เทสไดร์ฟ Toyota Corolla Cross GR Sport MC ปรับโฉมอัพเกรดแต่ขายราคาเดิม เน้นขับเนียนไม่เน้นซิ่ง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Chapter
0:00 Intro
02:06 อารมณ์การขับขี่+สเปค
13:25 อัตราเร่ง 0-100 km/h ,80-120 km/h
19:48 ดีไซน์ภายนอก
20:01 ดีไซน์ภายใน
24:31 ทดสอบนั่งหลัง
30:39 ขับทดสอบแบบ High Speed
31:37 พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ
32:18 สรุปบนถนน
33:47 สลาล่อม
40:05 MSP รอบแรก
45:01 MSP จับเวลา
48:51 สรุปในสนาม
54:35 สรุปทั้งหมด
#focdrive #toyotacorollacross #CorollaCrossGRsport #corollacrosshybrid #TOYOTA #toyotathailand #รีวิวรถยนต์ #รีวิวรถใหม่ #เทสไดร์ฟ #motorsportparksuvarnabhumi
ชอบกด Like รักกันก็กด Subscribe เพื่อเป็นกำลังใจให้ทีมงานทำคลิปดีๆต่อไปด้วยครับ
สำหรับใครที่อยากติดตาม FOC ไม่ว่าจะเป็นคลิปทดสอบรถเด็ดๆและข่าวใหม่ๆหรืออยากติดตามอ่านบทรีวิวรถในรูปแบบของออนไลน์แม็กกาซีน รวมไปถึงภาพถ่ายรถเทพๆสามารถติดตามได้ที่ลิงค์ด้านล่างเลย
Facebook FOC : bit.ly/2GGhKgz
Website FOC Digital : bit.ly/2L0am3D - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
พูดตรงๆ ตัวนี้แหละตัวจบสำหรับคนสายกลางแบบผม ไม่ซิ่ง ไม่หวือหวา ไม่รวย ไม่จน เน้นเรื่อยๆ ชิลๆไป
สไตล์เดียวกันเลยครับ ไม่เคยติดใจเรื่องความสวยงามภายในภายนอกใดๆ ขอแค่มันขับได้ไม่มีปัญหาระหว่างทาง ซ่อมง่าย ซ่อมจบ ส่วนเรื่องแรงม้า สำหรับผม 122 ม้านี่ก็พอแล้วนะ ไม่เข้าใจว่าทำไมหลายคนกังวล ว่าเวลาเร่งแซงจะลุ้นๆ ทำไมต้องลุ้น ก็ในเมื่อตอนเรียนที่ขนส่งฯเขาบอกให้แซงเมื่อปลอดภัย รอถนนฝั่งตรงข้ามโล่งๆ ค่อยแซง เพราะถ้ามันโล่งปลอดภัยก็ไม่เห็นจะต้องมาลุ้นเลย ขับรถมา 10 ปี ก็ขับแต่รถเครื่องไม่ใหญ่ แรงม้าไม่เยอะ ผมก็แซงได้หมด ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุใดๆเลย
@@AphisitPจริงครับ สำหรับผม 122แรงม้ามันเกินพอแล้ว ผมเคยเห็นรถฟอร์จูนเนอร์ชนกัน4คันรวดเลนขวาสุดบนถนนมอเตอร์เวย์ ผมได้แต่คิดในใจว่า มึงจะแข่งกันซิ่งจนชนกัน4คันรวดเพื่ออะไร? Corolla cross GR sportรุ่นล่าสุดนี้แหละคือตัวจบอย่างแน่นอน
@@user-qs1dy5it1w จริงครับ หลายคนกังวลมากกก 0-100 80-120 คือแบบถ้าใช้รถจนรู้จนชินกับรถ เดินทางขับขี่ปลอดภัย ยังไงมันก็พอ เจอโค้งก็ไม่ต้องสาด 100+ ก็ได้ เจอโค้ง เจอเขตชุมชนก็ชะลอๆหน่อย คนเดี๋ยวนี้จะเอาแรงๆเร็วๆอย่างเดียวเลย ลืมกันไปรรึเปล่าวว่าบนท้องถนนมีคนอื่นร่วมใช้ด้วยน่ะ
แพ้ MG5 ไปนิดเดียว สู้ๆครับ
จัดมาแล้วครับตัวนี้ ใช้งานจริงเยี่ยมเลยครับ คิดถูกที่เลือกตัว GR ฟิวลิ่งแน่นหนึบดี จริงทั้งหมดที่รีวิวครับ👍👍
ใช้มาจะครบสามปีแล้วครับ ครบ จบ ใชังานดี เอามันได้ถ้ารู้จักใช้รอบแรงบิดเครื่องยนต์สัมพันธ์กับมอเตอร์ไฟฟ้า…เคยเจอรถแซงปาดหน้ากระทันหันหลบรถสวนทาง เลยปากทางเข้าวัดแสงแก้วโพธิญาณรถช่วยเบรคอยู่ครับ
ดูไปดูมาก็สวยเหมือนกันนะ ภายในน้องดูดีเลย
HRV RS VS CROSS ต่างกันยังไงบ้างครับ 1.อัตราสิ้นเปลือง
2.อัตราเร่ง
3.ช่วงล่างความนุ่มหนึบ
4.การพับเบาะหลังเรียบกับพื้นไหม
5.ความกว้างเบาะหลังนั่งสบายมากไหม
1 Cross 18 กม/ล : HRV 14 กม/ล
2 0-100 Cross 11.7 วิ / HRV 11.3 วิ
3 ช่วงล่าง Cross GR Sport เหนือกว่า หนึบแน่นฟีลดีมาก
4 พับเบาะหลังเรียบ HRV ราบเรียบ แต่ Cross ไม่ราบ
5 Cross เบาะหลังนั่งสบายกว่า ปรับเอนหลังได้ และที่วางแขนไม่ตกห้อย
@@FOCDRIVE ขอบคุณมากๆเลยครับ
ชอบ 𝑇𝑜𝑦𝑜𝑡𝑎 𝐶𝑜𝑟𝑜𝑙𝑙𝑎 𝐶𝑟𝑜𝑠𝑠 ใหม่ตรงที่มีการปรับเปลี่ยนออฟชั่นการใช้งานเพิ่มขึ้นแต่ราคายังเท่าเดิม แต่อยากให้มีการปรับ 𝐷𝑒𝑠𝑖𝑔𝑛 ของตัว 𝐺𝑅 𝑆𝑝𝑜𝑟𝑡 ใหม่หน่อยให้มีความแตกต่างจากตัวก่อน 𝑀𝐶 ซักหน่อย
คันนี้กับ Hrv rs คันไหนย้วยยวบกว่ากันครับ
ขอเทส CHR GR 2022 ด้วยคร้าบ
ถ้าทำเก็บเสียงให้เงียบกว่านี้จะดีที่สุดเลยเสียดายเสียงดังเข้าในห้องสานเกินไป
ขอแรงม้า 150 แรง ก็ยังดี รถราคานี้
ไม่รู้ว่าเขาปรับเครื่อง/มอเตอร์หรือเปล่านะครับ แต่ 0-100 เร็วกว่า Altis GR sport ที่พี่เทสอีกนะครับ 12.8,12.6
อยากได้อ๊อฟชั่นแบบรุ่นท๊อปแต่ไม่เอาหลังคาแก้ว
เทียบกับ CX-30 คันไหนขับดีกว่ากันครับ
ขับ Daily use ไป Corolla Cross GR Sport MC ครับ ช่วงล่างใหม่ “นุ่ม แน่น หนึบ” ละมุนทุกมูฟเมนท์ พวงมาลัยปรับอัตราทด+นํ้าหนักมาเพอร์เฟคสำหรับขับใข้งานทุกวัน หนืดมีนํ้าหนักกำลังดี แม่นยำพอใช้ไม่ค่อยไวนัก จุดแข็งขับได้นุ่มนวลขับสบายมากนั่งสบายสุดๆ ออปชันรุ่นนี้ให้มาครบ ที่สำคัญประหยัดนํ้ามันเหมือนโม้! ตั้งใจขับช้าๆในเมืองผมทำได้ดีสุดที่ 23 กม/ล !!!
ถ้าอยากได้รถขับทุกวันที่ดีพอรับได้ แต่ซิ่งมันส์มั่นใจกว่าต้อง CX-30 พวงมาลัยคมกว่า มีฟีดแบกมากกว่า ให้ฟีลใกล้เคียงพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ช่วงล่างหนึบกว่า แต่ก็แข็งกว่าเช่นกันคนนั่งหลังต้องรับได้กับอาการเด้งๆดีดๆตลอดทาง ได้เครื่องยนต์แรงที่สุดในคลาส ธรรมชาติเครื่อง NA ลากรอบมันส์+ได้เกียร์ออโต้ 6 สปีด ที่ส่งกำลังได้ยอดเยี่ยมให้อารมณ์สปอร์ตกว่า คันเร่งแม่นยําสามารถเลี้ยงและคอนโทรลนํ้าหนักคันเร่งได้ดีมาก นํ้าหนักแป้นเบรกเพอร์เฟคสามารถลงนํ้าหนักเท้าได้เต็มที่สุดยอดกว่าใครในเซกเมนท์เดียวกัน ข้อเสียกินนํ้ามันมากเฉลี่ย 7-8 กม/ล
@@FOCDRIVE โห ตอบแบบละเอียดยิบ
1