最も「遅い」サンダーバードに乗ってきた。
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- ※お詫びと訂正
0:43途中停車駅は３つです。お詫びして訂正いたします。
この動画は2019年5月に撮影した動画です。
大阪～金沢で最も停車駅が多いサンダーバード7号に乗ってきました。北陸本線の特急というとめちゃくちゃ速い印象がありますが、このサンダーバード7号はかなり小まめに途中の駅に停まります。くろしおの動画に引き続き、株主優待券を使用してグリーン車に乗りました。
①【超高速】JR西ご自慢の新快速に乗ってきた。
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②日根野始発の関空特急はるかに乗ってきた。
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③【南海電鉄】泉北ライナー用車両の特急サザンに乗ってきた。
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お詫びと訂正
0:43 最速達列車の途中停車駅は全部で3つです。
この動画は2019年5月に撮影した動画です。
がみ さん
次は和倉温泉までの
特急サンダーバード17号お願いします
京葉臨海ライン
すみません
それほど好きな列車なんです
株主優待券どこにあるんですか？
はんわ らいなー
株主優待券は
甲南チケットなどチケットショップ
で3千円ー5千円くらいで販売or
JR西日本の株主に入るかです
大丈夫だよー
最も遅い便でも表定速度90キロ
さすがJR西
鉄ファンからするとグリーン車に20分も長く乗れるって考えちゃう
確かに
その考え同感です
ってことは一番遅いはやぶさのグランクラスが一番値打ちあり？
いや、はくたかのグランクラスが一番長く乗れる？
確かに
東海道新幹線ものぞみよりこだまの方が安いし長く乗れるしで一石二鳥だと思ってます
暇なのとき
グリーン車に乗るならのぞみではなく
こだま
これだけ停車駅多くても表定速度93.35km/hあるという
5:46 変態連結の中ではまだ可愛い方
南海6300系「固定編成やで」
南海6000系「ワイもや...」
阪急3300系｢俺もや｣
四国時代のキハ181系「JRだからって油断するなよ!ワシなんてしおかぜで先頭車3連結やったぞー!」(1993年の写真記録あり)
岸辺スタートが気になって仕方ない(笑)
ホンマこれ
分かる
岸辺露伴
岸部誰徳
なんでここなんですかね…
初手見覚えあると思ったら地元w
15年前とかはサンダーバードと雷鳥が混在してた関係で、速達型のサンダーバードとこまめに停車する雷鳥って棲み分けがあったんだけどなぁ…全部サンダーバードになったせいで訳分からんようになっちゃったw
中央本線のあずさもそんな感じになりましたよね
これ面白いのは最遅便の後が最速便だということなんですよね。大阪の時点で30分あるのに金沢では10分程度に縮められてるということですね。
逆に最遅と最速でもまあ２０分差か
もっと差があるイメージがあった
サンダーバードあるあるですね
いっそのこと追い抜いて欲しいw
よく9号に乗りますが、金沢到着したら向かいのホームに7号が止まってますね。
金沢のホームで完全に追いついちゃいます。
がみさんのストック量の深さに驚きましたニャン😻 すごいー！
ﾎﾝﾓﾉｫ!
サンダ―バ―ドは停車パターンが多いから速達便が遅達便のどっちかに雷鳥の名前をつけて欲しい
雷鳥やスーパー雷鳥などを統合してますからね。
わかる。
サンダバは
新大阪
(高槻)
京都
【敦賀】
(武生or鯖江)
福井
金沢
雷鳥は
新大阪
【高槻】
京都
(堅田or近江今津)
敦賀
【武生】
【鯖江】
【芦原温泉】
【加賀温泉】
(小松)
金沢
(一部停車駅)
【一部通過駅】
こんな感じでどうかな？
特急かが(速達便)と特急えちぜん(停車型)に分けてもいいように思います。
北陸トンネル抜けて敦賀に来た時の異世界感ほんとすこ
別名車掌が1番忙しいサンダーバード
ondama 別名関連なんですが、自分は最も停車駅の少ないサンダーバードを最強バード 最も停車駅の多いサンダーバードを最弱バードって勝手に呼んでますw
3:10 パンタグラフと交流機器等をサハに集中させて、モハは走行機器を直流専用車と極力共通にするためにこの方式をとっているそうですね。
サンダーバードとひかりは停車駅パターンが多すぎて難しい。
あずさ
ひたち
近鉄特急も追加で
山陽区間ののぞみとさくらとマリンライナーも追加で
停車駅が多い割には、最速達と20分しか変わらないんですね＼(^o^)／
その分グリーン車を長く味わえる、ある意味『乗り得』ですね♪＼(^o^)／(笑)
長時間グリーンに乗れますね！
683系格好いい！
金沢駅発車メロディ琴の音が素敵ですね✨
サンダーバードは元からかっこよかったけど、青色ラインが入ってさらに格好よくなったと思います。
岸辺シロー
父親の若い頃、勤めてた街で、転勤してなければ、吹田市で育ってかもしれない…
最後に映ってるの1日1便しかない和倉温泉始発のサンダバじゃん
サンダーバード20号
サンダーバードも北陸新幹線延伸・全線開通でどうなるやら。
1年間も溜め込んでいたのか…。8:13 きっぷの乗車日見て、昨日乗ったの！？ って思っちゃった…。
高槻～近江今津間を乗れるサンダーバードはこれしかないようです
4:40しなの9号も入っていてJR3社直通の面白い列車がありました(大阪～長野)
12:54武生どうした
自粛開けたら行ってみようかな？
高槻停まるやつ遅いと思われがちだが、実は大阪行きに
金沢、福井、京都、高槻、新大阪、大阪
という敦賀通過高槻停車便がある
はるさめスープ
サンダバ46号すね！
高槻需要あるの？(敦賀民)
@@Hisui_Semi そうです！
@@maguro0612 実は結構乗降が多いんですよ。スーツさんもある動画で
「新大阪からより高槻から乗る人が多いように見えた」
と言ってました
はるさめスープ そうなんですか！
でも朝ラッシュに高槻から大阪なら分かりますけど大阪から高槻は乗る人いなさそうな気がします。
昔、雷鳥、スーパー雷鳥、サンダーバードって種別あって、今回のサンダーバードはそのときの雷鳥みたいな感じだと思う❗
サンダーバードの車内メロディー「北陸ロマン」いい曲ですねぇ
さすが変態ですね〜 はワロタ
サンダーバード5号の敦賀以降の停車駅はしらさぎとほとんど同じですね。
サンダーバードは最高速度130kmという早い列車なのに意外ですよね。
そうですね！
岸辺駅
最初絵画かなって思った🧐
ひだ号
大垣、岐阜の人には有難い特急
大阪ひだは前身である急行たかやまの強化版で、関西では土日ダイヤだと琵琶湖線内で新快速を抜くほど速く、新幹線とのネットワークの悪い大垣、岐阜、そして高山本線への直通の面で代わりがいない事情をうまく利用し、前身から数えておよそ50年の長い命脈を保っており、その貴重さから、自分も関西へ来たらこのひだ号を見るのが一つのノルマになっています。
OH~鯖江が！！ありがとうございます。がみさんの映像はアナウンスも少なく途中電車の走行音と座席大好き鉄ファンとしても座席が前と後、そして風景も見ることができてうれしいです
なかなかNゲージ化されない683系4000番台
大阪ひだもHC85系になっても残るのか気になるところ。
まだ残ると思うでー！
3月18日のダイヤ改正で新車に置き換わっても、大阪ひだ号は朝晩にあります。
ようこそ私の最寄り駅へ
今度コロナウィルス収まってきたら田端や三軒茶屋に行きたいな
がみさん私の最寄り駅来てくれてありがとうございました
ｻﾝﾀﾞﾊﾞは停車パターンめちゃくちゃ多いから自分の中では日本一カオスなJR特急だと思ってる
(私鉄入れたら名鉄特急がダントツになってしまう)
なんか最近マニアックなものに乗りますね
所要時間では上りの4号が2:59だが、そっちは高槻を通過するので停車駅数では7号が最多。
岸辺、、めちゃくちゃ地元や。。笑
どういう用があったんでしょう…
サンダーバードではないですが、昔はくたかの681系のグリーン車に乗ったことがあるのですが、椅子がとてもフカフカしていてとても気持ちいい思い出がありましたね！
こんばんは🌃
特急｢サンダーバード｣号は、湖西線に入り時に長等山トンネルに入る際､地上から各停や新快速が入る高架へと上ります。
注意していれば、進行方向右側に線路が寄ってきます。
連結両数から見ても、乗客が速達タイプに集中しているのがよく分かりますね。(7号だと9両で、9号だと12両)
岸辺で沿線火災が発生した日に岸辺スタートは偶然なのだろうか...
岸辺駅って綺麗でカッコいいよね
グリーン車は、とても良いけど、すごく揺れる。
変態連結という発言草
変態連結
あんまり好きではないなー
サンダーバードみたいに
して欲しい
特急サンダーバード そうですね。
9:23北陸ロマンを聴くと北陸に帰って来たな〜と感じます。
Ka ni
JR西日本で唯一まともな車内メロディ
東京行きのあさまでも北陸ロマンが聞けます
@@hirokunkk 北陸新幹線のW7系も北陸ロマンが使用されていますね。E7系とW7系は共通運用ですのであさまでも聞けますね。（北陸に行かないのに北陸ロマン）
@@kani6848 ちなみにW7系に当たるのが多い感じです
5:33 変態、変態ばっかり言ってて草
速いサンダーバードは、知ってるけど、遅いサンダーバードを始めて知った。
サンダーバードも凄いけど、株主優待券もスゴすぎ(笑)
新幹線が開業したら、サンダーバード無くなりそうで怖い！
なんか色々あり
2022年開業予定が2023年に
なる予定です
その方がいいです。(石川県民)
敦賀乗り換えなんていやだ。
まして小浜経由だなんて！
。
豪華な3列グリーン車🍀 『あずさ』『しなの』と大分違いますね。『サンダーバード7号』の停車駅は急行並み。『立山』『ゆのくに』もこの程度だった。(米原経由で☕️連結)
↓変態って言った数
登録者8.8万人おめでとうございます🎉これからも応援を続けます。
0:00 え、岸辺？
って、思った。
在来線特急ってWi-Fiが無いから、トンネル入ったら電波が消えるからあまり楽しめないのよなぁ……
サンダーバードでも、くろしおでも。くろしおに至ってはコンセントが無いから余計。
キハ85見慣れすぎて大阪にいてもなんとも思わない・・・（高山市民）
個人的に北陸ロマンが好き
ごめんサンダーチャイムは神だわ
西日本のグリーンは豪華
この7号の後の9号が最速達ってのは草
鈍ダーバード
草
時間帯で言うと前に走る通勤時間帯での普通、新快速等の本数が多いので停車駅が多いんですよね。
がみさんも何度か乗車したことのある新快速の朝の時間は京都までほぼ10分に1本感覚で走りますので、それの影響が大きいですね。
3:19 これと全く同じモーター区分が山陽電鉄の6000系も同じなんですよね笑
よくサンバーダードって言ってたな笑
チャンネル登録させていただきましたm(_ _)m
岸辺駅 オッペン化粧品本社の最寄駅
「特」に「急」がないサンダーバード。7号の停車駅が9号より10駅多く、2所要時間が21分長くなるので、1駅当たり2分6秒のタイムロスとなります。停車時間だけでなく、最高運転速度130km/hを出すために長い時間をかけています。
そりゃ金沢の手前でとどめの松任はキツいわ。
自分的には便利だけど。
昔がみさんがサンダーバードの最速達に乗ってきたっていう動画上げてたから、それがなつかしい～
北陸新幹線敦賀延伸後の特急列車は全て敦賀止まりになるのかな・・・
そして681・683系はどうなるのか。
紅魔鉄道 個人的にははるかを敦賀に延伸するのもありかなぁと思っています 遅延した時が大変ですが…
サンダーバードの停車駅大阪、新大阪、高槻、京都、堅田、近江今津、敦賀、武生、鯖江、福井、芦原温泉、加賀温泉、小松、松任、金沢
しらさぎ、おはようエクスプレス、おやすみエクスプレスだったら大聖寺にも停まるのに・・・、
あとおはようエクスプレスも
おやすみエクスプレスも大聖寺停まりますよ。
訂正しておきました!!
北陸新幹線が敦賀延伸すると、特急が金沢〜敦賀間が全て廃止になれば、現状特急停車駅になっている武生と鯖江は不便になるだろうな。
特に鯖江は新幹線駅からかなり外れてしまう。
金沢〜敦賀間が第3セク化して、
魚津とか糸魚川みたいに衰退しそう
糸魚川は新幹線停まるが、黒部とか石動が衰退したように感じますね。鯖江は福井から近いので、あまり影響ないでしょう。
他に新幹線開通で衰退した町は小諸とか阿久根もいい例です。首都圏なら上尾とか平塚が衰退しています。
サンダバ7号は湖西線内も停まるのは、すごい。さすが、各駅サンダバ。(松任に停まるサンダバ3本もあったのか。[初耳])
丸1年前か
5月16日からサンダバード
1時間に1便に減便(´；ω；｀)
やっぱり百歩譲って高槻は有りとしても、堅田、松任は要らないよね。目の前金沢だし(笑)それと堅田は西大津みたいに特急停車マジで要らんやろ。新快速で十分。誰が乗るんやって思う。
西大津？大津京？
堅田にサンダバが止まる時間帯は新快速走ってないケースの方が多いゾ
近江今津は京都大阪が遠いから通勤時間帯のサンダーバード停車は仕方ないけど、堅田はマジで要らない。新快速無いなら京都か山科で乗り換えで充分
サンダーバードには、自動放送があるのが良い。能登かかり火、しらさぎ、ダイナスターには、自動放送がない為。
遅い便も速い便もどちらも楽しんでみたい。
北陸新幹線が敦賀まで来た際。サンダーバードの車両が余ったらは大阪～敦賀間は短いので関西空港～大阪～敦賀にして。それでも車両が余るのなら大阪～岡山へ向けての特急として走らせて欲しいね。現行の新快速よりも停車駅を極端に駅を絞ってくれても良い。
大阪ひだを米原止めにして米原始発のはるかを設定して、接続することで補える。
新幹線敦賀延伸後は新快速の草津以北各停化ではるかが米原や敦賀まで延伸の可能性もありますね。
早いか遅いかどっちかにしてくれ、とは言えない
どうせなら雄琴温泉にも止まって欲しいですね。温泉特急
地元いらっしゃい！
サンダーバードに乗る→そうか、大阪か京都にいるんだな→まさかの岸辺
「岸辺駅」と言われてどの辺にあるかすぐに分かった自分がコワイ…w。
サムネがひたちに見えた
7:47 英語のThe Limited Express Thunder -Birdの発音カッコいいな
もっとも遅いの？
5:45 jr東海が変態ですいません
変なところと連結するとあーなるのか、、、
新幹線は変態と真反対なのだが
遅い特急は特急料金を安くすべきだよ。
湖西線内に停車駅があるサンダーバードって4本だけなんですね。
けっこう少ないですね！
雷鳥時代は西大津にも停まっていたんですよね〜
コンセントがあったらいいのになぁ〜(1号車以外の座席には…)
停車駅だけを見ると特急「サンダーバード」ならぬ急行「サンダーバード」
でもこの遅いサンダバですら表定速度は90km/hを超える
今の特急は国鉄全盛期の準急位の価値しかない。停車駅が多過ぎて特急料金を払いたくない。
なんか昨日岸辺付近燃えてましたね
サンダーバードってほんとに停車駅の差凄いですよね笑
雷鳥復活させて
サンダーバードは速達タイプで雷鳥は停車タイプにしたらいいのにっていつも思ってます笑
雷鳥=ボロいってイメージが根付いてしまって雷鳥は使いたくないのかも
サンダーバードのサンダーは雷で、バードは鳥という意味です。サンダーバードは雷鳥を英語にしただけです。以上
えすとん そうですよねー
雷鳥は485系でずっと走ってましたもんね
@@星野勝己-n9g そうなんですよね。ほんとは雷鳥を英語で言うとgrouseで、英語のthunderbirdは雷鳥じゃなくて北米インディアンの伝説の鳥だそうです。JRは（間違えたんじゃなくて）伝説の鳥サンダーバードから名付けたって言ってますけど。まあ確かに特急グラウスじゃちょっと様にならないですが。
サンダーバードよりスーパー雷鳥が欲しい
おまけで最後に出てきた
20号の金沢駅構内連結シーン欲しかったなぁ。。。
このサンダバ7号ってほとんど0番台の運用が多いような希ガス
68系は基本1M2Tでユニットを組んでいてM車を他の直流車両と共通化するためにパンタ付きの車両に主変圧器・主整流器などの交流機器を搭載させてます。
湖西線内で2駅（堅田、近江今津）も停車すれば確かに遅くなるわな！
団体多いサンダーバード
113683さん
「芦原温泉」「加賀温泉」まで行くんですかね。
@@小川孝弘-g5w いいえ金沢で新幹線で富山方面の団体です。
芦原温泉や加賀温泉へ客は午後の列車が多いです
@@1136-o6m さん
もしかしたら、置き薬💊の
セールスマン❓それともY○Kか、S協T山の社員❓
@@小川孝弘-g5w サラリーマンの団体ではなく
旅行会社のツワーの老人の団体です。
停車駅の多いサンダーバードも結構魅力ある電車だなぁって感じた‼️
サンダーバードの停車駅フルコン
サンダーバードにも甲特急乙特急、α特急β特急があるんですね、、、
にしてもなんでヨンダーは偽装貫通車にしたんでしょうか・・・非貫通の方が圧倒的にかっこいいのに・・・コスト面の関係でしょうか・・・
西に限らず、踏切などで車に衝突した際の今までの前面大破例を考えると流線型はいろいろ問題があるようで
速いサンダーバードはユーチューブの動画のネタとして動画を出すけど、遅いサンダーバードはあんまり動画のネタにしなさそうですね。
他の鉄同系ユーチューバーさんより分かりやすい解説をありがとうございました。グリーン車が、一瞬近鉄電車のDXシートかと思ってしまいました。