Descobri esse canal recentemente e estou completamente obcecada! Em pouco mais de uma semana, já assisti a pelo menos 50 episódios. Não há como enjoar! Os vídeos a respeito de acidentes são os meus preferidos. A narração é perfeitamente envolvente e nos faz sentir como se estivéssemos dentro da aeronave. Sou leiga, mas tenho adquirido um conhecimento impressionante por aqui. Meus parabéns pelo trabalho impecável, Lito!
Eu encontrei aleatoriamente o vídeo sobre o voo da Marília Mendonça na semana passada e estou em estado de VÍCIO nesse canal, mesmo como leiga, tenho usado muito do que aprendo aqui pra acalmar a minha avó que mora em outro estado e vai vir me visitar, vindo de avião pela primeira vez... Mesmo sendo um profissional, é incrível a capacidade do Lito de se comunicar de forma clara e acessível, né?
Sugestões de vídeos para o Lito (esse comentário é um repost): - Turkish Airlines 981 (esse acidente é bem conhecido na gringa, mas nunca vi um canal de aviação brasileiro falar sobre esse caso específico) - American Airlines 191 (os perigos que uma "gambiarra" pode trazer) - Air Florida 90 (os perigos do gelo nos aviões e porque o anti-icing é tão importante para a aviação) - Colisão aérea de Charkhi Dradi (Saudi Arabian Airlines 763 - Kazakhstan Airlines 1907) - Aeroméxico 498 (colisão aérea entre um Piper e um 727 sob os EUA) - Pacific Southwest Airlines 182 (colisão aérea entre um 727 e um Cessna em San Diego) - Air India 182 (provável que tenha sido o maior acidente aéreo que tenha envolvido terrorismo) - China Airlines 006 (o único incidente dessa lista: a aeronave entrou em um mergulho de 30.000 pés em menos de 3 minutos, mas conseguiu recuperar e pousar com segurança) - Desastre aéreo do Grand Canyon (United Airlines 718 - Trans World Airlines 2) (esse acidente praticamente instaurou o sistema de ATC que conhecemos hoje em dia, dá pra dizer que tá no top 5 acidentes mais importantes para a aviação) - Desastre aéreo de Nova Iorque (United Airlines 826 - Trans World Airlines 266) - China Airlines 611 (esse caso é bem interessante, pois teve praticamente a mesma causa que o JAL 123, só que se desintegrou em voo) - Iran Air 655 (podemos dizer que foi o predecessor do Malaysia Airlines 17 e do Ukraine International 752) - Air Canada 621 (praticamente idêntico ao acidente com o PIA 8303 em 2020)
US Airways1549, Air Transat 236, TACA 110, Air Canada 143, Southwest 1380, United 328, British Airways 5390, Air France 358, British Airways 38, Cathay Pacific 780.
Lito , fala daquele incidente do vôo 2069 do 747 400 da BRITISH AIRWAYS rumo ao Quênia que um passageiro com problemas mentais invadiu a cabine e atacou os pilotos e tentou sequestrar o vôo mexendo nos controles do 747 fazendo ele quase estolar e cair no mar , foi em 29/12/2000 a 20 anos atrás
É raro encontrar um Profissional (no Brasil) tão competente, didatico, fundamentado e articulado como o Lito. Parabens. Aprendo todos os dias. Agradeço muito por sua proficiencia e clareza. Parabens.
@@briannelarson Os vídeos são incríveis não pelas vidas perdidas e sim pelos fatos que circundam o acidente. Não falar sobre ele não vai trazer as pessoas de volta. Por outro lado, falar sobre ele nos permite entender o que aconteceu. Coisas erradas foram corrigidas graças a averiguação dos fatos. Todo aprendizado se faz sobre erros e acertos. Se fosse possível trazer as pessoas de volta, certamente o Lito traria!
Mas as vezes não tem muita coisa que possa ser contada. Nesse caso de hoje, até o recorder não aguentou até o impacto. Provavelmente devem ter sido momentos de muita angústia e medo.
Nesses vídeos eu sempre termino com os olhos cheios d'água, não só de tristeza pelo acidente, mas de emoção por perceber a incrível capacidade mental de pilotos, instrutores e técnicos, de entender e aprender TANTA COISA DIFERENTE sobre um acidente, e estar preparado pra uma situação como "fumaça de origem desconhecida na cabine"... A beleza da capacidade de aprendizado da mente humana me choca demais!
Ola Lito! Queria saber mais sobre o pouso de emergência por aviso de fumaça no compartimento de carga. No voo JJ8030 de 28/12/2016 GRU a MVD tivemos uma emergência por este motivo e pousamos em POA. Tudo saiu bem, mas fiquei com medo de voar porque era das poucas pessoas acordadas no vôo que perceberam a descida 1 hora antes do previsto. Fomos orientados a sair imediatamente da aeronave sem a bagagem de mão, e voamos 16 horas depois ao nosso destino. Fiquei super curiosa sobre o que realmente houve, é possível ter acesso ao informe final sendo um cidadão comum e corrente? Valeu!
Lito, faz um vídeo sobre o Voo da Korean Air 801 que caiu na aproximação do Aeroporto Internacional Antonio B. Won Pat, no território norte-americano de Guam, matando 229 das 254 pessoas a bordo.
Os pilotos desse voo eram muito bons hein? Incrível história Lito, obrigado. Lembrei do comandante Décio Chaves Júnior (GOL 1907 - PR-GTD), era instrutor de boeing 737 com mais de treze mil horas de voo. Excelentes pilotos em situações irreversíveis.
Esse é o clássico acidente do cabeamento, Lito é um monstro em contar histórias. Mesmo tendo visto varios desses acidentes no Mayday e outros programas, a forma com que o Lito conta é sublime :)
Lito, além das mudanças na substituiçao das estruturas inflamáveis internas dos avioes comerciais, este acidente tambem mudou a filosofia de treinamento das cias aéreas no mundo todo para caso de emergência de Smoke, Fire or Fumes. Até então o treinamento previa que o checklist era mandatório ser lido inteiramente nesta situação, por isso eles optaram por calmamente alijar combustivel e cumprir com tudo como deveria ser feito. Hoje em dia o primeiro item do checklist de smoke removal em qualquer aviao comercial é "Do not delay landing in an attempt to complete the following steps". Ou seja, é pra colocar o aviao no chão o quanto antes, independente se deu tempo de ler ele todo. É uma situação muito complexa e estressante para qualquer ser humano lidar, nos treinamentos que fazemos com fumaça no simulador é dificil de ler enxergar os itens do checklist para se ter idéia, e pior ainda os instrumentos no painel. Abraço.
Adoro voar de Swiss, sem dúvidas uma das melhores tripulações e equipe de solo aqui de Guarulhos. É triste saber que profissionais na excelência da carreira foram perdidos em um problema tão fatal porém evitável
Numa viagem pelo Canadá há uns anos, passando por Peggys Cove, logo mais à frente em Indian Harbour, me deparei com um dos monumentos erguidos na entrada da Baía de Santa Margarets em memória desse acidente. Lembro de ter ficado ali olhando e imaginando o desespero dentro do avião… momento em que foi quebrada aquela empolgação da viagem. O outro monumento fica do outro lado da baía, em Hubbards, mas não consegui ir.
O meu antigo professor de música estava em Nova Iorque de férias nessa altura, e tinha comprado passagem para esse vôo, mas na tarde do dia do vôo ele decidiu ficar mais uns dias em Nova Iorque. Quando ele nos contou essa história na sala de aulas, ele até se emocionou... Teve muita sorte mesmo. Parabéns pelo excelente trabalho como sempre! Forte abraço
Muito triste esse acidente; meu cunhado na epoca era mecanico da Swiss(air) em Genebra e ficou traumatizado pois perdeu alguns conhecidos! Otimo video e retrospectiva! Obrigado!
Sem dúvida o trabalho de divulgação sobre mundo aeronáutico feito pelo Lito aqui no TH-cam é fundamental para esse setor de transporte de passageiros e cargas que emprega milhares de pessoas de forma direta ou indireta e ajuda conectar milhões pessoas em todo o mundo. Desta forma, cria-se cada vez mais valorizado e respeito através da próxima dos profissionais do setor aéreo com as pessoas leigas no assunto, desmistificando temores ou distorções com relação ao transporte aéreo. Obrigado Lito.
Muito bom vídeo, emblemático este caso, os investigadores concluíram através de cálculos que para que houvesse chance de salvar o vôo, a decida deveria ter sido iniciada imediatamente à primeira comunicação de pane feita pelos pilotos, mas eles não tinham como ter noção da gravidade da situação naquele momento. foi mostrado com riqueza de detalhes e dramatização há alguns anos no Aircrash investigation May Day do NatGeo
Lito! Hoje é meu aniversário.. faço 27 anos.. seria um baita presente ganhar um joinha de vocês! Acompanho vocês a muitos anos! Sou super fã de vocês ! Lito e Mila por culpa de vocês que em 2022 eu vou procurar uma escola de aviação e vou tirar meu brevê. Um forte a abraço!
Lito, sou fã do seu canal. Na verdade, sou um apaixonado por transporte, para tanto, também, de aviação. Comecei a curtir lendo o livro Caixa Preta, do Ivan, depois, descobri esse canal maravilhoso. Aprendo muito contigo. Jamais tive medo de voar, mas, conheço muita gente que perdeu o medo, assistindo aos seus vídeos. Um diferenciador do seu canal, é que, mesmo sendo eu uma pessoa com Deficiência visual, consigo acompanhar sem dificuldade o conteúdo, pois seu jeito de explicar, faz com que possamos ter acesso de forma ampla.
Lito, a fiação elétrica de um avião é testada e/ou substituída após determinado número de horas de voo? Poderia fazer um vídeo a respeito? Sou eletricista industrial e sempre tive curiosidade sobre a parte elétrica de um avião.
Sou auto-elétrico formado (não exerço mais) e tenho a mesma curiosidade kkk Se um chicote de carro popular já deixa a gente meio doido, imagina um Airbus?
As fiações não são substituídas, apenas inspecionadas. Há requisitos para projeto, manutenção preventiva e corretiva em cablagens elétricas, chamados EWIS (Electrical Wiring Interconnect System), que exigem padrões para instalações de cablagens em aeronaves. Isso inclui métodos de fixação, separação das cablagens de tubulações de combustível, oxigênio, etc.
Iito Sousa, tá aí um cara bacana, carismático e com uma ótima dicção, canal muito bem organizado... seria um ótimo professor, consegue fazer a gente entender muito bem um assunto tão complexo como é a aviação!!! parabéns!!
Eu como sempre super impressionada com as suas explicações Lito. Vc é tão incrível que faz até com que uma pessoa que não entenda nada de aviões, compreenda os motivos que ocasionaram acidentes. Mesmo na correria do dia a dia, eu sinto a necessidade de vir aqui ver os novos vídeos e elogia-lo sempre pelos conteúdos geniais. Seu canal é maravilhoso, assim como vc.
Eu encontrei aleatoriamente o vídeo sobre o voo da Marília Mendonça na semana passada e estou em estado de VÍCIO por esse canal, mesmo como leiga, tenho usado muito do que aprendo aqui pra acalmar a minha avó que mora em outro estado e vai voar pela primeira vez para me visitar... É incrível a capacidade do Lito de se comunicar de forma clara e acessível, mesmo sendo um profissional da área e usando vários termos técnicos, e ainda assim, se fazer entender. Parabéns!
2 milhões de fragmentos recuperados; 275 km de fios eletricos; 229 vitimas de 44 países diferentes. As estatísticas ate hj são chocantes.... senta que lá vem história! ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
O vídeo nem começou e eu já aperto o botãozinho do LIKE, sempre confirmando, no meio ou no final, se já fiz isso mesmo! Obrigada por tanto conteúdo de qualidade, Lito, você e sua equipe arrasam! ❤
Lito, eu particularmente gosto muito de vídeos de acidentes porque acho fascinante toda a física envolvida neles, todos os erros muito improváveis de se acontecerem nos dias de hoje da aviação comercial. Como a inteligência humana é utilizada ao extremo no design e operação de aviões e como é tão difícil acontecer algo assim. Mas com todo respeito às vítimas e as suas famílias é claro.
Olá Lito.sinto muito pelas vidas perdidas. O mais legal é q não foi em vão, todos estes desastres e fatalidades. Serve hoje para q possamos ter mais confiança nos voos q fazemos.Nao tenho medo de avião porque sei q no comando sempre tem bons profissionais🙏
show de bola as informações do video eu tinha muito medo de viajar de avião mas depois que passei a assistir varios vídeos em relação a acidentes foi ai que comecei a viajar de avião. é que quando voce começa a entender o porque e como aconteceu o acidente a percebe-se que problema nem sempre é do próprio avião e sim uma falha humana e é ai nesse momento qe perdo o medo de viajar . parabéns pelas informações.
Vale ressaltar que esse acidente também levou à criação de um guia de certificação de sistemas não-essenciais de cabine (CNES), como sistemas de entretimento, que é amplamente utilizado atualmente e torna bem mais criteriosa a instalação desses sistemas em aeronaves.
Se algum dia quiser colocar aí os 2 acidentes mais graves em Portugal. TAP 425 em 1977 - tentativa de pouso na Madeira que sai mal e termina com o avião no oceano. Alguns sobreviventes. SATA air Açores 530M - esse tem hipótese de ver o relatório on line e é um caso triste de voo controlado contra terreno. Em condições climatéricas adversas com equipamento insuficiente + carga de trabalho elevada + falta de utilização de alguns instrumentos.
Adoro qdo vc fala:"tudo bem"... engraçado que nunca me interessei por histórias da aviação,mas depois, que por acaso, encontrei esse canal, fiquei super interessada em ouvir...mas é esse teu jeito de contar, explicar, que é fantástico 👏👏👏eu e meu filho amamos assistir...ele falou: mãe eu fico fazendo o jantar ou café ou ajudando na limpeza e ouvindo o Lito... aí eu falei:uhuuuuuu temos o mesmo bom gosto kkkkkk Um abraço querido. Um ano novo abençoado ❤️
Era a companhia aérea que voava com os meus pais quando íamos de férias a Portugal, eu criança naquela época acreditava que os aviões nunca caiam depois deste acidente nunca mais voei com confiança, cheguei a tomar calmantes em alguma época na vida, melhorei mas nunca mais foi a mesma coisa. Até hoje lembro desse acidente, muito traumático, muitas pessoas deixaram de voar com a Swissair. Amo a aviação mesmo depois do que aconteceu. Tudo de bom Lito, muito bons os seus vídeos😉 🇨🇭🇵🇹
A empresa do meu pai fábrica em centros de usinagem CNC algumas peças que fazem parte do sistema de organização e isolamento da parte elétrica dos modelos da Embraer, eu não sei exatamente quais as aplicações, mas são peças de altíssima complexidade fabricadas em “PTFE” (Teflon).
Lito, eu sou muito fã do canal, falo de Moçambique e aconteceu um acidente aéreo em 2013 que praticamente foi ""ignorado"", quase que não existe vídeo falando sobre, e eu gostaria muito de ouvir sobre o acidente da LAM 470. Obrigado :)
Lito, parabéns! Voce desenvolve toda história de maneira única. Em 1997 na cidade de Lages SC, tivemos um choque entre duas aeronaves, fica uma sugestão para caso consiga informações sobre esse acidente que vitimou 13 pessoas, como eu era criança só tenho memória pq meu pai filmou alguns locais da tragédia! Infelizmente não encontro praticamente nenhuma notícia sobre. Obg e continue com seu trabalho grandioso.
Eu tb. Anos atrás, eu havia pedido sobre o voo da Helios Airways 522 e da Swssair 111. O vídeo sobre o caso do voo 522 já saiu vídeo e, agora, saiu sobre o caso do voo 111. \o/ Valeeeu, Lito!
Prezado Lito, No dia seguinte a esse acidente, eu estava em Zurique e ia pegar um vôo da Swissair para o Brasil, exatamente num MD-11. Vi a notícia na tv enquanto esperava a hora de embarcar e ninguém sabia direito o que havia acontecido com aquele avião super moderno e NOVO !!! Falavam em incêndio a bordo mas sem mais detalhes. Minha experiência de muitas horas de leitura sobre aviação e um bom número de viagens especulava sobre um erro sistêmico de manutenção, ou no treinamento dos pilotos. NÃO FOI AGRADÁVEL DECOLAR AQUELA NOITE.....
Olá. Sou seu fã a muitos anos. Sempre seu conteúdo e ótimo pra quem vive voando como eu. Nesse vídeo,, em vários momentos que vc usa o termo inflamável, na verdade deveria dizer combustível. Tipo, "materiais combustíveis" ao invés de "materiais inflamáveis". Todo inflamável é um combustível, mas nem todo combustível é um inflamável. Parabéns pelo canal, que simplesmente é o melhor. Abs.
LITO, Faz um Vídeo Falando Sobre Os Novos Aviões Elétricos Que irão vir Futuramente e como quem está entrando pra Aviação pode se preparar pra este novo Mercado
Melhor canal disparado. Informação útil e de qualidade. Tudo de uma forma muito didática. Parabéns Lito! Sou seu fã como muitos outros e sempre curto as histórias que traz. Todo vídeo tem sempre um aprendizado
O que nos faz fãs do Lito é o conhecimento enorme que ele tem de tudo da aviação. Tem gente que vem só pelos acidentes, mas a análise que ele faz, decepciona os abutres desastristas, e cativa aqueles que querem saber o porquê de tanta tecnologia falhar... Algo quase tão perfeito como o avião falhar... E daí, ele mostra que domina o mundo da aviação em todos os seus aspectos! E agora ele é piloto. Até aí o cara agora é fera! Enfim, só admiração por esse Carl Sagan da aviação!! Parabéns Lito! KD o Manoooooooo
Lito, lendo a respeito do JAL123 e daquele Alaska Airlines, acidentes em que os pilotos perderam quase totalmente o controle dos aviões, vejo que a realidade de um controlador de vôo que presencia um acidente em tempo real, deve ser muito triste.... É complicado porque às vezes o controlador não pode fazer muita coisa, além de oferecer suporte e conduzir o melhor caminho para um pouso de emergência, quando é possível. Mas algumas vezes o controlador sabe que nada pode ser feito, o problema na aeronave deve ser solucionado pela tripulação.
Fala Lito, tudo bem? Em todo vídeo você comenta que as falhas ocorridas em acidentes trazem melhorias, mas essas melhorias (quanto aos equipamentos, não às medidas) são aplicadas em manutenções nos aviões atuais ou só em novas versões dos aviões em atividade? Se sim, em quanto tempo elas levam para serem "corrigidas"?
Lito fala sobre o a colisão conhecida como Charkhi Dadri e também fala do quase acidente fatal com dois aviões da jal O voo 907 e o voo 958 que quase se colidiram no ar mas o pilotos conseguiram desviar e fala também o que os pilotos devem fazer em casa de entrarem em rota de colisão com outro avião.
Eu lembro até hoje no dia 28 de junho de 2016 no dia em que eu estava vindo pro Japão, fazendo escala pela Turquia, teve um atentado no aeroporto 20 minutos antes na onde eu iria desebarcar, o avião teve que voar em círculos até confirmar que o aeroporto estava totalmente seguro, lembro que o comandante conseguiu falar sobre o ocorrido e manter a calma dos passageiros, apesar de muita gente afirmar que tinha t3rrorist4s no avião, mas era só uma especulação que poderia causar pânico nos passageiros e a comissão conseguiu manter a calma dos passageiros, foi 3 horas circulando pela Turquia, não foi nada demias, mas só de pensar que um atraso de vôo no Brasil salvou minha vida e a vida de todos os outros passageiros nunca mais me fez ter pressa, o aeroporto foi Istambul Atatütk!
Uma vez meus pais estavam na Holanda e estavam voltando pro Brasil com escala em Portugal. O vôo acabou atrasando e o meu pai começou a se estressar por causa do outro vôo, mas a minha mãe me disse o porquê do atraso. Duas passageiras muçulmanas estavam agindo de maneira estranha desde a passagem pelo raio x, ent os policiais olharam as malas delas e encontraram algo proibido e perigoso nelas, e na mesma hora as muçulmanas foram presas. Hj meu pai agradece muito o atraso, pois se caso não acontecesse, eu e meu irmão hj seríamos órfãos
Eu vou aqui confirmar...nenhuma história aqui fica sem meu like....meus sincero agradecimento por cada história que tenho assistido até aqui e ainda vou assistir! Gratidão Lito!
Excelente vídeo como sempre, Lito! Dizem que uns passageiros foram encontrados com coletes salva-vidas, o que sugere a hipótese que a tripulação tentou fazer um pouso forçado em alto mar.
Lito, Não sei se já fez um vídeo documentando medidas de segurança que a engenharia aeronáutica adotou sem que antes tenha ocorrido um acidente. Seus vídeos são ótimos é muito didáticos, parabéns pelo trabalho.
Depois que comecei a acompanhar os vídeos do Lito, vejo os aviões passando por cima de minha cidade com outros olhos. Moro perto de Campinas, e os aviões passam desalinhado da pista de Viracopos. Já fico imaginando aquelas cartas que o Lito mostra nos vídeos, para alinhar o avião com a pista 😂😂😂😂😂 Melhor canal de aviação.
Muito obrigado Lito pelas explicaçôes!! Me lembro emocionado como se fosse hoje. Naquele dia eu trabalhava no catering da Swissair em Genebra (LSGG/GVA) e foi um dia muito mas muito triste mesmo. O voo SR 111 ficara para sempre na memória da grande família da Swissair. Salutations Aéronautiques
O Lito é o único cara que fala de acidentes aéreos com o intuito de tranquilizar e tirar das pessoas o medo de voar, todos os outros canais que mostram acidentes ja começam a botar medo pela musica
Ontem eu tava assistindo May Day destres aéreo sobre esse voo, e por incrível que pareça pensei no lito comentando sobre isso, pq eu não entendi praticamente nada no programa e o Lito sabe explicar bem melhor.
Bom dia Lito, tudo bem? Poderia contar a história do atentado a bomba do voo da Avianca 203 boeing 727 HK-1803 que viajava de Bogotá a Cali na Colômbia no dia 27 de novembro de 89.
Quando voltávamos de Frankfurt para Salvador-BA em 25/09/2009, minutos após decolar o voo da CONDOR, eu e minha esposa sentados nas poltronas centrais na altura das asas, sentimos forte cheiro de fumaça que só aumentava. Procurei o comissário de bordo mais próximo. Encontrei uma sentada na última cadeira da cauda. Com dificuldade cheguei até ela que protestava repetidas vezes, enquanto me aproximava: _" Back to your seat! Back to your seat!", ou seja, "Volte ao seu assento!". Chegando-me a ela, relatei-lhe que havia um crescente cheiro de fumaça onde eu me sentava. Perguntou-me se era só cheiro ou se e também eu vira a fumaça. Respondi-lhe que apenas o cheiro. Mandou-me voltar pro meu assento e foi a cabine falar com o piloto sobre minha reclamação. Dez minutos depois, ela voltou perguntando quem havia lhe falado sobre a suposta fumaça e disse-me: _ "Meu comandante falou pra não se preocupar. São apenas dois motores novos nas asas que estão em amaciamento. Por isso essa sensação de cheiro de fumaça". Para evitarmos uma a frente fomos avisados que o avião estava descendo de nível. No mais, a viagem transcorreu sem incidentes até seu destino SSA.
Todo vídeo de aviação eu abro não importo canal. Vejo qual o assunto e venho pesquisar pra ver se o Lito já gravou sobre. kkkk! Amo o jeito dele relatar os fatos
Esse acidente fez 23 anos em setembro. Vi naquele Mayday desastres aéreos. E 7 anos antes da tragédia, esse HB-IWF da então Swissair (hoje Swiss) esteve no aeroporto de Viracopos, em Campinas. Na época ele era novo.
Esse acidente tipo cravou o fim da Swissair, espero também um vídeo do Pan-Am 103, que foi aquele atentado em Lockerbie na Escócia, que também cravou o fim da Pan Am
Isso é pra gente ver que as companhias aérea nunca querem um acidente, pois pode decretar o fim delas. Por esse motivo também que tem tanto cuidado em tudo e a cada acidente mudam o que fôr preciso pra que o mesmo motivo não cause outro acidente. 26/12/21
Vi Esses MD-11 de Mais Aqui no Recife Belíssimo Tri Jato Com Essa Linda Livery Pena Que Ocorreu Esse Terrível acidente Lamento. Suiswai era Presença Top Aqui no Recife na Época Junto Com Seus A310 . Valeu Lito Por Mostrar essa História triste. Like Pra o Canal
Esses pilotos de Força Aérea, como os dois desse vôo, normalmente não são carreirista. Entram para fazer parte da reserva, ficando ativos temporariamente nas Forças. Certa vez entrevistaram um Controlador na Torre de Nova Iorque e este era piloto da Navy, igualmente Reserva. Nesses países evoluídos é muito difícil você entrar e se firmar como piloto militar de carreira, pois as exigências são grandes. Quem entra não interrompe depois para ir para a aviação civil e a remuneração militar ( nesses países) é bem alta. Um general nos EUA ganha mais de 20 mil dolares mensais, quase 120 mil reais ; os brasileiros ganham uma média de 25 mil.
Lito, nesse dia eu estava no Gimpo International Airport em Seoul, esperando embarcar no MD11 da Vasp que fazia escala em Los Angeles, quando vi numa Tv falando sobre esse acidente! Me marcou porque ia atravessar o pacífico numa rota que eu fazia trimestral entre São Paulo Seoul em um MD11. Apesar de está acostumado com esse voo regular, foi um voo muito difícil pra mim!
Cada evento é um aprendizado. Todos beneficiam. Vejamos a Volvo, que inventou o cinto de segurança de 3 pontos e não patenteou para que outras empresas pudessem usar o equipamento devido a segurança que trouxe.
nuca voei, mais tanto assistir este canal, aprendi muito sobre aviões, mas lito podia falar se existe algum tipo de monitoramento na vida pessoal dos tripulantes, tipo se fazem exame anti drogas incluido alcool nos dias anteriores e como escolhem piloto vai voar com qual co piloto, nivel de amizade entre eles mudam a escala ? tipo medico não pode atender proprio paremte...
@@kellecarvalho vc tem razao, procurei e vi que nao tem lei para isso, e sim apenas nao recomendam pq envolve sentimento e isso pode afetar nos procedimento
Sobre médicos atenderem familiares: não é proibido e fica a cargo do médico decidir se o nível de envolvimento pode ou não atrapalhar o julgamento. De uma forma geral não é aconselhável. Para critérios de perícia médica pode ocorrer sérias consequências se for provado falsa avaliação. Nos casos psiquiátricos a questão é bem mais complexa devido aos incidentes da germanwings e do Malasya Airlines- que já possuem vídeos no canal.
@@Adra_c obrigado e muito boa sua explicao foi um médico psiquiatra que me falou isso vlw mesmo e vou cassar os vídeos que vc falou, acho que não vi estes ainda 🤣🤣
Uma das coisas que agravou o caso é o fato do fogo ter iniciado na parede atrás dos pilotos, isso acelerou a proliferação de fumaça e a perda de controle
Uma história em tanto, infelizmente com final trágico. Pelo menos, sabemos que tais erros de engenharia não serão mais cometidos. Lito, que tal fazer um vídeo comentando sobre outras possíveis causas de acidentes, para as quais nossa tecnologia e conhecimentos atuais não podem prever ou corrigir? Pois acidentes dessa magnitude continuam ocorrendo, em menor número, testando nossos limites. Obrigado.
Ja fiz esse pedido em outro video, porém em um video mais antigo. Hoje a data esta exata, então torno a fazer o pedido. Na decada de 70 mais ou menos aconteceu um acidente em Vitoria ES praticamente em cime do aeroporto e muitas pessoas morreram. Bom, eu nunca consegui saber a causa desse acidente e gostaria que você desse uma explicação, vejo seu videos com frequencia e são sempre muito bons. Obrigada
Lito o que deu no relatório do acidente da Tam em Congonhas que no Vôo TAM 3054 em 24 de Jullho de 2006 ? Que vitimou infelizmente 199 vítimas sendo 12 no solo.
![SACANI RESPONDE [ESPECIAL 11 DE SETEMBRO COM LITO SOUSA] - Ciência Sem Fim #264](http://i.ytimg.com/vi/8BBlK1iABV0/mqdefault.jpg)
Descobri esse canal recentemente e estou completamente obcecada! Em pouco mais de uma semana, já assisti a pelo menos 50 episódios. Não há como enjoar! Os vídeos a respeito de acidentes são os meus preferidos. A narração é perfeitamente envolvente e nos faz sentir como se estivéssemos dentro da aeronave. Sou leiga, mas tenho adquirido um conhecimento impressionante por aqui. Meus parabéns pelo trabalho impecável, Lito!
Indico vc a ver o episódio de Milton terra verde um brasileiro que ficou 72 dias na Selva boliviana após a queda de seu pequeno avião
Eu encontrei aleatoriamente o vídeo sobre o voo da Marília Mendonça na semana passada e estou em estado de VÍCIO nesse canal, mesmo como leiga, tenho usado muito do que aprendo aqui pra acalmar a minha avó que mora em outro estado e vai vir me visitar, vindo de avião pela primeira vez... Mesmo sendo um profissional, é incrível a capacidade do Lito de se comunicar de forma clara e acessível, né?
@@fernandomiranda9514 Eu já havia assistido a esse vídeo quando vi seu comentário. Mas, de qualquer forma, obrigada pela sugestão!
@@eusouadebi Realmente incrível! Admiro tremendamente.
Você escreve tão bem! Acho isso super charmoso!
Sugestões de vídeos para o Lito (esse comentário é um repost):
- Turkish Airlines 981 (esse acidente é bem conhecido na gringa, mas nunca vi um canal de aviação brasileiro falar sobre esse caso específico)
- American Airlines 191 (os perigos que uma "gambiarra" pode trazer)
- Air Florida 90 (os perigos do gelo nos aviões e porque o anti-icing é tão importante para a aviação)
- Colisão aérea de Charkhi Dradi (Saudi Arabian Airlines 763 - Kazakhstan Airlines 1907)
- Aeroméxico 498 (colisão aérea entre um Piper e um 727 sob os EUA)
- Pacific Southwest Airlines 182 (colisão aérea entre um 727 e um Cessna em San Diego)
- Air India 182 (provável que tenha sido o maior acidente aéreo que tenha envolvido terrorismo)
- China Airlines 006 (o único incidente dessa lista: a aeronave entrou em um mergulho de 30.000 pés em menos de 3 minutos, mas conseguiu recuperar e pousar com segurança)
- Desastre aéreo do Grand Canyon (United Airlines 718 - Trans World Airlines 2) (esse acidente praticamente instaurou o sistema de ATC que conhecemos hoje em dia, dá pra dizer que tá no top 5 acidentes mais importantes para a aviação)
- Desastre aéreo de Nova Iorque (United Airlines 826 - Trans World Airlines 266)
- China Airlines 611 (esse caso é bem interessante, pois teve praticamente a mesma causa que o JAL 123, só que se desintegrou em voo)
- Iran Air 655 (podemos dizer que foi o predecessor do Malaysia Airlines 17 e do Ukraine International 752)
- Air Canada 621 (praticamente idêntico ao acidente com o PIA 8303 em 2020)
Up
Up
Up
Coloca o vôo da LAPA, matrícula WRZ . Acidente no Aeroparque (Buenos Aires)
Esse Charki Dadri foi o maior acidente de colisão em ar da história da humanidade.
Lito, poderia contar um compilado de histórias em que os pilotos conseguiram salvar o voo em emergência! Até o próximo voo!
Am
@@guilhermejireh3585 La menor?
Boa idéia
Boaaaaaa.
US Airways1549, Air Transat 236, TACA 110, Air Canada 143, Southwest 1380, United 328, British Airways 5390, Air France 358, British Airways 38, Cathay Pacific 780.
Lito , fala daquele incidente do vôo 2069 do 747 400 da BRITISH AIRWAYS rumo ao Quênia que um passageiro com problemas mentais invadiu a cabine e atacou os pilotos e tentou sequestrar o vôo mexendo nos controles do 747 fazendo ele quase estolar e cair no mar , foi em 29/12/2000 a 20 anos atrás
Up
Up
Up
Up
Up
É raro encontrar um
Profissional (no Brasil) tão competente, didatico, fundamentado e articulado como o Lito. Parabens. Aprendo todos os dias. Agradeço muito por sua proficiencia e clareza. Parabens.
Tem muitos profissionais assim no Brasil. A aviação brasileira é uma das mais seguras do mundo. Crédito para os excelentes profissionais da área 🥰
Vídeos de acidentes deveriam ter 2 horas de duração. São incríveis
Tbm acho!
Sujestão para novo quadro do canal : Lito Mayday.
Carniceiro
@@briannelarson Os vídeos são incríveis não pelas vidas perdidas e sim pelos fatos que circundam o acidente. Não falar sobre ele não vai trazer as pessoas de volta. Por outro lado, falar sobre ele nos permite entender o que aconteceu. Coisas erradas foram corrigidas graças a averiguação dos fatos. Todo aprendizado se faz sobre erros e acertos. Se fosse possível trazer as pessoas de volta, certamente o Lito traria!
Mas as vezes não tem muita coisa que possa ser contada. Nesse caso de hoje, até o recorder não aguentou até o impacto.
Provavelmente devem ter sido momentos de muita angústia e medo.
Nesses vídeos eu sempre termino com os olhos cheios d'água, não só de tristeza pelo acidente, mas de emoção por perceber a incrível capacidade mental de pilotos, instrutores e técnicos, de entender e aprender TANTA COISA DIFERENTE sobre um acidente, e estar preparado pra uma situação como "fumaça de origem desconhecida na cabine"... A beleza da capacidade de aprendizado da mente humana me choca demais!
Ola Lito! Queria saber mais sobre o pouso de emergência por aviso de fumaça no compartimento de carga. No voo JJ8030 de 28/12/2016 GRU a MVD tivemos uma emergência por este motivo e pousamos em POA. Tudo saiu bem, mas fiquei com medo de voar porque era das poucas pessoas acordadas no vôo que perceberam a descida 1 hora antes do previsto. Fomos orientados a sair imediatamente da aeronave sem a bagagem de mão, e voamos 16 horas depois ao nosso destino. Fiquei super curiosa sobre o que realmente houve, é possível ter acesso ao informe final sendo um cidadão comum e corrente? Valeu!
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Consultei o site do Cenipa e lá não consta nenhum relatório com essa data e para a rota informada.
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Lito, faz um vídeo sobre o Voo da Korean Air 801 que caiu na aproximação do Aeroporto Internacional Antonio B. Won Pat, no território norte-americano de Guam, matando 229 das 254 pessoas a bordo.
Os pilotos desse voo eram muito bons hein? Incrível história Lito, obrigado. Lembrei do comandante Décio Chaves Júnior (GOL 1907 - PR-GTD), era instrutor de boeing 737 com mais de treze mil horas de voo. Excelentes pilotos em situações irreversíveis.
Esse é o clássico acidente do cabeamento, Lito é um monstro em contar histórias. Mesmo tendo visto varios desses acidentes no Mayday e outros programas, a forma com que o Lito conta é sublime :)
Sempre a mesma coisa, história bem contada, com o inegável carisma do Lito.
Feliz 2022 e continue com esse canal exatamente como está.
Lito, além das mudanças na substituiçao das estruturas inflamáveis internas dos avioes comerciais, este acidente tambem mudou a filosofia de treinamento das cias aéreas no mundo todo para caso de emergência de Smoke, Fire or Fumes. Até então o treinamento previa que o checklist era mandatório ser lido inteiramente nesta situação, por isso eles optaram por calmamente alijar combustivel e cumprir com tudo como deveria ser feito. Hoje em dia o primeiro item do checklist de smoke removal em qualquer aviao comercial é "Do not delay landing in an attempt to complete the following steps". Ou seja, é pra colocar o aviao no chão o quanto antes, independente se deu tempo de ler ele todo. É uma situação muito complexa e estressante para qualquer ser humano lidar, nos treinamentos que fazemos com fumaça no simulador é dificil de ler enxergar os itens do checklist para se ter idéia, e pior ainda os instrumentos no painel. Abraço.
Adoro voar de Swiss, sem dúvidas uma das melhores tripulações e equipe de solo aqui de Guarulhos. É triste saber que profissionais na excelência da carreira foram perdidos em um problema tão fatal porém evitável
Numa viagem pelo Canadá há uns anos, passando por Peggys Cove, logo mais à frente em Indian Harbour, me deparei com um dos monumentos erguidos na entrada da Baía de Santa Margarets em memória desse acidente. Lembro de ter ficado ali olhando e imaginando o desespero dentro do avião… momento em que foi quebrada aquela empolgação da viagem. O outro monumento fica do outro lado da baía, em Hubbards, mas não consegui ir.
O meu antigo professor de música estava em Nova Iorque de férias nessa altura, e tinha comprado passagem para esse vôo, mas na tarde do dia do vôo ele decidiu ficar mais uns dias em Nova Iorque. Quando ele nos contou essa história na sala de aulas, ele até se emocionou... Teve muita sorte mesmo.
Parabéns pelo excelente trabalho como sempre!
Forte abraço
para de mentira cara
É viciante de mais esses vídeos do Mestre Lito. A forma como ele explica faz agente gostar mais, de maratonar os vídeos e se aprofundar mais ainda.
Pse, não dá p assistir só um, tem que maratonar kkkkkkkk
@@pedrolucna kkkk
Muito triste esse acidente; meu cunhado na epoca era mecanico da Swiss(air) em Genebra e ficou traumatizado pois perdeu alguns conhecidos! Otimo video e retrospectiva! Obrigado!
Ja voei duas vzs de swaissair e a compania tem um serviço de bordo e atençao ao cliente incrivel
Sem dúvida o trabalho de divulgação sobre mundo aeronáutico feito pelo Lito aqui no TH-cam é fundamental para esse setor de transporte de passageiros e cargas que emprega milhares de pessoas de forma direta ou indireta e ajuda conectar milhões pessoas em todo o mundo. Desta forma, cria-se cada vez mais valorizado e respeito através da próxima dos profissionais do setor aéreo com as pessoas leigas no assunto, desmistificando temores ou distorções com relação ao transporte aéreo. Obrigado Lito.
Muito bom vídeo, emblemático este caso, os investigadores concluíram através de cálculos que para que houvesse chance de salvar o vôo, a decida deveria ter sido iniciada imediatamente à primeira comunicação de pane feita pelos pilotos, mas eles não tinham como ter noção da gravidade da situação naquele momento. foi mostrado com riqueza de detalhes e dramatização há alguns anos no Aircrash investigation May Day do NatGeo
Lito! Hoje é meu aniversário.. faço 27 anos.. seria um baita presente ganhar um joinha de vocês! Acompanho vocês a muitos anos! Sou super fã de vocês ! Lito e Mila por culpa de vocês que em 2022 eu vou procurar uma escola de aviação e vou tirar meu brevê. Um forte a abraço!
Lito, sou fã do seu canal. Na verdade, sou um apaixonado por transporte, para tanto, também, de aviação. Comecei a curtir lendo o livro Caixa Preta, do Ivan, depois, descobri esse canal maravilhoso. Aprendo muito contigo. Jamais tive medo de voar, mas, conheço muita gente que perdeu o medo, assistindo aos seus vídeos. Um diferenciador do seu canal, é que, mesmo sendo eu uma pessoa com Deficiência visual, consigo acompanhar sem dificuldade o conteúdo, pois seu jeito de explicar, faz com que possamos ter acesso de forma ampla.
Lito, a fiação elétrica de um avião é testada e/ou substituída após determinado número de horas de voo? Poderia fazer um vídeo a respeito? Sou eletricista industrial e sempre tive curiosidade sobre a parte elétrica de um avião.
Já ouvi falar (mas não tenho certeza) que é trocado no check D, que é aquele que desmonta tudo.
Sou auto-elétrico formado (não exerço mais) e tenho a mesma curiosidade kkk
Se um chicote de carro popular já deixa a gente meio doido, imagina um Airbus?
Tbm sou eletricista, e ja fiz essa pergunta porem nao teve ainda vídeo sobre esse assunto, sera que tem baterias o avião tbm ?
As fiações não são substituídas, apenas inspecionadas. Há requisitos para projeto, manutenção preventiva e corretiva em cablagens elétricas, chamados EWIS (Electrical Wiring Interconnect System), que exigem padrões para instalações de cablagens em aeronaves. Isso inclui métodos de fixação, separação das cablagens de tubulações de combustível, oxigênio, etc.
Acho que não usam muito obsolescência programada na aviação
Iito Sousa, tá aí um cara bacana, carismático e com uma ótima dicção, canal muito bem organizado... seria um ótimo professor, consegue fazer a gente entender muito bem um assunto tão complexo como é a aviação!!! parabéns!!
Eu como sempre super impressionada com as suas explicações Lito.
Vc é tão incrível que faz até com que uma pessoa que não entenda nada de aviões, compreenda os motivos que ocasionaram acidentes.
Mesmo na correria do dia a dia, eu sinto a necessidade de vir aqui ver os novos vídeos e elogia-lo sempre pelos conteúdos geniais.
Seu canal é maravilhoso, assim como vc.
Eu encontrei aleatoriamente o vídeo sobre o voo da Marília Mendonça na semana passada e estou em estado de VÍCIO por esse canal, mesmo como leiga, tenho usado muito do que aprendo aqui pra acalmar a minha avó que mora em outro estado e vai voar pela primeira vez para me visitar...
É incrível a capacidade do Lito de se comunicar de forma clara e acessível, mesmo sendo um profissional da área e usando vários termos técnicos, e ainda assim, se fazer entender. Parabéns!
2 milhões de fragmentos recuperados; 275 km de fios eletricos; 229 vitimas de 44 países diferentes. As estatísticas ate hj são chocantes.... senta que lá vem história! ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
O vídeo nem começou e eu já aperto o botãozinho do LIKE, sempre confirmando, no meio ou no final, se já fiz isso mesmo!
Obrigada por tanto conteúdo de qualidade, Lito, você e sua equipe arrasam! ❤
Lito, eu particularmente gosto muito de vídeos de acidentes porque acho fascinante toda a física envolvida neles, todos os erros muito improváveis de se acontecerem nos dias de hoje da aviação comercial. Como a inteligência humana é utilizada ao extremo no design e operação de aviões e como é tão difícil acontecer algo assim. Mas com todo respeito às vítimas e as suas famílias é claro.
Apesar da tragédia, os vídeos sobre acidentes são os melhores do canal. Lito, traz a história do United 811!
Olá Lito.sinto muito pelas vidas perdidas. O mais legal é q não foi em vão, todos estes desastres e fatalidades. Serve hoje para q possamos ter mais confiança nos voos q fazemos.Nao tenho medo de avião porque sei q no comando sempre tem bons profissionais🙏
A CADA ACIDENTE AÉREO, MUITAS MUDANÇAS SÃO REALIZADAS....E LITO MOSTRA TUDINHO PRA GENTE 😍😍😍😍.AMOOOO ESTE CANAL. ABRAÇÃO DE COIMBRA 🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Saudades vídeos grandes que dão pra almoçar assistindo 🥲
show de bola as informações do video eu tinha muito medo de viajar de avião mas depois que passei a assistir varios vídeos em relação a acidentes foi ai que comecei a viajar de avião. é que quando voce começa a entender o porque e como aconteceu o acidente a percebe-se que problema nem sempre é do próprio avião e sim uma falha humana e é ai nesse momento qe perdo o medo de viajar . parabéns pelas informações.
Vale ressaltar que esse acidente também levou à criação de um guia de certificação de sistemas não-essenciais de cabine (CNES), como sistemas de entretimento, que é amplamente utilizado atualmente e torna bem mais criteriosa a instalação desses sistemas em aeronaves.
Se algum dia quiser colocar aí os 2 acidentes mais graves em Portugal.
TAP 425 em 1977 - tentativa de pouso na Madeira que sai mal e termina com o avião no oceano. Alguns sobreviventes.
SATA air Açores 530M - esse tem hipótese de ver o relatório on line e é um caso triste de voo controlado contra terreno. Em condições climatéricas adversas com equipamento insuficiente + carga de trabalho elevada + falta de utilização de alguns instrumentos.
Ja pedi o da TAP várias vezes ( o da SATA continua a 💔)
Adoro qdo vc fala:"tudo bem"... engraçado que nunca me interessei por histórias da aviação,mas depois, que por acaso, encontrei esse canal, fiquei super interessada em ouvir...mas é esse teu jeito de contar, explicar, que é fantástico 👏👏👏eu e meu filho amamos assistir...ele falou: mãe eu fico fazendo o jantar ou café ou ajudando na limpeza e ouvindo o Lito... aí eu falei:uhuuuuuu temos o mesmo bom gosto kkkkkk
Um abraço querido. Um ano novo abençoado ❤️
Era a companhia aérea que voava com os meus pais quando íamos de férias a Portugal, eu criança naquela época acreditava que os aviões nunca caiam depois deste acidente nunca mais voei com confiança, cheguei a tomar calmantes em alguma época na vida, melhorei mas nunca mais foi a mesma coisa. Até hoje lembro desse acidente, muito traumático, muitas pessoas deixaram de voar com a Swissair. Amo a aviação mesmo depois do que aconteceu. Tudo de bom Lito, muito bons os seus vídeos😉 🇨🇭🇵🇹
Por mais triste que seja, esses vídeos são os melhores!
A empresa do meu pai fábrica em centros de usinagem CNC algumas peças que fazem parte do sistema de organização e isolamento da parte elétrica dos modelos da Embraer, eu não sei exatamente quais as aplicações, mas são peças de altíssima complexidade fabricadas em “PTFE” (Teflon).
Lito, eu sou muito fã do canal, falo de Moçambique e aconteceu um acidente aéreo em 2013 que praticamente foi ""ignorado"", quase que não existe vídeo falando sobre, e eu gostaria muito de ouvir sobre o acidente da LAM 470.
Obrigado :)
Lito, parabéns! Voce desenvolve toda história de maneira única. Em 1997 na cidade de Lages SC, tivemos um choque entre duas aeronaves, fica uma sugestão para caso consiga informações sobre esse acidente que vitimou 13 pessoas, como eu era criança só tenho memória pq meu pai filmou alguns locais da tragédia! Infelizmente não encontro praticamente nenhuma notícia sobre. Obg e continue com seu trabalho grandioso.
Tá aí o vídeo que eu queria ver há anos. Obrigado Lito.
Eu tb. Anos atrás, eu havia pedido sobre o voo da Helios Airways 522 e da Swssair 111. O vídeo sobre o caso do voo 522 já saiu vídeo e, agora, saiu sobre o caso do voo 111. \o/
Valeeeu, Lito!
Prezado Lito,
No dia seguinte a esse acidente, eu estava em Zurique e ia pegar um vôo da Swissair para o Brasil, exatamente num MD-11. Vi a notícia na tv enquanto esperava a hora de embarcar e ninguém sabia direito o que havia acontecido com aquele avião super moderno e NOVO !!! Falavam em incêndio a bordo mas sem mais detalhes. Minha experiência de muitas horas de leitura sobre aviação e um bom número de viagens especulava sobre um erro sistêmico de manutenção, ou no treinamento dos pilotos. NÃO FOI AGRADÁVEL DECOLAR AQUELA NOITE.....
Olá. Sou seu fã a muitos anos. Sempre seu conteúdo e ótimo pra quem vive voando como eu.
Nesse vídeo,, em vários momentos que vc usa o termo inflamável, na verdade deveria dizer combustível. Tipo, "materiais combustíveis" ao invés de "materiais inflamáveis". Todo inflamável é um combustível, mas nem todo combustível é um inflamável.
Parabéns pelo canal, que simplesmente é o melhor. Abs.
LITO, Faz um Vídeo Falando Sobre Os Novos Aviões Elétricos Que irão vir Futuramente e como quem está entrando pra Aviação pode se preparar pra este novo Mercado
Verdadeiramente um episódio aterrorizante
Melhor canal disparado. Informação útil e de qualidade. Tudo de uma forma muito didática. Parabéns Lito! Sou seu fã como muitos outros e sempre curto as histórias que traz. Todo vídeo tem sempre um aprendizado
O que nos faz fãs do Lito é o conhecimento enorme que ele tem de tudo da aviação. Tem gente que vem só pelos acidentes, mas a análise que ele faz, decepciona os abutres desastristas, e cativa aqueles que querem saber o porquê de tanta tecnologia falhar... Algo quase tão perfeito como o avião falhar... E daí, ele mostra que domina o mundo da aviação em todos os seus aspectos! E agora ele é piloto. Até aí o cara agora é fera! Enfim, só admiração por esse Carl Sagan da aviação!! Parabéns Lito! KD o Manoooooooo
Nossa Lito, maratonei por umas 3 horas só assistindo seus conteúdos, são tão bons que nem percebi o tempo passar.
Lito, lendo a respeito do JAL123 e daquele Alaska Airlines, acidentes em que os pilotos perderam quase totalmente o controle dos aviões, vejo que a realidade de um controlador de vôo que presencia um acidente em tempo real, deve ser muito triste.... É complicado porque às vezes o controlador não pode fazer muita coisa, além de oferecer suporte e conduzir o melhor caminho para um pouso de emergência, quando é possível. Mas algumas vezes o controlador sabe que nada pode ser feito, o problema na aeronave deve ser solucionado pela tripulação.
Lito uma exigência: seus vídeos tem que ter no mínimo 30 minutos pra nos deixar feliz 😂😂😂 Feliz Natal❤💚
Concordo
Eu gosto de vídeos com 20 a 25 minutos. A maioria dos canais que sigo consegue passar todo conteúdo nesse tempo e não se torna moroso nem apressado.
No mínimo vinte, sempre. Menos que isso, acho pouco.😂
26/12/21
Apoiada!
Tem um documentário de 45min da National Geographc sobre este voo, se quiser ver mais sobre o caso, é só procurar no YT
Fala Lito, tudo bem? Em todo vídeo você comenta que as falhas ocorridas em acidentes trazem melhorias, mas essas melhorias (quanto aos equipamentos, não às medidas) são aplicadas em manutenções nos aviões atuais ou só em novas versões dos aviões em atividade? Se sim, em quanto tempo elas levam para serem "corrigidas"?
Li em algum vídeo que toda a frota de certo avião aí precisou sofrer manutenção
Nunca viajei de avião.
Mas admiro esses vídeos mesmo sendo sobre acidentes trágicos.
Espero um dia viajar de avião. ✈
Lito fala sobre o a colisão conhecida como Charkhi Dadri e também fala do quase acidente fatal com dois aviões da jal O voo 907 e o voo 958 que quase se colidiram no ar mas o pilotos conseguiram desviar e fala também o que os pilotos devem fazer em casa de entrarem em rota de colisão com outro avião.
no caso de entrar em rota de colisão é só seguir o que o TCAS mandar fazer
Eu lembro até hoje no dia 28 de junho de 2016 no dia em que eu estava vindo pro Japão, fazendo escala pela Turquia, teve um atentado no aeroporto 20 minutos antes na onde eu iria desebarcar, o avião teve que voar em círculos até confirmar que o aeroporto estava totalmente seguro, lembro que o comandante conseguiu falar sobre o ocorrido e manter a calma dos passageiros, apesar de muita gente afirmar que tinha t3rrorist4s no avião, mas era só uma especulação que poderia causar pânico nos passageiros e a comissão conseguiu manter a calma dos passageiros, foi 3 horas circulando pela Turquia, não foi nada demias, mas só de pensar que um atraso de vôo no Brasil salvou minha vida e a vida de todos os outros passageiros nunca mais me fez ter pressa, o aeroporto foi Istambul Atatütk!
Uma vez meus pais estavam na Holanda e estavam voltando pro Brasil com escala em Portugal. O vôo acabou atrasando e o meu pai começou a se estressar por causa do outro vôo, mas a minha mãe me disse o porquê do atraso. Duas passageiras muçulmanas estavam agindo de maneira estranha desde a passagem pelo raio x, ent os policiais olharam as malas delas e encontraram algo proibido e perigoso nelas, e na mesma hora as muçulmanas foram presas. Hj meu pai agradece muito o atraso, pois se caso não acontecesse, eu e meu irmão hj seríamos órfãos
Muito triste saber que ninguém sobreviveu nesse acidente! Mas achei interessante saber dessa história pois não tinha ouvido falar ainda!
Um acidente é sempre muito triste pelas vidas perdidas. Mas, sempre útil para evitar novos eventos dessa natureza!
Eu vou aqui confirmar...nenhuma história aqui fica sem meu like....meus sincero agradecimento por cada história que tenho assistido até aqui e ainda vou assistir! Gratidão Lito!
Excelente vídeo como sempre, Lito!
Dizem que uns passageiros foram encontrados com coletes salva-vidas, o que sugere a hipótese que a tripulação tentou fazer um pouso forçado em alto mar.
Lito, Não sei se já fez um vídeo documentando medidas de segurança que a engenharia aeronáutica adotou sem que antes tenha ocorrido um acidente. Seus vídeos são ótimos é muito didáticos, parabéns pelo trabalho.
Lito fala sobre o acidente do EMB 120 Brasília PT-WHK que caiu em Fortaleza, e que até hoje é exemplo da Embraer sobre procedimentos aos pilotos.
Depois que comecei a acompanhar os vídeos do Lito, vejo os aviões passando por cima de minha cidade com outros olhos.
Moro perto de Campinas, e os aviões passam desalinhado da pista de Viracopos.
Já fico imaginando aquelas cartas que o Lito mostra nos vídeos, para alinhar o avião com a pista 😂😂😂😂😂
Melhor canal de aviação.
Muito obrigado Lito pelas explicaçôes!! Me lembro emocionado como se fosse hoje. Naquele dia eu trabalhava no catering da Swissair em Genebra (LSGG/GVA) e foi um dia muito mas muito triste mesmo. O voo SR 111 ficara para sempre na memória da grande família da Swissair. Salutations Aéronautiques
Que história triste, e olha que já estou acostumado aos vídeos daqui, o que consola é o aprendizado que saiu
O Lito é o único cara que fala de acidentes aéreos com o intuito de tranquilizar e tirar das pessoas o medo de voar, todos os outros canais que mostram acidentes ja começam a botar medo pela musica
Lito arrasa como sempre!! Adoro aviões e músicas
Ontem eu tava assistindo May Day destres aéreo sobre esse voo, e por incrível que pareça pensei no lito comentando sobre isso, pq eu não entendi praticamente nada no programa e o Lito sabe explicar bem melhor.
Esse eu conhecia... Lito, faz um vídeo Bem elaborado e explicativo do TAM 3054, sempre quis te ouvir explicando essa tragédia nacional...
Bom dia Lito, tudo bem? Poderia contar a história do atentado a bomba do voo da Avianca 203 boeing 727 HK-1803 que viajava de Bogotá a Cali na Colômbia no dia 27 de novembro de 89.
Quando voltávamos de Frankfurt para Salvador-BA em 25/09/2009, minutos após decolar o voo da CONDOR, eu e minha esposa sentados nas poltronas centrais na altura das asas, sentimos forte cheiro de fumaça que só aumentava.
Procurei o comissário de bordo mais próximo. Encontrei uma sentada na última cadeira da cauda. Com dificuldade cheguei até ela que protestava repetidas vezes, enquanto me aproximava: _" Back to your seat! Back to your seat!", ou seja, "Volte ao seu assento!".
Chegando-me a ela, relatei-lhe que havia um crescente cheiro de fumaça onde eu me sentava. Perguntou-me se era só cheiro ou se e também eu vira a fumaça. Respondi-lhe que apenas o cheiro. Mandou-me voltar pro meu assento e foi a cabine falar com o piloto sobre minha reclamação.
Dez minutos depois, ela voltou perguntando quem havia lhe falado sobre a suposta fumaça e disse-me:
_ "Meu comandante falou pra não se preocupar. São apenas dois motores novos nas asas que estão em amaciamento. Por isso essa sensação de cheiro de fumaça".
Para evitarmos uma a frente fomos avisados que o avião estava descendo de nível. No mais, a viagem transcorreu sem incidentes até seu destino SSA.
Craque! O melhor contador de histórias que tem.
Os voos da swissair....era muito vigiado quando chegava no aeroporto do Galeão....nossa..era vôo valioso mesmo....
Cada dia mais apaixonado pelo aviões e músicas o lito é muito cauteloso e técnico ao falar da aviação em geral
Todo vídeo de aviação eu abro não importo canal. Vejo qual o assunto e venho pesquisar pra ver se o Lito já gravou sobre. kkkk! Amo o jeito dele relatar os fatos
Lito! Cria uma série com os fãs falando "saudações aeronáutica, tudo bem com vocês", você falou que tem vídeos para uma eternidade.
Esse acidente fez 23 anos em setembro.
Vi naquele Mayday desastres aéreos. E 7 anos antes da tragédia, esse HB-IWF da então Swissair (hoje Swiss) esteve no aeroporto de Viracopos, em Campinas. Na época ele era novo.
Antes mesmo de assistir já dou um gostei. Não tem como não gostar das histórias desse cara.
Oh, grande dia pra mim, sempre quiz ser membro deste canal maravilhoso e hj chegou o dia, finalmente membro, fico muito feliz por isso
Esse acidente tipo cravou o fim da Swissair, espero também um vídeo do Pan-Am 103, que foi aquele atentado em Lockerbie na Escócia, que também cravou o fim da Pan Am
Isso é pra gente ver que as companhias aérea nunca querem um acidente, pois pode decretar o fim delas. Por esse motivo também que tem tanto cuidado em tudo e a cada acidente mudam o que fôr preciso pra que o mesmo motivo não cause outro acidente.
26/12/21
@@marlonlucas321 pois é, ambos acidentes foram em fases delicadas de ambas empresas aéreas
Pelo o que eu lembro,a Swissair ainda esta viva,nao sei se mudaram de nome mas,esta viva,ja a Pan-Am,Morreu
@@queijo6440 Essa Swissair não é a mesma da época do acidente, pois ela faliu em 2002
@@da123450 Agr que vi,realmente ela faliu,e no mesmo ano,fundaram outra que tem quase o mesmo nome
Vi Esses MD-11 de Mais Aqui no Recife Belíssimo Tri Jato Com Essa Linda Livery Pena Que Ocorreu Esse Terrível acidente Lamento. Suiswai era Presença Top Aqui no Recife na Época Junto Com Seus A310 . Valeu Lito Por Mostrar essa História triste.
Like Pra o Canal
Esses pilotos de Força Aérea, como os dois desse vôo, normalmente não são carreirista. Entram para fazer parte da reserva, ficando ativos temporariamente nas Forças. Certa vez entrevistaram um Controlador na Torre de Nova Iorque e este era piloto da Navy, igualmente Reserva. Nesses países evoluídos é muito difícil você entrar e se firmar como piloto militar de carreira, pois as exigências são grandes. Quem entra não interrompe depois para ir para a aviação civil e a remuneração militar ( nesses países) é bem alta. Um general nos EUA ganha mais de 20 mil dolares mensais, quase 120 mil reais ; os brasileiros ganham uma média de 25 mil.
Lito, nesse dia eu estava no Gimpo International Airport em Seoul, esperando embarcar no MD11 da Vasp que fazia escala em Los Angeles, quando vi numa Tv falando sobre esse acidente! Me marcou porque ia atravessar o pacífico numa rota que eu fazia trimestral entre São Paulo Seoul em um MD11. Apesar de está acostumado com esse voo regular, foi um voo muito difícil pra mim!
Cada evento é um aprendizado. Todos beneficiam. Vejamos a Volvo, que inventou o cinto de segurança de 3 pontos e não patenteou para que outras empresas pudessem usar o equipamento devido a segurança que trouxe.
Obrigado Lito. Tenho medo de avião. Mas sabendo o tamanho cuidado com a segurança. Admiro demais a indústria da aviação. E seus profissionais.
vc voaa ???
Mais um ótimo episódio Lito, parabéns !!!!!
Faça um sobre a colisão do lago Constance.
Um abraço
Rapaz se um dia ele contar vai ser bem difícil pra ele contar, como aconteceu quando ele falou do TAM 402
Acho esse acidente fascinante , do ponto de vista técnico/investigação. Porque do ponto de vista humano foi muito triste.
nuca voei, mais tanto assistir este canal, aprendi muito sobre aviões, mas lito podia falar se existe algum tipo de monitoramento na vida pessoal dos tripulantes, tipo se fazem exame anti drogas incluido alcool nos dias anteriores e como escolhem piloto vai voar com qual co piloto, nivel de amizade entre eles mudam a escala ? tipo medico não pode atender proprio paremte...
No Brasil não existe nenhuma lei ou norma do Conselho Federal de Medicina que impeça médicos de atenderem familiares.
@@kellecarvalho então um médico mentiu pra mim...
@@kellecarvalho vc tem razao, procurei e vi que nao tem lei para isso, e sim apenas nao recomendam pq envolve sentimento e isso pode afetar nos procedimento
Sobre médicos atenderem familiares: não é proibido e fica a cargo do médico decidir se o nível de envolvimento pode ou não atrapalhar o julgamento. De uma forma geral não é aconselhável. Para critérios de perícia médica pode ocorrer sérias consequências se for provado falsa avaliação. Nos casos psiquiátricos a questão é bem mais complexa devido aos incidentes da germanwings e do Malasya Airlines- que já possuem vídeos no canal.
@@Adra_c obrigado e muito boa sua explicao foi um médico psiquiatra que me falou isso vlw mesmo e vou cassar os vídeos que vc falou, acho que não vi estes ainda 🤣🤣
Lito fala sobre o acidente de avião q matou o piloto de Fórmula 1 José Carlos Pace q dá nome ao autódromo de Interlagos.
Uma das coisas que agravou o caso é o fato do fogo ter iniciado na parede atrás dos pilotos, isso acelerou a proliferação de fumaça e a perda de controle
Essa é a história que eu mais gosto do segundos fatais! Assisto toda semana praticamente! " Segundos fatais, tragédia no vôo 111 da SwissAir "
Estou maratonando os vídeos
Uma história em tanto, infelizmente com final trágico. Pelo menos, sabemos que tais erros de engenharia não serão mais cometidos.
Lito, que tal fazer um vídeo comentando sobre outras possíveis causas de acidentes, para as quais nossa tecnologia e conhecimentos atuais não podem prever ou corrigir? Pois acidentes dessa magnitude continuam ocorrendo, em menor número, testando nossos limites. Obrigado.
Pois é,todo acidente serve pra tornar a aviação mais segura,o problema é estar nesse acidente !!! E causas novas sempre vão aparecer !!!!!
Essas histórias só aumentam meu medo de voar...😔
Ja fiz esse pedido em outro video, porém em um video mais antigo. Hoje a data esta exata, então torno a fazer o pedido. Na decada de 70 mais ou menos aconteceu um acidente em Vitoria ES praticamente em cime do aeroporto e muitas pessoas morreram. Bom, eu nunca consegui saber a causa desse acidente e gostaria que você desse uma explicação, vejo seu videos com frequencia e são sempre muito bons. Obrigada
Saudações aeronáuticas, Lito! E um excelente 2022 para todos nós! 🙏🏻🤗
Lito o que deu no relatório do acidente da Tam em Congonhas que no Vôo TAM 3054 em 24 de Jullho de 2006 ? Que vitimou infelizmente 199 vítimas sendo 12 no solo.
Foi no dia 17 de julho de 2007.
Motor não ligou os reversos....
Mais uma vez eu aqui em primeiro lugar sempre a comentar uma história incrível que meu amigo Lito sempre conta. Danilo Santos aqui de Portugal 🇵🇹