Muy buen vídeo...👌 Mi duda es si no sería más simple, quizás, sacar la bota, (la parte negra donde tiene los anclajes para el caliper de freno y el eje de la rueda)... Y sacar el retén por abajo para así no sacar los anillos de metal, el o-ring y la arandela de la parte superior...
excelente manera, a mi me gusta limpiar por completo a estos elementos y comprobar el funcionamiento, además me gusta mostrarles un procedimiento casi completo porque muchas veces tendremos que checar talvez los demás elementos. muchas gracias por ver el video y que bueno que te haya gustado y espero te haya servido hermano, saludos
@@pat_bikers98 Gracias...Aclaro que nunca lo hice de esa forma, siempre de la forma en que tú lo haces en el vídeo... Pero quería saber si era posible hacerlo asi... Ya sea por no tener ciertas herramientas o no tener el o-ring que va adentro, o no querer cambiar ese o-ring... O a veces, como me ha pasado, que he puesto un retén nuevo y al otro día ha perdido aceite, ya sea por dañarlo al ponerlo o por mala calidad del retén o estar vencido...
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
Gracias por el aporte!!!!
Excelente video.. ahora uno mismo lo puede hacer, ya que le mande a cambiar los retenes a un especialista y me duró la nada misma. Gracias!!
De nada muchas gracias a ti Y SUSCRÍBETE PARA MAS VIDEOS
Tengo una duda amigo.. el cubre oring q función cumple, ya que cuando lo retiré salió partido.🥲
@@leandroespinoza4121 puedes ponerlo sin el no hay problemas..
Genial!! Ya me estaba asustando jaajaj tampoco pongo un sello mas grueso? El mismo pero sin el cubre sello?🤔
Muy buen vídeo...👌
Mi duda es si no sería más simple, quizás, sacar la bota, (la parte negra donde tiene los anclajes para el caliper de freno y el eje de la rueda)...
Y sacar el retén por abajo para así no sacar los anillos de metal, el o-ring y la arandela de la parte superior...
excelente manera, a mi me gusta limpiar por completo a estos elementos y comprobar el funcionamiento, además me gusta mostrarles un procedimiento casi completo porque muchas veces tendremos que checar talvez los demás elementos. muchas gracias por ver el video y que bueno que te haya gustado y espero te haya servido hermano, saludos
@@pat_bikers98 Gracias...Aclaro que nunca lo hice de esa forma, siempre de la forma en que tú lo haces en el vídeo...
Pero quería saber si era posible hacerlo asi...
Ya sea por no tener ciertas herramientas o no tener el o-ring que va adentro, o no querer cambiar ese o-ring...
O a veces, como me ha pasado, que he puesto un retén nuevo y al otro día ha perdido aceite, ya sea por dañarlo al ponerlo o por mala calidad del retén o estar vencido...