Hocam kontak açmadan farları açmayın. Stop ederken önce farları kapatın sonra stop edin ampul kesme olayı daha minimuma düşer. Muhtemelen bunu sizde biliyorsunuz dur diye tahmin ediyorum. Birde direksiyon üstündeki tuşlar evet karışıyor onun içinde direksiyon değil sadece o basma yapılan yani krom kısımlar sökülse yeterli ama sizin direksiyonuda sökmusler. Bu arada o krom kısmı sokmeyi denedim elimde kalır diye çokta zorlamadim. 3 yıldır bu şekilde kullanıyorum. Aracınız 2015 urban sanırım aynısı bende var. Kazasız belasız sürüşler dilerim
Evet video da birsey unuttum diye duraksadim ama hatirlayamadim o an amoetisor takozu aynen dedigin gibi kronik. Bunla ilaveten surucu koltugu ileri geri ayarlarken siyirma yapabiliyor tik tik ileri geri kaciriyor sonrasinda buda sik sik olmasada 120.000 sonrasi araclarda kronik denebilir.
Sevgili linea kullanıcıları, özellikle 1.3 multijet olanlar, sizde de rölantide aşırı titreme, oluyor mu direksiyonda ve sağ aynada titreme oluyor mu, kimisi enjektör diyor, kimisi volant dişli balansından kimisi de motor takozlarından diyor, böyle bir sorunla karşılaşan oldu mu
Aracin yasi ve km durumuna gore bir miktar titreme olabilir. Benim aracim 2016 model 150.000 km de titreme cok azda olsa var. Belirgin bir titresim oncelikle motor kulagindan baslamak uzere volan enjektor dogru soylemisler bir kontrol ettirmende fayda var
@@alikurt1992 2015 model 150 bin km de ustaya gösterdim takozlara dokundu takozlar normal çalışma sesi de normal, titreşim bunlarda normal dedi ama bu cevap beni tatmin etmedi servise göstereceğim, çünkü direksiyonda baya vibrasyon var
Hocam merhaba bende 2011 Linea var enjektörleri yeni değiştirdim. Egr yi, turbo basınç sensörünü ve hava akışmetresini yeni değiştirdim. Sorun şu; rampada hız kestigim ve birinci vitese kadar düştüğümde 1500 devirden yukarı çıkmıyor bir süre sonra yoğun bir siyah duman atıyor ve çekişi düzeliyor. Turbocuya gösterdim sorun yok diyor mekanikciye gösterdim bilgisayara bgladi sorun yok dedi. Ama sorun devam ediyor. Sizin bir tahmininiz varmıdır
Yapilan islemler dogru sekilde yapildiysa diye basliyim cunku basima geldi enjektor degisti dendi cikma bozuk takilmis vs. Konuya gelirsek aracin benim motordan farkli ikiside 1.3 mjet fakat 2011 modellerde euro 4 oluyor 75lik, yaygin duydugum bir sorun degil ama mekanik olarak aklima ilk gelen egzoz. Flex dagilmis olabilir katalitik konvektor dolmus olabilir egzoza birsey girmis olabilir. Yokusta gaz kesersen back pressure dedigimiz durum olur bu oldugunda birsey egzonunu tikiyor ve arac yurumuyor diye dusunuyorum.
@@alikurt1992 euro4 90 beygir hocam. Turboda sıkıntı var ama mavi duman diyor turbocu. Siz motorcuysaniz ve İstanbulda iseniz size geleyim arızayı çözelim
@@yararlbilgiler3318 hocam ben bu islere ilgili bir kullaniciyim sadece. Istanbulu bilmem ama sakaryada kardesler fiat ilhan usta var internette numarasini bulabilirsin. Gunduz vakti ararsan en azindan fikir verir iyi ustadir. Gelsen bakar mutlaka ama dukkanda sira oluyor cogu zaman yetisemiyor bir gorusmende fayda var kolay gelsin
Hocam kontak açmadan farları açmayın. Stop ederken önce farları kapatın sonra stop edin ampul kesme olayı daha minimuma düşer. Muhtemelen bunu sizde biliyorsunuz dur diye tahmin ediyorum. Birde direksiyon üstündeki tuşlar evet karışıyor onun içinde direksiyon değil sadece o basma yapılan yani krom kısımlar sökülse yeterli ama sizin direksiyonuda sökmusler. Bu arada o krom kısmı sokmeyi denedim elimde kalır diye çokta zorlamadim. 3 yıldır bu şekilde kullanıyorum. Aracınız 2015 urban sanırım aynısı bende var. Kazasız belasız sürüşler dilerim
Iyi bir usta 15 dk da cozuyor hocam tus isini hic ugrasma bence yaptir kucuk gibi gorunse de arabadan aldigin keyif artacaktir
Birine götürdüm uzun iş dedi vs canımı sıktı bende uğraşmadım
Bir de ön amortisör takozları kroniği var direksiyonu çevirince ses yapıyor
Evet video da birsey unuttum diye duraksadim ama hatirlayamadim o an amoetisor takozu aynen dedigin gibi kronik.
Bunla ilaveten surucu koltugu ileri geri ayarlarken siyirma yapabiliyor tik tik ileri geri kaciriyor sonrasinda buda sik sik olmasada 120.000 sonrasi araclarda kronik denebilir.
Peki geri vitese geçerken sert geçmesi kronik midir hocam ?
Yok hocam baski balatan yavastan revize istiyordur. Benim vitesler likir likir geciyordu. Lineada kronik direksiyon cok agir oluyor
Sevgili linea kullanıcıları, özellikle 1.3 multijet olanlar, sizde de rölantide aşırı titreme, oluyor mu direksiyonda ve sağ aynada titreme oluyor mu, kimisi enjektör diyor, kimisi volant dişli balansından kimisi de motor takozlarından diyor, böyle bir sorunla karşılaşan oldu mu
Aracin yasi ve km durumuna gore bir miktar titreme olabilir. Benim aracim 2016 model 150.000 km de titreme cok azda olsa var.
Belirgin bir titresim oncelikle motor kulagindan baslamak uzere volan enjektor dogru soylemisler bir kontrol ettirmende fayda var
@@alikurt1992 2015 model 150 bin km de ustaya gösterdim takozlara dokundu takozlar normal çalışma sesi de normal, titreşim bunlarda normal dedi ama bu cevap beni tatmin etmedi servise göstereceğim, çünkü direksiyonda baya vibrasyon var
@@dicaprio2796 hocam bir ustanin demesiyle hareket etmemekte fayda var
Hocam 2011 1.6 multijet ile 2014 1.6 multijet linea aynı motor mu yoksa partikül filtresi 2012den sonra geldiği için birbirinden farklı motorlar mı
Bildigim kadariyla 2010 oncesi euro 4, sonrasi euro 5. Motorlarin teknik verileri ayni yeni nesil motor tercih etmekte fayda var
Genelde park ampulü kesiyor.Kendim tornavida lokma ile degisiyorum.
Hocam merhaba bende 2011 Linea var enjektörleri yeni değiştirdim. Egr yi, turbo basınç sensörünü ve hava akışmetresini yeni değiştirdim. Sorun şu; rampada hız kestigim ve birinci vitese kadar düştüğümde 1500 devirden yukarı çıkmıyor bir süre sonra yoğun bir siyah duman atıyor ve çekişi düzeliyor. Turbocuya gösterdim sorun yok diyor mekanikciye gösterdim bilgisayara bgladi sorun yok dedi. Ama sorun devam ediyor. Sizin bir tahmininiz varmıdır
Yapilan islemler dogru sekilde yapildiysa diye basliyim cunku basima geldi enjektor degisti dendi cikma bozuk takilmis vs.
Konuya gelirsek aracin benim motordan farkli ikiside 1.3 mjet fakat 2011 modellerde euro 4 oluyor 75lik, yaygin duydugum bir sorun degil ama mekanik olarak aklima ilk gelen egzoz.
Flex dagilmis olabilir katalitik konvektor dolmus olabilir egzoza birsey girmis olabilir. Yokusta gaz kesersen back pressure dedigimiz durum olur bu oldugunda birsey egzonunu tikiyor ve arac yurumuyor diye dusunuyorum.
@@alikurt1992 euro4 90 beygir hocam. Turboda sıkıntı var ama mavi duman diyor turbocu. Siz motorcuysaniz ve İstanbulda iseniz size geleyim arızayı çözelim
@@yararlbilgiler3318 hocam ben bu islere ilgili bir kullaniciyim sadece. Istanbulu bilmem ama sakaryada kardesler fiat ilhan usta var internette numarasini bulabilirsin. Gunduz vakti ararsan en azindan fikir verir iyi ustadir. Gelsen bakar mutlaka ama dukkanda sira oluyor cogu zaman yetisemiyor bir gorusmende fayda var kolay gelsin
Bende linee 1.3 almak istiyorum iyi onerirmisin Bi kullanici olarak abi
Kesinlikle tavsiye ederim
2014 Linea 1.6 language multijet araç almak üzereyim önerirmisiniz.
1.6 motor guzel 6 ileri vites soluklu motor.
Mekanik sihhatine ozellikle dikkat
Triger degisim 60.000 de o onemli
buji kodu nedir hocam
Buji derken ?
@@alikurt1992 benzinli buji
1.4 fire çok yağ eksiltiyor diyorlar doğru mu?