на старых советских девятках-восьмерках никто в эту рейку не лазил, у меня была 99-я, не задумывался о ее существовании даже. потом купил калину и понеслось. на гранте тоже самое. зачем они ее модернизируют? чтобы владельцы тазов не скучали наверное.
Рейка у вас на 4.2 оборота. Вот эта пластиковая втулка до .опи нужно заказывать втулку побольше у токаря из капралона. Я себе поставил и забыл. Потом карданчик накрылся тоже заместь нового карданчика поставил втулочки из капролона 8 шт. Отличное решение.
Тяги от рейки нужно отсоеденять. Поддомкратив левую сторону по ходу авто рейка поворачивая прекрасно выходит в окно. И да, в торец с правой стороны нужно вбить отрезок трубы полипропилена пропиленную 2мм швом вдоль и во внутреннюю сторону розочкой с заходом пропил 4-5мм и длинной клин выпилить на 10см. Есть видео на эту тему. Проверено на личной гранте. Три года и 180 тыщь км. Стука нет. На днях сделали так же моему приятелю на гранте. И да, медный спрей в баллоне лучше подходит для резьбовых соединений. Графитка как и др. На основе смазки гигроскопичны!
Класс!! Мастер своего дела💪🏼💪🏼💪🏼 на японках сухие рейки тоже больная тема, особенно на приусах и вишах. Кстати у меня есть тоже ютуб канал свой и есть пару видео с ремонтом рулевых реек, ну и еще видео на разные темы. Может кому интересно будет
Не пойму, а зачем метить? Карданчик садится на вал строго в одном положении. В другом ему просто лыска не даст. Рулевую рейку по отношению к валу тоже вряд ли перепутаешь. Надо просто валик лыской повернуть на ту сторону, на которой он стоял перед снятием, и рейка чтобы стояла по середине.
Ну как вы аккуратно все снимаете ,то наконечники вы не будете менять ,почему же нельзя было с рейки открутить рычаги и лставить их на месте а рейку снять ?
А если метки на шлицах не поставил, но при этом бинокль на рейке выставил по центру в рейке, и после сборки и установки получилось что в лево 1,5 оборота рулевого колеса а в право 2,5. Вопрос как исправить такой нюанс.
На Drive2 читал много отзывов людей, которые мазали рейку литиевой смазкой (синего цыета, но цвет по ходу не важен). Литиевая смазка убивает втулку (размягчает её). Поэтому многие рекомендуют ЦИАТИМ. Но она старая. Из новой ревизии у ВМП авто есть заменитили ЦИАТИМ под номерами 1211 или 1201 сделанные по ГОСТУ. Сам в смятении какую смазку брать...
Надо было и стаканчик тоже поменять он стерается об вал его подтягиваеш и вал подклинивает ослабиш стучит трубу пвх водопроводную забей и будет счастье а так на 1000 км нехватит
здравствуйте,рейка проходила около 10 тысяч км,если пошатать за правую тягу слышен стук,из бинокля где усы крепятся,регулировочную гайку уже крутил,затягивал до момента пока люфт не исчез,но руль стал очень тяжелым,не смог так ездить,вернул как было,не знаю что делать,брак?? одни говорят люфт полностью не убрать,другие говорят его не должно быть… переборка стоит столько же сколько и новая,не знаю что делать…
Почему перебора стоит так дорого? Может самостоятельно починить? Но если перебора такая дорогая тот лучше новую взять. Потому что после переборки они долго не ходят. У меня опять что там загремело. Либо улучшать всякими дополнительными втулками, либо новое брать.
@@GOandFIND ну,самому) для этого нужна яма и тд,гараж хотя бы,где можно все сделать,на улице неудобно этим заниматься да и зажимать ту же рейку надо,хотя в новой не так туго ходит гайка,не суть. обнаружил что правый наконечник криво стоит,подозреваю что его разбило. потому что именно правая тяга в рейку отдает,при выкручивании вправо наконечник выравнивается,при прямых колесах он под углом,при повороте налево его выворачивает чуть больше,относительно кулака стоит набок,возможно и шарнир в тяге разбило из-за люфта наконечника,неизвестно,будем смотреть сегодня
@@yobaerohin Вчера менял рейку, даже колеса не откручивал. Левую сторону поддомкратил, рейку открутил, усы от рейки открутил. Вал на который карданчик крепится выводим из отверстия в моторном щите, проворачиваем рейку вниз этим шлицевым и аккуратно вытягиваем в окно. Ставим в обратном порядке. И когда усы прикручиваем, нужно домкратить поочереди лево и право, чтобы усы точно совместить и болт вкрутить
@@aleksandrt5886 уже машину продал) уже как полгода на японце катаюсь) был бы собственный гараж взял бы еще раз девятку или 99,в Москве уже браться за них никто не хочет))
Метал по металлу не хорошо. Греметь ещё сильнее будет со временем. Видел видео где снимают Пыльник и засовывают полипропиленовую трубу. Она как доп поддержка рейки, типа дополнительной втулки получается. Вот тут уже не гремит. Но раз в сто тысяч можно и обычную втулку поменять. Ремонт не сложный я считаю.
@@GOandFIND ок, предполагаю в домашних условиях заменить их не реально, в большом завальцованное стопорное(или как там) кольцо, а маленький наверное запрессован.
В мануале по ремонту калины есть информация по замене этих подшипников. Там придётся корпус вроде сверлить. Так же есть приложение по ремонту калины на плэй маркете
@@GOandFIND В РЕМКОМПЛЕКТЕ ЕТИ ПЛАСТМАССОВЫЕ ВТУЛКИ ЛУЧШЕ НЕ СТАВИТЬ ВМЕСТО НИХ БЕРЕШ ТРУБУ ПОЛИУРЕТАНОВУЮ НА 25 ВРОДЬ И ОТРЕЗАЕШЬ ПО 15 САНТИМЕТРОВ НА ОБЕ СТОРОНЫ РЕЙКА БУДЕТ ОТРЕМОНТИРОВАННА НА ВЕКА.ВСЕ ЭТИ БРЯКИ В РЕЙКЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ ИЗ ЗА ЭТИХ ВТУЛОК БЫСТРО СТИРАЮТСЯ.
Снимал сам и разбирал. Всë намного проще и быстрее чем показано под капотом вообще ничего не надо снимать, откручивать адсорберы, аккумуляторы и топливные трубки они мешают если откручивать два болта рулевых тяг. Надо их отцепить от колëс и вместе с тягами вытащить в левую сторону и не ебать мозги😂😂!
на старых советских девятках-восьмерках никто в эту рейку не лазил, у меня была 99-я, не задумывался о ее существовании даже. потом купил калину и понеслось. на гранте тоже самое. зачем они ее модернизируют? чтобы владельцы тазов не скучали наверное.
Пишу диплом по ремонту рулевой рейки
Получил достаточно много информации и самое главное нюансов
Не знаю кто ты мужик, но спасибо
Рейка у вас на 4.2 оборота.
Вот эта пластиковая втулка до .опи нужно заказывать втулку побольше у токаря из капралона. Я себе поставил и забыл. Потом карданчик накрылся тоже заместь нового карданчика поставил втулочки из капролона 8 шт. Отличное решение.
Не всегда..
Капролон - вчерашний день...😮
Илья привет! Угорнул про лайфхак с тюбиком смазки,! А так все чётко. Молодец!
Спасибо)))
Спасибо, очень всё показано и рассказано
достаточно толково и наглядно. Спасибо.
за лайфхак отдельный лайк , но руль смещать не смогу так как подушка стоит ,первый раз буду делать надеюсь все будет гуд
Спасибо большое за подробное видео переборки рейки, также попробую.
Спасибо.
Привет из Кыргызстана
Вот такого бы мне учителя! С уважением!
Спасибо. Рад помочь.
Скольже тупых колхозников рулевых реек...
Пипец..
Вы на иномарке сделайте ТАК, тогда будете работать на НИХ не один год...😢
Классное, подробное видео, спасибо! Здорово следишь за авто
Вы наверное реально нормальные видео не видели..
Красавчик👍👍👍 Респект таким мастерам👍👍👍
Выезжал из салона на новой стук уже был.походу заводской косячина. Прошла 130 т надо делать думаюпо ровняку идет норма на гравийке стучит.
С салона они все сухие 😅! Надо сразу набит смазку!
Тяги от рейки нужно отсоеденять. Поддомкратив левую сторону по ходу авто рейка поворачивая прекрасно выходит в окно.
И да, в торец с правой стороны нужно вбить отрезок трубы полипропилена пропиленную 2мм швом вдоль и во внутреннюю сторону розочкой с заходом пропил 4-5мм и длинной клин выпилить на 10см.
Есть видео на эту тему. Проверено на личной гранте. Три года и 180 тыщь км. Стука нет. На днях сделали так же моему приятелю на гранте.
И да, медный спрей в баллоне лучше подходит для резьбовых соединений. Графитка как и др. На основе смазки гигроскопичны!
Здравствуйте какая труба и какого диаметра?
Тебе в зад вбей эту трубу, меняем рем комплект, и не создаём велосипед
Ты прям как я всю подвеску поменял
Класс!! Мастер своего дела💪🏼💪🏼💪🏼 на японках сухие рейки тоже больная тема, особенно на приусах и вишах.
Кстати у меня есть тоже ютуб канал свой и есть пару видео с ремонтом рулевых реек, ну и еще видео на разные темы. Может кому интересно будет
Спасибо, будем пробовать. ЭУР пожалуй доставит нервоза..
Доходчиво
Класс , спасибо!
Не пойму, а зачем метить? Карданчик садится на вал строго в одном положении. В другом ему просто лыска не даст. Рулевую рейку по отношению к валу тоже вряд ли перепутаешь. Надо просто валик лыской повернуть на ту сторону, на которой он стоял перед снятием, и рейка чтобы стояла по середине.
Ну как вы аккуратно все снимаете ,то наконечники вы не будете менять ,почему же нельзя было с рейки открутить рычаги и лставить их на месте а рейку снять ?
Красава так же делаю
👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Метку надо было на рашпиле и корпусе рейки отметить. Я так делал☺️☺️☺️
Оплётка руля даже как у меня😁😁😁
А если метки на шлицах не поставил, но при этом бинокль на рейке выставил по центру в рейке, и после сборки и установки получилось что в лево 1,5 оборота рулевого колеса а в право 2,5. Вопрос как исправить такой нюанс.
Если разбирал, сам бы догадался, открутил шайбу регулировочную и руль выставил, там в сцеплении с червяком будит проскакивать соединение.
Ты рулевые тяги не менял,так что просто собираешь,ставишь карданчик а потом снимаешь рулевое колесо и ставишь его на шлицах как нужно..
На Drive2 читал много отзывов людей, которые мазали рейку литиевой смазкой (синего цыета, но цвет по ходу не важен). Литиевая смазка убивает втулку (размягчает её).
Поэтому многие рекомендуют ЦИАТИМ. Но она старая. Из новой ревизии у ВМП авто есть заменитили ЦИАТИМ под номерами 1211
или 1201 сделанные по ГОСТУ.
Сам в смятении какую смазку брать...
Втулку убивает время, а циатим уже отжил свое.
Циатим это то же литол только морозостойкий и для рулевой даже очень не плох
Здравствуйте!!! А если метки не Ставил и менял тарельчатую шайбу, собрал, что то закусывает. Как теперь можно исправить ситуацию???
Ослабить давление регулировочной гайки. Проверить на закусывание.если метки не ставил придётся руль снимать и выставлять в ровное положение.
Надо было и стаканчик тоже поменять он стерается об вал его подтягиваеш и вал подклинивает ослабиш стучит трубу пвх водопроводную забей и будет счастье а так на 1000 км нехватит
Как забить
Размер какой должен бырьь
Сколько в итоге отходила тысяч км новая втулка с ремкомплекта,до того,как начала опять стучать?
Да года 3. Тысяч 50-60. Не особо порадовала. Сейчас брякает немного. Подтянул немного гайку, стало тише.
Вот думаю усиленную заказывать на Авито или в ютубе мужик продаёт. Точечные удлинённые. Живут типа дольше и стоят больше
@@GOandFIND Ну не плохой результат 50-60 тыс,не каждая новая рейка столько проходит без стуков.
Родная около сотки прошла.
@@GOandFIND Это завод,те что в продаже столько не ходят.
А после такой регулировки ус левый дергал, не болтается?
здравствуйте,рейка проходила около 10 тысяч км,если пошатать за правую тягу слышен стук,из бинокля где усы крепятся,регулировочную гайку уже крутил,затягивал до момента пока люфт не исчез,но руль стал очень тяжелым,не смог так ездить,вернул как было,не знаю что делать,брак?? одни говорят люфт полностью не убрать,другие говорят его не должно быть… переборка стоит столько же сколько и новая,не знаю что делать…
Почему перебора стоит так дорого? Может самостоятельно починить? Но если перебора такая дорогая тот лучше новую взять. Потому что после переборки они долго не ходят. У меня опять что там загремело. Либо улучшать всякими дополнительными втулками, либо новое брать.
@@GOandFIND ну,самому) для этого нужна яма и тд,гараж хотя бы,где можно все сделать,на улице неудобно этим заниматься да и зажимать ту же рейку надо,хотя в новой не так туго ходит гайка,не суть. обнаружил что правый наконечник криво стоит,подозреваю что его разбило. потому что именно правая тяга в рейку отдает,при выкручивании вправо наконечник выравнивается,при прямых колесах он под углом,при повороте налево его выворачивает чуть больше,относительно кулака стоит набок,возможно и шарнир в тяге разбило из-за люфта наконечника,неизвестно,будем смотреть сегодня
@@GOandFIND втулку надо было ставить капролоновую тогда бы не загремело
@@yobaerohin Вчера менял рейку, даже колеса не откручивал. Левую сторону поддомкратил, рейку открутил, усы от рейки открутил. Вал на который карданчик крепится выводим из отверстия в моторном щите, проворачиваем рейку вниз этим шлицевым и аккуратно вытягиваем в окно. Ставим в обратном порядке. И когда усы прикручиваем, нужно домкратить поочереди лево и право, чтобы усы точно совместить и болт вкрутить
@@aleksandrt5886 уже машину продал) уже как полгода на японце катаюсь) был бы собственный гараж взял бы еще раз девятку или 99,в Москве уже браться за них никто не хочет))
на долго хватило ремонта?
Вот сейчас она гремит. С момента выхода этого видео по сегодняшний день. Надо снова разбирать
Я сперва хотел отдать в сервис , загугли 7400 рублей. И сказали что вместо пластиковой втулки вытачивают металлическую. Это правильно?
Метал по металлу не хорошо. Греметь ещё сильнее будет со временем. Видел видео где снимают Пыльник и засовывают полипропиленовую трубу. Она как доп поддержка рейки, типа дополнительной втулки получается. Вот тут уже не гремит. Но раз в сто тысяч можно и обычную втулку поменять. Ремонт не сложный я считаю.
А за 7400 можно новую рейку купит. И 2000р вам сдачи дадут.
@@GOandFIND в общем везде хотят найти лоха)))
Как у вас такой чистый мотор не пыли ни грязи помыли что ли?
Периодически мою. Стараюсь поддерживать чистоту.
У меня на 40т втулки заскрепели, смазки небыло
Здравствуйте, скажите пожалуйста на сколько хватит этого ремонта.
Я до сих пор езжу и норм.
А как можно заказать у вас втулку капролоновую и пружину под гайку?
Так оно все в обычном автомагазине продаётся. Я не продавец
Лучше графитки есть средство. Называется негрол! Найти только проблема(который Советского производства).
Он и сейчас продаётся. В автомагазинах есть.
Тоже всё негролом мажу.
Короче не показал самое главное, замену подшипников, или не менял?
Не менял. Он живой еще
@@GOandFIND ок, предполагаю в домашних условиях заменить их не реально, в большом завальцованное стопорное(или как там) кольцо, а маленький наверное запрессован.
В мануале по ремонту калины есть информация по замене этих подшипников. Там придётся корпус вроде сверлить. Так же есть приложение по ремонту калины на плэй маркете
@@GOandFIND спасибо за наводку)
Да не за что) обращайтесь. Чем могу помогу.
Как поживает рейка сейчас, сколько проехала после ремонта?
Да ездит ещё. Тысяч 20 вроде. Норм.
Как надолго хватает рем комплекта?
Не могу знать
Сам первый раз за 10 лет поменял. 2 месяца езжу все четко.
@@GOandFIND СПАСИБО
@@GOandFIND В РЕМКОМПЛЕКТЕ ЕТИ ПЛАСТМАССОВЫЕ ВТУЛКИ ЛУЧШЕ НЕ СТАВИТЬ ВМЕСТО НИХ БЕРЕШ ТРУБУ ПОЛИУРЕТАНОВУЮ НА 25 ВРОДЬ И ОТРЕЗАЕШЬ ПО 15 САНТИМЕТРОВ НА ОБЕ СТОРОНЫ РЕЙКА БУДЕТ ОТРЕМОНТИРОВАННА НА ВЕКА.ВСЕ ЭТИ БРЯКИ В РЕЙКЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ ИЗ ЗА ЭТИХ ВТУЛОК БЫСТРО СТИРАЮТСЯ.
@@разочарованыйстранник ...золотые слова
Благодарю за видео. А можно узнать номер ремкомплекта рулевой рейки.
На рынке их мало. Проще самому собрать по каталожным номерам
Что делать если сорвал болт крепления скобы?
Либо новый приваривать но тут есть вариант машину спалить, либо сверлить на сквозь и ставить болт с обратной стороны.
Тоже была такая беда. Варить не вариант. Со стороны салона высверливал сначала тонким сверлом, потом диаметром под болт. На 6 по-моему...
Аккумулятор идеально гермитично клеится термоклеем .
а зачем наконечники снимать? я просто открутил от рейк и снял, рейку )))) стрнно как то лишнюю работу делаете, ну кому как удобнее конечно.
Я в наконечники ещё смазку другую заложил и пыльники сменил
посередине рейки 2 болта откручиваешь и развал делать не надо
Поршень не садится 🤔
Рем комплект не на долго.от силы 5 .6 тыс км.нада трубу пластиковую вечно.
На калине сам поменял рем комплект, езжу каждый день, уже 4,5 года ничего не стучит. Менял сам первый раз.
Шестигранник на сколько?
На 6
Берём, и шатаем камеру.
А если забыли поставить метки
Соберешь и поставишь рейку,потом рулевое колесо снимаешь и ставишь как надо. Никогда не заморачивался по поводу меток!
А лучше негрола для резьб даже в воде и грязи точно лучше нет проверено годами
Там метить не обязательно
Я резьбы мажу обычным литолом
Попробуй графикой. Она держится намного дольше . Но литолом тоже не плохо. Лучше чем ничем.
и теперь руль у тебя либо в права либо влево по прямой
Ваш способ с усами не совсем верный...
Снимал сам и разбирал. Всë намного проще и быстрее чем показано под капотом вообще ничего не надо снимать, откручивать адсорберы, аккумуляторы и топливные трубки они мешают если откручивать два болта рулевых тяг. Надо их отцепить от колëс и вместе с тягами вытащить в левую сторону и не ебать мозги😂😂!
.
9
Я болти мажу нигролом.
Тоже хорошая смазка. Болты не закисают.