【東と西の境界】上越妙高駅に行ってきた。
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- ※この動画は2019年5月に撮影した動画です。
JR西日本とJR東日本の境界駅、上越妙高駅に行ってきました。上越妙高を境に同じ北陸新幹線なのに駅の雰囲気ががらりと変わります。上越妙高駅はJR東日本管轄のようですが、果たして境界駅っぽさは感じられるのか。
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撮影日、まだもちろんコロナ騒動もないし、新幹線浸水による減便もない。
時の流れって凄いな。
まだ水没する前の北陸新幹線ですね。
在来線でJR東とJR西の境界駅は、現在「南小谷」だけですね。(昔は直江津もそうでしたね)
F1編成…
この時はこの編成が水没するとは思って無かっただろうな…
北陸新幹線は新幹線で唯一同じ路線で会社が違いますね。（上越妙高はJR東日本管轄）
自分が乗った新幹線が水没したと思ったら怖いな…
民営化されたんだから仕方ないと言われればそれまでだが、上越妙高駅で料金計算が別々になるのがどうも腑に落ちない。
九州新幹線も、博多境に料金変わりますね・・・
@@ipodtouch5th 九州新幹線は博多が起点ですね
池田エロイザ あっ失礼しました。
新大阪発鹿児島中央行きの新幹線に乗ったことがありますが、博多境に料金が高くなったので気になりました。
停車駅が多いサンダーバード に乗ってきた
の続きかな？
トプナンやないかーい
E7系のはくたかが、まさかの水没したF1編成・・・
上越妙高から長岡までいつか繋がって欲しい。。
大阪へ行くのも新たなルートが開ける。
北陸への移動が不便すぎる中越下越。
ヒカキンが母国へ向かう最寄新幹線駅
国で草
北陸新幹線の境界駅ってなかなか面白いね
今は無きE7系トップナンバー車…(涙)
北陸新幹線が出来る前は信越本線の脇野田駅だったよね。
某超人気有名TH-camrの地元です。
上越妙高駅は、上越市 妙高市は、（新井市）ぎりぎり上越市
あの有名なTH-camr二人の地元ですよく近年毎年は正月休暇時期に帰ってきますね あとBSのこころ旅で火野さんが脇野田駅時代に来たこともありますよ駅周辺がホテルがいろいろ出来るのもいいけど変わりゆく街並みが寂しさもなんかあるようですね
HIKAKINセイキンは山奥やしなぁ
水没前の貴重映像
ようこそ新潟県上越市へ
上越妙高って確かHIKAKINの地元だよね？
へえ。ヒカキンさん上越妙高なんだ。
新井だよね
下北沢だよね
岡山の県北だよね
新井ですね中学、高校を地元で暮らしました
上越妙高は東日本と西日本の境目ではあるが、乗務員さんは長野で交代ですね。
参考になりました！そうなんですね。
かがやきが止まらないからかな🤔？
そうですね！
｢はくたか号｣は上越妙高駅に停車するため、｢ はくたか号｣の乗務員交代は上越妙高駅になると思われます。
京浜さいたま線 どの
はくたか号も乗務員交代は長野駅ですよ。
①上越妙高駅前の金色の兜をかぶった上杉謙信像を紹介してほしかった・・・
②直江津駅でも販売してる駅弁大将軍のさけめしを食べてほしかった・・・
せっかく上越妙高まで来たなら越後ときめき鉄道に乗って二本木駅まで行ってみたら良かったのに…
あの駅確かスイッチバックだった気がする
西口だけでなくて東口も紹介した方がよかったのでは。市街地寄りということもあって駅前の建物は東口の方が多めです。
北陸新幹線には年10回位乗るけどE7に乗った事が無い。
何故か毎回W7が来る。
上越妙高駅の周り昔は何も無かったけど今はだいぶ栄えたよな〜
新横浜と一緒。
どちらかといえば燕三条寄りですね
燕三条駅や佐久平駅のようになるのかな？と思っています。
お決まりの新幹線の駅前にあるホテル東横イン。昨日長野から直江津、直江津から長野までの帰りに上越妙高から長野まで新幹線を使いました。ですが宿泊は屋代のルートインです。
4:16 金沢駅の発車メロディは、金沢市出身の中田ヤスタカ氏作曲です
まぁ、このあたりは地理的にバリバリ新潟県だからなぁ。
反対側の出口から出れば旧脇野田駅跡地や旧線跡が見れて動画的にはおいしかったんだが…。
天候によりますが駅から眺める妙高山が綺麗です。
日本で唯一新幹線の乗務員が越境乗務するのが北陸新幹線！！
境界駅:上越妙高
西日本乗務員:金沢〜長野
東日本乗務員:長野〜東京
ちなみに、つるぎの指定席が埋まるのは5〜6号車付近に階段があるからだと思います。
ちなみに平日のみ運行される上越妙高発長野行きはくたか596号は全区間JR東日本の乗務員が担当しています。
かつてのローカルムード満点だった脇野田駅と飯山駅を思うと、上越妙高駅も飯山駅も、北陸新幹線が出来て、すごく出世した感がありますね。
形だけにならなければいいですが…
飯山駅は出世という感じだけど、上越妙高は郊外で、中心駅がガラガラになってしまったことを考えると、あまり言えないかもしれない…
飯山駅も駅舎は立派になったけど、構内も駅前も人っけ全然ないよ
上越妙高は発車メロディーも良いですよ 新幹線で唯一の塩塚博さん作曲です
古めかしかった脇野田駅はこんなに綺麗になりました
ちなみにですが、トキ鉄の上越妙高には自動改札がありません😇
それどころか、元々自動改札があったところも取り外されました…
駅前何もないとお思いでしょうが脇野田の集落は反対側の出口です
主要な通りは東口ですね。
上越妙高駅は新幹線開業で駅名も駅舎も変わった駅ですね！《新幹線開業前は脇野田だった》
三野瀬稲荷 あの駅も少しの間脇野田駅として活躍しました
上越妙高駅とても綺麗
駅周辺の発展を願います
まだこんなストックがあるなんて！
外出自粛が解ける日を祈ってますニャン😻
コメント見てたらトラ猫さんいた
ここの発車メロディー好き
上越妙高の発車メロディの「夏は来ぬ」はとても良いです。塩塚さんの名アレンジです
E7系でつるぎ号、W7系であさま号、何だか相思相愛ですね！
長野〜上越妙高駅間はJR東日本の路線なのにJR西日本の乗務員が運行してる不思議な区間ですね…
ここみみな さんちなみに昔関西の私鉄で阪急阪神ホールディングスができる前の現在の阪急阪神ホールディングスの前身である会社同士の直通運転の時に直通先の運転手さんが終点まで乗るのが当たり前でしたらしいです。
かがやきが上越妙高通過なので上越妙高で運転手交代ができないので長野までJR西日本の乗務員が担当してます。
Wikiによれば朝1本だけ上越妙高始発の列車が東日本乗務員担当らしいです
JR東の乗務員が富山まで担当しても良かったのにね。
@@s971 まあ在来線時代から糸魚川あたりは西日本の乗務員しかいなかったので長野での交代の方が実情には合ってると思います
新幹線と妙高はねうまラインの接続が悪すぎる
台風で廃車になる前のF1編成…
JR西日本とJR東日本の境界駅は上越妙高の他に南小谷駅があります。北陸新幹線開業前は直江津駅がJR西日本とJR東日本の境界駅でした。新幹線の駅でＪＲ同士の境界駅は他には新青森駅（ＪＲ北海道とＪＲ東日本）、東京駅（ＪＲ東日本とＪＲ東海）、新大阪駅（ＪＲ東海とＪＲ西日本）、博多駅（ＪＲ西日本とＪＲ九州）があります。
つるぎの指定席はサンダバしらさぎの指定利用者が
実際の乗務の境界駅となっているのは長野駅ですよ！
台風にコロナ。この一年で大きな出来事が続きましたね。
また気軽に旅に出れるようになるといいな。
最初は北陸新幹線を金沢まで東日本が一括で監理して、西日本は直江津～金沢から北陸本線３セク移管に伴い撤退する気だったんたけど、国鉄分割民営化に関する法律(昭和61年成立)に触れて、こんなややこしい事になったんだよね。
この法律は改正させなければならない。
昼飯のカレー350円美味しそう
旧脇野田駅
あと上越妙高駅は第三セクターのえちごトキメキ鉄道ものりいれているから3つの鉄道会社が乗り入れていることになりますね
ネタだけれど、駅舎のみJR東日本新潟支社管轄というのが絶妙なところです
代替車両にF1編成の廃車発生部品を使用する予定ですね。（代替車両はE7系8本96両・W7系2本24両）
上越妙高駅2階のコンコースからの眺め良いですね
fURUSATTOのコンテナカフェお洒落✨カレー350円という価格設定にビックリ！
上越妙高駅は5年前に訪れましたが、この動画背景を見ると駐車してる車の台数や建物が徐々に増えてきました。
東海道新幹線ーJR東海・山陽新幹線ーJR西日本・九州新幹線ーJR九州
・上越&東北新幹線ーJR東日本・北海道新幹線ーJR北海道だから、
北陸新幹線だけですね、管轄会社が、JR西日本とJR東日本の二つの会社になっているのは。
つるぎの指定乗車率が高いのはサンダバからの乗り継ぎ客需要じゃないか
それを使うだけで金沢からのサンダーバードの特急料金が半額になりますからねえ。
自由席でも在来線特急割引になりますよ？
グリーン車同士乗り継いだら約10両分歩かされる羽目に。
金沢駅の出発アナウンスのお姉さんの声は山陽新幹線の駅と同じお姉さんですね
電源境界箇所＜周波数切り替え（50/60KHz）＞は3箇所
高崎（東京電力50Hz)→長野・新軽井沢き電区分所（中部電力60Hz)→上越・新高田き電区分所（東北電力50Hz)→富山・新糸魚川き電区分所（北陸電力60Hz)
あ〜忙しい…。
「JR東」と「JR西」乗務員交代は長野駅。
「かがやき」号が、上越妙高駅には停車しませんので。
なんか桜川みたい
@@MAJIN383 確かに理由は違えど似てますね
一応異常時に備えて上越妙高まで東の乗務員が乗務する行路もあるみたいですね
お陰で全車長野に停まるのは長野在住とするとなかなか助かる
石川県に来てくれるだけで嬉しいです！金沢駅のあるところにお金が投げ込まれていたような...（女神でもいるのかな？）
北鉄にいく通路でしたっけ？
@@tsubasa6417 鼓門の入り口から下に行く部分だったので多分そうだと思います。
個人的には長野が境界でもよかったと思ってます。
東海と西の境界も新大阪と米原で違うし・・・。
上越妙高駅前には、東横インが建設中でしたが、駅から近い所にスーパーホテルも開業予定。東横インの近くに、立ち寄り温泉もありました。(新幹線に乗る前にひとっ風呂もよさそうですね。)また、駅の逆側には、アパホテルもありますよ。
道の駅あらいにスーパーホテルあるのにまたもう一つスーパーホテルできるのですか？
新井のスーパーホテルは合宿免許で23連泊したので良い思い出です。
今ではホテルに大型テナント、開業直後から見たら大出世ですね…規模は小さいけど…
あ〜F1編成この世にいた時代ですねもうこの世にはいない車輛が天国で天国にいる人たちを運んていると思うと…
3月の初めに、北陸新幹線に乗ったのですが、行き帰り両方ともW7系でした。個人的には北陸ロマンが好きなので、嬉しかったです。あと、東京駅だけかもしれませんが、駅のアナウンスのお姉さんの声が変わっていました。
東の新幹線のお姉さんかわっちゃいましたよね！
新潟からしらゆきでここまで来てここから新幹線乗り継ぎで来ましたが
新しくて好きでした
長野〜上越妙高はJR東日本なのに、JR西日本の乗務員が乗務するのはすごく不思議な感覚ですよね。
この区間でトラブルがあったらどちらの責任になるんでしょうかね？
JR西日本はJR東日本から運転業務を委託されている立場なので、JR西日本側の不手際を除き、基本的にはJR東日本側の責任になります。
カレー安い。
上越妙高駅…いいところだなぁ〜住んでみたいなぁ〜
きあ 実家近いですが何もないですよww
@@SM-us5mn そうなんですか！
上越妙高、上越なのに何で北陸新幹線？と思ってたらそもそも上越新幹線上越は上州と越後を合わせての意味の上越で、上越市とは関係ないらしいです。
資料だと「上野（こうずけ）と越後」という書き方してますね。上州も上野も一緒ですけど。。
上野って「うえの」とも読めるので、何で大宮起点の新幹線が東京と新潟の国の名を取ってるのだろう、と思ったこともあります。
ちなみに、新潟の上越という地名は、越後(現在の新潟)を3つに分けて当時の首都(京都)に近い方から上越(上越市など)、中越(長岡市など)、下越(新潟市など)と名付けられています。
地元民の豆知識でした…
上越線と上越新幹線は並行していますが、それぞれの由来は異なります。上越線は現在の群馬県と新潟県にあたる旧国、上野国と越後国の頭文字をとったもので、上越新幹線は開業時の起点だった上野駅から越後湯沢駅へ至る路線という意味です。もちろんいずれも上越市とは関係ありません。
@@天王寺発阿倍野橋行き
上越新幹線と上越線の由来は同じだったったと思いますよ。後者の由来は噂では？
まず、越後湯沢は上越新幹線の起点ではないし、上越線のバイパスルートとして建設されている上越新幹線との名前の由来が違うということは考えにくいかと。
私このとき全く同じ区間乗りました！
1つ疑問なのは、新高岡の方が利用者少ないのに（城端線と合わせても）かがやきが上越妙高に止まらないことですねー
一部でもいいので止めてほしいですねー
東横インのすぐ横、動画では建設中のためちょうど死角になっている場所にある
日帰り温泉がオススメです。
JR東日本とJR西日本が喧嘩したら上越妙高駅に壁ができますね！(適当)
山陽新幹線もJR西日本所属大阪博多間と新幹線車両を使った在来線博多南線もJR西日本の管轄です
カレーライスやっすう。味はどうだったのかな？
北陸新幹線におけるJR東と西の違いは、ホームドアの開閉のタイミングですかね。
上越妙高って何もなさそうだな(笑)
拓海
非課金と性器ンに怒られるぞ！
乗ったはくたか 号もトップナンバー、見送った特急しらゆき号もトップナンバー！
何かの縁でしょうか？
片方は残念ながら廃車になってしまいましたが…。
まさか数カ月後、このF1編成が水没して廃車になろうとは・・・
想像もできなかったですね・・・
がみさんが乗ったE7系、水没してしまったF1編成ではないですか.....
3:22 子供が飛び跳ねてるの何かいいですね
F1編成の在りし日の姿。。。
俺は上越妙高駅の駅名標の糸魚川側だけを青色にして境界駅をアピールして欲しかった😁👇
7:48
コロナ収束したら小田急5000形に乗って来て欲しいです。
ストックどんだけあるんですか笑
上越妙高駅に停車しない新幹線は全て長野駅で乗務員が交代します
上越妙高駅前に最新技術を使った無人販売店ができたとか。
ありますね…
でも、キャッシュレスはそこまで普及していないからか、あまり人は集まっていない模様…
そうなんですか…
キャッシュレス普及してないんですね。てっきりそういうのも整っているのかと思ってました。駅前も新幹線が開業してからかなり発展しましたし、今後の発展に期待したいです。
脇野田駅時代を思い出す
はくたかでも飯山通過の列車あるんだ❗️
「夏は来ぬ」の発車メロディ今の時期にぴったりですね。
上越妙高 周辺は寂しいけど
駅中ピアノあります♥️
半年前ですが。
敦賀延長で"あさま"が来たり"かがやき"が止まるといいですね！(あさまは直江津まで来てたしかがやきも長岡まで行ってたからね！)
専門家が言うには準速達、停車駅の増えた便を増やすことが必要になるとのことです。
現にはやぶさ号は仙台や盛岡から各停になる便がありますからね。
みずほ号も久留米と川内？に停まりますし。
北陸新幹線も例外じゃないそうですよ？
地元民ですが同意です
管轄が分かれている新幹線は、北陸新幹線と北海道新幹線しかないと思う。
北海道新幹線
(新青森〜新函館北斗)は
全線JR北海道ですよ。
たしかJR西日本とJR九州の境目は
博多駅だったっけ？
仰るとおりです。
小倉〜博多も西日本なので、九州が所持しているソニックと競合区間になってるのが有名ですね。
こんばんは
新幹線の境界駅も面白いと思う
乗車お疲れ様です
北陸新幹線
これからどうなるのかわからん
北陸の境界がどのあたりなのか解らなかったけどこれで西と東の線引きができました。
実は上越妙高が境目だったんですよね〜
6:12上越妙高駅の発車メロディー、夏は来ぬはいいですね！
旧脇野田駅
西日本要素ほぼゼロ
上越妙高駅の新幹線のホームは行った事がないので、今回詳しく見れて良かったです！
上越妙高駅は旧信越本線脇野田駅から、離れた場所に設置された駅で、昔の線路の跡はほぼ消滅してしまいました。
境界駅、糸魚川でも良かったと思う。
糸魚川はJR時代、西日本の管轄だったので境界駅としては不適当ですね。
JR時代の境界駅、直江津に近い新幹線の駅が上越妙高なのでこのようになっています。
あとは糸魚川まで東日本の管轄にすると、法律上三セクに分離できないというのもあります。(北海道新幹線に平行する津軽線が三セクになっていないのもそれが理由)
@@toyokolimitedexp9000
その通りですね。上越妙高駅は直江津駅の代替ですから。
JR西日本の新幹線は山陽新幹線と北陸新幹線の一部区間ですね
北陸新幹線でJR西日本JR東日本相互直通運転ですね
特急しらゆきは特急北越に代わって出来た特急でしたね。
新幹線の建設は基本的に利便性が向上しますが、新潟〜金沢というピンポイントな移動に関して見れば不便になったとのこと。
そう考えればしらゆきもなぜ糸魚川に乗り入れなかったのか気になるところです。
三セク区間の距離の問題だと思います。
上越妙高（一部新井発着）の方が三セク区間が短い分、JRからトキ鉄への支払いが抑えられる。
Kaz
なるほど、並行在来線の三セク化は国の決定事項ですが、特急の設置はJRの自由ですもんね。
@@03343217hurdle
経営分離するかどうかもJR側の裁量です。
九州新幹線鹿児島ルートの平行在来線の鹿児島本線は博多ー八代、川内ー鹿児島中央はJR九州がそのまま経営を続けています。
北陸新幹線も高崎ー横川、篠ノ井ー長野はJR東日本がそのまま経営。
Kaz
確かにそうでしたね。
整備新幹線において並行在来線を経営分離することができる、が正確でしたっけ？
特急｢しらゆき｣は、役割こそ特急｢北越｣と同じですが、運行区間は快速｢くびき野｣とほぼ同じなんですよね…