Reparatie van Explosievrije Electromotoren - 020-6360407

Klik hier voor meer informatie: www.elektromoto...
Reparatie van Explosievrije Elektromotoren
Reparatie van Explosievrije Electromotoren
Zo verliest-ie warmte en daarom verliest die vlam, die verliest kracht, ontstekingskracht. En als-ie dan eventueel naar buiten zou treden, dan hebben de heren technici berekend dat als-ie hier voorbijkomt, dat-ie zover afgekoeld is, dat-ie geen ontbranding meer kan veroorzaken.
En het is natuurlijk ook belangrijk, je ziet het ook aan dit schild, dat is massief, vergeleken met dit aluminium schildje.
Aan het explosiehuis, zal ik het maar noemen, daar mag je niet in boren of frezen, want als je ergens een gaatje in boort, dan maak je het zwakker. Dat is de uitgang. Dat is de stelling. Maar wat heeft dit bedrijf gedaan? Die hebben in dit schild een nippeltje gedraaid. Dat is fout één: je mag niet in die behuizing boren. Niet hierin en niet hierin. Maar het tweede wat gebeurd is, ze hebben een gaatje geboord en dat gaatje is hier terechtgekomen. Wat gebeurt er nu als hier een explosie zou plaatsvinden? Dan zoekt-ie de weg van de minste weerstand en dat is langs dat schroefdraad hierdoor naar buiten en poef, in plaats van dat-ie hierlangs moet gaan, moeten afkoelen, afkoelen en dan pas naar buiten gaat. Dus hij heeft gewoon een shortcut, hij snijdt de bocht af. Dus - en dit schroedraad is nooit erop gemaakt om een explosie binnen te houden, dus is het einde oefening. En dat hebben ze zelf gedaan.
Dit is de eerste spleet naar buiten, maar je hebt ook nog de uitgaande as. Is ook nog een spleet. Dus wat hebben ze gemaakt? Een asdoorvoer. Deze maat is nauwkeurig aangegeven op die maat. En tussen hier en hier heb je ook een spleet en die is zo gemaakt en berekend, dat als er een explosie in de motor plaatsvindt, en hij zou of hierlangs gaan of hier doorheen, dat hij ook weer een bepaalde afstand moet afleggen door een spleet heen, om dus af te koelen, zodat als die vlam naar buiten treedt, hij niet genoeg ontstekingsenergie meer heeft om iets te laten exploderen. En dat zie je hier ook, dat heeft deze helemaal niet. Zie je, dat is alleen voor een simringetje of zo, of om af te dichten.
Een derde mogelijkheid om het gas naar buiten te laten ontsnappen, is het aansluitbord. Hier, dat is gewoon een open verbinding van hier naar een aansluitkast. Dus hier hebben ze een doorvoerisolator. Ze hebben hier een soort wartel gemaakt, en een speciaal schroefdraad, en daarin zijn de kabels zijn ingegoten, zodat als er een explosie zou plaatsvinden, hij niet via de kabels in het klemmenbord kan komen.
Dit is de doorvoerisolator die hier zit betekent dat alles wat eronder zit tegen de explosie bestand is en wat erboven zit niet. Want dan krijg je het volgende: er zit wel een standaard aansluitkast op. Dus de motor is explosieveilig, maar de kast niet. Maar er zijn wel bepaalde veiligheden gemaakt, maar die zie je niet op het oog. Het klemmenbordje is speciaal. Het enige dat belangrijk is, is dat dit ding waterdicht is. Dat er geen water bij komt.
Is het nou niet zo'n doorvoorisolator, maar is het gewoon een open gat, net als dat kleine motortje, dan heb je zo'n aansluitkast. Dan zijn dit ook weer vlakken die op elkaar passen zodat als er een explosie plaatsvindt en hij wil zich hierdoor naar buiten transporteren, dat-ie afgekoeld wordt en dat is ook aan de onderkant. Dus alle openingen naar buiten zijn beschermd door zo'n vlak en daar mag je niks aan doen, niks schuren, hooguit een beetje ontroesten, een beetje polijsten, want als je daar een beschadiging op maakt, een kras: einde oefening, motor weggooien.
• Reparatie van Explosie...
De Vier v.o.f.
Slijperweg 15
1032 KT Amsterdam
Tel: [phone]
Fax: [phone]
e-mail [e-mail]