วีดีโอ

Ale notak … 😂ale chápu vás 😊

So do I.

Ano můžete

@@filipsemorad6744 děkujeme :)

Ona tam klapala asi 20 minut 😅😅

@@filipsemorad6744 Aha tak to potom nic sem nepovidal :D

Dobře prdelko tvůj názor si beru k srdíčku, btw tohle nejní merdcedes a by to poznalo co říkám btw to co jsi napsal tak trpím zase já 🤔🤔

Na jednu stranu souhlasím ale to nebylo nic hrozného spíš mě ničilo srdce když tam začal točit jedním prstem nebo když držel volant Palcem uvnitř to uplně dycky jen čekám co se stane je to drobnost ale mám z toho fóbii protože takhle držet volant v Terénu najedeš na kámen menší výmol a máš po palci :( Ale na to že mu určitě není ani o tolik víc než mě tak Jezdí fakt hodně dobře :)

Za prvé nejsu žadna prdelka jo to auto potřebuje cit a lásku coš ty ale nemáš kdybys měl tomu autu dal lásku a cit tak řídíš dobře Já už sem řídil v 15 letech v Pragře v3s a vým co to obnáší

Zbytečnost

Ale no lepšie sa vtom skleníku sedí ja mám 16cku

Plně souhlasím, kdyby ta Praga mohla mluvit tak by nevěděla co to je🤣. A nebo ty sluchátka to bych přestřihal 🤣

Ten zvuk si musí člověk užít 😻

Řídí tenhle krásný stroj a hraje si s kravinou 🙄

To je dobře 😚

I když, je to možná dobře 😂😂

Chtít mužeš 😂😂

@@filipsemorad6744 co tím myliš

Ano opravdu je slyšet rádio, ventilace v pohodě, a nejezdil jste náhodou u icomu ??

@@filipsemorad6744 nejezdil, jsem soukromnicek, mam malo hektaru, tak ta obnova stroju je komplikovana. zvlada ta ventilace to nejak uchladit i odpoledne, kdy je slunce nizko a pere Ti pres skla do kabiny? Ja mam u E512 sice udelanou přetlakovou ventilaci že mi to cpe velkej objem vzduchu z venčí pres filtr, což zajistí, že se mi do kabiny nepráší ale když svítí pres sklo, tak je tam na chcipnutí.

@@ladislavcvach634 no to věřím ale nějak to jde ale přemýšlím o tmavé fólii na skla

Filip Semorád

@@filipsemorad6744 Těnemohu najít :D :D

@@Metrixism a ty se tam jmenuješ jak ??

@@filipsemorad6744 Alex Buldok

Děkuji já vás taky sleduji a abych dodal k těm autum tak nás tam loni předjížděl i autobus

prosim tě nevykej mě :D jo to znám mě takhle do zatáčky kamion . Jsou to darebáci

Kikušak Kulišak 😂😂

Jo no. 😍😂😂😂😂😂

A inak V3S su nejlepši a dokonca dneska sme boli na drevo na V3S

Lukáš Stenovič na podlaze jsou pedály.

SemiCZE aha diky sem nevedel... Ja jezdim na Claas Mega 208 takze mam na pace tlacitka uz

4swe někdy ano, a díky

Ta lišta která má červený moták je na řepku

Lebo ten jeden je repkac

Alex Hrnciarik neboj budou cca za 14 dní tak dej odběr ať ti nic neuteče

SemiCZE us mám

Super tak o tom řekni kámošum ať je taky nějaká sledovanost

Kamosko kedy us bude dáke video a popracuj na tej kamere...😉

Alex Hrnciarik hale ted v sobotu budu vyvážet tak asi v nedeli večer bude další

Pepa Z depa A víš proč ?? Protože s tím vetšinou sečou důchodci. 😀😀

U nás taky sečou důchodci, ale taky i mladý kluci, ono to je o potřebný foto a video technice. Další věc je nápaditost při pořizování záznamu, někdo to umí a jinej holt ne.

SEJFER díky

Závidíš mi muj mobil ??

SemiCZE nie ale si sa machroval že riadis s mobilom vieš

Alex Hrnciarik to ale není žádné machrování

METno1980 Ten nádhernej zvuk.

ahaaa...- však já jsem věděl že to bude jen nějakou mou neznalostí...:-)) tak přeji mnoho šťastně ujetých kilometrů jinak a děkuji za odpověď....

🤣@@METno1980

Keď už nato príde tak prázdna V3S sa na rovine na dvojke štandardne pohýňa teda v tomto prípade jednotku vôbec nepotreboval a nebolo treba ani čakať do 0:55. Dvojka mohla byť z miesta. Jednotka sa používa len pri naloženom vozidle príp. pohýňaní sa do kopca. A len pre informáciu ja jazdím na V3S už 25 rokov teda mám viac najazdené na spiatočku (nacúvané) ako vodiči počas základnej vojenskej služby najazdia dopredu.

@@samuelfejercak116 Neviem, či toto je nejaký kvíz a čo môžem vyhrať, alebo naozaj máte nejaký neopísaný problém a chcete radu? Tu je: Uzávierka na P V3S je ovládaná pákou pod sedačkou vodiča od ktorej vedie lanko k diferenciálom zadných náprav. Toto lanko je potrebné z času na čas skontrolovať, či sa nepretrhlo, čo by ste si zrejme všimli aj bez kontroly lanka pretože bude zaberať len odľahčená strana vozidla, ale dokáže sa toto lanko aj vyťahať - natiahnúť, čo si už tak jednoducho bez fyzickej kontroly nevšimnete a môže to spôsobiť výrazné poškodenie diferenciálov. Vyskúšate to tak, že po zapnutí uzávierky pomocou páky pod sedadlom vodiča a pomalom popodídení vozidlom zastavíte a skúsite, či tiahla na diferenciáloch zadnej nápravy ku ktorým vedie lanko uzávierky ide, alebo nejde zatiahnúť rukou viac, ako ich zatiahlo samotné lanko. Ak áno treba lanko nastaviť tak, aby sa vôľa - rozdiel medzi zatiahnutím lankom a zatiahnutím rukou stratil. A čo sa týka samotného radenia uzávierky - žiadne vozidlo ktoré stojí uzávierku nepotrebuje - stáť môže aj bez uzávierky, ako som vyššie opísal môže sa uzávierka zapnúť samozrejme aj keď vozidlo stojí, čo je dokonca ten lepší prípad, ale toto zapnutie uzávierky je 50 na 50 podľa toho, ako sú pootočené ozubené kolesá v diferenciáli. Ak vychádza zub na zub a nie zub oproti drážke tak sa tak, či tak uzávierka fyzicky zapne - zapadne zub do drážky až po pohnutí vozidla, ktoré ale treba urobiť s ohľadom na ozubené kolesá. Teda sa treba pohýňať čo možno najpomalšie, aby sa čo najmenej opotrebovali ozubené kolesá. Ideálne, aby ten zub skočil do prvej drážky. Pri rýchlej jazde sa môže stať, že nestihne zub zaskočiť poriadne do drážky a keďže zuby ozubených kolies majú tzv. šikmú plochu tak zle zaskočený zub vytisnú - von a ten škrabne po nasledujúcom zube a snaží sa zaskočiť do ďalšej drážky a keďže vozidlo pri pohýňaní má čím ďalej vyššiu rýchlosť úmerne k tomu sa šance na zapadnutie zuba do drážky znižujú a čoraz viac sa poškodzujú ozubené kolesá. Takže ako vidíte je možné zapínať uzávierku správne aj keď vozidlo stojí, aj keď je vozidlo v pohybe (pri minimálnej rýchlosti) a je možné zapínať uzávierku nesprávne aj keď vozidlo stojí, aj keď je vozidlo v pohybe. Pri ale naozaj pomalej plynulej jazde nie je potrebné (až je to zbytočné a nevhodné) vozidlo zastavovať kvôli zapnutiu uzávierky. Ak je vozidlo v ťažkom teréne tak ide pokiaľ ide a zapnutá uzávierka mu vie výrazne pomôcť, ale po zastavení vozidla sa celkom ľahko môže stať, že na jeho opätovné rozídenie nebude postačovať ani zapnutie uzávierky. Ak ste sa doposiaľ stretali z rôznymi názormi nato, či má vozidlo stáť, alebo byť v pohybe tak ste sa jednoznačnú odpoveď nedozvedeli pre vyššie uvedené. Ak ste chceli na tomto nachytať mňa tak sa Vám to žiaľ nepodarilo. Ak by Vás zaujímalo, či teraz, alebo pre budúcnosť, tak ja nie len uzávierku ale aj predný náhon zapínam keď je vozidlo v pohybe samozrejme tiež pri nízkych rýchlostiach nie 40km/h.

mefistofeles666111 to zase né ale díky

Ale jo, jsi dobrej. :-)