MAURITANIE. Le seul pays du Sahara totalement sécurisé et où l'on peut se déplacer seuls si on le désire, sans restriction aucune. (Comprendre la stabilité de la Mauritanie : th-cam.com/video/hD8So4Cpnv8/w-d-xo.html&ab_channel=AlainJuillet) Des nomades on ne peut plus accueillants et des paysages fantastiques. Les policiers et les gendarmes, la plupart amicaux, vous demanderont des fiches de renseignements pour votre sécurité, mais rien d'autres, pas de bakchich, pas d'amende inventée, pas de prise de tête, que du bonheur de se déplacer dans toutes les régions du pays (je ne parle pas de la zone près du fleuve que je ne connais pas du tout). Au delà du train minéralier et des villes anciennes de Chinguetti, Ouadane Tichit ou Oualata, la Mauritanie recèle des trésors uniques que l'on ne trouve nulle part ailleurs au Sahara : Bordé par l'océan Atlantique, le Banc d'Arguin avec sa mangrove et ses îles sont un régal pour les ornithologues, qui naviguent sur des lanches au seul gré du vent. L'incroyable lagune de Bellaat où l’océan s'insinue au milieu des dunes sur plus de 6 kilomètres à l'intérieure des terres, ou encore ces dunes plongeant directement dans l'océan, ne laissant qu'un étroit passage aux 4x4 à marée basse. L'empreinte du Néolithique y est absolument exceptionnelle avec notamment les dhars Tichit et Oualata, où plusieurs centaines de villages alvéolaires en pierre sèche avec enclos, ruelles et places, se nichent dans les falaises surplombant les sables de l'Aouker. Le centre de l'un des plus gros villages atteint 38 hectares. l'un d'entre eux est entièrement construit avec des prismes basaltiques à 4, 5 ou 6 côtés ! Tout aussi incroyable, les nombreuses gueltas du Tagant où survivent des crocodiles, témoins reliques d’un climat anciennement plus humide et d’un réseau hydrographique différemment agencé. Certains de ses points d'eau peuvent contenir plus d'une vingtaine d'individus. La Majâbat al Koubra est une autre curiosité du Sahara mauritanien. Il s'agit de la plus vaste étendue terrestre sans point d'eau, roche ou végétation. Que du sable à perte de vue. De fait, cette zone n'a jamais été habitée et seules de rares caravanes de chameaux y transitaient au début du dernier millénaire. La Mauritanie renferme également trois cratères météoritiques dont celui de Tenoumer au nord du pays. Il se dresse au-dessus de la pénéplaine désertique qui l’entoure. Parfaitement circulaire, ce cratère a un diamètre de 1800 mètres et sa crête dépasse par endroits les 100 mètres de haut. Son col le plus bas à 40 mètres permet d'y accéder en 4x4. Le Guelb er Richât, appelé aussi l’œil de l'Afrique, est une curiosité géologique composée de quatre anneaux concentriques profondément marqués et biens visibles sur les cartes satellites. Il fait une quarantaine de kilomètres de diamètre et les seuls arbres du site ont abrité durant des années le camps de base de Théodore Monod et de son épouse. Selon les dernières interprétations scientifiques, il s'agirait d'un dôme volcanique du Crétacé. Ben Amira, le plus gros monolithe d'Afrique et le deuxième au monde après Ayers Rock en Australie, se dresse à 400 mètres au-dessus du sol. Situé non loin, Ben Aïcha est un autre monolithe qui fut il y a quelques années le théâtre d'un rassemblement d'artistes, ayant immortalisé plusieurs fresques et sculptures à sa base. Pour finir, dans une moindre mesure que les sites les plus réputés à travers le Sahara, la Mauritanie dévoile néanmoins de magnifiques canyons, des montagnes tabulaires, des ergs de dunes vierges, des concentrations de gravures et de peintures rupestres, d'immenses étendues désertiques, de petites caravanes de sel et des cités abandonnées. Notons également quelques curiosités comme les peintures murales du village de Oualata, les mines de banco souterraines de Chinguetti, les barrages à poissons du néolithique au Banc d'Arguin ou encore les exceptionnelles empreintes de pas humains datant de 8000 ans, unique à travers tout le Sahara. Mais vous découvrirez bien plus encore en sillonnant ce pays, il faut simplement prendre le temps, le temps de fleureter avec ses grands espaces et d'aller à la rencontre des nomades qui y vivent.
Bonjour Cyril, le kif est tellement grand de visionner tes vidéos, que j'en viens à regretter qu'elles ne soient pas plus longues. Bravo et merci pour ces moments de bonheur.
Bonjour les Ribas, félicitations pour vos reportages j'ai eu la chance de me balader du coté d'Atar, Chinguetti, entre autre. On espère y emmener un groupe de 2CV fin 2026. Région magnifique. Au plaisir. Jean-Yves
Merci Jean-Yves ! Je vous souhaite une belle réussite pour votre projet de 2CV en Mauritanie. Le pays est magique, les territoires grandioses et les nomades du désert plein de bienveillance. Avec la Mauritanie vous entrez dans la grande cour du Sahara, ce n'est ni le Maroc ni la Tunisie (je veux dire par son immensité désertique et sa vie nomade).
Merci pour cette Belle VDO et le Beau Commentaire en Faveur de la Mauritanie qui ne fait que confirmer ce que Jacques ( Cacahuète ) me raconte sur ce pays. Ayant longtemps travaillé à l'étranger je ne voulais pas rentrer en France et maintenant j'ai enfin trouvé un endroit qui éveille ma Sensibilité. Merci ....
@@patrickdelomais496 Je ne sais pas ce qu'est un Proto de kit Cargo Trike pour Moto. Si tu parles de moto à trois roues avec une benne arrière et donc deux roues motrices, il y en a plein en Mauritanie, et ça charge grave !
@@aventure2cv NON, NON et Non ! Ce n'est pas un Triporteur Motorisé ( comme les Engins Chinois ) Et pour cause puisqu'apparament je suis seul au monde à avoir eu l'idée de reprendre le Concept de Kit Cargo pour Vélo ( Kit ARGO made in USA ) pour l'adaptater à la Moto. Au Début j'étais parti sur un Véhicule Homogène parce qu'un attelage c'est toujours moins stable. Plus au fur et à mesure de la Construction ( et de la Cogitation) je me suis rendu compte que ce n'était pas CONVIVIAL. D'abord parce que ça me faisait concevoir un Véhicule dans son entièreté et que c'était Dommage de ne pas reprendre le Concept ARGO qui permet de déssacoupler le Véhicule Propulseur pour non seulement gagner de la place mais aussi mettre la Moto de son Choix. Ce qui m'a fait démarrer ce Proto c'est un des Effets Collatéraux POSITIFS des Confinements. Depuis il n'y a jamais eu autant de Français qui construisent eux-mêmes leur Remorque Caravane pour Vélos. Mais ça ne convenait pas à mon cahier des charges qui est : - UNE ALTERNATIVE MINIMALISTE AU CAMION DÉSAMÉNAGÉ. Donc pouvoir Dormir dans une Soute assez Longue et pouvoir emmener un passager Handicapé. Donc il fallait de la Puissance et progressivement j'ai abandonné l'idée du Vélo Cargo Rallongé et Électrique. DANS LA VIE IL Y A JE VEUX ET JE PEUX Je précise que je n'ai aucune connaissance en Mécanique je suis Couturier Industriel ( Voilier de Métier ) mais ça fait 40 ans que je Bricole dans L'ALTERNATIF et 10 année comme professionnel dans l'Aviation Ultra Légère m'ont Désinhibé ...
Ton reportage ne fait que confirmer mes observations : ce sont ceux qui ont le moins qui donnent le plus, et avec le coeur. Ces cadeuax simples, ceux de la vie ont-elles une valeur que beaucoup ont oubliée. 👍 Merci pour ces belles images empreintes d'humanité.
Большое спасибо ! Один вопрос, смогли ли вы посмотреть предыдущий эпизод, 3/9, потому что некоторые музыкальные исполнители заблокировали видео в России и Беларуси ? Я думаю, это так глупо, что музыканты должны запрещать свою музыку в России! Искусство не должно беспокоиться о политических проблемах !
Buongiorno. Mi permetto di dare un consiglio agli altri utenti ..i tuoi già magnifici video visti sul grande schermo di un televisore sono ancora più apprezzabili. Complimeti !
En effet, les conditions de travail n'ont malheureusement pas de norme. Sur les sites des chercheurs d'or, qui ont explosés, certains puits descendent à plus de 80 mètres et les accidents sont fréquents...
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
MAURITANIE. Le seul pays du Sahara totalement sécurisé et où l'on peut se déplacer seuls si on le désire, sans restriction aucune.
(Comprendre la stabilité de la Mauritanie : th-cam.com/video/hD8So4Cpnv8/w-d-xo.html&ab_channel=AlainJuillet)
Des nomades on ne peut plus accueillants et des paysages fantastiques.
Les policiers et les gendarmes, la plupart amicaux, vous demanderont des fiches de renseignements pour votre sécurité, mais rien d'autres, pas de bakchich, pas d'amende inventée, pas de prise de tête, que du bonheur de se déplacer dans toutes les régions du pays (je ne parle pas de la zone près du fleuve que je ne connais pas du tout).
Au delà du train minéralier et des villes anciennes de Chinguetti, Ouadane Tichit ou Oualata, la Mauritanie recèle des trésors uniques que l'on ne trouve nulle part ailleurs au Sahara :
Bordé par l'océan Atlantique, le Banc d'Arguin avec sa mangrove et ses îles sont un régal pour les ornithologues, qui naviguent sur des lanches au seul gré du vent. L'incroyable lagune de Bellaat où l’océan s'insinue au milieu des dunes sur plus de 6 kilomètres à l'intérieure des terres, ou encore ces dunes plongeant directement dans l'océan, ne laissant qu'un étroit passage aux 4x4 à marée basse.
L'empreinte du Néolithique y est absolument exceptionnelle avec notamment les dhars Tichit et Oualata, où plusieurs centaines de villages alvéolaires en pierre sèche avec enclos, ruelles et places, se nichent dans les falaises surplombant les sables de l'Aouker. Le centre de l'un des plus gros villages atteint 38 hectares. l'un d'entre eux est entièrement construit avec des prismes basaltiques à 4, 5 ou 6 côtés !
Tout aussi incroyable, les nombreuses gueltas du Tagant où survivent des crocodiles, témoins reliques d’un climat anciennement plus humide et d’un réseau hydrographique différemment agencé. Certains de ses points d'eau peuvent contenir plus d'une vingtaine d'individus.
La Majâbat al Koubra est une autre curiosité du Sahara mauritanien. Il s'agit de la plus vaste étendue terrestre sans point d'eau, roche ou végétation. Que du sable à perte de vue. De fait, cette zone n'a jamais été habitée et seules de rares caravanes de chameaux y transitaient au début du dernier millénaire.
La Mauritanie renferme également trois cratères météoritiques dont celui de Tenoumer au nord du pays. Il se dresse au-dessus de la pénéplaine désertique qui l’entoure. Parfaitement circulaire, ce cratère a un diamètre de 1800 mètres et sa crête dépasse par endroits les 100 mètres de haut. Son col le plus bas à 40 mètres permet d'y accéder en 4x4.
Le Guelb er Richât, appelé aussi l’œil de l'Afrique, est une curiosité géologique composée de quatre anneaux concentriques profondément marqués et biens visibles sur les cartes satellites. Il fait une quarantaine de kilomètres de diamètre et les seuls arbres du site ont abrité durant des années le camps de base de Théodore Monod et de son épouse. Selon les dernières interprétations scientifiques, il s'agirait d'un dôme volcanique du Crétacé.
Ben Amira, le plus gros monolithe d'Afrique et le deuxième au monde après Ayers Rock en Australie, se dresse à 400 mètres au-dessus du sol. Situé non loin, Ben Aïcha est un autre monolithe qui fut il y a quelques années le théâtre d'un rassemblement d'artistes, ayant immortalisé plusieurs fresques et sculptures à sa base.
Pour finir, dans une moindre mesure que les sites les plus réputés à travers le Sahara, la Mauritanie dévoile néanmoins de magnifiques canyons, des montagnes tabulaires, des ergs de dunes vierges, des concentrations de gravures et de peintures rupestres, d'immenses étendues désertiques, de petites caravanes de sel et des cités abandonnées.
Notons également quelques curiosités comme les peintures murales du village de Oualata, les mines de banco souterraines de Chinguetti, les barrages à poissons du néolithique au Banc d'Arguin ou encore les exceptionnelles empreintes de pas humains datant de 8000 ans, unique à travers tout le Sahara.
Mais vous découvrirez bien plus encore en sillonnant ce pays, il faut simplement prendre le temps, le temps de fleureter avec ses grands espaces et d'aller à la rencontre des nomades qui y vivent.
Génial, par ailleurs je suis descendant du village de N'tkemkemt, où je passe mes vacances d'été avec les parents. Heureux que tu as passé là bas.
Merci Loullah.
Ah je savais que tu ne faisais pas que du tourisme mais que tu en profitais pour voir ta famille 😉
Bonjour Cyril, le kif est tellement grand de visionner tes vidéos, que j'en viens à regretter qu'elles ne soient pas plus longues. Bravo et merci pour ces moments de bonheur.
Merci Beaucoup Patrick ça fait plaisir.
Bonjour les Ribas, félicitations pour vos reportages j'ai eu la chance de me balader du coté d'Atar, Chinguetti, entre autre. On espère y emmener un groupe de 2CV fin 2026. Région magnifique. Au plaisir. Jean-Yves
Merci Jean-Yves !
Je vous souhaite une belle réussite pour votre projet de 2CV en Mauritanie. Le pays est magique, les territoires grandioses et les nomades du désert plein de bienveillance.
Avec la Mauritanie vous entrez dans la grande cour du Sahara, ce n'est ni le Maroc ni la Tunisie (je veux dire par son immensité désertique et sa vie nomade).
bravo bravo bravo!!!
Merci Carlo !
Juste incroyable… merci encore pour ton partage…
Merci à toi Pascal.
Merci pour cette Belle VDO et le Beau Commentaire en Faveur de la Mauritanie qui ne fait que confirmer ce que Jacques ( Cacahuète ) me raconte sur ce pays.
Ayant longtemps travaillé à l'étranger je ne voulais pas rentrer en France et maintenant j'ai enfin trouvé un endroit qui éveille ma Sensibilité.
Merci ....
Merci Patrick pour ton commentaire.
Je suis heureux que ce pays éveille ta sensibilité !
@@aventure2cv
Idéalement je voudrais y aller avec mon Proto de kit Cargo Trike pour Moto mais c'est pas gagné ...
@@patrickdelomais496 Je ne sais pas ce qu'est un Proto de kit Cargo Trike pour Moto. Si tu parles de moto à trois roues avec une benne arrière et donc deux roues motrices, il y en a plein en Mauritanie, et ça charge grave !
@@aventure2cv
NON, NON et Non !
Ce n'est pas un Triporteur Motorisé ( comme les Engins Chinois )
Et pour cause puisqu'apparament je suis seul au monde à avoir eu l'idée de reprendre le Concept de Kit Cargo pour Vélo ( Kit ARGO made in USA ) pour l'adaptater à la Moto.
Au Début j'étais parti sur un Véhicule Homogène parce qu'un attelage c'est toujours moins stable.
Plus au fur et à mesure de la Construction ( et de la Cogitation) je me suis rendu compte que ce n'était pas CONVIVIAL.
D'abord parce que ça me faisait concevoir un Véhicule dans son entièreté et que c'était Dommage de ne pas reprendre le Concept ARGO qui permet de déssacoupler le Véhicule Propulseur pour non seulement gagner de la place mais aussi mettre la Moto de son Choix.
Ce qui m'a fait démarrer ce Proto c'est un des Effets Collatéraux POSITIFS des Confinements.
Depuis il n'y a jamais eu autant de Français qui construisent eux-mêmes leur Remorque Caravane pour Vélos.
Mais ça ne convenait pas à mon cahier des charges qui est :
- UNE ALTERNATIVE MINIMALISTE AU CAMION DÉSAMÉNAGÉ.
Donc pouvoir Dormir dans une Soute assez Longue et pouvoir emmener un passager Handicapé.
Donc il fallait de la Puissance et progressivement j'ai abandonné l'idée du Vélo Cargo Rallongé et Électrique.
DANS LA VIE IL Y A JE VEUX ET JE PEUX
Je précise que je n'ai aucune connaissance en Mécanique je suis Couturier Industriel ( Voilier de Métier ) mais ça fait 40 ans que je Bricole dans L'ALTERNATIF et 10 année comme professionnel dans l'Aviation Ultra Légère m'ont Désinhibé ...
@@patrickdelomais496 Très intéressant, peux-tu m'envoyer une photo sur mon mail...
Bonjour merci pour ces belles images 👍👍
Merci à toi Eddie
Ton reportage ne fait que confirmer mes observations : ce sont ceux qui ont le moins qui donnent le plus, et avec le coeur. Ces cadeuax simples, ceux de la vie ont-elles une valeur que beaucoup ont oubliée. 👍 Merci pour ces belles images empreintes d'humanité.
Merci Alain, en effet le voyage est riche d'enseignements humains.
Making bread and tea… that's really the base of it all. So impressive to me, I started doing that here in my backyard time to time…
Thanks for your comment.
Oh, so you have sand in your garden to make bread 😉
@@aventure2cv a actually do, yes 😃
Wahou image et musique .merci
Merci à toi Jean-Michel
Лайк!!!
Большое спасибо !
Один вопрос, смогли ли вы посмотреть предыдущий эпизод, 3/9, потому что некоторые музыкальные исполнители заблокировали видео в России и Беларуси ?
Я думаю, это так глупо, что музыканты должны запрещать свою музыку в России!
Искусство не должно беспокоиться о политических проблемах !
Excellent!!
Merci !
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Merci !
Buongiorno. Mi permetto di dare un consiglio agli altri utenti ..i tuoi già magnifici video visti sul grande schermo di un televisore sono ancora più apprezzabili. Complimeti !
Grazie mille Alessandro!
N est ce pas la.grotte de Tenlabe ??
Oui c'est bien celle là !
Triste d'apprendre que la mine de banco s'est effondrée et qu'un des garçons soit décédé. Paix à son âme.
En effet, les conditions de travail n'ont malheureusement pas de norme. Sur les sites des chercheurs d'or, qui ont explosés, certains puits descendent à plus de 80 mètres et les accidents sont fréquents...