ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รีวิวนี้ดูไม่เบื่อ พูดง่ายกระชับ ภาษาทั่วไปฟังไม่เบื่อ ไม่อ้อมไปอ้อมมา เจ้าของช่องเตรียมข้อมูลมาดี พูดเท่าที่จำเป็น ไม่ฟุ่มเฟือยคำพูด ใช้ภาษาบ้านๆเข้าใจง่าย มีศัพท์เทคนิคมาบ้าง บ่งบอกว่าเป็นผู้มีความรู้ทางนี้พอสมควรเลย ผมดูจนจบคลิปเลยครับ
เย้....สุดยอดthailand นี้เราจะได้ใช้รถไฟฟ้าฝีมือคนไทย ไม่น้อยหน้าชาติใดในโลก....ให้กำลังใจช่างทุกคน...
บางคนอาจจะคิดว่าทำไมวิ่งได้แค่ 300-400 กิโลเมตรเอง ต้องบอกก่อนว่า ขอโทษนะระยะทางจากอุตรดิตถ์ถึงกรุงเทพฯมันประมาณ 400 กว่าโลเท่านั้นเองถ้าใช้รถทัวร์ ส่วนใช้รถไฟระยะทางล่อไป 11 ชั่วโมง และรถทัวร์มีการหยุดพักให้ผู้โดยสารกินข้าวเข้าห้องน้ำกลางทางอยู่ครึ่งชั่วโมง สามารถใช้ fast chargeในการอัดไฟก็ได้ หรือใช้เป็นการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ที่ศูนย์นั้นเลยก็ยังได้ ถ้ามีการทำศูนย์เปลี่ยนแบตของรถทัวร์และร้านอาหารสำหรับให้ผู้โดยสารควบคู่ไปด้วย ให้ลงไปพักทานข้าว เข้าห้องน้ำ หรือซื้อของฝากได้ด้วย ใช้เวลาในการเปลี่ยนแบตไม่เกินครึ่งชั่วโมงหรอก หรือถ้าใช้ fast charge อัดไฟเข้าไปและหล่อเย็นด้วยระบบ cooling master ยังไงไฟก็พอที่จะพารถไปถึงขนส่งหมอชิตได้สบายๆ เพราะรถพวกนี้ไม่วิ่งออกนอกเส้นทางกันหรอก เพราะไม่ใช่รถส่วนตัว
ทดสอบรถเปล่ากับfull load ต่างกันมากๆ ทั้งวโหลดขึ้นเขา กับ โหลดของแอร์ จาก400อาจจะเหลือ200นิดๆก็ได้แต่ผมก็สนับสนุนอยากให้ใช้ได้แบบจริงจัง 100%
@@mtmasteroftalk5044 ถ้าขับความเร็วไม่เหยียบซิ่ง โอกาสระยะลดขนาดนั้นผมว่าน่าจะน้อยครับ อย่างมากก็ลดไป แค่ 50โล แต่ถ้าเหยียบ ก็ประมาณคุณว่า
รถไฟต้องรอทางคู่ ตอนนี้ได้ทำไปแล้ว หลายจังหวัด แต่การขยายไปทางอุตรดิตถ์ อีกไม่น่าเกิน 2 ปี ส่วนสถานีสลับแบต ก็น่าใจสำหรับรถทัวร์วิ่งทางไกล หรือ อนาคตอาจจะมีแบต ที่รองรับ fast charge ได้มากกว่านี้
@@kungnsk837 ราคาแบตเตอรี่ตอนนี้มันเหลืออยู่แค่ 1 ใน 3 ของราคาเมื่อ 5-6 ปีก่อนแล้วครับ แล้วมันก็จะถูกลงเรื่อยๆตามชนิดของแบตรุ่นใหม่ๆ เท่าที่ดูแล้วระบบที่รองรับ fast charge ได้ดีที่สุดตอนนี้มีอยู่แค่ แบตเตอรี่ไททาเนต รองลงมาก็คือฟอสเฟต และ NMC เพราะมีการทดสอบให้เห็นชัดๆอยู่ว่าชนิดนี้อัดไฟแรงสูงเข้าไปใช้เวลาในการชาร์จไม่ถึง 15 นาทีด้วยซ้ำ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ไททาเนต เมื่อตัดไฟแรงสูงเข้าไปมันจะไม่ระเบิดแต่มีของเหลวและไอร้อนออกมาแทน โดนเจาะทะลุก็ยังใช้งานได้อยู่ ข้อเสียเดียวของมันคือมันแพงนั่นแหละครับใช้ได้มากกว่า 20 ปีด้วยซ้ำ หรือมากกว่า 20,000 cycle
แบตพวกนี่เปลื่อนกลางทางไม่ไหวหรกมันติดกันเป็นตับใหญ่มากหนักด้วยไม่ใช้เหมื่อนแบตรถสันดาบที่มีสองลูกรถสิบลัอ
รถไฟฟ้าประเทศไทยสุดยอดจริงๆครับผม
ถ้าบางบริษัทค่อยๆปรับเปลี่ยนไปเรื่อยๆจากสันดาปเป็น EV วางแผนการเดินทางดีๆ ทำเป็นแบบ Swap ได้ คงไม่ต้องขายกิจการ หรือหยุดวิ่ง
Swap ไม่ป็นออันตรายมากคับ
สุดยอดมากๆเลยครับ ฝีมือคนไทยไม่เคยแพ้ชาติใดในโลก
ของจีนไหม นำเข้ามาประกอบ
@@AbABimobile ไม่ใช่ของเอกชนไทยหรอครับ ของ Nex
@@AbABimobile ถ้าจำไม่ผิดนะครับ รถเมล์ไฟฟ้าสีน้ำเงินของ NEX ใช้มอเตอร์และแบบรถจากเยอรมัน ผลิต ละประกอบ.นไทย ส่วนรถทัวร์ก็น่าจะมอเตอร์เยอรมัน เพราะไทยเรายังสีมือไม่ถึงชาติใดในโลก ตัวรถคนไทยออกแบบเองได้ครับไม่ต้องพึ่งใคร ก็เหมืนรถบรรทุกจีน เครืรองยาต์ของอเมริกา ตัวถังจีน ย่งเครื่งบินนี่ร้อยพ่อพันแม่ในลำเดียวกัน เอาว่มถ้ารู้จักเครื่องบินโดยสารใปญ่ที่สุดในโลก AIR BUS A-380 ส่วนหางของิครื่องบิน ผลิตที่ไต้หวัน ( เครื่องยินมี 3 ท่อน คือ ท่อนหัว ทรอนกลางลำตัว+ ปีก และท่อนหาง+ ปีกหลัง ล้วเอามาจันน็อตติดกันไว้ ถ้าเกลียวหลวมมีสิทธิขาดออกเป็นท่อนๆ 555 ล้อเล่นครับ แต่ก็เคยเกิดขึ้นแล้วนะ ไม่ใช่ไม่เคนมี บินๆอยู่ลำตัวขาดออกจากกัน ตายยกลำเลย
เห็นด้วยว่าควรส่งเสริมให้ใช้รถโดยสารไฟฟ้า โดยเริ่มจากรถโดยสารวิ่งในเมือง ซึ่งระยะวิ่งไม่ยาว จะลดมลพิษในเมืองทำให้ได้ประระโยชน์ทางอ้อมมากขึ้น มีสถานีซ๊าตจ์ไฟสะดวกลดขนาดแบตเตอรี่ได้ และยิ่งดีขึ้นถัาศึกษาว่าเอารถยนต์เก่ามาดัดแปลง เพื่อใช้ประโยชน์ของรถเก่าก็จะได้ประโยชน์มากขึ้น
สุดยอดEvไทย รถเมล์รถทัวร์มาแล้ว มาเร็วเกินคาด ให้กำลังใจ Evไทย
ส่วนตัวคิดว่าเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าคุ้มกว่าค่ะ เราไม่รุ้อนาคตว่าน้ำมันมันจะขึ้นจะลงอีกเมื่อไร แก้ปัญหาคือเลิกใช้รถน้ำมันไปเล้ยยยย ไร้มลพิษด้วย ได้รถใหม่อีก ดีงามที่สุด
ขึ้นอย่างเดียวครับ,ลงยากมากๆครับOk,เพราะเกิดจากหลายเหตุปัจจัย
ทำรถยนต์เล็ก มาขายเลยครับ ผม คนหนึ่ง ที่จะอุดหนุน รถคนไทย
เยี่ยมมากเลยครับ อยากให้มีรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์มากๆ เพราะน้ำมันแพง ยิ่งภาวะสงครามไม่จบง่ายๆ แน่ ผมว่ารัฐควรสนับสนุนเรื่องภาษีแบตเตอรี่ และส่วนควบทั้งหลาย ให้เป็น 0 ภายในระยะแรก 5 ปีเลยนะ
วิ่งทางไกลอนาคตใช้รถไฟทางคู่ หรือความเร็วสูง จะประหยัดพลังงานกว่า จังหวัดไหนที่รถไฟไม่ผ่านก็ต่อด้วยรถทัวร์ไฟฟ้า จะทำให้ประเทศลดการนำเข้าน้ำมันได้
ผลิตกระแสไฟฟ้าก็ต้องใช้น้ำมันนะครับ
ใช้แก๊ส ยังพอขุดอ่าวไทยได้ ดีสุดต้องหาทางพฒนาแบต เก็บไฟจากโซล่าเซลล์ให้ได้ ถึงจะเลิกใช้พลังงานฟอสซิลได้จริง
เวลนำเสนอได้สุดยอดเหนือคำบรรยาย ได้ทั้งความรู้ ความบันเทิง ขอบคุณเวลครับ
ราคา ไม่พูดถึงเลย
อีกสิบปี....ช่างเครื่องยนต์สันดาบฯ....น่าจะเปลี่ยนความรู้...ใหม่คักๆ.....สุดยอดครับ....ทุกอย่างต้องมีจุด้ริ่มต้นเสมอ....
ใกล้ความจริงเข้าไปเรื่อยๆ จากเก๋งสู่รถทัวร์ ราคาก็น่าจะถูกลงอีกเรื่อยๆ
อยากให้รถสาธารณะปรับไปใช้ EV ให้หมดเลย ทั้งวินมอไซค์ แท็กซี่ รถเมล์ รถทัวร์ ถ้าเปลี่ยนทั้งระบบช่วยลดมลพิษได้เยอะแน่นอน ค่า P.M. 2.5 น่าจะดีขึ้นมาก
คงอีกสักพักครับ ช่วงนี้คงเป็นช่วงรอยต่อปรับเปลี่ยนเทคโนโลยี
ตอนนี้nexได้สัปทานรถเมสสายต่างๆของ กทม.และปริมนฑลประมาณ80%กว่าและจะใช้เป็นEvร้อย%แล้วรอNEXผลิตรถแปปสักปีสองปีคน กทม.น่าจะได้ใช้แล้ว(บ.เครือของNEXที่ได้สัปทานส่วนNEXเป็นฝ่ายผลิตคับ)ตอนนี้เริ่มมีหลักสิบใช้แล้วรอผลิตมาเรื่อยๆคับ
@@user-pz5ho4uv4u เอามาแทนรถเมล์ให้หมดเลยได้ไหม. 555
@@user-pz5ho4uv4u ขอรถจากพลังไฟฟ้า สัญชาติไทยได้ใหม การที่ประเทศจะเจริญได้ส่วนนึงเราต้องมีแบรนด์เป็นของตัวเองโดยรัฐบาลต้องยอมจ่ายเงินมากกว่าเพื่อที่จะเจริญในภายภาคหน้า ไม่ใช่จะเอาใจนายทุนอย่างเดียว
@@user-pz5ho4uv4u ผมเห็นรถเมล์บางสายเริ่มเปลี่ยนเป็น EV บ้างแล้วเหมือนกันครับ ที่เคยเห็นก็เป็นสาย ปอ.39 คันสีน้ำเงิน เสียงเงียบมากๆ
เหมาะสำหรับรถโดยสารเส้นทางใกล้ๆ มากครับ อย่างไป โคราช ระยอง สระแก้ว หัวหิน กาญจณบุรี นครสวรรค์ ครับ แต่ถ้าวิ่งไกลกว่านี้อย่างขอนแก่น บุรีรัมย์ พิษณุโลก อุตรดิตถ์ ต้องมจอดชาร์จไฟแน่นอนครับ
เรียบหรูดูดีมากๆ ดีงามสุดๆแต่จะให้ดีสุดน่าจะมีแผงโซลาร์ติดบนหลังรถด้วย ทัวร์ทั่วประเทศแบบสบายๆเลยค่ะ
แผงโซลาร์เซลล์วิ่งได้หน่อยไฟก็หมดแล้ว
@@user-wf8hn8ys8r ไช่หรือพี่
แผ่นโซล่าเซลล์ติดหลังคาไม่มีผลครับ ผมเคยอ่านเจอบริษัทรถยยนต์เขาออกมาอธิบายให้ฟังแล้ว เขาจึงไม่ทำกัน
ไอเดียเยี่ยมครับ หลังคารถทัวร์มีที่ว่างมากทำแผงโซล่าร์ได้ผมก็คิดอย่างนี้มานานแล้ว
เชื่อว่าต่อไปต้องมีคนคิดพัฒนาเรื่องนี้ได้แน่นอน
ช่องนี้ทดสอบละเอียดมากครับ รู้ว่าหน้าตาเครื่อง แบต และตัวรถเป็นยังไง วิ่งสเปกเท่าไหร่ วิ่งจริงได้เท่าไหร่กินไฟเท่าไหร่ ค่าไฟกี่บาท ฯลฯ ดีมากๆ เป็นกำลังใจให้ครับ จะติดตามรอชมตอนต่อไปนะครับ
ถ้าต่อเกียร์เข้าไปจะช่วยเรื่องรอบปลายให้ไหลๆได้ คงจะประหยัดแบตไปอีกผมว่าดีกว่ามอเตอร์ต่อตรงนะครับ
ใช่ครับ
ใส่เกียร์ต่อหลังคาติดแผงโซลาร์ แล้วตากแดดได้กระแสไฟฟ้าดีที่สุดครับ
ขนส่งมวลชนเมืองใหญ่ๆๆ ต้องไช้ทั้งระบบ ช่วยทางด้านมลพิษอย่างมากๆๆๆๆครับ...❤❤❤❤❤...
เหมาะกับการทำเป็นรถบ้านมากๆครับ
น่ามีการสนับสนุนให้มีความรวมมือกันในเรื่อง การสลับแบตเตอร์รี่สำหรับ รถทัวร์ นะครับ ยังไงก็มีระยะและเส้นทางที่แน่นอนอยู่แล้ว ถ้ากำหนดมาตราฐานจุดวางแบตให้เหมือนกัน(ยังไงรถพวกนี้ก็ผลิตตามorder อยู่แล้ว) บ.รถทัวร์จะได้ซื้อแต่รถเปล่า ส่วนสถานีสลับก็ลงตามบขส. และ จัดประมูลให้บ.แบต มาประมูลแข่งกัน ค่าบริการน่าจะคำนวนกำไร ต้นทุนกันไม่ยาก
เขามีอยู่แล้วตอนนี้รัฐบาลสนับสนุนทั้งเรื่องภาษียิ่งเป็นบริษัทมีแล้วหลายบริษัททั้งเรือโดยสารด้วย
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
บริษัทผลิตแบตกับผลิตรถ เขาถือหุ้นร่วมกันอยู่แล้ว
กินน้ำมันกับกินกระแสไฟฟ้าคงไม่ต่างกันนะครับท่าน เพราะว่ามันก็นคือกัน แต่ถ้ารถไฟฟ้าวิ่งลงเขามันชารจเจอรได้เอง นี่สิมันชอบตรงนี้เอง ขึ้ดอยกินกระแส ลงดอยเติมกระแส มรรคหลายเด้อครับ
อยากให้ใช้รถไฟฟ้ากันทั้งประเทด
สุดยอดมาก ค่อยๆเปลี่ยนรถโดยสารให้หมดจะได้ประหยัด คชจ.
ขอติเรื่องที่เสียบชาร์จโทรศัพท์หน่อยครับ ตำแหน่งนั้นถ้ามีคนเดินผ่านเตะสายชาร์จโทรศัพท์ตกสายชาร์จขาดได้นะครับ ปล.เป็นแค่ความเห็นส่วนตัวนะครับ🙏🙏เป็นกำลังใจให้ครับ👍👍
เบาะนั่งดีกว่าการบินไทยอีก ยอดเยี่ยมครับท่าน
ถ้าเป็นทางไกล น่าจะออกแบบให้ batt ยกชุดเปลี่ยนได้ ถึงจุดแวะพักก็สลับ batt เลย อาจจะทุก 300 กม หากรถวิ่งได้ 400 กม วิ่งไปเชียงใหม่ก็มีจุดแวะพัก 1 จุด สายใต้ 2 จุด น่าจะแก้ปัญหาเรื่องทางไกลได้เลย
อนาคตคงต้องเป็นแบบนี้ ไม่งั้นต้องมีรถเปลี่ยนสองคันรับไม้ต่อ 55
ชอบครับ ทั้ง2คน นำเสนอได้ดีครับ
สุดยอดมากคนไทยเก่ง วิทยากรรีวิวนำเสนอได้กระชับชัดเจนดีมาก
ขอบคุณหลาย ๆคับ
ดีมากครับ คุณเวลทำได้ดีมากครับ
ต้องเป้นรถไทยด้วยนะ ช่วยๆกัน
ดีครับ อย่างน้อยเราก็ได้เริ่มต้นสู่อนาคต
บอกได้คำเดียว ว่าสุดยอดครับคนไทย
สวยงามคับ
จากที่ดูมาคุ้มมากเลยครับ
สุดยอดครับชอบๆๆๆๆครับ
ดีมากๆๆๆๆเลยครับ
ดีๆ ช่องนี้คำนวนได้ดีเข้าใจง่าย
ดีมากครับประหยัดดีมาก
สุดยอดครับ
สร้างสถานีโซล่าเซลล์ด้วยเลยครับ 100% ไม่ใช้พลังงานอื่นเลย
ดีมากเลยครับไม่ต้องง้อน้ำมัน
เยี่ยมครับ
เยี้ยมทุกอย่างครับแต่ว่าต่อไปอยากจะให้ทำเครื่องชาตแบตรี่ติดรถ ไปในตัวด้วยครับ จะเยี่ยมมาก
เยี่ยมเลย รถไฟฟ้าไม่จุกจิกเหมือนรถน้ำมัน
นำเสนอได้ชัดเจนดีมากครับ ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ 🙏🙏🥰🥰
เจ๊เกียวมาดูคลิปนี้จะใด้ไม่ต้องขายกิจการ ลดต้นทุนใด้มหาสาร เพิ่มกำไร ธุรกิจอยู่รอดแน่ๆ
เจ๊เกียวเค้าเลิกวิ่งจริง ขายจริง แต่เค้ามีธุรกิจอื่นๆด้วยไงครับ หลักๆก็อู่ต่อรถทัวร์นี่แหละ เจ้าใหญ่ๆบางเจ้าก็มาสั่งต่อรถจากเจ๊ด้วย รถ EV ก็เคยต่อ แต่มีออกมาไม่กี่คัน
คู่แข่งเจ๊ มีเยอะ สายอิสาน มีนครชัย ธุรกิจเครือข่ายครอบครัว (ลูกสาว ลูกชาย แต่งงานกัน) อีกอย่าง NEXTEXPRESS เตรียมเปิดวิ่งรถไฟฟ้า ไปโคราช การปล่อยขายกิจการในช่วงนี้จึงเหมาะสมที่สุด ถ้าไม่อยากลงทุนแข่งกับรายใหม่ ที่วางระบบรถไฟฟ้ามาเลย ไม่มีภาระต้นทุนรถบัสน้ำมัน เหมือนเจ๊ ที่มีรถบัสน้ำมันในสต๊อก เป็นร้อย เป็นพันคัน
เยี่ยมคับ
ดีมากครับ
ดีจัง ชอบนะ
เยี่ยมครับ..🗣️✍️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐💐
ดีงาม
ชอบที่บริษัทไทยทำเองครับ เงินหมุนเวียนในประเทศ
สุดยอดเลยช่างคนไทย
ดีมากเลยค่ะ
ยอดเยี่ยมเลยครับ
บริษัทขนส่งต้องรีบวางแผนการปรับเปลี่ยนเป็นรถบัสไฟฟ้า ภาวะน้ำมันแพงจะมาเป็นช่วงๆ เป็นเรื่องปัจจัยภายนอกที่มาจากต่างประเทศทั้งสิ้น
ดีมากๆๆครับ
ดีฮะ ประหยัด ควันไม่ดำ
เอาจริงๆได้คุ้มครับผ่านไปปี-2ปี ค่าแบตรี่ล้านกว่าบาท
ดีมากชอบ
รัฐบาลต้องสนับสนุนด้วยการใช้ในหน่วยงานราชการแทนรถน้ำมัน และนโยบาย ไม่น้อยกว่า80%ในการจัดซื้อรถต้องใช้รถไฟฟ้าและต้องผลิตในไทย เพื่อนสนับสนุนอุตสาหกรรมไทย เช่นที่ ตปท.เขาทำกัน คนไทยก็ต้องช่วยด้วย
สุดยอดไปเลย
เริ่มจำหน่ายให้บุคคลทั่วไปหรือยังครับ ยังรอรุ่น StreamX EV Minibus ปรับปรุงใหม่อยู่นะครับ อยากเอาไปทำรถบ้าน
สั่งประกอบ ไม่มีจอดรอขาย
ชื้อเลยเจ้เกียว
ยอดมากๆไทยแลนด์เรา เดียวมีอีกเครื่องบินโดยสารไฟฟ้า
รถสวยมากครับ
เปลี่ยนสิ ขสมก. ช่วยคนไทยด้วยกัน
ชอบๆมากๆครับ.ไฟฟ้าดีเหงียบไล้มลระพิษ
น่าจะมีตัวปั่นไฟฟ้าแรงลมชาร์ทในตัวคงดีมาก
ยอดเยี่ยมครับ ฝีมือคนไทย
ของไทยแท้ คือ ของ EA 8iy[
น่าใช้มาก
สุดยอดมากๆ
สุดยอดคนไทย.สุดยอดวิศวะไทย.สุดยอดประเทศไทย ❤❤❤🎉🎉🎉
ต้องขอบคุณรัฐบาลชุดนี้ที่เปิดโอกาสให้คนไทยได้แสดงฝีมือ เพราะที่ผ่านมาไม่เคยได้รับโอกาสเลย ฝีมือคนไทยไม่แพ้ชาติอื่น แถมไม่ต้องเสียเงินภาษีนำเข้าลดค่าใช้จ่ายมากเลย
ตอนนี้ พรรคส้มมาแล้ว ต่อไปอาจจะเริ้มแบนสินค้าจีนแน่ๆอะไรๆที่จีนสอนให้เราอาจจะถูกพับเรื่องรถไฟฟ้านี่อีกที่สำคัญ ระวังว่าพรรคส้ม จะเอาเมกาเข้ามาตั้งฐานทัพแบบนี้จีนโกรธไทยและจะมองไทยเป็นศัตรูแน่ๆ
ถ้ารถทัวร์แต่ละ บ. ทำจุดสลับแบตที่เป็นจุดพักรถในตัว ให้ลูกค้าได้ทานข้าว ช็อปปิ้งได้ด้วยคือเป็นเหมือนสถานีสลับแบตและร้านค้าบริการในตัว ของบ.รถเอง แบ่งช่วงตามระยะที่เหมาะสมผมว่าจะได้การขนส่งที่ลื่นไหลคล่องตัวมากๆเลยครับ
คงต้องใช้เวลาพัฒนาอีกสักระยะ กว่าจะเต็มรูปแบบ
เพิ่มแอปแจ้งเตือนแบตเตอรี่80-90%ด้วยก็ดี จะได้แบ่งให้รถคันอื่น ชาร์จต่อได้ไม่รอนาน หรือ เลื่อนรถที่ชาร์จเต็มแล้วไปข้างหน้าให้อีกคันที่ต่อคิว เข้าชาร์จต่อได้เลย
เปลี่ยนรถสาธารณะ กับรถราชการ เป็นev. ทำได้ก็แจ่มเลย
เจ๊เกียว ปรับเป็น EV เลยครับ ไม่ง้อน้ำมัน อิอิ
รวยสวยมาก น่านั่งสุด
เยี่ยมไปเลย
รถทัวร์ไฟฟ้าของเน๊กซ์ ยอดเยี่่ยมมาก นำไปใช้ขนส่งผู้โดยสารในเมือง ระหว่างจังหวัดได้อย่างเหมาะสม ลดมลภาวะทางอากาศ ทางเสียง ประหยัดต้นทุนได้เป็นอย่างมาก หากส่วนราชการทุกแห่งนำไปใช้ในงานราชการทดแทนยานยนต์เดิมที่่ชำรุดทรุดโทรม ภาครัฐจะประหยัดงบประมาณได้ค่อนข้างมาก นอกจากนั้นยังช่วยส่งเสริมกิจการอุตสาหกรรมของคนไทยให้เจริญรุ่งเรือง ก้าวหน้าสู่ตลาดโลกในอนาคต ตลอดไป
ระหว่างสถานี เปลี่ยนแบตได้เลย ดีจริงๆ
อัตราเร่งตอนแซงพุ่งดีกว่าน้ำมันหรือไม่ ซึ่งสำคัญมาก หากทดสอบแบบวิ่งเนิบๆ คงจะวัดผลไม่ชัวร์ ยนะ
ผมลองนั่งรถเมล์ไฟฟ้าสาย 7 ที่วิ่งในกทม บอกเลย แรง🤣🤣🤣 คนขับเหยียบ ที่ พุ่งเลย แต่พุ่งแบบไม่กระชาก นะ คือแบบว่า ไปเลยและเงียบ ก็เป็นรถเมล์ ของทาง mine ซึ่ง ทางnexpoint และ EA เค้าพัฒนาร่วมกัน และมีโรงงาน เป็นของตัวเอง
อยากให้ภาครัฐ บังคับใช้ ในส่วนราชการ ในเขตเมือง มลพิษทางเสียง ฝุ่นควัน สภาพแวดล้อมอากาศ น่าจะดีขึ้นครับ ชอบมากๆรถไฟฟ้า มันเงียบดีครับ
ตอนนี้ ในกทม รถเมล์เริ่มเปลี่ยนมาใช้ เป็น รถไฟฟ้าแล้วละครับ ได้ข่าว จะทยอย เปลี่ยน ให้หมด
ติดซูล่าเชลเลยคับ
สวยจัง
ติดแผงโชล่าเชลล์บนหลังค้าด้วยดี
น่าซื้อมาทำเป็นรถบ้านจริงๆเล๊ย
ผมคืดว่าเบตเตอรี่คงแพงมากๆเปลืยนทืนืงชื้อน้ำมันได้เป็นหมื่นๆลิตรคงไม่ต่างกันมากงูกับปลาไหลตัวเท่ากันแหละ
อย่างสมัยก่อนเห่อรถดืเชลประหยัดกว่าเบนชินสมัยนื้เป็นไงประหยัดหรือเปล่าน้ำตาลแดงแพงกว่าน้ำตาลขาวจริงเปล่าไม่มืใครดืกว่าไครในโลกใบนื้ไม่มืใครดืกว่าใคร
สนับสนุนของไทยครับ
ออกตัวดีมากๆ
สร้างสรรค์ ขอชมเชย
ทดสอบจริงๆควรทดสอบขึ้นอ่างขางครับ
ถ้าดัดแปลงพื้นที่หลังคาเป็นโซล่าเซล เพื่อนำพลังงานไฟฟ้ามาร่วมด้วย ผมว่าน่าจะดีมาก โครตคุ้ม
มันจะคุ่มค่าไหมครับ ถ้าใช้ไฟฟ้ามากกว่าชาร์จเป็นสามเท่า
คิดขนาดหลังคารถบัสยาว 10 เมตร กว้าง 2.5 เมตร ได้พื้นที่รับแสงอาทิตย์ 25 ตรม. ประสิทธิภาพแผงโซล่าแบบ Tier 1 15-20% คิดประสิทธิภาพที่ 17%พอ ได้พลังงานชั่วโมงละ = 25 ตรม.*17%=4.25 kWh. ใช้ระบบ 5 กิโลวัตต์พอหนึ่งวันคิดชั่วโมงรับแดดเฉลี่ยที่ 4.5 ชม. จะได้พลังงานรวมทั้งหมด = 4.25 kWh. kw.*4.5h.(เฉลี่ย) ชม. = 19 kWh. ระยะทาง 1 กม. กินไฟ 1 kWh. เท่ากับวิ่งได้ระยะทางเพิ่มอีกเท่ากับ 1 km.* 1kWh. = 19 km. เมื่อคิดโซล่าเซลล์หลังคา ปีหนึ่งวิ่ง 365 วัน จะได้ระยะทางเพิ่มเท่ากับ 19*365 = 6935 กม. เท่ากับประหยัดค่าไฟเป็นจำนวนเงิน (ค่าไฟ 4.50 บาทต่อ kWh)*(6935 km./กินไฟ 1 kWhต่อกิโลเมตร) = 31,207 บาทค่าลงทุนติดโซล่าเซลล์ขนาด 5 kW. ประมาณหนึ่งแสนถึงแสนห้าหมื่นบาท ช้าสุดห้าปีคืนทุน ที่เหลือกำไรอีก 15 ปี กับค่าเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์นิดหน่อย ความเห็นผมคุ้มมากๆครับ *ผมได้คำนวณจากความรู้อันน้อยนิด ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ
ถ้าแดดแรงแบบทะเลทรายถึงจะน่าทำ แต่จะคุ้มไหม?
นี่แหละแว็บแรกที่เราคิด รถบ้านเค้ายังทำได้ 👍
ถ้าไฟช็อต ไฟไหม้ จะแก้ยังไง เพราะประเทศไทย จะใช้รถมากรถนานไม่เป็นเวลา ตามด้วยอากาศที่ร้อนบ้างเย็นบ้างต้องมีคัวตัดทันที หรือ รถเกิดไฟช็อต รถจะตัดไฟ รถจะดับ หรือไม่ /ถ้าทำแบบไฟชาร์จในตัวสุดยอดเลย
ทำรถบ้านด้วยนะครับรอซื้ออยู่ครับ
คอนเท้นต์ ดีงามพระราม1-9 อีกแล้ว....สมชื่อช่อง
สุดยอด
เยี่ยม เชื่อว่า อีกไม่นานประเทศไทยจะผลิตรถไฟไฟฟ้า ได้แน่นอน
ของไทย เป็น ของ EA ผลิตโดยคนไทย ร้อยเปอร์เซ็นต์ครับ
รีวิวนี้ดูไม่เบื่อ พูดง่ายกระชับ ภาษาทั่วไปฟังไม่เบื่อ ไม่อ้อมไปอ้อมมา เจ้าของช่องเตรียมข้อมูลมาดี พูดเท่าที่จำเป็น ไม่ฟุ่มเฟือยคำพูด ใช้ภาษาบ้านๆเข้าใจง่าย มีศัพท์เทคนิคมาบ้าง บ่งบอกว่าเป็นผู้มีความรู้ทางนี้พอสมควรเลย ผมดูจนจบคลิปเลยครับ
เย้....สุดยอดthailand นี้เราจะได้ใช้รถไฟฟ้าฝีมือคนไทย ไม่น้อยหน้าชาติใดในโลก....ให้กำลังใจช่างทุกคน...
บางคนอาจจะคิดว่าทำไมวิ่งได้แค่ 300-400 กิโลเมตรเอง ต้องบอกก่อนว่า ขอโทษนะระยะทางจากอุตรดิตถ์ถึงกรุงเทพฯมันประมาณ 400 กว่าโลเท่านั้นเองถ้าใช้รถทัวร์ ส่วนใช้รถไฟระยะทางล่อไป 11 ชั่วโมง และรถทัวร์มีการหยุดพักให้ผู้โดยสารกินข้าวเข้าห้องน้ำกลางทางอยู่ครึ่งชั่วโมง สามารถใช้ fast chargeในการอัดไฟก็ได้ หรือใช้เป็นการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ที่ศูนย์นั้นเลยก็ยังได้
ถ้ามีการทำศูนย์เปลี่ยนแบตของรถทัวร์และร้านอาหารสำหรับให้ผู้โดยสารควบคู่ไปด้วย ให้ลงไปพักทานข้าว เข้าห้องน้ำ หรือซื้อของฝากได้ด้วย
ใช้เวลาในการเปลี่ยนแบตไม่เกินครึ่งชั่วโมงหรอก หรือถ้าใช้ fast charge อัดไฟเข้าไปและหล่อเย็นด้วยระบบ cooling master ยังไงไฟก็พอที่จะพารถไปถึงขนส่งหมอชิตได้สบายๆ เพราะรถพวกนี้ไม่วิ่งออกนอกเส้นทางกันหรอก เพราะไม่ใช่รถส่วนตัว
ทดสอบรถเปล่ากับfull load ต่างกันมากๆ ทั้งวโหลดขึ้นเขา กับ โหลดของแอร์ จาก400อาจจะเหลือ200นิดๆก็ได้
แต่ผมก็สนับสนุนอยากให้ใช้ได้แบบจริงจัง 100%
@@mtmasteroftalk5044 ถ้าขับความเร็วไม่เหยียบซิ่ง โอกาสระยะลดขนาดนั้นผมว่าน่าจะน้อยครับ อย่างมากก็ลดไป แค่ 50โล แต่ถ้าเหยียบ ก็ประมาณคุณว่า
รถไฟต้องรอทางคู่ ตอนนี้ได้ทำไปแล้ว หลายจังหวัด แต่การขยายไปทางอุตรดิตถ์ อีกไม่น่าเกิน 2 ปี ส่วนสถานีสลับแบต ก็น่าใจสำหรับรถทัวร์วิ่งทางไกล หรือ อนาคตอาจจะมีแบต ที่รองรับ fast charge ได้มากกว่านี้
@@kungnsk837 ราคาแบตเตอรี่ตอนนี้มันเหลืออยู่แค่ 1 ใน 3 ของราคาเมื่อ 5-6 ปีก่อนแล้วครับ แล้วมันก็จะถูกลงเรื่อยๆตามชนิดของแบตรุ่นใหม่ๆ เท่าที่ดูแล้วระบบที่รองรับ fast charge ได้ดีที่สุดตอนนี้มีอยู่แค่ แบตเตอรี่ไททาเนต รองลงมาก็คือฟอสเฟต และ NMC เพราะมีการทดสอบให้เห็นชัดๆอยู่ว่าชนิดนี้อัดไฟแรงสูงเข้าไปใช้เวลาในการชาร์จไม่ถึง 15 นาทีด้วยซ้ำ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ไททาเนต เมื่อตัดไฟแรงสูงเข้าไปมันจะไม่ระเบิดแต่มีของเหลวและไอร้อนออกมาแทน โดนเจาะทะลุก็ยังใช้งานได้อยู่ ข้อเสียเดียวของมันคือมันแพงนั่นแหละครับใช้ได้มากกว่า 20 ปีด้วยซ้ำ หรือมากกว่า 20,000 cycle
แบตพวกนี่เปลื่อนกลางทางไม่ไหวหรกมันติดกันเป็นตับใหญ่มากหนักด้วยไม่ใช้
เหมื่อนแบตรถสันดาบที่มีสองลูกรถสิบลัอ
รถไฟฟ้าประเทศไทยสุดยอดจริงๆครับผม
ถ้าบางบริษัทค่อยๆปรับเปลี่ยนไปเรื่อยๆจากสันดาปเป็น EV วางแผนการเดินทางดีๆ ทำเป็นแบบ Swap ได้ คงไม่ต้องขายกิจการ หรือหยุดวิ่ง
Swap ไม่ป็นออันตรายมากคับ
สุดยอดมากๆเลยครับ ฝีมือคนไทยไม่เคยแพ้ชาติใดในโลก
ของจีนไหม นำเข้ามาประกอบ
@@AbABimobile ไม่ใช่ของเอกชนไทยหรอครับ ของ Nex
@@AbABimobile ถ้าจำไม่ผิดนะครับ รถเมล์ไฟฟ้าสีน้ำเงินของ NEX ใช้มอเตอร์และแบบรถจากเยอรมัน ผลิต ละประกอบ.นไทย ส่วนรถทัวร์ก็น่าจะมอเตอร์เยอรมัน เพราะไทยเรายังสีมือไม่ถึงชาติใดในโลก ตัวรถคนไทยออกแบบเองได้ครับไม่ต้องพึ่งใคร ก็เหมืนรถบรรทุกจีน เครืรองยาต์ของอเมริกา ตัวถังจีน ย่งเครื่งบินนี่ร้อยพ่อพันแม่ในลำเดียวกัน เอาว่มถ้ารู้จักเครื่องบินโดยสารใปญ่ที่สุดในโลก AIR BUS A-380 ส่วนหางของิครื่องบิน ผลิตที่ไต้หวัน ( เครื่องยินมี 3 ท่อน คือ ท่อนหัว ทรอนกลางลำตัว+ ปีก และท่อนหาง+ ปีกหลัง ล้วเอามาจันน็อตติดกันไว้ ถ้าเกลียวหลวมมีสิทธิขาดออกเป็นท่อนๆ 555 ล้อเล่นครับ แต่ก็เคยเกิดขึ้นแล้วนะ ไม่ใช่ไม่เคนมี บินๆอยู่ลำตัวขาดออกจากกัน ตายยกลำเลย
เห็นด้วยว่าควรส่งเสริมให้ใช้รถโดยสารไฟฟ้า โดยเริ่มจากรถโดยสารวิ่งในเมือง ซึ่งระยะวิ่งไม่ยาว จะลดมลพิษในเมืองทำให้ได้ประระโยชน์ทางอ้อมมากขึ้น มีสถานีซ๊าตจ์ไฟสะดวกลดขนาดแบตเตอรี่ได้ และยิ่งดีขึ้นถัาศึกษาว่าเอารถยนต์เก่ามาดัดแปลง เพื่อใช้ประโยชน์ของรถเก่าก็จะได้ประโยชน์มากขึ้น
สุดยอดEvไทย รถเมล์รถทัวร์มาแล้ว มาเร็วเกินคาด ให้กำลังใจ Evไทย
ส่วนตัวคิดว่าเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าคุ้มกว่าค่ะ เราไม่รุ้อนาคตว่าน้ำมันมันจะขึ้นจะลงอีกเมื่อไร แก้ปัญหาคือเลิกใช้รถน้ำมันไปเล้ยยยย ไร้มลพิษด้วย ได้รถใหม่อีก ดีงามที่สุด
ขึ้นอย่างเดียวครับ,ลงยากมากๆครับOk,เพราะเกิด
จากหลายเหตุปัจจัย
ทำรถยนต์เล็ก มาขายเลยครับ ผม คนหนึ่ง ที่จะอุดหนุน รถคนไทย
เยี่ยมมากเลยครับ อยากให้มีรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์มากๆ เพราะน้ำมันแพง ยิ่งภาวะสงครามไม่จบง่ายๆ แน่ ผมว่ารัฐควรสนับสนุนเรื่องภาษีแบตเตอรี่ และส่วนควบทั้งหลาย ให้เป็น 0 ภายในระยะแรก 5 ปีเลยนะ
วิ่งทางไกลอนาคตใช้รถไฟทางคู่ หรือความเร็วสูง จะประหยัดพลังงานกว่า จังหวัดไหนที่รถไฟไม่ผ่านก็ต่อด้วยรถทัวร์ไฟฟ้า
จะทำให้ประเทศลดการนำเข้าน้ำมันได้
ผลิตกระแสไฟฟ้าก็ต้องใช้น้ำมันนะครับ
ใช้แก๊ส ยังพอขุดอ่าวไทยได้ ดีสุดต้องหาทางพฒนาแบต เก็บไฟจากโซล่าเซลล์ให้ได้ ถึงจะเลิกใช้พลังงานฟอสซิลได้จริง
เวลนำเสนอได้สุดยอดเหนือคำบรรยาย ได้ทั้งความรู้ ความบันเทิง ขอบคุณเวลครับ
ราคา ไม่พูดถึงเลย
อีกสิบปี....ช่างเครื่องยนต์สันดาบฯ....น่าจะเปลี่ยนความรู้...ใหม่คักๆ.....สุดยอดครับ....ทุกอย่างต้องมีจุด้ริ่มต้นเสมอ....
ใกล้ความจริงเข้าไปเรื่อยๆ จากเก๋งสู่รถทัวร์ ราคาก็น่าจะถูกลงอีกเรื่อยๆ
อยากให้รถสาธารณะปรับไปใช้ EV ให้หมดเลย ทั้งวินมอไซค์ แท็กซี่ รถเมล์ รถทัวร์ ถ้าเปลี่ยนทั้งระบบช่วยลดมลพิษได้เยอะแน่นอน ค่า P.M. 2.5 น่าจะดีขึ้นมาก
คงอีกสักพักครับ ช่วงนี้คงเป็นช่วงรอยต่อปรับเปลี่ยนเทคโนโลยี
ตอนนี้nexได้สัปทานรถเมสสายต่างๆของ กทม.และปริมนฑลประมาณ80%กว่าและจะใช้เป็นEvร้อย%แล้วรอNEXผลิตรถแปปสักปีสองปีคน กทม.น่าจะได้ใช้แล้ว(บ.เครือของNEXที่ได้สัปทานส่วนNEXเป็นฝ่ายผลิตคับ)ตอนนี้เริ่มมีหลักสิบใช้แล้วรอผลิตมาเรื่อยๆคับ
@@user-pz5ho4uv4u เอามาแทนรถเมล์ให้หมดเลยได้ไหม. 555
@@user-pz5ho4uv4u ขอรถจากพลังไฟฟ้า สัญชาติไทยได้ใหม การที่ประเทศจะเจริญได้ส่วนนึงเราต้องมีแบรนด์เป็นของตัวเองโดยรัฐบาลต้องยอมจ่ายเงินมากกว่าเพื่อที่จะเจริญในภายภาคหน้า ไม่ใช่จะเอาใจนายทุนอย่างเดียว
@@user-pz5ho4uv4u ผมเห็นรถเมล์บางสายเริ่มเปลี่ยนเป็น EV บ้างแล้วเหมือนกันครับ ที่เคยเห็นก็เป็นสาย ปอ.39 คันสีน้ำเงิน เสียงเงียบมากๆ
เหมาะสำหรับรถโดยสารเส้นทางใกล้ๆ มากครับ อย่างไป โคราช ระยอง สระแก้ว หัวหิน กาญจณบุรี นครสวรรค์ ครับ แต่ถ้าวิ่งไกลกว่านี้อย่างขอนแก่น บุรีรัมย์ พิษณุโลก อุตรดิตถ์ ต้องมจอดชาร์จไฟแน่นอนครับ
เรียบหรูดูดีมากๆ ดีงามสุดๆแต่จะให้ดีสุดน่าจะมีแผงโซลาร์ติดบนหลังรถด้วย ทัวร์ทั่วประเทศแบบสบายๆเลยค่ะ
แผงโซลาร์เซลล์วิ่งได้หน่อยไฟก็หมดแล้ว
@@user-wf8hn8ys8r ไช่หรือพี่
แผ่นโซล่าเซลล์ติดหลังคาไม่มีผลครับ ผมเคยอ่านเจอบริษัทรถยยนต์เขาออกมาอธิบายให้ฟังแล้ว เขาจึงไม่ทำกัน
ไอเดียเยี่ยมครับ หลังคารถทัวร์มีที่ว่างมากทำแผงโซล่าร์ได้
ผมก็คิดอย่างนี้มานานแล้ว
เชื่อว่าต่อไปต้องมีคนคิดพัฒนาเรื่องนี้ได้แน่นอน
ช่องนี้ทดสอบละเอียดมากครับ รู้ว่าหน้าตาเครื่อง แบต และตัวรถเป็นยังไง วิ่งสเปกเท่าไหร่ วิ่งจริงได้เท่าไหร่
กินไฟเท่าไหร่ ค่าไฟกี่บาท ฯลฯ ดีมากๆ เป็นกำลังใจให้ครับ จะติดตามรอชมตอนต่อไปนะครับ
ถ้าต่อเกียร์เข้าไปจะช่วยเรื่องรอบปลายให้ไหลๆได้ คงจะประหยัดแบตไปอีก
ผมว่าดีกว่ามอเตอร์ต่อตรงนะครับ
ใช่ครับ
ใส่เกียร์ต่อหลังคาติดแผงโซลาร์ แล้วตากแดดได้กระแสไฟฟ้าดีที่สุดครับ
ขนส่งมวลชนเมืองใหญ่ๆๆ ต้องไช้ทั้งระบบ ช่วยทางด้านมลพิษอย่างมากๆๆๆๆครับ...❤❤❤❤❤...
เหมาะกับการทำเป็นรถบ้านมากๆครับ
น่ามีการสนับสนุนให้มีความรวมมือกันในเรื่อง การสลับแบตเตอร์รี่สำหรับ รถทัวร์ นะครับ ยังไงก็มีระยะและเส้นทางที่แน่นอนอยู่แล้ว ถ้ากำหนดมาตราฐานจุดวางแบตให้เหมือนกัน(ยังไงรถพวกนี้ก็ผลิตตามorder อยู่แล้ว) บ.รถทัวร์จะได้ซื้อแต่รถเปล่า ส่วนสถานีสลับก็ลงตามบขส. และ จัดประมูลให้บ.แบต มาประมูลแข่งกัน ค่าบริการน่าจะคำนวนกำไร ต้นทุนกันไม่ยาก
เขามีอยู่แล้วตอนนี้รัฐบาลสนับสนุนทั้งเรื่องภาษียิ่งเป็นบริษัทมีแล้วหลายบริษัททั้งเรือโดยสารด้วย
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
บริษัทผลิตแบตกับผลิตรถ เขาถือหุ้นร่วมกันอยู่แล้ว
กินน้ำมันกับกินกระแสไฟฟ้าคงไม่ต่างกันนะครับท่าน เพราะว่ามันก็นคือกัน แต่ถ้ารถไฟฟ้าวิ่งลงเขามันชารจเจอรได้เอง นี่สิมันชอบตรงนี้เอง ขึ้ดอยกินกระแส ลงดอยเติมกระแส มรรคหลายเด้อครับ
อยากให้ใช้รถไฟฟ้ากันทั้งประเทด
สุดยอดมาก ค่อยๆเปลี่ยนรถโดยสารให้หมดจะได้ประหยัด คชจ.
ขอติเรื่องที่เสียบชาร์จโทรศัพท์หน่อยครับ ตำแหน่งนั้นถ้ามีคนเดินผ่านเตะสายชาร์จโทรศัพท์ตกสายชาร์จขาดได้นะครับ
ปล.เป็นแค่ความเห็นส่วนตัวนะครับ🙏🙏
เป็นกำลังใจให้ครับ👍👍
เบาะนั่งดีกว่าการบินไทยอีก ยอดเยี่ยมครับท่าน
ถ้าเป็นทางไกล น่าจะออกแบบให้ batt ยกชุดเปลี่ยนได้ ถึงจุดแวะพักก็สลับ batt เลย อาจจะทุก 300 กม หากรถวิ่งได้ 400 กม วิ่งไปเชียงใหม่ก็มีจุดแวะพัก 1 จุด สายใต้ 2 จุด
น่าจะแก้ปัญหาเรื่องทางไกลได้เลย
อนาคตคงต้องเป็นแบบนี้ ไม่งั้นต้องมีรถเปลี่ยนสองคันรับไม้ต่อ 55
ชอบครับ ทั้ง2คน นำเสนอได้ดีครับ
สุดยอดมากคนไทยเก่ง วิทยากรรีวิวนำเสนอได้กระชับชัดเจนดีมาก
ขอบคุณหลาย ๆคับ
ดีมากครับ คุณเวลทำได้ดีมากครับ
ต้องเป้นรถไทยด้วยนะ ช่วยๆกัน
ดีครับ อย่างน้อยเราก็ได้เริ่มต้นสู่อนาคต
บอกได้คำเดียว ว่าสุด
ยอดครับคนไทย
สวยงามคับ
จากที่ดูมาคุ้มมากเลยครับ
สุดยอดครับชอบๆๆๆๆครับ
ดีมากๆๆๆๆเลยครับ
ดีๆ ช่องนี้คำนวนได้ดีเข้าใจง่าย
ดีมากครับประหยัดดีมาก
สุดยอดครับ
สร้างสถานีโซล่าเซลล์ด้วยเลยครับ 100% ไม่ใช้พลังงานอื่นเลย
ดีมากเลยครับไม่ต้องง้อน้ำมัน
เยี่ยมครับ
เยี้ยมทุกอย่างครับแต่ว่าต่อไปอยากจะให้ทำเครื่องชาตแบตรี่ติดรถ ไปในตัวด้วยครับ จะเยี่ยมมาก
เยี่ยมเลย รถไฟฟ้าไม่จุกจิกเหมือนรถน้ำมัน
นำเสนอได้ชัดเจนดีมากครับ ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ 🙏🙏🥰🥰
เจ๊เกียวมาดูคลิปนี้จะใด้ไม่ต้องขายกิจการ ลดต้นทุนใด้มหาสาร เพิ่มกำไร ธุรกิจอยู่รอดแน่ๆ
เจ๊เกียวเค้าเลิกวิ่งจริง ขายจริง แต่เค้ามีธุรกิจอื่นๆด้วยไงครับ หลักๆก็อู่ต่อรถทัวร์นี่แหละ เจ้าใหญ่ๆบางเจ้าก็มาสั่งต่อรถจากเจ๊ด้วย รถ EV ก็เคยต่อ แต่มีออกมาไม่กี่คัน
คู่แข่งเจ๊ มีเยอะ สายอิสาน มีนครชัย ธุรกิจเครือข่ายครอบครัว (ลูกสาว ลูกชาย แต่งงานกัน) อีกอย่าง NEXTEXPRESS เตรียมเปิดวิ่งรถไฟฟ้า ไปโคราช การปล่อยขายกิจการในช่วงนี้จึงเหมาะสมที่สุด ถ้าไม่อยากลงทุนแข่งกับรายใหม่ ที่วางระบบรถไฟฟ้ามาเลย ไม่มีภาระต้นทุนรถบัสน้ำมัน เหมือนเจ๊ ที่มีรถบัสน้ำมันในสต๊อก เป็นร้อย เป็นพันคัน
เยี่ยมคับ
ดีมากครับ
ดีจัง ชอบนะ
เยี่ยมครับ..🗣️✍️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐💐
ดีงาม
ชอบที่บริษัทไทยทำเองครับ เงินหมุนเวียนในประเทศ
สุดยอดเลยช่างคนไทย
ดีมากเลยค่ะ
ยอดเยี่ยมเลยครับ
บริษัทขนส่งต้องรีบวางแผนการปรับเปลี่ยนเป็นรถบัสไฟฟ้า ภาวะน้ำมันแพงจะมาเป็นช่วงๆ เป็นเรื่องปัจจัยภายนอกที่มาจากต่างประเทศทั้งสิ้น
ดีมากๆๆครับ
ดีฮะ ประหยัด ควันไม่ดำ
เอาจริงๆได้คุ้มครับผ่านไปปี-2ปี ค่าแบตรี่ล้านกว่าบาท
ดีมากชอบ
รัฐบาลต้องสนับสนุนด้วยการใช้ในหน่วยงานราชการแทนรถน้ำมัน และนโยบาย ไม่น้อยกว่า80%ในการจัดซื้อรถต้องใช้รถไฟฟ้าและต้องผลิตในไทย เพื่อนสนับสนุนอุตสาหกรรมไทย เช่นที่ ตปท.เขาทำกัน คนไทยก็ต้องช่วยด้วย
สุดยอดไปเลย
เริ่มจำหน่ายให้บุคคลทั่วไปหรือยังครับ ยังรอรุ่น StreamX EV Minibus ปรับปรุงใหม่อยู่นะครับ อยากเอาไปทำรถบ้าน
สั่งประกอบ ไม่มีจอดรอขาย
ชื้อเลยเจ้เกียว
ยอดมากๆไทยแลนด์เรา เดียวมีอีกเครื่องบินโดยสารไฟฟ้า
รถสวยมากครับ
เปลี่ยนสิ ขสมก. ช่วยคนไทยด้วยกัน
ชอบๆมากๆครับ.ไฟฟ้าดีเหงียบ
ไล้มลระพิษ
น่าจะมีตัวปั่นไฟฟ้าแรงลม
ชาร์ทในตัวคงดีมาก
ยอดเยี่ยมครับ ฝีมือคนไทย
ของไทยแท้ คือ ของ EA 8iy[
น่าใช้มาก
สุดยอดมากๆ
สุดยอดคนไทย.สุดยอดวิศวะไทย.สุดยอดประเทศไทย ❤❤❤🎉🎉🎉
ต้องขอบคุณรัฐบาลชุดนี้ที่เปิดโอกาสให้คนไทยได้แสดงฝีมือ เพราะที่ผ่านมาไม่เคยได้รับโอกาสเลย ฝีมือคนไทยไม่แพ้ชาติอื่น แถมไม่ต้องเสียเงินภาษีนำเข้าลดค่าใช้จ่ายมากเลย
ตอนนี้ พรรคส้มมาแล้ว ต่อไปอาจจะเริ้มแบนสินค้าจีนแน่ๆ
อะไรๆที่จีนสอนให้เราอาจจะถูกพับ
เรื่องรถไฟฟ้านี่อีก
ที่สำคัญ ระวังว่าพรรคส้ม จะเอาเมกาเข้ามาตั้งฐานทัพ
แบบนี้จีนโกรธไทย
และจะมองไทยเป็นศัตรูแน่ๆ
ถ้ารถทัวร์แต่ละ บ. ทำจุดสลับแบตที่เป็นจุดพักรถในตัว ให้ลูกค้าได้ทานข้าว ช็อปปิ้งได้ด้วย
คือเป็นเหมือนสถานีสลับแบตและร้านค้าบริการในตัว ของบ.รถเอง แบ่งช่วงตามระยะที่เหมาะสม
ผมว่าจะได้การขนส่งที่ลื่นไหลคล่องตัวมากๆเลยครับ
คงต้องใช้เวลาพัฒนาอีกสักระยะ กว่าจะเต็มรูปแบบ
เพิ่มแอปแจ้งเตือนแบตเตอรี่80-90%ด้วยก็ดี จะได้แบ่งให้รถคันอื่น ชาร์จต่อได้ไม่รอนาน หรือ เลื่อนรถที่ชาร์จเต็มแล้วไปข้างหน้าให้อีกคันที่ต่อคิว เข้าชาร์จต่อได้เลย
เปลี่ยนรถสาธารณะ กับรถราชการ เป็นev. ทำได้ก็แจ่มเลย
เจ๊เกียว ปรับเป็น EV เลยครับ ไม่ง้อน้ำมัน อิอิ
รวยสวยมาก น่านั่งสุด
เยี่ยมไปเลย
รถทัวร์ไฟฟ้าของเน๊กซ์ ยอดเยี่่ยมมาก นำไปใช้ขนส่งผู้โดยสารในเมือง ระหว่างจังหวัดได้อย่างเหมาะสม ลดมลภาวะทางอากาศ ทางเสียง ประหยัดต้นทุนได้เป็นอย่างมาก หากส่วนราชการทุกแห่งนำไปใช้ในงานราชการทดแทนยานยนต์เดิมที่่ชำรุดทรุดโทรม ภาครัฐจะประหยัดงบประมาณได้ค่อนข้างมาก นอกจากนั้นยังช่วยส่งเสริมกิจการอุตสาหกรรมของคนไทยให้เจริญรุ่งเรือง ก้าวหน้าสู่ตลาดโลกในอนาคต ตลอดไป
ระหว่างสถานี เปลี่ยนแบตได้เลย ดีจริงๆ
อัตราเร่งตอนแซงพุ่งดีกว่าน้ำมันหรือไม่ ซึ่งสำคัญมาก หากทดสอบแบบวิ่งเนิบๆ คงจะวัดผลไม่ชัวร์ ยนะ
ผมลองนั่งรถเมล์ไฟฟ้าสาย 7 ที่วิ่งในกทม บอกเลย แรง🤣🤣🤣 คนขับเหยียบ ที่ พุ่งเลย แต่พุ่งแบบไม่กระชาก นะ คือแบบว่า ไปเลยและเงียบ ก็เป็นรถเมล์ ของทาง mine ซึ่ง ทางnexpoint และ EA เค้าพัฒนาร่วมกัน และมีโรงงาน เป็นของตัวเอง
อยากให้ภาครัฐ บังคับใช้ ในส่วนราชการ ในเขตเมือง มลพิษทางเสียง ฝุ่นควัน สภาพแวดล้อมอากาศ น่าจะดีขึ้นครับ ชอบมากๆรถไฟฟ้า มันเงียบดีครับ
ตอนนี้ ในกทม รถเมล์เริ่มเปลี่ยนมาใช้ เป็น รถไฟฟ้าแล้วละครับ ได้ข่าว จะทยอย เปลี่ยน ให้หมด
ติดซูล่าเชลเลยคับ
สวยจัง
ติดแผงโชล่าเชลล์บนหลังค้าด้วยดี
น่าซื้อมาทำเป็นรถบ้านจริงๆเล๊ย
ผมคืดว่าเบตเตอรี่คงแพงมากๆเปลืยนทืนืง
ชื้อน้ำมันได้เป็นหมื่นๆลิตรคงไม่ต่างกันมาก
งูกับปลาไหลตัวเท่ากันแหละ
อย่างสมัยก่อนเห่อรถดืเชลประหยัดกว่าเบนชิน
สมัยนื้เป็นไง
ประหยัดหรือเปล่า
น้ำตาลแดงแพงกว่าน้ำตาลขาวจริงเปล่า
ไม่มืใครดืกว่าไคร
ในโลกใบนื้
ไม่มืใครดืกว่าใคร
สนับสนุนของไทยครับ
ออกตัวดีมากๆ
สร้างสรรค์ ขอชมเชย
ทดสอบจริงๆควรทดสอบขึ้นอ่างขางครับ
ถ้าดัดแปลงพื้นที่หลังคาเป็นโซล่าเซล เพื่อนำพลังงานไฟฟ้ามาร่วมด้วย ผมว่าน่าจะดีมาก โครตคุ้ม
มันจะคุ่มค่าไหมครับ ถ้าใช้ไฟฟ้ามากกว่าชาร์จเป็นสามเท่า
คิดขนาดหลังคารถบัสยาว 10 เมตร กว้าง 2.5 เมตร ได้พื้นที่รับแสงอาทิตย์ 25 ตรม. ประสิทธิภาพแผงโซล่าแบบ Tier 1 15-20% คิดประสิทธิภาพที่ 17%พอ ได้พลังงานชั่วโมงละ = 25 ตรม.*17%=4.25 kWh. ใช้ระบบ 5 กิโลวัตต์พอ
หนึ่งวันคิดชั่วโมงรับแดดเฉลี่ยที่ 4.5 ชม. จะได้พลังงานรวมทั้งหมด = 4.25 kWh. kw.*4.5h.(เฉลี่ย) ชม. = 19 kWh.
ระยะทาง 1 กม. กินไฟ 1 kWh. เท่ากับวิ่งได้ระยะทางเพิ่มอีกเท่ากับ 1 km.* 1kWh. = 19 km. เมื่อคิดโซล่าเซลล์หลังคา ปีหนึ่งวิ่ง 365 วัน จะได้ระยะทางเพิ่มเท่ากับ 19*365 = 6935 กม. เท่ากับประหยัดค่าไฟเป็นจำนวนเงิน (ค่าไฟ 4.50 บาทต่อ kWh)*(6935 km./กินไฟ 1 kWhต่อกิโลเมตร) = 31,207 บาท
ค่าลงทุนติดโซล่าเซลล์ขนาด 5 kW. ประมาณหนึ่งแสนถึงแสนห้าหมื่นบาท ช้าสุดห้าปีคืนทุน ที่เหลือกำไรอีก 15 ปี กับค่าเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์นิดหน่อย
ความเห็นผมคุ้มมากๆครับ
*ผมได้คำนวณจากความรู้อันน้อยนิด ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ
ถ้าแดดแรงแบบทะเลทรายถึงจะน่าทำ แต่จะคุ้มไหม?
นี่แหละแว็บแรกที่เราคิด รถบ้านเค้ายังทำได้ 👍
ถ้าไฟช็อต ไฟไหม้ จะแก้ยังไง เพราะประเทศไทย จะใช้รถมากรถนานไม่เป็นเวลา ตามด้วยอากาศที่ร้อนบ้างเย็นบ้าง
ต้องมีคัวตัดทันที หรือ รถเกิดไฟช็อต รถจะตัดไฟ รถจะดับ หรือไม่ /ถ้าทำแบบไฟชาร์จในตัวสุดยอดเลย
ทำรถบ้านด้วยนะครับรอซื้ออยู่ครับ
คอนเท้นต์ ดีงามพระราม1-9 อีกแล้ว....สมชื่อช่อง
สุดยอด
เยี่ยม เชื่อว่า อีกไม่นานประเทศไทยจะผลิตรถไฟไฟฟ้า ได้แน่นอน
ของไทย เป็น ของ EA ผลิตโดยคนไทย ร้อยเปอร์เซ็นต์ครับ