Fuskatia - Revisando o motor 2054!
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Revisão rápida do motor do Fuskatia após dois anos e meio de uso!
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Cara vc é o melhor...não vejo a hora de te conhecer.....e o Fernando da estética car fala muito bem de vc
o Fernando é muito gente boa!
Bom dia Tonella e Bianca primeiro parabéns pelos vídeos, aprendi muito assistindo. Tenho um Gol BX 82 q coloquei embreagem de cerâmica e um Fusca 76 que fiz o motor e tbm montei embreagem de cerâmica e tirei no dia seguinte. Coloquei uma original LUK e só troco por outra original e nos próximos dias vou trocar a do Gol tbm. Com certeza vc vai ficar feliz de voltar pra embreagem original. Parabéns novamente pra vcs
Show de bola Tonella, fechei o meu 1800 a uns 3 meses e ainda não rodei os primeiros 500km mas é muito bom saber desses pontos que você mostrou.
Sobre os vazamentos pelas capas de tucho e parafuso do volante, acredito que o motivo seja a elevada pressão interna gerada pelo conjunto rotativo que agora é muito maior do que o original. Um excelente upgrade seria a instalação de respiros nas tampas de válvulas que com certeza irão contribuir muito para o fim dos vazamentos!
Vídeo sensacional. Parabéns... Mostrando aquela honestidade que todo profissional deveria ter! Só tem a crescer em todo os aspectos. Aqui em São Bernardo do Campo eu tenho uma lista dos "profissionais" que fingem saber o que fazem e outra lista daqueles mercenários que sabem tão pouco quanto demonstram!!! Digo com conhecimento de causa. Abraço
Melhor parte do vídeo kkk eu trinquei aqui kkk 🤣🤣🤣😂😂 momento 32:00 parabéns , o importante é evoluir até carro zero vaza nas montadoras automatizadas imagina a gente que é manual .
Tonela blz? vai aí uma dica pra vc usar essas tampas de alumínio, coloca os retentores da tampa de válvulas da Honda Titan 150 vc irá resolver esse problema de vazamento e terá um ótimo acabamento, abraço!
Olhai troca de informações... Agregando ao canal...
Tonella a borracha desse anel que você usou no volante do motor, é uma borracha que não suporta alta temperatura e resseca, o ideal seria você usar um O’ring de Viton, que aguenta temperatura e dura muitos anos.
O fabricante desse anel oring não vai querer colocar de viton senão vai diminuir as vendas .
Oi tonella td bem? Show as capas de tucho, mas pra resolver de vez com esses pequenos vazamentos nas capas de tucho e tampa de válvulas seria bom por respiro nas duas tampas e ligar as mangueiras no respiro tipo da empy q tem várias entradas, assim resolve pq quando aumenta a cilindradas ou potência do motor aumenta mt a compressão no motor e principalmente nas tampas de válvulas. Espero ter sido boa a dica eu passei por isso com o meu e resolvi assim. Valeu abraços.
Parabéns pelo capricho do seu trabalho nota 10 gostei muito,percebi um radiador de oleo externo,faz um video pra gente sobre a importância de usar o radiador de oleo externo valeu um abraço
Boa noite Tonella e Bianca. Sigo o canal a mais de 5 anos. Montei um 1600 em casa com base nos seus vídeos, com hvx, equalização de volume das câmaras de combustão, equalização do peso das bielas, um comando 266 da Sportsystem, e a dois anos fiz um grade para uma dupla solex. Tudo que fiz foi com base nos conhecimentos que você transmite, sou muito grato. Uma das minhas frustrações, até assistir esse vídeo, era o vazamento pelas capas de tucho retráteis... A próxima modificações que penso em fazer, é modificar as tampas de válvulas para aliviar a pressão instalando suspiros. Pela sua experiência, acha que pode trazer bom resultado? Uso uma bomba de óleo de 30mm... Abraços
Parabéns mestre. Honestidade faz parte do processo evolutivo...
Mestre e mestre sonho no meu motor
Bianca é uma filha que todo pai queria ter cuide muito bem dela fique com Deus
Sempre em frente Marcelo e Bianca. O melhor de hoje, amanhã será aceitável e depois de amanhã obsoleto. A vida é evolução constante! Parabéns pela abordagem nestas aulas. Forte abraço, Rafael de SJP.
Se eu morasse em São Paulo primeira coisa que eu ia fazer era levar meu fusca pro tonella da uma revisada.parabéns pelos serviços tonella e Bianca
Tonella tem uma empresa que faz discos de embreagem que tem uma carga um pouco maior para mais potência, porém eles fazem um trabalho no platô pra ficar mais leve. A empresa se chama displatec. Vale a pena dar uma conferida. Abraços.
Parabéns obrigado pela transparência. Isso é evolução.
Parabéns pelo capricho
Porque não mostra um vídeo sobre o câmbio de cinco marchas para o Fusca e Kombi Tonella tira essa dúvida sobre esse assunto pra nós
👏👏👏👏👏papabem pela aula de mecanica e umiudada vc e a bianca sao d + asinto seu canal a anos parabem iremos juntos sempre evoluindo
Você é brabo Tonella! Sou engenheiro mecânico e aprendo mais com você, do que aprendi na faculdade kk
É por isso que o mestre Tonella tem minha admiração e respeito... Não esconde nada.
Eu gostaria de ter metade da paciência que vc tem Tonella. Parabéns pra vc e a Bianca.
Muito bom... Trabalhei muitos anos nessa paixão que é o fusca, hoje mais difícil, legal relembrar...
Nossa ! Que da hora Marcelo Tonella , E muito bom ver esse tipo de manutenção e limpeza , muito bom trabalho , tá inteiro o motor do Fuskatia, ótimo vídeo ! Obrigado pela explicação !
Olá Tonela, blz ... ótima sugestão a troca das capas descrição de inox da Empi . Eu fiz recentemente essa revisão que você está fazendo no fuskatia em meu fuscão 75 1500 original - bege alabastro e ficou top ... mais do que aprovado ... 👏👏👏 ... abcao
Boa noite Tonella. Esse vídeo é uma ótima dica para tirarmos alguns vazamentos que aparecem nos nossos VWs. Gostaria que o amigo fizesse um vídeo para nós, explicando o funcionamento do estabilizador traseiro do Fusca. Tipo como funciona, se ajuda em alguma coisa e etc. Quase não tem vídeos na internet falando sobre isso e seria mais um aprendizado no canal. Parabéns pelos vídeos.
Esses vídeos são uma terapia!
Realmente como vc disse no vídeo anterior, a maioria das perguntas que surgem vc mesmo esclarece em algum ponto do vídeo. Basta assistir. Obrigado! Procurei um vídeo comparando as opções de motores e como escolher mas ainda não encontrei. 1300/1500/1600/1900/2054.
Esses vídeos com dicas e muito detalhamento são incríveis 👍👍👍
Essa parte foi a melhor 32:00 😂😂😂😂 boa! Precisa repetir mas vezes essa brincadeira.👍🏼
Tonella e Bianca, Parabéns pela sinceridade e transparência! Abraços
Tonella seu problema com borrachas retentoras é que você não usa borrachas de viton. São borrachas de cor marrom avermelhado, que geralmente vem nas capas de tucho, e nas borrachas de vedação do radiador de óleo. Se você não usar viton no orring interno do volante, ele vai deformar e vazar. Eu troquei todos os orrings da minha Honda Falcon por borracha de viton, e todos os vazamentos pararam de acontecer.
Se montar a carcaça e capa de tucho dos Motores ar com cola náutica os motores de Fusca e Kombi não dá vazamento de jeito nenhum
Tonella o que vc acha da colocação da manta asfáltica? Vc pretende colocar? Que tal um vídeo sobre isso? Falando sobre os locais essenciais, se com alumínio ou só a manta mesmo. Um abraço
O Boxer a ar, o que tem de fantástico, tem de chatinho pra montar sem que vaze, por isso é um ótimo desafio e meio de aprendizado. Vamos ver aí uma ótima receita amadurecida.
Expor os problemas, inconvenientes e (más) surpresas sem dúvida demonstra a clareza com que o assunto é tratado no canal. Vendo alguns outros canais comumente ouço "ah, mas o boxer vaza...", não sei até onde procede, pois excluindo uma troca de retentor por vazamento os 2 Fusca que eu tive nunca foram vazadores inveterados.
Tmb aconteceu comigo. Um 1300 67 ficou uns 4 anos sequinho.
Parabéns, hoje em dia os materiais e os processos mudam muito rápido, então muito bacana você mencionar isso.
Santos - SP - Eu assisti todos os videos do projeto Fuskatia, achei sensacional. É muito bom ver agora o reply.
Nada de novidade motor de fusca sempre vaza com o tempo! Hehe!!! Parabéns pelo trabalho!
Tonella põem semi eixos do 1600 que melhora muito a estabilidade do bizorão.
Tonella falou e disse, uso esse stick motors pra tudo, até pra unir coisas que ele não foi fabricado pra unir e funciona muito bem, inclusive para vedação de chicotes elétricos em lanternas e faróis kkkkkkkkkkk
Marcelo, o poliuretano não é tão elástico quanto a borracha e se deteriora também mais rápido. Sugiro o uso de calços de borracha.
Por isso que o original pra mim é o melhor muitas melhorias que só faz complicar as coisas
Muito legal Marcelo sua sinceridade, kkkkkkkk final foi o melhor ,😂😂😂😂😂😂 parabéns pelo canal 👊🏽🇧🇷
transparencia e tudo de bom rsrsrsr
Assistir antes ainda é melhor! Parabéns Tonella e Bianca por mais um incentivo para os membros do canal.
Tornaremos isso padr'ao sempre que possivel!
Boa noite noite Tonella, Bianca e demais participantes do canal. Parabéns pelo belo serviço. E acima de tudo pela humildade e honestidade. Fiquei curioso com uma questão. É referente a retífica. Antes você falava muito na Pirajuçara e atualmente faz serviços na retifort. O que motivou a mudança? Seria a evolução que citou neste vídeo?
Gerson,
1 - Evolução;
2 - Atendimento e pós venda;
3 - Respeito ao cliente;
4 - Suporte técnico;
5 - Qualidade e precisão na usinagem;
6 - Consistência na qualidade dos serviços;
7 - Retirada e entrega de serviços em SP e grande SP;
8 - Mais de 30 anos de experiencia e know how ;
9 - Retificaram o motor do COPERSUCAR do Emerson Fittipaldi a alguns anos atrás;
10 - É a retifica das melhores oficinas e dos melhores preparadores de motores do BRASIL.
Qualidade RETIFORT: para quem ama motores!
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Muito legal, obrigado pela experiência compartilhada
Muito bom esse trabalho , vai ficar tudo lindo
acho que o ilustrado é o seguinte, a luta para manter um carro antigo no dia a dia está na qualidade das peças, ou melhor, na falta dela.
parabéns Tonella por mostrar esse teste de qualidade, é sempre bom para avisar ao fabricantes que consumidor não é trouxa.
Tenella fala sobre o alternador da marca Cinap, Bosh e Wapsa
Parabéns novamente pelos vídeos que tanto nos ensinam. Mas Tonella, para meu gosto acho que as peças ficam mais bonitas e bem limpas depois do banho da NASA. Abraço.
Boa noite, Tonella. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
A propósito, uma caixa de 5 marchas para o fusca seria uma boa idéia?
Tonella, grande professor, o aprendizado vem da longa caminhada,
porque voce nao usa retentor na polia ?
porque voce nao usa o braço acionamento da embreagem da kombi que é mais longo ?
Tonella blz? Sou de Portugal e estou a reformar um fusca 67, como posso eliminar a ferrugem que fica dentro do tunel? obrigado
@marcelotonella e Bianca, mais uma vez parabéns pelo excelente conteúdo que cada dia vocês sempre trazem para nós com o canal! Evoluir é importante, isso é o que dá beleza para tudo que vocês trazem com seus vídeos. Também gostaria de aproveitar para deixar registrado que já tem mais ou menos uns 10 vídeos que foram postados no canal dos quais eu não recebi notificação nenhuma, e quando entro na página do TH-cam das minhas inscrições, os vídeos que você está publicando não aparecem para mim. Eu não sei o que está acontecendo, mas o TH-cam não me envia as notificações dos seus vídeos, sendo que além de eu estar inscrito no canal eu também estou com o sininho ativado para receber todas as notificações. Mesmo assim com tudo isso, não perco um vídeo seu mesmo não recebendo as notificações, e o canal está de parabéns, cada dia um ensinamento novo.
Sou inscrito em outros canais e também não recebo algumas notificações.
Gostaria de saber, o porque de anotar a posição das varetas, sendo q depois vai ser regulado as válvulas?
Por causa da forma de desgaste ou assentamento das varetas nos balancins , cada uma se adequou a seu par , mudar elas poderia ter um desenho de assentamento diferente e ter mais desgaste pra assentar novamente e ter mais folga em menos tempo
Boa tarde tonella, eu tenho um projeto e sonho de comprar um fusca 1600 86, aí vi que vc transformou o fuskatia de 1600 pra 2054cc a potência do 1600 pós 84 e de 57 cv e quando vc passa pra um motor como do fuskatia pra quanto foi os cv?
Tonella, uma dúvida, como vc faz pra colocar o FusKatia no ponto? Digo em 18 graus pois na polia só tem marcação de 7 e 10 graus se não me engano, eu lembro quando vc levou o Fuskatia no dinamômetro ele estava em 15 graus e depois vc colocou em 18 graus mas na época vc utilizava uma polia graduada, perguntei isso tudo porque o meu fusca também está com a polia original sem graduação e quero colocar em 15 graus também, muito obrigado, excelente trabalho parabéns.
Isso ai.. Show.. A evolução nunca acaba, sempre tem algo que se possa melhorar.
Excelente video. Um amigo meu tambem usa a cola (Sticks Motors) na montagen dos motores. /8-)
Embora tenha sido mencionado sobre as peças e técnicas que o Tonella deseja modificar nesse motor, acho que foi mais proveitoso apontar tudo aquilo que foi utilizado com sucesso, em termos de qualidade e durabilidade. Mais do que mostrar a própria experiência, fornece base para aqueles que querem investir em seu veículo antigo escolherem peças de forma consciente. Gostaria somente de destacar dois pontos. Primeiro, o eixo de balancins estava perfeito, saiu fácil e as varetas serão reutilizadas, isso acaba com eventuais discussões sobre folga zero causar “isso” ou “aquilo” às outras peças. Segundo, marcas de brunimento ainda aparentes, eixo de balancins e interior do cabeçote limpos, a pouca carbonização do cabeçote saia na unha, sei que para esse último a gasolina de qualidade ajuda, mas é inegável o efeito prático e ao vivo do uso de óleo para motores diesel. Um abraço.
Valeu professor
Gostei
Parabéns meu amigo
video que vai causar nos haters hahaha
Pode usar cola náutica pra montar os Motores a ar e não vazamento de jeito nenhum
a
Vcs estao de parabéns.mais quem e bianca
Boa noite. Eu tenho uma kombi 2002/1.600. Gostaria de saber a marca das capas de tucho de inox, por que fiz uma pesquisa superficial e o susto com a variação de preços foi inevitável: de 120 à 500. Nos ajuda aí.
Por acaso tem uma versão Tonella aqui no Rio?
Tonella, quanto você gastou para fazer todas essas modificações no motor? Você poderia falar? Eu tenho um Fusca 69 motor 1300 já tive problema na embreagem e agora está dando problema novamente.. não achei a mesma embreagem para repor.. posso colocar outra embreagem? Disco platô e etc.
Se vc tá tendo problema frequente com a embreagem, seria interessante vc trocar o volante do motor, ou mandar plainar o que está no motor. Quanto a que embreagem colocar, se eu não me engano dá pra pôr a embreagem do 1600 com platô tipo chapéu chinês, fica mais macia e é mais barato.
Conclusão: as peças originais são melhores.
2:30 Ah, se fosse meu, aproveitava pra colocar as coifas de semi eixo fechadas sem parafusos. Oportunidade única!
Péssima idéia pra quem meche dificulta tirar
Faria isso também, se achasse pra comprar. Depois quando precisar trocar é só cortar ela no meio com um estilete grande.
Tonella, deixaram cair um ovo frito no capô do Fuscão Vermelho
Boa noite Tonella,
Usei essas coifas da EMPI acreditando que seria um material de melhor qualidade, porém com poucos meses de uso ressecou e rachou na parte inferior da mesma, melando minha garagem de óleo e causando um problemão com minha esposa, agora estou usando coifas de custo muito menor e ainda não tive problemas, por isso eu lhe pergunto;
Qual o estado das suas coifas, elas ressecaram também visto que são do mesmo modelo?
ressecaram na parte inferior, mas não chegaram a trincar
As flautas de inox e top , agora será que as flautas retráteis de alumínio não seria mais eficiente?
Embreagem podia colocar da displarec aguenta mais torque e potência do que a original mantendo o conforto
Tonella vc acha legal pintar o bloco do motor? Que tal no fuskatia? Forte abraço reforma ta top cada video nota 10 parabéns tmj😜
Tonella, qual o ângulo dessas válvulas do Fuskatia?
Ótimas dicas! Parabéns pelo trabalho e clareza. Onde consigo a trava e a ferramenta para porca do volante. Obrigado
Tenho num gol bx a ar como saber qual ei pitão 1,2 e 3,4 e como deixo ele no ponto de ignição.. agradeço Tonella
Boa noite a todos !
Coloca quinta marcha no Fuskátia, certa vez soube que tem profissionais que fazem isso no próprio câmbio do Fusca.
E se usar uma borracha na tampa igual a do cht ? Ou a do radiador de oleo sendo a maior com aba ?
Para quem viu a montagem do Fuskatia é muito legal ver esses pontos de "melhora" serem mencionados. Interessante ver que a praticidade que as capas de tucho retráteis dão na instalação não compensou no fim. Tonella, você acha que estas capas de tucho retráteis tem um problema crônico ou talvez algo diferente poderia ter sido feito na instalação pra evitar o vazamento?
A primeira vez q usei essa capa retrátil foi em 2001 , o vendedor na época me disse q era um quebra galho só para não precisar tirar o motor do carro , ele me disse q tinha menos durabilidade q as capas original.
Tonella, fui trocar a junta de carter do meu Uno e não achei Stick Motors em nenhuma das auto peças aqui da região de Santo Amaro, Chácara Flora. Comprei um da empresa do Car 80, tive que montar correndo porque parecia que ia secar, resultado é que ainda vaza... :/
Ah, eu tentei fazer aquele processo de envolver a junta de cortiça, que era Sabo
Boa noite Tonella. É possivel fazer um motor, 1300, 1500 ou 1600 com filtro de óleo igual ao do fuskátia?
show de bola tonella, mas, por que nao uma injeçao eletronica pra esse motor?
A motorclean parece uma fritadeira infernal!
ELA É MARAVILHOSA!
Que sonho ter um motor no fusca q passe de 80, o meu tá feio de mais
mas essa parte do vazamento do volante não tinha como não ter porque voce estava usando o 5w30 né, negocio é tipo uma agua de tão fino
isso é uma lenda
onde encontro esse multiplicador de tork??parabens pelos videos sou de goias,to desmontando o meu 1.3 77
quer dizer as pessas caras fusca-boy não são tão bom como os originais de fábrica, saiu quase tudo que era "top" e entrou original our parecido original
Qual cidade vc está?
Tonella Boa noite.. vejo seu vídeo direto. Tenho um fusca e gosto de mexer e quero montar um motosao assim. E sou do interior de BH, teria como me passar seu número. Pago vc para me dar umas dicas .
Sou fã desse fusca vermelho. Sentia falta de ver nos videos
Prof não se questiona ,aprende mais um video top
Marcelo ... Quanto tempo deve-se esperar para o silicone "secar" antes de recolocar o volante do motor no lugar? Obrigado, Rafael.
não espera secar
Parabéns pelo vídeo, essas capa de tucho onde consigo?
Pq os canos dos escapamento são cheio de curvas
As 4 saídas têm que ter o mesmo comprimento antes de se encontrarem no silenciador.
“Check what I say don’t just believe me”
Fusca q não vaza óleo não é fusca, ou ta sem óleo... Limitação pelas peças de reposição que acarreta vazamento. Tem junta original que não da 3meses...
Caramba, motor limpíssimo! Seria mérito do óleo de caminhão?