Aconteceu no meu, aproveitei pra fazer quando ja tinha que trocar a corrente dentada por tempo. É bem frequente mesmo no motor sigma, mas simples de resolver se feito cedo e com um bom mecânico, raramente volta a ocorrer. Ja tinha que trocar velas e cabos, mas talvez esse vazamento colaborou pra encurtar a vida útil desses componentes sim.
New fiesta 2014. Esquentou na rodovia. Não tinha vazamento. Completei com água e fui embora. Depois tirei a válvula termostática e isolei o ar quente e limpeza do arrefecimento. TD normal até agora
Tenho um FOrd focus 1.6 a diesel aqui em portugal, o meu é o TDCI Titanium, acho que deve mudar a motorização acredito... mas é um dos melhores carros que ja tive
Vlw pelo vídeo brother. Parabéns pelo conteúdo. Tenho um carro com sigma 1.6, tem tanta coisa boa no TH-cam que a manutenção fica fácil. O seu conteúdo ajudou bastante. Vlw
Esse problema acomete vários veículos, tenho um Focus 2018 SE, não chega a ser um problema crônico, digamos que seja uma peça de desgaste natural que por estar submetida à altas temperaturas, mais dia o menos dia vazará.
Irmao por favor poste o reparo! Estou con uma mancha exatamente ai. Colocamos uma braçadeira nesse coletor central (nao sei o nome) que sai do filtro de ar. pois a impressão que dava era que vinha do filtro de ar. Na css o cara falou quer era meu filtro esportivo. Em fim, nunca mais useu. Mas a mancha nessa "tampa" sempre aparece. Talve nao seja mesmo problema que o seu, mas me deu uma luz no que pode ser! O carro esta com problema na gasolina em rotacao baixa tbm. Obrigado por postar este tipo de vídeos! Voce ajuda muito! Sucesso
O meu tbm teve esse problema, mas foi simples de resolver. Só um cheiro característico de óleo que ficou, mas depois vou mandar higienizar pra ver se diminui. Tive um pequeno problema com tuchos tbm, um barulhinho meio chato, mas por desgaste de uso mesmo, depois de trocar ficou novo.
Barulho de tucho que vc fala é só de manhã né .. meu tá assim de manhã parece carro a diesel mas depois para .. seu parou depois mexer nos tucho ?? Ficou silêncioso de manhã ??
Exato, comprei um new fiesta e quando fui fazer a revisão, tava cheio de óleo na vela, oficina do antigo dono encheu de cola e não resolveu, comprei a junta original (75 reais), mandei instalar na oficina e está 100% seco agora.
Olá colega eu tenho New fiestA 2012 tinha muito pobrema com vazamento na rampa de tucho eu botava cola é não resolvia sabe aonde estava or pobrema tava nas buchas dos parafusos tirei fora todas as buchas pasei no esmerilho então acabou todos os pobrema
Amigo esses motor sigma 1.6 tem um barulho alto nas correias quando se ta de 1 macha e acelerar forte? Ou e normal?meu focus faz um barulho estranho quando acelera de 1 macha
Bom dia! Meu carro é um motor desse Sigma 1.6 115cv Manual. Preciso trocar o motor. Só tô encontrando o modelo automático, é possível que o encaixe seja o mesmo?
Acredite tenho um Focus 2008 1.6 Zetec, com 230 mil km original. Não tem um vazamento no motor, nunca mexi no motor. Embreagem original ainda. Pensa num carro durável.
depois que mandei trocar a correa dentada o meu Ecosport com motor Sigma está com vazamento nessa tampa contaminado velas e bicos carro já está falhando e acendeu luz da injesao
Exatamente. Apensar de ser um reparo barato. É um problema que sempre vai e volta. E tem esses riscos de contaminar outros componentes. Reparo geralmente barato mas é um problema que cega a gente.
O meu apresentou esse problema hoje cedo, também não sei o que pode ser… Resolveu o seu!? Quando acelera ele para e depois que esfria também fica apagado e demora acender, só com motor quente. Estou suspeitando da Cebolinha ou trocar o óleo pelo 5W40
@@full.cortes Mano, eu tinha trocado a cebolinha pela original e mesmo assim continuou daí troquei o óleo por outro 5w30 autorizado Ford (pois já havia mais de 8 meses que tinha feito a última troca) e acrescentei B12 junto e aparentemente sanou o problema, não acendeu mais, pelo menos por enquanto… O seu chegou a solucionar e depois voltou? Já trocou o óleo por algum mais viscoso?
Este tipo de vazamento na tampa de válvulas você consegue perceber sem olhar o nível. Lembrando que é vazamento na tampa de válvulas. Daí rodando a tampa é só pre confirmar.
Sim. E isso é reconhecido pela Ford. E nem todos os motores que dão este problema dão com a mesma frequência. Crônico não quer dizer que um dia vai acontecer. Acho que você pode não saber o significado de “crônico”
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Aconteceu no meu, aproveitei pra fazer quando ja tinha que trocar a corrente dentada por tempo. É bem frequente mesmo no motor sigma, mas simples de resolver se feito cedo e com um bom mecânico, raramente volta a ocorrer. Ja tinha que trocar velas e cabos, mas talvez esse vazamento colaborou pra encurtar a vida útil desses componentes sim.
Show.
Comprei um 2018 manual,o carro é muito bom
New fiesta 2014. Esquentou na rodovia. Não tinha vazamento. Completei com água e fui embora. Depois tirei a válvula termostática e isolei o ar quente e limpeza do arrefecimento. TD normal até agora
Tenho um FOrd focus 1.6 a diesel aqui em portugal, o meu é o TDCI Titanium, acho que deve mudar a motorização acredito... mas é um dos melhores carros que ja tive
Vlw pelo vídeo brother. Parabéns pelo conteúdo. Tenho um carro com sigma 1.6, tem tanta coisa boa no TH-cam que a manutenção fica fácil. O seu conteúdo ajudou bastante. Vlw
Já aconteceu com o meu e eu mesmo fiz a substituição da junta. Gastei 90 reais na junta e mais 78 nas velas.
Outro problema crônico são os bicos travarem aberto, principalmente se usar muito álcool. Tem que trocar pelo novo código da bosch.
Esse problema acomete vários veículos, tenho um Focus 2018 SE, não chega a ser um problema crônico, digamos que seja uma peça de desgaste natural que por estar submetida à altas temperaturas, mais dia o menos dia vazará.
Saberia dizer qual o novo código?
Irmao por favor poste o reparo!
Estou con uma mancha exatamente ai. Colocamos uma braçadeira nesse coletor central (nao sei o nome) que sai do filtro de ar. pois a impressão que dava era que vinha do filtro de ar.
Na css o cara falou quer era meu filtro esportivo.
Em fim, nunca mais useu. Mas a mancha nessa "tampa" sempre aparece. Talve nao seja mesmo problema que o seu, mas me deu uma luz no que pode ser!
O carro esta com problema na gasolina em rotacao baixa tbm.
Obrigado por postar este tipo de vídeos! Voce ajuda muito! Sucesso
Bom dia manooo. Próximo vídeo. Posto hoje pu amanhã. Ms depois manda mensagem lá no direct do app vizinho que te explico. 🙌
@@gleissonmattosoficial valeu comecei a seguir lá!
Amigo conseguiu resolver o problema do carro na gasolina em baixas rotações? O meu está do mesmo jeito
@@gustavovaz6140meu, a mesma coisa.
Embaralha a cerca de 1500rpm.
O meu tbm teve esse problema, mas foi simples de resolver. Só um cheiro característico de óleo que ficou, mas depois vou mandar higienizar pra ver se diminui. Tive um pequeno problema com tuchos tbm, um barulhinho meio chato, mas por desgaste de uso mesmo, depois de trocar ficou novo.
O que fez para arrumar os tuchos elias ? Bom dia
Barulho de tucho que vc fala é só de manhã né .. meu tá assim de manhã parece carro a diesel mas depois para .. seu parou depois mexer nos tucho ?? Ficou silêncioso de manhã ??
Sobre a cola, ouvi alguns comentarios de que ela resseca a borracha e acaba incolhendo, dai perde a função da borracha e vaza..
Exato, comprei um new fiesta e quando fui fazer a revisão, tava cheio de óleo na vela, oficina do antigo dono encheu de cola e não resolveu, comprei a junta original (75 reais), mandei instalar na oficina e está 100% seco agora.
A junta da tampa de válvula se troca em casa. Muito simples de trocar.
Realmente é muito simples mais prefiro passar para o mecânico.
Tu deu azar amigao kkkk porquê não cronico isso ,problema crinico quase não tem no motor.
Olá colega eu tenho New fiestA 2012 tinha muito pobrema com vazamento na rampa de tucho eu botava cola é não resolvia sabe aonde estava or pobrema tava nas buchas dos parafusos tirei fora todas as buchas pasei no esmerilho então acabou todos os pobrema
hummmmmmmmmm muito bom! E parece fazer sentido mesmo nesse caso. Não sabia dessa.
O meu com 65 mil km, tá de boa ainda !!
Muito bom meu amigo!
Amigo esses motor sigma 1.6 tem um barulho alto nas correias quando se ta de 1 macha e acelerar forte? Ou e normal?meu focus faz um barulho estranho quando acelera de 1 macha
motor sigam todos foram fabricados em taubate.. sp
Isso a maioria dos motor tem fire etorq, vhc que eu tenho penso em pegar um desses.
Meu faz quando comprei reparei que colocaram cola … já tá hoje 135km ceco ceco até hoje
Isso mesmo manooo. Tem que ter a cola pra vedar direitinhooo!
O duratec 2.0 também tem o mesmo problema.
1.5 da Ford se chama Dragon se não me engano
Tem os dois: dragon é 3 cilindros e o outro é o Sigma 4 cilindros
A partir de 2018 é o Dragon
O meu é 2018 e é sigma
Si todo poblema fosse isso, e só trocar a junta
Tenho esse focus e troco a cada 1 ano essa junta.
Nossaa manooo. Eu geralmente levo um pouco mais de tempo. Mas já precisei trocar 2 vezes desde que comprei o carro.
@@gleissonmattosoficial coloca silicone da loctite e deixa secar por 3 horas
Bom dia! Meu carro é um motor desse Sigma 1.6 115cv Manual. Preciso trocar o motor. Só tô encontrando o modelo automático, é possível que o encaixe seja o mesmo?
Automático é. 2.0, não da pra encaixar simplesmente. Mais fácil vender o carro assim como está,e comprar outro
ainda não vi um motor flex que como um tempo não aconteça isso.. vazamento na tampa de valvulas
Acredite tenho um Focus 2008 1.6 Zetec, com 230 mil km original. Não tem um vazamento no motor, nunca mexi no motor. Embreagem original ainda. Pensa num carro durável.
depois que mandei trocar a correa dentada o meu Ecosport com motor Sigma está com vazamento nessa tampa contaminado velas e bicos carro já está falhando e acendeu luz da injesao
Exatamente. Apensar de ser um reparo barato. É um problema que sempre vai e volta. E tem esses riscos de contaminar outros componentes. Reparo geralmente barato mas é um problema que cega a gente.
Não trocaram a junta ,....toda vez que abri a tampa de válvula a junta antiga tem que substituir
Meu Ford Focus motor 1.6 Sigma esta acendendo a luz do óleo na baixa depois que esquenta. Aconteceu com alguém?
A temperatura fica normal, só a luz do óleo que fica pesquisando na baixa.
Se estiver acontecendo com alguém, deixe no comentário. E o barulho desse motor é muito estranho.
O meu apresentou esse problema hoje cedo, também não sei o que pode ser…
Resolveu o seu!? Quando acelera ele para e depois que esfria também fica apagado e demora acender, só com motor quente.
Estou suspeitando da Cebolinha ou trocar o óleo pelo 5W40
@@reis0595 To andando a 1 ano e está assim.
@@full.cortes Mano, eu tinha trocado a cebolinha pela original e mesmo assim continuou daí troquei o óleo por outro 5w30 autorizado Ford (pois já havia mais de 8 meses que tinha feito a última troca) e acrescentei B12 junto e aparentemente sanou o problema, não acendeu mais, pelo menos por enquanto…
O seu chegou a solucionar e depois voltou? Já trocou o óleo por algum mais viscoso?
Meu Focus é 2014 modelo 2015,hetch manual, a correia do comando é de lona, ou de ferro?
Correia dentada de borracha reforçada com Teflon.
Referência: Dayco 117SP+220HT
Essa nível da água ja abaixo do nivel mínimo.....ja é video do próximo capitulo de problema crônico desse motor 😅😅😅😅
Opaaaa. Na verdade não tinha chegado no mínimo ainda.
Não observou diferença no nível do óleo?
Este tipo de vazamento na tampa de válvulas você consegue perceber sem olhar o nível. Lembrando que é vazamento na tampa de válvulas. Daí rodando a tampa é só pre confirmar.
O segredo é não usar cola
Nenhum Focus foi feito no Brasil, de nenhuma geração.
Topp!! Valeeeu!
O dia que uma junta de tampa de válvula for problema crônico 😅😅😅 e cada uma
Sim. No motor sigma é problema crônico e reconhecido pela Ford. Ms uma pergunta. Você sabe a definição ou o que significa “Problema Crônico”?
Bom não é mas também não é crônico
É sim, mano. Só não é crítico porque é reparo barato mas dependendo, sempre vai acontecer e dependendo do reparo com frequência mais curta. :/
O sigma já é famoso com esse BO.
Tbm acho que não é crônico . Vi milhares de comentários e todos vídeos sobre o motor e NGM relata isso .
Pra comeca com o tempo toda junta de qualquer motor um dia vai vazar chegar a dizer que e um problema cronico estas bem equivocado heim .
Sim. E isso é reconhecido pela Ford. E nem todos os motores que dão este problema dão com a mesma frequência. Crônico não quer dizer que um dia vai acontecer. Acho que você pode não saber o significado de “crônico”
@@gleissonmattosoficial sim sim a ford disse em rede nacional isso e cada um mesmo .
é cronico sim amigao, no tenho que trocar todo ano new fiesta 2014
Fiesta é motor zetec rocam
Não, apenas! Se não me engano o New Fiesta 2015 pra cima é motor sigma. Rocam foi do Fiesta até 2014, eu acho, as versões antes do New Fiesta.