【 試乗 】4億円、400km/h 超えの スーパーカー が速すぎた！ ケーニグセグ・レゲーラ。Koenigsegg Regera
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2022
- 富士スピードウェイで、400km/h 超えるんじゃないか！？
そんな超絶加速の スーパーカー に試乗させていただきました。
お値段 4億円 の ケーニグセグ・レゲーラ 。
もう、凄すぎて、今回も ビビッて アクセル抜いちゃいました。
Koenigsegg Regera
スーパーカー盛りだくさんの、ビンゴスポーツさんのTH-cam。
/ bingomedia_jp
前回、レゲーラ RSR に乗ったのはコチラ。
• 【 試乗 】加速が凄すぎて 310km/h ...
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/ @nob2020 - ยานยนต์และพาหนะ
![[Test drive] Koenigsegg Agera RSR.](http://i.ytimg.com/vi/KQ_kgVGaye4/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 2](http://i.ytimg.com/vi/YpQnHoQvZt4/mqdefault.jpg)
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
3つモーターあってこの内装の豪華さで1600切ってるのえぐすぎる
こんな車でもETC車載器がしゃべると親近感湧くなあ
とあるモータージャーナリストはＥＴＣ車載器の音が高級車の世界観を壊すから嫌いと言ってたな
いかんせんどっかの国では、1番有名な日本語が「ETCカードが挿入されていません」らしいw
それほど日本車の中古車含め輸出されてるって事なんですけど
@@user-tl8od7iq4r アフリカの方じゃね
レゲーラ買えるよう人なら別に英語とかで音声収録できそう笑
@@qb1006 英語と日本語の切り替えくらいあってもいいのにね。
トランスミッションに従来のギアを切り替えるようなものじゃなくて、流体式の無段階変速機を使ってるのが面白い。
トルクコンバータ式ATから変速機部分を無くして、トルクコンバータ自体を変速機として使ってるような仕組み。
画面のロールの少なさに対して右膝をサワサワするお守りの傾き具合がすごい。見た目以上の横Gを物語ってますね。
400行くの見てみたかったけどノブさんがヤバそうって思ったならそれが正解なんだろうね、安全第一！
4:57
無くしてもすぐに見つかるように アップルタグが入ってますね！
速度と加速と減速と安定性、これが全部揃って公道も走れる夢の産物としか思えないけど実現できてる車『ケーニグセグ レゲーラ』貴重な映像をありがとうございます！
ケーニグセグはオート&マニュアルギアシフト作った今、次は何を作り上げてしまうの……
谷口さんの車に負けないルックスがたまりません。
フードにダンパーと駆動装置入れても軽いんですね。
アクセルを緩める判断、流石プロです！
一速しかないのにパドルがあるのは
左はバッテリーパックの充電時に回生ブレーキ効果を高めるため、右は油圧カップリングのダウンシフト操作に使われるためだそうな
走りからも乗りやすさ感が伝わってくる😮
谷口さん、途中とんでもないスピード出してるのに運転がスムーズ過ぎてスピード感が伝わらないです(笑)
ただ、とんでもない加速力と緊張感は充分伝わりました。
ありがとうございました！
タイヤ性能の向上は、車性能の向上より難しそうですね。
Regeraが車の中で一番好き
the owner of Koenigsegg will be proud of you Nob. coz maybe it's a 1st for a long time a pro driver finally test his modern car on a proper circuit. when was the 1st time best motoring feature them early 2000's? Nice episode.
谷口さんの軽くポンコツ具合なところが最高です
KDDによるシームレスな加速感とギヤチェンジが無いことによる連続した野太い野獣の唸り声のようなエキゾーストサウンドがたまらなく好き。
レゲーラに乗れたらもう思い残すことは無いです。
あの位置のマフラーはF1のブロウンディフューザーみたいな効果が期待できるんだろうか？
加速やばいな
まじでかっこよすぎる
値段どんどんあがってない?楽しみだー
NOBさん、お疲れさまです😄
貴重な映像ありがとうございます✨
カーボン凄い。金箔凄い。加速凄い。4億円すごい。
お守りがここまで似合わないクルマもなかなかない気がする
どんな車の挙動も
自分の物にする
NOBさん
最強💪
ドリンクホルダーはマスタングっぽいけどオシャレ
さすがにここまでパワーあると、タイヤが付いてこないと不安がありますかね。人様の車だし。にしてもスゲェ
カッコ良すぎる。
何もかも凄すぎて、見ているだけで。🤩幸せです。👊😭✨👍😀😎🤩
Thanks for this video! I did not understand a word, but that is fine. Who was this driver, he seems like a professional racing driver?
Cheers 🍺
his name is Nobuteru Taniguchi or "Nob" in short. he is professional racing car driver in Japan. you can see him in Best Motoring, Video Options etc..
冬になったらこの車でセブンのおでんを買いに行きたい。
ちゃっかりairタグあって草
めちゃくちゃ楽にドライブしてる感じで200とか出てんのおもろい笑
色もカッコいい。
無段階変速的なシステムなんですよねこれ
すごいねー谷口さんかアクセル緩めるぐらいなんだ。
一発の速さはグループCより速くて快適なクルマのようだけど。
自分は地上最速はF1 じゃなくてCカー派だから、値段はともかく市販車に負けるのはなんか悔しいな
ニグセグすげぇ
無段階変速に似た感じのミッションで、車内にWiFi等があるっぽいからドライビングには凄い快適な車
ケーニグセグ独自のKDD(ケーニグセグダイレクトドライブ)っていうものらしいですよ
レビューを聞いてこれは乗ろう！と思いましたw
4億円貯まるかなー
カーオブの表彰式とかTH-camで取材出来るんですか？
赤坂に代理店ありますよね
横を通る度によだれがでます🤤
クルマ紹介のところでリアディフューザーをポコポコ叩くの笑えます
かけ～👍️
アクセル全開走行はヤバイですね✨
フィット感があるって、紳士、淑女も運転できマイルドないい車でしたね。
次何か乗る時メーターも写してくれると嬉しいです！
F１に迫るライトウェイトスポーツですね
エンジン音聞くと新規開発ながらもベースはフォードモジュラーだと分かるな。
なんかこんな映像見たな〜って感じアレだ、HKSの1000馬力サファリ(ﾟ∀ﾟ)懐かし〜
この動画見てたら、もぉ〜なんてコメントしたらいいかわからないぐらいのハイスペックな車と金額ですよ😭笑笑
いや～プロがビビるスピード感！すんごいですねえ。私も（オイオイ4億円とタイマンか？）高速で古いピアッツァ・イルムシャーを車検後の整備バッチリの時に150Km越えをやりましたが、あとアクセルは余裕で全然行けましたが、私の場合タイヤではなくシャーシーに限界を感じて、150kmオーバーで止めました。ミシミシいいだしました（泣）その後アウディCDで150km出したときは、余裕のよっちゃんで何でもなかったので、古い車はスリル満点なんだなあと思いました（大笑）フェラーリだと新車でも200km以上はマジで「命がけ」ですが、最近のスーパーカーは300km越えも余裕ですね。モーターの威力はすごいんですね。面白かったです。谷口さんお疲れ様です。大人の解説ありがとうございました。すごく楽しめました。感謝です、面白かったー。
谷口信輝さんへ、ケーニング超カッコイイですね、後全て自動で動くのが凄いですね、
ケーニグセグです
了解致しました。
いいねありがとうございます。
日本一すごい車試乗してる人だと思うw
レゲーラとウアイラBC同じオーナーかな？🤔
とにかくエグすぎる。。
ブレーキローターでっけぇー
4:03 令和のターゲットメーター（コレも昭和な喩え）だ！
なはっなはっ‼️
めっちゃ ど真ん中の
せんだみつおさん
とーんでもないクルマだ！
なのに「ナハナハ」が離れないｗ
電気の加速はすごいんですね。
谷口さんがビビッてるんだからよっぽどだ。
他のレーシングドライバーも大体試乗した後コメントするのにヘルメットをルーフに置くのに、谷口さん、今回は手に持ったまま💦4億ですもんね〜💦
谷口さんが途中でアクセル抜く車って？？🤔
もう言葉が出ません！
4億だからでしょう。
無知で恥ずかしい質問なんですが、f1マシンと比較しても引けを取らないのでしょうか？
「ハイパワーなのに乗りやすい」
Koenigseggが独自開発した2G級の
コーナリングに耐える鬼剛性シャーシと特殊構造のサスペンションの組み合わせがもたらす乗り心地だね。
究極のケーニグセグオタクへの道
豪華装備をいろいろ外せばもっと軽量化できそうだけど、1500馬力の前には誤差かな
シートベルト外した時に…バックルがドア内側ボディに当たりました…！
ドライカーボンだから
無傷，，，だと信じたい
ETCガードの有効期限が…
で少し笑った
SF映画やん
無段変速だからAT限でも乗れる化け物スーパーカー。
ケーニングセグはえぐすぎる😂
12:46のとこにcomaちゃん発見！
男気で400近くまで引っ張ってほしかった。 ハンドルを握る右手の位置が高くスピードメーターの確認ができない。 見れれば、よりレゲーラのモンスターぶりが体験できたかな!?
ハイブリッド…まさにエコカーですね！！！
キーはめる所ブレーキしたら落ちそうだけどw
NOBさんか怖い言うたら誰も扱えませんw
はじめまして
今や世界の谷口さんが
乗るに相応しいお車
ではないでしょうか😄
因みにディフューザーに
マフラー出ているとの事で
ブロウンディフューザー
なのではないでしょう☝️🤔?
御守りが揺れてる😂
谷口さんがビビるって
ヤバい…
走っている時間よりも工場や駐車場に停車している時間が長い代物でしょうか。
まだ二輪ならなんとかなるかな。
普通の車なら当たり前だと思うよ
なんかロボットに変身しそうだ
私的にはナイトライダーが理想
豪華なクルーザーボートみたいな車だと思いました。普通に巡航してるようでも、メーター見ると200km/hとか凄すぎます。あまりにも安定しすぎてスピード感が無いので、スピードに刺激を求めてる人には合わない車なのかも～？(^-^;)
ホイールの形が放射線のマークみたいに見えるのは私だけでしょうか？💦
かっこいいし良いじゃん
@@rumia105 さん
そうですね！危険な香りもして渋いです😊
バイオハザードマークの方が似てませんか？
@@RX-450h さん
確かにそうですね❗そちらの方がにていますね😆
スゴイ加速ですね～！走りが凄いのはよく分かったのですができれば、もう少し車の装備の説明も欲しかったですね～！車のパフォーマンスの切り替えスイッチとかも有るのではないでしょうか！？その辺の説明も欲しいですね！
ノブさんはやっぱライカンぐらい乗って欲しいねぇ
金出せば買える類じゃないから余計に
むしろヴェイロンかシロンでよろしくｗ…タイヤ代がえぐいけど
スゲー車✨４億
負け惜しみですが、自分のR33が１番大好きさー🎶
みつお式笑った
時速何キロか 説明しながら 乗って欲しい
ホイール、バイオハザードっぽい☣️
本当。そちらの方がにていますね😆
買う
お守りの斜めになってるのってGってやつですか？
LFAが天使の咆哮ならこっちは悪魔の咆哮だな
Koenigseggは化け物しかおらん(￣▽￣)
谷口さん、福山雅治にそっくり❗
もしかして東京モビリティショーで置いてあったレゲーラこれか？
アップルマークがレーシングハイパーカーでない証かもｗ
ギアがないのどんな感じなんだろ…
直線でメーターが見れないのが残念すぎる・・・
ブガッティとどっちが楽しいのかな？
結局はどんなにいいパーツを使おうとも、タイヤがアキレス腱になるんだな。レース用タイヤで500kmごとに交換とかのほうが安心して走れる気がする。
これ買える人なら走行毎にタイヤ交換でも問題ないですね
金箔ホイールって、ブレーキダストをどうやって落とすんだよめんどくさいｗ
マジで条件が整ったら
富士の直線で400km/hいきそうですね...😮
ただ、問題はそこから1コーナーまでの間に止まりきれるかどうか……。
@@user-gl7te7jm1q ブレーキ性能がとんでもないとヤバそう………
@@ysraleus6071 パラシュートつけなきゃ...
富士が1475メーターに対してレゲーラの400キロ到達距離がやや荒れたアスファルトで1600超なの考えると旧バンクの雑草の肥やしになっても良いならワンチャンあるかもしれない
オーディオ付いてるのかな、GT500とG300とレゲーラを3台できょうそうさせたらどれがはやいのかな？
レゲーラでしょ馬力が2､3倍違うよ
これフル充電だつたら知らん間にもっと加速してるんでしょうね…絶対に公道で乗っちゃダメなヤツ笑笑