MAURITANIE. Le seul pays du Sahara totalement sécurisé et où l'on peut se déplacer seuls si on le désire, sans restriction aucune. (Comprendre la stabilité de la Mauritanie : th-cam.com/video/hD8So4Cpnv8/w-d-xo.html&ab_channel=AlainJuillet) Des nomades on ne peut plus accueillant et des paysages fantastiques. Les policiers et les gendarmes, la plupart amicaux, vous demanderont des fiches de renseignements pour votre sécurité, mais rien d'autres, pas de bakchich, pas d'amende inventée, pas de prise de tête, que du bonheur de se déplacer dans toutes les régions du pays (je ne parle pas de la zone près du fleuve que je ne connais pas du tout). Au delà du train minéralier et des villes anciennes de Chinguetti, Ouadane Tichit ou Oualata, la Mauritanie recèle des trésors uniques que l'on ne trouve nulle part ailleurs au Sahara : Bordé par l'océan Atlantique, le Banc d'Arguin avec sa mangrove et ses îles sont un régal pour les ornithologues, qui naviguent sur des lanches au seul gré du vent. L'incroyable lagune de Bellaat où l’océan s'insinue au milieu des dunes sur plus de 6 kilomètres à l'intérieure des terres, ou encore ces dunes plongeant directement dans l'océan, ne laissant qu'un étroit passage aux 4x4 à marée basse. L'empreinte du Néolithique y est absolument exceptionnelle avec notamment les dhars Tichit et Oualata, où plusieurs centaines de villages alvéolaires en pierre sèche avec enclos, ruelles et places, se nichent dans les falaises surplombant les sables de l'Aouker. Le centre de l'un des plus gros villages atteint 38 hectares. l'un d'entre eux est entièrement construit avec des prismes basaltiques à 4, 5 ou 6 côtés ! Tout aussi incroyable, les nombreuses gueltas du Tagant où survivent des crocodiles, témoins reliques d’un climat anciennement plus humide et d’un réseau hydrographique différemment agencé. Certains de ses points d'eau peuvent contenir plus d'une vingtaine d'individus. La Majâbat al Koubra est une autre curiosité du Sahara mauritanien. Il s'agit de la plus vaste étendue terrestre sans point d'eau, roche ou végétation. Que du sable à perte de vue. De fait, cette zone n'a jamais été habitée et seules de rares caravanes de chameaux y transitaient au début du dernier millénaire. La Mauritanie renferme également trois cratères météoritiques dont celui de Tenoumer au nord du pays. Il se dresse au-dessus de la pénéplaine désertique qui l’entoure. Parfaitement circulaire, ce cratère a un diamètre de 1800 mètres et sa crête dépasse par endroits les 100 mètres de haut. Son col le plus bas à 40 mètres permet d'y accéder en 4x4. Le Guelb er Richât, appelé aussi l’œil de l'Afrique, est une curiosité géologique composée de quatre anneaux concentriques profondément marqués et biens visibles sur les cartes satellites. Il fait une quarantaine de kilomètres de diamètre et les seuls arbres du site ont abrité durant des années le camps de base de Téhodore Monod et de son épouse. Selon les dernières interprétations scientifiques, il s'agirait d'un dôme volcanique du Crétacé. Ben Amira, le plus gros monolithe d'Afrique et le deuxième au monde après Ayers Rock en Australie, se dresse à 400 mètres au-dessus du sol. Situé non loin, Ben Aïcha est un autre monolithe qui fut il y a quelques années le théâtre d'un rassemblement d'artistes, ayant immortalisé plusieurs fresques et sculptures à sa base. Pour finir, dans une moindre mesure que les sites les plus réputés à travers le Sahara, la Mauritanie dévoile néanmoins de magnifiques canyons, des montagnes tabulaires, des ergs de dunes vierges, des concentrations de gravures et de peintures rupestres, d'immenses étendues désertiques, de petites caravanes de sel et des cités abandonnées. Notons également quelques curiosités comme les peintures murales du village de Oualata, les mines de banco souterraines de Chinguetti, les barrages à poissons du néolithique au Banc d'Arguin ou encore les exceptionnelles empreintes de pas humains datant de 8000 ans, unique à travers tout le Sahara. Mais vous découvrirez bien plus encore en sillonnant ce pays, il faut simplement prendre le temps, le temps de fleureter avec ses grands espaces et d'aller à la rencontre des nomades qui y vivent.
Merci Max, c'est tout à fait le but de ces quelques vidéos, montrer la beauté et l'hospitalité de la Mauritanie, et le drone permet en plus d’appréhender les paysages sous un autre angle.
Wonderful. Thank you for the English subtitles. You cover terrain that most in a 4WD Toyota would avoid as too treacherous. I suppose here the low weight of the 2CV is an advantage but most of all you are clearly skilled, calm, well prepared and confident in you and your vehicle's capabilities. What a treasure for your son to share this with you. I'm looking forward to the next instalment!
Thank you Joseph, I see from your comment that you know what you are talking about. The 2CV is certainly light, but its small engine is a big disadvantage, not to mention the fact that there is no differential lock. In the mud, even on foot we sink. Whatever the vehicle, proceed with caution and go slowly in risk areas. Fortunately, there is my daughter who translates the subtitles for me, even if she is still at school and does not yet have any experience of "hands-on" English.
Je viens de passer une excellente nuit.... Hier soir j'ai pu enfin visionner le premier épisode de la deuxième série : là nous atteignons le merveilleux, le silence, la plénitude. Magnifiques prises de vues soutenues par un remarquable choix musical. Merci du fond du cœur. Désolé je suis un sensible ! C'est bien Frédéric Rossif, qui gratifiait notre enfance de faune sauvage africaine sur le petit écran, qui disait : '' Un homme qui a perdu son cœur d'enfant est un homme mort ''. A bientôt sur la toile...
Juste MAG-NI-FI-QUE ! Prise de vues, photos, commentaire et musique. Merci de faire rêver un vieux Suisse bourlingueur "africain" (1970 - 2008) qui a dû larguer son Duster (4X4 équipé : rehausse 4 cm, blindage alu, pneus TT, snorkel, pare-buffles etc.) pour cause d'âge (du conducteur !). Si un jour vous faites un album ou un calendrier, je suis preneur. Bonnes pistes et à vous suivre. Amicalement, de Bourgogne.
Merci Georges, je suis heureux qu'un vieux bourlingueur africain apprécie mes vidéos ! Aller sur ma chaîne You Tube et vous y trouverez 4 épisodes sur la traversée hors-piste du Sahara de mon fils en vélo électrique, avec la 2CV pour l'assistance recharge des batteries : www.youtube.com/@aventure2cv Au plaisir de vous lire.
Rarement vu un vidéo tellement touchant❤ La beautée de ce pays coupe le souffle. La façon de partir avec une AK Diane dans le banc d' Arquin, même avec le 4x4, ce n' est pas évident. J' adore!
Merci Hans pour ton appréciation ! En effet, il faut faire attention aux pièges du Banc d'Arguin, mais avec le temps, la volonté et un peu d'expérience on peut aller partout 😀
Merci Hans pour ton appréciation ! En effet, il faut faire attention aux pièges du Banc d'Arguin, mais avec le temps, la volonté et un peu d'expérience on peut aller partout 😀
@@aventure2cv en éffet, une région comme dans un autre monde. I y suis passé, mais en Defender. Et pour le futur proche c' est un rêve de visiter pendant quelques jours, voir une semaine.
En Defender, c'est très bien, il faut simplement ne pas être trop chargé et aller doucement pour pouvoir reculer si on entre dans une sebkha. Si on va trop vite, c'est trop tard, on est déjà bien enfoncé dans la vase. En tout les cas je vous souhaite d'y retourner...
De bien beaux souvenirs de bivouacs au cap Tafarit, au rocher aux moules, la sortie en lanche à Itwik et des envies de découvrir ces paysages du banc d´Arguin comme vous l´avez fait Merci Cyril
2024...Tous mes meilleurs vœux pour l'année à venir ! J'aurais bien envoyé la traditionnelle photo que j'envoie à mes amis mais com' suis pas très doué en informatique, sais pas faire !!
Enfin des vrais baroudeurs félicitations 👍👍👍car de nos jours il y a beaucoup de bling-bling votre petit voyage en Mauritanie nous a rappelé le notre ,on Adore notre petite Renault 4l sinpar, mais t’as2cv nous plaît énormément simple et très efficace vu les vidéos qui sont magnifiques un bon coup de jet de gasoil mélangé avec de l’huile pour préserver ton châssis après les petites promenades dans l’océan encore bravo et vivement de voir le deuxième épisode👍❤️
Merci les 3 baroudeurs, bien vu le coup du gasoil/huile. La 4l Simpar doit être redoutable ! J'ai tourné dans les dunes en bordure de l'Aïr avec trois 4l qui m'accompagnaient, 4x2 comme ma deuch, et il est sûr que pour monter les dunes les 4l avaient plus de patate !
@@aventure2cv Le mieux c’est de pulvériser avant d’aller dans l’eau ou dans la boue et après comme ça rien accroche sursur le châssis . Plus de patates mais transmission peut-être plus fragile je pense pour la sinpar☹️☹️☹️
@@les3baroudeurs414 La transmission de ma 2CV réalisée par un ami, est artisanale et donc toujours en test de fiabilité avec évidement des problèmes à résoudre pour le prochain voyage. Rien est parfait mais on s'amuse bien malgré tout et c'est le principal !
@@aventure2cv les modifications artisanales sont toujours Long à finaliser car quand on touche à un endroit il faut modifier Plus loin j’en connais un rayon là-dessus mais quand on arrive à finaliser les modifications qu’on a entrepris le résultat est toujours satisfaisant et unique c’est ce que j’aime continuons à modifier et à restaurer le patrimoine français
Les paysages sont époustouflant avec ta deuche 4x4 on pourrait penser qu on viens de la mer les dangers ne sont pas les mêmes mais peuvent être aussi radicale..l océan et le sahara se rejoigne à cet endroit où cet impression de solitude prends fin .magnifique cocktail que toi et ton enfants ont pu célébrer ici . Prenez soins de vous
What an amazing adventure, excellent videography and photography. Feels like a real antidote to a lot of the north american off road channels. Certainly shows the versatility of the 2CV (I want one). Also thank you so much for the subtitles in English, Google’s automated ones do work but keeps missing the “deux” in “deux chevaux” and starts talking about you horse’s suspension. 😂
Bonjour, Vidéo magnifique,avec en plus une voiture emblématique,un grand merci de partager avec nous!!!,je prévois d'y passer pour me rendre au Sénégal,j'ai vu que tu avais écris un guide de traces,où est il disponible pour pouvoir profiter de ton expérience dans ce pays qui ne demande qu'à être exploré, Amicalement David
Merci David, Malheureusement le guide date de 2001 et est introuvable aujourd'hui. Je ferai peut-être une nouvelle édition sous forme de petits livrets en pdf, par itinéraire. Mais c'est pas pour tout de suite, alors si tu veux des conseils en attendant n’hésites pas.
@@aventure2cv bonjour Cyril, Merci de ton retour, Je venais de t'envoyer un mail, Bon c'est pas grave, sur le Site tu parles du guide gandini, éventuellement je vais regarder là dessus, mais ton expérience est très importante pour moi !!! j'y vais en moto et si possible par la piste
@@davidb150 En moto tout est possible, cela dépend uniquement de ton expérience du sable (pour les pistes ensablées bien sûr) et malheureusement de l'autonomie d'une moto qui est assez limité. Quand tu auras défini ton itinéraire tu me diras ça et je te dirai ce que j'en pense. Mais je ne suis pas motard donc ce sera à prendre par rapport à ton expérience. Mais bon, pour aller au Sénégal, inutile de prendre le guide que je t'ai conseillé. Pour une première expérience je te conseil du classique, Atar, Amogiar, Chinguetti, terji, Mhaireth. La piste du train c'est chaud pour la conso, tu as la vidéo d'Itchy Boots pour te donner un aperçu !
@@aventure2cv je souhaite tout de même m'aventurer en Mauritanie,je pense que ça peut être une bonne expérience,le Maroc commence à devenir trop touristique pour moi!!
En panne en plein désert ?!! Plus de nouvelle depuis l'épisode 1... D'accord ça demande beaucoup de travail de montage... En vous espérant en super forme, à bientôt sur la toile...
La vie est faite de patience donc je sais attendre. Je musarde sur d'autres sites de Citroënistes comme Mathieu Horren et Étienne Musslin. Ce dernier vient de faire une belle balade en famille au Maroc avec sa Traction de '53. Voili voilou Hasta la vista companeros
J'appréciais votre vidéo jusqu'à ce que je remarque que vous vous permettez de rouler en voiture le long de la côte en roulant sur le bord de mer. Je suis Français et Mauritanien je trouve cela irrespectueux de votre part sincèrement !!! Je ne me suis jamais permis de le faire ni en France ni en Mauritanie...
Tout d'abord un peu de courtoisie, Bonjour cher monsieur. Si vous êtes mauritanien, vous savez que depuis que la voiture existe en Mauritanie, les 165 km de plage entre Nouakchott et Nouamghar était la seule voie de communication pour tous les pêcheurs et voyageurs. Alors certainement, je dois être irrespectueux, comme tout ceux qui roulent hors du goudron sur le sable, les dunes, les regs, les oueds, ou encore les bateaux usines qui ratissent la côte mauritanienne, ou encore les milliers de chercheurs d'or qui quadrillent le désert de Mauritanie... Alors oui, quand je roule sur la côte, les oiseaux s'envolent au passage de ma 2cv, mais vous savez, ils s'envolent aussi quand je passe à pieds pour aller me baigner. Je vous écris d'ailleurs de Mauritanie, où je viens encore de rouler sur la côte en compagnie de mes amis mauritaniens et de leurs Toyota 4x4. Je vous remercie de votre message qui me fait prendre conscience de mes fautes, et j'en répondrais certainement devant l'éternel, mais pour aujourd'hui je ne reste qu'un homme imparfait, à qui il faudrait jetter la première pierre... Ou la dernière... Ou aucune... Ou toutes peut-être...
@@aventure2cv Je suis franco-Mauritanien et même Maure d'origine et issu de Nouadhibou si vous souhaitez tout savoir. Je vous rappelle juste que cela n'est pas très bon pour la côte et comme vous dîtes vous serez rappelé vers l'éternel vous et ceux qui font subir cela a la nature... Cependant, je ne jette la pierre à personne, vous pouvez trouver des excuses vis à vis de votre communauté youtube. En effet, c'est parfait mais comme vous évoquez l'éternel si vous êtes en bonne santé et capable de parcourir un tel trajet vous serez blâmé. De plus, cher monsieur faire la promotion d'une 2 chevaux qui n'est plus produit en France et qui ne passe même pas un contrôle technique cela sert a quoi ? Vous direz je fais de la pub à l'éternel ? La nostalgie alala ... Les bédouins sont têtus comme disait le prophète Mohamed loué soit-il et l'état Mauritanien n'ont peut-être pas les moyens mais rappelez-vous que Nouamghar est sur le parc national du banc d'Arguin. Je ne suis pas écologiste mais je suis quelqu'un qui cherche à éveiller votre conscience comme vous je suis Français après tout cher compatriote.... En Mauritanie il y a un proverbe qui dit " il faut battre le fer quand il est chaud" ... Je likerai vos contenus une fois que vous ferez des choses plus simples... Comme notre frère patriote Monsieur Jacques BONNET... Je vous souhaite un bon séjour en Mauritanie
Je vous remercie de me souhaiter un bon voyage, c'est le cas, car la Mauritanie est un pays très riche de cultures, de paysages, et de préhistoire. Non, rassurez vous, je ne fait pas la pub pour la 2cv, c'est simplement qu'aucun autre véhicule tout terrain ne peut franchir les dunes que cette 2cv quatre roues motrices traverse, ni ne permet de parcourir près de 4000 km de désert en autonomie de carburant. Après je ne suis certes pas un écolo de premier ordre puisque je roule dans le désert hors du goudron, mais je suis néanmoins sensible à l'écologie, autre raison pour laquelle je roule avec un véhicule de plus de 50 ans et qui n'a demandé qu'environ 500 kg de matière première pour sa fabrication. Quant à l'éternel, s'il doit me blâmer il le fera, mais je pense que faire envoler quelques oiseaux ne me mettra pas en tête de liste... Et puis Dieu ne pardonne t'il pas à ceux qui expient leurs fautes... Je vous remercie par avance pour vos likes sur mes prochaines vidéos de bonnes pratiques. Bien à vous.
Superbe vidéo, je suis un peut surpris par la beauté des endroits où les dunes sont entourés par l'eau, j'ai fait ma recherche sur Google Maps et je pense que c'est au nord d'Arkeis, j'ai hate de voir les points GPS que vous aller fournir pour nous. Merci encore et encore...
Bonsoir Loullah, merci pour ton commentaire. En effet l'endroit des dunes est particulièrement beau, comme la brèche d'ailleurs et bien d'autres ou je ne suis pas allé cette année, mais peut être la prochaine fois. La Mauritanie recèle un grand nombre de paysage unique au Sahara !
Belle vidéo, ça fait rêver ! Il existe un kit 652cc big bore pour 2cv, y avez vous songé ? Cela augmenterait légèrement la puissance et le couple.Y a t'il un problème de fiabilité ou de risque pour la transmission 4x4 ?
Merci Jeff. Oui, je connais les kit 652 et plus. En effet plus de couple, mais pour le moment je préfère miser sur la fiabilité du 602. Où je vais il ne vaut mieux pas tomber en panne. Oui, la transformation 4x4 est fiable, ensuite il ne faut pas faire n'importe quoi avec.
MAURITANIE. Le seul pays du Sahara totalement sécurisé et où l'on peut se déplacer seuls si on le désire, sans restriction aucune.
(Comprendre la stabilité de la Mauritanie : th-cam.com/video/hD8So4Cpnv8/w-d-xo.html&ab_channel=AlainJuillet)
Des nomades on ne peut plus accueillant et des paysages fantastiques.
Les policiers et les gendarmes, la plupart amicaux, vous demanderont des fiches de renseignements pour votre sécurité, mais rien d'autres, pas de bakchich, pas d'amende inventée, pas de prise de tête, que du bonheur de se déplacer dans toutes les régions du pays (je ne parle pas de la zone près du fleuve que je ne connais pas du tout).
Au delà du train minéralier et des villes anciennes de Chinguetti, Ouadane Tichit ou Oualata, la Mauritanie recèle des trésors uniques que l'on ne trouve nulle part ailleurs au Sahara :
Bordé par l'océan Atlantique, le Banc d'Arguin avec sa mangrove et ses îles sont un régal pour les ornithologues, qui naviguent sur des lanches au seul gré du vent. L'incroyable lagune de Bellaat où l’océan s'insinue au milieu des dunes sur plus de 6 kilomètres à l'intérieure des terres, ou encore ces dunes plongeant directement dans l'océan, ne laissant qu'un étroit passage aux 4x4 à marée basse.
L'empreinte du Néolithique y est absolument exceptionnelle avec notamment les dhars Tichit et Oualata, où plusieurs centaines de villages alvéolaires en pierre sèche avec enclos, ruelles et places, se nichent dans les falaises surplombant les sables de l'Aouker. Le centre de l'un des plus gros villages atteint 38 hectares. l'un d'entre eux est entièrement construit avec des prismes basaltiques à 4, 5 ou 6 côtés !
Tout aussi incroyable, les nombreuses gueltas du Tagant où survivent des crocodiles, témoins reliques d’un climat anciennement plus humide et d’un réseau hydrographique différemment agencé. Certains de ses points d'eau peuvent contenir plus d'une vingtaine d'individus.
La Majâbat al Koubra est une autre curiosité du Sahara mauritanien. Il s'agit de la plus vaste étendue terrestre sans point d'eau, roche ou végétation. Que du sable à perte de vue. De fait, cette zone n'a jamais été habitée et seules de rares caravanes de chameaux y transitaient au début du dernier millénaire.
La Mauritanie renferme également trois cratères météoritiques dont celui de Tenoumer au nord du pays. Il se dresse au-dessus de la pénéplaine désertique qui l’entoure. Parfaitement circulaire, ce cratère a un diamètre de 1800 mètres et sa crête dépasse par endroits les 100 mètres de haut. Son col le plus bas à 40 mètres permet d'y accéder en 4x4.
Le Guelb er Richât, appelé aussi l’œil de l'Afrique, est une curiosité géologique composée de quatre anneaux concentriques profondément marqués et biens visibles sur les cartes satellites. Il fait une quarantaine de kilomètres de diamètre et les seuls arbres du site ont abrité durant des années le camps de base de Téhodore Monod et de son épouse. Selon les dernières interprétations scientifiques, il s'agirait d'un dôme volcanique du Crétacé.
Ben Amira, le plus gros monolithe d'Afrique et le deuxième au monde après Ayers Rock en Australie, se dresse à 400 mètres au-dessus du sol. Situé non loin, Ben Aïcha est un autre monolithe qui fut il y a quelques années le théâtre d'un rassemblement d'artistes, ayant immortalisé plusieurs fresques et sculptures à sa base.
Pour finir, dans une moindre mesure que les sites les plus réputés à travers le Sahara, la Mauritanie dévoile néanmoins de magnifiques canyons, des montagnes tabulaires, des ergs de dunes vierges, des concentrations de gravures et de peintures rupestres, d'immenses étendues désertiques, de petites caravanes de sel et des cités abandonnées.
Notons également quelques curiosités comme les peintures murales du village de Oualata, les mines de banco souterraines de Chinguetti, les barrages à poissons du néolithique au Banc d'Arguin ou encore les exceptionnelles empreintes de pas humains datant de 8000 ans, unique à travers tout le Sahara.
Mais vous découvrirez bien plus encore en sillonnant ce pays, il faut simplement prendre le temps, le temps de fleureter avec ses grands espaces et d'aller à la rencontre des nomades qui y vivent.
Trop cool merci👍👍👍
La Mauritanie comme en 15 ans je ne l'avait jamais vu ,c'est magnifique,vous nous faites rêver ,Bravos !
Merci Max, c'est tout à fait le but de ces quelques vidéos, montrer la beauté et l'hospitalité de la Mauritanie, et le drone permet en plus d’appréhender les paysages sous un autre angle.
Wonderful. Thank you for the English subtitles. You cover terrain that most in a 4WD Toyota would avoid as too treacherous. I suppose here the low weight of the 2CV is an advantage but most of all you are clearly skilled, calm, well prepared and confident in you and your vehicle's capabilities. What a treasure for your son to share this with you. I'm looking forward to the next instalment!
Thank you Joseph, I see from your comment that you know what you are talking about.
The 2CV is certainly light, but its small engine is a big disadvantage, not to mention the fact that there is no differential lock.
In the mud, even on foot we sink. Whatever the vehicle, proceed with caution and go slowly in risk areas.
Fortunately, there is my daughter who translates the subtitles for me, even if she is still at school and does not yet have any experience of "hands-on" English.
Envouté… par les images, par le montage, par l’aventure. J’ai plongé dans l’écran… 30 minutes de pur bonheur… et de vieilles nostalgies, pour moi.
Salut Jean-Pierre, super que cela te rappelle de bons souvenirs et merci pour les compliments !
I loved watching this video. Such beauty and sense of wildness. Many thanks for the English subtitles and thanks for sharing.
Thank you Charles ! The english subtitles are from my daughter
Je viens de passer une excellente nuit....
Hier soir j'ai pu enfin visionner le premier épisode de la deuxième série : là nous atteignons le merveilleux, le silence, la plénitude.
Magnifiques prises de vues soutenues par un remarquable choix musical.
Merci du fond du cœur.
Désolé je suis un sensible !
C'est bien Frédéric Rossif, qui gratifiait notre enfance de faune sauvage africaine sur le petit écran, qui disait : '' Un homme qui a perdu son cœur d'enfant est un homme mort ''.
A bientôt sur la toile...
Salut Jean-Claude, merci pour ton commentaire enthousiaste. J’essaie de faire de bonnes vidéos et ça fait plaisir de voir qu'elle t'ait plu !
Juste MAG-NI-FI-QUE ! Prise de vues, photos, commentaire et musique. Merci de faire rêver un vieux Suisse bourlingueur "africain" (1970 - 2008) qui a dû larguer son Duster (4X4 équipé : rehausse 4 cm, blindage alu, pneus TT, snorkel, pare-buffles etc.) pour cause d'âge (du conducteur !). Si un jour vous faites un album ou un calendrier, je suis preneur. Bonnes pistes et à vous suivre.
Amicalement, de Bourgogne.
Merci Georges, je suis heureux qu'un vieux bourlingueur africain apprécie mes vidéos !
Aller sur ma chaîne You Tube et vous y trouverez 4 épisodes sur la traversée hors-piste du Sahara de mon fils en vélo électrique, avec la 2CV pour l'assistance recharge des batteries :
www.youtube.com/@aventure2cv
Au plaisir de vous lire.
Rarement vu un vidéo tellement touchant❤
La beautée de ce pays coupe le souffle.
La façon de partir avec une AK Diane dans le banc d' Arquin, même avec le 4x4, ce n' est pas évident.
J' adore!
Merci Hans pour ton appréciation !
En effet, il faut faire attention aux pièges du Banc d'Arguin, mais avec le temps, la volonté et un peu d'expérience on peut aller partout 😀
Merci Hans pour ton appréciation !
En effet, il faut faire attention aux pièges du Banc d'Arguin, mais avec le temps, la volonté et un peu d'expérience on peut aller partout 😀
@@aventure2cv en éffet, une région comme dans un autre monde.
I y suis passé, mais en Defender.
Et pour le futur proche c' est un rêve de visiter pendant quelques jours, voir une semaine.
En Defender, c'est très bien, il faut simplement ne pas être trop chargé et aller doucement pour pouvoir reculer si on entre dans une sebkha. Si on va trop vite, c'est trop tard, on est déjà bien enfoncé dans la vase.
En tout les cas je vous souhaite d'y retourner...
@@aventure2cv exactement, le poids c' est toujours un inconvéniant.
Mais heureusement, sur le banc d' Arguin il n y a pas besoin bcp de gasoil.
un super voyage ! J'espère bientôt pouvoir voyager en Mauritanie, au bon moment je vous demanderai des renseignements.
Merci Stefano,
Pas de souci si tu veux quelques conseils sur la Mauritanie, avec plaisir.
Voila
Ce que jevois sui me rapelle de mon enfance les annee 63 et69 de ndb ces temp grand souvenire me reveille de mon someille ok
Bonjour Mostafa,
Je suis heureux de contribuer à faire ressortir quelques uns de tes souvenirs de cette époque !
Superb 👍👍
Merci René !
Meraviglioso. Grazie mille. Merci.
Grazie mille Aldo
De bien beaux souvenirs de bivouacs au cap Tafarit, au rocher aux moules, la sortie en lanche à Itwik et des envies de découvrir ces paysages du banc d´Arguin comme vous l´avez fait
Merci Cyril
Salut Jean-Luc, merci pour ton commentaire et heureux que cette vidéo te rappelle de beaux souvenirs !
Great !
Cheers from Brazil !
Thanks Ernesto !
2024...Tous mes meilleurs vœux pour l'année à venir !
J'aurais bien envoyé la traditionnelle photo que j'envoie à mes amis mais com' suis pas très doué en informatique, sais pas faire !!
Merci pour tes vœux, je te les retourne avec un peu de retard, je viens juste de rentrer. Bientôt de nouvelles vidéos, enfin !!!
Merci a vous 2 de nous faire partager tout cela, magnifique périple et très belles images. J'attend avec impatience la suite.
Salut Etienne pour tes compliments !
Tres bonse monsignore Cyril!
Danke Martin !
Enfin des vrais baroudeurs félicitations 👍👍👍car de nos jours il y a beaucoup de bling-bling votre petit voyage en Mauritanie nous a rappelé le notre ,on Adore notre petite Renault 4l sinpar, mais t’as2cv nous plaît énormément simple et très efficace vu les vidéos qui sont magnifiques un bon coup de jet de gasoil mélangé avec de l’huile pour préserver ton châssis après les petites promenades dans l’océan encore bravo et vivement de voir le deuxième épisode👍❤️
Merci les 3 baroudeurs, bien vu le coup du gasoil/huile. La 4l Simpar doit être redoutable ! J'ai tourné dans les dunes en bordure de l'Aïr avec trois 4l qui m'accompagnaient, 4x2 comme ma deuch, et il est sûr que pour monter les dunes les 4l avaient plus de patate !
@@aventure2cv Le mieux c’est de pulvériser avant d’aller dans l’eau ou dans la boue et après comme ça rien accroche sursur le châssis . Plus de patates mais transmission peut-être plus fragile je pense pour la sinpar☹️☹️☹️
@@les3baroudeurs414 La transmission de ma 2CV réalisée par un ami, est artisanale et donc toujours en test de fiabilité avec évidement des problèmes à résoudre pour le prochain voyage. Rien est parfait mais on s'amuse bien malgré tout et c'est le principal !
@@aventure2cv les modifications artisanales sont toujours Long à finaliser car quand on touche à un endroit il faut modifier Plus loin j’en connais un rayon là-dessus mais quand on arrive à finaliser les modifications qu’on a entrepris le résultat est toujours satisfaisant et unique c’est ce que j’aime continuons à modifier et à restaurer le patrimoine français
@@les3baroudeurs414 Tu as raison, personne n'a la science infuse et la "perfection" est un long chemin... Mais quel kif une fois approchée !
4 mois déjà.... très impatient de voire les vidéos suivante !!!!!! très beaux reportage !!!!!!!!!! SUBLIME !!!!!!
Merci Jeremy pour les compliments !
Ça y est c'est reparti ! J'envoie le lien à qques amis et regarderai tranquillement demain.
Merci père et fils
Merci et bravo pour ce parcours hors piste abordé de façon réaliste. La 2CV est vraiment bien préparée et on sent bien ton expérience ...
Salut Chris et merci pour ton commentaire.
Mon ami Christian est le concepteur du Kit 4x4, grâce auquel la 2CV fait des prouesses !
Magnifique ! Merci pour ces belles images...
Merci N'TEHAH !
Superbe vidéo
Merci Jean-François !
@@aventure2cv je ne connaissais pas la ligne en bateau Marseille/ Nouakchott pas trop de problème la douane a l’arrivée?
@@jean-francoisbit5281 Non, c'est Marseille - Tanger la ligne, c'est marqué dans le sous-titre, 47 heures.
Super bravo, belle video :)
Merci Sébastien !
Les paysages sont époustouflant avec ta deuche 4x4 on pourrait penser qu on viens de la mer les dangers ne sont pas les mêmes mais peuvent être aussi radicale..l océan et le sahara se rejoigne à cet endroit où cet impression de solitude prends fin .magnifique cocktail que toi et ton enfants ont pu célébrer ici . Prenez soins de vous
Merci Karim !
What an amazing adventure, excellent videography and photography. Feels like a real antidote to a lot of the north american off road channels. Certainly shows the versatility of the 2CV (I want one).
Also thank you so much for the subtitles in English, Google’s automated ones do work but keeps missing the “deux” in “deux chevaux” and starts talking about you horse’s suspension. 😂
Thank you very much Chris for your message.
I'm glad you liked the video and the translation!
Yes, the 2CV is a hell of a little car!
Bonjour,
Vidéo magnifique,avec en plus une voiture emblématique,un grand merci de partager avec nous!!!,je prévois d'y passer pour me rendre au Sénégal,j'ai vu que tu avais écris un guide de traces,où est il disponible pour pouvoir profiter de ton expérience dans ce pays qui ne demande qu'à être exploré,
Amicalement
David
Merci David,
Malheureusement le guide date de 2001 et est introuvable aujourd'hui.
Je ferai peut-être une nouvelle édition sous forme de petits livrets en pdf, par itinéraire. Mais c'est pas pour tout de suite, alors si tu veux des conseils en attendant n’hésites pas.
@@aventure2cv bonjour Cyril,
Merci de ton retour,
Je venais de t'envoyer un mail,
Bon c'est pas grave, sur le Site tu parles du guide gandini, éventuellement je vais regarder là dessus, mais ton expérience est très importante pour moi !!! j'y vais en moto et si possible par la piste
@@davidb150 En moto tout est possible, cela dépend uniquement de ton expérience du sable (pour les pistes ensablées bien sûr) et malheureusement de l'autonomie d'une moto qui est assez limité.
Quand tu auras défini ton itinéraire tu me diras ça et je te dirai ce que j'en pense. Mais je ne suis pas motard donc ce sera à prendre par rapport à ton expérience.
Mais bon, pour aller au Sénégal, inutile de prendre le guide que je t'ai conseillé. Pour une première expérience je te conseil du classique, Atar, Amogiar, Chinguetti, terji, Mhaireth. La piste du train c'est chaud pour la conso, tu as la vidéo d'Itchy Boots pour te donner un aperçu !
@@aventure2cv je souhaite tout de même m'aventurer en Mauritanie,je pense que ça peut être une bonne expérience,le Maroc commence à devenir trop touristique pour moi!!
Merci beaucoup pour cette magnifique video
Merci à toi d’apprécier Marc !
Trop fort. Vivement la suite.
Merci Jacques !
@@aventure2cv acheté en 2003 Mauritanie au GPS, j'attends l'édition 2023.
@@jacquounet1 Ah vous êtes donc un connaisseur de la Mauritanie depuis au moins 20 ans !
@@aventure2cv je n'aurai pas cette prétention. Je reconnais que votre ouvrage acheté en 2003 m'a énormément servi pour préparer mes voyages.
@@jacquounet1 Heureux que notre modeste guide vous a aidé dans vos préparatifs.
En panne en plein désert ?!! Plus de nouvelle depuis l'épisode 1... D'accord ça demande beaucoup de travail de montage...
En vous espérant en super forme, à bientôt sur la toile...
Non, la 2CV n'est pas en panne, c'est le Mac qui est en panne, donc impossible de monter en ce moment...
Je me doutais bien qu'il y avait qque entrave...
J'ai un bon réparateur à Anglet mais depuis le Var ça fait un peu loin...
Bon courage
Amicalement
@@ibilki Merci, en effet c'est un peu loin. Mais bon ça va le faire...
On a l'air con avec nos 4x4 préparés.😂
C'est pas moi qui le dis 😉
Blague à part, c'est pas tellement le véhicule qui fait la différence, mais simplement le poids de son chargement...
Salut,
Toujours en rade de Mac ?
Le public s'impatiente !!
Salut Jean-Claude,
Oui toujours en rade, mais t'inquiètes pas ça va bientôt rentrer dans l'ordre...
La vie est faite de patience donc je sais attendre.
Je musarde sur d'autres sites de Citroënistes comme Mathieu Horren et Étienne Musslin.
Ce dernier vient de faire une belle balade en famille au Maroc avec sa Traction de '53.
Voili voilou
Hasta la vista companeros
J'appréciais votre vidéo jusqu'à ce que je remarque que vous vous permettez de rouler en voiture le long de la côte en roulant sur le bord de mer. Je suis Français et Mauritanien je trouve cela irrespectueux de votre part sincèrement !!! Je ne me suis jamais permis de le faire ni en France ni en Mauritanie...
Tout d'abord un peu de courtoisie, Bonjour cher monsieur.
Si vous êtes mauritanien, vous savez que depuis que la voiture existe en Mauritanie, les 165 km de plage entre Nouakchott et Nouamghar était la seule voie de communication pour tous les pêcheurs et voyageurs.
Alors certainement, je dois être irrespectueux, comme tout ceux qui roulent hors du goudron sur le sable, les dunes, les regs, les oueds, ou encore les bateaux usines qui ratissent la côte mauritanienne, ou encore les milliers de chercheurs d'or qui quadrillent le désert de Mauritanie...
Alors oui, quand je roule sur la côte, les oiseaux s'envolent au passage de ma 2cv, mais vous savez, ils s'envolent aussi quand je passe à pieds pour aller me baigner.
Je vous écris d'ailleurs de Mauritanie, où je viens encore de rouler sur la côte en compagnie de mes amis mauritaniens et de leurs Toyota 4x4.
Je vous remercie de votre message qui me fait prendre conscience de mes fautes, et j'en répondrais certainement devant l'éternel, mais pour aujourd'hui je ne reste qu'un homme imparfait, à qui il faudrait jetter la première pierre... Ou la dernière... Ou aucune... Ou toutes peut-être...
@@aventure2cv Je suis franco-Mauritanien et même Maure d'origine et issu de Nouadhibou si vous souhaitez tout savoir. Je vous rappelle juste que cela n'est pas très bon pour la côte et comme vous dîtes vous serez rappelé vers l'éternel vous et ceux qui font subir cela a la nature... Cependant, je ne jette la pierre à personne, vous pouvez trouver des excuses vis à vis de votre communauté youtube.
En effet, c'est parfait mais comme vous évoquez l'éternel si vous êtes en bonne santé et capable de parcourir un tel trajet vous serez blâmé. De plus, cher monsieur faire la promotion d'une 2 chevaux qui n'est plus produit en France et qui ne passe même pas un contrôle technique cela sert a quoi ? Vous direz je fais de la pub à l'éternel ? La nostalgie alala ...
Les bédouins sont têtus comme disait le prophète Mohamed loué soit-il et l'état Mauritanien n'ont peut-être pas les moyens mais rappelez-vous que Nouamghar est sur le parc national du banc d'Arguin.
Je ne suis pas écologiste mais je suis quelqu'un qui cherche à éveiller votre conscience comme vous je suis Français après tout cher compatriote....
En Mauritanie il y a un proverbe qui dit " il faut battre le fer quand il est chaud" ...
Je likerai vos contenus une fois que vous ferez des choses plus simples... Comme notre frère patriote Monsieur Jacques BONNET...
Je vous souhaite un bon séjour en Mauritanie
Je vous remercie de me souhaiter un bon voyage, c'est le cas, car la Mauritanie est un pays très riche de cultures, de paysages, et de préhistoire.
Non, rassurez vous, je ne fait pas la pub pour la 2cv, c'est simplement qu'aucun autre véhicule tout terrain ne peut franchir les dunes que cette 2cv quatre roues motrices traverse, ni ne permet de parcourir près de 4000 km de désert en autonomie de carburant.
Après je ne suis certes pas un écolo de premier ordre puisque je roule dans le désert hors du goudron, mais je suis néanmoins sensible à l'écologie, autre raison pour laquelle je roule avec un véhicule de plus de 50 ans et qui n'a demandé qu'environ 500 kg de matière première pour sa fabrication.
Quant à l'éternel, s'il doit me blâmer il le fera, mais je pense que faire envoler quelques oiseaux ne me mettra pas en tête de liste... Et puis Dieu ne pardonne t'il pas à ceux qui expient leurs fautes...
Je vous remercie par avance pour vos likes sur mes prochaines vidéos de bonnes pratiques.
Bien à vous.
@@Almoravidestidrar Vous êtes un bot non ?
Superbe vidéo, je suis un peut surpris par la beauté des endroits où les dunes sont entourés par l'eau, j'ai fait ma recherche sur Google Maps et je pense que c'est au nord d'Arkeis, j'ai hate de voir les points GPS que vous aller fournir pour nous.
Merci encore et encore...
Bonsoir Loullah, merci pour ton commentaire. En effet l'endroit des dunes est particulièrement beau, comme la brèche d'ailleurs et bien d'autres ou je ne suis pas allé cette année, mais peut être la prochaine fois.
La Mauritanie recèle un grand nombre de paysage unique au Sahara !
Belle vidéo, ça fait rêver ! Il existe un kit 652cc big bore pour 2cv, y avez vous songé ? Cela augmenterait légèrement la puissance et le couple.Y a t'il un problème de fiabilité ou de risque pour la transmission 4x4 ?
Merci Jeff. Oui, je connais les kit 652 et plus. En effet plus de couple, mais pour le moment je préfère miser sur la fiabilité du 602. Où je vais il ne vaut mieux pas tomber en panne.
Oui, la transformation 4x4 est fiable, ensuite il ne faut pas faire n'importe quoi avec.