Tenho um ford focus 2011 está com 300 mil km original ,bomba d'água original. Agora que está dando problema no motor de partida. Trocar as escovas e só alegrias. Carro confiável
Bom dia, boa colocações referente a manutenção desse motor, tenho um Ford Focus 1.6 Sigma manual, tive problema no trocador de calor do filtro de óleo, e tive que fazer o cabeçote e limpar todo o sistema de arrefecimento, radiador, reservatório de água e tbm a troca do trocador de calor, e aplainar o cabeçote e troca de junta...
A correia dentada desse motor tem recomendacao de fabrica de troca com 140 mil km rodados se rodado em boas condicoes. Recomenda-se a antecipacao se o carro rodou em condicoes persistemtes de poeira e fuligem. Como zona de minerio.
50..60 ..mil sao as dentadas de antigamente..essas de hoje em dia rodam pelo menos o dobro..eu acho quê 160.000km é muita coisa...eu trocaria entre 100 e 120km...
Correia dentada do new fiesta tem composto de teflon (a original), maioria dos carros modernos são assim, elas tem muito mais resistência que uma correia normal.
Pessoal peguei um new fiesta mexicano com 78 mil km rodados, meu mecânico disse que se troca o kit Correia com 160mil km ou 96 meses que dá 8 anos, vou ter que trocar por tempo não pelo km, então fica a dica pra vocês, se deu o tempo, troquem, bomba d água, tensor e Correia, mais a mão de obra R$850,00 aqui na minha cidade, abraço
Video top... Porém, sobre o Motor de partida, esses carros da Ford você não precisa segurar a chave para dar a partida, espero que intenda o que eu disse. Basta acionar e soltar a chave, que o carro se liga sozinho. Desse modo, você não força o motor de partida com uma carga a mais... espero ter ajudado. Macetes que a Ford não ensina! Abraço e parabéns pelo seu trabalho.
O meu ta com 230mil algo que acresento ai e o selo que fica do lado das velas mesmo vc usando aditivo ele vai da problema algo simples de resolver mais muito mecanico demora nesse diagnostico
Selo do cabeçote, são 2, parece duas moedas, fica ao lado das velas, custa R$ 18,00/cada, com 100.000 km compensa trocar, pode baixar o aditivo, inunda vela e cabo.
Parabéns pelo conteúdo amigo. Tenho um Ka com motor 1.5 Sigma que hoje está com 229 mil km sem baixar óleo e nem água, isto tudo rodando no GNV. Realmente um motor muito robusto e durável além do bom desempenho. Fiz somente manutenção normal como junta de tampa de válvula, correia dentada e revisão arrefecimento. Eu uso filtro de ar esportivo lavável. A única característica estranha do meu é o excesso de barulho na fase fria, bate demais, depois que aquece fica mais silencioso. Óleo sempre original motorcraft 5w20 a cada 10 mil km e por conta própria uso militec uma troca sim e outra não. Só alegria com ele!
Exatamente meu querido! O segredo é ter as manutenções em dia. Parabéns pelo cuidado com o seu carro. Esse motor é muito bom! E vai rodar muito mais com ele ainda.
@@RafaelFerreiravideos No Sigma no manual também costa o 5W20 como óleo preferencial e na falta dele pode ser usado o 5W30. Acontece que a maioria das pessoas acaba usando o 5W30 mesmo pois antes o 5W20 era mais difícil de ser encontrado, hoje já tem em quase todas as lojas. Eu uso o 5W20 faz 200 mil km e o motor está zero bala. No sigma quando testei uma vez o 5W30 notei que ele ficou ligeiramente mais ruidoso aí tornei novamente ao 5W20.
@@DesvendarAuto entendi amigo, eu peguei um 1.5 16v Sigma 2017 sedan com 120 mil rodados, fiquei com receio de pegar com essa kilometragem alta mais pesquisei bem e parece ser um motor bem confiável mesmo alem dos 100 mil rodados, vi que o dono cuidou bem fiquei o dia com ele antes de comprar fiz vários testes com o mecânico, já fiz uma viagem de 600KM ida e volta com ele e se saiu muito bem, anda muito kkk deixei muito carro equivalente pra trás, só um barulho atrás quando passo no quebra mola ou em terreno muito Irregular que ainda não sei o que é, mais vou mandar olhar depois.
Eu tenho um ford focus motor sigma e um problema que eu tive além do que já foi comentado no vídeo foi no tbi corpo de borboleta comprei um novo pela Internet eu mesmo troquei e o carro ficou bala
Ou tenho um new fiesta sedan 2015, comprei com 27 mil km hoje estou com 417 mil km rodando com gnv e nunca deu problena no motor, uma pena que a ford parou de produzir pois eu compraria outro
Fala manooo. Se não me engano, pode ser o conjunto do carro e até mesmo a programação. O próprio conjunto de peças pode influenciar na diferença. Dimensionamento de escape, conjunto de aspiração, injeção e até mesmo o próprio sistema do carro.
Já tenho eses caro já fiz 200.e 30 kilometro nunca vi um vazamento de oli em nem um lugar O segredo é nunca numa troca de óleo não coloca no máximo aí da mais pressão no cárter
@@buenosegurancaeletronica1889 se durante a vida do motor foi substituído o aditivo de arrefecimento a cada 2 anos, somente será interessante tricar os bujões a partir dos 100.000 km rodados, depende muito da situação do líquido de arrefecimento, onde que água de torneira acelera muito essa oxidação …
Comprei meu new fiesta com 100 mil km trabalho de Uber e hoje está com 255 mil, e motor sem novidades, só a manutenção basica e alguns trocas de peças que desgataram devido ao meu alto uso diário
sou o segundo dono do meu e está com 80 mil será que ja tenho que trocar a correia dentada? o antigo dono cuidava muito bem dele. Eu só troquei a correia do alternador.
Cara. Pelo que vi não precisa. Acho que pode rodar muito ainda. O meu eu aproveitei pra trocar por causa da zuada. Estava rangendo aí troquei essas peças. Ms se puder da uma olhada nela pra ver como está. Tem a correia dentada dentro daquela peça preta ao lado do motor. Acho que depende do carro e do desgaste.
@@gleissonmattosoficial mas para ver tem que levantar o carro e retirar aquela peça? Pq do jeito que os mecânicos aqui são mesmo ela estando boa vão falar que tem que trocar. Ah, eu coloquei pastilhas de cerâmica e ficou muito bom a frenagem. E coloquei um filtro esportivo k&n o carro faz aqui dentro da cidade 14km/l.
@@jeanazevedo1709 Eu tava vendo aqui. O ideal é troca em 5 anos ou 50.000km. Geralmente. Maasss vai do uso também. Acho que o 1.6 manual deve rodar uns 160mil
Meu amigo tenho um gol AP 1.6 , que teve uma suave preparação , ficou mais econômico , anda muito mais e dura mais também . De primeira ele vai a sessenta .
O meu ta c 50k e peguei c 18k.. nunca troquei correia embora é 2015 eu acho pouco km ja q ela é pra durar mais segundo fabricante..q vc acha? Ja tem tem 8 anos e a correia é a mesma?
Muito! Tanto que a ventoinha desse carro não tem primeiro e segundo estágio como nos outros carros, só tem um estágio que é o máximo e arma com 99 graus e desarma na casa dos 96 normalizando em 92. E esse é o ciclo, chega em 99/100 arma a ventoinha, desarma na casa dos 96, as vezes desarma com 97, 98 enfim varia muito. E estabiliza em 92/93. É um motor que trabalha bem quente e qualquer defeito bobo pode te custar uma retífica de cabeçote, então fique sempre de olho nas mangueiras e válvula termostatica.
Tenho um 1.6 pela manhã a primeira partida ele faz barulho de tucho, mas após menos de 1 minutos o carro já fica sereno sem barulho o que pode ser? Já fizemos testes e não acusa nada
Boa noite amigo, eu tenho um focus, troquei a Corrêa dentada e ja rodei com ele vinte e cinco mil km,porém faz quatro anos, será que precisa trocar pelo tempo de validade, me fala por favor, obrigado
Conheço varios motoristas UBER com motor SIGMA 4CC Com mais de 250 mil km rodados no GNV. O maximo que ja encontrei foi 320 mil KM. Todos nunca fizeram motor.
Boa tarde! Tudo bem? Me tira uma dúvida, esse motor por ser 1.6 16v ano e modelo 2014, o óleo recomendado é 5w30 porém o ex dono já vinha usando o óleo 5w40 sintético. Posso manter essa especificação do 5w40? Notei que ele fica bem econômico com esse óleo. Vc recomendaria que eu volte para o original 5w30 ou mantenho o 5w40?
Fala mano beleza? Cara. Não tenho certeza dos riscos de usar um diferente. Já ouvi falar que pode dar problemas prematuramente. Mas não tenho certeza. É bom entender direto com o fabricante ou até mesmo olhar no manual para ver as indicações. Te indico fazer isso.
A montadora é enfática no manual do veículo que o uso de óleo diferente do recomendando pode impactar o consumo, a potência e a durabilidade do motor do veículo. Não inventa. Não dê ouvido a manjador. Eu sigo o que os projetistas do carro recomendam. Use óleo original.
Falta naada. Não perde nada. Sempre vai encontrar peças. Principalmente pq esse motor não tá só no Focus. Ta no Ecosport, New Fiesta e Ford ká. Nunca faltou peças!
Eu comprei recentemente um Ka 1.5 2016, motor Sigma. O que me preocupa é a temperatura do motor. Não tem medidor de temperatura no painel, porém, eu consigo ver usando o código secreto no painel. Há momentos em que a temperatura chega a 100⁰C e a ventoinha entre em ação. Dizem que é normal esse motor trabalhar com temperatura elevada. Isso procede? Já tive um Zetec Rocam e isso era um problema...
é normal essa temperatura, é igual ao rocam. Mas repara que no sigma a valvula termostática é mecanica e não eletronica como no rocam flex. De qualquer forma é legal trocar a valvula por tempo de uso preventivamente.
Realmente é um motor bom. Mas minha opinião acredito que o motor 1.6 gamma kia/hyundai seja um dos mais robusto por usarem corrente de comando. Mas realmente sigma tem muito confiabilidade
Isso mesmo, assim que peguei o meu fez 1 ano esse mês, troquei kit Correia dentada, acessórios, bomba d’água, coloquei tudo original, só que tive a infelicidade de ter que substituir a bomba d’água original de novo depois de 3 meses, coloquei shadeck e está até hoje, ahh e dei um grau no alternador também, no mais até agora só alegria
Não confunda correia dentada com a correia do kid de acessórios. A correia dentada fica dentro do motor banhada no óleo, minha dúvida era em relação sobre a manutenção dela, porém você não tocou neste detalhe. Me desculpa, mas sua avaliação e instruções não agregou nada.
Esse é o melhor motor 1.6 que você vai ver rodando aqui no Brasil 🔥🚀
Gleisson, bom dia. Ouvi falar que a correia dentada do Focus é de alta performance, que aguenta até 140.000 km. Será que é verdade?
Depois do apzão se ou não 🤔
@@RogerioLincoln76 exatamente, desde que coque a correia correta, a com teflon.
Eu troquei com 120mil. O mecânico me mostrou que já estava toda rachada. Portanto escapei de problema por pouco.
Tenho um ford focus 2011 está com 300 mil km original ,bomba d'água original. Agora que está dando problema no motor de partida. Trocar as escovas e só alegrias. Carro confiável
Parabéns pelo vídeo.
Vejo poucas pessoas da importância ao filtro de ar.
Realmente o amigo entende .
Bom dia, boa colocações referente a manutenção desse motor, tenho um Ford Focus 1.6 Sigma manual, tive problema no trocador de calor do filtro de óleo, e tive que fazer o cabeçote e limpar todo o sistema de arrefecimento, radiador, reservatório de água e tbm a troca do trocador de calor, e aplainar o cabeçote e troca de junta...
fala irmão o que acontecia que tb viu o trocador de calor ? o meu tá misturando óleo na água do radiador parece..
Não entendo como tem gente que fala que é melhor motor fabricado no Brasil e tem inúmeras reclamações como essa
A correia dentada desse motor tem recomendacao de fabrica de troca com 140 mil km rodados se rodado em boas condicoes. Recomenda-se a antecipacao se o carro rodou em condicoes persistemtes de poeira e fuligem. Como zona de minerio.
Será que isso é verdade? Normalmente os mecânicos recomendam a troca com 40, 50 mil km.
@@RogerioLincoln76reomendacao do manual do proprietario
50..60 ..mil sao as dentadas de antigamente..essas de hoje em dia rodam pelo menos o dobro..eu acho quê 160.000km é muita coisa...eu trocaria entre 100 e 120km...
Correia dentada do new fiesta tem composto de teflon (a original), maioria dos carros modernos são assim, elas tem muito mais resistência que uma correia normal.
Vendi o meu com 160km e troquei a correia com 149km
Pessoal peguei um new fiesta mexicano com 78 mil km rodados, meu mecânico disse que se troca o kit Correia com 160mil km ou 96 meses que dá 8 anos, vou ter que trocar por tempo não pelo km, então fica a dica pra vocês, se deu o tempo, troquem, bomba d água, tensor e Correia, mais a mão de obra R$850,00 aqui na minha cidade, abraço
Gastei 1300 interior de SP. Carro com 130 mil km. Ficou zero
Troca de correia com 160 mil se usar a correia teflonada indicado para esse km, senão é para 40 ou 50 mil km se usar as simples. A Dayco tem as duas.
Video top... Porém, sobre o Motor de partida, esses carros da Ford você não precisa segurar a chave para dar a partida, espero que intenda o que eu disse. Basta acionar e soltar a chave, que o carro se liga sozinho. Desse modo, você não força o motor de partida com uma carga a mais... espero ter ajudado. Macetes que a Ford não ensina! Abraço e parabéns pelo seu trabalho.
Muito obrigado pela dica, amigo 😄
Exatamente, é só encostar a chave e soltar, para realizar a partida do motor .
Verdade,pega que é uma beleza
exato ele tem partida automática que se fala.
É só colocar na ignição e pisar na embreagem? É isso?
Olá tive problema com os selos do motor estavam deixando passar água do reservatório para as velas mandei trocar e ficou show abraço. Bom video amigo.
Ficou muito caro o serviço?
@@gleissonmattosoficial ficou em 100 reais .
Eu tive este problema também, eu mesmo fiz a troca. gastei 1 real com os selos apenas kkkkkkkk
O meu ta com 230mil algo que acresento ai e o selo que fica do lado das velas mesmo vc usando aditivo ele vai da problema algo simples de resolver mais muito mecanico demora nesse diagnostico
Muito bom. Valeeuu. Não sabia disso.
Selo do cabeçote, são 2, parece duas moedas, fica ao lado das velas, custa R$ 18,00/cada, com 100.000 km compensa trocar, pode baixar o aditivo, inunda vela e cabo.
Hummm boa dica. Vou fazer isso. Não sabia. Vou aproveitar a próxima revisão pra fazer isso.
Fala mais sobre preparação aspirada do Sigma e quantos cvs pode se conseguir, ótimo vídeo ótimo carro.
Obrigado. Boa idéia.
15cv aumentar fluxo de ar basicamente
Parabéns pelo conteúdo amigo. Tenho um Ka com motor 1.5 Sigma que hoje está com 229 mil km sem baixar óleo e nem água, isto tudo rodando no GNV. Realmente um motor muito robusto e durável além do bom desempenho. Fiz somente manutenção normal como junta de tampa de válvula, correia dentada e revisão arrefecimento. Eu uso filtro de ar esportivo lavável. A única característica estranha do meu é o excesso de barulho na fase fria, bate demais, depois que aquece fica mais silencioso. Óleo sempre original motorcraft 5w20 a cada 10 mil km e por conta própria uso militec uma troca sim e outra não. Só alegria com ele!
Exatamente meu querido! O segredo é ter as manutenções em dia. Parabéns pelo cuidado com o seu carro. Esse motor é muito bom! E vai rodar muito mais com ele ainda.
@@gleissonmattosoficial Com certeza! TMJ!
o óleo dele não seria o 5w30? se eu não me engano o 5w20 é pro motor dragon 3 cilindros...
@@RafaelFerreiravideos No Sigma no manual também costa o 5W20 como óleo preferencial e na falta dele pode ser usado o 5W30. Acontece que a maioria das pessoas acaba usando o 5W30 mesmo pois antes o 5W20 era mais difícil de ser encontrado, hoje já tem em quase todas as lojas. Eu uso o 5W20 faz 200 mil km e o motor está zero bala. No sigma quando testei uma vez o 5W30 notei que ele ficou ligeiramente mais ruidoso aí tornei novamente ao 5W20.
@@DesvendarAuto entendi amigo, eu peguei um 1.5 16v Sigma 2017 sedan com 120 mil rodados, fiquei com receio de pegar com essa kilometragem alta mais pesquisei bem e parece ser um motor bem confiável mesmo alem dos 100 mil rodados, vi que o dono cuidou bem fiquei o dia com ele antes de comprar fiz vários testes com o mecânico, já fiz uma viagem de 600KM ida e volta com ele e se saiu muito bem, anda muito kkk deixei muito carro equivalente pra trás, só um barulho atrás quando passo no quebra mola ou em terreno muito Irregular que ainda não sei o que é, mais vou mandar olhar depois.
Mais um vídeo top!
Eu tenho um ford focus motor sigma e um problema que eu tive além do que já foi comentado no vídeo foi no tbi corpo de borboleta comprei um novo pela Internet eu mesmo troquei e o carro ficou bala
Toopp. Até então nunca tiveee 🙌
Tb tive problema com tbi, troquei o meu com 280 mil km, ficou show tb
@@Martins967 qual problema você teve?
Ou tenho um new fiesta sedan 2015, comprei com 27 mil km hoje estou com 417 mil km rodando com gnv e nunca deu problena no motor, uma pena que a ford parou de produzir pois eu compraria outro
Caraca 417 mil sem mexer no motor meu amigo, que máquina em
estou na mesma situação, chegando aos 200k rodando de uber no GNV desde os 55.000/km, só manutenção preventiva.
Tenho um New fiesta sedan mexicano 2011 178mil km está aparecendo o cód P2135 e P0100 ele fica frouxo sem aceleração as vezes
Top tenho um ka 2018 1.5 sigma carro bom
Tive um vazamento de óleo na junta da tampa de válvulas, bem fácil e barato de resolver.
Issooooo. Tbm tive! Baratinho e rápido!
Opa, como resolveram? É só comprar a juntar nova e trocar?
Meu Focus 2011 chegando aos 380 mil km🙏🙏🙏 pegou com 145 mil km, quero outro mais novo.
Muito bom. Aí é motor pra vc rodar mais que o dobro disso!
No manual do New Fiesta a troca da correia é indicada aos 160 mil km, sem indicação de troca por tempo.
No manual tem sim indicação de troca por tempo. 8 anos.
@@fgs0481Aonde? Não encontrei...
Meu eu troquei exatamente com 160 e agora está com 230 mil...
Correia dentada trocar aos 160.000 km ou 96 meses (8 anos)
Gostaria de saber a diferença entre o sigma 1.6 do Brasil e o 1.6 que vem no New fiesta sedan argentino. É só a programação?
Fala manooo. Se não me engano, pode ser o conjunto do carro e até mesmo a programação. O próprio conjunto de peças pode influenciar na diferença. Dimensionamento de escape, conjunto de aspiração, injeção e até mesmo o próprio sistema do carro.
O New Fiesta de 2014 em diante vem com o Ti-Vct no cabeçote, comando de válvulas variável, saindo de 116cv para 130cv.
Você fala "correia dentada" mas aponta pra correia do alternador. Ficou confuso, e são coisas completamente diferentes.
Top o vídeo. Tenho um focus no meu canal com esse mesmo motor. É só alegria
Opaa. Isso é verdade! Alegria total. Vou lá dar uma olhada.
Assisti um vídeo seu que vc falou que comprou seu Focus na minha cidade. hahahah
@@gleissonmattosoficial caramba vc é de saj? Que beleza fim de ano vou Tá aí.
Já ganhou mais um seguidor
@@marcosbieleta2016 Sou sim. Quando aparecer por aqui me avisa. Vlwwww. Me inscrevi no seu canal. Vou acompanhando daqui. Parabéns pelo conteúdo.
Gosto muito do seu trabalho
Amigo. Muito obrigado. 😄
Já tenho eses caro já fiz 200.e 30 kilometro nunca vi um vazamento de oli em nem um lugar
O segredo é nunca numa troca de óleo não coloca no máximo aí da mais pressão no cárter
boaaa 👏
Lembra de usar correia teflonada neste carro.
Fiquem de olho na oxidação e rompimento dos selos (bujão) do motor… substituição preventiva é interessante
Boa dica, manoo.
O meu rompeu, inundou as velas.
Com qual km fazer
@@buenosegurancaeletronica1889 se durante a vida do motor foi substituído o aditivo de arrefecimento a cada 2 anos, somente será interessante tricar os bujões a partir dos 100.000 km rodados, depende muito da situação do líquido de arrefecimento, onde que água de torneira acelera muito essa oxidação …
Comprei meu new fiesta com 100 mil km trabalho de Uber e hoje está com 255 mil, e motor sem novidades, só a manutenção basica e alguns trocas de peças que desgataram devido ao meu alto uso diário
Olá! Ese motor equipa o ecoesport 1.6 2014?
Isso mesmo. Tem algumas mudanças entre os anos. De melhoria.
@@gleissonmattosoficial Pretendo adquirir uma ecoesport 1.6 2014 em diante, câmbio manual.
sou o segundo dono do meu e está com 80 mil será que ja tenho que trocar a correia dentada? o antigo dono cuidava muito bem dele. Eu só troquei a correia do alternador.
Cara. Pelo que vi não precisa. Acho que pode rodar muito ainda. O meu eu aproveitei pra trocar por causa da zuada. Estava rangendo aí troquei essas peças. Ms se puder da uma olhada nela pra ver como está. Tem a correia dentada dentro daquela peça preta ao lado do motor. Acho que depende do carro e do desgaste.
@@gleissonmattosoficial mas para ver tem que levantar o carro e retirar aquela peça? Pq do jeito que os mecânicos aqui são mesmo ela estando boa vão falar que tem que trocar.
Ah, eu coloquei pastilhas de cerâmica e ficou muito bom a frenagem. E coloquei um filtro esportivo k&n o carro faz aqui dentro da cidade 14km/l.
@@jeanazevedo1709 Eu tava vendo aqui. O ideal é troca em 5 anos ou 50.000km. Geralmente. Maasss vai do uso também. Acho que o 1.6 manual deve rodar uns 160mil
@@gleissonmattosoficial o manual fala em 160 mil. Acabei de olhar
@@jeanazevedo1709 showwwwm. Melhor ainda!
Tem 2 selos entre as velas de ignição, quando começa a vazar causa problemas, sempre usem água desmineralizada ✅
Troquei os 2 selos quando troquei a correia dentada e troquei também a junta da tampa de valvula coloquei original
Esse motor é excelente. Ficou no Ka até o ano de 2018.
Muito bom, manoo!
Meu amigo tenho um gol AP 1.6 , que teve uma suave preparação , ficou mais econômico , anda muito mais e dura mais também .
De primeira ele vai a sessenta .
O meu ta c 50k e peguei c 18k.. nunca troquei correia embora é 2015 eu acho pouco km ja q ela é pra durar mais segundo fabricante..q vc acha? Ja tem tem 8 anos e a correia é a mesma?
Esse motor trabalha quente?? Como os antigos??
Trabalha sim, manooo! Demais!
Muito! Tanto que a ventoinha desse carro não tem primeiro e segundo estágio como nos outros carros, só tem um estágio que é o máximo e arma com 99 graus e desarma na casa dos 96 normalizando em 92. E esse é o ciclo, chega em 99/100 arma a ventoinha, desarma na casa dos 96, as vezes desarma com 97, 98 enfim varia muito. E estabiliza em 92/93. É um motor que trabalha bem quente e qualquer defeito bobo pode te custar uma retífica de cabeçote, então fique sempre de olho nas mangueiras e válvula termostatica.
Tenho um new fiesta mexicano 2013.
Tenho um 1.6 pela manhã a primeira partida ele faz barulho de tucho, mas após menos de 1 minutos o carro já fica sereno sem barulho o que pode ser? Já fizemos testes e não acusa nada
Super normal nesse motor, o tucho é mecânico
Boa noite amigo, eu tenho um focus, troquei a Corrêa dentada e ja rodei com ele vinte e cinco mil km,porém faz quatro anos, será que precisa trocar pelo tempo de validade, me fala por favor, obrigado
Eu troquei no meu carro em 2019, depois em 2023, a correia estava zerada, assim como o tensor, os dois muito bons. Eu rodava só na cidade.
O Focus 2.0 duratec é bom como esse motor ?
Um pouco mais de cavalaria que este. Mas queria fazer uma comparação na estrada! 🔥🔥🔥
Tenho um mexicano sedan 2014 manual, ferveu comigo, gastei 11 mil, e agora depois de dois meses ele está vazando todo óleo por cima.. complicado viu!!
Eeeiittaaaaaa. Siiim! Se não ficar ligado, da ruim.
Com quantos KM você trocou a correia dentada dele pela primeira vez?
Fala manoooo. Acho que foi acima dos 70.000 mas ela dura mais que isso.
Sou uber . O meu esta com 155 mil . Estou com ele desde 40 mil . So tive problema o tbi
Conheço varios motoristas UBER com motor SIGMA 4CC
Com mais de 250 mil km rodados no GNV.
O maximo que ja encontrei foi 320 mil KM.
Todos nunca fizeram motor.
Eu, rodo num, de ecoesport, bom demais!
O Loko trocar o alternador junto com a Correia?
também não entendi, acho que ele quis dizer correria do alternador
Boa tarde! Tudo bem? Me tira uma dúvida, esse motor por ser 1.6 16v ano e modelo 2014, o óleo recomendado é 5w30 porém o ex dono já vinha usando o óleo 5w40 sintético. Posso manter essa especificação do 5w40? Notei que ele fica bem econômico com esse óleo. Vc recomendaria que eu volte para o original 5w30 ou mantenho o 5w40?
Fala mano beleza? Cara. Não tenho certeza dos riscos de usar um diferente. Já ouvi falar que pode dar problemas prematuramente. Mas não tenho certeza. É bom entender direto com o fabricante ou até mesmo olhar no manual para ver as indicações. Te indico fazer isso.
A montadora é enfática no manual do veículo que o uso de óleo diferente do recomendando pode impactar o consumo, a potência e a durabilidade do motor do veículo.
Não inventa. Não dê ouvido a manjador. Eu sigo o que os projetistas do carro recomendam. Use óleo original.
No ford ka sigma é o 5w20
@@israelcezar5269 Ford Ka usa correia banhada no óleo, então especificação de fabrica, essa Correia deteriora caso não seja óleo especificado.
Focus 1.6 16V Sigma TIVCT o manual manda o 5w20, tenho carro...
Amigo vc só trocou o rolamento do alternador?
Isso mesmo. Nesse problema, foi o que resolveu a zuada! Até então nunca mais teve!
Esse motores da Ford 4 cilindros são ótimos claro que bem cuidado
Isso mesmo 😄
Até motor do carro japonês é ótimo mas apenas quando bem cuidado.
Por quê não colocaram corrente no comando? Séria o motor! Tenho um Duratec quase 200 mil km sem problemas até então.
Para de ficar andando para lá e para cá fiquei tonto meu amigo. No mais o conteúdo foi bom, acabei dd comprar este carro topzeira...
Era uma câmera ruim. A câmera ta com estabilização agora hehehe kkkk ms valeeeu pelo feedback
Esse motor inclinado pra trás é normal ? Eu acho o meu MT inclinado
Opa manoo. É normal sim.
Já verificou o couxin do motor, se está bom?
É normal sim, no Ford Ka é mais inclinado ainda
Esse motor Sigma 1.6 de 115 CV tem muita diferença dos outros ? Falta peças no mercado ?
Falta naada. Não perde nada. Sempre vai encontrar peças. Principalmente pq esse motor não tá só no Focus. Ta no Ecosport, New Fiesta e Ford ká. Nunca faltou peças!
Esse aí e de um focus ou seja 135 cv
No new fiesta 2023/2014 ele tem 128CV
TOP!! Isso mesmo. Boaa!
Esse carro e Coreia banhada a óleo?
Oii. Não.
Tenho Ford Focus 2014. Minha meta é rodar 1Mi nesse motor
hahaha e vai dar sim em.
Eu comprei recentemente um Ka 1.5 2016, motor Sigma. O que me preocupa é a temperatura do motor. Não tem medidor de temperatura no painel, porém, eu consigo ver usando o código secreto no painel. Há momentos em que a temperatura chega a 100⁰C e a ventoinha entre em ação. Dizem que é normal esse motor trabalhar com temperatura elevada. Isso procede? Já tive um Zetec Rocam e isso era um problema...
é normal essa temperatura, é igual ao rocam. Mas repara que no sigma a valvula termostática é mecanica e não eletronica como no rocam flex. De qualquer forma é legal trocar a valvula por tempo de uso preventivamente.
Focus so tem opção dir elétrica?
Sim, amigo. (:
Realmente é um motor bom. Mas minha opinião acredito que o motor 1.6 gamma kia/hyundai seja um dos mais robusto por usarem corrente de comando. Mas realmente sigma tem muito confiabilidade
São bem parecidos. Quase a mesma potência do sigma no Focus! Acho que no HB20 dá 130cv.
Essa coreia é pra 140 mil km
Isso mesmo, assim que peguei o meu fez 1 ano esse mês, troquei kit Correia dentada, acessórios, bomba d’água, coloquei tudo original, só que tive a infelicidade de ter que substituir a bomba d’água original de novo depois de 3 meses, coloquei shadeck e está até hoje, ahh e dei um grau no alternador também, no mais até agora só alegria
Isso aí. 👏🏼👏🏼
O que aconteceu amigão para ter que trocar a bomba d'água novamente?
@@marcosbieleta2016 Estava roncando, fazendo barulho
Tem mais umas coisas vo depois fala tudo de problemas to com celular da conta do meu filho
Pessoal essa junta só presta se for original, paralela não.
Issooo!! Esses componentes ou partes deles só prestam original
135cv onde?
Esse motor do Focus 1.6 tem 135cv no álcool e 130cv na gasolina.
Não confunda correia dentada com a correia do kid de acessórios. A correia dentada fica dentro do motor banhada no óleo, minha dúvida era em relação sobre a manutenção dela, porém você não tocou neste detalhe. Me desculpa, mas sua avaliação e instruções não agregou nada.
Correia dentada banhada wm óleo é do motor Dragon 1.5 de 3 cilindros, não do Sigma. As informações do vídeo estão corretas.
Ford Ka , não meu irmão
Opa meu querido. Beleza? Tem Ford Ká 1.5 Sigma.
@@gleissonmattosoficial è que a chamada do vídeo é 1.6 16v sigma. o ká 1.5 não é o Dragon?
realmente é sigma mas 1.5 mas 3 cilindros.
@@deliodjjFord Ka até 2018 tinha versão sigma 1.5 4 cilindros que é a versão que eu tenho. De 2019 pra frente dragon 1.5 ou 1.0 3 cilindros.