충격적인🔥쏘나타 하체🔥이거 정말 맞아?! 단독 최초공개!

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2023
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    #현대 #쏘나타 #하체
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 595

  • @user-dz6mf7ye1z
    @user-dz6mf7ye1z ปีที่แล้ว

    간만에 좋은정보 감사합니다

  • @aggom
    @aggom 11 หลายเดือนก่อน +3

    우파형도 대단하십니다!! 국산차도 진지하게 리뷰해주시고. 굿임다!! 역시 최고

  • @kcrollerskate3404
    @kcrollerskate3404 ปีที่แล้ว +7

    자세하고 편한설명 감사합니다 😊👍

  • @user-em7dm7jl1v
    @user-em7dm7jl1v 11 หลายเดือนก่อน +2

    대단하신 정보에 조목조목
    대표님 최고네요!!
    차량도 잘 이해되게 알려주시고
    편파 방송도 안하시고 팩드맨
    이네요^^

  • @tonykim7104
    @tonykim7104 ปีที่แล้ว +5

    12:10 자막에 오류가 있어요. 제가 알기로는 MDPX가 아니라 MDPS 입니다.
    * MDPS: Motor Driven Power Steering

  • @user-xh7ux5ke4v
    @user-xh7ux5ke4v ปีที่แล้ว +6

    대표님 설명 너무좋아요

  • @vg1455
    @vg1455 ปีที่แล้ว +1

    잘봤습니다. 하체 개선품이 이전 dn8 모델에도 적용이 가능할런리 궁금하네요

    • @user-ox3ji1ff6o
      @user-ox3ji1ff6o ปีที่แล้ว +2

      개선품 체감은 덜 할거같은데 공임비 체감이 엄청날듯여...

  • @user-or9ff9uf5c
    @user-or9ff9uf5c ปีที่แล้ว +4

    국산차종 중에 하체구조가 제일 좋은 차는 등급별로 알고 슆네요.. 귀한 정보 감사합니다.

  • @user-qj8kt7qn7k
    @user-qj8kt7qn7k ปีที่แล้ว +2

    언더코팅을 꼭 해야하나요?

  • @user-ix7xj4wf9k
    @user-ix7xj4wf9k ปีที่แล้ว

    승차감은 2.5보다 1.6이 확실히 더 좋은가요?

  • @user-on3fs5jh6u
    @user-on3fs5jh6u ปีที่แล้ว +18

    대표님 더운 날씨에도 좋은 정보와 개선된점 너무 감사합니다!!
    이번 소나타 좋은점과 부족한점
    구분도 좋고 알수있구요~
    소나타 점점 발전하며 전기차
    버젼도 좋겠어요^^

  • @c.y.l.0911
    @c.y.l.0911 ปีที่แล้ว +1

    1.6 도 오래타면 허리 아프나요?

  • @whoo-
    @whoo- ปีที่แล้ว +21

    DN8 N라인 인스 풀옵 출고당시 차값만 4천이었는데 페리버전 생각보다 가격 얼마 안올랐는데 하체도 보강되고 디자인 변경된 점 부럽네요!!

  • @user-vt4gh4tg4x
    @user-vt4gh4tg4x ปีที่แล้ว +12

    구매대기중인데 좋은영상 감사해요❤

    • @user-on3fs5jh6u
      @user-on3fs5jh6u ปีที่แล้ว +2

      탁월한 선택입니다
      절대 후회없어요!!!

    • @Joonhokim1234
      @Joonhokim1234 5 วันที่ผ่านมา

      7월29일 차 받았는데
      고민없이 사셔도 대만족하실듯요.
      정말 만족해서 오늘 저녁도 드라이브 갔다왔습니다

  • @thomas_0920
    @thomas_0920 ปีที่แล้ว +46

    3년 전쯤인가 회사 선배 기존차 LF에서 dn8 메기로 바꿔서 얻어탔을 때 조수석에서 엄청 조용해서 인상적이었는데...
    기존 메기보다 더 조용하다고?? ㄷㄷ...

  • @showdownhill8218
    @showdownhill8218 ปีที่แล้ว

    벨로스터 1.6 빌스테인+로워암 옵션보다 덜딱딱하던데, 저만 그리 느꼈나요?
    전 서스 옵션까지 넣고 계약했네요.

  • @ozx00
    @ozx00 ปีที่แล้ว +9

    1.6t 도 부탁드릴게요!!❤❤

  • @user-ch8go6cj1y
    @user-ch8go6cj1y ปีที่แล้ว +3

    14:45 10:57하체 보실떄 무언가 국물 떨어지던데 벌써 엔진오일이나 미션 오일이 새는건 아니겠죠

    • @wilwoodj
      @wilwoodj ปีที่แล้ว +5

      호스가 어디 연결된게 아닌 끝부분인거 보니 에어컨물입니다...

  • @user-ep8io1ct7w
    @user-ep8io1ct7w ปีที่แล้ว +16

    이형 진짜 진행력이 엄청 빠르다 ㅋㅋㅋ
    이번에 소나타 구매하게 되면서 영상 찾아보게 됐는데 업로드 속도가 장난아님..

  • @user-ho5us3zt6i
    @user-ho5us3zt6i ปีที่แล้ว

    꿀팁 꿀 리뷰😊

  • @user-fn1vw5et1c
    @user-fn1vw5et1c ปีที่แล้ว +19

    1.6으로 하체 리뷰 부탁드립니다ㅠ

  • @iiac2735
    @iiac2735 ปีที่แล้ว

    하체 궁금했는데 역시

  • @user-qc4qc3nb5m
    @user-qc4qc3nb5m ปีที่แล้ว

    톨게이트입구부터 톨게이트출구까지
    손놓고 타는차 였는데
    업그레이드후 없어짐.
    보증수리때 잔고장 많았고.
    수리후 완벽해짐.
    장거리 너무 편함.

  • @jysa8645
    @jysa8645 ปีที่แล้ว

    하이브리드 리뷰해주세요 우파님 ㅜㅜ

  • @sungjune27
    @sungjune27 ปีที่แล้ว +3

    n라인 말고 1.6이나 2.0도 하체 구조가 비슷할까요?

  • @user-nt7sk3ol8c
    @user-nt7sk3ol8c 9 หลายเดือนก่อน +5

    왜 핫필 2.5하체을 대중적인1.6을보여주세요 이번리뷰는 좀

  • @juhyoungno401
    @juhyoungno401 ปีที่แล้ว +2

    하이드로부쉬는 부쉬내 오일이 있어 진동저감시키는 부쉬입니다

  • @user-bp1lz8df2v
    @user-bp1lz8df2v ปีที่แล้ว +1

    아반떼n 쏘나타n라인 뭐가좋을까요

    • @user-co8cq1mm4b
      @user-co8cq1mm4b 5 หลายเดือนก่อน +3

      나라면 쏘나타n라인

  • @user-zz3sk2hd5g
    @user-zz3sk2hd5g ปีที่แล้ว

    인상좋으시네

  • @tjkim382
    @tjkim382 ปีที่แล้ว

    저 색깔 죽이네여 무슨색이져?

  • @user-ko3dt7lw9n
    @user-ko3dt7lw9n ปีที่แล้ว +17

    개인적으로는 하체 분석 조합중에서 가장 좋아하는 조합입니다 👍 최고

  • @user-rp2iy6dh5d
    @user-rp2iy6dh5d 6 หลายเดือนก่อน

    쏘나타 다엣지 2.0하이브리드 하체도 가대되네요
    너무 잘봤습니다😊

  • @pdhj00
    @pdhj00 ปีที่แล้ว +1

    따봉

  • @user-lt8dy7jw5q
    @user-lt8dy7jw5q ปีที่แล้ว +1

    n라인 가고싶은데. 습식 8단 dct 잘 고장나고 수리비 무서워서 망설여짐....

  • @user-pp7qy6pj5w
    @user-pp7qy6pj5w ปีที่แล้ว +1

    머풀러 팁 예전LF2.0T해줘
    으면 ㅎㅎ 개인생각

  • @moneyman0411
    @moneyman0411 ปีที่แล้ว

    계기판 디자인 어떻게 안되는건가요?

  • @isj4821
    @isj4821 ปีที่แล้ว +1

    진짜 말 그대로 펀카가 되었네 진짜 좋다

  • @Joonhokim1234
    @Joonhokim1234 5 วันที่ผ่านมา

    7월29일 차 받았는데 100% 만족하고 있습니딘

  • @uv1200
    @uv1200 ปีที่แล้ว +10

    미션개선이 아마 작년 23년형 부터 들어가서 이번 페리에도 적용시켰을거에요

  • @2023MooHyeon
    @2023MooHyeon ปีที่แล้ว +6

    소나타 1.6 센슈어스 타고 있는데, 집에 부모님차 LF소나타와 비교해보면 차원이 다른 차입니다. 구매한지 2년째이지만 불만 사항 아직 없네요.

    • @user-sh9qz9zz8y
      @user-sh9qz9zz8y ปีที่แล้ว

      혹시 버튼 기어는 괜찮으신가요😮?

    • @skirtchoonza
      @skirtchoonza ปีที่แล้ว +5

      @@user-sh9qz9zz8y dn8오너 입니다 솔직히 기어 버튼 출발 할때랑 도착해서 주차할때만 쓰지 않습니까? 불편하고 안불편하고 그런거 없습니다 오히려 다이얼 스타일 보다 직관적이여서 편합니다 써보시면 압니다 주행중 기어 변속은 어차피 버튼이건 다이얼이건 핸들 뒤에 쉬프트 쓰니까 똑같습니다

    • @2023MooHyeon
      @2023MooHyeon ปีที่แล้ว +1

      @@user-sh9qz9zz8y 일주일 정도면 적응이 되요. 버튼식의 문제가 없지는 않습니다만 그게 이차의 장점을 가리지는 않습니다.

  • @user-ig9eu2mm8v
    @user-ig9eu2mm8v ปีที่แล้ว

    dn8 n라인이랑 별 다를게 없네요. 언더커버도 길이 똑같습니다. 실내가 더 이뻐진거…?

  • @user-hb6xv5do5u
    @user-hb6xv5do5u ปีที่แล้ว

    이번에 계약하고 왔네요. 와이프 차가 바꿀대가 되서 엣지로 바꿨네요~, 삼천 초반인데.. 무난할듯요~ 차는 6개월 뒤에 나오네요 ㅎ

  • @judy2569
    @judy2569 ปีที่แล้ว +5

    진짜 예쁘네요. 크 저 재질은 뭔가요. 와....

  • @user-gm4uz2yd9m
    @user-gm4uz2yd9m ปีที่แล้ว

    레인지로버 스포츠 시승기 제발 해주세요 ㅠㅠㅠ

  • @user-kr2eh2eh6i
    @user-kr2eh2eh6i ปีที่แล้ว +2

    아니 배기 파이프 열차단재 중간에 없는거 전통이내.ㅋㅋㅋㅋ
    이번에도 굴곡진곳은 어려워서 패스...

  • @user-hl7xf6bw6l
    @user-hl7xf6bw6l ปีที่แล้ว +1

    괜히 봄.. 우파님 시간이 지나면 그쪽에서 광고모델 섭외될듯 하네요.

    • @theodorech337
      @theodorech337 2 หลายเดือนก่อน

      ㅋㅋㅋ 개웃기네 원하는 내용 안나오니까 괜히 봤다네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @kye619
    @kye619 ปีที่แล้ว +18

    바로 달려왔습니다 우파 화이팅❤

  • @user-lu6qx6df3d
    @user-lu6qx6df3d หลายเดือนก่อน

    취향 독특하시네요. 이쁘다니요ㅋ

  • @kimtony4772
    @kimtony4772 ปีที่แล้ว +13

    혹시나 하고 보는데 역시나 하체후리기 수준은 땅속으로 들어가는중~😂

  • @user-uz2ip4wi5b
    @user-uz2ip4wi5b 2 หลายเดือนก่อน

    하이브리드 해주세요. 하이브리드 출고받은지 아직 한달 안됐는데 궁금해요

  • @daeilwoo7896
    @daeilwoo7896 ปีที่แล้ว +18

    방열판 빼먹는건 변함없네..

    • @user-rw6bf9ik6c
      @user-rw6bf9ik6c ปีที่แล้ว

      현기주특기 어려운곳은 건너뛰기

  • @whoo-
    @whoo- ปีที่แล้ว +31

    풀체인지 였다면 N라인에 4륜구동 추가여부도 고려되었겠는데 기존의 틀을 유지해서 그런지 아쉽긴하네요 ㅎㅎ
    토크스티어와 타이어 슬립이 출력을 꽤나 깎아먹는 차라

    • @user-sm7uy7it9n
      @user-sm7uy7it9n ปีที่แล้ว

      ㅇㅈ

    • @Basso_kim
      @Basso_kim ปีที่แล้ว +1

      ㄹㅇ 4륜이면 코리안 란에보인데

    • @user-ce2dz6ok7e
      @user-ce2dz6ok7e ปีที่แล้ว

      lsd라도...좀

    • @sol2242
      @sol2242 ปีที่แล้ว +1

      쏘나타 N으로 4륜 3.3터보로 출시하자!!

    • @user-ro3wo2oy2y
      @user-ro3wo2oy2y ปีที่แล้ว

      그놈의 n라인ㅋㅋㅋ n을내라 그냥 옵션장난질하지말고 lsd도 없는게 뭔 nㅋㅋㅋ

  • @gobofoobg
    @gobofoobg ปีที่แล้ว +3

    쏘나타 2천 초반부터 시작했던거 같은데
    차값 너무 올라가네요😮

    • @user-mt9zf6pk3c
      @user-mt9zf6pk3c ปีที่แล้ว +1

      그건 20년전이야기고요 ㅎㅎ

  • @highereven8592
    @highereven8592 ปีที่แล้ว

    캘리퍼가 안쪽 방향이면 좋을텐데
    전부 바깥쪽으로 배치했네요;

  • @Tmax_dx
    @Tmax_dx ปีที่แล้ว

    5:17 승훈씨 집적이 아니라 직접이라고요

  • @jsbin1221
    @jsbin1221 ปีที่แล้ว

    👍👍👍👍👍👍

  • @davidbaik4585
    @davidbaik4585 ปีที่แล้ว +2

    대표님께서 설명을 군더더기 없이 핵심을 잘 해주시네요.

  • @user-wq8nl1vc4g
    @user-wq8nl1vc4g ปีที่แล้ว +2

    아침부터 영상이라니... 감사합니다.ㅋㅋ

  • @user-yg2je8ho5k
    @user-yg2je8ho5k ปีที่แล้ว +4

    진짜 머플러팁이 더크게나왔으면 뒷모습이 더이뻣을껀데.. 그게참 아쉬운부분이네요

  • @user-zc1un9lz4v
    @user-zc1un9lz4v ปีที่แล้ว

    조금 의구심이 드는게 많이타는 2.0의 하체와 이놈의 하체가 똑같은지요? 2.5가장 고배기량의 하체가 2.0 많이 타는 놈과 똑같은지요?

  • @user-vp4qt3fo8h
    @user-vp4qt3fo8h ปีที่แล้ว

    12:12 저기 다운파이프 찌그러진거 아닌가요??

  • @user-ob4vq1dk9c
    @user-ob4vq1dk9c ปีที่แล้ว

    얘랑 3.3 더뉴 그랜저랑 하체구성, 승차감 , 실내 등 비교하면 뭐가 좋나요?

  • @svipal
    @svipal 11 หลายเดือนก่อน

    로워암을 얇고 작아보임. 현대는 90년대 말인가 2000년대 초에 원가 절감한다고 로워암들을 아반테에 쓸걸 소나타에 쓰고 소나타 급에 쓸걸 그랜져에 쓰는 등 한단계 낮은등급으로 바꿔써 신문에도 비판 나왔었는데 여전히 그대로인듯.

  • @user-sq1xx7zm1l
    @user-sq1xx7zm1l ปีที่แล้ว +2

    우파형 엉~

  • @phj8507
    @phj8507 ปีที่แล้ว +3

    대표님의 전문성이 느껴집니다😊

  • @keni8701
    @keni8701 ปีที่แล้ว

    현대차 폼 미쳤네

  • @user-vi6sf6jw8c
    @user-vi6sf6jw8c ปีที่แล้ว +1

    역시... 그랜저도 페리 기다려야 할 듯. 여전히 로보캅 디자인은 별로지만 그랜져보다 훨씬 낫다. 소나타는 뭔가 균형감 있어 보여.

  • @user-tw3vy5nm2d
    @user-tw3vy5nm2d ปีที่แล้ว +15

    기존 n라인 2.5터보 타는데 외관은 참 부럽네요
    그래도 가격이 어후… 트림 다양할때 3600에 구입해서 아주 만족합니다

    • @qkddktrks
      @qkddktrks ปีที่แล้ว +2

      혹시 가족이나 지인분들이.뒷자리 승차감 머라고 말한적 있으신가요?

    • @whoo-
      @whoo- ปีที่แล้ว +3

      ​@@qkddktrksK5 DL3보단 덜 단단해서 그런지 탈만하다고 하더라구요

    • @Jim30226
      @Jim30226 ปีที่แล้ว +3

      그래도 배아프시죵..?

    • @user-tw3vy5nm2d
      @user-tw3vy5nm2d ปีที่แล้ว

      @@qkddktrks 저희 부모님은 괜찮다
      하시던데요 에쿠스 13년식 에어서스 모델타시는데도 말이죠

    • @user-tw3vy5nm2d
      @user-tw3vy5nm2d ปีที่แล้ว +2

      @@Jim30226 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신형나오고 하도 놀림받아서 이제 해탈했습니다

  • @user-fg1hb3kp1s
    @user-fg1hb3kp1s ปีที่แล้ว +10

    우파형 사람 참 좋아보임
    근데 이정도 영향력 됐고 구독자들때문에 성공했음 이제 진실에 맞서서 현기의 어두운부분들도 좀 건드려줬으면해ㆍ물론 형의 능력으로 성공한게 맞지만 ㆍ이단계는 뭔가 외칠건 외치는 사람이 되길

    • @biomass12
      @biomass12 ปีที่แล้ว +3

      그게 더 지겨움. 공학박사도 아닌 유튜버들이 이래저래 말하는거 보면 황당할떄도 있고...소비자가 알아서 잘 걸러서 듣는게 낫다봄.

  • @TaeYoungs
    @TaeYoungs ปีที่แล้ว +1

    이렇게되몀 k5 다음 페리 이갈고 나와야겠는데?

  • @jy3306
    @jy3306 ปีที่แล้ว +11

    아니 ㅋㅋㅋㅋㅋ설명하는게 뭐뭐했대요 그냥 현기가 쓴거 읽고 그대로 말하는거아닌가 설명이 물음표도많고 영 ;;

  • @user-oi7nl9ch2z
    @user-oi7nl9ch2z ปีที่แล้ว

    숙제완료

  • @sookim-ko1ki
    @sookim-ko1ki ปีที่แล้ว +3

    긴얘기 하지 않겠다...내친구 현기차 부품 납품 소사장 거의 10년 했는데, 더 얇게 더 가볍게 더 가늘게 (더하면 끊어지거나 구멍날정도임) 만들어서 매년 2~3% 원가절감이라고 납품단가 삭감하였다. 나중에는 더 만들수록 적자 구조로 회사 문닫았다. 여기서 혁신을 말하는분들 있겠지만 더 이상 얇게 못만들고, 또 이게 조립하는게 지적장애인 사업장에서 부품 조립하게 하청에 하청으로 되어 있어서 더 이상 인건비도 싸게 만들수가 없게 되어있음

  • @user-hghghg
    @user-hghghg ปีที่แล้ว +6

    처음 보는 신차 리뷰 하는데 제조사만이 알수 있고 친분있는 관계자들에게만 공개할법한 그런 내용들을 포장 해서 단점은 거의 언급이나 꼬집지 않고 칭찬 일변도인것 보면 소비자들의 입장보다는 제조사의 홍보물이라고 보여지는 리뷰내요..,
    전문 리뷰 흉내 내느라고 참 애 많이 쓰는군요..
    더 모스트는 ? 협력점인가?

  • @lhj6244
    @lhj6244 ปีที่แล้ว +15

    자녀만 아니였으면 쏘나타 사고싶어지네요 디자인이 멋있네요 ㅎ

    • @limonesatr
      @limonesatr ปีที่แล้ว +5

      자녀있어도 괜찮지않나요? 캠핑용품겁나많은거아니면

    • @lhj6244
      @lhj6244 ปีที่แล้ว +2

      @@limonesatr 애가 둘이라서 승용차는 좀 그래요 카시트2개놓기가 ㅠㅠ

    • @jason2876
      @jason2876 ปีที่แล้ว

      저도…. 애가둘인데 진짜 소나타마렵네요

    • @Azure141
      @Azure141 ปีที่แล้ว

      @@lhj6244 애 둘이면 최소 7인승 타야됨?

    • @lhj6244
      @lhj6244 ปีที่แล้ว

      @@Azure141 5인승으로 카시트 2개놓게되면 애가 앞좌석에 카시트를 설치해야되서 안전하지않을꺼같아서 아무래도 5인슬보다는 7인승이나 카니발을 더 선호하는거죠 ㅎ

  • @Naif_car
    @Naif_car ปีที่แล้ว

    استخدم اللغه الانجليزيه او فتح المترجم باكثر من لغه 😩

  • @jubariya1584
    @jubariya1584 ปีที่แล้ว +2

    e-lsd랑 4륜 추가해서 N 만들어줬으면 ㅎ

    • @Basso_kim
      @Basso_kim ปีที่แล้ว

      가능하면 수동도..

  • @UC0MWv5H3ZEOInYVjH1GfEoQ
    @UC0MWv5H3ZEOInYVjH1GfEoQ 4 หลายเดือนก่อน +1

    3:30 17:58 쉐보레 말리부 화이팅!!

  • @ppowermail
    @ppowermail ปีที่แล้ว +4

    이 모델 엔진은 엔진오일 증가나 감소는 없나요?

    • @chriskim2958
      @chriskim2958 ปีที่แล้ว

      그건 타고 시간이 지나야 알수있는거 아닐까요 ㅎㅎ

    • @user-um9xp8ue7z
      @user-um9xp8ue7z ปีที่แล้ว

      당연히 오일증가 나와요~~ㅋㅋ

  • @user-wp1vt1rf8g
    @user-wp1vt1rf8g ปีที่แล้ว +26

    1.6이면 더 좋았을텐데 ㅠㅠ

  • @Luppy90
    @Luppy90 ปีที่แล้ว +3

    그랜저도 그렇고 소나타도 그렇고 현대기아는 엔진이나 좀 개선했으면 좋겠다.

  • @user-qu6tp8ho9c
    @user-qu6tp8ho9c ปีที่แล้ว +1

    차값만 올리지 말고 기술적 진보도 있어야죠.

  • @user-pi8jq8jx1k
    @user-pi8jq8jx1k ปีที่แล้ว

    이야. 2006년 3월식 NF소나타를 1천7백인가 1천9백주고 샀던거같은데 4천만원???ㅎㅎㅎ 지금은 다 내려놓고 삼각떼 타고다니는데 아주 만족함 고속도로 크루즈 100넣으니 연비 20.7나옴

  • @user-bs6df7bh5v
    @user-bs6df7bh5v ปีที่แล้ว

    차알못 님께서 자막는거 티나네요. 방열판이 아니라 단열판, MDPX가아니라 MDPS입니다

  • @DevilAlphago
    @DevilAlphago ปีที่แล้ว +1

    1:25 끊는점이아니라 끓는점입니다.....

  • @seungchunchoi986
    @seungchunchoi986 ปีที่แล้ว +1

    페이스리프트전 쏘나타 로워암도 알미늄합금이었나요. 쏘렌토나 펠리세이드에도 로워암이 아직 알미늄합금으로 안된거 같던데 ㄷㄷ

    • @yerin-qr6tq
      @yerin-qr6tq ปีที่แล้ว

      Lf하이브리드도 로워암 알미늄이었습니당. 현대는 차라리 옛날 차가 더 좋아요.

    • @user-go2nw5wj6r
      @user-go2nw5wj6r ปีที่แล้ว

      그렌저랑 비슷하지않을까요 ㅋㅋ하체후리기

  • @user-qr6mb3bb3m
    @user-qr6mb3bb3m ปีที่แล้ว

    정말 잘보는거같아요 다른데랑은 다른전문성이 있습니다

  • @user-ys9ux3dg5k
    @user-ys9ux3dg5k ปีที่แล้ว

    브레이크 액은 물성이 오일이 아니지 않나요??

    • @user-hq7mf1iu7e
      @user-hq7mf1iu7e 2 หลายเดือนก่อน

      오일이 아니면 물임?ㅋㅋㄱㅋㄱㅋㅋㅋㅋ

  • @user-vf7ge1kt8y
    @user-vf7ge1kt8y ปีที่แล้ว +6

    오호 ~
    일반 사람들은 모르는 곳에 신경 썼네요
    고성능 버젼에 4륜 선택 할수 있도록 선택폭이 넓었으면

    • @bangu311
      @bangu311 ปีที่แล้ว +2

      사륜을 하려면 별도로 또 제작을해야하니...

  • @user-dg7lm4ei3s
    @user-dg7lm4ei3s ปีที่แล้ว +279

    이것은 광고인가 리뷰인가

    • @hijoony9200
      @hijoony9200 ปีที่แล้ว +43

      우리집 개가 보더니 광고라네요

    • @user-mf2ou9gr1h
      @user-mf2ou9gr1h ปีที่แล้ว +20

      개광고라고하죠

    • @luck7478
      @luck7478 ปีที่แล้ว +5

      둘다 하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @joka4239
      @joka4239 ปีที่แล้ว +9

      그만큼 잘나왔다고 생각함

    • @patriotic-martyr
      @patriotic-martyr ปีที่แล้ว +12

      우리집 소도 보더니만 광고래요.🐮

  • @katewang3582
    @katewang3582 ปีที่แล้ว +1

    광고도 지능적이야.

  • @user-or9ff9uf5c
    @user-or9ff9uf5c ปีที่แล้ว

    소나타랑 k5랑 하체 구조가 같네요????

  • @user-lv7vs5vd7y
    @user-lv7vs5vd7y ปีที่แล้ว +6

    이제야 제대로 된 쏘나타가 나온느낌..근데 그렌져는ㅜㅜ

    • @hermes123
      @hermes123 ปีที่แล้ว +2

      그랜저 풀 체인지 됐을 때 배타테스트 인거 알고 고민 했었죠 역시나...2.5결함 터짐요..3.5도 결함 나왔구요ㅠㅠ 세단을 좀 더 좋아하는 편이라... 이번 쏘나타는 디자인 합격 승차감은 영~ 데일리 로 타기엔 몸이 피곤하고 허리 아플것 같다는 느낌적인 느낌이 확 드네요.....센슈어스 2.0 인스퍼레이션 타는데 딱 촣더라구요. 센슈어스보다 더 단단 하다니...일상 데일리 카보단 세컨드 카로 사용 하기엔 좀...ㅎㅎ

  • @user-dm6to6uk2f
    @user-dm6to6uk2f ปีที่แล้ว +1

    저 궁금한게 dn8 1.6터보 랑 그랜저ig 2.4 중에 고민인데 어떤게 더 좋을까요?

    • @zhfjeidj
      @zhfjeidj ปีที่แล้ว

      차급은 넘을수 없음

  • @lsy7812kr
    @lsy7812kr ปีที่แล้ว

    현대 직원이세요?

  • @nicekwkni
    @nicekwkni 5 หลายเดือนก่อน

    구름저항이라니... 14:00

  • @KC-iv9xq
    @KC-iv9xq ปีที่แล้ว +3

    쏘나타 4천만원 시대라니 ㅎㄷㄷ

  • @user-eo1tq7xw5r
    @user-eo1tq7xw5r ปีที่แล้ว +3

    엔진을 믿을수 없어서 잘못걸리면 정신적 경제적 고통이 상당함 큰형이 그렌저 잘못걸려서 엄청개고생했음

  • @user-syu4
    @user-syu4 ปีที่แล้ว +3

    소나타 디자인 ㅁㅊ ㄷㄷㄷ
    가오리에서 배트맨이 ㄷㄷㄷ

  • @jungkilseo
    @jungkilseo ปีที่แล้ว

    품질만 잘나오면 참 좋을듯