ハーレーダビッドソンお台場イベントエンジン解体ショー

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 15

  • @ゆきうさぎ-g2y
    @ゆきうさぎ-g2y 4 ปีที่แล้ว

    実際に根本さんに会って話したことあるんだけど、すごく紳士な方だったのを覚えています

  • @ウルトラセブンX-g6b
    @ウルトラセブンX-g6b 3 ปีที่แล้ว

    どんだけ練習したのか、それしてもハーレーは分解が早くできるとこでも修理できる設計は変わらない。

  • @さくら萎えた
    @さくら萎えた 5 ปีที่แล้ว +2

    コメント少なすぎな笑笑

  • @豊聡耳神子-p9y
    @豊聡耳神子-p9y 4 ปีที่แล้ว

    コメント少なすぎて泣けてくる

  • @田中健一-s1c
    @田中健一-s1c ปีที่แล้ว +2

    やっぱりHDのエンジン技術は30年遅れてますね。今更4バルブペントルーフですか…にしても三角屋根の高さが高すぎない?燃焼室がでかいからセンタープラグにしてもノック大丈夫か?と思ったらまさかのツインプラグ…圧縮比10.5だしねェ…屋根を低くしたいけど動弁系の冗漫な設計がそれを許さなないのかな…排ガスを犠牲にしてまでこだわるOHV機構…そこまでこだわるかな?ま、プッシュロッドカバーの外観デザインはハーレーのアイデンティティではあるんだろうけど…80年前の基本設計じゃこれが限界か?でもよくこれでEURO5を通したよね!

    • @Kamiya.Motorcycle
      @Kamiya.Motorcycle ปีที่แล้ว

      ハーレーバカにされてるん??

    • @ソフトシェル-e3l
      @ソフトシェル-e3l 10 หลายเดือนก่อน

      ⁠​⁠@@Kamiya.Motorcycle 唯のスペックマウント。ナンシーおじさんと同類です。自分の乗ってるバイクはハーレーと違い最先端の技術だよ、と言いたいんでしょう。

    • @諭吉優
      @諭吉優 9 หลายเดือนก่อน

      ハーレーも買った事ないだろうし、ハーレーの良さもわからないんだろうね~

    • @田中健一-s1c
      @田中健一-s1c 9 หลายเดือนก่อน

      @@諭吉優 さん
      いやもうただただあの設計で排ガス規制を通してくる執念が凄いと思う。
      空冷/45V/OHV。。。古のフォーマットを愛するオールドファンの期待に応えるハーレーの技術力、恐るべしですよ。。。。

    • @mshdamr
      @mshdamr 6 หลายเดือนก่อน +1

      アメ車って感じ。日本やドイツと比較すると化石みたいな構造

  • @桑名智大
    @桑名智大 5 ปีที่แล้ว +1

    コメント少なー

  • @kingofgames-kh3jl
    @kingofgames-kh3jl 6 ปีที่แล้ว

    狂欢节你也一样的人和事都有时间吗

    • @いけたむ
      @いけたむ  5 ปีที่แล้ว

      Mohamed gems2 对不起,我迟到了回复

    • @いけたむ
      @いけたむ  5 ปีที่แล้ว

      Mohamed gems2 我没有

    • @いけたむ
      @いけたむ  5 ปีที่แล้ว

      Mohamed gems2 如果单词很奇怪,我很抱歉,因为我正在使用转换功能