あの多田哲哉の自動車放談――スズキ・ジムニーXC編

[@fockerdr8960]

豊田会長もジムニー持ってるらしいですからね。

[@Excalibur-tr8tf]

私はシエラに乗り始めました。最高です。

[@トシボーdrive]

64ジムニー二台持ちです。それぐらい面白い

[@ぺぺ-b3q]

2台それぞれ役割が違うんですか?

[@トシボーdrive]

@ 様、完全ノーマル車とHKSパーツフル装着車です。

[@ぺぺ-b3q]

フル装備はすごいですね。

[@takechannel2325]

jb64乗りです、車内寸法がシエラと変わらないんですよね、、シエラの車内がもうちょい広ければ間違いなくシエラですけどjb64で十分楽しんでます👍

[@aikosweet4062]

このボディーサイズ、排気量で前後リジッドサス、副変速機を備えた本格的なクロカン車という世界でも唯一無二の存在ですからね。ヘビー級のクロカン車なら他にもたくさんありますが、この小さなサイズでとなるとジムニーとシエラしかありません。
ジムニー乗りになったのであれば、街乗りだけではもったいなさすぎます。ぜひともオフロードでも使い倒してください。タイヤをオフロード対応に変えるだけで基本的にはノーマル車でも十分に楽しめます。

[@kinugasadonburi]

日本の山暮らしなら軽のジムニー一択でしょう😙

[@MIYA-i9o]

見た目の格好良さだけで74（シエラ）買いました。

[@005-d3g]

逆に74だと折角の普通車サイズなのにあの軽サイズの室内空間がもったいない気がしますが、それは本末転倒な話ですよねｗ

[@buhihi]

オーバーフェンダーかっこいいですからね😅

[@あごえもん]

660だと坂道は悲しいくらい遅い。サスペンションはフニャフニャ。弄らないと話にならないと思いました。

[@チャロ-z4l]

軽のボディーにシエラのエンジン乗せて、ナローシエラで売って欲しい。

[@liangyibaijing3530]

その車MTですよね？多分86やGRスープラ開発された方として愛車遍歴に出ていた方に言える立場では決してないですけど、もっとエンジン回してやらないとキビキビ走りませんよ。今どきのターボ付き660ccだったらATならいざ知らず日常使用で物足りないってことはありません。貴殿が運転されているのか分かりませんが動画では全然走らせられてないのが見て取れますよ

[@jmi9937]

ステアリングダンパーを見直すだけで良くなるのよね。
若い世代の人は三菱ジープでV字クランク方向変換なんて出来る人はいるかな?

[@東京太郎-c7u]

ん、中身薄くないですか・・・

[@sueco.marinna]

ありがとうございます^_^
ジムニーに目覚めて、
今まで10台乗りました。
11の幌が面白い。
2ストが一番ジムニーに合うかな
新型は、もはや高級すぎて、悪路には弱く、中途半端かな。重いよね。
最後は、10で^_^