jé, to je hezký, děkuji :-)) Líbí se mi všechny stroje praga, proto pragám zdar, a na svůj věk řídíš bravurně :-)) líp jak já :-)) no nic, jdu publikovat další video :-))
Na tom začatkuji dej chvili čas. Ty taky ráno hned nestaneš a jdeš pracovať, tez se najprv probudiš pak jdes na záchod pak se najíš a jdeš do práce. Tá V3ska to má tak istak
Paráda, nádherná jízda. Hned bych si dal říct. Až na ten mobil. To auto je strojem svobody, kde člověk je plným pánem nad strojem, zatím co mobil je prototypem totality, kde prostřednictvím stroje vládne jeden člověk druhému. Ten hnusný mobil musí urážet toto nádherné auto.
Ten mobil k temu autu nepasuje V3 S to je kus poctivej ocele treba si tu jazdu uzivat ten agregat jak si pjekne ševeli jazdil sem z pojazdnu dilnu aj v IRAKU v 50 stupnovych hicoch stroje bez problemu enem sa pootevre kapota okna a tradá pozdrav ze zahora👍👍👍👍👍🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰
Moc pěkná jízda, jak je to prosím se spoléhlivostí a údžbou? Uvažuji že bych si koupil časem nákou sklápěčku, u Avie se bojím že se rozsype, tatra je už velká, no a praga už je babička, ale moc se líbí :-).
Malá rada: Pri radení z 1 do 2 netreba spojku stláčať dvakrát a hore kopcom aj z 2 do 1 stačí stlačiť spojku len raz. Ide to pekne bez problému a ľahko bez nejakého škrknutia. A hlavne sa vozidlo menej spomalí hore kopcom, keďže podradenie trvá kratšie a teda nemá problém ani do strmšieho kopca radiť do vyšších rýchlostí. Treba párkrát skúsiť a ide to.
Keď už nato príde tak prázdna V3S sa na rovine na dvojke štandardne pohýňa teda v tomto prípade jednotku vôbec nepotreboval a nebolo treba ani čakať do 0:55. Dvojka mohla byť z miesta. Jednotka sa používa len pri naloženom vozidle príp. pohýňaní sa do kopca. A len pre informáciu ja jazdím na V3S už 25 rokov teda mám viac najazdené na spiatočku (nacúvané) ako vodiči počas základnej vojenskej služby najazdia dopredu.
@@samuelfejercak116 Neviem, či toto je nejaký kvíz a čo môžem vyhrať, alebo naozaj máte nejaký neopísaný problém a chcete radu? Tu je: Uzávierka na P V3S je ovládaná pákou pod sedačkou vodiča od ktorej vedie lanko k diferenciálom zadných náprav. Toto lanko je potrebné z času na čas skontrolovať, či sa nepretrhlo, čo by ste si zrejme všimli aj bez kontroly lanka pretože bude zaberať len odľahčená strana vozidla, ale dokáže sa toto lanko aj vyťahať - natiahnúť, čo si už tak jednoducho bez fyzickej kontroly nevšimnete a môže to spôsobiť výrazné poškodenie diferenciálov. Vyskúšate to tak, že po zapnutí uzávierky pomocou páky pod sedadlom vodiča a pomalom popodídení vozidlom zastavíte a skúsite, či tiahla na diferenciáloch zadnej nápravy ku ktorým vedie lanko uzávierky ide, alebo nejde zatiahnúť rukou viac, ako ich zatiahlo samotné lanko. Ak áno treba lanko nastaviť tak, aby sa vôľa - rozdiel medzi zatiahnutím lankom a zatiahnutím rukou stratil. A čo sa týka samotného radenia uzávierky - žiadne vozidlo ktoré stojí uzávierku nepotrebuje - stáť môže aj bez uzávierky, ako som vyššie opísal môže sa uzávierka zapnúť samozrejme aj keď vozidlo stojí, čo je dokonca ten lepší prípad, ale toto zapnutie uzávierky je 50 na 50 podľa toho, ako sú pootočené ozubené kolesá v diferenciáli. Ak vychádza zub na zub a nie zub oproti drážke tak sa tak, či tak uzávierka fyzicky zapne - zapadne zub do drážky až po pohnutí vozidla, ktoré ale treba urobiť s ohľadom na ozubené kolesá. Teda sa treba pohýňať čo možno najpomalšie, aby sa čo najmenej opotrebovali ozubené kolesá. Ideálne, aby ten zub skočil do prvej drážky. Pri rýchlej jazde sa môže stať, že nestihne zub zaskočiť poriadne do drážky a keďže zuby ozubených kolies majú tzv. šikmú plochu tak zle zaskočený zub vytisnú - von a ten škrabne po nasledujúcom zube a snaží sa zaskočiť do ďalšej drážky a keďže vozidlo pri pohýňaní má čím ďalej vyššiu rýchlosť úmerne k tomu sa šance na zapadnutie zuba do drážky znižujú a čoraz viac sa poškodzujú ozubené kolesá. Takže ako vidíte je možné zapínať uzávierku správne aj keď vozidlo stojí, aj keď je vozidlo v pohybe (pri minimálnej rýchlosti) a je možné zapínať uzávierku nesprávne aj keď vozidlo stojí, aj keď je vozidlo v pohybe. Pri ale naozaj pomalej plynulej jazde nie je potrebné (až je to zbytočné a nevhodné) vozidlo zastavovať kvôli zapnutiu uzávierky. Ak je vozidlo v ťažkom teréne tak ide pokiaľ ide a zapnutá uzávierka mu vie výrazne pomôcť, ale po zastavení vozidla sa celkom ľahko môže stať, že na jeho opätovné rozídenie nebude postačovať ani zapnutie uzávierky. Ak ste sa doposiaľ stretali z rôznymi názormi nato, či má vozidlo stáť, alebo byť v pohybe tak ste sa jednoznačnú odpoveď nedozvedeli pre vyššie uvedené. Ak ste chceli na tomto nachytať mňa tak sa Vám to žiaľ nepodarilo. Ak by Vás zaujímalo, či teraz, alebo pre budúcnosť, tak ja nie len uzávierku ale aj predný náhon zapínam keď je vozidlo v pohybe samozrejme tiež pri nízkych rýchlostiach nie 40km/h.
Nevím teda k čemu je dobré šlapat na akcelerátor jako při meziplynu i když neřadím, ale asi to má nějaký hluboký význam ke kterému jsem ještě nedospěl....:D Mladý muž asi trénuje do autoškoly, jiné vysvětlení zatím nemám...
😢Bože ta mít ruce, tak by rozdavala facky, takto ji trapit!!! Víš na co má tu páku před tebou po pravé ruce!!!!??? Aby se řadilo, neeee tady se honí mobil,, mladí vpřed,, 😢😢😢😢
Na jednu stranu souhlasím ale to nebylo nic hrozného spíš mě ničilo srdce když tam začal točit jedním prstem nebo když držel volant Palcem uvnitř to uplně dycky jen čekám co se stane je to drobnost ale mám z toho fóbii protože takhle držet volant v Terénu najedeš na kámen menší výmol a máš po palci :( Ale na to že mu určitě není ani o tolik víc než mě tak Jezdí fakt hodně dobře :)
Za prvé nejsu žadna prdelka jo to auto potřebuje cit a lásku coš ty ale nemáš kdybys měl tomu autu dal lásku a cit tak řídíš dobře Já už sem řídil v 15 letech v Pragře v3s a vým co to obnáší
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
pragám zdar :-))
Václav Hála Lol tak to jsem nečekal že někdo tak slavný se kouká na moje videa 😀😀
jé, to je hezký, děkuji :-))
Líbí se mi všechny stroje praga, proto pragám zdar, a na svůj věk řídíš bravurně :-)) líp jak já :-)) no nic, jdu publikovat další video :-))
Přesně tohle říkám taky, Venco. Je dobrej. :-)
mefistofeles666111 to né
Ale jo, vim co píšu. Co je pravda to je pravda. :-)
Nádherný zvuk! 💙💙💙
SEJFER díky
Шикарное видео! Будто ехал пассажиром в грузовике! И звук очень правдоподобный!
Tak je to správné tak to má být, učit se hned za mlada!!😉👍
Na tom začatkuji dej chvili čas. Ty taky ráno hned nestaneš a jdeš pracovať, tez se najprv probudiš pak jdes na záchod pak se najíš a jdeš do práce. Tá V3ska to má tak istak
Ona tam klapala asi 20 minut 😅😅
@@filipsemorad6744 Aha tak to potom nic sem nepovidal :D
Jedeš moc pěkně na krásné Praga V3S!!!!
v3eska je můj nejoblíbenější stroj
Všechna čest, ovládáš jí opravdu bravurně, like a odběr jak taky jinak. :-)
mefistofeles666111 to zase né ale díky
Ale jo, jsi dobrej. :-)
Pěkně si zahulila :D
Paráda, nádherná jízda. Hned bych si dal říct. Až na ten mobil. To auto je strojem svobody, kde člověk je plným pánem nad strojem, zatím co mobil je prototypem totality, kde prostřednictvím stroje vládne jeden člověk druhému. Ten hnusný mobil musí urážet toto nádherné auto.
Plně souhlasím, kdyby ta Praga mohla mluvit tak by nevěděla co to je🤣.
A nebo ty sluchátka to bych přestřihal 🤣
Ten zvuk si musí člověk užít 😻
Řídí tenhle krásný stroj a hraje si s kravinou 🙄
Ten mobil k temu autu nepasuje V3 S to je kus poctivej ocele treba si tu jazdu uzivat ten agregat jak si pjekne ševeli jazdil sem z pojazdnu dilnu aj v IRAKU v 50 stupnovych hicoch stroje bez problemu enem sa pootevre kapota okna a tradá pozdrav ze zahora👍👍👍👍👍🌴🌴🌴🌴🌴🌴🌴🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰
je to správný žebřiňák :D
Paráda🍺🍺🌲👍😎😎😎🤣
Moc pěkná jízda, jak je to prosím se spoléhlivostí a údžbou? Uvažuji že bych si koupil časem nákou sklápěčku, u Avie se bojím že se rozsype, tatra je už velká, no a praga už je babička, ale moc se líbí :-).
Ez a gép !
Malá rada: Pri radení z 1 do 2 netreba spojku stláčať dvakrát a hore kopcom aj z 2 do 1 stačí stlačiť spojku len raz. Ide to pekne bez problému a ľahko bez nejakého škrknutia. A hlavne sa vozidlo menej spomalí hore kopcom, keďže podradenie trvá kratšie a teda nemá problém ani do strmšieho kopca radiť do vyšších rýchlostí. Treba párkrát skúsiť a ide to.
Keď už nato príde tak prázdna V3S sa na rovine na dvojke štandardne pohýňa teda v tomto prípade jednotku vôbec nepotreboval a nebolo treba ani čakať do 0:55. Dvojka mohla byť z miesta. Jednotka sa používa len pri naloženom vozidle príp. pohýňaní sa do kopca. A len pre informáciu ja jazdím na V3S už 25 rokov teda mám viac najazdené na spiatočku (nacúvané) ako vodiči počas základnej vojenskej služby najazdia dopredu.
@@samuelfejercak116 Neviem, či toto je nejaký kvíz a čo môžem vyhrať, alebo naozaj máte nejaký neopísaný problém a chcete radu? Tu je: Uzávierka na P V3S je ovládaná pákou pod sedačkou vodiča od ktorej vedie lanko k diferenciálom zadných náprav. Toto lanko je potrebné z času na čas skontrolovať, či sa nepretrhlo, čo by ste si zrejme všimli aj bez kontroly lanka pretože bude zaberať len odľahčená strana vozidla, ale dokáže sa toto lanko aj vyťahať - natiahnúť, čo si už tak jednoducho bez fyzickej kontroly nevšimnete a môže to spôsobiť výrazné poškodenie diferenciálov. Vyskúšate to tak, že po zapnutí uzávierky pomocou páky pod sedadlom vodiča a pomalom popodídení vozidlom zastavíte a skúsite, či tiahla na diferenciáloch zadnej nápravy ku ktorým vedie lanko uzávierky ide, alebo nejde zatiahnúť rukou viac, ako ich zatiahlo samotné lanko. Ak áno treba lanko nastaviť tak, aby sa vôľa - rozdiel medzi zatiahnutím lankom a zatiahnutím rukou stratil. A čo sa týka samotného radenia uzávierky - žiadne vozidlo ktoré stojí uzávierku nepotrebuje - stáť môže aj bez uzávierky, ako som vyššie opísal môže sa uzávierka zapnúť samozrejme aj keď vozidlo stojí, čo je dokonca ten lepší prípad, ale toto zapnutie uzávierky je 50 na 50 podľa toho, ako sú pootočené ozubené kolesá v diferenciáli. Ak vychádza zub na zub a nie zub oproti drážke tak sa tak, či tak uzávierka fyzicky zapne - zapadne zub do drážky až po pohnutí vozidla, ktoré ale treba urobiť s ohľadom na ozubené kolesá. Teda sa treba pohýňať čo možno najpomalšie, aby sa čo najmenej opotrebovali ozubené kolesá. Ideálne, aby ten zub skočil do prvej drážky. Pri rýchlej jazde sa môže stať, že nestihne zub zaskočiť poriadne do drážky a keďže zuby ozubených kolies majú tzv. šikmú plochu tak zle zaskočený zub vytisnú - von a ten škrabne po nasledujúcom zube a snaží sa zaskočiť do ďalšej drážky a keďže vozidlo pri pohýňaní má čím ďalej vyššiu rýchlosť úmerne k tomu sa šance na zapadnutie zuba do drážky znižujú a čoraz viac sa poškodzujú ozubené kolesá. Takže ako vidíte je možné zapínať uzávierku správne aj keď vozidlo stojí, aj keď je vozidlo v pohybe (pri minimálnej rýchlosti) a je možné zapínať uzávierku nesprávne aj keď vozidlo stojí, aj keď je vozidlo v pohybe. Pri ale naozaj pomalej plynulej jazde nie je potrebné (až je to zbytočné a nevhodné) vozidlo zastavovať kvôli zapnutiu uzávierky. Ak je vozidlo v ťažkom teréne tak ide pokiaľ ide a zapnutá uzávierka mu vie výrazne pomôcť, ale po zastavení vozidla sa celkom ľahko môže stať, že na jeho opätovné rozídenie nebude postačovať ani zapnutie uzávierky. Ak ste sa doposiaľ stretali z rôznymi názormi nato, či má vozidlo stáť, alebo byť v pohybe tak ste sa jednoznačnú odpoveď nedozvedeli pre vyššie uvedené. Ak ste chceli na tomto nachytať mňa tak sa Vám to žiaľ nepodarilo. Ak by Vás zaujímalo, či teraz, alebo pre budúcnosť, tak ja nie len uzávierku ale aj predný náhon zapínam keď je vozidlo v pohybe samozrejme tiež pri nízkych rýchlostiach nie 40km/h.
ahoooj, můžeme prosím použít záběry z Vašeho TH-cam do našich sestřihů o značce PRAGA? Uvedení zdroje samozřejmostí. Děkujeme! :)
Ano můžete
@@filipsemorad6744 děkujeme :)
I want one of these lmao
So do I.
Ja chci také pragu V3s
Chtít mužeš 😂😂
@@filipsemorad6744 co tím myliš
Nevím teda k čemu je dobré šlapat na akcelerátor jako při meziplynu i když neřadím, ale asi to má nějaký hluboký význam ke kterému jsem ještě nedospěl....:D Mladý muž asi trénuje do autoškoly, jiné vysvětlení zatím nemám...
METno1980 Ten nádhernej zvuk.
ahaaa...- však já jsem věděl že to bude jen nějakou mou neznalostí...:-)) tak přeji mnoho šťastně ujetých kilometrů jinak a děkuji za odpověď....
🤣@@METno1980
HALI ÉN 12ÉVIG DOLGOZTAM MŰHELYKOCSIN.
Natoc ešte dáke viedeo
Alex Hrnciarik neboj budou cca za 14 dní tak dej odběr ať ti nic neuteče
SemiCZE us mám
Super tak o tom řekni kámošum ať je taky nějaká sledovanost
Kamosko kedy us bude dáke video a popracuj na tej kamere...😉
Alex Hrnciarik hale ted v sobotu budu vyvážet tak asi v nedeli večer bude další
Koľko máš rokov
LOL!!!!!!!!!!!!!!!!!.....
A ch... 5:09
Kikušak Kulišak 😂😂
Jo no. 😍😂😂😂😂😂
A inak V3S su nejlepši a dokonca dneska sme boli na drevo na V3S
😢Bože ta mít ruce, tak by rozdavala facky, takto ji trapit!!! Víš na co má tu páku před tebou po pravé ruce!!!!??? Aby se řadilo, neeee tady se honí mobil,, mladí vpřed,, 😢😢😢😢
Ale notak … 😂ale chápu vás 😊
neumíš řadit a tím že tam říkáš pojd pojd tak to auto trpí a nelíbí se mi to že se diváš do mobilu já jsu automechanik a už jsem řidil pragu v3s
Dobře prdelko tvůj názor si beru k srdíčku, btw tohle nejní merdcedes a by to poznalo co říkám btw to co jsi napsal tak trpím zase já 🤔🤔
Na jednu stranu souhlasím ale to nebylo nic hrozného spíš mě ničilo srdce když tam začal točit jedním prstem nebo když držel volant Palcem uvnitř to uplně dycky jen čekám co se stane je to drobnost ale mám z toho fóbii protože takhle držet volant v Terénu najedeš na kámen menší výmol a máš po palci :( Ale na to že mu určitě není ani o tolik víc než mě tak Jezdí fakt hodně dobře :)
Za prvé nejsu žadna prdelka jo to auto potřebuje cit a lásku coš ty ale nemáš kdybys měl tomu autu dal lásku a cit tak řídíš dobře Já už sem řídil v 15 letech v Pragře v3s a vým co to obnáší
Sa machrujes že soferujes s mobilom
Závidíš mi muj mobil ??
SemiCZE nie ale si sa machroval že riadis s mobilom vieš
Alex Hrnciarik to ale není žádné machrování