SR Suntour SP12 NCX амортизационный подседельный штырь с Алиэкспресс
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- ali.pub/566yer - велоштырь SR Suntour SP12NCX
alii.pub/5mn5n0 - аналогичный, но более лёгкий штырь Satori ANIMARIS
Обзор, разборка и испытание работы подвески амортизационного подседельного вело штыря параллелограммного типа SRSuntour SP 12 NCX для будущего электро велосипеда, приобретённого на Алиэкспресс.
ali.pub/3easj4 - мой проверенный велошлем
ali.pub/4l9vkz - вилки Manitou
alli.pub/62vuus - трещётки 7-10ск
ali.pub/4bq8t0 - тормозные диски Sram до 203mm
ali.pub/4luddi - адаптеры для дисков
ali.pub/3isfap - сумка на раму
ali.pub/3isfxg - подножка
Внимание! Вес штыря - восемьсот шестьдесят пять грамм.
Приветствую. Не хватает твоих заключений по поводу штыря, какие ощущения, удобно-неудобно. Стоит покупать или нет.
Увидев как он лежит у тебя в руке сразу определил, что весит около 1кг. Спасибо за обзор.
Нет, стопэ. Ты что то путаешь. Во первых ты сравниваешь двухподвес и этот дильдоподсидел? А для чего тебе тогда двухподвес? Ты понимаешь вообще физику что они по разному работают. Этот дильдоподсидел не работает, во первых потому что, при прохождении камней, кочек, корней, ступеней, на подвесе всё компенсируется потому что вся конструкция движется и кареточный узел идёт вниз, тем самым снимая нагрузку с ног. На этом же дильподсиделе, каретка так и будет на месте и вся нагрузка пойдёт на ноги, нахрен вообще тогда это дильдак. Во вторых в подвесе не пружина стоит, там компенсирует неровности, медленно разжимая подвеску. В данном же случае пружина накапливает энергию и выталкивает тебя потом.
А что это за презерватив у тебя на вилке на левой ноге? Ты зачем его туда повесил? Ты из какого века? Ты знаешь что их не используют где то годов с 90х. Они портят вилку.
@@heitersk8er243 по Фрейду можно предположить что ты латентный гомосексуалист , повторять так часто слова дилдо и его производные , ты подумой !
@@blob4557 )) есть такое. Меня только смущает то что эта хреновина весит почти килограмм. Я не велозадрот если чё, но даже не для велозадрот кило лишнее за какую-то хернюшку, чёт перебор имхо. Рама если весит полтора кило, то подседел килограмовый вообще не комильфо.
Купил себе такой же подседельный штырь! Радости уйма!!! Даже не представляю что будет когда куплю велосипед!
да зачем он нужен? и так хорошечно)))
Сразу видно что пишет бабёнка не опытная. Сначала нужно купить велосипед, а потом уже покупать штырь НУЖНОГО ДИАМЕТРА ПОСАДОЧНОГО МЕСТА! Они у каждого велика разные.их, размеров ,точнее диаметров штук 7 разных. А так штука классная . Мы уже давно себе купили такие
@@2340 сразу видно что отвечает парнишка необременённый чувством юмора и сообразительностью, во-первых это стёб а во-вторых - это самый тонкий стандарт штыря 27.2. Подходит к любому велу через проставку нужного размера. 😉👌
Тоже 1 год откатал с таким - у меня заводской электрический двухподвес с бюджетной задней подвеской SunTour (ход 120мм, но по факту намного меньше), поэтому лишний килограмм веса не чувствуется. В теории подседел отрабатывает мелкие неровности, а подвеска работает на больших прыжках. В городе почти не встаю, ездить намного комфортней
Лучший прочитанный мной комментарий )))))
ничего себе ты заморочился дружище!!!
молодчага - это лучший обзор, что я видел!!!👍👍👍
я про физику процесса уже давно слышал в каком-то амеркианском обзоре, и понимал, что действительно такие лучше, т.к. мы на седло давим не под прямым углом, но за вот эту схему и черечение, просто 5 баллов, спасибо, прям ультра профессионально.
@@Lenuska49
Купите себе клавиатуру с кириллицей *(стоит копейки)* и не морочте людям голову...!!!
@@VLADIMIR-SOKOLOVтакая же х.. Ня. Читал читал... Потом плюнул
Ни одного лишнего слова,аканья,бэканья,мэканья.
Все по делу-информативно,аргументированно.
Лайк!
Куплю себе такой.
Хотя прямой аморт тоже не плохо работает,намного лучше чем без него,проехал уже 10000 км.на электродвухподвесе.
Так это монтаж, картофельная ты голова
@@crazy_nuTTy_geek и что? Некоторые и с монтажом воду льют...
@@24Amfa нет, они просто монтировать не умеют
Идеальный обзор. Приятно слышать мнение, опирающееся на расчеты. Спасибо.
обзор не объективный и косячный весь
Короче, штырь бомба!!! Если его поставить на двухподвес то можно даже и без седла!!!
Если его поставить, то можно и без колес ездить!
🤣🤣🤣
А если серьезно, его можно на двухподвес ставить, они не будут конфликтовать?
@@ism_lion попробую напишу
@@ism_lion я действительно не понимаю, для чего тебе он нужен на подвесе?)
Из всех тех кого я пересмотрел, ты единственный который прикрутил правильно камеру к седлу а не к раме чтобы показать как отрабатывает на кочках! Остальные прикручивали к раме тем самым сводя на нет смысл амортизатора!
Лайк, подписка!
За такой классный обзор желаю тебе друг чтобы у тебя век стоял!
Лучше видео из десятка пересмотренных по подседелу, молодец :)
Очень толковый обзор! Лайк!
Уже приобрёл и установил себе такой, пользуюсь 2 недели, результатом очень доволен.
От себя добавлю несколько плюсов и минусов.
Плюсы:
+ брусчатку сглаживает как асфальт,
+ меньше болит задница на дальняках,
+ по городу и бездорожью просто идеально.
Минусы:
- съедает усилие прилагаемое к педалям в силу естественной раскачки при педалировании, особенно актуально в дальней поездке и на педалях "топталках", при использовании "контактных" педалей и норм кругового педалирования негативный ефект почти нивелируется но всё же сил тратится больше чем на фиксированном штыре.
- высоту седла коректно выставить проблематично
Лично у меня три байка. Один дорогой двуподвес. Так вот как начинаешь делать задний амортизатор жестче так появляется пресловутая раскачка от которой все как то теряют скорость)) на хардтейле делая резкий рывок появляется такая же раскачка при которой тупо прыгает задница. Так что все спорно
весит как кирпич
Алексей Замараев Да ты видимо желтая майка тур де франц. Тебе предстоит бороться за каждую секунду на каждой сотне км, летя на своем ашане к очередной пэрэмогэ.
проще вынос подлиньше купить и не ловить кочки в прямую спину
тот же карбоновый подседел и седло выйдут в 2-3 рубля
Купил себе такую. Седалищная кость была очень рада такому приобретению. Катание на велике стало самым приятным.
Вот он идеальный обзор, с теорией, разборкой, и демонстрацией работы. Спасибо !
Пользуюсь таким уже год, вещь хорошая, не то слово, тем более у меня перелом позвоночника, езжу по пересечёнке почти, как по асфальту. Но есть минус, после того как его поставил понял что слабым местом стала пружинно эластомерная вилка, поэтому её тоже придётся менять. На длинных, гравийных дорогах, по 10-15 км, руки отбивает и устают, хотя большие кочки она отрабатывает лучше, чем жёсткая стальная вилка, а вот мелкие практически без разницы.
Как спина ?
прошло 2 года. Самое время рассказать об опыте использования. Ждём.
его проткнуло
@@ZLOBNY2005 был пацан
могу рассказать свой опыт, 2 года прошло как раз). моя проблема езды на велосипеде была в том, что на высоком давлении в шинах не комфортно ездить по неровной дороге, а с низким давлением плохой накат. штырь решил эту проблему, зимой ездить по так называемому "копытнику" одно удовольствие! пока рама и весь остальной велосипед трясутся на кривой снежной дороге, тело ничего не чувствует, для моей больной спины это плюс. с покупки я заменил смазку на солидол (другой нету но и он хорошо работает). все хорошо, если смазывать каждый месяц. спустя месяцев 5 без разбора начал скрипеть и звук расходился по всей раме, и трудно было понять откуда он. обнаружив проблему начал разбирать и... задний верхний ролик изза отсутствия крыла и чехла, который плохо покрывает именно этот ролик, пришлось выбивать молотком, в то время, как остальные выпадают сами. это пожалуй единственная проблема, кому то еще мешает вес, но мне на это побарабану). к покупке рекомендую. так же рекомендую докупить крыло если его нет
@@BoBaHoKнакат зависит от материала, формы и рисунка протектора покрышки, от давления не зависит. Не надо впадать в крайности, очевидно что на спущенных колесах ехать сложнее, но вы посмотрите на каком давлении и толщине покрышек ездят спортсмены.
@@MarioKano как не зависит, когда даже эксперименты показывали, что на недокаченных и перекаченных покрышках сопротивление качению хуже чем на "золотой середине"?
Толковый парень, молодец! Это самый совершенный амортизатор из возможных!
Приятно смотреть! Лайк за анализ работы и второй за обзор и разбор механизма. Сам после покупки велосипеда сразу продал телескопический штырь, т.к. или не работал или при отпускании хомута седло болталось и осталось впечатление что если таки аммоштырь, то надо смотреть на паралелограмы и - и вот кто-та да снял вразумительное видео. Спасибо!
Обзор - прямо пример для подражания, как надо делать - идеально 👍
Это лучший обзор на этот амартизационный штырь. Автор единственный кто додумался прикрепить камеру на сиденье а не на раму, в результате четко видна картина работы штыря, как трясется на неровностях велосипед относителтно сидушки а не наоборот, ездок трясется и подпрыгивает вместе с сиденьем.
Толковый обзор - спасибо. Есть и теория, и эксперимент (съёмка в работе). Теперь есть над чем подумать 👍
Такие люди должны учить детей в школе. Самый познавательный обзор штыря!
Автору - Уважение и благодарность. Просто, доходчиво и технически грамотно.
Настолько профессионально и легко преподнесён материал что просто опупеть :) дайте мне денег, я куплю себе такой механизьм :)
Отличный обзор !!!
На, бери!
- Не жалко...))
Да ты лучше объясняешь, чем моя учительница по физике в школе
Обзорщик, красавчик!!! Я пору дней назад заказал этот штырь. И выбор исходил из за его особенностей физики, но так бы подробно я бы не смог зарисовать и обьяснить!!! За что просто респект ✊
Как впечатления от штыря за год ???
Алексей Мобил всё норм, работает, амортизирует, доволен
@@РоманКабатов-к7н как он за 3 года продолжает радовать? Сколько раз обслуживаои его за это время?
@@fishup2898 переехал в другой город без велосипеда, подруга ездит.. вроде не жаловалась, и она уж точно обслуживанием заниматься не будет) эти куры могут только пользоваться 😅
Выгнала и ещё лисапет отжала.
Шикарное научное пояснение за подседельные штыри с ускоренный курсом начерталки! 😊 Огромное спасибо! 👍
Крылья. Вот за них лайк. Как же я обожаю крылья.
Попав однажды под суровый ливень, с сильным ветром и ехав при этом домой как можно быстрее, в итоге приехав весь грязный и мокрый, зарёкся больше с голыми колёсами не ездить.
@@НиштякиотФанилича Да! Да мля! Одна лужа способна засрать спину, особенно на грунтовке, с глинозёмом! Не понимаю как другие этого не понимают)
@@maksal8470 кайф когда в белой футболке выехал и через лужу на скорости проехал)) а так по городу (по Сочи) проблем нет с этим, просто не выезжаю на велике в дождь) тут надобность крыльев зависит от способа эксплуатации велосипеда, если использовать его как транспорт передвижения то крылья однозначно нужны 💯%, если использовать как прогулочный вариант или спорт, то можно и без крыльев обойтись, а лужи можно спокойно проехать на маленькой скорости.
Благодаря тебе приобрел такую штуку. Круто работает. Особенно классно объяснил её работу. Похвал!
Крутяк! Только сейчас это понял! Спасибо автору, интересная подача, уже надоела вода типа "поверьте на слово". Толи дело тут, сомнений не осталось. Теперь я знаю почему не могу заставить свой телескопический штырь нормально работать, хоть в нем и есть регулировка жёсткости в большом диапазоне.
Важная информация по этому штырю. Я сегодня купил такой.
По длине штыря есть два типа: 350мм и 400мм. Это длина от конца штыря и до лыжни седла! Не до механизма параллелограмма, а до лыж.
У меня такой же велик. Хорошо, что я взял 400 мм
Видео не смотрел. Но поскольку пользуюсь таким штырём несколько лет, то выскажусь: 1. Вещь отличная, работает на все 100%. Если спина больная, то то что нужно. Никакой дувухподвес и рядом не валялся (задняя подвеска на велике не для комфорта делается). Главное, приобрести с пружиной под свой вес. Через какое-то время перестаешь замечать, что на кочках пятая точка чуть уезжает назад, даже возникают сомнения, не заклинил ли он. В таком случае самое наглядное - прокатиться на велике с обычным штырем. 2. Не забывайте следить за чисткой и смазкой шарниров, от грязи и влаги быстро заклинят и может быть повышенный износ. Лучшее решение - купить чехол на сам сеханизм, или натянуть кусок старой камеры, как сделал я.
так есть в нем смысл?)) я не понял.... лучше двух подвеса что ли
А для чего же делается задняя подвеска, если не для комфорта?
@@galinaleskiv9130 Для спорта!
Блин, ну почему мне это видео раньше в рекомендациях не попалось...🤦♂️
У меня сейчас тот штырь фирмы Zoom, о котором говорилось что автор НЕ рекомендует, мягче стало, конечно, но не на столько как ожидал, и мне кажется даже далеко не так как на видео.
Спасибо за разъяснения и собственный опыт 🤝👍
Такая-же проблема.
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...*
*- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...*
*- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
Сравнивать невозможно...!!!
млин смотрел засыпая сидя на стуле и когда камера полетела то сам чуть не улетел со стула))))))
эт для нагнетания драматизму было. просмотров больше)))
Я табурет свой из-за дубовости продавать собрался, но тут это чудо. Заказываю !!!
*Здесь в ролике стоит пружина с серой термоусадкой и это точно средняя степень жёсткости, "STANDARD" на сколько помню от 65 до 95 кг...*
*- Есть жёсткая, с красной термоусадкой, "HARD" она на вес от 95 до 120 кг...*
*- Есть мягкая, с синей термоусадкой, "SOFT" она на вес от 40 до 65 кг...*
Отличный, толковый обзор! Благодарю :-)
Ну прям опешил от такого видоса, не ожидал от пацана такою подачу. Циркуль, линейка, карандаш аж глазам приятнр
Для тех велосипедистов которые думают о своём позвоночнике,штука классная.
Видео ни полное. Где отзыв ваш, эмоций ?
@Ильдар Ви Бред полный. Автор умничает.
Купил себе такую приблуду. Если коротко то с плюсов позволяет и дальше сидеть на тех участках где приходилось приставать, так же по пути с работы постоянно проезжаю участок с очень плохим асфальтом, раньше проезжал его стоя, а теперь сидя. С минусов, передвинул сиденье по максимум вперёд, но все-равно слегка задеваю ногой механизм (возможно будет натирать при длительной поездке, но это не точно)
пояснение просто потрясное спасибо
контент качественный, лайк\подписка
Вчера ездил , классная штука..... на электро велике дали прокатится и там эта установлена...... ОЧЕНЬ классная штука работает 100%
Очень понравился обзор, без лишней воды. Коментаторы ниже уже все высказали, добавить нечего. Автору респект ))))
Классный обзор. Лучшее от советского образования!
Бомба, красавчик, хочу. Снял, смонтировал идеально! У меня GT Avalanche.. табурет, может этот штырь выручит.
Очень наглядно выглядела подвеска штыря ! Пожалуй тоже закажу себе такой
У меня такой же - второй год гоняю, пробеги большие - 40-60 км в день. Всё нормально, но раз в два-три месяца нужно его разбирать и обновлять смазку в осях
Нет личного мнения, так что обзор неполный, Но все равно хорший
Купил такой штырь еще в 2018 - ниразу не пожалел еще - даже отказался от идее покупки рамы от двухподвеса - всем рекомендую не пожалеете потраченых денег ! как где то услышал хорошую фразу про него - " Это не двух подвес, но лучше чем ничего"
Седло снизу бьет с силой Fудараподжопу = F * COSугла между вектором и осью седла. Если угол будет 90° то она просто будет осуществлять толчки седла вперёд. Из-за того что велик от этого относительно тела ещё и вперёд назад колбасится т.к. не жёстко закреплен, под воздействием Fвперед = сила удара × sin угла, то нужно эти удары сглаживать. Телескопическое компенсирует только одну составляющую, а это крепление позволяет сгладить и перенести вторую составляющую в ту же плоскость где находится первая. А там уже пружина отрабатывает что остаётся) клевая штуковина))
Ооочень хочу такой амартизатор, но из за финансов много чего не купишь.Обзор очень хорош ,всёго подобно рассказал и показал.
Был такой параллелограммный аморт, был штыревой попроще. Есть с амортизатором под жопой на кочках ощущение, что вел разламывается пополам и в поворотах на скорости оно мешает. Шарниры в рычагах ещё разбалтываются со временем. + они тяжёлые. В итоге оба продал, поставил обратно штатный алюминиевый подседел, стало лучше, а на кочках просто привстаю.
Теория это одно, а на практике всё по-другому :) смотрел обзор чел так же заморочился над тем самым простым штырем за 20€ и в конце так же продемонстрировал его работу НО закрепил камеру на раму! Это лучше показывает работу чем у тебя к седенью! И мне кажется что простой штырь что по твоему теоретическому мнению херня, отработал лучше! Чем твой за 80$.
Ощущение что у сантура ход гораздо меньше чем у штыря. Из-за технических особенностей. Если бы у него втулка тоже работала как у штыря то было бы двойная амортизация
Когда кажется,крестится надо на не писать коменты...
@@ДаниилПопов-д7й Я ни верующий! А слово кажется, значит что я уверен в том что это на 80-90%! для дураков объяснения!
@@Den-lg3wj Где вас хоронят? Нигде не вижу могил без крестов, ну разве что у повешенников
@@Alexander23796 дурак думает что он умный :)
Когда тебя вот так похоронят, узнаешь!
Пять дней в неделю 17 км на круг, хард, убитый асфальт, прошлый сезон позвоночник и задница охеревали, приходилось неоднократно вставать, этот сезон начал с этим амортом, не встаю вообще, хотя надо для распределения нагрузки на колеса, просто не хочу, короче спицам на заднем колесе походу прийдет кердык, но как удобно, и еще зажим и подгонка крепления штыря к раме должно быть серьезным иначе его просто забьет в раму, кстати про векторы силы при жесткой вилке удары о переднее колесо тоже амортизирует, но в меньшей степени
Михаил С
Михаил С
6 месяцев назад (изменено)
Хорошо бы давать полную информацию зрителю.
1) По длине модели Suntour SP12-NCX бывают два вида:
-на 350мм
-на 400мм
2) Внутренние пружины бывают трех видов.
PKE100-20 HARD (100-120 кг)
PKE100-10 STANDART (65-95 кг)
PKE100-00 SOFT (до 65 кг)
В нас в магазинах встречается такая маркировка пружин:
Мягкая (синий) : PES104 (до 65 кг)
Средняя (серый или скорее не крашеный металл) : PES105 (65-95 кг)
Жёсткая (красный): PES106 (100-120 кг)
12
Виталий Орлов
НравитсяПоказать список оценившихОтветить
я задумывался!и никак решица немогу заказать..спасибо.подтвердил мои доводы
Лучший обзор. Отдельное большое спасибо и лайк за схему и видео как ведет себя на ходу
Обзор очень информативный. Подседел классный.
Честно сказать, по последним кадрам вообще не впечатлило. Все таки прямые перпендикулярные земле не смягчаются, а такие тоже бывают, да не то что бывают - на разных скоростях, особенно малых они есть. Сидушка широкая, мягкая и с пружинами до 1тр, думаю, будет не хуже, она как раз угловые гасит - пружины сзади, а если еще дешевый штырь до 1тр к ней, легкий, пусть и с прямым гашением, не под углом дадут большее преимущество, комфорт и легкость. Но, это мое мнение. Да еще, покрышки протекторные тоже гасят, но на асфальте они уменьшают накат, так же и чуть меньшее давление в шинах
Ну а сам обзор супер. Только мнения не сказал)
Отличный разбор. Пользуюсь почти год. Доволен. перемещаю с мтб на гревел и обратно)
Ну в натуре, профессор 😊
А я думал он газо-масляный
Спасибо за приятный и подробный рассказ и показ
Благодарю! Очень доступно и наглядно описано.
У меня самого аж нос заложило
У меня амортизационный штырь интересной и простой конструкции. Купил в нете б/у и второго такого даже на картинках найти не могу. Фирма Zoom. Сделан по принципу простого амортизационного штыря, только пружина установлена строго перпендикулярно земли через литую алюминиевую проставку. Причём наружная часть которая обхватывает квадрат имеет распил по диагонали и стягивается двумя болтами. То есть при появлении люфта, просто подтягиваешь болты и нет люфта. Очень просто и грамотно. А на видео у автора амортизатор с целой кучей движущихся частей. Это вся будет скрипеть изнашиваться, люфтить.
Да цена космос, пожалуй поищу по проще...
Bravo. Super recenzija. Detaljna, zanimljiva, poučna. Pratim
Большое спасибо! Очень грамотно все снято, в том числе полевые испытания!
Очень классно всё объяснил это лучше простого штыря амортизатора
У меня такой штырь , работает отлично. Всем советую!
Благодарю за обзор! Обязательно куплю эту вещь.
Без базара, крутой механизм и сама конструкция.
Пока использую народную сидуху с пружинами, может когда-то проапгрейдю!
почему-то не могу поставить лайкос из пьюртьюбер но тогда коммент: спасибо за видос, очень информативно и грамотно, тест драйв - отлично показал!
Молодчина! Реально полезный и крутой девайс для вело!
Век живи, век учись и все равно, что то новое обнаружится. Лайк, за инфу.
Дружище, отличный обзор! Спасибо!
Лайк за момент с разбором. Сам на таком 2 года катаю и ещё в начале эксплуатации наткнулся на видео, где какой-то немец разбирает ромб с помощью выпрессовывателя. Ужаснулся, забил, и даже не стал пробовать. А он, оказывается, легко разбирается :)
Первые модели были такими...
Спасибо автору, что раму усилил на рулевом стакане на рисунке, теперь точно не треснет😂
Вектор сопротивления передних камней нацелен на центр колеса, так как колесо основано в центре и движется на камень.
Красава за объяснение👍
Прям очень необычно! Успехов!
Супер! Давно искал нечто подобное! А тут такой обзор! Спасибо
Отличный обзор ,без лишней воды молодчага !!!!
Один из самых крутых обзоров!
Купил, накачивающийся подседельный шестигранный, он проработал 3 дня
потом взял отгул?
Приветствую!! Спасибо огромное за обзор,всего доброго!!
Отличный разбор по векторам силы, спасибо.
Автор молодец! Всё чётко и подробно! Спасибо за обзор!
Спасибо за обзор, все толково и доходчиво.
Классно всё объяснил. Я сам обладатель простого пружинного штыря. Что хочу сказать, да, работает он гораздо хуже. Но работает!!! Когда резко влетаешь куда то в яму, не успев привстать, то это хороший шанс оставить позвоночник на месте, а не в трусах)))) мелкие кочки типо стиральной доски, он не отрабатывает конечно но и стоит он в пять раз дешевле того что в обзоре...
Ну и съезжаю с бордюра сантиметров 10-15 теперь не вставая с седла)) дешовый вариант как у меня хорошо отрабатывает большие неровности, мелкие конечно мертво)))
Отличный обзор 👍
Большое спасибо!!!
Не нужен тебе двухподвес брат.
А видос интересный. Лайк
Красавчик,все доходчиво объяснил.
Всё логично, думаю тоже куплю. Понятно что на больших кочках будешь вставать но на мелких неровностях это решение как раз.
сила на заднем колесе направлена точно также как и на переднем, а то что вы нарисовали - это направление движения рамы. Естественно за счет миниподвески (а этот штырь и есть миниподвеска) такой амортизатор работает лучше...
Имею одноподвесный вел, но решил прикупить шоссейный. Без подвески. И вот озадачился присмотреть штырь. Первый же обзор и вопрос отпадает ))) упакуйте один пожалуйста)
Отличное видел. спасибо!
Хороший обзор. Даже самому понравился этот штырь.
Есть правда нюанс с рисунком-это если медленно ехать а если ехать хотя бы 15 км час то вначале в переднее а потом и заднее колесо удар о препятствие а уж потом подкидывание.
Причем это подкидывание опять-же смазано движением вперед.
Спасибо за такое супер видео!