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3つモーターあってこの内装の豪華さで1600切ってるのえぐすぎる
トランスミッションに従来のギアを切り替えるようなものじゃなくて、流体式の無段階変速機を使ってるのが面白い。トルクコンバータ式ATから変速機部分を無くして、トルクコンバータ自体を変速機として使ってるような仕組み。
速度と加速と減速と安定性、これが全部揃って公道も走れる夢の産物としか思えないけど実現できてる車『ケーニグセグ レゲーラ』貴重な映像をありがとうございます！ケーニグセグはオート&マニュアルギアシフト作った今、次は何を作り上げてしまうの……
一速しかないのにパドルがあるのは左はバッテリーパックの充電時に回生ブレーキ効果を高めるため、右は油圧カップリングのダウンシフト操作に使われるためだそうな
画面のロールの少なさに対して右膝をサワサワするお守りの傾き具合がすごい。見た目以上の横Gを物語ってますね。
4:57無くしてもすぐに見つかるように アップルタグが入ってますね！
400行くの見てみたかったけどノブさんがヤバそうって思ったならそれが正解なんだろうね、安全第一！
こんな車でもETC車載器がしゃべると親近感湧くなあ
とあるモータージャーナリストはＥＴＣ車載器の音が高級車の世界観を壊すから嫌いと言ってたな
いかんせんどっかの国では、1番有名な日本語が「ETCカードが挿入されていません」らしいwそれほど日本車の中古車含め輸出されてるって事なんですけど
@@鏡-r1p アフリカの方じゃね
レゲーラ買えるよう人なら別に英語とかで音声収録できそう笑
@@qb1006 英語と日本語の切り替えくらいあってもいいのにね。
アクセルを緩める判断、流石プロです！
谷口さんの車に負けないルックスがたまりません。フードにダンパーと駆動装置入れても軽いんですね。
谷口さん、途中とんでもないスピード出してるのに運転がスムーズ過ぎてスピード感が伝わらないです(笑)ただ、とんでもない加速力と緊張感は充分伝わりました。ありがとうございました！
Regeraが車の中で一番好き
谷口さんの軽くポンコツ具合なところが最高です
お守りがここまで似合わないクルマもなかなかない気がする
走りからも乗りやすさ感が伝わってくる😮
カーボン凄い。金箔凄い。加速凄い。4億円すごい。
タイヤ性能の向上は、車性能の向上より難しそうですね。
KDDによるシームレスな加速感とギヤチェンジが無いことによる連続した野太い野獣の唸り声のようなエキゾーストサウンドがたまらなく好き。レゲーラに乗れたらもう思い残すことは無いです。
冬になったらこの車でセブンのおでんを買いに行きたい。
あの位置のマフラーはF1のブロウンディフューザーみたいな効果が期待できるんだろうか？
NOBさん、お疲れさまです😄貴重な映像ありがとうございます✨
「ハイパワーなのに乗りやすい」Koenigseggが独自開発した2G級のコーナリングに耐える鬼剛性シャーシと特殊構造のサスペンションの組み合わせがもたらす乗り心地だね。
何もかも凄すぎて、見ているだけで。🤩幸せです。👊😭✨👍😀😎🤩
どんな車の挙動も自分の物にするNOBさん最強💪
無段階変速に似た感じのミッションで、車内にWiFi等があるっぽいからドライビングには凄い快適な車
ケーニグセグ独自のKDD(ケーニグセグダイレクトドライブ)っていうものらしいですよ
無段階変速的なシステムなんですよねこれ
シートベルト外した時に…バックルがドア内側ボディに当たりました…！
ドライカーボンだから無傷，，，だと信じたい
the owner of Koenigsegg will be proud of you Nob. coz maybe it's a 1st for a long time a pro driver finally test his modern car on a proper circuit. when was the 1st time best motoring feature them early 2000's? Nice episode.
すごいねー谷口さんかアクセル緩めるぐらいなんだ。一発の速さはグループCより速くて快適なクルマのようだけど。自分は地上最速はF1 じゃなくてCカー派だから、値段はともかく市販車に負けるのはなんか悔しいな
いや～プロがビビるスピード感！すんごいですねえ。私も（オイオイ4億円とタイマンか？）高速で古いピアッツァ・イルムシャーを車検後の整備バッチリの時に150Km越えをやりましたが、あとアクセルは余裕で全然行けましたが、私の場合タイヤではなくシャーシーに限界を感じて、150kmオーバーで止めました。ミシミシいいだしました（泣）その後アウディCDで150km出したときは、余裕のよっちゃんで何でもなかったので、古い車はスリル満点なんだなあと思いました（大笑）フェラーリだと新車でも200km以上はマジで「命がけ」ですが、最近のスーパーカーは300km越えも余裕ですね。モーターの威力はすごいんですね。面白かったです。谷口さんお疲れ様です。大人の解説ありがとうございました。すごく楽しめました。感謝です、面白かったー。
さすがにここまでパワーあると、タイヤが付いてこないと不安がありますかね。人様の車だし。にしてもスゲェ
ちゃっかりairタグあって草
加速やばいなまじでかっこよすぎる
谷口信輝さんへ、ケーニング超カッコイイですね、後全て自動で動くのが凄いですね、
ケーニグセグです
了解致しました。
いいねありがとうございます。
カーオブの表彰式とかTH-camで取材出来るんですか？
値段どんどんあがってない?楽しみだー
無知で恥ずかしい質問なんですが、f1マシンと比較しても引けを取らないのでしょうか？
谷口さんが途中でアクセル抜く車って？？🤔もう言葉が出ません！
4億だからでしょう。
4:03 令和のターゲットメーター（コレも昭和な喩え）だ！
赤坂に代理店ありますよね横を通る度によだれがでます🤤
Thanks for this video! I did not understand a word, but that is fine. Who was this driver, he seems like a professional racing driver?Cheers 🍺
his name is Nobuteru Taniguchi or "Nob" in short. he is professional racing car driver in Japan. you can see him in Best Motoring, Video Options etc..
カッコ良すぎる。
かけ～👍️アクセル全開走行はヤバイですね✨
12:46のとこにcomaちゃん発見！
ドリンクホルダーはマスタングっぽいけどオシャレ
日本一すごい車試乗してる人だと思うw
次何か乗る時メーターも写してくれると嬉しいです！
F１に迫るライトウェイトスポーツですね
他のレーシングドライバーも大体試乗した後コメントするのにヘルメットをルーフに置くのに、谷口さん、今回は手に持ったまま💦4億ですもんね〜💦
LFAが天使の咆哮ならこっちは悪魔の咆哮だな
こんにちは😃NOBさん🤗マシーンもノブさんもカッコイイけど❣️みつお式って‼️何だ⁉️って思いましたが、なはなはとは🤣 なるほど❣️👍貴重な動画ありがとうございました✌️
走っている時間よりも工場や駐車場に停車している時間が長い代物でしょうか。まだ二輪ならなんとかなるかな。
普通の車なら当たり前だと思うよ
はじめまして今や世界の谷口さんが乗るに相応しいお車ではないでしょうか😄因みにディフューザーにマフラー出ているとの事でブロウンディフューザーなのではないでしょう☝️🤔?
スゲー車✨４億負け惜しみですが、自分のR33が１番大好きさー🎶
やっぱ速さを求めたらハイブリッドが最強なのかF1がハイブリッドになったのも納得だな
フォーミュラEって知ってる？
@@aa35544 見たことはないですが、知ってはいますよそれがなにか…？
@@aa35544 あれどう考えても速さ求めてねぇだろ、ハイブリットとEVの違いもわからんの?
@@aa35544 EVに速さ求めないならなんでわざわざフォーミュラでレースしてんの？教えてよ🤣🤣🤣🤣🤣
F1がハイブリッドになったのは速さの為じゃないだろ
豪華装備をいろいろ外せばもっと軽量化できそうだけど、1500馬力の前には誤差かな
色もカッコいい。
レゲーラとウアイラBC同じオーナーかな？🤔とにかくエグすぎる。。
なんかこんな映像見たな〜って感じアレだ、HKSの1000馬力サファリ(ﾟ∀ﾟ)懐かし〜
めちゃくちゃ楽にドライブしてる感じで200とか出てんのおもろい笑
電気の加速はすごいんですね。谷口さんがビビッてるんだからよっぽどだ。
この動画見てたら、もぉ〜なんてコメントしたらいいかわからないぐらいのハイスペックな車と金額ですよ😭笑笑
ニグセグすげぇ
なはっなはっ‼️めっちゃ ど真ん中のせんだみつおさん
クルマ紹介のところでリアディフューザーをポコポコ叩くの笑えます
マジで条件が整ったら富士の直線で400km/hいきそうですね...😮
ただ、問題はそこから1コーナーまでの間に止まりきれるかどうか……。
@@Kazuki_Aozaki ブレーキ性能がとんでもないとヤバそう………
@@ysraleus6071 パラシュートつけなきゃ...
富士が1475メーターに対してレゲーラの400キロ到達距離がやや荒れたアスファルトで1600超なの考えると旧バンクの雑草の肥やしになっても良いならワンチャンあるかもしれない
男気で400近くまで引っ張ってほしかった。 ハンドルを握る右手の位置が高くスピードメーターの確認ができない。 見れれば、よりレゲーラのモンスターぶりが体験できたかな!?
キーはめる所ブレーキしたら落ちそうだけどwNOBさんか怖い言うたら誰も扱えませんw
オーディオ付いてるのかな、GT500とG300とレゲーラを3台できょうそうさせたらどれがはやいのかな？
レゲーラでしょ馬力が2､3倍違うよ
お守りの斜めになってるのってGってやつですか？
スゴイ加速ですね～！走りが凄いのはよく分かったのですができれば、もう少し車の装備の説明も欲しかったですね～！車のパフォーマンスの切り替えスイッチとかも有るのではないでしょうか！？その辺の説明も欲しいですね！
結局はどんなにいいパーツを使おうとも、タイヤがアキレス腱になるんだな。レース用タイヤで500kmごとに交換とかのほうが安心して走れる気がする。
これ買える人なら走行毎にタイヤ交換でも問題ないですね
エンジン音聞くと新規開発ながらもベースはフォードモジュラーだと分かるな。
ケーニングセグはえぐすぎる😂
シートベルト外した時のガツン気になる…もう少し攻めたところが見たかったです
自分もそこ気になった。
レビューを聞いてこれは乗ろう！と思いましたw4億円貯まるかなー
ブガッティとどっちが楽しいのかな？
無段変速だからAT限でも乗れる化け物スーパーカー。
スピードが出せないって、ブレーキに多少なりの不安があるのですかね？
pagani=art, knssg=science
ホイールの形が放射線のマークみたいに見えるのは私だけでしょうか？💦
かっこいいし良いじゃん
@@rumia105 さんそうですね！危険な香りもして渋いです😊
バイオハザードマークの方が似てませんか？
@@RX-450h さん確かにそうですね❗そちらの方がにていますね😆
ホイール、バイオハザードっぽい☣️
本当。そちらの方がにていますね😆
０→４００㎞/h ２０秒以下で変速機という物が存在して無いクルマです トルクは２０００ｎｍ近くあるそうです メカの説明が殆どありませんでしたが、以前ゲンロクで取材記事があがってます
トランスミッションの発する抵抗って凄まじいモノで、それがないレゲーラがヴェイロンなんかの400km/h加速と比較にならないところですね。
どうやって充電するんですか？
こんなスーパーカーを初見で乗りこなす谷口さんのスキルよ(^-^)凄いわ🎵(^-^)車よりドライバーよね。
谷口さん、福山雅治にそっくり❗
フィット感があるって、紳士、淑女も運転できマイルドないい車でしたね。
兵器王国スウェーデン🇸🇪の誇るガンギマリマシン
槍のケーニグセグ盾のボルボ
谷口さんがビビるってヤバい…
とーんでもないクルマだ！なのに「ナハナハ」が離れないｗ
金箔ホイールって、ブレーキダストをどうやって落とすんだよめんどくさいｗ
ETCガードの有効期限が…で少し笑った
ブガッティヴェイロン・シロンよりケーニグセグ派🎉…買えないけど(笑)
パガーニとケーニグセグではどちら派ですか？
@@user-omakeplus ケーニグセグ
同じ4億ならメルセデスのAMG Oneが欲しいどす
もうなんというか、リモコンでのドアやトランクなどの自動開閉がクルマというより最早ロボットのようですね。そして操作は穏やかなのに背後から吼えるエンジンサウンドが最早『悪魔の咆哮』 いつも富士スピードウェイで330km/h以上出ちゃう、場合によってはダウンフォースでA050がバーストしちゃうクラスのチューニングカーを乗りこなしている谷口さんが「怖い」って本能的にアクセル緩めさせる1500馬力のパワーは恐ろしい。そりゃもうラジアルタイヤじゃ性能限界に耐えられないと感じるのも頷ける。もうここまで来ると『ハイパーカー』という概念の上位互換的な存在のように思えます。スウェーデン恐るべし……!!
ノブチャンネルご覧の方に4億買えるって人👍️でスーパーカー世代には嬉しい動画でした😍🎵
この車はトランスフォームするのか？
もしかして東京モビリティショーで置いてあったレゲーラこれか？
スーパーカーにして1500馬力はめっちゃ超高いですね👀しかもラプタードアですしですけど、レゲーラめっちゃ豪華感があって超格好いい車だなって思いました☺️
ノブさんはやっぱライカンぐらい乗って欲しいねぇ金出せば買える類じゃないから余計に
むしろヴェイロンかシロンでよろしくｗ…タイヤ代がえぐいけど
![[Test drive] Koenigsegg Agera RSR.](http://i.ytimg.com/vi/KQ_kgVGaye4/mqdefault.jpg)
3つモーターあってこの内装の豪華さで1600切ってるのえぐすぎる
トランスミッションに従来のギアを切り替えるようなものじゃなくて、流体式の無段階変速機を使ってるのが面白い。
トルクコンバータ式ATから変速機部分を無くして、トルクコンバータ自体を変速機として使ってるような仕組み。
速度と加速と減速と安定性、これが全部揃って公道も走れる夢の産物としか思えないけど実現できてる車『ケーニグセグ レゲーラ』貴重な映像をありがとうございます！
ケーニグセグはオート&マニュアルギアシフト作った今、次は何を作り上げてしまうの……
一速しかないのにパドルがあるのは
左はバッテリーパックの充電時に回生ブレーキ効果を高めるため、右は油圧カップリングのダウンシフト操作に使われるためだそうな
画面のロールの少なさに対して右膝をサワサワするお守りの傾き具合がすごい。見た目以上の横Gを物語ってますね。
4:57
無くしてもすぐに見つかるように アップルタグが入ってますね！
400行くの見てみたかったけどノブさんがヤバそうって思ったならそれが正解なんだろうね、安全第一！
こんな車でもETC車載器がしゃべると親近感湧くなあ
とあるモータージャーナリストはＥＴＣ車載器の音が高級車の世界観を壊すから嫌いと言ってたな
いかんせんどっかの国では、1番有名な日本語が「ETCカードが挿入されていません」らしいw
それほど日本車の中古車含め輸出されてるって事なんですけど
@@鏡-r1p アフリカの方じゃね
レゲーラ買えるよう人なら別に英語とかで音声収録できそう笑
@@qb1006 英語と日本語の切り替えくらいあってもいいのにね。
アクセルを緩める判断、流石プロです！
谷口さんの車に負けないルックスがたまりません。
フードにダンパーと駆動装置入れても軽いんですね。
谷口さん、途中とんでもないスピード出してるのに運転がスムーズ過ぎてスピード感が伝わらないです(笑)
ただ、とんでもない加速力と緊張感は充分伝わりました。
ありがとうございました！
Regeraが車の中で一番好き
谷口さんの軽くポンコツ具合なところが最高です
お守りがここまで似合わないクルマもなかなかない気がする
走りからも乗りやすさ感が伝わってくる😮
カーボン凄い。金箔凄い。加速凄い。4億円すごい。
タイヤ性能の向上は、車性能の向上より難しそうですね。
KDDによるシームレスな加速感とギヤチェンジが無いことによる連続した野太い野獣の唸り声のようなエキゾーストサウンドがたまらなく好き。
レゲーラに乗れたらもう思い残すことは無いです。
冬になったらこの車でセブンのおでんを買いに行きたい。
あの位置のマフラーはF1のブロウンディフューザーみたいな効果が期待できるんだろうか？
NOBさん、お疲れさまです😄
貴重な映像ありがとうございます✨
「ハイパワーなのに乗りやすい」
Koenigseggが独自開発した2G級の
コーナリングに耐える鬼剛性シャーシと特殊構造のサスペンションの組み合わせがもたらす乗り心地だね。
何もかも凄すぎて、見ているだけで。🤩幸せです。👊😭✨👍😀😎🤩
どんな車の挙動も
自分の物にする
NOBさん
最強💪
無段階変速に似た感じのミッションで、車内にWiFi等があるっぽいからドライビングには凄い快適な車
ケーニグセグ独自のKDD(ケーニグセグダイレクトドライブ)っていうものらしいですよ
無段階変速的なシステムなんですよねこれ
シートベルト外した時に…バックルがドア内側ボディに当たりました…！
ドライカーボンだから
無傷，，，だと信じたい
the owner of Koenigsegg will be proud of you Nob. coz maybe it's a 1st for a long time a pro driver finally test his modern car on a proper circuit. when was the 1st time best motoring feature them early 2000's? Nice episode.
すごいねー谷口さんかアクセル緩めるぐらいなんだ。
一発の速さはグループCより速くて快適なクルマのようだけど。
自分は地上最速はF1 じゃなくてCカー派だから、値段はともかく市販車に負けるのはなんか悔しいな
いや～プロがビビるスピード感！すんごいですねえ。私も（オイオイ4億円とタイマンか？）高速で古いピアッツァ・イルムシャーを車検後の整備バッチリの時に150Km越えをやりましたが、あとアクセルは余裕で全然行けましたが、私の場合タイヤではなくシャーシーに限界を感じて、150kmオーバーで止めました。ミシミシいいだしました（泣）その後アウディCDで150km出したときは、余裕のよっちゃんで何でもなかったので、古い車はスリル満点なんだなあと思いました（大笑）フェラーリだと新車でも200km以上はマジで「命がけ」ですが、最近のスーパーカーは300km越えも余裕ですね。モーターの威力はすごいんですね。面白かったです。谷口さんお疲れ様です。大人の解説ありがとうございました。すごく楽しめました。感謝です、面白かったー。
さすがにここまでパワーあると、タイヤが付いてこないと不安がありますかね。人様の車だし。にしてもスゲェ
ちゃっかりairタグあって草
加速やばいな
まじでかっこよすぎる
谷口信輝さんへ、ケーニング超カッコイイですね、後全て自動で動くのが凄いですね、
ケーニグセグです
了解致しました。
いいねありがとうございます。
カーオブの表彰式とかTH-camで取材出来るんですか？
値段どんどんあがってない?楽しみだー
無知で恥ずかしい質問なんですが、f1マシンと比較しても引けを取らないのでしょうか？
谷口さんが途中でアクセル抜く車って？？🤔
もう言葉が出ません！
4億だからでしょう。
4:03 令和のターゲットメーター（コレも昭和な喩え）だ！
赤坂に代理店ありますよね
横を通る度によだれがでます🤤
Thanks for this video! I did not understand a word, but that is fine. Who was this driver, he seems like a professional racing driver?
Cheers 🍺
his name is Nobuteru Taniguchi or "Nob" in short. he is professional racing car driver in Japan. you can see him in Best Motoring, Video Options etc..
カッコ良すぎる。
かけ～👍️
アクセル全開走行はヤバイですね✨
12:46のとこにcomaちゃん発見！
ドリンクホルダーはマスタングっぽいけどオシャレ
日本一すごい車試乗してる人だと思うw
次何か乗る時メーターも写してくれると嬉しいです！
F１に迫るライトウェイトスポーツですね
他のレーシングドライバーも大体試乗した後コメントするのにヘルメットをルーフに置くのに、谷口さん、今回は手に持ったまま💦4億ですもんね〜💦
LFAが天使の咆哮ならこっちは悪魔の咆哮だな
こんにちは😃NOBさん🤗
マシーンもノブさんもカッコイイけど❣️みつお式って‼️何だ⁉️って思いましたが、なはなはとは🤣 なるほど❣️👍
貴重な動画ありがとうございました✌️
走っている時間よりも工場や駐車場に停車している時間が長い代物でしょうか。
まだ二輪ならなんとかなるかな。
普通の車なら当たり前だと思うよ
はじめまして
今や世界の谷口さんが
乗るに相応しいお車
ではないでしょうか😄
因みにディフューザーに
マフラー出ているとの事で
ブロウンディフューザー
なのではないでしょう☝️🤔?
スゲー車✨４億
負け惜しみですが、自分のR33が１番大好きさー🎶
やっぱ速さを求めたらハイブリッドが最強なのか
F1がハイブリッドになったのも納得だな
フォーミュラEって知ってる？
@@aa35544 見たことはないですが、知ってはいますよ
それがなにか…？
@@aa35544 あれどう考えても速さ求めてねぇだろ、ハイブリットとEVの違いもわからんの?
@@aa35544 EVに速さ求めないならなんでわざわざフォーミュラでレースしてんの？教えてよ🤣🤣🤣🤣🤣
F1がハイブリッドになったのは速さの為じゃないだろ
豪華装備をいろいろ外せばもっと軽量化できそうだけど、1500馬力の前には誤差かな
色もカッコいい。
レゲーラとウアイラBC同じオーナーかな？🤔
とにかくエグすぎる。。
なんかこんな映像見たな〜って感じアレだ、HKSの1000馬力サファリ(ﾟ∀ﾟ)懐かし〜
めちゃくちゃ楽にドライブしてる感じで200とか出てんのおもろい笑
電気の加速はすごいんですね。
谷口さんがビビッてるんだからよっぽどだ。
この動画見てたら、もぉ〜なんてコメントしたらいいかわからないぐらいのハイスペックな車と金額ですよ😭笑笑
ニグセグすげぇ
なはっなはっ‼️
めっちゃ ど真ん中の
せんだみつおさん
クルマ紹介のところでリアディフューザーをポコポコ叩くの笑えます
マジで条件が整ったら
富士の直線で400km/hいきそうですね...😮
ただ、問題はそこから1コーナーまでの間に止まりきれるかどうか……。
@@Kazuki_Aozaki ブレーキ性能がとんでもないとヤバそう………
@@ysraleus6071 パラシュートつけなきゃ...
富士が1475メーターに対してレゲーラの400キロ到達距離がやや荒れたアスファルトで1600超なの考えると旧バンクの雑草の肥やしになっても良いならワンチャンあるかもしれない
男気で400近くまで引っ張ってほしかった。 ハンドルを握る右手の位置が高くスピードメーターの確認ができない。 見れれば、よりレゲーラのモンスターぶりが体験できたかな!?
キーはめる所ブレーキしたら落ちそうだけどw
NOBさんか怖い言うたら誰も扱えませんw
オーディオ付いてるのかな、GT500とG300とレゲーラを3台できょうそうさせたらどれがはやいのかな？
レゲーラでしょ馬力が2､3倍違うよ
お守りの斜めになってるのってGってやつですか？
スゴイ加速ですね～！走りが凄いのはよく分かったのですができれば、もう少し車の装備の説明も欲しかったですね～！車のパフォーマンスの切り替えスイッチとかも有るのではないでしょうか！？その辺の説明も欲しいですね！
結局はどんなにいいパーツを使おうとも、タイヤがアキレス腱になるんだな。レース用タイヤで500kmごとに交換とかのほうが安心して走れる気がする。
これ買える人なら走行毎にタイヤ交換でも問題ないですね
エンジン音聞くと新規開発ながらもベースはフォードモジュラーだと分かるな。
ケーニングセグはえぐすぎる😂
シートベルト外した時のガツン気になる…
もう少し攻めたところが見たかったです
自分もそこ気になった。
レビューを聞いてこれは乗ろう！と思いましたw
4億円貯まるかなー
ブガッティとどっちが楽しいのかな？
無段変速だからAT限でも乗れる化け物スーパーカー。
スピードが出せないって、ブレーキに多少なりの不安があるのですかね？
pagani=art, knssg=science
ホイールの形が放射線のマークみたいに見えるのは私だけでしょうか？💦
かっこいいし良いじゃん
@@rumia105 さん
そうですね！危険な香りもして渋いです😊
バイオハザードマークの方が似てませんか？
@@RX-450h さん
確かにそうですね❗そちらの方がにていますね😆
ホイール、バイオハザードっぽい☣️
本当。そちらの方がにていますね😆
０→４００㎞/h ２０秒以下で変速機という物が存在して無いクルマです トルクは２０００ｎｍ近くあるそうです メカの説明が殆どありませんでしたが、以前ゲンロクで取材記事があがってます
トランスミッションの発する抵抗って凄まじいモノで、それがないレゲーラがヴェイロンなんかの400km/h加速と比較にならないところですね。
どうやって充電するんですか？
こんなスーパーカーを初見で乗りこなす谷口さんのスキルよ(^-^)凄いわ🎵(^-^)車よりドライバーよね。
谷口さん、福山雅治にそっくり❗
フィット感があるって、紳士、淑女も運転できマイルドないい車でしたね。
兵器王国スウェーデン🇸🇪の誇るガンギマリマシン
槍のケーニグセグ
盾のボルボ
谷口さんがビビるって
ヤバい…
とーんでもないクルマだ！
なのに「ナハナハ」が離れないｗ
金箔ホイールって、ブレーキダストをどうやって落とすんだよめんどくさいｗ
ETCガードの有効期限が…
で少し笑った
ブガッティヴェイロン・シロンよりケーニグセグ派🎉…買えないけど(笑)
パガーニとケーニグセグではどちら派ですか？
@@user-omakeplus
ケーニグセグ
同じ4億ならメルセデスのAMG Oneが欲しいどす
もうなんというか、リモコンでのドアやトランクなどの自動開閉がクルマというより最早ロボットのようですね。
そして操作は穏やかなのに背後から吼えるエンジンサウンドが最早『悪魔の咆哮』 いつも富士スピードウェイで330km/h以上出ちゃう、場合によってはダウンフォースでA050がバーストしちゃうクラスのチューニングカーを乗りこなしている谷口さんが「怖い」って本能的にアクセル緩めさせる1500馬力のパワーは恐ろしい。そりゃもうラジアルタイヤじゃ性能限界に耐えられないと感じるのも頷ける。
もうここまで来ると『ハイパーカー』という概念の上位互換的な存在のように思えます。スウェーデン恐るべし……!!
ノブチャンネル
ご覧の方に4億買えるって人
👍️で
スーパーカー世代には嬉しい
動画でした😍🎵
この車はトランスフォームするのか？
もしかして東京モビリティショーで置いてあったレゲーラこれか？
スーパーカーにして1500馬力はめっちゃ超高いですね👀
しかもラプタードアですし
ですけど、レゲーラめっちゃ豪華感があって超格好いい車だなって思いました☺️
ノブさんはやっぱライカンぐらい乗って欲しいねぇ
金出せば買える類じゃないから余計に
むしろヴェイロンかシロンでよろしくｗ…タイヤ代がえぐいけど