@@РафаильГалиев-г4ы В народе так говорят, когда изменяют конструктивную часть чего либо. В этом случае забивают пластиковую трубу с правой стороны. Вот и получается колхозить. А на счёт самого Колхоза ничего не имею!
Сам недавно перебирал рейку. Но дело не вней было совсем, но вечер удался!!!))) Капролоновую втулку установил, поменял пружину под регулировочной гайкой, регулировал рейку на машине уже, чтобы при поворотах на месте не стучало в зацеплении рашпиля и червяка. Тобишь затягивал до момента как стук пропадал. Подшипник на червячном вале не менял, но думаю и без стопорного кольца можно собрать было, вытаскивал этот вал легкими постукиваниями по корпусу сочленения картера и чулка, он там крепкий)))
@@Vadim588 Дело было в стойках стабилизатора с полиуретановыми втулками!!!! Просто на них и в мыслях не приходило подумать, т.к. я их поставил и года не прошло и пробег хорошо если 1500км был на них!
@@MakLauD_2La у меня тоже стойки стабилизатора(яйца) по холоду стучать начинали, как буд то каблуками по днищу машины стучат. Лучше обычные резиновые ставить.
я затянул гайку эту регулировочную до конца и отвернул на 90, но стучит на месте и на кочках люто, но и руль крутится тяжелее чем раньше,то есть подтягивать больше смысла не вижу, что может быть?
Я выбивал червячный вал путём удара рейки об пенëк тем местом, куда вкручиваются два болтика, хлесткими ударами. И ещё я менял тарельчатую пружину, поскольку она со временем становится плоская и ещё подкладывал монетку под пробку
Привет! Просмотрел видео решил написать как я делал : ось обхватывала пассатижами и киянкой постукивает слева справа по корпусу, очень легко выходит. Шайба которую вы использовали как упор под отвёртки, по сути является частью подшипника и такие механические воздействия на неё недопустимы . Большой подшипник идёт с завальцованным стопорным колечком видимо для большей безопасности ,хотя могли бы сделать и съёмной, но к сожалению не сделали.А так вобщем нормально. Игольчатый можно выдавить оправкой набив под неё литола.
Привет. Спасибо за совет! Уверен, другим он обязательно поможет, такие комментарии очень важны! Люди приходят сюда за ответами на вопросы. Я тоже первый раз разбирал. Удачи Вам!
Раньше полностью ржавые рейки попадались, поэтому пока машина новая, надо проверять наличие смазки.А регулировать уже на ходу чтоб стука не было и не закусывало и не было туго, при поворотах руля.
Честно, не ставил. Немного грохотать стало через год, после этого ремонта. Но я видел, продаются ремонтные пластиковые втулки, лучше чем завод. А так машину продал, купил новую Гратну ФЛ на ручке, шеснарь. Качество🤮. А что купишь, иномарка минимум 2 800 000,типо Кия Сид
@@ralificeoff8715 Ручная коробка передач, до этого на автомате была. Просто шикарно было! 200 тысяч проехал на ней. Забейте втулку, если не хотите разбирать, в интернете полно инструкций с размерами.
Этот шланг идёт к клапану абсорбера, а затем в бак. Пары бензина с бака всасываются в двигатель. Не постоянно, клапан регулирует, когда всасывать, а когда нет.
автору спасибо , ВОТ учитель операторы хреновы всё видно , всё по делу ,светло а то начинают с болтовни бесполезной не чего не видно не чего не понятно . Ещё раз Автор СПасибо
В моём случае стучало только на гравийке или зимой. Из за втулки. Можно народным способом, полипропиленовую трубу забить. Я же хотел посмотреть что там да и как. Ещё видел ремонтные втулки, они жирнее. Чем в ремкомплекте обычном.
@@Ruslan-Tuymazy102 я сколько раз стучащие рейки на своих перебирал , на всех втулки были живые и плотно без люфта держали , а рейки при малейших неровностях стукали . Даже не представляю как должно стучать , когда так рашпиль во втулке гуляет . Попадается что вроде все перебрано , а стучит . Выяснилось что подпор рашпиля , который поджимается через регулировочную гайку пружиной , в корпусе гулял в направляющей , там и стучало . И то выяснилось когда резиновое колечко снял и пошевелил . А бывает тарельчатая прушина становится плоской как шайба и тоже стучит . А ещё частый стук из-за люфта в карданчике .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, подтянул рейку люфт пропал, а стук остался, конечно намного меньше но всё же. Может ли быть стук из-за наконечников и сколько они хотят?
@@Ruslan-Tuymazy102 .у меня опять застучала рейка сейчас .в первый раз я её подтягивал но хватало на пару дней.отремонтировал летом того года и вот опять застучала.буду делать как в одном из видео на Ютубе
Нет, нужно только пластиковую втулку поменять, а на остальное забить, если конечно состояние позволяет. Я уж решил заморочиться. И всё что мог поменял.
Но самое главное не показал как ты её вытаскиваешь вот в чём вся соль Как вытащить её оттуда и поставить А так это понятно как гайки болты крутить это мы все умеем
Это когда тебе тупо интересно как она устроена так разберают.а так меняеш втулку и вторапластовую пластинку на прижимном поршеньке и смазку пыльники если рваные ну и гайку ели закисла и ты ее вырывал и все.остальное в мех рейке не убиваемое.и пустая трата времени и денег.
Качество наше такое. Я Калину купил с нуля в своё время, на 40 тысячах что то стало стучать спереди, заехал по гарантии, шаровым пи.. да. Ходили туда сюда 🤣, я был в шоке. Никогда не видел чтоб шаровые убивались до такой степени. К примеру я на семёрке проехал 100 тысяч примерно и ни разу не менял шаровые, а до этого когда меняли, никто не знает. А тут новая машина....
Ещё забыл, это уже наболевшее. Семёрка, первый автомобиль. Купил 10 летнего. Коробка, двигатель, задний мост идеал, ещё карбюратор. Масло не жрёт, коробка, мост не гудит. И купил калину восьмиклапанную с нуля. Двигатель как дизельный, коробка воет, это вообще уму не постижимо. Заставил диллера поменять поршня на 30 тысячах. В итоге дизиление пропало, но ровно на 10 тысяч. Но это было такое наслождение!!! С воем коробки таки не привык и купил гранту на автомате.
@@Ruslan-Tuymazy102 а кагда пробег подходил к 30000 я заложил посильней правый поворот у меня промаргнула лампа давления я дастал щуп а нанем по нижнюю метку масла а хатя заливал по верхнюю
Я два ключа испортил. Сначала просто желал подтянуть регулировочную гайку не снимая рейку. Примитивный ключ- гайка с приваренной полосой и усиленный,как у автора. Еще и гайку слегка облизало. Это зачастую из-за того как эта регулировочная гайка стоИт. Не то что вниз просто смотрит,а ещё и к моторному щиту повёрнута! Удалось открутить её только сняв рейку. И то спец головкой под вороток 1/2
Да, на машине его подтянуть сложно, если честно не вижу смысла его подтягивать. Там вот эта втулка пластиковая изнашивается и начинаются стуки. Кстати видел усиленную втулку продают, где то в интернете.
Всем Привет!!! Прошу подписаться на мой Яндекс Дзен канал, на случай блокировки Ютуба.Заранее спасибо!!!zen.yandex.ru/id/623899d50ee50c7a02ac2e12
А что означает "без Колхоза",я как знаю, Колхоз предприятие, созданное для коллективного ведения сельского хозяйства.
@@РафаильГалиев-г4ы В народе так говорят, когда изменяют конструктивную часть чего либо. В этом случае забивают пластиковую трубу с правой стороны. Вот и получается колхозить. А на счёт самого Колхоза ничего не имею!
@@Ruslan-Tuymazy102 Понятно
@@Ruslan-Tuymazy102 ну так в итоге поставил пластиковую трубу?
@@ВиталийСуббота-ю9й нет, не до этого.
Вот это видео, огромное спасибо автору, прям, всё по полочкам!!!
Спасибо!!! 😉
Вот ты красавчик, на днях собираюсь перебирать свою, видео было полезным. Подписался, лайк поставил.
Обнял, поднял, покружил!!!!
Молодец парень! Все подробно и понятно объяснил и показал.
Спасибо большое и респект тебе!
Спасибо!
Ооо земляк привет это лучшее видео которое снимали на ютубе!с Октябрьского привет сразу подписался
@@ГатышГатауллин Привет! Спасибо!Я с Туймазов.
Молодец парень. Все по делу, и все ясно. Удачи тебе!
Спасибо.
Пожалуйста!!!
Автор, великолепное объяснение, огромная Вам благодарность!
Спасибо!
Все отлично!
Добра Вам!
Спасибо!
Автору видео здоровья! Спасибо за лекбез!
Спасибо большое!
Сам недавно перебирал рейку. Но дело не вней было совсем, но вечер удался!!!)))
Капролоновую втулку установил, поменял пружину под регулировочной гайкой, регулировал рейку на машине уже, чтобы при поворотах на месте не стучало в зацеплении рашпиля и червяка. Тобишь затягивал до момента как стук пропадал. Подшипник на червячном вале не менял, но думаю и без стопорного кольца можно собрать было, вытаскивал этот вал легкими постукиваниями по корпусу сочленения картера и чулка, он там крепкий)))
👍👍👍
А в чем дело было?
@@Vadim588 Дело было в стойках стабилизатора с полиуретановыми втулками!!!! Просто на них и в мыслях не приходило подумать, т.к. я их поставил и года не прошло и пробег хорошо если 1500км был на них!
@@MakLauD_2La у меня тоже стойки стабилизатора(яйца) по холоду стучать начинали, как буд то каблуками по днищу машины стучат. Лучше обычные резиновые ставить.
я затянул гайку эту регулировочную до конца и отвернул на 90, но стучит на месте и на кочках люто, но и руль крутится тяжелее чем раньше,то есть подтягивать больше смысла не вижу, что может быть?
Дай Бог тебе здоровья, очень большая польза от таких видео!
Спасибо большое!
До конца не досмотрел,лайк и подписка, спасибо за видео, завтра предстоит тяжёлый самая работа
Спасибо за видос. Братан. Все подробно показал и рассказал
Спасибо!
Руслан, красавчик! Ещё снимай
Спасибо!
Всё доходчиво и понятно. Спасибо.
Молодец главное сам своими руками
Спасибо! 🤝👍
Я выбивал червячный вал путём удара рейки об пенëк тем местом, куда вкручиваются два болтика, хлесткими ударами. И ещё я менял тарельчатую пружину, поскольку она со временем становится плоская и ещё подкладывал монетку под пробку
Молодец отлично раскрыл тему, удачи!
Спасибо!
А под гайку надо шайбочек напихать на сколько сил хватит чтобы прухину с гайкой завернуть это даст болше хода для подтяжки в дальнейшем
За видео респект, а всё таки интересно как же этот подшипник с кольцом автотаз предлагант снимать или полностью вал менять?
Привет! Просмотрел видео решил написать как я делал : ось обхватывала пассатижами и киянкой постукивает слева справа по корпусу, очень легко выходит. Шайба которую вы использовали как упор под отвёртки, по сути является частью подшипника и такие механические воздействия на неё недопустимы . Большой подшипник идёт с завальцованным стопорным колечком видимо для большей безопасности ,хотя могли бы сделать и съёмной, но к сожалению не сделали.А так вобщем нормально. Игольчатый можно выдавить оправкой набив под неё литола.
Привет. Спасибо за совет! Уверен, другим он обязательно поможет, такие комментарии очень важны! Люди приходят сюда за ответами на вопросы. Я тоже первый раз разбирал. Удачи Вам!
Раньше полностью ржавые рейки попадались, поэтому пока машина новая, надо проверять наличие смазки.А регулировать уже на ходу чтоб стука не было и не закусывало и не было туго, при поворотах руля.
Как это регулировать на ходу?
@@Dmw01-b1l на ходу снимаешь рулевую рейку и регулируешь, что непонятного
🤣😆😅
Здравствуйте, заменил ремкоплект рулевой рейки, а она либо стучит либо туго затянута? Что делать посоветуйте
@@ВикторДизендорф-и9б не совсем понятно
22:38 Дополню, этот болт нужно вытаскивать полностью, иначе снимать или одевать вал на шлицы можно вечно))
Ну да, конечно! 😅👍
Спасибо за видос, видел отличное
Спасибо 😊
Отлично все показал, молодец! Руль прямо встал? Не пришлось перекидывать?
Спасибо!Если всё собрать как было, то всё четко!
В карданчиках тоже нужно втулки менять,они изнашиваются и люфтят
Хороший видос, поучительный. Спасибо бол
Спасибо!
Как и чем снять хомуты?
Какие хомуты?
Реально круто чувак спасибо
Не за что!!! 🤝
Отлично! Спасибо!
Молодец всё чётко отснял 👍👍👍
Спасибо большое!!! 😃🤝👍
Промежуточный вал отварачиваешь и проблем с валом червяка в салоне нет без помощника
Рәхмәт бик яҡшы аңлаттың, афарин
Рэхмэт!
Красавчик!
Спасибо!
Тарельчатую пружину не поменял. Есть ли в этом смысл? Есть ремкомплекты с этой пружиной, говорят нужно менять.
У меня там не стучало
Гранта еще живая? Меня интересует как себч чуствует акпп. Какой пробег проблемы, какое атф льешь, с какой периодичностью? Спасибо .
Продал. Заливал один раз только Идумитсу на пробеге 80 тысяч. Из проблем, начали шуметь подшипники дифференциала. Продал с пробегом 200 тыс.
Стучит в основном втулка пластиковая, можно забить туда новую усиленную не разбирая ,их сейчас на озоне продают.
Просто дополнительно новую забить я правильно понял? Получается с правой стороны где длинная часть рейки?
@maxpayne1273 нет. Втулку меняют. Забивают полипропиленовую трубку только. Кто не хочет парится с разборкой рейки
Вот про это говорит он ozon.ru/t/Qa9Kxlv . Которую без снятия забивают.
@@Ruslan-Tuymazy102 усилителю не будет тяжелее крутить руль?
215000 только начал появляться стук , пыльники целые
Спасибо за урок
Красава!!!
@@БабайБичпапай спасибо!
Поменялось ли что либо после установки пластиковой трубы, автор отзовитесь!! как поступили, расскажите. Рахмет
Честно, не ставил. Немного грохотать стало через год, после этого ремонта. Но я видел, продаются ремонтные пластиковые втулки, лучше чем завод. А так машину продал, купил новую Гратну ФЛ на ручке, шеснарь. Качество🤮. А что купишь, иномарка минимум 2 800 000,типо Кия Сид
Вот у меня тоже гранта фл, проехал 50тыс по сельской местности, три года всего машине, застучала рейка. Что значит на ручке?@@Ruslan-Tuymazy102
@@ralificeoff8715 Ручная коробка передач, до этого на автомате была. Просто шикарно было! 200 тысяч проехал на ней. Забейте втулку, если не хотите разбирать, в интернете полно инструкций с размерами.
В итоге люфт и стук по какой причине появляется, из-за пластиковой втулки которая новая белая с ремкомплекта? Меняешь эту втулку и стук пропадает?
В моём случае да, они продаются ещё отдельно, усиленные типо.
@@Ruslan-Tuymazy102 Понял, спасибо!
Мне тоже устранили стук рейки на неделю
Спецключ сегодня покупал за 230 рублей, Московская обл.
Руль крутить нельзя, это правда. Там есть шлейф, по которому идёт сигнал на подушку и на клаксон, порвать его можно на раз два
Спасибо за инфу! Она поможет тем, кто будет разбирать рейку! 👍🙂
А найти потом новый это пиздец у меня друган без конца менял в магазине они все бракованные потом купил на разборке шлейф и потух мужик беременный
@@ALEKSANDR998Если нет подушки, то пофигу. Ничего не будет. Хоть крути не крути
А для чего нужна резиновая пробка на регулировочной гайке?
Не знаю.
Летом летом переберу )
Спасибо автору👍
Пожалуйста!!! 😉😃
Спасибо за видео! Посмотрев понял что ну его нах... Куплю новую рулевую рейку!!!😆
Там только пластиковая втулка и стирается, остальное не стоит трогать. У меня пробег 170 тыс.
А пробег какой тебя?
Сейчас 180
@@Ruslan-Tuymazy102 такси?
@@ВиталийСуббота-ю9й Нет,не такси.Бывает в Яндекс выхожу и то зимой .И очень редко.
Что за шланг закреплен на воздушном патрубке? Откуда выходит и куда входит? У меня 127 двиг, такого шланга нет.
Этот шланг идёт к клапану абсорбера, а затем в бак. Пары бензина с бака всасываются в двигатель. Не постоянно, клапан регулирует, когда всасывать, а когда нет.
15.58 и не получиться!Снятие стопора только помогут снять подшипник!Пройденный этап.
да шлейф есть.повернул рулевое колесо оборвал шлейф.пришлось покупать он еще завязан с подушкой безопасности.исчез при этом звуковой сигнал.
Печальный опыт.
Теперь шланг зосовывал на рейку стук пропал но по трассе руль жёстко стало. Теперь что будем делать?
Надо было пластиковую трубу, а не шланг.
автору спасибо , ВОТ учитель операторы хреновы всё видно , всё по делу ,светло а то начинают с болтовни бесполезной не чего не видно не чего не понятно . Ещё раз Автор СПасибо
@@ВанёкБугрыш Пожалуйста!
Когда так стучит , в салоне уже невозможно сидеть от грохота . И в 90% стучит не во втулке , а в редукторе рейки .
В моём случае стучало только на гравийке или зимой. Из за втулки. Можно народным способом, полипропиленовую трубу забить. Я же хотел посмотреть что там да и как. Ещё видел ремонтные втулки, они жирнее. Чем в ремкомплекте обычном.
@@Ruslan-Tuymazy102 я сколько раз стучащие рейки на своих перебирал , на всех втулки были живые и плотно без люфта держали , а рейки при малейших неровностях стукали . Даже не представляю как должно стучать , когда так рашпиль во втулке гуляет . Попадается что вроде все перебрано , а стучит . Выяснилось что подпор рашпиля , который поджимается через регулировочную гайку пружиной , в корпусе гулял в направляющей , там и стучало . И то выяснилось когда резиновое колечко снял и пошевелил . А бывает тарельчатая прушина становится плоской как шайба и тоже стучит . А ещё частый стук из-за люфта в карданчике .
Совершенно верно, часто у них вал этот и стучит так рейка 2112 осталась и плюсь эур ваихнули
А во время движения по неровностях в руль не било,руль не болтало по сторонам?
Нет. А на новой гранте, почему то так. Я новую взял.
Я тоже собрал несколько дней проехал стук опять появилсья
Потому что надо менять сален блоки на ручегах и бигунок может люфтить .
Здравствуйте, вот смотрю ваше видео. На моей гранте пыльник порвался, вчера заметил. А так стуков нет. Завтра буду разбирать
Здравствуйте.Да, лучше не затягивать с этим делом.
245 мм это с надетым пыльником или без него до края?
Без пыльника
какой пробег, как результат?
Примерно через год загремело, но ещё не смотрел что именно, втулка или подтянуть надо. Думаю что втулка . Пробег сейчас 187 тысяч
245 мм это от самого начала, где начинается корпус?
Да, и не забываем про прорезь на валу, к карданчику
@@Ruslan-Tuymazy102 спасибо
Номер подшипникак какой?
Честно ,не помню.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, подтянул рейку люфт пропал, а стук остался, конечно намного меньше но всё же. Может ли быть стук из-за наконечников и сколько они хотят?
Может и наконечники. А Вы за тягу дëргали , как я в видео? Или при езде?
@@Ruslan-Tuymazy102 да дёргал, мёртво. А сейчас поднял машину и начал колёса болтать влево вправо, тяга на месте, а стойка ходит, думаю наконечники.
Ничего не могу сказать на словах. Если бы сам был с Вами, то другое дело.
@@Ruslan-Tuymazy102 помоему это люфт в наконечнике, думаю поменять не лишним будет, так как пробег 90т
@@В-у9ю нижняя шаровая, рулевой наконечник, или сама рейка. Три столпа грохота😬
Чей ремкомплект?
Не смотрел, в Автосоюзе брал.
👍👍👍
Насколько я знаю, руль не только нельзя трогать, но и надо его зафиксировать
этого ремонта хватит на пол года.рейку надо дорабатывать .
Поэтому и название без колхоза. Пока полёт нормальный, зимой вообще сильно гремело.
@@Ruslan-Tuymazy102 .у меня опять застучала рейка сейчас .в первый раз я её подтягивал но хватало на пару дней.отремонтировал летом того года и вот опять застучала.буду делать как в одном из видео на Ютубе
@@korn6354 ну да, все пластиковую втулку забивают. Я начал сначала как положено. По идее там кроме этой втулки ничего менять и не надо.
@@korn6354 пока не заменишь пару рейка шестерня не чего путьнего не получится ,изнашивается там где самая нагрузка это зацеп
Надо было просто капроновую втулку вставить
Я решил так попробовать, чтоб узнать как там всё устроено.
ах ты кулибин ))))
Да я такой 😃
👍💪
235 мм от края до центра, а не 245!
Не знаю, может не у всех одинаково. У меня такое значение получилось. Собрал как было с завода.
Правильно 235 мм
@@НиколайВибе-с8й 😉😌🤝
*Сто пудов татарин.Угадал?*
А то! 😅👍
@@Ruslan-Tuymazy102 из Казани?
А,не Рыбья слобода
Нет, Башкортостан.
@@Ислам-ь2р Рыбная Слобода
🤝
Короче проще новую в сборе купить
Нет, нужно только пластиковую втулку поменять, а на остальное забить, если конечно состояние позволяет. Я уж решил заморочиться. И всё что мог поменял.
За 11к???за такую цену сами её пускай покупают
Сейчас есть усиленные втулки, лучше ремонтных.
@@Ruslan-Tuymazy102 я даже подтянуть ее не могу,там ключ упирается в защиту ,что может быть не так?
Не знаю, я на машине не подтягивал.
Но самое главное не показал как ты её вытаскиваешь вот в чём вся соль Как вытащить её оттуда и поставить А так это понятно как гайки болты крутить это мы все умеем
Если внимательно смотреть, то я доходчиво объяснил как её вытащить! Внимательно надо смотреть и слушать.
Это когда тебе тупо интересно как она устроена так разберают.а так меняеш втулку и вторапластовую пластинку на прижимном поршеньке и смазку пыльники если рваные ну и гайку ели закисла и ты ее вырывал и все.остальное в мех рейке не убиваемое.и пустая трата времени и денег.
Согласен
А разве зубцы на валу и червячный вал не изнашиваются? По-моему на них тоже появляется выработка
@@ruslkamal-ww3no 😂😂😂 быстрей машина сгнеет .это как надо рулём крутить.
@@user-alexey.86 а если там смазки нет, то выработка по-любому появится
Полностью согласен!
Ну кольцо это разрезаное - явно вывалится оттуда
Фиг знает, пока не проявляется никак
я 39000 проехал и она застучала
Качество наше такое. Я Калину купил с нуля в своё время, на 40 тысячах что то стало стучать спереди, заехал по гарантии, шаровым пи.. да. Ходили туда сюда 🤣, я был в шоке. Никогда не видел чтоб шаровые убивались до такой степени. К примеру я на семёрке проехал 100 тысяч примерно и ни разу не менял шаровые, а до этого когда меняли, никто не знает. А тут новая машина....
Ещё забыл, это уже наболевшее. Семёрка, первый автомобиль. Купил 10 летнего. Коробка, двигатель, задний мост идеал, ещё карбюратор. Масло не жрёт, коробка, мост не гудит. И купил калину восьмиклапанную с нуля. Двигатель как дизельный, коробка воет, это вообще уму не постижимо. Заставил диллера поменять поршня на 30 тысячах. В итоге дизиление пропало, но ровно на 10 тысяч. Но это было такое наслождение!!! С воем коробки таки не привык и купил гранту на автомате.
@@Ruslan-Tuymazy102 а кагда пробег подходил к 30000 я заложил посильней правый поворот у меня промаргнула лампа давления я дастал щуп а нанем по нижнюю метку масла а хатя заливал по верхнюю
На 40.000 застучала рейка. Установил рулевой демпфер и забыл, руль чуть тяжелее крутится.
Ключи делают из говна, неужели трудно приварить пластину???
Я два ключа испортил. Сначала просто желал подтянуть регулировочную гайку не снимая рейку. Примитивный ключ- гайка с приваренной полосой и усиленный,как у автора. Еще и гайку слегка облизало. Это зачастую из-за того как эта регулировочная гайка стоИт. Не то что вниз просто смотрит,а ещё и к моторному щиту повёрнута! Удалось открутить её только сняв рейку. И то спец головкой под вороток 1/2
Да, на машине его подтянуть сложно, если честно не вижу смысла его подтягивать. Там вот эта втулка пластиковая изнашивается и начинаются стуки. Кстати видел усиленную втулку продают, где то в интернете.
Нээд
Колхоз делают русский аатопром😂изначально