@@interceptor24rus10 а вы посмотрите ролик, он там просто буксовал на горке с твердым покрытием..... Факт в том что вариатор не любит пробуксовки. А нафига он тогда нужен если я на полноприводной машине не могу буксовать!! ИМХО Вариаторы только для асфальта. Зачем их ставят на кросоверы... Хотя ответ конечно напрашивается сам по себе. Чтобы бабла срубить побольше
Единственный нюанс: в данной комплектации Селтос стоит 1 800 000 рублей... На сколько сотен тысяч рублей Аркана и Дастер в максималке дешевле? Не многие согласятся на такое приобретение, именно в максимальной комплектации, в средней будут наверное брать, но "без фанатизма"- провальная будет модель за такие деньги. Конечно, мое утверждение не менее спорно, чем автора ролика, что Селтос кого то там подвинет...время покажет. Тем интересней будет сравнить видение продаж данной модели. А сейчас, лично для меня, ролик больше похож на рекламу в виду "странного и важного упущения" со стороны автора такой важной составляющей, как стоимость. Тот же Кодиак в комплектации Амбишион можно взять за эти деньги (для справки).
@@nita4ka236 На Кашкае у товарища тоже 150 отбегал и он его не берег. На Вестах журналисты издевались над вариаторами как хотели - не убили. И до сих пор никто его не смог убить. На Селтосе первое же видео - убит на смешном пробеге.
Всегда любил такую рекламу. Показали нарезку заезда даже не в боевом режиме и говорят о том что выдерживает нагрузку , а вот про то что он служил всего ничего , никто не говорит . А где ресурсные испытания , долговременные и на современных моторах
На форуме по селтосу пишут, что в США люди уже меняют 3 раз коробку при пробеге в 21 тыс. миль. Походу это конкретный брак, т. е не еденичный случай. Беда с варатором, не получился он у них. Осталось дождаться через сколько здохнет мотор.
Когда нормальные автопроизводители признают брак и меняют агрегаты по гарантии, корейцы говорят что были нарушены правила эксплуатации. У меня давно сложилось такое мнение, ещё сильнее оно закрепилось после недавних событий, когда у блогеров отвалился вариатор после пары пробуксовок. А автопроизводитель не смог признать свою ошибку.
Чем больше блогеров начнёт раскрывать суть автомобилей Kia/Hyundai, и показывать нюансы поддержки от дилера, тем быстрее народ перестанет покупать эти поделки автомобилей. До сих пор не пойму, почему народ настолько зомбирован этими корейцами, что Солярис/Рио/Крета лидерами продаж вдруг стали?! Народ, одумайтесь - хватит покупать за свои кровные деньги, а тем более в долг эти консервные банки с паршивыми агрегатами и псевдо гарантией 5 лет. Вас обманывают, не ведитесь на обман Kia/Hyundai!
Нахера они туда этот вариатор воткнули?! Они рынок ваще не изучают что ли, отзывы и пожелания потребителей им ваще по барабану?! Пущай теперь сами у себя покупают и гоняют вокруг автосалонов.
@@pro_avtomobil Да, есть на что посмотреть! И ралли часто проводят в северной стороне района по грунтовым дорогам: в сторону с. Гунайка, с. Садовое либо по всем известному Шаумянскому перевалу.
@@pro_avtomobil у меня сейчас сид 3го поколения на роботе, езжу радуюсь, хотелось бы видеть рост компании КИА именно в направлении турбомоторов и роботов, как по мне, вариаторы себя изжили уже давно
Побольше бы таких обзоров! Очень содержательно! ) Обожаю ваши выпуски. Все таки ваши ролики лучшим образом отличаются остальных однообразных обзорщиков. Большой лайк!
В альмере классик карты дверей и часть торпеды изготовлена из мягких материалов, эта машина между прочим в эконом классе являлась альтернативой от ниссана приоре в своё время, а тут машина ценник которой в средней комплектации 1,4-1,7 миллиона рублей с жёстким пластиком. Качество уменьшается>цены растут, вот он весь нынешний мировой автопром.
Вариатор у Кульдяева прямо на тесте накрылся. Для России только 1.6 на обычном гидротрансформаторе надо брать , или на механике. Такие авто с июля месяца в продаже будут
@@user-sd5jx9cc5t Новички в виде Дам-берут автомат,пацаны ездят на механике... Много взрослых старшего поколения живущие в средних и маленьких городах, почему то выбирают механику.Автомат это удобство; механика это адреналин, наслаждение и надёжность
Может быть в 90-е автоматов боялись не из-за конструктивных минусов и просчётов (всё-таки их ставят с 60-х а то и с 50-х), а из-за того, что механику в любом хлебном магазине починят, а вот спецов по гидроавтоматам было немного, особенно в регионах?
Добро пожаловать разваливающийся катализатор, задиры, масложор, ресурс 100 тыс. км, быстро изнашивающийся салон с марким пластиком, неустойчивым к царапинам. Спасибо каналу, очень хороший видеоматериал.
Испортили автомобиль ВАРИАТОРОМ. Куча видео мастеров которые на практике показывают что вариатор это слабое звено в авто. Ездить и дрожать так нельзя так не желательно,может вообще в музей сразу
Не в обиду владельцам корейских авто . В последнее время они выпускают помойки , которые по ценам подошли близко к тойоте , ниссан, фольксваген и т д . Ребята остановитесь . Я когда зашёл в хендай цены посмотрел охренел. Тойота делает вещи . По крайней мере машины 200 тыс ходят без проблем . Это не реклама тойоты , я сам владею 2 мая машина Прадо и Камри . Хендай выпускал качественные автомобили тогда когда вышла первая соната в 2004-2005 году . Вот это настоящая машина была , они до сих пор ездят . Моторы неубиваемые и салон . Уважение у меня только к этой модели . Современные машины одноразовые . Задиоы в движках на 70 тыс у любых корейцев
Вы хоть Тойотой владели когда нибудь . Тойота вещь , качество , безопасность , статус какой , ходовка неубиваемая . Я знаю что говорю у меня Камри 40 200 тыс прошла . В ю туб есть канал Krowertuning . Посмотри на досуге и убедись . Я как утверждал что киа и Хенд помойки современные так и буду утверждать . ИМХО
Выпуск классный, обзор хороший, подача материала грамотная и приятная. Но вот сам автомобиль ... "корейские жоповозки": скучные, бездушные, безэмоциональные. Автомобили, чтобы довезти себя и пассажиров из точки А в точку Б, без запроса на качество, комфорт, динамику и управляемость. Корейцы научились делать красивую обертку, но технически они чуть выше уровня китайцев. В любом случае, спасибо за обзор.
Как их сравнивать можно то? Ценовой диапазон совершенно иной. Тут 2 ляма в максималке вы о чем вообще? Тут только карок если будет когда и все. Автомат только на 1.6, кому она нахрен нужна, вы серьёзно что ли? Спортаж сожрать? Люди насколько же вы не профессиональны. Дальге не интересно смотреть даже. Край этой машине 1.5 - 1 6.
Мне тоже почему то стало интересно, почему автор так вдохновенно и с придыханием рассказывал о "ништяках", но совсем забыл указать цену, что для большинства покупателей все таки является немаловажным фактором в приобретении. Лично я при наличии средств точно бы не смотрел на эту модель, а взял бы классом выше, но таких денег нет, вожу себя на икс рэе кросс.
- "Смиритесь, настало время вариаторов" - молвил ведущий сладчайшим голосом. Нет, не смирюсь. Ставить на полноприводный вседорожник барахло, которое дохнет после непродолжительной буксовки - ешьте сами с волосами.
Многоразовые машины перестали выпускать в 2010 году, а проектировать ещё раньше. Очнись, давно уже на первом плане маржа, а не надёжность и долговечность.
Косячек у конструкторов с Вариатором получился, под нагрузкой в гору машина не тянет, появляется звук в коробке напоминающий звук работы двигателя газ 53))))) Лучше старого и самого надёжного гидротранса нет!!! Но не все маркитологи об этом думают!!!)))
10:30 и в этот момент вместо "остужения" у всех людей наоборот бомбануло... ждем обзоров на этот самый вариатор и его разбор после перегрева у других блогерофф... никакого времени вариаторов не пришло... лучше механики, или для мегаполиса многоступенчатого мокрого робота/гидротрансформатора еще не придумали... вариатор хороший для маленькой мафынки аля Ока, Матиз, и т.д. и на скутерах/мотороллерах... там да.... от него много пользы... но в паркетнике под два ляма... ждешь чего то надежного, а не этот ваш вариатор... от него кстати упали продажи и Арканы... а вариатор от корейцев... эмм.. ну вы поняли.. вот лучше бы тут стояло джатко... 12:45 и я его понимаю)) уже у одних обзорщиков он "приехал" как раз после пробуксовки в лесу... 15:09 о чем и речь.. а еще вы цены видели? на этот Селтос?? и тут сразу приходит понимание что корейцы проиграли эту борьбу французам тупо из-за цены.. Поставил лайк за выпуск а не Селтос...
Никогда не любил корейцев ...но в этом тесте блевать хотелось от арканы...какая же она уродливая....😶😶😶 (вкусовщина) P.S. а выпуск как всегда хороший!)
Спасибо за обзор! На вкус и цвет товарищей нет! Если брать в максималке цена в пределах двух миллионах. Вот тут вопрос KIA Seltos или Ниссан Х-трейл, что предпочтительней. Может машина хорошая, но зачем переплачивать, если можно за те же деньги взять машину классом выше.
Если нужен полный вездеход, то покупай рамный внедорожник, а лучше трактор, а на вариаторе буксовать нельзя сори... Никто не предполагает, что найдётся дебил, который будет полчаса буксовать на вариаторе на подъеме.
Остаётся только тешить себя тем, что автор сломавший вариатор был неправ, ведь так понравился всем новый Селтос, что отказаться от покупки теперь тяжело. Скажу одно, сам ездил на Кашкае и не думал как бы лишний раз не буксануть, и в грязь заезжал и в снег глубокий, проблем с вариком не было ни разу.
Да и перед открытием видны зазоры большие по вывешенной стороне. И так и не показали что он именно закрылся. Был похожий тест в австрии и там показали что по зазором беда и вроде закрылся багажник. Но сев в авто на приборке горела лампа не закрытого багажника. Так что недозакрылся).
Машинка обещает быть годной, только это не 1 модель - а целая группировка, слишком большая разница по начинке и цене. Но даже в самой лютой базе она уже дороже Арканы (особенно учитывая скидки на неё от 200 тыщ при покупке), а есть и ещё более дешовый Каптюр Extreme, и Дастер 2.0 на подходе. Ну да посмотрим, КИА так то молодцы, может и подвинут Крету, хотя вряд-ли обгонят по количеству продаж.
Обзор отличный! Полный! Спасибо ... но все же Рено не такая десткая машина, француз основательнее внешне, строг внутри , а кореец как новогодняя елка ) я даж ее пойму целевую аудиторию : девочки мажорки?
Программа Автомобиль так ведь и у Кульдяева задачи сломать не было, а к тому же ещё и возможности, там в Австрии даже в лесу дорожки лучше, чем у нас порой реальные дороги. Тем не менее, факт остаётся фактом и вариатор крякнул. Интересно, как сейчас корейцы будут это заминать, ведь все посмотрели и многие уже отказываются от предполагаемой покупки.
Пока самый лучший обзор на селтос на Ютубе
Вариатор хоть и новый но только время покажет его надёжность
Время показало, сломался на 4000 пробеге.
Мишу Кульдяева смотри, сдох вариатор в Австрии.
@@Igorek99 миша кетайцам продал жопу
Алексей Александрович но как бы там ни было, вариатор на селтосе сломался и это факт)
Да гавновариаторы все!!!А вот на рафчике вариатор супер.Сам такой купил)))тайота рулит.)))уж лучше рав на палке чем киа на автомате 1.6)))
Видели уже как сломался вариатор на нем ! Вот только из за вариатора не смотрю на этот авто , а ждать и ездить на лысом 1,6 не хочется
Скоро на новые автомобили только смотреть будем... С такими зарплатами :(
Почему скоро? уже давно
Так вы же все в дом =)
Привет,Костя самостройщик! Вот уж не думал,что ты смотришь этот канал.На твой канал подписан..
Киа в топку.Даже общаться не стали по поводу сдохнувшего варика у блохера.
В Clickoncar проверили вариатор , прям на тесте здох. какие 150 000 вы очем ?
Ага😄 KIA понарезали круги на полигоне и думают 150 тыс коробка ходит, чуть с асфальта съехал и кирдык вариатору
Автор, где Вы раньше были? Великолепная подача материала! С таких голосом Вас ждут на федер. каналах.
Так и вели по телеку раньше эту же программу.
Да, подача материала и дикция. Такого сейчас действительно и на федеральных каналах не встретишь.
А сейчас почему не показывают?
@@dictator.z наверное, потому что ток шоу всякие и криминальные говно-сериалы выгодней показывать.
Наша телекомпания закрылась. Мы теперь в Ютубе.
Селтос хорошо Аркана нормально а мой Дастер не в кредит лучше 😀
Главное не в кредит. Молодец.
@@I_am_Spartak на душе легче.
и по цене и по проходимости/надежности Дастер многим кому даст "покурить" и пока в видимом будущем за его цену конкурентов у него нет до сих пор...
@@НиктоНеизвестный согласен особенно у нас в Казахстане в такие снега.
Бензина Дастер жрет много.
Сергей, замечательный обзор! Спасибо!
У Кликонкар вариатор развалился прямо во время теста и Киа их за это забанили. Вот Вам и вариатор.
Клик он кар уже сломали вариатор на тесте.... Вот вам и надёжность
с дуру можно сам знаешь чего сломать, тем более там тестовая машина которую гоняют в хвост и гриву....
@@interceptor24rus10 а вы посмотрите ролик, он там просто буксовал на горке с твердым покрытием..... Факт в том что вариатор не любит пробуксовки. А нафига он тогда нужен если я на полноприводной машине не могу буксовать!! ИМХО Вариаторы только для асфальта. Зачем их ставят на кросоверы... Хотя ответ конечно напрашивается сам по себе. Чтобы бабла срубить побольше
С дуру можно и автомат сломать
Че го спорить тут и так ясно что вариатор говно.
Единственный нюанс: в данной комплектации Селтос стоит 1 800 000 рублей...
На сколько сотен тысяч рублей Аркана и Дастер в максималке дешевле?
Не многие согласятся на такое приобретение, именно в максимальной комплектации, в средней будут наверное брать, но "без фанатизма"- провальная будет модель за такие деньги.
Конечно, мое утверждение не менее спорно, чем автора ролика, что Селтос кого то там подвинет...время покажет. Тем интересней будет сравнить видение продаж данной модели.
А сейчас, лично для меня, ролик больше похож на рекламу в виду "странного и важного упущения" со стороны автора такой важной составляющей, как стоимость. Тот же Кодиак в комплектации Амбишион можно взять за эти деньги (для справки).
все выпуски ваши переслушал, даже в экран не смотрю, а все равно интересно, пока по дому работу делаю, спасибо за вашу программу.
Спасибо на добром слове
Видимо в ходе испытаний на дмитровском полигоне сдох не один вариатор.
Уже сломали вариатор на селтосе😏😅
Парни, не когда смотреть, на какой минуте сдох вариатор?
12минута.У меня х-трейл,220000 вариатор,класс.
@@nita4ka236 На Кашкае у товарища тоже 150 отбегал и он его не берег. На Вестах журналисты издевались над вариаторами как хотели - не убили. И до сих пор никто его не смог убить. На Селтосе первое же видео - убит на смешном пробеге.
Попробуйте озвучивать аудиокниги , огромная аудитория обеспечена . Отличный обзор 👍
Спасибо большое за обзор!!!!
Молодцы... Приятно смотреть и слушать, всё поделу...
Успехов Вам... И здоровье...
С антифризом Arkoss мой Тигуан стал разгоняться на 3 секунды быстрее, даже от чипа отказался.
А мой Меган вообще бензин стал в два раза меньше кушать
А я вообще без бензина езжу! Как залил антифриз и забыл про топливо!!!!
Да что там говорить,у меня и машины то нету,купил акросс и на нем езжу
А я вообще не знаю такой антифриз, всю жизнь на синтеке
Всегда любил такую рекламу. Показали нарезку заезда даже не в боевом режиме и говорят о том что выдерживает нагрузку , а вот про то что он служил всего ничего , никто не говорит . А где ресурсные испытания , долговременные и на современных моторах
Один уже вариатор спалил, в топку
Сейчас снова пора начинать бояться любых акпп, потому что дорого покупать, обслуживать и ремонтировать, а ресурс так себе.
уже показали на автообзоре как вариатор загнулся!
Вариатор уже сварился у обзорщиков. Оказалось ломучее говнище.
На форуме по селтосу пишут, что в США люди уже меняют 3 раз коробку при пробеге в 21 тыс. миль. Походу это конкретный брак, т. е не еденичный случай. Беда с варатором, не получился он у них. Осталось дождаться через сколько здохнет мотор.
Машины еще не выехали на наши дороги, но мамкины эксперты уже сделали выводы про вариатор)))
@@АлексейИванов-ъ4с th-cam.com/video/lDnRPwV_2qQ/w-d-xo.html
Когда нормальные автопроизводители признают брак и меняют агрегаты по гарантии, корейцы говорят что были нарушены правила эксплуатации.
У меня давно сложилось такое мнение, ещё сильнее оно закрепилось после недавних событий, когда у блогеров отвалился вариатор после пары пробуксовок. А автопроизводитель не смог признать свою ошибку.
Чем больше блогеров начнёт раскрывать суть автомобилей Kia/Hyundai, и показывать нюансы поддержки от дилера, тем быстрее народ перестанет покупать эти поделки автомобилей. До сих пор не пойму, почему народ настолько зомбирован этими корейцами, что Солярис/Рио/Крета лидерами продаж вдруг стали?! Народ, одумайтесь - хватит покупать за свои кровные деньги, а тем более в долг эти консервные банки с паршивыми агрегатами и псевдо гарантией 5 лет. Вас обманывают, не ведитесь на обман Kia/Hyundai!
хорошие корейцы закончились в 2012.
Приятный голос и продуманный текст, молодцы.
Автор канала может ваз 2106 как лучшее творение человечества приподнести. Манера речи отличная, приятно слуху. Но селтос дно на вариаторе ещё то.
ваз 2106 замечательный автомобиль для своего времени)))
Выпуск супер, молодцы)
Согласен с Сергеем, не люблю выступающие дисплеи и рояльный лак. Да третий двигатель у селтоса не дизель, а турбо 1.6 будет 175 лс.
Мода такая, треды..пока не пользуешься не поймешь))
Отличный обзор! Молодцы всё по-немного успели осветить! Интересный автомобильчик
Молодец, понравился обзор , без пафоса.. спасибо. Взял к3 ..
Нахера они туда этот вариатор воткнули?! Они рынок ваще не изучают что ли, отзывы и пожелания потребителей им ваще по барабану?! Пущай теперь сами у себя покупают и гоняют вокруг автосалонов.
Kambo Nik
Вот блогеры и отрабатывают теперь. Они сейчас народу быстро объяснят что вариатор это топчик.
😁
Рекламу Антифриза снимали у нас в Туапсинском районе во время гонок. Круто!!!
Красиво у вас!
@@pro_avtomobil Да, есть на что посмотреть! И ралли часто проводят в северной стороне района по грунтовым дорогам: в сторону с. Гунайка, с. Садовое либо по всем известному Шаумянскому перевалу.
Clickoncar посмотрите обзор, на 4000 сломался вариатор. Это провал конечно для такой связки.
Там шКультяпкин обзорщик продал *опу кетайцам
@@MrAlexiy84 Причем тут Миха и его *опа к сломанному вариатору:?
Молодцы ребята. Однозначно лайк и комменты.
Выпуск то хороший, но от киа не ожидал такой подставы в виде вариатора...
В качестве утешения можно выбрать механику или классический автомат.
@@pro_avtomobil у меня сейчас сид 3го поколения на роботе, езжу радуюсь, хотелось бы видеть рост компании КИА именно в направлении турбомоторов и роботов, как по мне, вариаторы себя изжили уже давно
@@БородатыйСемиклассник топовая комплектация как раз с турбо и роботом
Ну у корейцев всегда так, вроде и проекция есть- но не удобно пользоваться
вроде и кросовер- но не едет.
А задиры в цилиндрах наверное так и оставили.
Задиры у тех, кто на киа вообще не ездил.
@@максистребительзла А что на КИА надо как-то по особому ездить?
Задиры были есть и будут ) на автоподборе даже не берутся от 2х литровых подбирать они все поголовно с задирами
@@Чел-о7д нужно бережно относиться к любой машине. Вот и весь секрет.
@@максистребительзла Да спору нет, но ресурс у машин разный
Побольше бы таких обзоров! Очень содержательно! ) Обожаю ваши выпуски. Все таки ваши ролики лучшим образом отличаются остальных однообразных обзорщиков. Большой лайк!
Благодарим за столь высокую оценку!
Кликонкар уже один такой вариатор спалил на красненьком селтосе.
О дааа...блогеры. 2 млн за эту бричку))
Не нравятся мне эти торчащие телевизоры
Очередной обман, красивая обёртка, а до настроек подвески, как на ваг далеко корейцам. Цена космос!!!
Проекция если что регулируется и ее можно опустить чтоб вам видно было
В альмере классик карты дверей и часть торпеды изготовлена из мягких материалов, эта машина между прочим в эконом классе являлась альтернативой от ниссана приоре в своё время, а тут машина ценник которой в средней комплектации 1,4-1,7 миллиона рублей с жёстким пластиком. Качество уменьшается>цены растут, вот он весь нынешний мировой автопром.
В 7 году брали классик за 450. Это ценник фокуса на то время, а фокус с кЛасс, а приоры кое как до 350 доходили.
Вариатор у Кульдяева прямо на тесте накрылся. Для России только 1.6 на обычном гидротрансформаторе надо брать , или на механике. Такие авто с июля месяца в продаже будут
Механику на современном авто брать глупо
@@user-sd5jx9cc5t Почему глупо? Сцепление раза в два-три дольше автомата проходит.
Сергей Шумахер для России и его дорог лошадь с грузовой повозкой надо брать
@@MyDimazik многие, особенно новички жгут сцепление и у меня был летело постоянно, я так комфорт не соизмерим
@@user-sd5jx9cc5t Новички в виде Дам-берут автомат,пацаны ездят на механике... Много взрослых старшего поколения живущие в средних и маленьких городах, почему то выбирают механику.Автомат это удобство; механика это адреналин, наслаждение и надёжность
Только все самые плюшечка в этом авто идут в топовой версии, а это 1.8 лимончиков и тут стоит задуматься, а стоит ли этот авто таких денег
В топе на дизеле 1.990.000
Может быть в 90-е автоматов боялись не из-за конструктивных минусов и просчётов (всё-таки их ставят с 60-х а то и с 50-х), а из-за того, что механику в любом хлебном магазине починят, а вот спецов по гидроавтоматам было немного, особенно в регионах?
Кусок говна за полтора ляма. Провал по продажам будет такой же как у арканы.
Спасибо за обзор. Как всегда понятно и по существу 👍🏻.
Добро пожаловать разваливающийся катализатор, задиры, масложор, ресурс 100 тыс. км, быстро изнашивающийся салон с марким пластиком, неустойчивым к царапинам. Спасибо каналу, очень хороший видеоматериал.
Ооо..задиры головного мозга приехали))
Фанаты говнокповер подтянулись😀
@@rigel52region, лучше задиры в мозгу иметь, чем гладкий мозг-то.
@@diversant6628, я не из его фанклуба. Это из личного опыта.
@@I_am_Spartak Гладкий мозг давай ПРУФЫ что именно на Сельтосе масложор и задиры, именно у вариатора и этого мотора с маслофорсами))
Испортили автомобиль ВАРИАТОРОМ.
Куча видео мастеров которые на практике показывают что вариатор это слабое звено в авто.
Ездить и дрожать так нельзя так не желательно,может вообще в музей сразу
Сергей, было бы интересно отдельно услышать про появление машин с автоматом в 90е в России.
Не в обиду владельцам корейских авто . В последнее время они выпускают помойки , которые по ценам подошли близко к тойоте , ниссан, фольксваген и т д . Ребята остановитесь . Я когда зашёл в хендай цены посмотрел охренел. Тойота делает вещи . По крайней мере машины 200 тыс ходят без проблем . Это не реклама тойоты , я сам владею 2 мая машина Прадо и Камри . Хендай выпускал качественные автомобили тогда когда вышла первая соната в 2004-2005 году . Вот это настоящая машина была , они до сих пор ездят . Моторы неубиваемые и салон . Уважение у меня только к этой модели . Современные машины одноразовые . Задиоы в движках на 70 тыс у любых корейцев
Сам я езжу на киа и проехал 105 тыс км и проблем нету. Она переживёт твою тойту. И не пизди больше, если нихуя не знаешь
Вы хоть Тойотой владели когда нибудь . Тойота вещь , качество , безопасность , статус какой , ходовка неубиваемая . Я знаю что говорю у меня Камри 40 200 тыс прошла . В ю туб есть канал Krowertuning . Посмотри на досуге и убедись . Я как утверждал что киа и Хенд помойки современные так и буду утверждать . ИМХО
@@максистребительзла задерет скоро не пизди сам
@@РоманСтепанов-д1в не обьясняй этому дауну
Выпуск классный, обзор хороший, подача материала грамотная и приятная. Но вот сам автомобиль ... "корейские жоповозки": скучные, бездушные, безэмоциональные. Автомобили, чтобы довезти себя и пассажиров из точки А в точку Б, без запроса на качество, комфорт, динамику и управляемость. Корейцы научились делать красивую обертку, но технически они чуть выше уровня китайцев.
В любом случае, спасибо за обзор.
КУСОК ГОВНА С НИКАКИМ ВАРИАТОРОМ И ЦЕНОЙ 1,8 ЛЯМА🤮🤮🤮
Как их сравнивать можно то? Ценовой диапазон совершенно иной. Тут 2 ляма в максималке вы о чем вообще? Тут только карок если будет когда и все.
Автомат только на 1.6, кому она нахрен нужна, вы серьёзно что ли? Спортаж сожрать? Люди насколько же вы не профессиональны. Дальге не интересно смотреть даже. Край этой машине 1.5 - 1 6.
Мне тоже почему то стало интересно, почему автор так вдохновенно и с придыханием рассказывал о "ништяках", но совсем забыл указать цену, что для большинства покупателей все таки является немаловажным фактором в приобретении. Лично я при наличии средств точно бы не смотрел на эту модель, а взял бы классом выше, но таких денег нет, вожу себя на икс рэе кросс.
Киа также как и Хюндай начали делать не на качество, а на красоту. Тажэ самоя Кретта. Одним словом (маркетинг рулит).
крета норм авто и с проверенной начинкой. а тут они решили херню сделать и подсунули вариатор
@@MAVI_500 я видил видио где вариатор не мог выехать в горку. На хонде пилот
Marius M У меня на Крете катализатор развалился на 30 тыс.км. двигатель стуканул.
- "Смиритесь, настало время вариаторов" - молвил ведущий сладчайшим голосом. Нет, не смирюсь. Ставить на полноприводный вседорожник барахло, которое дохнет после непродолжительной буксовки - ешьте сами с волосами.
☝️😂🤣
Вариатор там говнище, уже проверено.
вариатор сразу в топку! Одноразовая машина!
Они щас все одноразовые
На тойоте тоже вариатор и на них не гонят. Так тут чего разшумелись.
Многоразовые машины перестали выпускать в 2010 году, а проектировать ещё раньше. Очнись, давно уже на первом плане маржа, а не надёжность и долговечность.
Косячек у конструкторов с Вариатором получился, под нагрузкой в гору машина не тянет, появляется звук в коробке напоминающий звук работы двигателя газ 53))))) Лучше старого и самого надёжного гидротранса нет!!! Но не все маркитологи об этом думают!!!)))
На 53 начинал ездить, нормальный звук был, что не так? Грузовичек оставил самые лучшие воспоминания, видимо юность сказывается, 1983 год. 😀
Возможно, маркетологи как раз думают, просто они хотят, чтобы машины чаще ломались. Но это ВЕРСИЯ, это НЕ точно.
А ещё есть такие черти как экологи и их экологоческие нормы. Тоже вносят свою лепту.
@@pro_avtomobil вся экологичность новых моторов это миф, если снять с них катализаторы, то получим примерно тоже самое что и на моторах 90-х
Надежность, вот чего не хватает KIA. Вы там по снегу осторожней ездите, вариатор сгорит... А китайцы уже догоняют и обгоняют...
Ещё с любовью будете вспоминать дсг)
ГО в красивой обвертке, вперед тратить деньги, и еще иметь на капиталочку двигателя уже до 100 тыс км
У Киа давно уже есть не очень популярный кроссовер В класса Soul
с таким голосом вам нужно супергероев озвучивать, ведьмака, например) красивый тембр, и красивая начитка.
только на механике стал бы брать, вариатору еще лет десять не смогу поверить. За то верю старым мерседесовским гидротрансформаторам 5 ступным.
10:30 и в этот момент вместо "остужения" у всех людей наоборот бомбануло... ждем обзоров на этот самый вариатор и его разбор после перегрева у других блогерофф... никакого времени вариаторов не пришло... лучше механики, или для мегаполиса многоступенчатого мокрого робота/гидротрансформатора еще не придумали... вариатор хороший для маленькой мафынки аля Ока, Матиз, и т.д. и на скутерах/мотороллерах... там да.... от него много пользы... но в паркетнике под два ляма... ждешь чего то надежного, а не этот ваш вариатор... от него кстати упали продажи и Арканы... а вариатор от корейцев... эмм.. ну вы поняли.. вот лучше бы тут стояло джатко... 12:45 и я его понимаю)) уже у одних обзорщиков он "приехал" как раз после пробуксовки в лесу... 15:09 о чем и речь.. а еще вы цены видели? на этот Селтос?? и тут сразу приходит понимание что корейцы проиграли эту борьбу французам тупо из-за цены.. Поставил лайк за выпуск а не Селтос...
Спасибо и за лайк и за адекватный коммент. :)
А ниче что у этого автомобиля коробка легла на тесте
Не знал, что на Ютубе есть такие годные обзорщики. Лайк и подписка!
Досмотрел до вариатора, на этом можно и остановиться с концами.
Прикольно рамка стекла-двери сварная как у "Жигулей"
В Весте рамка цельная.
Грамотный обзор, один из лучших. Рамки дверей как на копейке, позорище, только из-за них не куплю этот авто, но всё равно надо посмотреть в живую.
КИА пошла не по проторенной дороге а по маркетинговой причём не самой лучше для пользователя.
th-cam.com/video/cxCMCF4Lpy0/w-d-xo.html
Держите )
Никогда не любил корейцев ...но в этом тесте блевать хотелось от арканы...какая же она уродливая....😶😶😶
(вкусовщина)
P.S. а выпуск как всегда хороший!)
У арканы сзади тормоза барабанные ,
@@ЮрийЕгоров-х3з тормоза это меньшая из проблем
@@СерегаСерега-е1п да удишевление идёт пипец . Ну нах эти арканы и селтосы. Куплю Тигуан там нет такого
Для первого владельца может и насрать вариатор у него или автомат. Но когда будет продавать, рынок накажет его рублём.
адекватный взгляд, спасибо за выпуск
За выпуск лайк;)))
Сэлтос интересен конечно, но есть много НО)))
Спасибо за обзор! На вкус и цвет товарищей нет! Если брать в максималке цена в пределах двух миллионах. Вот тут вопрос KIA Seltos или Ниссан Х-трейл, что предпочтительней. Может машина хорошая, но зачем переплачивать, если можно за те же деньги взять машину классом выше.
На канале Кликонкар этот вариатор сдох на первом же "внедорожном" тесте, так что крепко думаем перед приобретением данной трансмиссии!
Господи! Да сам ведущий даже другое сказал!
Если нужен полный вездеход, то покупай рамный внедорожник, а лучше трактор, а на вариаторе буксовать нельзя сори... Никто не предполагает, что найдётся дебил, который будет полчаса буксовать на вариаторе на подъеме.
Остаётся только тешить себя тем, что автор сломавший вариатор был неправ, ведь так понравился всем новый Селтос, что отказаться от покупки теперь тяжело. Скажу одно, сам ездил на Кашкае и не думал как бы лишний раз не буксануть, и в грязь заезжал и в снег глубокий, проблем с вариком не было ни разу.
@@dairatik ну до 70 100 кашкай доживает
@@RomaRomanMoscow так если разносу устроит, то во всякие австрии на презентации не позовут больше
Эх, двигателя б корейцам с катализаторами понадежнее....
Согласен с ведущим по поводу чужеродного центрального монитора.Прилепили,так прилепили!
Беру два! Осталось только ипотеку оформить на этот авто))
Да, про вариатор только слепоглухонемой не видел.
про коробку ВРАНЬЕ! тот полигон был снят одним кадром))) потому что, потом коробка стала вонять))
Таким голосом надо вам сказки детям читать
Steppe Nomad так это и есть сказка, особенно про представителя киа понравилось
Блин языка снял. Серьёзно, худ. литературу читать ему, приятно слушать.
Ну блин В клас за 1 900 000? На базе Сида С класса, вот какой все-же класс? За такую сумму не класс...
Бесплатно сами знаете где бывает.
заднюю дверь, диагоналка сожрала)) твои усиленное дерганье багажника видны)
Да и перед открытием видны зазоры большие по вывешенной стороне. И так и не показали что он именно закрылся. Был похожий тест в австрии и там показали что по зазором беда и вроде закрылся багажник. Но сев в авто на приборке горела лампа не закрытого багажника. Так что недозакрылся).
По открытому окну водительской двери стало ясно , что- то не так
А мы разве это отрицаем? Перекос есть. НО, это очень неплохой результат. Вот когда багажник не закрывается, вот это да.
вариатор этот померает на обзорах
В класс за 2 ляма, ну ну. За эти деньги хавал ф7
Машинка обещает быть годной, только это не 1 модель - а целая группировка, слишком большая разница по начинке и цене.
Но даже в самой лютой базе она уже дороже Арканы (особенно учитывая скидки на неё от 200 тыщ при покупке), а есть и ещё более дешовый Каптюр Extreme, и Дастер 2.0 на подходе. Ну да посмотрим, КИА так то молодцы, может и подвинут Крету, хотя вряд-ли обгонят по количеству продаж.
Обзор отличный! Полный! Спасибо ... но все же Рено не такая десткая машина, француз основательнее внешне, строг внутри , а кореец как новогодняя елка ) я даж ее пойму целевую аудиторию : девочки мажорки?
нормально технически подготовленный человек ведёт обзор.Всё по делу и нормальный расклад.Благодарю
Всё по делу сказал автор!!!
👍👍👍
Что за бред говорите что будет двигатель дизельный 1.6!
На 16:11 на приводном ремне генератора написано "Made in China"
Так моторы к ним едут из Китая, вы не знали?)
Вы наверное ещё не знаете где концерн Хёндэ/Киа производит некоторые свои двигатели. )))
@@pro_avtomobil Добрый вечер, так в Китае же все и штампуется или я в чем то не прав?)
@@pro_avtomobil И просьба , достаньте на обзор Geely Coolray пожалуйста, завтра презентация и старт продаж в РБ.
Про Китай и речь. Ну так Айфоны тоже в Китае производят, и ничего, народ хапает как горячие пирожки. :))
Просмотрите КликОнКар, вот те умеют ломать вариаторы)
Если задачу такую поставить, то сломать можно. У нас такой задачи - сломать - не было. А вот проверить в нагрузке - проверили.
Вы возьмите у кого машину на вариаторе и 5 минут не прерывно буксуйте, если Вам хозяин авто такое ещё позволит.
Мне очень интересно какая же была нагрузка для вариатора? На данный момент самый ненадёжный тип КПП!
И вообще происхождение очень сомнительное CVT от KIA
Программа Автомобиль так ведь и у Кульдяева задачи сломать не было, а к тому же ещё и возможности, там в Австрии даже в лесу дорожки лучше, чем у нас порой реальные дороги. Тем не менее, факт остаётся фактом и вариатор крякнул. Интересно, как сейчас корейцы будут это заминать, ведь все посмотрели и многие уже отказываются от предполагаемой покупки.
Нет уж. Спасибо. Видели как сожгли этот сраный вариатор практически не в экстремальных условиях. Только не киа
Duster - one love!)