Как выгодно купить или продать свой мотоцикл, определив его ликвидность на вторичном рынке?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- В этом видео я покажу вам, как определить ликвидность любой модели мотоцикла в любом месте и в любое время. Не только новичку, но и бывалому райдеру.
Таблицу с видео можно скачать по ссылке в ТГ канале: t.me/vmotobotah
Сравни например очень похожие по характеристиками WR250 и CRF250. По маркетингу CRF250 более популярен/востребован с точки зрения запросов. Но за цену 15 летнего WR ты можешь купить почти новый CRF . У них разница в два раза по цене. Отсюда и большая востребованность CRF. Т.е. CRF популярнее и дешевле. Из маркетингового исследования надо брать CRF. Но CRF по сравнению с WR это табуретка. Если выбирать мот для кайфа в лайтэндуро, то выбор WR. И как может быть связана частота запросов со спросом? Запрос говорит на востребованность информации. Сколько ищут S1000RR для того чтобы передёрнуть и сколько их покупают? Не факт, что я прав, но если делать контент на мотики, то максимальные просмотры будут с тех моделей, на которые максимальные поисковые запросы. Но к продаже это так не относится.
Благодарю за развернутый коммент.
Ну вот смотри, чтобы понять, будет востребован товар на рынке или нет, нужно провести ряд определенных манипуляций. Уровень этих манипуляций может быть от "Петрович в курсе, он у пацанов за гаражами спросил" до "мы заплатили компании несколько мультов и ждем результаты исследований через два квартала". Я не могу, например полноценно делать обзор на каждую модель с точки зрения ликвидности. Ну просто я умру раньше, чем закончу, при условии если буду жить минимум до 90 годов.
Но используя те алгоритмы, которые я дал в видео, человек может проделать ту самую первичную работу любого маркетолога - выдвинуть гипотезы. А потом он уже делает выбор либо на основе этих первичных гипотез, либо идет их подтверждать или опровергать ( что в маркетинге, например, является обязательным). Поэтому эти самые гипотезы желательно формировать в результате совокупности полученных данных, т.е. там собрал, тут собрал, полез там почитал и у тебя уже готово полноценное понимание о конкретной модели.
Частота запросов может быть связана напрямую со спросом, а может быть вообще не связана. И тут нам как раз помогает совокупность факторов, чтобы понять реальную картину. Такие дела кароче :)
@@vmotobotah ты исследуя частоту запросов тможешь получить обьективную информацию исключительно о частоте запросов. На сколько эта информация корелируются с популярностью на рынке - не известно. Например, Солярис и калина топ на рынке авто. Но на сколько они топ по запросам? И главное, на сколько они машины мечты? Но допустим мы ищем тебе первый Мот. Тогда тебе нужно принять за данность, что с вероятностью 99% ты захочешь его поменять на будущий год, когда поймёшь, что тебе надо. Значит надо купить то что нравится, из того что больше привазчт перекупские салоны. Вот тебе готовое исследование за которое люди отвечают своими деньгами. А следующий Мот покупай "душой". Единственное, Я бы советовал смотреть модели на которые есть хоть какой ни будь рынок, а не три экземпляра на всю страну. А вот это "а как я продам?" - да похрен. За 2/3 рынка уйдет точно. За время владения Мот можно разложить, его могут спиздить, можно попасть на залог и т.п. Все эти рискиможно выразить в реальных деньгах, которые превышают потери при продаже на низкой ликвидности. Если мы говорим о кайфе то маркетин лишит нас индианов и Аугуст, например.
@@RobMelbu я выше ответил на плюс/минус тоже самое.
Видосу месяц, но у меня мысль, которая тут ещё не звучала. Я, когда только задумался о покупке моцыка и правах категории А, уже примерно знал, какой тип, класс слить и уровень пафосности я хочу. Примерно оценил свои финансовые возможности (наликом иметь цена мотика + 25% на всякий пожарный). У меня тут же всё ограничилось десятком мотоциклов. Взял из полученных моцыков и отсеял те, у которых много болячек и проблем с ремонтом (типа того же аккумулятора у интрудера). И начал мониторить авито и авто.ру. Просто проходил по фильтру на моцык интересной модели и пихал его в избранное (категория с названием модели), потом следующая модель в избранное в соседнюю папку. В итоге получил несколько папок, забитых мотоциклами. Попутно запихивал данные в эксель с датой размещения мотоцикла, годом выпуска, пробегом, ценой, примерным состоянием мотоцикла (даже несколько скатался посмотреть, хоть и знал, что покупать не буду) и... с датой продажи. Я делал это три месяца - ноябрь, декабрь, январь и кусок февраля.
К концу февраля у меня была картина, что конкретно в моём городе быстрей всего из интересующих меня мотоциклов покупают с объявлений Драгу 400 в среднем состоянии по виду, по средней цене, пофиг на год, пофиг на карб/инжектор, но с небольшим пробегом и без проблем по агрегатам. В итоге её и купил.
Но теперь я бы так покупать уже не стал. Есть ещё куча не маркетиновых параметров, которые я сейчас принял бы во внимание. Во-первых, упомянутые Вами же мастера в городе. Именно по конкретной модели. Либо хотя бы по наличию дилера. Во-вторых, узнал бы, какие запчасти приносят больше всего проблем и попробовал бы их найти в продаже. Сравнил бы наличие на складе и сроки поставки от производителя. Сравнил бы наличие оригинала и спектра заменителей. Даже без цены на запчасти. Они должны хотя бы быть в наличии.
Это правило я себе взял после того, как стал владельцем Ниссана Террано-2 - настоящего рамного внедорожника для настоящего приключенца... Не берите его, если живёте в России. Запчастей нет и не будет. Очень многих. Особенно в мотор. Даже за дорого.
Для мотоцикла проблемы с запчастями тоже актуальны. Надо проверить, производятся ли они ещё или нет. Перешли ли какие-то важные агрегаты в следующее поколение или сняты с производства полностью.
В итоге я сезон и месяц следующего сезона покатался на Драге 400 (она у меня на аватарке), а потом прикупил себе харлея. Драга чесотка - офигенный моцык. Даже имея харлей, я драгу не продал (или пока не продал, хотя по факту это одноклассники с разной кубатурой. но с очень близкой динамикой из-за разницы в массе).
И получается, что прагматичный подход имевший место в начале, ближе к концу переходит в подход "жалко продавать, оставлю себе про запас" =))))
ЗЫ:
Вот сейчас коммент написал и думаю, всё-таки, надо продать драгу. Пусть кто-то купит и ездит, кайфует. А то просто стоит и стареет без дела =((
@@2wheels_and_me коммент тянет на отдельный выпуск с интересной историей 😄 Но я уже тоже на HD смотрю ))
Интересное видео. Такая себе математическая модель рынка мотоциклов.
Привет. Давай так, я новичок - только получил права. Мой подход к первому мотоциклу такой же прагматичный, как и у тебя. В поисках байка искал самый популярный вариант, и сделал вывод, что это Ямаха МТ-07. И это было легко, а вот среди конкретных мотоциклов - начинаются непонятки по ликвидности. 1. Пробег - есть ли границы (брать до 10 - 15 - 20 - 30 тысяч?). 2. Год - у мт-07 есть 3 версии, 14-17, 18-20, 21+ год (Какой год брать, рейстайлинг или нет и тд). 3. У компании или собственника брать? (у компании плюшки, но дороже. У собственника торг, цена ниже - но могут быть приколы по документам, для начинающего зеленого пацана - небезопасно). 4. Сезонность. Как новичку узнать цену соответствующую конкретным параметрам? (Если летом стоит цена 800 тыс. а зимой? зимой она будет 600 или миллион?). Вот эти вопросы у людей в головах из-за отсутствия опыта и информации, а вы в каком-то смысле воды налили в видео без конкретики. Какой мотоцикл брать - люди и так понимают примерно для себя, а вот все вышеописанные характеристики - непроходимая топь. Самое обидное, что и подборщики не разбираются до конца, каждый из них разную инфу доказывает. Вакханалия, да и только.
@@MaskiShow1 Привет 🤝Ты что-то на отдельный ролик (и не один) вопросов накидал 😄
Спасибо за видос! Хороший и полезный канал, жду следующий видос!
Благодарю 🤝
Бл…. Тайм коды сделай пожалуйста… устал ждать начала основной темы ролика… такое чувство что зашел за какой-то курс по ликвидности и тренингу🤦♂️
@@edwardslife1828 добавлю
Интересный канал. Странно что так мало подписчиков. Продолжай в том же духе. И удачи тебе 👍
@@Ma3yT1983 тык я только начал ))
Вот это вы заморочились !!!
На Дроме мотов валом👍
Спасибо большое за полезную информацию!!!
Начал вбивать модели и мотосезон прошел 🎉 капец
Хороший канал. Продолжай в том же духе.
@@AlekseyEvseev Благодарю 🤝
Коммент в поддержку. Спасибо
@@user-cw6bn9hb2k грациас 🤝
Дождался))))
как сказал кальянщик, который заварил нам самый говенный кальян в мире: "Я старался" ))