Идея хорошая если пластину под хамут поставить сверху и если сальник подтекает что бы не расскидывало по вему днищу и видно будет на так называемой пластине что подтекать будет хамут снял ну и для замены салтника манипуляции сделал и готово . И днище будет чистое , это как вариант можно хамут этот применить
1) Проверка крестовин 2) Проверка подвесного и подушку кпп 3) балансировка кардана 4) подшипник вторичного вала Вот вся причина! Если не уследить толку нету усиливать, мудрить и гадать почему🤔
Я на газелях катаю уже 27 лет и первый раз в этом видео услышал, что разбивает это место, сам гоняю и 100 и 120км/ч и ничего, пробег на той газельке на которой сейчас катаю больше миллиона км
Если я буду ехать 120 км. то это будет 4000 оборотов примерно . Не думаю что это комфортно , там уже сам мотор так ревет что не хочется продолжать , комфортно где-то 2500-3000 , а это до 90 км в час . Это зависит от главной пары в редукторе , у меня видимо "на мощность ".
@@ВасилийЖихарев-в4з у меня были редукторы 8*41 9*41 10*43 за эти годы и всегда стремился держать скорость 90-100, а 120 это при обгоне, на спуске. Когда машина исправна, то ничего не случится ни с мотором ни ни с коробкой ни с карданом, если появилась вибрация, то сразу выясняеш в чём тут дело и с вибрацией конешно едиш потихоньку до места ремонта
Я вместе с коробкой и крестовину поменял ту которая первая после коробки идет , она вообще раздолбаная была , люфт миллиметра 2 ! Ну чтоб было понятно там в одном игольчетом подшибнике иголок не было . Может из за этого и разбило хвостовик .
Идея хорошая если пластину под хамут поставить сверху и если сальник подтекает что бы не расскидывало по вему днищу и видно будет на так называемой пластине что подтекать будет хамут снял ну и для замены салтника манипуляции сделал и готово . И днище будет чистое , это как вариант можно хамут этот применить
1) Проверка крестовин
2) Проверка подвесного и подушку кпп
3) балансировка кардана
4) подшипник вторичного вала
Вот вся причина! Если не уследить толку нету усиливать, мудрить и гадать почему🤔
Я на газелях катаю уже 27 лет и первый раз в этом видео услышал, что разбивает это место, сам гоняю и 100 и 120км/ч и ничего, пробег на той газельке на которой сейчас катаю больше миллиона км
Если я буду ехать 120 км. то это будет 4000 оборотов примерно . Не думаю что это комфортно , там уже сам мотор так ревет что не хочется продолжать , комфортно где-то 2500-3000 , а это до 90 км в час . Это зависит от главной пары в редукторе , у меня видимо "на мощность ".
@@ВасилийЖихарев-в4з у меня были редукторы 8*41 9*41 10*43 за эти годы и всегда стремился держать скорость 90-100, а 120 это при обгоне, на спуске. Когда машина исправна, то ничего не случится ни с мотором ни ни с коробкой ни с карданом, если появилась вибрация, то сразу выясняеш в чём тут дело и с вибрацией конешно едиш потихоньку до места ремонта
Отбалансируй кардан и забудь. Или ще как вариант проверь длинну кардана. Если он не весь заходит в коробку, то тоже разбивает хвостовик коробки
Хоть сколько хомутов ставь эфекта не будет. Не от этого сломало ищи в другом причину . Рессор на верно НА ставил задрал . Хотя и от этого не сломает.
Какое реле? Ампер? Как подключали?
Не разабьëт хвостовик разабьëт в другом слабом месте например,, крестовину кардана"
За крестовинами следить надо и за подушками
Я вместе с коробкой и крестовину поменял ту которая первая после коробки идет , она вообще раздолбаная была , люфт миллиметра 2 ! Ну чтоб было понятно там в одном игольчетом подшибнике иголок не было . Может из за этого и разбило хвостовик .
Биение устрани ты что угораешь 😂 тебя этот хомут не спасёт ты ещё на хвоставике написал бы спаси и сохрани 😂😂😂
😂😂😂😂
От души ...
Будет не будет.хуже не станет
Бред сивой кобылы , так и скажи что хомут не куда было прилепить.
У меня коробка с хомутами разных размеров и в большом количестве , они лежат и лежат , хлеба не просят .
Не вежливо вы начинаете , это не приятно .
@@ВасилийЖихарев-в4з Говорю как есть , видел больше 100 газелек и ни у кого хвостовик не ломало , чаще 5 передачу ломает .