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娘ちゃんのふわふわした不思議なキャラについつい見てしまう
不思議なキャラ！初めて言われました
クロモリ憧れます！いつか買います。
レースを目指すガチ勢じゃなければ、10kg未満のクロモリが最強だと思う。普通に4~50kmスピード出るし。
100% acero. Las bicis modernas son un asco
解説が判りやすい！！ それにしても父娘の仲が良いですね。
ありがとうございます！毎回こんな感じの会話です、、！父の知識量は圧倒されます、、私も早く身につけなきゃ
私もコロンバスSLXで組んだ30年前のPanasonic製クロモリバイクを現役で使ってます。やっぱりクロモリは良いですよ。レースで使えないか？と言われると、ミラノ～サンレモの最速レコードは'90年にモゼールのクロモリを駆ったジャンニ・ブーニョが記録したものが未だに更新されていないんですよ。現代のエアロロード以上の記録が出ているというのも勝負のあやなのか、不思議なものを感じますね。
僕もロードバイク3台持ってますが、クロモリが一番お気に入りです。
クロモリに対する熱い想い。すっごい分かる❗
クロモリ乗りの方が共感するのなら、本当にそうなんですね！
パパさん話し方素晴らしく分かりやすくて聞きやすい！理想の上司って感じ←イミフｗｗ これからロード始めようと勉強中なのでものすごく参考になりました！
おお！きっと父も喜びます☺️同じく私も勉強中なのでお互いに頑張りましょー！
クロモリは細いフレームがカッコいい。しならせて走るのが楽しい私のはサーリー製です
やはりカーボンは高級車の領域にはいりますよね自分も今度カーボンのロードを買おうか検討していたので意見参考になりましたありがとうございます😊
カーボン特にラピエールはちょっと趣味の領域ですよね（高すぎて。。。参考になってよかったです！
仲のいい親子さんだ見るたび思うクロモリグラベルを入手したい人だから全く一緒じゃないだろうけど参考になるなあ
ほえ〜クロモリグラベルあまり聞かないですねそもそもグラベルロードに乗ったことがないので、一度乗ってみたいです！
@@cycle_gadget ビアンキのオルソとかクロモリのグラベルですね。
自分もFRCC22です！乗り味の違いは感覚なので言葉にするのは難しいですよね自分の感覚だと、クロモリは体に合わせてくれてフレームと体が一体化する感じ。アルミやハイエンドカーボンは体がフレームに合わせる必要がある感じがします！
確かに乗り心地って一言で言っても言葉にするとなると難しいですよね、、わかります
クロモリとカーボン、良く判ります。私もその２台持ってます。カーボンはビアンキの安い方だけど、クロモリはＢＳのアンカーです。
クロモリに高校時代から20年近く乗っていますが、全然現役です。鉄はめちゃくちゃ進みます。いいですよ
クロモリバイクいいですね。ブルベを始めたらクロモリでスポルティーフっぽいバイクを作ってもらってガンガン使い倒したいなぁなんて思います。
クロモリはフレーム自体が衝撃を吸収するので歳取ると乗りやすいらしい。しかもクロモリは錆びなければ一生モノ、これがアルミやカーボンは寿命がありフレームに亀裂が入ったりするので、レースなど出ないツーリングなどにはクロモリがオススメですね。
衝撃吸収、劣化しにくいこれはかなりのメリットですね！
すんごく良く分かります。自分はアルミクロス（ジャイアントR3）から入り、それをアルミTTもどきに改造した上でカーボンバイク３台乗り継ぎ、そしてパナチタンに行きつきました。今はアルミクロスとパナチタンの２台をメインとしてます。街乗りでアルミクロス、レースやロングライドではパナチタンです。ヒルクライムでもパナチタンが最も無駄なく走れるし加速はカーボンより良かったり何よりも平均速度でパナチタンに勝る物にはなかなか出会えていません。ホイールやタイヤを自作手組超軽量ホイールとコルサスピード（チューブラー）にしていればどんなカーボンロードに乗るより楽に、速く走れてます。同じホイールやタイヤにしててもカーボンロードたちではそこまで速くなってくれません。
マジですか！ そんなにパナチタンいいのですね！ 型番教えていただけますか？ ダウンチューブの太いフレームは逆に硬いってことありそうですかね？
自分はクロモリ→カーボンという経歴ですが、クロモリの時にスイスイ登れた峠や激坂がカーボンを乗り始めた当初は足を着かないと登れませんでした。ハイエンドグレードではないものの、カーボンという素材の硬さにしばらく足が慣れませんでした。戦闘力はカーボン、持久力ならクロモリって感じですね！
戦闘→カーボン持久力→クロモリすごく分かりやすい例えですね！
いつも楽しく拝見させていただいております。30年ほど前ですが、カーボンはクロモリより数倍もショックを吸収する。だけどクロモリより数倍も疲労が溜まるので、壊れやすくなる。結果、クロモリの方が長持ちする。また、カーボンは樹脂で固めている為、樹脂の劣化で壊れやすくなると、自転車の親父に教わった記憶があります。クロモリフレームは、手入れさえしていれば、一生モノ。愛情込めてお手入れしてます。また、高級フレームは自分の力を推進力に変えてくれます。特にレース用は固めの仕上がりです。実は私もレーシング仕様のクロモリ自転車を持っていまして、漕げば漕ぐほど進みます。そのかわりに疲れやすくなります。まさに同じ感想です。スピード出るので、調子のって漕いでしまうのです。レース仕様とは逆にランドナー等の旅向け自転車は、柔らかくて長時間乗っても疲れにくいですね。ちなみにクロモリパイプは30年以上前からパイプの厚みやテーパーかけて軽さと強度を持たせてますよ。ともあれ色々と共感した動画でした。自転車の傷は、自転車との思い出です。これからも大切に乗っていって下さい。長々と失礼しました。
皆さんのコメント読んでいると、クロモリ乗りたい欲が強くなってきました☺️自分でも体感したいなぁと！
クロモリフレームは錆防止のためチューブ内にスプレーオイルをたっぷり塗っておくといいらしい。
ゼリウスで調子こいて脚を残せないの、めちゃくちゃ共感できます！気付くとスピード出しすぎてるんですよね！
漕ぐとスピードが出てしまうんですねぇその感覚味わってみたいなぁ
カーボン、クロモリ2台持ちしてるけど、カーボンは軒下保管だしクロモリは屋根裏部屋保管。気分で乗り換えたいけど、とても無理。でもクロモリ（パナ）は手放せないですね。
今回の自転車で最後の自転車にするつもりで TOYOのチタンハイブリッドに！ 金属フレームは素晴らしい PDのリハビリも兼ねて乗っているけど疲れ無い これに尽きる
カーボ、鉄、アルミ、カーボ、鉄と弘法筆を選ばずで乗ってたが、鉄からカーボに乗ると200キロ散歩だと1000から2000カロリー程カーボンの方が体に消費を要求する。鉄より平地でも登りでもカーボだと速度維持しないから、常に回さないといけないし体重も負荷になるから体重が軽量でハイパワーの高回転型の回しが出来るツアープロ並みの足回りと若さを自分の脚に欲しくなる。アルミも大体同じで年寄りは鉄が良くなる。年寄りに鉄は優しいです、千切られても言い訳できるしwww.
私はカーボン売ってクロモリにしました。登りキツイし加速も遅いけど、1日200㎞走っても身体痛くならないですよ。
200km走っていたくならないのは、純粋に体力があるのでは...！🤭
Very nice cromoly. I like it compare carbon frame
アルミ、カーボンと乗り継いでクロモリを考えてます。アルミ、カーボンは自分がフレームに寄せていかないといけないが、クロモリは身体に寄り添ってくれる優しさがあります🥰アヤちゃんは、バイク軽さを信仰中かな😅みんな一時期陥るけど。
このカーボンはパパさんにとっては硬いのではないか？って思いますがいかがですか？ トッププロでもゴリゴリいけるってことは一般人には硬いと思います。これは縦に柔らかくて横に硬いバイクなんですね～ いろんなバイクを試乗できる環境があればいいですけど・・・ パパさんの脚力に見合ったバイクが見つかればいいいですねっ。
クロモリも色々あるぜ！クロモリロードはしなりがいいからなー！
クロモリ、ガチガチに硬いイメージがありました😅
自分はYAMAHA電動スポーツ自転車とピナレロプリンスで使い訳してます！ロングライドはピナレロで街乗りは電動自転車と決めてます！電動は途中コンビニ入るけどピナレロは自販機で済ませます😂ロングライドの時は地球ロックと鍵2コ装備です😅電動はアルミでピナレロはカーボンロードです😁電動自転車は電源切ってトレーニング機材としても使ってます！車重かなりあるので良い練習になりますよ😆
電動とピナレロの2台持ちってすごくレアなペアですね！面白いです！
山歩きは重くても登山靴が長距離歩いても疲れないのと一緒かな。
あ〜〜分かりやすい！！すごく理解できました！
黒ゼリウス、レーシーでかっこいいです！乗ってる人少ないのでかぶらなくていいですね。パナモリの乗り心地一度体験してみたい。
同じく私もパナモリに乗ってみたいです！！
立て掛けはサドルでやるとズレてプレームガリガリして倒れる後輪で立て掛けるのは定番
お父さんの言ってる事判るなー！クロモリは、出だしは重いけど、中速以上出した時の推進力と伸びが楽ですよねーアルミみたいに常にシャカリキになって回さなくても良いからロングライド楽ですね
ほほーう私は乗ったことがないので、一度乗ってそれを体感してみたいです！
クロモリは一生モノって言いますけど、約２万キロ乗ったら「このフレーム終ったな」っていうことはありますねぇ。 進みが悪くなるような感覚です。 約２万キロというのは人によりますがね！ ただし、「このフレーム終ったな」っていう感覚は、ホイールのスポークテンションが使っているうちに緩むことと勘違いする方もみえますので、できれば半年に一度くらいはスポークテンションのチェックをしてみてください。
2万キロでフレームのどこがダメになるんですか？。
@@kenji-f973 どこってわけではなくて、「なんか進みが悪いな・・・」という感覚です。普通に自転車を漕いでても「脚にかからない」というかとにかく嫌な感覚でもなしに「このフレーム終ったな」って思いました！
@@サンクス3000 凄い脚力の持ち主なんですね。競輪選手ですか？
@@kenji-f973 うーん、32～40kmのスピードで連続2時間くらい巡行できるくらいですよ。40kmで走るときは調子のいいときはそんなに苦しさは感じませんが、基本的にはキツイほうですね～ どんな材質のフレームでもそんな感覚はあります。 「ロードバイク フレーム 寿命」とかで検索してみてください。
昔からある、クロモリダブルバテットチューブ４６年前に初めて買ったロードバイク（ケルビム「今野製作所」）初代ジュラエースを付けてもらったのを思い出す。
自分はミヤタのフレームセットに初代ジュラ。今だと105位の値段でしょうかね。
単純にカッコ良すぎる
最近はビルダーさんだとクロモリチューブとカーボンチューブによるハイブリッドなのも出てきてますね。初めのクロモリとしてチネリ乗ってます
チネリもクロモリあったんですね！
そこそこのカーボンはクロモリの硬さが気になるところとかすべて解消されて良い、軽さもある。良いんだが、やっぱり慣れっていかんともしがたく、カーボンが違和感感じる。最近は一インチパイプが良いのか？オーバーサイズパイプが良いのか？そんなところに注意が行くようになった。
一般サイクリストにクロモリフレームを勧めるよりも、高額なカーボンフレームを勧めたほうが自転車屋は儲かるんです。割れたらまた買ってもらえるし。みんな騙されて硬くて疲れやすいカーボンフレームに乗ってるんです。だから少しでも疲労を軽減させるためにタイヤが太くなったり軽いギヤが付くようになったんです。知らんけどｗ
ロードバイクは競技用の自転車だから、ツーリングに使うには無理があるし危ない。完全にメーカー主導の金儲け戦略にユーザーが翻弄されてる。金持ちのメタボオヤジがツールドフランスに出るようなマシンでサイクリングロードを走る様は感動する。
鉄も疲労はたまるけどクラックはいっても修理もしやすいし、錆びさせなければ置いといて劣化していくものではない。カーボンは未使用のデットストックでもない限り、紫外線でも劣化するし、修理は不可能ではないけど困難で、通常数年単位で買い替える物ですから。
あやちゃんの私服もオシャレ♪w
🙇🏻♀️
適度の重さは快適さに繋がる
ラピエール羨ましい・・・欲しかったけど手に入るのに時間がかかると聞いて他のバイク選びました、はい
時間がかかるほど人気なバイクなんですねぇ
Panasonic Crmo is best, forget carbon. The question is Tange or Kaisei?
私はカーボン・カーボンですが、コンポが105の11-34とアルテの11-28なので坂多めや平坦多めや距離で使い分けしてます。でもせめてあと、アルミかクロモリどちらか一台欲しいかな…
カーボン2台持ちでコンポを使い分けてるのか！迷う時間も楽しいですよね〜
今乗ってる自転車が12kg超えてるのでクロモリロードも軽く見える
なおさら軽く思えますねそれは
お嬢だよねお父さん楽しそうです
パナモリの傷コンパウンドである程度落ちると思いますよー自分はそれでだいぶ落とせました！
そうなんですか！父に伝えておきます！！ありがとうございます！
2台では足りないですよサイクリングにロードバイクで通勤にクロスバイクで今オフロード走りたくてMTB買おうか…って悩んでます。買うなら次の賞与貰ったらですけどね😅
欲しいときに買うのが一番ですよ ボーナス一括払い
Hide E でも迷ってるんですよねGIANT ATX GIANT グラビエディスク GTアグレッサースポーツリジッドで。用途は街乗りと軽いオフロード走るだけでそんな山下るとか階段降りるみたいな使い方しないのでどれにしようかなと。あとはミストラル持ってて35cくらい履けるホイールがあるならオンロード用・オフロード用ホイールを２個持ちとかでいいかも？って思いまして。
MTBも良いですね！
サイクルガジェット 友達のMTB借りた事ありますし安い貰い物のフルサス持ってたこともありましたが、ロードとかの細いタイヤとは違った乗り味で楽しかったですよ 重いですけど
@@orB11W フルリジッドのMTBでも階段程度ならいけますよー振動すごいですけどクロモリならしなるのでおすすめです
鉄以外だと減速するほどではないけど目の前の路面が悪いと、衝撃に備える感じがあるけど、鉄は衝撃をガツンとは来ない程度に柔らかく受け止めてくれるので、デリケートな対応を強制されない。それどころかむしろ受け止めてくれる前提で力まかせに乱暴にトルクを掛け散らかすようなことすらできるので、疲れないだけでなく、悪い路面でもスピードの乗りを気持ちよく持ち越せる。なので重量のハンデはむしろほとんど無いように思う。レースでガシガシやり合うならカーボン、ロングライドならクロモリって言うけど、素人レベルなら機材のハンデなんて大して無いんじゃないのかな。短距離の比較ではカーボンは敵無しだけど、条件の悪いところがたくさんあるロードでは鉄の強みはタイムにも反映されるんじゃないかと思う。
最初の一台なんですけど、contend2 19年 7万farad pro 7.5万どっちにしましょうか
私なら直感で選びます！
ほほう。2台目、クロモリ頭になかったけど、検討してみる☆
ぜひ参考にしてください！
いきなりカーボンから始めましたが…クロモリ欲しくなっちゃうのかな(笑)
何年も乗ってきたらそう感じるんでしょうか？私も気になります☺️
結局どれも良いよね～(*^^*)私はアルミロード、フルカーボンロード、アルミミニベロの計3台使ってるけど、今はままチャリ欲しいです。せっかくだからspdペダルとか色々つけて魔改造したいけど(笑)
結構持ってらっしゃるんですね〜ママチャリ改造って意外と面白そうですね😁
いつも、あやちゃん可愛いお洋服着てますね😊
ありがとうございます☺️
I totally agree with them.
（ツイートを見て）自転車キャンプする時は全部リュックに詰めない方がいいですよ！山登ったら腰やりました！！
おお！参考になります！サドルバッグとかに入れた方がいいんですかね？
@@cycle_gadget リアキャリアとかつけるといいかもしれないですね、、、
クロモリはロードとグラベルの２台持ちです。いままで、色々乗りましたが同じクロモリでも固いのとか柔いのとか色々。正直、素材よりデザインの仕方だと思います。後はホイール。フレーム＋ホイールの組み合わせで正確は大分変ります。私が好きな組み合わせはバネの効くフレームに反応の良いホイールです。ぐんぐん進みますよ。
クロモリでも硬い柔らかいで分かれてるんですね〜ホイールのチョイスでも決まるのか🤔深いなぁ
アルミからハイエンドモデルのカーボンに変えたとき速く走れて調子乗り過ぎてすぐ足がなくなったのを思い出しました。
やはり体力の問題なんですね〜😉
100万を超えるロードバイク はローンを組んで買うことってできるんですか？
結局カーボンにしちゃったけど、ロード買う前パナモリも視野に入れてたなぁ。。
2台目はクロモリ決定ですね☺️
自分はミドルグレードのカーボンフレームから、憧れもあり、1キロ近く軽いハイエンドのプロも使ってるカーボンフレームに乗り換えましたが、硬過ぎ、振動吸収性なさすぎ、下手なペダリングの包容力が無く、あらゆる区間でタイムも落ち、数カ月で前のフレームに戻しました。私のような貧脚一般ローディーにはミドルグレードがピッタリでした。剛性低め、しなりが、勝手に推進力に変わってくれる感じが好きですね。
ハイエンドは体力がないと完全に使いこなすのはやはり難しそうですね、、😉
ちょいちょいw 自分のコルナゴビチタンってデュラなのに10キロ超えてるっぽいですwただし、74（8s）ですけどね。ちなみにtcrのadvanced sl isp 2009がラピエールみたいな感じでしたよ。
私もクロモリ乗っております．動画でおっしゃられている通りですね．クロモリの良さは乗らないと伝えられないです（笑）．と言いつつ，実は後輪のブレーキ鳴きに困っております．コンポはdura ace 9000ですが，ブレーキとホイールの剛性が強すぎるのではと疑っております．パナモリの方はどうですか？
釣り人なので、カーボンは数年使うと腰が抜けて魚が寄って来なくなったり、キャスティングが困難になったりするので、クロモリにしました。良いカーボンロードは反発がヤバイですが、河川敷をダラと乗るだけなのでクロモリで充分です。
何かクロモリロードみるとねヴィンテージロードバイクにも見えちゃうんだよね（笑）
ラピエールに付けているハンドルを教えていただきたいです
ボーマのハンドルだそうです！
ゼリウスがむっちゃ欲しい❣️
最強にカッコいいですよね！
Aircode drs が発表されてますが、こちらもカッコいいですね。欧州では発売されている地域もあるようですが、日本はまだ価格も発表されていないようです。早く発売にならないかなー
ワールドポーターのy'sのレポートして☺️
自転車を趣味にする前は『たっかい自転車何台持っても結局は同じじゃん』って思ってたけど、初めはアルミのクロス購入、その後カーボンロード購入したら『乗り味全然違う！』って思ったし、アヤちゃんのお父さんみたいにロード2台でもクロモリとハイエンドカーボンだと乗り味が全く違うんでしょうね。これでミニベロも所有してるから、その時の気分や用途で使い分けられて羨ましい。次はMTB？E-bike？グラベル？
MTBもグラベルもクロモリも実は一度も乗ったことがないんです😉乗り味はフレーム素材によってもかなり変わるようですね！
二台ですめばいいんだけど、なかなかそういかなくていつのまにか「カモメチャンス」の半田さん状態の人いるんだろうなあ…。
それはきっと....お金持ち🤭🤭
クロモリってクロムとモリブデンってことですか。
お父さんはGPSのサイコンとか使わないのですか😗？
確か使っていたような？？
また何かポンコツ先生やってくださいよ^_^サドルでもバーテープなんかの小物類とか。
お！ポンコツそういえばチューブレス以来止まっていましたね。。
お父さん、RAG FAIRボーカルの土屋礼央さんの声に似て、いい喋りですから時々メインで喋ってもいいのでは(^.^)
そうですね~圧倒的に知識があるので今後任せてみようかな
アンバサダーに就任しても、ロードバイクは提供されないんですか？
どうなんでしょう？全額は流石に厳しいのかなと！（分かりませんが、、
クロモリのようにしなるタイプのカーボンなら軽くて最強って事ですね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
クロモリがしなるのって結構最近知りました！
街乗りよさげ ホリゾンタルは本当見栄えがいい
スッキリしていてカーボンとは違うカッコよさ！
DI2入れてんの？
ゼリウスはいつも見てて買えないです(>
すぐ買えるバイクじゃないですもんね完全に趣味の領域価格、、、
わはは、クロモリはレクサスもSUVもヒストリックカーもありますよ。あ、キャンピングカーもありましたｗ
クロモリパイプは「バテット」という肉厚の段がついてます。普通はダブルバテットで２段階、ミヤタ（もうブランドはないけど）はトリプルバテットで３段階になってます。さらにらせん状の「桟」がはいってるものも在ったナー。スパイラルスプラインとか知ってる人はもういないかな～～。クロモリには強度は高いけど長期間乗るとコシがなくなる８０００系と、強度が低いから重くなるけどコシが減らない４０００系がありますね。まあ、８０００系の寿命も、アマチュアユースなら全く問題ないらしいけどね。
ミヤタまだあったと思いますよ
like for you! 😍
Thank you!!!!
友達がラピエール乗ってる
自分ならPanasonicだわ
やはりパナモリ！
カーボンと言っても実際は炭素繊維強化プラスチックなわけで、劣化はクロモリよりはるかに早いでしょうね。
劣化とか考えたことないので、参考になりました！
Panasonic= tv
あやちゃんの街乗りで着ていく服でファッションして欲しい。絶対可愛くなりそうです！
私服そこまで待ってないんですよぉ😅
いよいよ〝ディスクブレーキの時代ですね。ブレーキとしては最高の装備ですが、注意点があります。〝水〟に濡れると、途端に効きが悪くなるリムブレーキと違って、ディスクブレーキは、ほとんど効きが変わりません。つまり、雨の日などリムブレーキと同じつもりで握りしめると、ブレーキング時のトラクションを失ってロックするほど良く効きます。足元をすくわれる様に転倒すると、ひどい怪我をするかもしれないので要注意ですね。追加ですが、セオリー通りだと、自転車の場合リアブレーキが大事だというのは変わらないでしょうか。
アルミもしなるよ
アルミもしなるんですね！バイクに寄るのかな？
あやちゃん可愛い
一年乗ってそれくらいのキズは付くでしょうその割にリムが汚いｗｗ
最近まで傷がなかったらしいので😅
いつも動画を観ていて思う。痩せたら絶対すごく可愛くなるのにって・・・そう思ってるけど口に出さない視聴者さんも多いと思う・・・
ダイエット中です！
ゲタ車しか持ってない件
electronic equipment manufacturer that produces bicycles
![[Road bike] Reasons for switching from full carbon road to aluminum road](/img/n.gif)
娘ちゃんのふわふわした不思議なキャラに
ついつい見てしまう
不思議なキャラ！初めて言われました
クロモリ憧れます！いつか買います。
レースを目指すガチ勢じゃなければ、10kg未満のクロモリが最強だと思う。
普通に4~50kmスピード出るし。
100% acero. Las bicis modernas son un asco
解説が判りやすい！！ それにしても父娘の仲が良いですね。
ありがとうございます！毎回こんな感じの会話です、、！
父の知識量は圧倒されます、、私も早く身につけなきゃ
私もコロンバスSLXで組んだ30年前のPanasonic製クロモリバイクを現役で使ってます。やっぱりクロモリは良いですよ。
レースで使えないか？と言われると、ミラノ～サンレモの最速レコードは'90年にモゼールのクロモリを駆ったジャンニ・ブーニョが記録したものが未だに更新されていないんですよ。
現代のエアロロード以上の記録が出ているというのも勝負のあやなのか、不思議なものを感じますね。
僕もロードバイク3台持ってますが、クロモリが一番お気に入りです。
クロモリに対する熱い想い。すっごい分かる❗
クロモリ乗りの方が共感するのなら、本当にそうなんですね！
パパさん話し方素晴らしく分かりやすくて聞きやすい！理想の上司って感じ←イミフｗｗ
これからロード始めようと勉強中なのでものすごく参考になりました！
おお！きっと父も喜びます☺️
同じく私も勉強中なのでお互いに頑張りましょー！
クロモリは細いフレームがカッコいい。しならせて走るのが楽しい
私のはサーリー製です
やはりカーボンは高級車の領域にはいりますよね
自分も今度カーボンのロードを買おうか検討していたので意見参考になりましたありがとうございます😊
カーボン特にラピエールはちょっと趣味の領域ですよね（高すぎて。。。
参考になってよかったです！
仲のいい親子さんだ
見るたび思う
クロモリグラベルを入手したい人だから全く一緒じゃないだろうけど参考になるなあ
ほえ〜クロモリグラベルあまり聞かないですね
そもそもグラベルロードに乗ったことがないので、一度乗ってみたいです！
@@cycle_gadget ビアンキのオルソとかクロモリのグラベルですね。
自分もFRCC22です！乗り味の違いは感覚なので言葉にするのは難しいですよね
自分の感覚だと、クロモリは体に合わせてくれてフレームと体が一体化する感じ。アルミやハイエンドカーボンは体がフレームに合わせる必要がある感じがします！
確かに乗り心地って一言で言っても言葉にするとなると難しいですよね、、わかります
クロモリとカーボン、良く判ります。私もその２台持ってます。カーボンはビアンキの安い方だけど、クロモリはＢＳのアンカーです。
クロモリに高校時代から20年近く乗っていますが、全然現役です。
鉄はめちゃくちゃ進みます。いいですよ
クロモリバイクいいですね。
ブルベを始めたらクロモリでスポルティーフっぽいバイクを作ってもらってガンガン使い倒したいなぁなんて思います。
クロモリはフレーム自体が衝撃を吸収するので歳取ると乗りやすいらしい。しかもクロモリは錆びなければ一生モノ、これがアルミやカーボンは寿命がありフレームに亀裂が入ったりするので、レースなど出ないツーリングなどにはクロモリがオススメですね。
衝撃吸収、劣化しにくいこれはかなりのメリットですね！
すんごく良く分かります。自分はアルミクロス（ジャイアントR3）から入り、それをアルミTTもどきに改造した上でカーボンバイク３台乗り継ぎ、そしてパナチタンに行きつきました。
今はアルミクロスとパナチタンの２台をメインとしてます。街乗りでアルミクロス、レースやロングライドではパナチタンです。
ヒルクライムでもパナチタンが最も無駄なく走れるし加速はカーボンより良かったり何よりも平均速度でパナチタンに勝る物にはなかなか出会えていません。
ホイールやタイヤを自作手組超軽量ホイールとコルサスピード（チューブラー）にしていればどんなカーボンロードに乗るより楽に、速く走れてます。
同じホイールやタイヤにしててもカーボンロードたちではそこまで速くなってくれません。
マジですか！ そんなにパナチタンいいのですね！ 型番教えていただけますか？ ダウンチューブの太いフレームは逆に硬いってことありそうですかね？
自分はクロモリ→カーボンという経歴ですが、
クロモリの時にスイスイ登れた峠や激坂がカーボンを乗り始めた当初は足を着かないと登れませんでした。
ハイエンドグレードではないものの、カーボンという素材の硬さにしばらく足が慣れませんでした。
戦闘力はカーボン、持久力ならクロモリって感じですね！
戦闘→カーボン
持久力→クロモリ
すごく分かりやすい例えですね！
いつも楽しく拝見させていただいております。
30年ほど前ですが、カーボンはクロモリより数倍もショックを吸収する。
だけどクロモリより数倍も疲労が溜まるので、壊れやすくなる。
結果、クロモリの方が長持ちする。
また、カーボンは樹脂で固めている為、樹脂の劣化で壊れやすくなると、自転車の親父に教わった記憶があります。
クロモリフレームは、手入れさえしていれば、一生モノ。
愛情込めてお手入れしてます。
また、高級フレームは自分の力を推進力に変えてくれます。
特にレース用は固めの仕上がりです。
実は私もレーシング仕様のクロモリ自転車を持っていまして、漕げば漕ぐほど進みます。
そのかわりに疲れやすくなります。
まさに同じ感想です。
スピード出るので、調子のって漕いでしまうのです。
レース仕様とは逆にランドナー等の旅向け自転車は、柔らかくて長時間乗っても疲れにくいですね。
ちなみにクロモリパイプは30年以上前からパイプの厚みやテーパーかけて軽さと強度を持たせてますよ。
ともあれ色々と共感した動画でした。
自転車の傷は、自転車との思い出です。
これからも大切に乗っていって下さい。
長々と失礼しました。
皆さんのコメント読んでいると、クロモリ乗りたい欲が強くなってきました☺️
自分でも体感したいなぁと！
クロモリフレームは錆防止のためチューブ内にスプレーオイルをたっぷり塗っておくといいらしい。
ゼリウスで調子こいて脚を残せないの、めちゃくちゃ共感できます！
気付くとスピード出しすぎてるんですよね！
漕ぐとスピードが出てしまうんですねぇ
その感覚味わってみたいなぁ
カーボン、クロモリ2台持ちしてるけど、カーボンは軒下保管だしクロモリは屋根裏部屋保管。気分で乗り換えたいけど、とても無理。でもクロモリ（パナ）は手放せないですね。
今回の自転車で最後の自転車にするつもりで TOYOのチタンハイブリッドに！ 金属フレームは素晴らしい PDのリハビリも兼ねて乗っているけど疲れ無い これに尽きる
カーボ、鉄、アルミ、カーボ、鉄と弘法筆を選ばずで乗ってたが、鉄からカーボに乗ると
200キロ散歩だと1000から2000カロリー程カーボンの方が体に消費を要求する。
鉄より平地でも登りでもカーボだと速度維持しないから、常に回さないといけないし
体重も負荷になるから体重が軽量でハイパワーの高回転型の回しが出来るツアープロ並みの
足回りと若さを自分の脚に欲しくなる。
アルミも大体同じで年寄りは鉄が良くなる。
年寄りに鉄は優しいです、千切られても言い訳できるしwww.
私はカーボン売ってクロモリにしました。登りキツイし加速も遅いけど、1日200㎞走っても身体痛くならないですよ。
200km走っていたくならないのは、純粋に体力があるのでは...！🤭
Very nice cromoly. I like it compare carbon frame
アルミ、カーボンと乗り継いでクロモリを考えてます。
アルミ、カーボンは自分がフレームに寄せていかないといけないが、クロモリは身体に寄り添ってくれる優しさがあります🥰
アヤちゃんは、バイク軽さを信仰中かな😅みんな一時期陥るけど。
このカーボンはパパさんにとっては硬いのではないか？って思いますがいかがですか？ トッププロでもゴリゴリいけるってことは一般人には硬いと思います。これは縦に柔らかくて横に硬いバイクなんですね～ いろんなバイクを試乗できる環境があればいいですけど・・・ パパさんの脚力に見合ったバイクが見つかればいいいですねっ。
クロモリも色々あるぜ！クロモリロードはしなりがいいからなー！
クロモリ、ガチガチに硬いイメージがありました😅
自分はYAMAHA電動スポーツ自転車とピナレロプリンスで使い訳してます！
ロングライドはピナレロで街乗りは電動自転車と決めてます！
電動は途中コンビニ入るけどピナレロは自販機で済ませます😂ロングライドの時は地球ロックと鍵2コ装備です😅
電動はアルミでピナレロはカーボンロードです😁電動自転車は電源切ってトレーニング機材としても使ってます！車重かなりあるので良い練習になりますよ😆
電動とピナレロの2台持ちってすごくレアなペアですね！面白いです！
山歩きは重くても登山靴が長距離歩いても疲れないのと一緒かな。
あ〜〜分かりやすい！！
すごく理解できました！
黒ゼリウス、レーシーでかっこいいです！乗ってる人少ないのでかぶらなくていいですね。
パナモリの乗り心地一度体験してみたい。
同じく私もパナモリに乗ってみたいです！！
立て掛けはサドルでやるとズレてプレームガリガリして倒れる
後輪で立て掛けるのは定番
お父さんの言ってる事判るなー！
クロモリは、出だしは重いけど、中速以上出した時の推進力と伸びが楽ですよねー
アルミみたいに常にシャカリキになって回さなくても良いからロングライド楽ですね
ほほーう
私は乗ったことがないので、一度乗ってそれを体感してみたいです！
クロモリは一生モノって言いますけど、約２万キロ乗ったら「このフレーム終ったな」っていうことはありますねぇ。 進みが悪くなるような感覚です。 約２万キロというのは人によりますがね！ ただし、「このフレーム終ったな」っていう感覚は、ホイールのスポークテンションが使っているうちに緩むことと勘違いする方もみえますので、できれば半年に一度くらいはスポークテンションのチェックをしてみてください。
2万キロでフレームのどこがダメになるんですか？。
@@kenji-f973 どこってわけではなくて、「なんか進みが悪いな・・・」という感覚です。普通に自転車を漕いでても「脚にかからない」というかとにかく嫌な感覚でもなしに「このフレーム終ったな」って思いました！
@@サンクス3000 凄い脚力の持ち主なんですね。競輪選手ですか？
@@kenji-f973 うーん、32～40kmのスピードで連続2時間くらい巡行できるくらいですよ。40kmで走るときは調子のいいときはそんなに苦しさは感じませんが、基本的にはキツイほうですね～ どんな材質のフレームでもそんな感覚はあります。 「ロードバイク フレーム 寿命」とかで検索してみてください。
昔からある、クロモリダブルバテットチューブ４６年前に初めて買ったロードバイク（ケルビム「今野製作所」）初代ジュラエースを付けてもらったのを思い出す。
自分はミヤタのフレームセットに初代ジュラ。
今だと105位の値段でしょうかね。
単純にカッコ良すぎる
最近はビルダーさんだとクロモリチューブとカーボンチューブによるハイブリッドなのも出てきてますね。
初めのクロモリとしてチネリ乗ってます
チネリもクロモリあったんですね！
そこそこのカーボンはクロモリの硬さが気になるところとかすべて解消されて良い、軽さもある。良いんだが、やっぱり慣れっていかんともしがたく、カーボンが違和感感じる。最近は一インチパイプが良いのか？オーバーサイズパイプが良いのか？そんなところに注意が行くようになった。
一般サイクリストにクロモリフレームを勧めるよりも、高額なカーボンフレームを勧めたほうが自転車屋は儲かるんです。割れたらまた買ってもらえるし。みんな騙されて硬くて疲れやすいカーボンフレームに乗ってるんです。だから少しでも疲労を軽減させるためにタイヤが太くなったり軽いギヤが付くようになったんです。知らんけどｗ
ロードバイクは競技用の自転車だから、ツーリングに使うには無理があるし危ない。
完全にメーカー主導の金儲け戦略にユーザーが翻弄されてる。
金持ちのメタボオヤジがツールドフランスに出るようなマシンでサイクリングロードを走る様は感動する。
鉄も疲労はたまるけどクラックはいっても修理もしやすいし、
錆びさせなければ置いといて劣化していくものではない。
カーボンは未使用のデットストックでもない限り、紫外線でも劣化するし、
修理は不可能ではないけど困難で、通常数年単位で買い替える物ですから。
あやちゃんの私服もオシャレ♪w
🙇🏻♀️
適度の重さは快適さに繋がる
ラピエール羨ましい・・・
欲しかったけど手に入るのに時間がかかると聞いて他のバイク選びました、はい
時間がかかるほど人気なバイクなんですねぇ
Panasonic Crmo is best, forget carbon. The question is Tange or Kaisei?
私はカーボン・カーボンですが、コンポが105の11-34とアルテの11-28なので坂多めや平坦多めや距離で使い分けしてます。
でもせめてあと、アルミかクロモリどちらか一台欲しいかな…
カーボン2台持ちでコンポを使い分けてるのか！迷う時間も楽しいですよね〜
今乗ってる自転車が12kg超えてるのでクロモリロードも軽く見える
なおさら軽く思えますねそれは
お嬢だよねお父さん楽しそうです
パナモリの傷コンパウンドで
ある程度落ちると思いますよー
自分はそれでだいぶ落とせました！
そうなんですか！
父に伝えておきます！！ありがとうございます！
2台では足りないですよ
サイクリングにロードバイクで通勤にクロスバイクで今オフロード走りたくてMTB買おうか…って悩んでます。買うなら次の賞与貰ったらですけどね😅
欲しいときに買うのが一番ですよ ボーナス一括払い
Hide E でも迷ってるんですよね
GIANT ATX GIANT グラビエディスク GTアグレッサースポーツリジッドで。
用途は街乗りと軽いオフロード走るだけでそんな山下るとか階段降りるみたいな使い方しないのでどれにしようかなと。
あとはミストラル持ってて35cくらい履けるホイールがあるならオンロード用・オフロード用ホイールを２個持ちとかでいいかも？って思いまして。
MTBも良いですね！
サイクルガジェット 友達のMTB借りた事ありますし安い貰い物のフルサス持ってたこともありましたが、ロードとかの細いタイヤとは違った乗り味で楽しかったですよ 重いですけど
@@orB11W フルリジッドのMTBでも階段程度ならいけますよー
振動すごいですけどクロモリならしなるのでおすすめです
鉄以外だと減速するほどではないけど目の前の路面が悪いと、衝撃に備える感じがあるけど、鉄は衝撃をガツンとは来ない程度に柔らかく受け止めてくれるので、デリケートな対応を強制されない。それどころかむしろ受け止めてくれる前提で力まかせに乱暴にトルクを掛け散らかすようなことすらできるので、疲れないだけでなく、悪い路面でもスピードの乗りを気持ちよく持ち越せる。なので重量のハンデはむしろほとんど無いように思う。レースでガシガシやり合うならカーボン、ロングライドならクロモリって言うけど、素人レベルなら機材のハンデなんて大して無いんじゃないのかな。短距離の比較ではカーボンは敵無しだけど、条件の悪いところがたくさんあるロードでは鉄の強みはタイムにも反映されるんじゃないかと思う。
最初の一台なんですけど、
contend2 19年 7万
farad pro 7.5万
どっちにしましょうか
私なら直感で選びます！
ほほう。2台目、クロモリ頭になかったけど、検討してみる☆
ぜひ参考にしてください！
いきなりカーボンから始めましたが…クロモリ欲しくなっちゃうのかな(笑)
何年も乗ってきたらそう感じるんでしょうか？私も気になります☺️
結局どれも良いよね～(*^^*)
私はアルミロード、フルカーボンロード、アルミミニベロの計3台使ってるけど、今はままチャリ欲しいです。
せっかくだからspdペダルとか色々つけて魔改造したいけど(笑)
結構持ってらっしゃるんですね〜
ママチャリ改造って意外と面白そうですね😁
いつも、あやちゃん可愛いお洋服着てますね😊
ありがとうございます☺️
I totally agree with them.
（ツイートを見て）
自転車キャンプする時は全部リュックに詰めない方がいいですよ！山登ったら腰やりました！！
おお！参考になります！
サドルバッグとかに入れた方がいいんですかね？
@@cycle_gadget リアキャリアとかつけるといいかもしれないですね、、、
クロモリはロードとグラベルの２台持ちです。いままで、色々乗りましたが同じクロモリでも固いのとか柔いのとか色々。正直、素材よりデザインの仕方だと思います。後はホイール。フレーム＋ホイールの組み合わせで正確は大分変ります。
私が好きな組み合わせはバネの効くフレームに反応の良いホイールです。ぐんぐん進みますよ。
クロモリでも硬い柔らかいで分かれてるんですね〜
ホイールのチョイスでも決まるのか🤔深いなぁ
アルミからハイエンドモデルのカーボンに変えたとき速く走れて調子乗り過ぎてすぐ足がなくなったのを思い出しました。
やはり体力の問題なんですね〜😉
100万を超えるロードバイク はローンを組んで買うことってできるんですか？
結局カーボンにしちゃったけど、ロード買う前パナモリも視野に入れてたなぁ。。
2台目はクロモリ決定ですね☺️
自分はミドルグレードのカーボンフレームから、憧れもあり、1キロ近く軽いハイエンドのプロも使ってるカーボンフレームに乗り換えましたが、硬過ぎ、振動吸収性なさすぎ、下手なペダリングの包容力が無く、あらゆる区間でタイムも落ち、数カ月で前のフレームに戻しました。
私のような貧脚一般ローディーにはミドルグレードがピッタリでした。
剛性低め、しなりが、勝手に推進力に変わってくれる感じが好きですね。
ハイエンドは体力がないと完全に使いこなすのはやはり難しそうですね、、😉
ちょいちょいw 自分のコルナゴビチタンってデュラなのに10キロ超えてるっぽいですw
ただし、74（8s）ですけどね。
ちなみにtcrのadvanced sl isp 2009がラピエールみたいな感じでしたよ。
私もクロモリ乗っております．動画でおっしゃられている通りですね．クロモリの良さは乗らないと伝えられないです（笑）．と言いつつ，実は後輪のブレーキ鳴きに困っております．コンポはdura ace 9000ですが，ブレーキとホイールの剛性が強すぎるのではと疑っております．パナモリの方はどうですか？
釣り人なので、カーボンは数年使うと腰が抜けて魚が寄って来なくなったり、キャスティングが困難になったりするので、クロモリにしました。良いカーボンロードは反発がヤバイですが、河川敷をダラと乗るだけなのでクロモリで充分です。
何かクロモリロードみるとねヴィンテージロードバイクにも見えちゃうんだよね（笑）
ラピエールに付けているハンドルを教えていただきたいです
ボーマのハンドルだそうです！
ゼリウスがむっちゃ欲しい❣️
最強にカッコいいですよね！
Aircode drs が発表されてますが、こちらもカッコいいですね。
欧州では発売されている地域もあるようですが、日本はまだ価格も発表されていないようです。
早く発売にならないかなー
ワールドポーターのy'sのレポートして☺️
自転車を趣味にする前は『たっかい自転車何台持っても結局は同じじゃん』って思ってたけど、初めはアルミのクロス購入、その後カーボンロード購入したら『乗り味全然違う！』って思ったし、アヤちゃんのお父さんみたいにロード2台でもクロモリとハイエンドカーボンだと乗り味が全く違うんでしょうね。
これでミニベロも所有してるから、その時の気分や用途で使い分けられて羨ましい。
次はMTB？E-bike？グラベル？
MTBもグラベルもクロモリも実は一度も乗ったことがないんです😉
乗り味はフレーム素材によってもかなり変わるようですね！
二台ですめばいいんだけど、なかなかそういかなくていつのまにか「カモメチャンス」の半田さん状態の人いるんだろうなあ…。
それはきっと....
お金持ち🤭🤭
クロモリってクロムとモリブデンってことですか。
お父さんはGPSのサイコンとか使わないのですか😗？
確か使っていたような？？
また何かポンコツ先生やってくださいよ^_^
サドルでもバーテープなんかの小物類とか。
お！ポンコツそういえばチューブレス以来止まっていましたね。。
お父さん、RAG FAIRボーカルの土屋礼央さんの声に似て、いい喋りですから時々メインで喋ってもいいのでは(^.^)
そうですね~圧倒的に知識があるので今後任せてみようかな
アンバサダーに就任しても、ロードバイクは提供されないんですか？
どうなんでしょう？
全額は流石に厳しいのかなと！（分かりませんが、、
クロモリのようにしなるタイプのカーボンなら軽くて最強って事ですね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!
クロモリがしなるのって結構最近知りました！
街乗りよさげ ホリゾンタルは本当見栄えがいい
スッキリしていてカーボンとは違うカッコよさ！
DI2入れてんの？
ゼリウスはいつも見てて買えないです(>
すぐ買えるバイクじゃないですもんね
完全に趣味の領域価格、、、
わはは、クロモリはレクサスもSUVもヒストリックカーもありますよ。
あ、キャンピングカーもありましたｗ
クロモリパイプは「バテット」という肉厚の段がついてます。
普通はダブルバテットで２段階、ミヤタ（もうブランドはないけど）はトリプルバテットで３段階になってます。
さらにらせん状の「桟」がはいってるものも在ったナー。スパイラルスプラインとか知ってる人はもういないかな～～。
クロモリには強度は高いけど長期間乗るとコシがなくなる８０００系と、強度が低いから重くなるけどコシが減らない４０００系がありますね。
まあ、８０００系の寿命も、アマチュアユースなら全く問題ないらしいけどね。
ミヤタまだあったと思いますよ
like for you! 😍
Thank you!!!!
友達がラピエール乗ってる
自分ならPanasonicだわ
やはりパナモリ！
カーボンと言っても実際は炭素繊維強化プラスチックなわけで、劣化はクロモリよりはるかに早いでしょうね。
劣化とか考えたことないので、参考になりました！
Panasonic= tv
あやちゃんの街乗りで着ていく服でファッションして欲しい。絶対可愛くなりそうです！
私服そこまで待ってないんですよぉ😅
いよいよ〝ディスクブレーキの時代ですね。ブレーキとしては最高の装備ですが、注意点があります。
〝水〟に濡れると、途端に効きが悪くなるリムブレーキと違って、ディスクブレーキは、ほとんど効きが変わりません。つまり、雨の日などリムブレーキと同じつもりで握りしめると、ブレーキング時のトラクションを失ってロックするほど良く効きます。足元をすくわれる様に転倒すると、ひどい怪我をするかもしれないので要注意ですね。
追加ですが、
セオリー通りだと、自転車の場合リアブレーキが大事だというのは変わらないでしょうか。
アルミもしなるよ
アルミもしなるんですね！
バイクに寄るのかな？
あやちゃん可愛い
一年乗ってそれくらいのキズは付くでしょう
その割にリムが汚いｗｗ
最近まで傷がなかったらしいので😅
いつも動画を観ていて思う。
痩せたら絶対すごく可愛くなるのにって・・・
そう思ってるけど口に出さない視聴者さんも多いと思う・・・
ダイエット中です！
ゲタ車しか持ってない件
electronic equipment manufacturer that produces bicycles
いつも、あやちゃん可愛いお洋服着てますね😊
ありがとうございます☺️