No te lo facilitan "porque es como los coches de concesionarios, con la supuesta frase que así ellos controlan que no le metan mano gente que no sabe". Por cierto estos chicos unos crack sigan sus videos a ojo cerrado 🤣 de verdad están haciendo un gran trabajo creo que ahora con su academia son el mejor curso de España y no solo por las materias (que además están pensando siempre en actualizarse, muchos esperan aún más materias y otras son espectaculares como es suspensiones, biomecánica, riesgos en un taller, introducción a los motores eléctricos, organización en un taller mecánico, mantenimiento y mecánica de bicicleta, etc, etc, etc.) Además de la sapiencia, experiencia y ciencia que aplican, lo mejor es la comunidad que están logrando creo que allí está su gran fuerte es cuestión de tiempo para que llegue a ser un curso top mundial.
Mal futuro le espera a esto. Si te gastas 5000 o 6000 € en una bici y tienes que exigirle a la tienda donde la compras que te la desmonte y engrase, o peor aún llevarla a un taller y dejarte la pasta en que te lo hagan tenemos un problema. Sumale que los repuestos han subido una barbaridad y que cambiar una transmisión cuesta un 50% o más que antes por ejemplo, o el precio de componentes como cadenas y pastillas de freno ha subido un montón pues te sale la bici mantener la bici cerca del mantenimiento de un coche. Yo por mi parte casi he abandonado el MTB por ese motivo hace meses y salgo casi siempre en la de carretera donde el mantenimiento es menor. Y no es cuestión de poder o no poder pagar, sino que es un abuso y esto se nos va de las manos. Buen video por cierto
Muchas gracias chicos por haberos tirado el rollo de desmontarla in situ, scott spark 920 ,todos los ejes secos, rodamiento superior de direccion oxidado , comprada en semana santa 500 km. menos mal que habeis publicado porque sino me quedo sin bici en 2 meses. Soy mecanico y sin manual valla valla ,con vuesrtro video fenomenal. Si alguien ha acomprado una no le hagas mas km abrela que estara igual. Sois unos cracks.
Yo no puedo creer como trabajaron en todo el vasculante trasero sin quitar la pata de cambio y la cadena!! era lo primero para trabajar sin molestias jaja saludos genteee buen video
Qué máquinas sois! Sé que ya no contestáis comentarios de TH-cam, pero espero que al menos leáis este; tengo el mismo problema con una Rock shock ReBA, Y al tramitar la garantía, me dijeron que era normal que todas tenían holgura…… Que si no, cambiase las botellas…Me parece una vergüenza… Gracias como siempre por enseñarnos las cosas, Aparte de grandes sois humildes, y eso os hace aún más grande!!
Hola, Serafin Ink, tengo el mismo problema que tu también con una REBA, comparten las mismas botellas con las SID de 32mm. ¿La respuesta que te dieron fue del SAT o de la tienda donde fuiste a tramitar la garantía? Lo digo porque en otros foros hay compañeros que han mandado la horquilla y les han cambiado botellas y barras. Yo la semana que viene voy a tramitar la mía, a ver que me dicen.
Muy bueno el video, la informacion para los pasos de desarme se pueden encontrar en sitio web de Scott, amortiguador, direccion, ruteo de cables, saludos!!
Por favor podrian comentar si tuvieron problemas con la scott spark y el perno de pivot? Aqui en peru se ha regiatrado 3 fallas de ese tipo con ajustes a 10 nm de presión
Hola a los dos. Enhorabuena por el canal. Tengo una pregunta. si el cuadro de esta Scott es de carbono, ¿porqué no utilizáis grasa blanca y no pasta de carbono para toda la tornillería del cuadro? Gracias. Saludos.
Si añadís a alguien que tramite formalmente las quejas de los consumidores a las marcas e incluso las eleve legalmente, cerráis el círculo y las risas están garantizadas. El esfuerzo que hacemos para pagar los precios que piden las marcas, no merece estas mierdas. Muy buen video!
Hola, antes de nada buen video como siempre. Mi pregunta es: os encontrasteis algún problema en el modelo del video Scott Spark nueva. Sea cual sea el problema ? Gracias un saludo
Tengo una spark de este modelo y me gustaría saber, que tipo de grasa es la que utilizáis. Muchas gracias por el video y las explicaciones, ahora si que veo fácil el mantenimiento
Creo que el trabajo de revisar el engrase deberia ser de la tienda que te la vende. Cuando adquirí la mia, una spark del 2.020, me dijeron en la tienda que antes de entregarmela la tenian que montar/revisar. La bici ya tiene 2 años, 4.100 km, le he hecho las 2 revisiones anuales en dicha tienda y no he tenido ningún problema. Eso sí. Es un gran profesional.
Saludos... excelente canal siempre estoy pendiente de lo que hacen... muchas gracias, ayudan a la comunidad ciclista como no se imaginan.... me gustaría poder adquirir el pdf del libro de ustedes si es posible... gracias
lo de las holguras de rockshox es de traca. Me pasó con una juddy hace unos meses, la mandé a garantía y me mandaron otra, con un offset distinto, y luego no me querían dar otra horquilla con mi offset. luego la mandé 2 veces más a garantía porque petaba el cartucho del bloqueo. Al final llegue a un acuerdo con la tienda y me pille una sid aportando diferencia pero desde teambike, que son el servicio técnico en España se lavaban las manos, y no me daban la opción de cambiar de gama, ni de volver a recuperar mi offset original.Y a todo esto entre todas las reparaciones 2 meses sin poder usar la bicicleta, que no tenía ni 1 año. Solo espero que la sid no me de problemas ahora
Hola, agradezco mucho vuestras explicaciones. Soy el propietario de una spark nueva, la he abierto y tengo que decir que salvo en la dirección en los otros puntos si estaban "ligeramente engrasados". Al quitar el aire del amortiguador y volver a ponerlo me he dado cuenta que ahora no se bloquea como antes. ¿Alguna idea?
Estando de acuerdo en todo, creo que lo de no poner grasa... es a) no lo tienen en los procedimientos b) No le sale de las narices al montador para ahorrar tiempo y sacar mas bicis y llevarse bonus. No nos engañemos, para poner grasa en un rodamiento, eje y tal no hace falta estar cualificado (no es rocket science), simplemente o está en el procedimiento de montaje (que debería estar documentado) o el montador pasa. Primero se revisa el procedimiento, se actualiza si no lo tienes contemplado y luego se aplica el proceso de control de calidad. Que estas cosas se llevan haciendo en otras industrias décadas y décadas.
Los guardapolvos de los roles grandes del min 18:05, cuál es el sentido correcto a la hora de colocarlos hacia el rol? Con la parte de 2 franjas metálico/negro viendo al rol, y el lado negro completo hacia afuera?
Me parece los pusiste en el sentido opuesto, la parte bicolor viendo hacia afuera y negro sólido hacia el rol, he visto que los colocan de las 2 maneras, incluso un video de scott lo ponen de una manera y en un PDF de ellos mismos, en el sentido opuesto
The expansion piece could have stuck to frame if you have disassembled the screw, this is caused by the fact that it was assembled without grease. If you have removed the screw, try to pry a little with a tool that supports it correctly, it should come off 😁
Que pasará en los países como el mio, donde no se venden tantas bicis y los mecánicos no están tan habidos con este tipo de detalles? Gracias por la información. Saludos!
Minuto 8:35 para que lado va la parte de solo caucho y para que lado va el espaciador del lado del cassette pero las letras van hacia adentro o hacia afuera, gracias
Tapas de arandelas con parte metálica hacia fuera; la arandela espaciadora con letras, se pone en el lado de la transmisión, con las letras hacia fuera
Como podía conseguir el manual de taller en formato PDF, compre un libro mecanica de bicicletas de EMEB hace 3 años y sinceramente lo veía obsoleto, soy usuario final y me interesa la mecanica, . Considero siempre ,para eso están los profesionales de taller y estarán al día formándose con experiencia y el usuario final podrá llegar hasta donde pueda.
La verdad es que sí, además que la bicicletas vengan mal de serie les va bien porque así las arreglan no? Yo cuando me compro una bici, nueva no que son muy caras y solo las uso a veces, pues las desmonto, engraso y vuelvo a montar, y perfectas, no cuesta nada y la bici va mucho mejor, y también me arreglo ejes o casquillos con un torno
Si el problema se repite yo creo que es necesario seguir recordando a la gente que después de pagar cantidades muy altas de dinero son ellos, los clientes, los que tienen que hacer el engrase
Acabo de venir del taller... 😡 Compré hace unos días, una Scott Spark RC Team Issue 2024, antes de que me entregaran la bicicleta, pregunté en la tienda, si la bicicleta había sido revisada y estaba correctamente engrasada, me dijeron que ya venía bien engrasada de fábrica, que no me preocupara... INSISTÍ... incluso dije que prefería pagar una revisión y sacar de ahí la bicicleta perfectamente lista, me dijeron que ya venían perfectamente engrasadas. Como no me fiaba lo llevé a mi taller de confianza ¿averiguáis que? El basculante (especialmente la parte superior), estaba COMPLETAMENTE SECO, hasta el mecánico se sorprendió y me dijo que venían todas así... Por desgracia se me olvidó decirle que tomase fotos. Si compráis una que os la desmonten porque no llevan nada de grasa
hola chicos saludos . es muy fácil que marca necesita que su producto duro por mucho tiempo ???? fabrican sin ningún tipo de interés ecológico, que simplemente seria tratar de preservar el mayor tiempo posible la bici. eso por un lado , por otro estaría el no ofrecer una calidad máxima en la bici porque al no engrasar las piezas debidamente te obliga que en el momento que se daña tendrás que comprarles una de cambio ósea mas dinerito para ellos .años atrás en los principios del MTB las marcas se esforzaban en crear una bestia indestructible y prueba de eso es la cantidad de sobrevivientes que quedan en el mundo bueno es lo que pienso gracias por los videos...
Nada como las bicis de antes en cuanto a resistencia, tengo mi bmx Fishbone Big Ass del 98 y está como el primer día y las de hoy en día, muy bonitas y mucha tecnología y todo pero todo se les desgasta o se les rompe, una lástima
Menuda ruina de bici, se me aflojo en buje, se me cato el tornillo del pedalier el de plastico, y me vino mal montado el bloqueo, lo lleve a varias tiendas y no me respetsron los NM, en ninguna me apretsron a mano, me da por culo, cuando voy a 1 tienda me dicen que no pasa nada, que el mantenimiwnto a los 6 meses... Que no hay que lubricar nads, solo lubrico la delsntera, algun consejo? Le meto la grasa de la barra de suspension a los ejes de la parte trasera?
No entiendo porqué las marcas no quieren facilitar manuales sobre los productos que venden... Pero qué más da, acabaremos sabiéndolo todo igualmente... O no? Solo hay que saber dónde buscar... 😏
Molan mucho los videos! alguien por aqui que sepa donde encontrar el manual de montage de la bh lynx evo race 2020 o 2019? es imposible encontrar algo en la web de BH.
@@RIDEONRidersMechanics Estoy registrado pero no lo encuentro, hay que comprar el curso para disponer de él entiendo, no? de cualquier manera, me resulta un poco engorroso el tema de discord. Como funciona la academia, que plataforma usa? Gracias.
BBCOPELAND, MECANICO DE KATE COURTNEY TE PUEDE AYUDAR EN TODAS ESAS PREGUNTAS, EHH IGUAL QUE DEBE DE ESTAR ENGRASADO, ES MUY BUENA ONDA Y TE AYUDA POR MEDIO DE INSTAGRAM.
Sacas primero el tornillo izquierdo y después con una llave Allen de 10 sacas girando por el lado derecho en sentido horario al aflojar con la misma llave empujas para que salga hacia el lado izquierdo
Ya he podido, ahora lo que no resuelvo aún es un "crackido" en el juego de centro, y ya lo he engrasado como 4 veces, y torqueado, sigo desmontando el cartucho como siguiente paso, y revisar el XD de los aros Syncros Silverton 1.0 que son los que llevo, de la anterior WC 2021
@@BVAR16 Ya limpiaste y pusiste grasa y torque correspondiente a todo el sistema del basculante? tuve un problema con un crujido que parecía del centro pero era del interior del basculante, trae un estriado que va metal con metal hay que poner un poco de grasa y apretar un ajustador que tiene del lado izquierdo, este ajustador a su vez lo detiene un tornillo para que no se mueva es parecido al del sistema DUB
I like the video, but dont blame people who work in the factory, they probably have to assemble hundreds of bikes every day and get paid crap salary. Blame Scott instead.
Muy grandes los luises........ Solo una cosaaaaaaaaaaaaa? 👉Que pelos llevo yo hoy????????? A este paso cualquier día vale más una bici a pedales que un Banshee👉😎😔🎠🎵
Las bicis vienen igual de mal engrasadas en los puntos clave que lo que ha subido su precio. Las marcas la única misión que tienen ahora es servir la barbaridad de pedidos que tiene, y sobretodo Scott que sirve en todo el mundo. Eso perjudica al cuidado de los montajes de fábrica, ganan tanto dinero que solo despachan. Y los distribuidores van colapsados en el mismo sentido. Si se estropea algo, pues ya vendrá el cliente y se la clavaremos. Las prisas y el dinero no son buenas compañeras.
Yo tengo conocimientos algo avanzados de mecánica y intente trabajar en una montadora de bicis de bh y pensé que sería fácil, pero la verdad que no, la montadora lo único que les importa es hacer números grandes no montar una bici bien, de verdad la pase muy mal ya que soy ciclista me apasiona esto y vi cosas muy feas la verdad me gustaría contarles muchas más cosas si quieren un podría darles mis testimonios que son muy buenos ya que no pude seguir ahí por todo lo que ustedes hablan
Aver señores...esos montadores trabajan en cadena de producción..seguro.tendran x bicicletas que montar a la hora o sl día. Alomejor montan algunos componentes. No la bici entera. Lo de la grasa...es cos de orbea por poner una marca.. que a ese montador le dicen. Solo aquí. Y aquí. Y a otro le dirán tu aqui y aquí.. y ya esta.
Ellas fábricas ponen los precios que se les da la gana y nadie puede decir nada… y el cliente llega y se queja de la calidad y que dicen? Esta gente como jode. En todas las industrias ahora se excusan de la pandemia y que no pueden hacer control de calidad 😡😡😡
A las fábricas se la suda cómo va la bici mientras vaya rápido el montador. El problema para el vendedor y su tienda en cualquier pueblo de España. Luego viene el mecánico de las tiendas que hay cada manazas...de aúpa.
Manda narices que una bicicleta de ese nivel venga así. A ver cómo os llega la que no ha tenido mantenimiento. Miedo me da. Un colega quiere comprarse esta Scott y ya le he dicho que se mire vuestros vídeos y que se asegure en la tienda de que se la dan correctamente montada. Ahora, que quieran o no...
Lo de la grasa en la bici da para mucho .. si hay rodamiento no se necesita. Otra cosa es algo de grasa de montaje en algunas partes. Pero en mtb se abusa en exceso de ella y aun perjudica más. Veo grasa a muerte en ejes de rueda ... rodam de direccion ...🤦🏻♂️. Scooth sabe lo que hace .. eso seguro 🤟
@@alexbonatti7993 que raro porque los mismos fabricantes recomiendan grasa en ciertas partes y cuando desarmas esta hecho todo lo contrario. Mi experiencia como mecánico dice que debe llevar grasa, si dices que solo se recambian... imaginate no le pones grasa y debes recambiar, el día del que te conté podrás sacar esa pieza con oxido xD
Las marcas de vehiculos de los que sean, ganan mucho con los recambios y es entendible.. pero lo de la grasa si que es de hijosdeP... Y lo de los tornillos ultra ligeros que parten de mirarlos tambien. Yo a mi bici a cada tornillo que rompe, si se puede poner uno normal, eso hago. Los gramos de mas me la sudan, los de inox que le voy metiendo van a sobrevivir a la propia bici... la primera vez que me partio una cabeza de un tornillito del basculante de la bici y me fije en la minima pared que tenia eso entre cabeza y eje... casi quemo la bici entera.
mi hijo tiene una no paraba de hacer ruidos y chirridos y con todos sus mantenimientos oficiales al final despues de varios mecanicos encontro uno k le mostro fotos de enrobinado etc etc por mal mantenimiento en una verguenza una bici de 5000 euros
El tema manuales o no es fácil. Cualquier modificación o manipulación de la bici fuera de un taller autorizado se pierde la garantía. Y que se entreguen bicicletas sin una revisión por parte de la tienda lo veo mal. Al final se compra en tienda por la confianza que deben dar
No te lo facilitan "porque es como los coches de concesionarios, con la supuesta frase que así ellos controlan que no le metan mano gente que no sabe". Por cierto estos chicos unos crack sigan sus videos a ojo cerrado 🤣 de verdad están haciendo un gran trabajo creo que ahora con su academia son el mejor curso de España y no solo por las materias (que además están pensando siempre en actualizarse, muchos esperan aún más materias y otras son espectaculares como es suspensiones, biomecánica, riesgos en un taller, introducción a los motores eléctricos, organización en un taller mecánico, mantenimiento y mecánica de bicicleta, etc, etc, etc.) Además de la sapiencia, experiencia y ciencia que aplican, lo mejor es la comunidad que están logrando creo que allí está su gran fuerte es cuestión de tiempo para que llegue a ser un curso top mundial.
Lo que tienen que controlar es que hacen sus tiendas…
@@petrico7228 así es
Mal futuro le espera a esto. Si te gastas 5000 o 6000 € en una bici y tienes que exigirle a la tienda donde la compras que te la desmonte y engrase, o peor aún llevarla a un taller y dejarte la pasta en que te lo hagan tenemos un problema. Sumale que los repuestos han subido una barbaridad y que cambiar una transmisión cuesta un 50% o más que antes por ejemplo, o el precio de componentes como cadenas y pastillas de freno ha subido un montón pues te sale la bici mantener la bici cerca del mantenimiento de un coche. Yo por mi parte casi he abandonado el MTB por ese motivo hace meses y salgo casi siempre en la de carretera donde el mantenimiento es menor. Y no es cuestión de poder o no poder pagar, sino que es un abuso y esto se nos va de las manos. Buen video por cierto
Muchas gracias chicos por haberos tirado el rollo de desmontarla in situ, scott spark 920 ,todos los ejes secos, rodamiento superior de direccion oxidado , comprada en semana santa 500 km. menos mal que habeis publicado porque sino me quedo sin bici en 2 meses.
Soy mecanico y sin manual valla valla ,con vuesrtro video fenomenal.
Si alguien ha acomprado una no le hagas mas km abrela que estara igual.
Sois unos cracks.
Más mecánicos como vosotros deberían haber en las tiendas ! Grandes profesionales 🙌🙌
Muchas gracias!
Yo no puedo creer como trabajaron en todo el vasculante trasero sin quitar la pata de cambio y la cadena!! era lo primero para trabajar sin molestias jaja saludos genteee buen video
Me encanta su programa por que dicen la realidad de lo que sucede y ahí en cada fallo que cometen las marcas me encanta eso
Qué máquinas sois! Sé que ya no contestáis comentarios de TH-cam, pero espero que al menos leáis este; tengo el mismo problema con una Rock shock ReBA, Y al tramitar la garantía, me dijeron que era normal que todas tenían holgura…… Que si no, cambiase las botellas…Me parece una vergüenza… Gracias como siempre por enseñarnos las cosas, Aparte de grandes sois humildes, y eso os hace aún más grande!!
Hola, Serafin Ink, tengo el mismo problema que tu también con una REBA, comparten las mismas botellas con las SID de 32mm. ¿La respuesta que te dieron fue del SAT o de la tienda donde fuiste a tramitar la garantía? Lo digo porque en otros foros hay compañeros que han mandado la horquilla y les han cambiado botellas y barras. Yo la semana que viene voy a tramitar la mía, a ver que me dicen.
Muy bueno el video, la informacion para los pasos de desarme se pueden encontrar en sitio web de Scott, amortiguador, direccion, ruteo de cables, saludos!!
Grandes los Luises! :D
La verdad que la nueva Scott Spark está muy bien de comportamiento y de estética más todavía, pero... el precio es increíble.
Usted la tiene?
Por favor podrian comentar si tuvieron problemas con la scott spark y el perno de pivot? Aqui en peru se ha regiatrado 3 fallas de ese tipo con ajustes a 10 nm de presión
Hola a los dos. Enhorabuena por el canal. Tengo una pregunta. si el cuadro de esta Scott es de carbono, ¿porqué no utilizáis grasa blanca y no pasta de carbono para toda la tornillería del cuadro? Gracias. Saludos.
Si añadís a alguien que tramite formalmente las quejas de los consumidores a las marcas e incluso las eleve legalmente, cerráis el círculo y las risas están garantizadas. El esfuerzo que hacemos para pagar los precios que piden las marcas, no merece estas mierdas. Muy buen video!
Gracias por los contenidos y la verdad que ayuda mucho. Un saludo
Hola, antes de nada buen video como siempre. Mi pregunta es: os encontrasteis algún problema en el modelo del video Scott Spark nueva. Sea cual sea el problema ? Gracias un saludo
Tengo una spark de este modelo y me gustaría saber, que tipo de grasa es la que utilizáis.
Muchas gracias por el video y las explicaciones, ahora si que veo fácil el mantenimiento
Creo que el trabajo de revisar el engrase deberia ser de la tienda que te la vende. Cuando adquirí la mia, una spark del 2.020, me dijeron en la tienda que antes de entregarmela la tenian que montar/revisar. La bici ya tiene 2 años, 4.100 km, le he hecho las 2 revisiones anuales en dicha tienda y no he tenido ningún problema. Eso sí. Es un gran profesional.
Gran trabajo y es increíble como ha aprendido Luis ( pelo largo) desde los incisos ahora, un aplauso 👏🏻.
Saludos... excelente canal siempre estoy pendiente de lo que hacen... muchas gracias, ayudan a la comunidad ciclista como no se imaginan.... me gustaría poder adquirir el pdf del libro de ustedes si es posible... gracias
lo de las holguras de rockshox es de traca. Me pasó con una juddy hace unos meses, la mandé a garantía y me mandaron otra, con un offset distinto, y luego no me querían dar otra horquilla con mi offset. luego la mandé 2 veces más a garantía porque petaba el cartucho del bloqueo. Al final llegue a un acuerdo con la tienda y me pille una sid aportando diferencia pero desde teambike, que son el servicio técnico en España se lavaban las manos, y no me daban la opción de cambiar de gama, ni de volver a recuperar mi offset original.Y a todo esto entre todas las reparaciones 2 meses sin poder usar la bicicleta, que no tenía ni 1 año.
Solo espero que la sid no me de problemas ahora
Las arandelas del eje de abajo del basculante, minuto 7:08, la parte metálica va hacia adentro pegada al rodamiento o hacia afuera?
Gracias.
Hacia fuera
Cómo se puede conseguir el manual de taller para saber dónde engrasar lubricar y orden de montaje etc?
Hola, agradezco mucho vuestras explicaciones. Soy el propietario de una spark nueva, la he abierto y tengo que decir que salvo en la dirección en los otros puntos si estaban "ligeramente engrasados". Al quitar el aire del amortiguador y volver a ponerlo me he dado cuenta que ahora no se bloquea como antes. ¿Alguna idea?
Buen video, el tema óxido, yo creo, que viene del transporte del contenedor por mar, si el paquete no está bien embalado se oxida todo.
Estando de acuerdo en todo, creo que lo de no poner grasa... es a) no lo tienen en los procedimientos b) No le sale de las narices al montador para ahorrar tiempo y sacar mas bicis y llevarse bonus.
No nos engañemos, para poner grasa en un rodamiento, eje y tal no hace falta estar cualificado (no es rocket science), simplemente o está en el procedimiento de montaje (que debería estar documentado) o el montador pasa. Primero se revisa el procedimiento, se actualiza si no lo tienes contemplado y luego se aplica el proceso de control de calidad. Que estas cosas se llevan haciendo en otras industrias décadas y décadas.
Ante ésta Scott Spark o la nueva Orbea Oiz con cuál te quedas? Atendiendo a construccion del cuadro, geometría y calidad?
Hola,qué marca me recomendarías para una xc semirrígida o doble,iba a comprar Orbea pero me has convencido
Specialized, Mondraker, Canyon, Yt, SantaCruz principalmente.
Pues son las dos de la mañana me aburría y desmonte mi trek Marlin 5 acabo de terminar y me sorprendió tenía grasa!!!! 💪💪💪🔥🔥🔥
Buenas tardes, cual es su opinión sobre la spark 940? Gracias
Los guardapolvos de los roles grandes del min 18:05, cuál es el sentido correcto a la hora de colocarlos hacia el rol? Con la parte de 2 franjas metálico/negro viendo al rol, y el lado negro completo hacia afuera?
Me parece los pusiste en el sentido opuesto, la parte bicolor viendo hacia afuera y negro sólido hacia el rol, he visto que los colocan de las 2 maneras, incluso un video de scott lo ponen de una manera y en un PDF de ellos mismos, en el sentido opuesto
Como siempre: genial.
Quisiera saber donde puedo llamar para hacer unas consultas.
Gracias
Muy ilustrativo y buen aporte, excelente vídeo !. Compartir y like
Que grandes, me encantan las hostias de realidad que meteis 😎
Luis y no ahí forma de conseguir los manuales de las Scott spark 910
En el 1:50 cómo salen esas dos piezas? Están a presión? No consigo sacarlas… me da miedo forzarlas. Gracias!
Tiene razon montador en cadena y mecanicos en tiendas
Patrones de lo bien hecho‼️😁🤘🚴♂️💯 🇨🇷💥
At 6:20 how were you able to remove the expanding nut from the axle?
The expansion piece could have stuck to frame if you have disassembled the screw, this is caused by the fact that it was assembled without grease. If you have removed the screw, try to pry a little with a tool that supports it correctly, it should come off 😁
Que pasará en los países como el mio, donde no se venden tantas bicis y los mecánicos no están tan habidos con este tipo de detalles? Gracias por la información. Saludos!
Qué grasa usáis para los rodamientos?
Buenos días, a mi un mecánico de Decahtlon me llego a decir que ellos no ponían grasa porqué cogía polvo.
...
Publicar manual a través de Amazon u otras plataformas o digital, no regalar, pero si podéis hacer promociones
Minuto 8:35 para que lado va la parte de solo caucho y para que lado va el espaciador del lado del cassette pero las letras van hacia adentro o hacia afuera, gracias
Tapas de arandelas con parte metálica hacia fuera; la arandela espaciadora con letras, se pone en el lado de la transmisión, con las letras hacia fuera
Muchas gracias Iker, buscaba esa rspuesta
Como podía conseguir el manual de taller en formato PDF, compre un libro mecanica de bicicletas de EMEB hace 3 años y sinceramente lo veía obsoleto, soy usuario final y me interesa la mecanica, . Considero siempre ,para eso están los profesionales de taller y estarán al día formándose con experiencia y el usuario final podrá llegar hasta donde pueda.
Aquí tienes toda la información sobre la academia de Ride On!
academiabicicleta.com/
Luises tenéis que abrir una mmr, sois unos maquinas
Después de 5 minutos ya se vuelven repetitivos con el mismo tema. Ya está claro que las marcas no engrasan bien. Avanzen a otro tema.
Avancen a otro canal de entretenimiento ➡️
La verdad es que sí, además que la bicicletas vengan mal de serie les va bien porque así las arreglan no? Yo cuando me compro una bici, nueva no que son muy caras y solo las uso a veces, pues las desmonto, engraso y vuelvo a montar, y perfectas, no cuesta nada y la bici va mucho mejor, y también me arreglo ejes o casquillos con un torno
Si el problema se repite yo creo que es necesario seguir recordando a la gente que después de pagar cantidades muy altas de dinero son ellos, los clientes, los que tienen que hacer el engrase
@@manuelaaa7289 exacto
@@manuelaaa7289 po sí
Acabo de venir del taller... 😡
Compré hace unos días, una Scott Spark RC Team Issue 2024, antes de que me entregaran la bicicleta, pregunté en la tienda, si la bicicleta había sido revisada y estaba correctamente engrasada, me dijeron que ya venía bien engrasada de fábrica, que no me preocupara... INSISTÍ... incluso dije que prefería pagar una revisión y sacar de ahí la bicicleta perfectamente lista, me dijeron que ya venían perfectamente engrasadas.
Como no me fiaba lo llevé a mi taller de confianza ¿averiguáis que?
El basculante (especialmente la parte superior), estaba COMPLETAMENTE SECO, hasta el mecánico se sorprendió y me dijo que venían todas así...
Por desgracia se me olvidó decirle que tomase fotos.
Si compráis una que os la desmonten porque no llevan nada de grasa
De los videos mas esperados
hola chicos saludos . es muy fácil que marca necesita que su producto duro por mucho tiempo ???? fabrican sin ningún tipo de interés ecológico, que simplemente seria tratar de preservar el mayor tiempo posible la bici. eso por un lado , por otro estaría el no ofrecer una calidad máxima en la bici porque al no engrasar las piezas debidamente te obliga que en el momento que se daña tendrás que comprarles una de cambio ósea mas dinerito para ellos .años atrás en los principios del MTB las marcas se esforzaban en crear una bestia indestructible y prueba de eso es la cantidad de sobrevivientes que quedan en el mundo bueno es lo que pienso gracias por los videos...
Nada como las bicis de antes en cuanto a resistencia, tengo mi bmx Fishbone Big Ass del 98 y está como el primer día y las de hoy en día, muy bonitas y mucha tecnología y todo pero todo se les desgasta o se les rompe, una lástima
Una cosa cuanto cuesta un tipo de revisión como la del vídeo y cuánto se cobra en cada taller por qué este mundillo está llenos de puas
Mira el convenio provincial.
Grandes esos Luíses!!!
Luis, y las Specialized que tal os llegan?
A esto contesta Luis Jefe.... Las Specialized perfectas!!
Si a esto contesta Luis Melenas....la respuesta no seria tan perfecta xDD
😂😂 gracias!
27:40 timing!
xDD DOG!
Marca hasta el día de hoy precio calidad que marca
Menuda ruina de bici, se me aflojo en buje, se me cato el tornillo del pedalier el de plastico, y me vino mal montado el bloqueo, lo lleve a varias tiendas y no me respetsron los NM, en ninguna me apretsron a mano, me da por culo, cuando voy a 1 tienda me dicen que no pasa nada, que el mantenimiwnto a los 6 meses... Que no hay que lubricar nads, solo lubrico la delsntera, algun consejo? Le meto la grasa de la barra de suspension a los ejes de la parte trasera?
No entiendo porqué las marcas no quieren facilitar manuales sobre los productos que venden... Pero qué más da, acabaremos sabiéndolo todo igualmente... O no? Solo hay que saber dónde buscar... 😏
Molan mucho los videos! alguien por aqui que sepa donde encontrar el manual de montage de la bh lynx evo race 2020 o 2019? es imposible encontrar algo en la web de BH.
Los tenemos en la academia Javi!
@@RIDEONRidersMechanics Estoy registrado pero no lo encuentro, hay que comprar el curso para disponer de él entiendo, no? de cualquier manera, me resulta un poco engorroso el tema de discord. Como funciona la academia, que plataforma usa? Gracias.
BBCOPELAND, MECANICO DE KATE COURTNEY TE PUEDE AYUDAR EN TODAS ESAS PREGUNTAS, EHH IGUAL QUE DEBE DE ESTAR ENGRASADO, ES MUY BUENA ONDA Y TE AYUDA POR MEDIO DE INSTAGRAM.
Recuerden que las bicis las arman en una linea, una persona pone una pieza y otra OTRAAA
Podrías detallar cómo sacás el eje inferior del triángulo del minuto 6:15? No lo logro...
El domingo tienes otro video donde se explica mejor!
Sacas primero el tornillo izquierdo y después con una llave Allen de 10 sacas girando por el lado derecho en sentido horario al aflojar con la misma llave empujas para que salga hacia el lado izquierdo
Ya he podido, ahora lo que no resuelvo aún es un "crackido" en el juego de centro, y ya lo he engrasado como 4 veces, y torqueado, sigo desmontando el cartucho como siguiente paso, y revisar el XD de los aros Syncros Silverton 1.0 que son los que llevo, de la anterior WC 2021
@@BVAR16 Ya limpiaste y pusiste grasa y torque correspondiente a todo el sistema del basculante?
tuve un problema con un crujido que parecía del centro pero era del interior del basculante, trae un estriado que va metal con metal hay que poner un poco de grasa y apretar un ajustador que tiene del lado izquierdo, este ajustador a su vez lo detiene un tornillo para que no se mueva es parecido al del sistema DUB
Pero si pones grasa en los eje, al momento de entrar la grasa se va hacia el extremo .
I like the video, but dont blame people who work in the factory, they probably have to assemble hundreds of bikes every day and get paid crap salary. Blame Scott instead.
Muy grandes los luises........ Solo una cosaaaaaaaaaaaaa? 👉Que pelos llevo yo hoy????????? A este paso cualquier día vale más una bici a pedales que un Banshee👉😎😔🎠🎵
falto engrasar por dentro del rodamiento , quitar el guardapolvo azul
Las bicis vienen igual de mal engrasadas en los puntos clave que lo que ha subido su precio. Las marcas la única misión que tienen ahora es servir la barbaridad de pedidos que tiene, y sobretodo Scott que sirve en todo el mundo. Eso perjudica al cuidado de los montajes de fábrica, ganan tanto dinero que solo despachan. Y los distribuidores van colapsados en el mismo sentido. Si se estropea algo, pues ya vendrá el cliente y se la clavaremos. Las prisas y el dinero no son buenas compañeras.
Yo tengo conocimientos algo avanzados de mecánica y intente trabajar en una montadora de bicis de bh y pensé que sería fácil, pero la verdad que no, la montadora lo único que les importa es hacer números grandes no montar una bici bien, de verdad la pase muy mal ya que soy ciclista me apasiona esto y vi cosas muy feas la verdad me gustaría contarles muchas más cosas si quieren un podría darles mis testimonios que son muy buenos ya que no pude seguir ahí por todo lo que ustedes hablan
Una entrevista? ;)
Info@rideonriders.com
@@RIDEONRidersMechanics
Ya les escribí por el correo espero su respuesta :)
es exagerado lo que me gustan estos videos
Aver señores...esos montadores trabajan en cadena de producción..seguro.tendran x bicicletas que montar a la hora o sl día. Alomejor montan algunos componentes. No la bici entera. Lo de la grasa...es cos de orbea por poner una marca.. que a ese montador le dicen. Solo aquí. Y aquí. Y a otro le dirán tu aqui y aquí.. y ya esta.
Ellas fábricas ponen los precios que se les da la gana y nadie puede decir nada… y el cliente llega y se queja de la calidad y que dicen? Esta gente como jode. En todas las industrias ahora se excusan de la pandemia y que no pueden hacer control de calidad 😡😡😡
Las fotos de mi eje 😂. PD: entro en garantía y se cambio por uno nuevo con un par de apriete de 15nm en vez de 10nm.
ANDA! NUEVA INFO!!!!
Cuando tramite la horquilla tengo que ver si me envían el tornillo ese también
A las fábricas se la suda cómo va la bici mientras vaya rápido el montador.
El problema para el vendedor y su tienda en cualquier pueblo de España.
Luego viene el mecánico de las tiendas que hay cada manazas...de aúpa.
Comprar una bicicleta nueva , de una hay que desarmar la y hacerle mantenimiento porque le ponen grasas con lástima
Como son baratitas,pues no ponemos grasa🙆♂️
Si las venden muy bien sin grasa, para que aumentar costes? 😂
NO DEJA ACCEDER A DISCORD, SALU2 MAQUINAS
Esto me paso en la tercera salida, le ha pasado a alguien mas? Por que es de broma
Lo más de lo más...
Manda narices que una bicicleta de ese nivel venga así. A ver cómo os llega la que no ha tenido mantenimiento. Miedo me da. Un colega quiere comprarse esta Scott y ya le he dicho que se mire vuestros vídeos y que se asegure en la tienda de que se la dan correctamente montada. Ahora, que quieran o no...
Videos de ambos luises bajando a fuego xf
Este sábado....;)
@@RIDEONRidersMechanics q eficacia si lo sé lo pido antes,.... en minibicis?🤣🤣
xDDD aun no ha llegado el campeonato de minibicis
Lo de la grasa en la bici da para mucho .. si hay rodamiento no se necesita. Otra cosa es algo de grasa de montaje en algunas partes. Pero en mtb se abusa en exceso de ella y aun perjudica más. Veo grasa a muerte en ejes de rueda ... rodam de direccion ...🤦🏻♂️. Scooth sabe lo que hace .. eso seguro 🤟
Si, como lo del tornillo del amortiguador…😒 seguro que saben…o saben los de BOLD?
xDD
los casquilos de amortiguador no se engrasan xDD .. a ver si sera eso. Se recambian y listos.
@@alexbonatti7993 que raro porque los mismos fabricantes recomiendan grasa en ciertas partes y cuando desarmas esta hecho todo lo contrario. Mi experiencia como mecánico dice que debe llevar grasa, si dices que solo se recambian... imaginate no le pones grasa y debes recambiar, el día del que te conté podrás sacar esa pieza con oxido xD
Las marcas de vehiculos de los que sean, ganan mucho con los recambios y es entendible.. pero lo de la grasa si que es de hijosdeP... Y lo de los tornillos ultra ligeros que parten de mirarlos tambien. Yo a mi bici a cada tornillo que rompe, si se puede poner uno normal, eso hago. Los gramos de mas me la sudan, los de inox que le voy metiendo van a sobrevivir a la propia bici... la primera vez que me partio una cabeza de un tornillito del basculante de la bici y me fije en la minima pared que tenia eso entre cabeza y eje... casi quemo la bici entera.
xDDD
mi hijo tiene una no paraba de hacer ruidos y chirridos y con todos sus mantenimientos oficiales al final despues de varios mecanicos encontro uno k le mostro fotos de enrobinado etc etc por mal mantenimiento en una verguenza una bici de 5000 euros
Y ya no eso! Scott a los ciertos años cambia de modelo y al final encontrar piezas para esa bici es mas difícil.
Claro que con más formación a los montadores las montarian mejor, pero dejarían de ser peones y les tendrían que pagar un sueldo mejor.
Hay marcas que trabajan en cadena como las fabricas de coche, con operaciones cronometradas.
El tema manuales o no es fácil. Cualquier modificación o manipulación de la bici fuera de un taller autorizado se pierde la garantía. Y que se entreguen bicicletas sin una revisión por parte de la tienda lo veo mal. Al final se compra en tienda por la confianza que deben dar
Pues ahora con la urgencia que hay por fabricar bicicletas será aún peor , sea la marca que sea.
Estirado la cuerda de la grasa
Aun no estamos estirando ehh