Good evening sir, you do have my admiration, you are an artist and a Craftsman. You built a Volkswagen bus out of thin air. There wasn't much left of that Volkswagen. A lot of your techniques and expertise are amazing. Please keep the videos coming. Thank you and have a good weekend, take care.
Weltklasse, sehr interessant dass kleine Fugen noch autogen geschweisst werden, aber ich kenne das selber, selbst mit 0.6 mm Draht und 20-30 A bringt man zu viel Wärme in die dünnen Bleche und kann nur punkten, dauert auch viel länger, super Video
@@mobylas Das ist ganz grosse Handwerkskunst✌ du hast kürzlich in einem Kommentar geschrieben das du jetzt Rentner bist. Bleibst du uns trotzdem noch auf diesem Kanal erhalten? Oder auch weiterhin mit deinen Kursen?
Ich liebe deine videos. Freut mich immer wenn du etwas neues hochladest. Da ich in meiner Ausbildung zum Spengler/Lackierer so etwas nie zu sehen bekommen habe. Würde mich über mehr videos freuen. :)
Jetzt versteht auch der Laie, warum Restaurationen so teuer sind. Da ist nicht nur die viele Arbeit und das viele Können, sondern auch all die speziellen Werkzeuge, die unglaublich viel Geld kosten, mit dem der Handwerker erst einmal in Vorkasse gehen muß. Diese Restauration hier ist zu 100% ihr Geld wert.
Hi, thanks for watching, had build a Jaguar XK 140 from scratch...... ; ) see for more pics my Homepage : www.mobylas.nl/Images/specials/healey/index.html
Ich bin begeistert. Das ist Handwerkskunst vom Allerfeinsten. Wobei ich mir wie immer die Frage stelle, wie es bei so was 41 Daumen nach unten geben kann. In dem Fall können es nur Neider sein die einem die hohe Kunst der Genauigkeit nicht Gönnen.
Das ist richtig gute deutsche Wertarbeit, das können heute nicht mehr so viele,heute wird nur abgetrennt angeschraubt und gegen neu getauscht.ausbeulen können die wenigsten heutzutage
respect for your effort to put your work on you tube.question for you,why you insist on using autogen at 16:15?you do have mig brazzing option in your Mig welding machine as i understood?asking because of so much heat that burned peace that you weld.
Hi, thank you for watching my video´s, i am restoring oldtimers according to the "Charter of Turin ". This means, i repair the same way as they would have done "then". ; ) vcc.org.nz/wp-content/uploads/2018/02/FIVA_Turin_charter_handbook_intro.pdf Gas welding has a large heat affected zone, which can cause change in mechanical properties of parent material. Hammering the weld in the “hammer on dolly” method, you can forge the seam. This allows a metal finishing without filler. Also this method allows a stress-free weld because of the temperature you’re working at. There is very little strength in a cold weld. When the filler metal is properly added to the molten puddle, the resulting weld will be stronger than the original base metal. The body panels that i use, are made out of a low carbon steel. Low carbon steels are classified by having less than 0.3% carbon by weight. This allows the steel to be easily machined, welded, and formed, making it extremely useful as a general-purpose steel. Long live the Oxyacetylene Torch . www.bodyshopbusiness.com/long-live-the-oxyacetylene-torch/
Die Arbeiten sind sehr schön ausgeführt! Was ich aber nicht verstehe: Warum macht man sich auf der einen Seite so viel Arbeit und auf der anderen Seite wird das blanke und/oder rostige Blech nicht behandelt sondern einfach "überbaut"? Das ist doch nur eine Frage der Zeit bis es erneut durchgammelt, sowas kann ich echt nicht verstehen ...
@@mobylas - Bei Szene ab 5:30 z. B. blieb das Blech unbehandelt, bei Szene 25:07 ist das untere Blech rostig, usw. - Aber das ist ja nicht mein Problem, von daher ist es mir egal. Frohes schaffen weiterhin ;)
Hallo Anton, natürlich ist es schwierig in ein so kurzen Film jeden einzelnen Schritt zu zeigen. Aber ich kann Dir sagen dass alle Bleche vor dem verschweißen behandeld worden sind. Bei 27:50 kannst Du dass ja deutlich sehen, nur wo geschweißt und gelötet wird will ich nichts drauf haben. Wenn alles fertig ist bekommt der Bulli eine Hohlraumversiegelung. Bei mir gammelt kein Blech wenn ich fertig bin...... ; )
Super interessantes Video, da kann man immer wieder nur staunen. Wär es rein technisch gesehen nicht einfacher die Bleche mit einem WIG-Gerät zu schweißen, anstelle von Autogen? Sie haben in einem früheren Video mal erwähnt, dass es bei den Reparaturen auch darum geht, dass die verwendeten Techniken, die gleichen sind, welche auch zum Einsatz kamen, als solche Fahrzeuge "aktuell" waren - quasi historisch korrekt restauriert. Unabhängig davon dürfte doch mit einem WIG-Gerät ein sehr ähnliches Ergebnis mit geringerer Hitzeeinwirkung zu erzielen sein? Also jetzt speziell auf das verschweißen ohne bzw. mit nur wenig Zusatz bezogen.
Dankeschön,......ja, dass ist korrekt, mit ein WIG Gerät bringt mann wenig Wärme ein, aber manchmal braucht man die Wärme um die Bleche besser formen zu können... ; )
Good evening again just enjoyed watching this video again, what brand of handheld spot welder is that that you have? That really worked good welding that piece across the front end of this Volkswagen. Thanks again, take care.
Hallo...! Deine Videos sind echt super und für mich als gelernter Blechschlosser sehr interessant da ich doch noch ein paar hilfreiche Tipps sehe. Nutzt Du für das Autogene Schweißen Acetylen oder Propangas? Mach weiter so..! Gruß Stefan
Wow, einfach nur geil gemacht. Ich wünschte ich hätte eine solche Ausrüstung :) Beim Mig Hartlöten, was für eine Rolle und Gas verwendet Ihr? Wir haben ein Corgon mix von 22 % CO2 und 78% Argon für normales Mig Schweißen, würde das für das Löten auch gehen?
einen " Smith Little Torch " Link : www.smithequipment.com/ ( hat KEIN EU Prüfzeichen !!! ) ein vergleichbaren Brenner ist der : www.messer-cs.com/fileadmin/_migrated/content_uploads/Minitherm_DE_23.pdf
Hy, was ist das für ein "Schweißverfahren" welches du bei den Anfertigung der Einstiegsbleche genutzt hast? Coole Sache.....mein 55er wartet ebenfalls auf eine Wiederbelebung. Gruß
Hallo Lars, braucht Dir nicht leid tun, man kan ja nicht alles wissen. die Definition, Restauration bei einen Oldtimer, so wie beim Bulli heißt, Wiederinstandsetzung eines Fahrzeugs. Ich mache das weitgehend nach der "Charter von Turin", hier wird uns Restauratoren vorgegeben wie man zu restaurieren hat. Link : vcc.org.nz/wp-content/uploads/2018/02/FIVA_Turin_charter_handbook_intro.pdf In kurz erklärt heißt es hier, man behält so viel wie möglich vom alten Material ( Blech und Lack ). Und man Restauriert mit die Werkzeuge die man zur Zeit des Entstehung ( Bau des Autos ) auch benutzt hätte. Um so mehr Blech man austauscht, vielen nennen dies "Restaurieren", um so weniger ist der Oldtimer Wert !! Heute sind nur noch die unberührten und im Erstlack da stehende Oldtimer für Sammler Interessant. Und auch nur die erzielen hohe Preise. Darum ist es wichtig NUR die Teile vom Blech aus zu tauschen die durchgerostet sind, und dann auch nur die Stelle(n) zu Lackieren, und NICHT das ganze Auto ; )
Krass was ihr da macht... aber ist diese Art von Kunst nicht eigentlich Verschwendung von Lebenszeit? Einem Esel brauchte man zu Zeiten von Jesus auch nicht so viel Arbeitszeit geben. Sollen wir Menschen uns nicht mit dem Sinn des Lebens befassen? Der Sinn ist, unseren weiteren Weg zu überdenken und vorzubereiten.
Jörg, Danke ja, so sehe ich das nicht, es ist eher einfüllung von Lebenszeit, obendrein gehe ich ( schon ein leben lang ) nachhaltig um mit vor lange Zeit produzierte Wertstoffe ; ) in dem ich den ein neues Leben schenke. Du möchtes mich doch nicht mit ein Esel vergleichen , oder ? Der Sinn were eher sein verhalten gegenüber sein Mitmensch UND Natur zu überdenken. Somit bereitest Du ein besseren Weg vor......
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Respekt x 2
1.: Das ist Kunst ...wahnsinn !!
2.: Keine WERBUNG!!!!! BRAVO
ICH HASSE WERBUNG!!!
Perfekt, besser geht es wohl nicht. Viel Liebe zum Detail, Genauigkeit und erstklassiges handwerkliches Können. Danke für das lehrreiche Video.
Danke für das Interesse an meine Tutorials..... ; )
Good evening sir, you do have my admiration, you are an artist and a Craftsman. You built a Volkswagen bus out of thin air. There wasn't much left of that Volkswagen. A lot of your techniques and expertise are amazing. Please keep the videos coming. Thank you and have a good weekend, take care.
Hut ab!! Ihr habt meinen allergrößten Respekt!! Das ist wirklich Handwerk was ihr da macht!! Tolle Arbeit!
Es ist eine große Freude, Ihre Arbeit zu sehen. Gruß
Vielen Dank ; )
Weltklasse, sehr interessant dass kleine Fugen noch autogen geschweisst werden, aber ich kenne das selber, selbst mit 0.6 mm Draht und 20-30 A bringt man zu viel Wärme in die dünnen Bleche und kann nur punkten, dauert auch viel länger, super Video
Danke... ; )
Ich könnte euch ewig zuschauen😎😋😘
schau bitte nicht zu lange, sonnst bin ich schuld.... ; )
@@mobylas Das ist ganz grosse Handwerkskunst✌ du hast kürzlich in einem Kommentar geschrieben das du jetzt Rentner bist. Bleibst du uns trotzdem noch auf diesem Kanal erhalten? Oder auch weiterhin mit deinen Kursen?
Ich liebe deine videos.
Freut mich immer wenn du etwas neues hochladest. Da ich in meiner Ausbildung zum Spengler/Lackierer so etwas nie zu sehen bekommen habe.
Würde mich über mehr videos freuen. :)
Danke, ich bemühe mich .... ; )
One of the best quality jobs I've seen no shortcuts. My eyes are just like yours not enough light
Thanks, yep, the eyes.... ; )
Приятно смотреть когда работают настоящие Мастера!!!
Спасибо ; )
Schön 😍 wenn ich Zeit hätte, dann würde ich es auch nochmal überlegen... vielleicht wenn die Enkel dann mal endlich da sind 😜
Jetzt versteht auch der Laie, warum Restaurationen so teuer sind. Da ist nicht nur die viele Arbeit und das viele Können, sondern auch all die speziellen Werkzeuge, die unglaublich viel Geld kosten, mit dem der Handwerker erst einmal in Vorkasse gehen muß. Diese Restauration hier ist zu 100% ihr Geld wert.
I bet you could build a VW Bus or any car for that matter from scratch? Amazing craftsmanship 👍
Hi, thanks for watching, had build a Jaguar XK 140 from scratch...... ; ) see for more pics my Homepage : www.mobylas.nl/Images/specials/healey/index.html
Estoy sorprendido con tan buen trabajo. Sigue que está quedando genial!
Muito obrigado..... ; )
Tolle Arbeit !!!!!! Danke fürs Video..... gerne mehr :) beste Grüße vom Bodensee
Danke, ich bemühe mich ... ; )
Handwerkskunst at its best...da bin ich Neidisch, und lerne viel hinzu...weiter so !
Danke ; )
Ich bin begeistert. Das ist Handwerkskunst vom Allerfeinsten. Wobei ich mir wie immer die Frage stelle, wie es bei so was 41 Daumen nach unten geben kann. In dem Fall können es nur Neider sein die einem die hohe Kunst der Genauigkeit nicht Gönnen.
Danke für das lob, und man muss nicht immer alles versuchen zu verstehen.... ; )
Das ist richtig gute deutsche Wertarbeit, das können heute nicht mehr so viele,heute wird nur abgetrennt angeschraubt und gegen neu getauscht.ausbeulen können die wenigsten heutzutage
Eher niederländische Wertarbeit.😉
Eher niederländische Wertarbeit 😉
extended episode, and it's a vw! yes, i'm having a mobylas binge night :)
sleep tight...... ; )
fantastic job nice to see a great video and fantastic craftmanship
10 /10. It is gold
Gracias..... ; )
Klasse und noch mall Klasssse... Mann
schaut Ihr, mann kann nicht im 1-2 Monaten Auto restaurieren.
respect for your effort to put your work on you tube.question for you,why you insist on using autogen at 16:15?you do have mig brazzing option in your Mig welding machine as i understood?asking because of so much heat that burned peace that you weld.
Hi, thank you for watching my video´s, i am restoring oldtimers according to the "Charter of Turin ".
This means, i repair the same way as they would have done "then". ; )
vcc.org.nz/wp-content/uploads/2018/02/FIVA_Turin_charter_handbook_intro.pdf
Gas welding has a large heat affected zone, which can cause change in mechanical properties of parent material.
Hammering the weld in the “hammer on dolly” method, you can forge the seam.
This allows a metal finishing without filler.
Also this method allows a stress-free weld because of the temperature you’re working at.
There is very little strength in a cold weld. When the filler metal is properly added to the molten puddle, the resulting weld will be stronger than the original base metal.
The body panels that i use, are made out of a low carbon steel.
Low carbon steels are classified by having less than 0.3% carbon by weight.
This allows the steel to be easily machined, welded, and formed, making it extremely useful as a general-purpose steel.
Long live the Oxyacetylene Torch . www.bodyshopbusiness.com/long-live-the-oxyacetylene-torch/
Wow geile Arbeit,auf so eine Arbeit hätte ich auch Bock
Very very nice work in I like car
perfeito uma obra de arte parabens
obrigado ; )
Die Arbeiten sind sehr schön ausgeführt! Was ich aber nicht verstehe: Warum macht man sich auf der einen Seite so viel Arbeit und auf der anderen Seite wird das blanke und/oder rostige Blech nicht behandelt sondern einfach "überbaut"? Das ist doch nur eine Frage der Zeit bis es erneut durchgammelt, sowas kann ich echt nicht verstehen ...
wo wird denn bitte irgendwas "überbaut" ?????
@@mobylas - Bei Szene ab 5:30 z. B. blieb das Blech unbehandelt, bei Szene 25:07 ist das untere Blech rostig, usw. - Aber das ist ja nicht mein Problem, von daher ist es mir egal. Frohes schaffen weiterhin ;)
Hallo Anton, natürlich ist es schwierig in ein so kurzen Film jeden einzelnen Schritt zu zeigen. Aber ich kann Dir sagen dass alle Bleche vor dem verschweißen behandeld worden sind. Bei 27:50 kannst Du dass ja deutlich sehen, nur wo geschweißt und gelötet wird will ich nichts drauf haben. Wenn alles fertig ist bekommt der Bulli eine Hohlraumversiegelung. Bei mir gammelt kein Blech wenn ich fertig bin...... ; )
Complex repair!!!
O Sr. E tão bom quanto o Paulão funileiro, se tiver uma mig sem gás sobrando sem uso manda pra mim preciso reformar a minha Kombi.
Infelizmente, não tenho nenhum equipamento de soldagem ; (
Super interessantes Video, da kann man immer wieder nur staunen. Wär es rein technisch gesehen nicht einfacher die Bleche mit einem WIG-Gerät zu schweißen, anstelle von Autogen? Sie haben in einem früheren Video mal erwähnt, dass es bei den Reparaturen auch darum geht, dass die verwendeten Techniken, die gleichen sind, welche auch zum Einsatz kamen, als solche Fahrzeuge "aktuell" waren - quasi historisch korrekt restauriert. Unabhängig davon dürfte doch mit einem WIG-Gerät ein sehr ähnliches Ergebnis mit geringerer Hitzeeinwirkung zu erzielen sein? Also jetzt speziell auf das verschweißen ohne bzw. mit nur wenig Zusatz bezogen.
Dankeschön,......ja, dass ist korrekt, mit ein WIG Gerät bringt mann wenig Wärme ein, aber manchmal braucht man die Wärme um die Bleche besser formen zu können... ; )
du bist Meister 😎
What brand of spot welder did you use on that front panel? Just watched this video again. Always learn more the second time.
memax.nl/veiling_72/machines/lasmachines/puntlas-apparaat-cemac-cs2000c_11917 ( same one as i have.... ; )
Hut ab Leute, kann das mal jemand in Zahlen fassen was Ihr in diesem Video macht.......bin ich echt gespannt
was für Zahlen möchtest Du wissen...... ? ; )
wenn Du diese Arbeiten einem Kunden berechnen möchtest, was würde er bezahlen ?
@@framuller100 die arbeiten im Video waren ungefähr 130 Stunden..... ; )
Good evening again just enjoyed watching this video again, what brand of handheld spot welder is that that you have? That really worked good welding that piece across the front end of this Volkswagen. Thanks again, take care.
it took a while to find the same one , it is a French Spotwelder : memax.nl/veiling_72/machines/lasmachines/puntlas-apparaat-cemac-cs2000c_11917
show de bpla o trabalho !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo...! Deine Videos sind echt super und für mich als gelernter Blechschlosser sehr interessant da ich doch noch ein paar hilfreiche Tipps sehe. Nutzt Du für das Autogene Schweißen Acetylen oder Propangas? Mach weiter so..! Gruß Stefan
beim Autogen-Schweißen, benutze ich Acetylene und Sauerstoff.....
GOOD
Thanks.... ; )
Wow, einfach nur geil gemacht. Ich wünschte ich hätte eine solche Ausrüstung :) Beim Mig Hartlöten, was für eine Rolle und Gas verwendet Ihr? Wir haben ein Corgon mix von 22 % CO2 und 78% Argon für normales Mig Schweißen, würde das für das Löten auch gehen?
ich Benütze CuSi ø 0,8 mm , Argon 100 %.... Corgon, geht NICHT..... ( www.schweisshelden.de/fachwissen/schweissen-loeten-fuegen/msg-loeten )
Olá bom dia qual o nome dessa ferramenta que parece um alicate que utilizou pra fazer a curva na lata
bom dia, www.heliotech.pl/cegi_zdj_rozw.html
Hallo, sehr schön gemacht. Welchen Brenner habt ihr im Einsatz?
einen " Smith Little Torch " Link : www.smithequipment.com/ ( hat KEIN EU Prüfzeichen !!! ) ein vergleichbaren Brenner ist der : www.messer-cs.com/fileadmin/_migrated/content_uploads/Minitherm_DE_23.pdf
Wo ist Ihre Geschäftsadresse in Deutschland? Würden Sie mir erlauben, Sie zu besuchen, wenn ich nach Deutschland reise?
Hy, was ist das für ein "Schweißverfahren" welches du bei den Anfertigung der Einstiegsbleche genutzt hast?
Coole Sache.....mein 55er wartet ebenfalls auf eine Wiederbelebung.
Gruß
Autogen-Schweißen, ich benutze Acetylene und Sauerstoff.....
Ich habe keine Ahnung welches dummbrot hier einen Daumen nach unten macht🤔😉🤣
tja, kann ich Dir auch nicht sagen, die sind halt die "Nerds" vom Internet ... ; )
keine Schweißfarbe zwischen den Blechen? schade um die Arbeit...
was ist den bitte "Schweißfarbe" ????
Schweißprimer, auch schweißbare Grundierung genannt. Über den Nutzen kann man aber geteilter Meinung sein.
Hi, darf man fragen bei welcher Firma du tätig bist?
ja, darfst Du, bei meine...... ; ) MOBYLAS
@@mobylas
hhhhh..
Hmm... Watch Totalschade
Tut mir leid, aber das ist keine Restauration, das ist nur ein ausbessern. Restauration ist etwas ganz anderes, da werden keine flicken eingesetzt
Hallo Lars, braucht Dir nicht leid tun, man kan ja nicht alles wissen. die Definition, Restauration bei einen Oldtimer, so wie beim Bulli heißt, Wiederinstandsetzung eines Fahrzeugs.
Ich mache das weitgehend nach der "Charter von Turin", hier wird uns Restauratoren vorgegeben wie man zu restaurieren hat. Link : vcc.org.nz/wp-content/uploads/2018/02/FIVA_Turin_charter_handbook_intro.pdf
In kurz erklärt heißt es hier, man behält so viel wie möglich vom alten Material ( Blech und Lack ).
Und man Restauriert mit die Werkzeuge die man zur Zeit des Entstehung ( Bau des Autos ) auch benutzt hätte.
Um so mehr Blech man austauscht, vielen nennen dies "Restaurieren", um so weniger ist der Oldtimer Wert !!
Heute sind nur noch die unberührten und im Erstlack da stehende Oldtimer für Sammler Interessant.
Und auch nur die erzielen hohe Preise.
Darum ist es wichtig NUR die Teile vom Blech aus zu tauschen die durchgerostet sind, und dann auch nur die Stelle(n) zu Lackieren, und NICHT das ganze Auto ; )
Wie heißt das Schweißgerät, das Sie verwenden?
Welches Schweißgerät, MIG , WIG , Autogen ? in welcher Minute vom Film ?
Welches ist das beste Schweißgerät, das beim Autoschweißen verwendet wird?**Und der Preis ist cam؟
I'd rather your videos had no music.
i´am sorry Aaron, that they do have "Music", but, you can turn it off..... ; )
heavy metal
Yep......
Krass was ihr da macht... aber ist diese Art von Kunst nicht eigentlich Verschwendung von Lebenszeit? Einem Esel brauchte man zu Zeiten von Jesus auch nicht so viel Arbeitszeit geben. Sollen wir Menschen uns nicht mit dem Sinn des Lebens befassen? Der Sinn ist, unseren weiteren Weg zu überdenken und vorzubereiten.
Jörg, Danke ja, so sehe ich das nicht, es ist eher einfüllung von Lebenszeit, obendrein gehe ich ( schon ein leben lang ) nachhaltig um mit vor lange Zeit produzierte Wertstoffe ; ) in dem ich den ein neues Leben schenke. Du möchtes mich doch nicht mit ein Esel vergleichen , oder ? Der Sinn were eher sein verhalten gegenüber sein Mitmensch UND Natur zu überdenken. Somit bereitest Du ein besseren Weg vor......