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ความคิดเห็น • 72

  • @ccarthn7109
    @ccarthn7109 3 ปีที่แล้ว +21

    티맥스 타시는분들은 상당수 습관성 후까시를 장착하고 계시죠

  • @jinhopark2790
    @jinhopark2790 3 ปีที่แล้ว +3

    어려운부분을 알기쉽게 풀어주시고 팩트체크해주셔서
    공부가 많이 됩니다. 고맙습니다. 다음영상도 기다릴께요~^^

  • @하늘아기-r1y
    @하늘아기-r1y 3 ปีที่แล้ว +3

    테크맥스 오너인데, 오....정말 도움되는 영상 올려주셔서 고맙습니다~!! 복받으실거세요.😄😄

  • @ddd-jj8vk
    @ddd-jj8vk 3 ปีที่แล้ว +6

    tmax dx때는 클러치디스크 주기가 3000km~40000km로 랜덤이었습니다. 야마하에선 공식리콜을 시행하진 않았고 대신 빠른 km에 클러치디스크가 나간다면 무상으로 tmax560용 강화 클러치디스크로 교환해줬죠. tmax560은 작년에 출시된 이래 1년이 지난 시점 아직 클러치디스크 교환사례가 없습니다.(feat. 야마하 협력점)

  • @신장사
    @신장사 3 ปีที่แล้ว +2

    대장간님 영상은 선따봉 후 감상

  • @한동근-e6t
    @한동근-e6t 11 วันที่ผ่านมา

    역시 대장간님이 젤 잘가르쳐주시네요
    감사합니다

  • @녹진스
    @녹진스 3 ปีที่แล้ว +3

    퀵으로 아이언 티맥530 15년식 4만5천타구 클러치 슬립살짝보여서 교환했습니다 후까시 없었구 땡길땐 땡기고 얌전히탈땐 얌전히 탔습니다 오일은 쉘울트라 10/40으로 썻습니다 3천마다 직접 갈아줌 걍 타다보면 갈때되면 알아서 갈아달라고 소리부터 달라지더라고요

  • @dropplus4216
    @dropplus4216 3 ปีที่แล้ว +3

    영상 감사합니다

  • @고션숙
    @고션숙 3 ปีที่แล้ว +2

    영상 감사합니다 🙏
    속이 시원해지네요^^
    왠지 모르게 힐링 됩니다
    제 사연이 이렇게 소개 되니 인싸가 된 기분입니다
    저도 방송 탓네요ㅎㅎㅎ
    정말 고마워요 🙏
    대장간 만만세 ~~~♥︎

    • @대장간모터스
      @대장간모터스  3 ปีที่แล้ว

      Xmax300 그냥타시지 상당히 잘만들어진물건인데..ㅎㅎ

    • @고션숙
      @고션숙 3 ปีที่แล้ว

      @@대장간모터스
      넵 감사합니다 ㅎ
      늘 감사하게 잘 보고 있습니다
      배움에는 끝이 없다는 말!
      인생살이가 곧 스승이다 라는 말처럼 매번 좋은 영상으로 배웁니다
      늘 응원합니다^^

  • @SHOEI_93
    @SHOEI_93 2 ปีที่แล้ว

    2022 tmax 구매예정이라 이것저것 궁금한게 많았는데
    좋은 정보 얻어갑니다 감사해요
    구독이요!

  • @버그만-t4d
    @버그만-t4d 3 ปีที่แล้ว +2

    대장간 늘 보면서 배웁니다

  • @im6153
    @im6153 3 ปีที่แล้ว +2

    대장간님덕에 엔진오일에 대한 기본 지식을 얻었죠.
    좋은 영상입니다.

  • @kwanghoyoon5179
    @kwanghoyoon5179 3 ปีที่แล้ว +2

    아 티맥 찬양하다가 1년도 안돼서 매물 나오더구요

  • @천국에서기다릴께
    @천국에서기다릴께 3 ปีที่แล้ว

    오우 ㅎㅎ 귀에 쏙쏙 들어오네요 감사합니다 ..추천 구독 꾸욱!!

  • @신동주-v6r
    @신동주-v6r 3 ปีที่แล้ว

    항상 감사합니다.

  • @홀짝-d8q
    @홀짝-d8q 2 ปีที่แล้ว +1

    스내칭 하지말고 클러치 아낀다고 심하게 할배운전하면 클러치 더 갈아먹는거임 딱 붙어서 가야되는데 살살땡기면 반클러치로 가는거랑 마찬가집니다 ㅋㅋ

  • @KiHosu
    @KiHosu 3 ปีที่แล้ว +1

    티맥스오너 필수 영상이 생겼네요!

  • @mcmini6740
    @mcmini6740 3 ปีที่แล้ว

    영상 만들어주셔서 감사합니다.
    고장났다고 표현한건 대장간님 말씀대로 마모되서 교체한거 맞구요.
    영상을 보면 빨리 마모된건 방방거려서 그렇다고 하시는데 저는 신호 대기중 방방거림 전혀 안합니다.
    오일도 엘프100% ma2등급만 쓰고 있고 있습니다.
    주행스타일은 시내주행이 많고 연비 키로당 18km 나오는 정도로 하고 있습니다.
    제경우엔 클러치 마모가 방방거리는거 때문이 아닌거 같은데 센터에서도 모르다고 하니 정말 답답한 마음뿐이네요.

    • @대장간모터스
      @대장간모터스  3 ปีที่แล้ว +1

      1.클러치 어셈블리 전체교환
      2.야마루브 오일사용
      그래도 문제가 있다하면
      3.클러치오일순환문제...잘해결하시길바랍니다

  • @joshwith42
    @joshwith42 3 ปีที่แล้ว +1

    영상 감사합니다!!!!

  • @박그네-b9f
    @박그네-b9f 2 ปีที่แล้ว +1

    방방대도 상관없다는대… 티맥스 장인분이

  • @keemjeon1
    @keemjeon1 3 ปีที่แล้ว +3

    전에 타던 티맥스 5만까지 타니 클러치가 슬립났습니다. 살살 타면 더 오래 탈 수 있을거에요.

  • @뱅현-j7d
    @뱅현-j7d 2 ปีที่แล้ว +1

    현재 모틱스4울트라 로 교환후 아주만족합니다 2천키로마다 갈아줘야하는데 값이3/1가격이니 유지비면에서도 좋아요 엘프100 사용하다 넘어갔는데 이질감없이 정말좋네요~
    모틱스4울트라가 ma/ma2 라고 적혀있어서 사용해본겁니다 앞으로도 사용할거같네요 차종은 티맥스DX입니다

    • @prada2584
      @prada2584 2 ปีที่แล้ว +2

      3배가격인데 유지비면에서 좋다니

  • @나나야-j3q
    @나나야-j3q 3 ปีที่แล้ว +1

    티맥타는데 엘프오일하고 야마루브만 씁니다.

  • @라이더K-q3e
    @라이더K-q3e 2 ปีที่แล้ว

    신호 대기시.. 방~방~하지 마시고...
    전 신호대기시.. 방~방~하는데유..
    하지 말아야겠네요..방~방~

  • @루시엘루시퍼마스터
    @루시엘루시퍼마스터 3 ปีที่แล้ว

    👍 굿입니다 속시원히 간단하게 설명~~~

  • @낭만사내-y3k
    @낭만사내-y3k 3 ปีที่แล้ว

    잘 봤어요.
    항상 도움이 되고 좋아요.
    내용과 좀 다른 내용의 질문인데요.
    오토바이도 검사소 가서 검사 받아야 한다고 하는데 맞는 말인가해서요.
    2년에 한번이라는데. 자동차 처럼 고지가 우편으로 오는건지 아니면 알아서 가야 하는건지.
    배기량에 따라 다른건지 다 가서 검사 받아야 하는건지. 내용을 다뤄주시면 도움이 될꺼 같아서 질문 해봅니다.

    • @jooyeonlee2903
      @jooyeonlee2903 3 ปีที่แล้ว

      125cc부터 정기검사 합니다
      신차구입시 3년뒤에 첫검사 하고요
      그 뒤론 2년마다입니다
      중고로 사셨다면 2년마다예요
      (125cc-250cc는 18년식부터 검사합니다. 올해 첫 검사 시작 하겠네요~)

  • @SpMaster2.0
    @SpMaster2.0 3 ปีที่แล้ว +1

    영상 잘봤습니다!!!
    신형pcx고민하다가 신형nmax로 기변했습니다.오늘 영상두 따봉입니댜.

  • @SHINER_
    @SHINER_ 2 ปีที่แล้ว

    mc min님 같은 경우는 클러치 교체비용 30-40이라고 하시는거 보면 따로 플러싱 작업은 안하신거 같은데..

  • @kgm0487
    @kgm0487 3 ปีที่แล้ว

    잘보겠습니다

  • @팰리그라피
    @팰리그라피 3 ปีที่แล้ว

    그럼 신호 대기할때 가많히 기다리다가 초록불 뜨면 천천히 엑셀 땡기면 되는거내요?? 그냥 후까시 무조건 하면안되겠내요 ㅎ 초록불 떠서 천천히 엑셀땡기는건 괜찮은거죠??

  • @zzkl444
    @zzkl444 3 ปีที่แล้ว +3

    지크m7 추천요

  • @Dogpig1994
    @Dogpig1994 3 ปีที่แล้ว

    형님 안녕하세요 항상 잘 시청하고 있습니다 다음편엔 맵핑+오토튠 순정상태보다 좋은가? 견해영상좀 부탁드립니다 ^^

  • @나는-c5f
    @나는-c5f 2 ปีที่แล้ว +1

    야마루브 통당 3만원 달라고 하던데요....너무비쌈...

  • @느림의미학-e8j
    @느림의미학-e8j 3 ปีที่แล้ว

    감사합니다

  • @cavinkim103
    @cavinkim103 3 ปีที่แล้ว

    제친구도 이유없이 살살타는대 클치가 얼마못간다고하는대 뒤에서보는 저는 거시기하게타더군요.
    비슷한조건에서도 저는 박스내리고 4만동안 한번도안갈았네요

  • @브로콜리-p6s
    @브로콜리-p6s 3 ปีที่แล้ว +1

    틱맥 클러치 디스크 교환은.
    일반 일제 오토바이 클러치 교환과 비슷한가요?
    아님 정비 난이도가.티맥이 좀.더 까다로울까요?

  • @비바나
    @비바나 3 ปีที่แล้ว

    주행중엔 클러치가 붙어있잖아요? 주행중에 방방거리는 사람들도 있던데 그건 문제 없는건가요?

  • @뽕방뿡
    @뽕방뿡 3 ปีที่แล้ว

    아 티맥스 사려다가 메뉴얼 샀는데 저한텐 안 맞는 바이크 였네요

  • @MrDhtjddlf
    @MrDhtjddlf 3 ปีที่แล้ว

    오늘 500km 첫 오일 교환했는데 저걸로 했나 모르겠네요...좋은걸로 해달라고 하니 좀 가격 나가는 걸로 해주셨던데...ㅋ

  • @고속도로는무너졌냐
    @고속도로는무너졌냐 3 ปีที่แล้ว

    이거 약간.. 스쿠터 같은 클러치인가요?? 무브볼이 있네?

  • @Mr.Arigatto
    @Mr.Arigatto 3 ปีที่แล้ว

    영상잘바았습니다.
    티맥스관련해서
    일반유vs고급유 말이많은데요..
    일단 고급유쓰는게 겨울시동성,연비,진동 으로 쓴다고하는데 티맥스560 은 메뉴얼상 고급유권장이라고 나와있긴합니다만, 일반유써도 이상없다 라는카더라말도있어서 궁금해서 질문드립니다. 감사합니다.

  • @qingmu8761
    @qingmu8761 3 ปีที่แล้ว +1

    신호대기중 방방이 무슨 말이죠?

    • @am-em1gu
      @am-em1gu 3 ปีที่แล้ว

      스로틀을 풀었다 놨다 하는거요

  • @Y.DingDong
    @Y.DingDong 3 ปีที่แล้ว

    티맥스dx 주행중입니다
    그럼 시내 주행시에도 급가속 안하기 위해 주행모드를 T모드로 하는게 클러치나 엔진에 더 좋을까요??

  • @lee-or4og
    @lee-or4og 3 ปีที่แล้ว

    후까시 잡지마라가 티맥스에서 유래되었군.ㅎ

  • @spirulina8888
    @spirulina8888 3 ปีที่แล้ว

    저 이번주 월요일 10일 GSX R 125 신차 출고 했어요
    GSX R 125 관리방법, 비올때 운행해도 괜찮은지(pcx125는 비올때 괜찮았거든요, 20년식 pcx는 저번 주 금요일 개인거래로 판매 했어요), 주의사항 같은 거 있으면 답글로 알려주세용

    • @대장간모터스
      @대장간모터스  3 ปีที่แล้ว +1

      스즈키는 기본이 잘되어 있어서 오일교환 소모품교환만 잘하시면 됩니다...

    • @spirulina8888
      @spirulina8888 3 ปีที่แล้ว

      @@대장간모터스 알려주셔서 감사합니다

  • @안현주-l6j
    @안현주-l6j 3 ปีที่แล้ว

    안녕하세요.구독자입니다~ 제가 그리폰125cc를 타고 있는데요. 클러치를 잡거나 n단을 해놓으면 RPM이 극격히 높아집니다. 이를 해결 할 수 있는 방법을 알 수 있을까요??

  • @방향-e9l
    @방향-e9l 2 ปีที่แล้ว

    결국 모오든건 습관에 의한 증상

  • @김까꿍이
    @김까꿍이 3 ปีที่แล้ว

    Good

  • @이름-l9t
    @이름-l9t 2 ปีที่แล้ว

    주행중에 방방 하는건 상관없나용?

  • @IBAnesia93
    @IBAnesia93 3 ปีที่แล้ว +1

    티맥스 고급유 세팅 아닌가요?? 압축비가 그리 높진 않긴한데...

  • @romantic_CAT12
    @romantic_CAT12 3 ปีที่แล้ว

    얼마전에 560 신차 내렸는데, 길들이기 끝나고 쉘 오일 사다놓은게있어서 그걸로 교환하려했는데 그냥 야마루브로 가야겠네요~~

    • @대장간모터스
      @대장간모터스  3 ปีที่แล้ว +2

      쉘 등급이 맞으면 그냥사용하세요 ..

    • @romantic_CAT12
      @romantic_CAT12 3 ปีที่แล้ว

      @@대장간모터스 확인해보니 API SN; JASO MA2 네요...그럼 영상에서 대장님이 말씀하신 MA2와 같은거라 사용이 충분히 가능한거죠?

    • @대장간모터스
      @대장간모터스  3 ปีที่แล้ว +1

      @@romantic_CAT12 네.....오일교환할때 필터도 같이 교환만 잘하세요

    • @romantic_CAT12
      @romantic_CAT12 3 ปีที่แล้ว

      @@대장간모터스 감사합니다~
      그리고 답변해주셔서 영광입니다~~^^

  • @eos9998
    @eos9998 3 ปีที่แล้ว

    방방금지

  • @김상규-m2k
    @김상규-m2k 2 ปีที่แล้ว

    티맥스는 야마루브 ㅋ

  • @bong2855
    @bong2855 3 ปีที่แล้ว +2

    역시 믿음의 혼다인가..

    • @김모씨-k6r
      @김모씨-k6r 3 ปีที่แล้ว

      ㅋㅋㅋㅋ대표 광고어록

    • @대장간모터스
      @대장간모터스  3 ปีที่แล้ว +1

      주제랑 전혀 안맞아요
      티맥스는 클러치는 결함이 아닙니다 ㅎㅎㅎ

  • @일단달려-z6g
    @일단달려-z6g 2 ปีที่แล้ว

    우전습관이 바이크를 거지갇이 만든다 펙트.바이크를 왜 그따구로 타는지 이해가 안간다 나는 자연스럽게 타면 절대 망가지는 일이 없고 오래타는대