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三本さんが褒めすぎるなんて珍しいwwYRVは走りといい、使い勝手といい、デザインといい、普通にいい車だよね。
令和２年、今でもＹＲＶターボRに乗っています。ブーストアップ、コンピューター制御等で、加速はかなり満足です。熊本ですが、最近は１台もすれ違った事はないですね。
今フィット3ハイブリッド乗ってますが昔この車乗ってました。長距離とか楽でしたね。加速は相当速かったです。いい思い出でした。
今日、常磐道で見かけましたよ。
令和5年4月、ついに手に入れました！ターボGの4WD フルノーマルですが非常に調子が良く、前オーナーさんに感謝です😂ダイハツ車は通算6台目の所有ですが楽しい車です！
初期型ターボ（2WD)から後期型ターボ（4WD)を乗り継いでいます。軽自動車ベースゆえの長所と短所がモロに反映されており、曲がる止まるが危険なレベルでダメだったり、価格相応の粗さもあるけれどとにかくあの加速感はホント素晴らしいですよ。
エンジンに対して補記類や車体が追いついておらずとてもアンバランスな車でもそれがこの車の良さでもありますね
ダイハツもこんなクルマがありましたね～。レア車です。たまに走ってるの見ます。
すごい欲しかった車！
インパネやウィンドウのデザインが好き。
シャレードとかダイハツ工業はトヨタに押さえ付けられてる割にはたまに凄いクルマ出す一番手でない事を利用しながらその立場を卑屈にも思わず自主想像するところは関西の誇れる所
懐かしいですね・・新車の時、欲しいなぁと思い、ディーラーに見に行きました。
小さい頃に走っているのを見てとてもかっこよかった印象があります！
今年の3月まで乗ってました！車重1トン切かつ国内最強の1300CCエンジンは伊達じゃないです！べた踏みでターボラグが一瞬入ってからのドッカン加速はマジで楽しいです！後席も当時のコンパクトカーと比べると十分広いし、エンジンのおかけで大人四人乗車（100kg越え一人含む）でも重いと感じたことは無いです！ただ完全なる直線番長なので、普通のタイヤでカーブをいい感じのスピードで曲がると内の前輪がすぐ空転？するので怖くて逆に安全になります笑 あと所詮コンパクトカーなのでリアサスは心もとないので高速を法定速度+αで走ってたら、後ろに座ってる人から怖くて寝れない。と言われました(笑)球数は少ないですが、4人乗車できるコンパクトカーで安くて人と被りたくないって人はおすすめですよ
2010年まで所有してました。カラーはグリーンで、不人気車の不人気カラー（笑）でも楽しくて大好きな車でした。
こいつのエンジン、時代的にスターレット1.3ターボの改良型かと思ったらまさか、ダイハツオリジナルの新開発エンジンなんですね。ダイハツの1.3ターボなんてYRV以外に無かったような、、、時代ですねぇ
テリオスにも同じ形式のターボエンジンを搭載してるモデルがあった。
テリオス、キャミの1300ってNAだけじゃないんですね！軽自動車サイズの背高SUVに恐ろしい事しますね。
トヨタにOEM出さなかった珍しいダイハツ車の1つ横だけ見たら何か俺の車のMAXとそっくり
大阪発動機工業。良い車。造るね ！2021年4月に 乗っても良い。地味なデザインが センス。
まだ車検通して乗ってるよ。20年近く前の放送素材なので、当時のダイハツ主査氏は退職してて許諾の連絡取れなかったかな。頭上に拳が何個入るかのシーンが無くて残念。ちなみに身長185cmでも余裕。
私も20年前この車乗ってました。内装はシンプルでベンチシートだったけどこの車の外装とインパネとパワーが好きでした。
カーボン調のエアロ装着車を見てしまうと、未装着がどうしても貧相に見えてしまう。とても面白い、デザインもかっこかわいく、背も当時の売れ線に習ってそれなりに高くもってきた。トヨタには売らせないそんな意地を感じさせる車だったけど、売れなかったのはダイハツの販売力の弱さと軽自動車のおさがりのパーツ類、モデルチェンジしたL150系ムーヴなどが質感を格段にアップさせた事などが重なったからだと思う。CMもダメ。中途半端な所もあるが、しかし車自体は素敵だと思う。
懐かしい。14万km乗りました。2速が以上に広く、呆れました。売って後悔しました。30万kmくらいまで粘れば良かったと思っています。
開発主査インタビューを削るなんて分かってない編集だな、、、
権利の問題とかでしょうね。削らずにすむ方法知っているなら教えてくださいよ。
のちのち担当者が社長だか副社長になった回だったか（クルマは忘れた）はありますね。おそらく肖像権の問題かと。昔のニュース映像でも、当時はそのまま放送波に流れたけど、のちにその昔のニュース映像を使うときは一般人にぼかし加えるご時世になりましたから。
今のクルマの先駆者
トヨタのラクティスより良いかもしれない。
この車売れると思ったけど、あんまりだった。CMが郷ひろみだったけど、もっと良いCM作ればよかったのにと思った
語呂の悪い名前が最大の欠点…
全高1565mmに対しての車幅1625mmって、狭すぎ
作りが甘いなー
スイフトスポーツになりきれなかったクソ
三本さんが褒めすぎるなんて珍しいww
YRVは走りといい、使い勝手といい、デザインといい、普通にいい車だよね。
令和２年、今でもＹＲＶターボRに乗っています。ブーストアップ、コンピューター制御等で、加速はかなり満足です。熊本ですが、最近は１台もすれ違った事はないですね。
今フィット3ハイブリッド乗ってますが昔この車乗ってました。長距離とか楽でしたね。加速は相当速かったです。いい思い出でした。
今日、常磐道で見かけましたよ。
令和5年4月、ついに手に入れました！
ターボGの4WD フルノーマルですが非常に調子が良く、前オーナーさんに感謝です😂
ダイハツ車は通算6台目の所有ですが楽しい車です！
初期型ターボ（2WD)から後期型ターボ（4WD)を乗り継いでいます。
軽自動車ベースゆえの長所と短所がモロに反映されており、
曲がる止まるが危険なレベルでダメだったり、価格相応の粗さもあるけれど
とにかくあの加速感はホント素晴らしいですよ。
エンジンに対して補記類や車体が追いついておらずとてもアンバランスな車
でもそれがこの車の良さでもありますね
ダイハツもこんなクルマがありましたね～。レア車です。
たまに走ってるの見ます。
すごい欲しかった車！
インパネやウィンドウのデザインが好き。
シャレードとか
ダイハツ工業は
トヨタに押さえ付け
られてる割には
たまに凄いクルマ出す
一番手でない事を
利用しながら
その立場を卑屈にも思わず自主想像するところは関西の誇れる所
懐かしいですね・・
新車の時、欲しいなぁと思い、ディーラーに見に行きました。
小さい頃に走っているのを見てとてもかっこよかった印象があります！
今年の3月まで乗ってました！車重1トン切かつ国内最強の1300CCエンジンは伊達じゃないです！べた踏みでターボラグが一瞬入ってからのドッカン加速はマジで楽しいです！後席も当時のコンパクトカーと比べると十分広いし、エンジンのおかけで大人四人乗車（100kg越え一人含む）でも重いと感じたことは無いです！ただ完全なる直線番長なので、普通のタイヤでカーブをいい感じのスピードで曲がると内の前輪がすぐ空転？するので怖くて逆に安全になります笑 あと所詮コンパクトカーなのでリアサスは心もとないので高速を法定速度+αで走ってたら、後ろに座ってる人から怖くて寝れない。と言われました(笑)
球数は少ないですが、4人乗車できるコンパクトカーで安くて人と被りたくないって人はおすすめですよ
2010年まで所有してました。
カラーはグリーンで、
不人気車の不人気カラー（笑）
でも楽しくて大好きな車でした。
こいつのエンジン、時代的にスターレット1.3ターボの改良型かと思ったらまさか、ダイハツオリジナルの新開発エンジンなんですね。
ダイハツの1.3ターボなんてYRV以外に無かったような、、、
時代ですねぇ
テリオスにも同じ形式のターボエンジンを搭載してるモデルがあった。
テリオス、キャミの1300ってNAだけじゃないんですね！
軽自動車サイズの背高SUVに恐ろしい事しますね。
トヨタにOEM出さなかった珍しいダイハツ車の1つ
横だけ見たら何か俺の車のMAXとそっくり
大阪発動機工業。
良い車。造るね ！
2021年4月に 乗っても良い。
地味なデザインが センス。
まだ車検通して乗ってるよ。
20年近く前の放送素材なので、当時のダイハツ主査氏は退職してて許諾の連絡取れなかったかな。
頭上に拳が何個入るかのシーンが無くて残念。ちなみに身長185cmでも余裕。
私も20年前この車乗ってました。内装はシンプルでベンチシートだったけどこの車の外装とインパネとパワーが好きでした。
カーボン調のエアロ装着車を見てしまうと、未装着がどうしても貧相に見えてしまう。
とても面白い、デザインもかっこかわいく、背も当時の売れ線に習ってそれなりに高くもってきた。トヨタには売らせないそんな意地を感じさせる車だったけど、売れなかったのはダイハツの販売力の弱さと軽自動車のおさがりのパーツ類、モデルチェンジしたL150系ムーヴなどが質感を格段にアップさせた事などが重なったからだと思う。CMもダメ。中途半端な所もあるが、しかし車自体は素敵だと思う。
懐かしい。14万km乗りました。2速が以上に広く、呆れました。売って後悔しました。30万kmくらいまで粘れば良かったと思っています。
開発主査インタビューを削るなんて分かってない編集だな、、、
権利の問題とかでしょうね。
削らずにすむ方法知っているなら教えてくださいよ。
のちのち担当者が社長だか副社長になった回だったか（クルマは忘れた）はありますね。おそらく肖像権の問題かと。昔のニュース映像でも、当時はそのまま放送波に流れたけど、のちにその昔のニュース映像を使うときは一般人にぼかし加えるご時世になりましたから。
今のクルマの先駆者
トヨタのラクティスより良いかもしれない。
この車売れると思ったけど、あんまりだった。CMが郷ひろみだったけど、もっと良いCM作ればよかったのにと思った
語呂の悪い名前が最大の欠点…
全高1565mmに対しての車幅1625mmって、狭すぎ
作りが甘いなー
スイフトスポーツになりきれなかったクソ