Lambda muito importante para motores tanto para seu funcionamento em primeiro plano fornecendo a informação da eficiência de retirada de energia do combustível a partir do motor,indica como está a queima,temperatura, formação da mistura é também pode indicar alguma coisa externa ao ciclo de funcionamento como entrada se ar falsa é ou obstrução do escapamento.
Olá Rodrigo, como falamos em nossos treinamentos e cursos, não existe uma receita de bolo um número mágico cada motor dependendo do seu projeto pode necessitar de valores diferentes. Hoje passei mais de uma hora com Sandro Bruno que na minha opinião é um dos maiores preparadores desse seguimento e falamos exatamente isso nada mais diferente do que dois motores iguais.
Olá Raphael na linha Power FT existe a correção individual por cilindro feita manualmente na programação, desde que sua instalação seja também um canal da injeção para cada cilindro. Malha fechada somente pelo sonda geral.
Baixa pressão seria uma condição de MAP ou regime onde está migrando entre pressão atmosférica (plena carga aspirado) e a condição de pressão necessária para potência alvo ( fase turbo de alta pressão MAP máximo).
Olá Rômulo tudo bem, acredito que esteja se referindo a motores GM do opala, normalmente esse motor por questão de construção (duto siamês, admissão adaptada para injetado, posição do injetor ) tem dificuldade de funcionar bem no regime de media carga com esses valores de lambda. Quando usa o cabeçote do Omega ou Silverado 4.1 fica mais fácil de usar.
@@FTEducation assitindo agora 25/09/22 muito boa suas aulas, no meu caso com um comando kuir268t media carga p evitar " cabecadas" precisei deixar bem rico mesmo algo entorno 86 na gasolina, (em fase de acerto ainda), nao sei ainda alterando ponto conseguiria melhorar, isso, ainda uso bico proximos cabeçote talvez futuramente um cabeçote omega ou colocar próximo tbi os bicos para tentar melhorar isso
@@fernochi01 estava vendo aqui os vídeos que gosto muito e vi sua pergunta, lambda bastante rica pra gasolina. Deve estar com muito ponto mesmo, pois sei carro é gasolina. Está dando cabeçada em todas as faixas de rpm? Se sim, tente entrar no ajuste rápido de ignição e atrase o ponto pra ver se melhora. E empobreca um pouco deixando lambda 90 e testar. Tá com cara de moto ponto e está dando pré ignição e está tendo que colocar muito combustível pra controlar essa pré ignição
Lambda muito importante para motores tanto para seu funcionamento em primeiro plano fornecendo a informação da eficiência de retirada de energia do combustível a partir do motor,indica como está a queima,temperatura, formação da mistura é também pode indicar alguma coisa externa ao ciclo de funcionamento como entrada se ar falsa é ou obstrução do escapamento.
Verdade.
Top faz um vídeo sobre valores de lambda para aircooled tanto carburado quanto injetado vai ser legal .
Olá Rodrigo, como falamos em nossos treinamentos e cursos, não existe uma receita de bolo um número mágico cada motor dependendo do seu projeto pode necessitar de valores diferentes. Hoje passei mais de uma hora com Sandro Bruno que na minha opinião é um dos maiores preparadores desse seguimento e falamos exatamente isso nada mais diferente do que dois motores iguais.
Parabéns aos videos, aulas muito boas, Gostaria de ver uma explicação sobre injeção rápida.
Olá Mateus segue os videos sobre sua dúvida:
th-cam.com/video/Iz9m9u1XrnA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/RlMiNWNh01Q/w-d-xo.html.
No caso de uma sonda lambda por cilindro em malha fechada como funciona a FT?
Olá Raphael na linha Power FT existe a correção individual por cilindro feita manualmente na programação, desde que sua instalação seja também um canal da injeção para cada cilindro. Malha fechada somente pelo sonda geral.
um valor de sonda banda estreita "base" para gasolina seria qual ?
Qual seria a baixa pressão ..e em quais combustíveis
Baixa pressão seria uma condição de MAP ou regime onde está migrando entre pressão atmosférica (plena carga aspirado) e a condição de pressão necessária para potência alvo ( fase turbo de alta pressão MAP máximo).
@@FTEducation .top demais,valeu pela dica/resposta...
Motor 6cil. aspirado na gasolina também conseguiria trabalhar com esses valores(0,98 - 1,05)?
Olá Rômulo tudo bem, acredito que esteja se referindo a motores GM do opala, normalmente esse motor por questão de construção (duto siamês, admissão adaptada para injetado, posição do injetor ) tem dificuldade de funcionar bem no regime de media carga com esses valores de lambda. Quando usa o cabeçote do Omega ou Silverado 4.1 fica mais fácil de usar.
@@FTEducation assitindo agora 25/09/22 muito boa suas aulas, no meu caso com um comando kuir268t media carga p evitar " cabecadas" precisei deixar bem rico mesmo algo entorno 86 na gasolina, (em fase de acerto ainda), nao sei ainda alterando ponto conseguiria melhorar, isso, ainda uso bico proximos cabeçote talvez futuramente um cabeçote omega ou colocar próximo tbi os bicos para tentar melhorar isso
@@fernochi01 estava vendo aqui os vídeos que gosto muito e vi sua pergunta, lambda bastante rica pra gasolina.
Deve estar com muito ponto mesmo, pois sei carro é gasolina.
Está dando cabeçada em todas as faixas de rpm?
Se sim, tente entrar no ajuste rápido de ignição e atrase o ponto pra ver se melhora.
E empobreca um pouco deixando lambda 90 e testar.
Tá com cara de moto ponto e está dando pré ignição e está tendo que colocar muito combustível pra controlar essa pré ignição
Motor taxa 13.1 uso en alta velocidade rotações 14 mil rpm com gasolina 0.86 vc recomenda?
Difícil avaliar somente com esses dados.
Oque seria turbo de baixa pressão até quanto de pressao seria considerada baixa ? Turbo de rua
É o momento de transição pressão intermediaria entre 0,0 bar e a pressão para atingir a potência alvo.
O meu carro só tem dirigibilidade boa rodando com 0,92 de sonda na baixa o carro e muito sempre tentei rodar com 1,00 de sonda e nunca ficou bom
Correto Alexandre isso é bem comum em projetos com motor customizado ou com a taxa inadequada para o combustível usado.