Нет проблем, снял пластик, снял боковой правый обдув(дефлектор) там 2 болта, снял магнитолу там 2 болта снял подушку ( аэрбег) и снимаешь без проблем вентилятор печки, ничего не ломаешь не гнёшь, не спеша. Всем удачи. Ни гвоздя ни жезла!
Вынимал двизок не снимая аэрбег, снял крыльчатку по месту и после этого вытащил движек по частям, собирал в обратном порядке, может у кого тоже так получиться
@@ЮрийЗезюлин-ю5м Судя по картинкам ремонта самого моторчика,возможно и разделить на крышку и моторчик.Оно видимо на резинках с четырех сторон держится?
Снимается подушка, снимается бардачек, потом половинится вентилятор на две части (корпус защитный отсоединяется от моторчика) и достаётся всё через отверстие от подушки. Ремонтируется вентилятор и собирается всё в обратном порядке! Не слушайте этот бред про гнутие профиля)))) бред сумасшедшего! Пусть покажет это наглядно! Я лично всё это делал. Машина Мультиван т4 2.5 111kw, в полнейшей комплектации.
Ты бы создал видео вместо писдеть,что бы перед моей заменой мне не пришлось делать как Я сделал. А про бред твой все ясно. Усилитель отогнулся не сложно,вот поставить его обратно немного сложнее.
@@Romeo_STO Слушай Romeo!) Как ты пишешь тут, "писдеть", мастер это ты!!! Я столкнулся с этой проблемой, посмотрел твоё видео и чуть не напорол х...!!! Но потом нашёл описание адекватного человека, как это правильно сделать.. И сделал. Ничего абсолютно сложного нет! А вот люди смотрят на твоё, не знаю как и назвать видео , и начинают профиля гнуть и ломать свои машины))) Ты покажи, как ты гнёшь профиль и обратно всё ставишь) Где видео??) Ты показываешь, когда всё уже заменено и заклеено и запаено!) Я не пишу тебе с целью поругаться! Но ты просто вводишь людей в заблуждение. И предлагаешь заниматься каким-то бредом!)))
@@Дмитрий-щ9п8ь Я всегда показываю правду, делай как тебе хочется. Как мне удалось показано в видео. Нет пока такой машины показать. Но только появится тебе специально покажу, вот и увидим кто писдит))
Столкнулся с этой же проблемой :(((( У меня Каравелла с подушкой и кондеем. Сейчас, после работы проковырялся часа полтора, то вынуть вентилятор просто не получилось, решил посмотреть в интернете... У меня, похоже, сдох мотор, так что заказывать надо новый. Если есть возможность глянуть на номер этого вентилятора, будьте добры подскажите пожалуйста. А то что-то поиски дают не тот вентилятор: выпадает с косой, а у нас, как я понимаю, он без косы, а клеммы подключения находятся на самом корпусе вентилятора. Надеюсь на скорый ответ, пока не замерз :)))) Всего доброго, Александр!
С номером детали не помогу,они похожи с б3 пасата,искал через гугл. Но в коментах есть разные варианты замены,один из них разобрать вентилятор на ракушку и двигатель,он тоже рабочий. Какой у Вас конкретно знать не могу. Можете скинуть вин код кузова,потом удалите,посмотрю по каталогах.
@@Romeo_STO спасибо за ответ! Я вроде как нашел свой вариант, просто в каталогах надо было пройти чуть дальше. Завтра буду заказывать с возможностью отказаться, если что не так. Номер VAG 357820021. Хочу посмотреть на новый, его вроде бы можно располовинить, тогда не надо арматуру разгибать. Еще раз спасибо! Удачи!
@@Romeo_STO Все, получил вентилятор и установил на место!!! Немного подробней... к сожалению, "наш" вентилятор просто так не располовинишь :((( завтра на работе поковыряюсь с дохлым. Замену удалось провести без глобальных разборок торпеды! Открутил гайку и болт как в Вашем видео, отделил крышку подушки и нижний бардачок, вынул динамик, сопло обдува бокового стекла и его воздуховоды, открутил справа болтик удерживающий обшивку торпеды с внутренней арматурой. В результате, немного оттянул арматуру на себя (сидел на пассажирском сидении), а обшивку поднял вверх. Вынул вентилятор со своего места и развернул крыльчаткой вверх. Аккуратно стал вытаскивать крыльчатку наружу через проем для подушки чуть-чуть сминая заднюю часть крыльчатки, как бы сплющивая ее, одновременно вытягивая на себя. Относительно мягкая кромка обшивка торпеды и пластиковая крыльчатка сработали как надо... Новый вентилятор вставлял в обратном порядке: сначала двигатель, потом поджимая крыльчатку сверху и поднимая обшивку торпеды коленом вставил в проем подушки вентилятор - все, дальше просто. Не ожидал что получится, поэтому, к сожалению, не снял видео :((( Надеюсь такая процедура мне уже не понадобится, а вот кому-то может пригодиться! Всем мира и добра!
@@samsusami Вам очень благодарен, опыт возможно пригодится другим. Это является основной целью данного канала, помочь нуждающемуся. Вам всего доброго)))
Нет проблем, снял пластик, снял боковой правый обдув(дефлектор) там 2 болта, снял магнитолу там 2 болта снял подушку ( аэрбег) и снимаешь без проблем вентилятор печки, ничего не ломаешь не гнёшь, не спеша.
Всем удачи. Ни гвоздя ни жезла!
А как снимаешь аирбэк?
Дааа, сколько трудов, столько проблем. Но ты справился
Летом то чего не ковыряться)))) Зимой вот это очень пипец)))
+
Спасибо, у меня тожесамое.
Вынимал двизок не снимая аэрбег, снял крыльчатку по месту и после этого вытащил движек по частям, собирал в обратном порядке, может у кого тоже так получиться
Есть и такой вариант с разборкой
Спасибо я чуть торпеде не снял
Я тоже чуть не расстроился)) и с дуру потянул на себя немного,а оно и пошло)) Задавить назад уже было проще))
Снимаем подушку,отдельно достаем крышку моторчика потом сам моторчик,аккуратно и все, сам делал!
Отлично!Сними видео и покажи)Все сам и увидим)
@@Romeo_STO Не получиться, уже поменял.
@@ЮрийЗезюлин-ю5м Судя по картинкам ремонта самого моторчика,возможно и разделить на крышку и моторчик.Оно видимо на резинках с четырех сторон держится?
@@Romeo_STO С трёх.
У меня кстати торпеда не такая и подушка.
Я відгинав верх панелі, є відео на сторінці, все швидко і просто
А Я руками отогнул)) Но есть варианты с разбором моторчика,они тоже интересные))Есть информация в комментах)
Подскажите где стоит термо реастат на этой комплектации
Рядом с движком на корпусе воздуховода
1 лайтосик! Привет Рома! Полезная информация
Приветствую Вас дружище и коллега) Удачного всего)
А фишка подошла?
все подошло без проблем,трудно только установить(мне пришлось отогнуть и назад задавить арматуру торпедо)
Не могу согнуть😔
если все открутили, то получится.Руками за трубу и на себя,можно вдвоем) Уже не у одного получилось - судя по комментам) Я в Вас верю)
Под капотом надо открутить? Я стараюсь, сил не хватает 🤨
@@рафразаханов-т3ч Помощь друга - тогда,и проверить все ли откручено.)
Спасибо ☺️
@@рафразаханов-т3ч Много не отогните)) назад не на много проще)) Для отгиба попробуйте монтировку упереть)
Какой бред!!! Профиль он согнул))), потом обратно загнул)))) И достал!) Пусть покажет, как он это сделал! Сказочник!!!)
Если посмотреть видео на канале внимательно! То в них нет выдумки и сказок,делаются без монтажа.
Сама проще это взять паяльник 100ват .и вырезать бок корпуса ,все паставить и запаять наместо .( Ну это если нужно быстро без гнутия )
Так оже было сделанно да меня)) моторчик разбирается еще,есть в комментах)
Снимается подушка, снимается бардачек, потом половинится вентилятор на две части (корпус защитный отсоединяется от моторчика) и достаётся всё через отверстие от подушки. Ремонтируется вентилятор и собирается всё в обратном порядке!
Не слушайте этот бред про гнутие профиля)))) бред сумасшедшего! Пусть покажет это наглядно!
Я лично всё это делал. Машина Мультиван т4 2.5 111kw, в полнейшей комплектации.
Ты бы создал видео вместо писдеть,что бы перед моей заменой мне не пришлось делать как Я сделал. А про бред твой все ясно. Усилитель отогнулся не сложно,вот поставить его обратно немного сложнее.
@@Romeo_STO Слушай Romeo!) Как ты пишешь тут, "писдеть", мастер это ты!!!
Я столкнулся с этой проблемой, посмотрел твоё видео и чуть не напорол х...!!!
Но потом нашёл описание адекватного человека, как это правильно сделать.. И сделал. Ничего абсолютно сложного нет! А вот люди смотрят на твоё, не знаю как и назвать видео , и начинают профиля гнуть и ломать свои машины))) Ты покажи, как ты гнёшь профиль и обратно всё ставишь) Где видео??) Ты показываешь, когда всё уже заменено и заклеено и запаено!)
Я не пишу тебе с целью поругаться! Но ты просто вводишь людей в заблуждение. И предлагаешь заниматься каким-то бредом!)))
@@Дмитрий-щ9п8ь Я всегда показываю правду, делай как тебе хочется. Как мне удалось показано в видео. Нет пока такой машины показать. Но только появится тебе специально покажу, вот и увидим кто писдит))
Столкнулся с этой же проблемой :(((( У меня Каравелла с подушкой и кондеем. Сейчас, после работы проковырялся часа полтора, то вынуть вентилятор просто не получилось, решил посмотреть в интернете... У меня, похоже, сдох мотор, так что заказывать надо новый. Если есть возможность глянуть на номер этого вентилятора, будьте добры подскажите пожалуйста. А то что-то поиски дают не тот вентилятор: выпадает с косой, а у нас, как я понимаю, он без косы, а клеммы подключения находятся на самом корпусе вентилятора.
Надеюсь на скорый ответ, пока не замерз :)))) Всего доброго, Александр!
С номером детали не помогу,они похожи с б3 пасата,искал через гугл. Но в коментах есть разные варианты замены,один из них разобрать вентилятор на ракушку и двигатель,он тоже рабочий. Какой у Вас конкретно знать не могу. Можете скинуть вин код кузова,потом удалите,посмотрю по каталогах.
@@Romeo_STO спасибо за ответ! Я вроде как нашел свой вариант, просто в каталогах надо было пройти чуть дальше. Завтра буду заказывать с возможностью отказаться, если что не так. Номер VAG 357820021. Хочу посмотреть на новый, его вроде бы можно располовинить, тогда не надо арматуру разгибать.
Еще раз спасибо! Удачи!
@@samsusami Я смотрел на коменты у себя под видео,можно располовинить)) Взаимно с удачей))
@@Romeo_STO Все, получил вентилятор и установил на место!!!
Немного подробней... к сожалению, "наш" вентилятор просто так не располовинишь :((( завтра на работе поковыряюсь с дохлым.
Замену удалось провести без глобальных разборок торпеды! Открутил гайку и болт как в Вашем видео, отделил крышку подушки и нижний бардачок, вынул динамик, сопло обдува бокового стекла и его воздуховоды, открутил справа болтик удерживающий обшивку торпеды с внутренней арматурой. В результате, немного оттянул арматуру на себя (сидел на пассажирском сидении), а обшивку поднял вверх. Вынул вентилятор со своего места и развернул крыльчаткой вверх. Аккуратно стал вытаскивать крыльчатку наружу через проем для подушки чуть-чуть сминая заднюю часть крыльчатки, как бы сплющивая ее, одновременно вытягивая на себя. Относительно мягкая кромка обшивка торпеды и пластиковая крыльчатка сработали как надо... Новый вентилятор вставлял в обратном порядке: сначала двигатель, потом поджимая крыльчатку сверху и поднимая обшивку торпеды коленом вставил в проем подушки вентилятор - все, дальше просто.
Не ожидал что получится, поэтому, к сожалению, не снял видео :(((
Надеюсь такая процедура мне уже не понадобится, а вот кому-то может пригодиться!
Всем мира и добра!
@@samsusami Вам очень благодарен, опыт возможно пригодится другим. Это является основной целью данного канала, помочь нуждающемуся. Вам всего доброго)))
Сам он там всё переломал, а потом клеил!)
Можешь сколько угодно триндеть,это поднимает активность на канале))
Скажи пожалуйста. А как ты согнул ее?
Руками и на себя можно вдвоем Я сидел на сидении и уперся ,можно рывком) там всего несколько сантиметров для моторчика.
Как крышку открывать айрбага?
защелки там ,все отверткой, в моем случае было уже все открыто и не раз я так думаю до меня)