Für alle, die sich fragen, welche Räder hier verglichen werden. Es ist natürlich nicht CF vs. SLX. Es sind beides Grizl CF (steht für Carbon Fiber), einmal die SL Version (Standard Carbon) und einmal SLX (leichtere und steifere Variante). Fahre das Grizl CF SL 8 Suspension (leider kein lock out) bin aber sonst alsolut zufrieden. Cooler Vergleich :-)
Ich fahre jetzt seit einigen Wochen das SLX mit der Ekar und bin immer noch jedesmal hin und weg beim aufsteigen 😍 Da ich vom MTB komme und dies meine erste Gravel/Rennradschaltung ist, bin Ich hier noch nicht von Shimano oder Sram verwöhnt und da muss Ich sagen, finde Ich die Ekar von der Ergonomie her super 😁
Denke auch, bei One-By-Schaltungen ist die Ekar 13 momentan (noch) absolut ohne Konkurrenz. Geniale Bandbreite. Bei 2-fach-Gruppen hat man natürlich eine noch weitere Übersetzungsvielfalt. Je nach Einsatzgebiet gibt es immer Vor- und Nachteile. Für's "normale" Graveln reicht One-By sicherlich völlig aus, einfache Handhabung, weniger Gewicht, ggf. Seat-Post Bedienung am 2. Griff. Bei langen bzw. schnelleren Abfahrten oder wenn man doch öfter auf der Straße unterwegs ist (ggf. sogar mit anderem Radsatz), kommt man dann aber doch mit der Trittgeschwindigkeit in den Grenzbereich. (Das sagen dann wahrscheinlich eher die Leute, die vom Rennrad statt MTB aufs Graveln umsteigen) :-)
moin echt cooles video, vielen dank für die Mühe. habe mal eine Frage und zwar welches Rennradtrikot hsat du denn da an? Sieht echt gut aus. Freue mich auf weitere Videos von dir, weiter so.... liebe grüße aus Hessen
Was mich beeindruckt, dass du auf dem CF die 2. Runde gedreht hast, die Zeiten trotzdem so knapp beieinander liegen. Das Fahrgefühl ist auf dem SLX aber eindeutig auf einem anderen Niveau. Das macht mehr Gaudi. Viel Spaß mit dem genialen Geschoss. 😀 P.S. Tendiere zum CF mit SRAM Rival eTap - dazu leichteren LRS.
Ja hat mich auch extrem Überrascht. Wahrscheinlich liegt es daran, dass ich das CF öfter fahr aber ja das SLX fühlt sich besser an. Auf ne eTap hätte ich auch echt mal Bock.
@@DieSchnitzel007 ah, da hab ich nicht dran gedacht. Das macht auch noch mal etwas aus. 😀 Hoffe, die Ekar-Schaltung fühlt sich nach und nach besser an. Von der Übersetzungsbreite und Schaltmechanik ist die überragend. Dazu die starken Bremsen und der edle LRS (in dem Fall von DT Swiss). Schönste und praktischste Grizl-Konfiguration. Für alle Gravelbereiche, ob für schnelle Runden, Mixed Terrain oder Bikepacking.
Nicht zu vergessen, dass das SLX einfach viel geiler aussieht 😀 ... mit mehr finanziellem Aufwand kauft man sich manchmal eben auch ein Grinsen, wenn man nur am Rad vorbei läuft ...
Für alle, die sich fragen, welche Räder hier verglichen werden. Es ist natürlich nicht CF vs. SLX. Es sind beides Grizl CF (steht für Carbon Fiber), einmal die SL Version (Standard Carbon) und einmal SLX (leichtere und steifere Variante). Fahre das Grizl CF SL 8 Suspension (leider kein lock out) bin aber sonst alsolut zufrieden. Cooler Vergleich :-)
Ja stimmt
Danke für die Aufklärung👍
Richtig wäre dann eher SL vs SLX
Geiles Video, guter Humor. Dann kauf ich halt beide. Danke für die Betatung.
Gerne wieder
Wie immer 👍
Ich fahre jetzt seit einigen Wochen das SLX mit der Ekar und bin immer noch jedesmal hin und weg beim aufsteigen 😍
Da ich vom MTB komme und dies meine erste Gravel/Rennradschaltung ist, bin Ich hier noch nicht von Shimano oder Sram verwöhnt und da muss Ich sagen, finde Ich die Ekar von der Ergonomie her super 😁
Ja ich glaube am Ende des Tages ist es halt Geschmackssache. Aber ist definitiv eine sehr gute Schaltung.
Denke auch, bei One-By-Schaltungen ist die Ekar 13 momentan (noch) absolut ohne Konkurrenz. Geniale Bandbreite. Bei 2-fach-Gruppen hat man natürlich eine noch weitere Übersetzungsvielfalt. Je nach Einsatzgebiet gibt es immer Vor- und Nachteile. Für's "normale" Graveln reicht One-By sicherlich völlig aus, einfache Handhabung, weniger Gewicht, ggf. Seat-Post Bedienung am 2. Griff. Bei langen bzw. schnelleren Abfahrten oder wenn man doch öfter auf der Straße unterwegs ist (ggf. sogar mit anderem Radsatz), kommt man dann aber doch mit der Trittgeschwindigkeit in den Grenzbereich. (Das sagen dann wahrscheinlich eher die Leute, die vom Rennrad statt MTB aufs Graveln umsteigen) :-)
moin
echt cooles video, vielen dank für die Mühe.
habe mal eine Frage und zwar welches Rennradtrikot hsat du denn da an? Sieht echt gut aus.
Freue mich auf weitere Videos von dir, weiter so.... liebe grüße aus Hessen
Das ist das Rennrad Trikot von Canyon. Diese Variante gibt es aber glaub nicht mehr.
denke die Laufräder machen 80% des Unterschieds
Was mich beeindruckt, dass du auf dem CF die 2. Runde gedreht hast, die Zeiten trotzdem so knapp beieinander liegen. Das Fahrgefühl ist auf dem SLX aber eindeutig auf einem anderen Niveau. Das macht mehr Gaudi. Viel Spaß mit dem genialen Geschoss. 😀
P.S. Tendiere zum CF mit SRAM Rival eTap - dazu leichteren LRS.
Ja hat mich auch extrem Überrascht. Wahrscheinlich liegt es daran, dass ich das CF öfter fahr aber ja das SLX fühlt sich besser an.
Auf ne eTap hätte ich auch echt mal Bock.
@@DieSchnitzel007 ah, da hab ich nicht dran gedacht. Das macht auch noch mal etwas aus. 😀
Hoffe, die Ekar-Schaltung fühlt sich nach und nach besser an. Von der Übersetzungsbreite und Schaltmechanik ist die überragend. Dazu die starken Bremsen und der edle LRS (in dem Fall von DT Swiss). Schönste und praktischste Grizl-Konfiguration. Für alle Gravelbereiche, ob für schnelle Runden, Mixed Terrain oder Bikepacking.
Nicht zu vergessen, dass das SLX einfach viel geiler aussieht 😀 ... mit mehr finanziellem Aufwand kauft man sich manchmal eben auch ein Grinsen, wenn man nur am Rad vorbei läuft ...
Ja das stimmt wohl. Sieht halt wirklich viel besser aus