Gracias por este videos me han ayudado mucho ya,que mi carro tiene ese problema yo pense que era m trasmision y la verdad estoy super contenton ya que pense vender mi carro por 400 dolares y ahora tendre carro por muchos años gracias saludos desde Minnesota
Buenos días hermano hace 3 días que mi honda emulsión empezó a deslizar retroceso a chequiar el nivel de aceite estaba mesclado con refrigerante pero estando frío trabaja perfecto que me recomienda
Buena hermano disculpa tengo un problema con mi vue saturn 2006 3.5 motor honda 6 cilindros se me neutraliza avanzando en drive y aveces bombeo el pedal del acelerador y se siente como entra el cambio y vuelve avanzar,y cuando no temgo que subuir a parking y bajar a drive y vuelve avanzar,la reversa jala bien,I tampoco agarra y L queria cambiar filtro pero tiene que bajar y desarmar transmisión
GRACIAS A DIOS QUE LE A DADO EL DON DE SABIDURIA E INTELIGENCIA Y MUCHA PASIENCIA. Y PERSECERAN IA QUE DIOS LE BENDIGA T LE CUIDE Y UN CONSEJO A TIDOS LOS AMIGOS DE ESTE CANAL HAY QUE SER AGRADESIDOS A DIOS QUE NOS DA ESTAS PERSONAS PARA AYUDARNOS Y DAR GRASIAS POR TODO LO QUE TENEMOS Y NO PREOCUPARNOS POR LO QUE NO TENEMOS MIENTRAS TENGA A DIOS EN VIDA TODO LES IRA PARA BIEN CON LAS BENDICIONES DE DIOS SALUD Y TRABAJO BIENESTAR HASTA LA VISTA..😂😂😂😂😂
Buen día estimado le comento tengo un Rexton 2.9 automática y me comenzó a devolver la cuarta, resto de los cambios los pasa sin ningún problema ni siquiera algún golpeteo pero la cuarta no la pasa y si lo pasa lo devuelve, que podrá ser ?
Tengo un honda accord 96 coupé ex pero su cambios jala bien pero camina unos metros y se neutraliza ya no camina y lo apago y lo vuelvo aprender y camina como si nada y camina otro pedazo y se vuelve a neutralizar k podrá hacer
Hola tengo ese problema. Mande a reparar la caja, se le hizo el cambio del master kit y una vez me lo entregaron durante la prueba después de que calentó empezó a fallar y no quería dar más de segunda. Volvió a entrar al taller y el mecánico dijo que era el gobernador, volvio a bajar la caja le cambio el gobernador y ya saliendo del taller (después de tener el carro media hora prendido) metí retroceso y se neutralizo. Lo apagaba, prendía agarraba por unos minutos y se volvia a neutralizar. Lo volví a dejar en el taller y la persona dijo que iba a bajar la turbina pero conseguí este video y se lo mandé a ver si sencillamente es esto el problema. Saludos
Saludos Cordiales amigo ESPERO LOGRE SOLUCIONAR.... Lamentablemente este video es para cuando tu transmision empieza a neutralizarse o a resbalar los cambios. SIN DESARMAR, SIN REPARAR, SIN CAMBIAR PIEZAS CONSERVANDOLA 100% ORIGINAL....
Hola tengo ese problema con mi elantra 2,0 yo lo prendo un el arranca normalmente luego de aproximadamente 2 minutos se neutraliza de hay lo apagó espero 1 minuto un vuelve arrancar ella ase sus cambios bien pero se neutraliza me podrías ayudar
Hola buenas tardes tengo un Elantra 2004 motor 2.0 la transmisión no aplica hacia delante, solamente reversa el nivel de aceite esta bien esta de color marrón/rojiso y no tiene olor a quemado que me recomiendas en este caso
Hola disculpe me puede ayudar, a mí carro honda fit 2008 cvt automática le hicieron mantenimiento, le cambiaron los filtros, los disco y los empaques y ahora sigue sin hacer los cambios, la palanca de cambia se traba y el carro patina cuando arrancó y se neutraliza al poco tiempo de andar, deja de avanzar pero si da reversa, le agradezco si me puede orientar, ya he gasto do mucho y los mecánicos no me dan solución, le agradezco su respuesta
Buenas tardes, esa prueba se le podrá hacer a una de un Nissan Sentra b 13, me está pasando exactamente lo mismo. Y pregunta, la guaya de la contra marcha se le vuelve a poner?
@@hersonnieto2262 Saludos cordiales amigo... La prueba aplica a cualquier transmision automatica de guaya y la funcion principal al realizarla es DESTRABAR LAS VALVULAS INTERNAS DEL CUERPO DE VALVULAS (valga la redundancia). Una vez destrabadas y que haga los cambios normalmente estando estacionado, Ahora debera salir a la calle y verificar que haga los cambios correctamente. Si esto sucede vuelve a colocar la Guaya de la Sobre-Marcha y vuelve a probar Que haga los cambios correctamente. HAY ALGUNOS CASOS DONDE SERA NECESARIO ELIMINAR ESA GUAYA yaq al volver a instalarla vuelve el problema. LO QUE IMPLICA UN PROBLEMA DE PRESION DE ACEITE MAYOR.
Saludos amigo... HONDA ATF DW1. Ese es el Aceite original Pero no puede cambiarlo sin saber si ese es el aceite que usa originalmente ya que en Venezuela suelen usar es ATF DIII si ese es su caso le recomiendo hacer un flushing con ese mismo tipo de aceite.. SI USA EL ORIGINAL HONDA ATF DW1 seguro le traera serios daños a su transmision. Asegurese bien antes de comprar el aceite.. 🤩
Osea amigo que si quiero hacerle flushin con el aceite original honda y elquenla caja tiene trabajando es deron3 me traerá problema . Desconozco que tipo de aceite tiene
Tengo un Honda Accord lo prendo y pongo Reversa y no kiere enttrar lo aselero mucho y entra de trancaso y a ese ya en marcha deja de aselerar pero Devolada vuelve a jalar bien y los cambios entran muy bien
Yo tengo una Ford Explorer 96, se le cambió la transmisión después de un año empezó con la dificultad de hacer los cambios y la manecilla del kilometraje sube y baja, se cambió aceite y filtro pero sigue fallando, cual será la falla? Gracias por sus videos.
@@RamiroRodriguez-yx8cx Saludos cordiales amigo.. PUEDE DEBERSE A DIFERENTES COSAS... Pero una pregunta importante EL ACEITE QUE CAMBIO A SU TRANSMISION LO GUARDO O DESECHO..??? XQ dependiendo el desgaste interno de su transmision al usar aceite nuevo la caja en vez de mejorar empeorara.. SI ME EXPLICA EN DETALLE QUE HACE SU TRANSMISION LE PODRIA ASESORAR MEJOR.
Hola, gracias por su atención, a la camioneta se le cambió la transmisión por una nueva y al año y meses, al arrancarla o hechar la andar la unidad se detiene, no entran los cambios, la manecilla del kilometraje sube y baja, se le cambió el aceite y filtro (el aceite viejo se desecho) duro un mes trabajando normal, pero después empezó con el mismo problema se siente dura al entrar los cambios al principio luego se neutraliza y no avanza, y la manecilla que marca el kilometraje sube y baja, estos son los síntomas, es una Ford, Explorer, modelo 1996. Grácias por su asesoría.
@RamiroRodriguez-yx8cx saludos nuevamente amigo... En su transmision tenemos problemas de presion de aceite x desgaste interno de los sellos o ligas.. que sucede: -Cuando se neutraliza que no hagarra ningun cambio me imagino q al apagar y encender vuelve a caminar. Esto sucede xq todo el aceite de la transmision baja y vuelve agarrar presion cuando vuelve a encender... ahora cuando esta encendida y no avanza NEUTRALIZADA esto indica q el aceite consiguio una pared un vacio o una fuga interna de esa presion q no la deja agarrar por el recorrido que debe seguir en el cuerpo de valvulas.. -Hay unos aditivos que es como un aceite que se utiliza que al estar en contacto con el aceite de la transmision y los sellos ESTOS LOGRAN Q ESOS SELLOS SE EXPANDEN y vuelve a tomar buena presion de aceite y caminara muy bien PERO ESOS ADITIVOS A LAS SEMANAS DAÑARAN ESOS SELLOS Y DE ALGUNA U OTRA FORMA TOCARA REPARAR ESA TRANSMISION.
Tengo el código p0841 mi auto avanza pero después de algunos metros se neutraliza el auto, tengo que apagarlo esperar 5-10 minutos y me vuelve a responder pero nuevamente avanza de 5-19 metros y así sucesivamente, que puede ser? Algo eléctrico o mecánico? Según el código va algo relacionado a la presión del aceite de la transmisión
@@samuelespinosa602 saludos cordiales amigo Cuando sientes esos golpes bien sea al intentar hacer un cambio a otro noc de 2da a 3era.. o cuando vas des-acelerando y sientes ese golpe es indicio que estas perdiendo presion de aceite en algun punto en tu cuerpo de valvulas de tu transmision. Y eso siempre es ocasionado por el filtro interno o sedaso obstruido por residuos no completamente pero esa es la manera que tiene tu transmision de avisarte lo que esta sucediendo.
Buenas mi carro le passo eso iba normal y de repentes se quedó en neutro no da reversa y los cambio lo coje pero a los 10 metro se queda en neutro tengo que dejar de acelerar para que vuelva lo coja
Saludos cordiales amigo... Lo 1ero que debe revisar es el fluido de su transmision (en frio), a temperatura de trabajo (aguja de temperatura en la mitad) y luego de rodarlo al menos 20min. Y comprobar si en las 3 instancias mantiene su nivel. Luego verifique si tiene perdidas de este fluido por los sellos que son varios dependiendo la caja pueden ser 3 o 4.
Buenos dias tengo una odisey q no me prenden la luz del tablero de p.4d. N.. solo prende d1 d2 yd3. La transmision aveces de me patina le puse un aditivo por q me dijeron q era el cuerpo de valvulas y lo corri 1000 klm y despues de ahi se empezo a patinar masq podria ser
Tengo un civic 2007 con transmisión automática y cuando pongo Drive tarda como 5 segundos en entrar y luego avanza, ya que va en marcha al querer entrar cambio se revoluciona y luego entra de golpe ( tambien empezo a parpadear la letra D y se le prendio el check)
Saludos cordiales amigo... ESE SINTOMA ES COMUN EN LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS HONDA DESDE LA 5TA GENERACION HASTA LA 10MA GENERACION. LO 1ERA QUE DEBE VERIFICAR ES SU NIVEL DE ACEITE EN FRIO...? CUANTO LE MARCA..? 2DO-Si el nivel de aceite es el correcto hay que verificar el estado de ese aceite:COLOR, OLOR Y VISCOCIDAD. 3-Recuerde que la duracion de su transmision depende en gran medida a los mantenimientos (CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO EXTERNO). 4-SU problema radica en gran medida a la perdida de presion de aceite y esto se debe a muchos factores voi desde el mas simple al mas complejo: a-Nivel de aceite Bajo. b-Filtro externo obstruido. c-Filtro interno obstruido. d-Desgaste de las ligas o sellos x aceite contaminado. e-Discos de pasta ya quemados. CUANDO EL CAMBIO ENTRA DE GOLPE (PERDIDA DE PRESION DE ACEITE). CUANDO EL CAMBIO SE REVOLUCIONA ANTES DE ENTRAR (ESTA RESBALANDO O PATINANDO SU TRANSMISION X EL MISMO PROBLEMA DE LA PERDIDA DE PRESION DE ACEITE QUE HACE Q SE FRICCIONEN LOS DISCO DE PASTA Y ORIGINAN ESE PROBLEMA). Cualquier nueva duda con gusto le asesorare.
Primero comenzo a darme un pequeño golpe, luego de eso se me comienza a neutralizar cuando intento rebajar o atacar, le hechamos adictivo. Y se puso peor. No quería coger los cambios patinaba en primera cosa que no la hacía antes de, y se sentía muy forzado
de. tantos. videos. de. este tipo. de. problemas. de. trasmision. automatica. esta. ha. sido. la. mas. util. te. felicito. muy. natural
Gracias por este videos me han ayudado mucho ya,que mi carro tiene ese problema yo pense que era m trasmision y la verdad estoy super contenton ya que pense vender mi carro por 400 dolares y ahora tendre carro por muchos años gracias saludos desde Minnesota
Genio tengo el mismo problema y me está volviendo loco. Voy a hacer la prueba
Buenos días hermano hace 3 días que mi honda emulsión empezó a deslizar retroceso a chequiar el nivel de aceite estaba mesclado con refrigerante pero estando frío trabaja perfecto que me recomienda
Buena hermano disculpa tengo un problema con mi vue saturn 2006 3.5 motor honda 6 cilindros se me neutraliza avanzando en drive y aveces bombeo el pedal del acelerador y se siente como entra el cambio y vuelve avanzar,y cuando no temgo que subuir a parking y bajar a drive y vuelve avanzar,la reversa jala bien,I tampoco agarra y L queria cambiar filtro pero tiene que bajar y desarmar transmisión
GRACIAS A DIOS QUE LE A DADO EL DON DE SABIDURIA E INTELIGENCIA Y MUCHA PASIENCIA. Y PERSECERAN IA QUE DIOS LE BENDIGA T LE CUIDE Y UN CONSEJO A TIDOS LOS AMIGOS DE ESTE CANAL HAY QUE SER AGRADESIDOS A DIOS QUE NOS DA ESTAS PERSONAS PARA AYUDARNOS Y DAR GRASIAS POR TODO LO QUE TENEMOS Y NO PREOCUPARNOS POR LO QUE NO TENEMOS MIENTRAS TENGA A DIOS EN VIDA TODO LES IRA PARA BIEN CON LAS BENDICIONES DE DIOS SALUD Y TRABAJO BIENESTAR HASTA LA VISTA..😂😂😂😂😂
A él le pagan...es todo
Te puedo hacer una consulta para mi toyota camry 99 porque golpea la transmision de 1 a 2
Excelente maestro excelente. Presidente tengo ese problema y efectivamente es cierto . Maestro gracias por esta solución rápida y eficaz.
Se te neutealizaba por eso???
Tengo problemas con una ford King ranch 2007 ase lo mismo para esta k es mi problema? Me puede ayudar a resolver mi problema?
Y de un honda Accord 4 cil 2.3/2002 si se neutraliza es lo mismo, oh es otro detalle?
Me gustó mucho el video yo tengo ese problema en mi carro honda accord 2001 y boy a ponerlo en pracgics6
Te funcionó?
Hola ammigo le bolbiete la waya a su posicion al ultimo?
Buen día estimado le comento tengo un Rexton 2.9 automática y me comenzó a devolver la cuarta, resto de los cambios los pasa sin ningún problema ni siquiera algún golpeteo pero la cuarta no la pasa y si lo pasa lo devuelve, que podrá ser ?
Muchas gracias me sirvio mucho tu ayuda ❤❤❤🎉🎉🎉
Tengo un honda accord 96 coupé ex
pero su cambios jala bien pero camina unos metros y se neutraliza ya no camina y lo apago y lo vuelvo aprender y camina como si nada y camina otro pedazo y se vuelve a neutralizar k podrá hacer
Hola tengo ese problema. Mande a reparar la caja, se le hizo el cambio del master kit y una vez me lo entregaron durante la prueba después de que calentó empezó a fallar y no quería dar más de segunda. Volvió a entrar al taller y el mecánico dijo que era el gobernador, volvio a bajar la caja le cambio el gobernador y ya saliendo del taller (después de tener el carro media hora prendido) metí retroceso y se neutralizo. Lo apagaba, prendía agarraba por unos minutos y se volvia a neutralizar. Lo volví a dejar en el taller y la persona dijo que iba a bajar la turbina pero conseguí este video y se lo mandé a ver si sencillamente es esto el problema. Saludos
Saludos Cordiales amigo ESPERO LOGRE SOLUCIONAR.... Lamentablemente este video es para cuando tu transmision empieza a neutralizarse o a resbalar los cambios. SIN DESARMAR, SIN REPARAR, SIN CAMBIAR PIEZAS CONSERVANDOLA 100% ORIGINAL....
Hola buenas tardes una pregu nta . Se desecha la waya o la buel bes asu sitio al ultimo?
Que tal te funcionó?
Hola lograste solucionar el problema ?
Solucionaste bro ?;
Hola tengo ese problema con mi elantra 2,0 yo lo prendo un el arranca normalmente luego de aproximadamente 2 minutos se neutraliza de hay lo apagó espero 1 minuto un vuelve arrancar ella ase sus cambios bien pero se neutraliza me podrías ayudar
Saludos .amigo mi auto en subida .como que quwdra en neutro. Lo apago y buelve a conectar .y los cambio cuesta qe conecte
Tengo ese problema mi honda crv seme neutraliza también que puede ser
Hola buenas tardes tengo un Elantra 2004 motor 2.0 la transmisión no aplica hacia delante, solamente reversa el nivel de aceite esta bien esta de color marrón/rojiso y no tiene olor a quemado que me recomiendas en este caso
@@RomerLopez-l9k Saludos cordiales amigo su transmision es automatica o manual.???
Hola disculpe me puede ayudar, a mí carro honda fit 2008 cvt automática le hicieron mantenimiento, le cambiaron los filtros, los disco y los empaques y ahora sigue sin hacer los cambios, la palanca de cambia se traba y el carro patina cuando arrancó y se neutraliza al poco tiempo de andar, deja de avanzar pero si da reversa, le agradezco si me puede orientar, ya he gasto do mucho y los mecánicos no me dan solución, le agradezco su respuesta
Buenas tardes, esa prueba se le podrá hacer a una de un Nissan Sentra b 13, me está pasando exactamente lo mismo.
Y pregunta, la guaya de la contra marcha se le vuelve a poner?
@@hersonnieto2262 Saludos cordiales amigo... La prueba aplica a cualquier transmision automatica de guaya y la funcion principal al realizarla es DESTRABAR LAS VALVULAS INTERNAS DEL CUERPO DE VALVULAS (valga la redundancia). Una vez destrabadas y que haga los cambios normalmente estando estacionado, Ahora debera salir a la calle y verificar que haga los cambios correctamente. Si esto sucede vuelve a colocar la Guaya de la Sobre-Marcha y vuelve a probar Que haga los cambios correctamente. HAY ALGUNOS CASOS DONDE SERA NECESARIO ELIMINAR ESA GUAYA yaq al volver a instalarla vuelve el problema. LO QUE IMPLICA UN PROBLEMA DE PRESION DE ACEITE MAYOR.
Amigo que aceite lleva esa caja honda civid año 1998 ahutomatica
Saludos amigo... HONDA ATF DW1. Ese es el Aceite original Pero no puede cambiarlo sin saber si ese es el aceite que usa originalmente ya que en Venezuela suelen usar es ATF DIII si ese es su caso le recomiendo hacer un flushing con ese mismo tipo de aceite.. SI USA EL ORIGINAL HONDA ATF DW1 seguro le traera serios daños a su transmision. Asegurese bien antes de comprar el aceite.. 🤩
Osea amigo que si quiero hacerle flushin con el aceite original honda y elquenla caja tiene trabajando es deron3 me traerá problema . Desconozco que tipo de aceite tiene
Tengo un Honda Accord lo prendo y pongo Reversa y no kiere enttrar lo aselero mucho y entra de trancaso y a ese ya en marcha deja de aselerar pero
Devolada vuelve a jalar bien y los cambios entran muy bien
Yo tengo una Ford Explorer 96, se le cambió la transmisión después de un año empezó con la dificultad de hacer los cambios y la manecilla del kilometraje sube y baja, se cambió aceite y filtro pero sigue fallando, cual será la falla? Gracias por sus videos.
@@RamiroRodriguez-yx8cx Saludos cordiales amigo.. PUEDE DEBERSE A DIFERENTES COSAS... Pero una pregunta importante EL ACEITE QUE CAMBIO A SU TRANSMISION LO GUARDO O DESECHO..??? XQ dependiendo el desgaste interno de su transmision al usar aceite nuevo la caja en vez de mejorar empeorara.. SI ME EXPLICA EN DETALLE QUE HACE SU TRANSMISION LE PODRIA ASESORAR MEJOR.
Hola, gracias por su atención, a la camioneta se le cambió la transmisión por una nueva y al año y meses, al arrancarla o hechar la andar la unidad se detiene, no entran los cambios, la manecilla del kilometraje sube y baja, se le cambió el aceite y filtro (el aceite viejo se desecho) duro un mes trabajando normal, pero después empezó con el mismo problema se siente dura al entrar los cambios al principio luego se neutraliza y no avanza, y la manecilla que marca el kilometraje sube y baja, estos son los síntomas, es una Ford, Explorer, modelo 1996.
Grácias por su asesoría.
@RamiroRodriguez-yx8cx saludos nuevamente amigo... En su transmision tenemos problemas de presion de aceite x desgaste interno de los sellos o ligas.. que sucede:
-Cuando se neutraliza que no hagarra ningun cambio me imagino q al apagar y encender vuelve a caminar. Esto sucede xq todo el aceite de la transmision baja y vuelve agarrar presion cuando vuelve a encender... ahora cuando esta encendida y no avanza NEUTRALIZADA esto indica q el aceite consiguio una pared un vacio o una fuga interna de esa presion q no la deja agarrar por el recorrido que debe seguir en el cuerpo de valvulas..
-Hay unos aditivos que es como un aceite que se utiliza que al estar en contacto con el aceite de la transmision y los sellos ESTOS LOGRAN Q ESOS SELLOS SE EXPANDEN y vuelve a tomar buena presion de aceite y caminara muy bien PERO ESOS ADITIVOS A LAS SEMANAS DAÑARAN ESOS SELLOS Y DE ALGUNA U OTRA FORMA TOCARA REPARAR ESA TRANSMISION.
@hermesmusician7327 Muchas gracias, lo tomaré en cuenta.
A mi me pasa lo contrario el carro se queda en el cambio en el que paro el auto y no regresa a primera
Tengo un Accord coupe ex 1998 espero la falla sea algo así sencillo ya lo lleve a reparar pero mete los cambios muy tardados y forzados
Tengo el código p0841 mi auto avanza pero después de algunos metros se neutraliza el auto, tengo que apagarlo esperar 5-10 minutos y me vuelve a responder pero nuevamente avanza de 5-19 metros y así sucesivamente, que puede ser? Algo eléctrico o mecánico? Según el código va algo relacionado a la presión del aceite de la transmisión
Hermano pudo solucionar?
@erikmorillo8061 aún no le meten mano solo tengo la escaneada hermano
Ésa Waya la tienen los autos modernos? Porque hoy en día la aceleración de los autos es electrónica.
Mi carro honda accord 2001 cambia bien cuando boy en marcha y tengo que parar me hace un retroceso y como que golpea qué puede ser
@@samuelespinosa602 saludos cordiales amigo Cuando sientes esos golpes bien sea al intentar hacer un cambio a otro noc de 2da a 3era.. o cuando vas des-acelerando y sientes ese golpe es indicio que estas perdiendo presion de aceite en algun punto en tu cuerpo de valvulas de tu transmision. Y eso siempre es ocasionado por el filtro interno o sedaso obstruido por residuos no completamente pero esa es la manera que tiene tu transmision de avisarte lo que esta sucediendo.
Gracias Hermesmusician por todo lo que sabes..
Buenas tengo una honda Civic 2003 se queda en neutro cuando va en marcha
Encontraste el fallo amigo?
Ese chicote que tiene q ver?
Que pueda ser eso ?
Hermemuce la del honda civic es electronica la transmicion y se neutraliza cuando se calienta
@@FranciscoJimenez-lb3ym No amigo no es electronica es de GUAYA. Si lleva par de selenoides Pero NO TIENE NADA QUE VER CON QUE SE NEUTRALICE.
Buenas mi carro le passo eso iba normal y de repentes se quedó en neutro no da reversa y los cambio lo coje pero a los 10 metro se queda en neutro tengo que dejar de acelerar para que vuelva lo coja
Saludos cordiales amigo... Lo 1ero que debe revisar es el fluido de su transmision (en frio), a temperatura de trabajo (aguja de temperatura en la mitad) y luego de rodarlo al menos 20min. Y comprobar si en las 3 instancias mantiene su nivel. Luego verifique si tiene perdidas de este fluido por los sellos que son varios dependiendo la caja pueden ser 3 o 4.
Hablo de los sellos externos COPA CAJA (2 IZQUIERDO Y DERECHO) , TUEBINA(1) PALANCA SELECTORA DE CAMBIOS(1).
Buenos dias tengo una odisey q no me prenden la luz del tablero de p.4d. N.. solo prende d1 d2 yd3. La transmision aveces de me patina le puse un aditivo por q me dijeron q era el cuerpo de valvulas y lo corri 1000 klm y despues de ahi se empezo a patinar masq podria ser
Hola, lograste solucionar ?:
Gracias por compartir tu experiencia en transmisiones 👍
Tengo un civic 2007 con transmisión automática y cuando pongo Drive tarda como 5 segundos en entrar y luego avanza, ya que va en marcha al querer entrar cambio se revoluciona y luego entra de golpe ( tambien empezo a parpadear la letra D y se le prendio el check)
Saludos cordiales amigo... ESE SINTOMA ES COMUN EN LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS HONDA DESDE LA 5TA GENERACION HASTA LA 10MA GENERACION. LO 1ERA QUE DEBE VERIFICAR ES SU NIVEL DE ACEITE EN FRIO...? CUANTO LE MARCA..?
2DO-Si el nivel de aceite es el correcto hay que verificar el estado de ese aceite:COLOR, OLOR Y VISCOCIDAD.
3-Recuerde que la duracion de su transmision depende en gran medida a los mantenimientos (CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO EXTERNO).
4-SU problema radica en gran medida a la perdida de presion de aceite y esto se debe a muchos factores voi desde el mas simple al mas complejo:
a-Nivel de aceite Bajo.
b-Filtro externo obstruido.
c-Filtro interno obstruido.
d-Desgaste de las ligas o sellos x aceite contaminado.
e-Discos de pasta ya quemados.
CUANDO EL CAMBIO ENTRA DE GOLPE (PERDIDA DE PRESION DE ACEITE).
CUANDO EL CAMBIO SE REVOLUCIONA ANTES DE ENTRAR (ESTA RESBALANDO O PATINANDO SU TRANSMISION X EL MISMO PROBLEMA DE LA PERDIDA DE PRESION DE ACEITE QUE HACE Q SE FRICCIONEN LOS DISCO DE PASTA Y ORIGINAN ESE PROBLEMA).
Cualquier nueva duda con gusto le asesorare.
En ese caso, que es mejor cambiar la transmisión o reparar?? Me pasa igual tengo un honda Civic 2003
Primero comenzo a darme un pequeño golpe, luego de eso se me comienza a neutralizar cuando intento rebajar o atacar, le hechamos adictivo. Y se puso peor. No quería coger los cambios patinaba en primera cosa que no la hacía antes de, y se sentía muy forzado
Como que quiere avanzar y no quiere
@@angelt.santos9985 Le cambiaron el convertidor de la transmisión y quedo al 100
Muy Bien echo maestro
En la CRV es asi mismo los mecanicos me dicen que la cambie y aun ni la mano le han puesto 😅😅😅😅😅😅😅😅
Buenas noches
@@ElsiasPablo buenas noches amigo
Esta en cuartada
Buenas tengo una honda Civic 2003 se queda en neutro cuando va en marcha
Buenas tengo una honda Civic 2003 se queda en neutro cuando va en marcha