"Сложные люди" это клиенты, которые задают много вопросов в надежде услышать рецепт быстрого и бесплатного ремонта! А про меня говорят, "не разговорчивый", а я не обязан каждому душу изливать.
Ерофей Палыч да просто люди не понимают что нужна сосредоточенность! У меня ЛЮБИМЫЙ племянник занимается ремонтом машин и когда машина ломалась, я ему звонил и спрашивал "Что может быть?" Он по телефону пытался давать рекомендации. Но когда машина умерла окончательно, когда я "выдрал" всю проводку которая связывала датчики и эбу пропаял все скрутки и заменил провода малого сечения на фишках на нормальные провода и.... машина завелась!!!! Я в разговоре с племянником сказал ему:"Больше ни когда не позвоню с вопросом "Не заводится, Что может быть?" Потому что ответ может быть один "Да всё что угодно"" А людям рецепт нужен. Пригнали машину, мастеру надо сосредоточиться-подумать, а тут над ухом стрекочат-сбивают и не пошлёш, ведь клиент. Вот и молчат мастера, внимания не обращают, а люди потом говоря"Понты, да не уважает, сложный"!
Уже не первый его ролик смотрю. Всегда спокойное размеренное толковое рассуждение, предварительный диагноз, короткое обследование, точный диагноз и быстрое 100% лечение! 👍 Отдельный 👍за отличную дикцию и дикторский голос😆
Иногда бывают случаи в ремонте что если бы сам не видел то и не поверил бы). Посмотрел название и вспомнил один случай, который был у меня лет 14 назад. Уже и не вспомню детали, но суть расскажу. Вдруг кому пригодится). Похожая машина. Звонит мне знакомый и говорит что электрика сходит с ума. Вместо поворотов включается дворник. Вместо дворника стопы). Симптоматику точно не вспомню, но как-то так было). Я с ней часа 4 - 5 возился пока случайно не обнаружил что где должен быть + там минус и наоборот. Я к аккумулятору клемы в порядке, подсоеденены правильно. Беру тестер и офигеваю. На минусе АКБ плюс, а на плюсовой минус). Оказалось мужики делали кузов в этой машине и слушали радио. Соответственно усадили АКБ в полный ноль. Даже лампочка не загоралась. Решили зарядить. И подключили зарядное наоборот). Перезарядили АКБ в обратную сторону)). Так и получилось что на плюсовой клеме минус, а на минусе плюс))).... В ремонте, особенно в электрике, бывают такие случаи что сразу и не подумать не можешь в чем причина))... Всем удачи!... Автору респект!!!. Интересный канал!!! Так держать!!!!
Был похожий случай. Насос не крутил. Плюс там, где должен быть минус. И плюс там, где должен быть плюс. Два плюса на насосе. А массы нет. При этом автомобиль заводился и ехал, пока не включили заднюю передачу. Тогда на насосе появлялся второй плюс и насос останавливался. Минус насоса и минус фонарей заднего хода прикручивался к одному болту на кузове. Болт отгнил от кузова и масса была через лампочки, пока не включишь задний ход.
Действительно, хороший мастер своего дела. Отдельно мне нравится результат работы - довольное лицо Автоэлектрика. Конечно, все радуются хорошо выполненной работой. "Вот так вот..." 😊
ВАЗ-21074i был мой первый авто и в таком же цвете!!!! Владел им ровно 5 лет и горя не знал. Надёжная машина и простая в обслуживании. я её до сих пор встречаю на улицах нашего города, её новый владелец: мужик лет 60+ А выглядит так же, как и в тот момент когда я её брал!!!!!
Мастер дока , Докопался до истины . Сам электромонтажник , радиолюбитель с электрикой знаком . Ремонт машины делаю сам . Так же помогаю соседям по гаражу в электрики . Что умственная работа , а не песок грузить .
Молодец, коллега. Нравиться то, что ты снимаешь по факту. А то вот эти блогеры некоторые, вводят людей в заблуждение, мол они сложные случаи решают за полчаса. Хотя часами сидят в базах данных, в форумах. А потом типа такие крутые спецы.
Уважаемый автор, когда я смотрю ваши видео, то все так просто и понятно, но когда я подхожу к своей 21099 (держу для поддержания формы автолюбителя), то чаще всего вхожу в ступор и трачу дни на диагностику. Спасибо за интересный контент!
Каким-то образом этот ролик я не видел. Посмотрел сейчас. Заслуженные *просмотр + лайк* И делаю отметку в своей памяти: просмотрено с удовольствием. Андрей, Вам удачи и успехов!
Канал отличный, только сами лезут потому что мало мастеров своего дело. Вот и приходится выбирать: либо самому ковыряться , либо кучу денег отдавать "специалистам" которые сначала пол машины поменяют.
аккумулятор видел, насос впервые! зачётный ремонт!и ещё коллега(может будет интересно):сделай себе контрольку с реле зуммера на включенные габариты при открытии двери .работаю этим 15лет,ооочень удобный и эфективный девайс,особенно когда нету трекера !!!то,что глаз не увидит,ухо услышит!УДАЧИ!!!С меня лайк и подписка!
Казалось бы 7ка простой автомобиль, так сказать поджопник на каждый день, ну парой её паломки удивляют даже заядлых профессиональных электриков и мотористов. Лайк вам однозначно 👍
Приятно смотреть..каждое видео смотрю сразу лайк!всё так грамотно объясняете показываете много нового для себя узнал..даже самые простые поломки смотреть очень интересно
Привет. Видос супер👍👍 был случай мы с дружком решили дут поменять на ваз 2110 инж. И при установке обнаружили что провода были перепутанны на новом дуте😀так что бывает и такое. Удачи👍👍👍
Андрей, а где :"Да, ладно" после запуска двигателя. С большим удовольствием смотрю Ваши видео, хотя в электрике очень слабо разбираюсь. Удачи Вам в устранении неисправностей.
Помните я писал что приора в холод не заводится и датчики менял без результата. .сейчас наступили холода заводится хорошо что было не знаю. .летом форсунки промыл чек загорелся, возможно под пауком прокладки не обжаты были. И бензо фильтр поменял. .может вода подмерзала. .в нем. Но главное в эту зиму без проблем. Удачи
У Renault и Lada моторчик бензонасоса одинаковые, отличие только в полярности клемм на корпусе. Похоже, пытались заменить на новый, но после установки увидели разницу. И, чтобы не разбирать опять, решили поменять местами pin на разъёме, но посадили "+" на "массу".
Смотрю видео и всплывают много подобных проблем в автоэлектрике. В мое время мозгов" автомобильных еще не было только одни релюхи. И в основном сам устранял неисправности. Одна такая на всю жизнь запомнилась. При нажатии на тормоз на моем мазе загорались фары!
Приятно смотреть на работу профессионала. А у нас электрики блин понтов много а толку вообще никакого. Раз доказывали мне что провода с модуля зажигания идут не на мозги, поменял сам перебитый провод так он до сих пор уверен что я вру... потом один мне доказывал что искры из за дмрв нет... в итоге плюнул я и все сам начал делать... долго, нудно, не разбираюсь же, пока в интернете схемы да распиновки найдешь... нам бы в город вот такого как вы толкового электрика!!!
С уважением жму руку мастеру!!! Сам люблю свою семёрочку делать и по электрике тоже. Полностью согласен, если не понимэ, то лучше найти такого мастера нежели пол машины разобрать. А причина то, вот она, от неумения. Вот только не рискую сам развал схождение делать.Может кто подскажет, только по умному как в домашнем гараже самому сделать развал. Нет доверия к сто,куда не позвонишь, классика жигули как что-то не понятное
Занимаюсь электромонтажем схемы собираю автоматику. в авто залез один раз в жизни митцубиси Галант 32кузов (6 Галант) менял карбюраторный 4g37 на инжекторный 4g63 8 Кл. И заодно ставил электропакет так там была в курсе такая неисправность включаешь зеркала срабатывал центр замок перепутали серый провод в разъемах.так вот для меня проще подключить и запустить мини АБЗ автоэлектрика очень сложная и трудная работа и не надо ценам удивляться
Когда купил свою первую машину(карбюраторная восьмерка) через неделю пользования перестала нормально работать. Продавец конечно же загасился,ну и началось веселье с ремонтом. Влупил в ее ремонт огромное количество денег,а главная неисправность была вот в чем:машина очень часто на ходу троила,глохла,потом не могла завестись,и постояв немного снова заводилась. Все "мастера" разводили руками и не могли ничего сделать. Потом один "очень хороший знакомый" сказал что надо капиталить мотор,сделали капиталку,а восьмерка как работала через жопу, так ничего не изменилось. И вот в один летний вечер собравшись со всеми знакомыми возле капота(было около 5-7 человек) давай думать в чем может быть причина. На работающем двигателе я случайно задел рукой фишку трамблера,и авто на секунду ровно заработало. Снял фишку,подогнул контакты,вставил и мотор наконец-то ровно заработал. Я честно говоря охренел,что проблема была по сути копеечная,а сколько труда и денег было вложено и не сосчитать... Справедливости ради хочу сказать,что эта первая машина дала мне очень хороший опыт по ремонту, понятию как что устроено,и какой набор инструментов и расходного материала должен лежать в багажнике для спокойного передвижения без страха сломаться и стоять на дороге и помочь другому)
А был ещё случай с БМВ перестала заводиться хоть плачь.набежало электриков тьма. Пол дня ковырялись пока случайно не замкнули разводным ключом движок на массу. И машина зависала!!!
На ваз 04 менял печку после монтажа перепутал плюс и минус питания моторчик, вентилятор стал дуть тока в первом положении и воздух высасывало наружу😁 поменял местами все заработало.
@@dj_Romeo Сильно рискуешь)) Как говорят-кто не рискует-тот не пьёт шампанского?😄 У меня разок была ситуация на японке 97 года, сливали бензин, чтобы помыть ШРУС (почему-то шрус с авторазборки оказался короче на 2 см! Возможно, ошиблись именно на разборке во Владивостоке. А может, и в Японии, если кто-то новенький сразу положил несколько приводов, а далее стал маркером подписывать) Собственно, не об этом речь. А фильтр тонкой очистки у меня под капотом, май месяц, приятель попросил литр бенза для газонокосилки. Я говорю-не вопрос, шлангом набрал ему) Далее капот оставил открытым, продолжили из 2 шрусов делать один) Сайпись вышло) Воткнул привод (полчаса прошло где-то, жарко было, солнце светило от души) я запускать-а запуска то и нет) Смотрю-а я забыл одеть шланг от фильтра к EFI. Одеваю, прокачал систему, запустился. Через пару дней на заправку поехал-и под желвак залил бенза в бак) Далее почувствовал запах бенза в салоне😬 Смотрю-а родной японский пружинный хомут не держит🤦♂️ Посмотрел шланг-а его края рассохлись от солнца! Ну и взял я по дешману топливный шланг в магазине ВАЗ. Через сутки, после прогрева от сигналки (я торопился) сажусь за руль, опять чувствую запах бензина, и проезжаю 100 м и этот запах становится невыносимым! Открываю капот-а там из 88 щелей на шланге хлещет бензин🤦♂️ Заглушил от греха подальше, позвонил приятелю, тот привёз от чистого сердца 3 японских топливных шланга. Я его поставил, поехал в строительный магазин, нашёл именно топливный шланг 8 мм (цена около 180-200 р/м), поставил его и забыл о проблеме. Вывод-в японскую машину шо попало нельзя ставить😄
Привет. Хотел бы добавить по поводу перепутанных пинов. Купил я проводку для модулей на ваз 21124 так как моя уже уставшая. Но как я ее только поставил и машина при запуске чихнула и за троила. Начал разбираться а там на третьем разъёме было перепутано плюс с импульсом. Ну думаю всё. Но не тут то было. Вскрыл полностью эту проводку и там с разъема были перепутаны провода. Вот такие новые запчасти бывают😉👍
На тему плюса и минуса. Сразу говорю что я не автоэлектрик, а человек просто интересующийся. Менял родственнику диодный мост на таврии. Пробой был, помню что только на одну обмотку. Он на этом генераторе ночью с семьёй ко мне 700 км ехал. Купил новый мост на авторынке, в нем четыре пары диодов, а не три как обычно. Я решил что какой-то универсальный, под разные генераторы. Поставил уже, отдал генератор, а он мнется, говорит, вот тут контакт был на нижней пластине, а здесь на верхней, мол не так это. Я ему объясняю, что диоды прямые и обратные выглядят одинаково, и чтобы не сверлить лишнее отверстие их просто поменяли местами. Он все не угомонится. Беру мультиметр чтоб показать наглядно, и тут уже прозреваю сам, контакт действительно стоит на отрицательном выходе. Засверлили, переделали, поставили изолятор и ездил человек ещё несколько лет, так и продал.
Дэу Нексия с предыдущего видео ещё стоит и ждёт хозяина.
Это сколько уже по времени она стоит?
продать надо полиции ).
Делаем ставки на сколько простоит!) Я думаю месяц.
Срочно нужно было , на работу уехал и там остался )
Надо выставлять на торги эту нексию ))))
Хороший мастер. Обычно автоэлектрики сложные люди. А тут человек без всяких понтов. 👏
Indi MS уж простите, но задам вам вопрос. Скажите, а в чём конкретно сложные люди?
Тот же вопрос,а чем они тебе сложными кажутся?
"Сложные люди" это клиенты, которые задают много вопросов в надежде услышать рецепт быстрого и бесплатного ремонта! А про меня говорят, "не разговорчивый", а я не обязан каждому душу изливать.
Ерофей Палыч да просто люди не понимают что нужна сосредоточенность! У меня ЛЮБИМЫЙ племянник занимается ремонтом машин и когда машина ломалась, я ему звонил и спрашивал "Что может быть?" Он по телефону пытался давать рекомендации. Но когда машина умерла окончательно, когда я "выдрал" всю проводку которая связывала датчики и эбу пропаял все скрутки и заменил провода малого сечения на фишках на нормальные провода и.... машина завелась!!!! Я в разговоре с племянником сказал ему:"Больше ни когда не позвоню с вопросом "Не заводится, Что может быть?" Потому что ответ может быть один "Да всё что угодно"" А людям рецепт нужен. Пригнали машину, мастеру надо сосредоточиться-подумать, а тут над ухом стрекочат-сбивают и не пошлёш, ведь клиент. Вот и молчат мастера, внимания не обращают, а люди потом говоря"Понты, да не уважает, сложный"!
Согласен - как индюки напыщенные понтов на всю катушку, а толково сделать - специалиста хрен найдёшь.
Самый лучший электрик ,таких бы по больше
Уже не первый его ролик смотрю. Всегда спокойное размеренное толковое рассуждение, предварительный диагноз, короткое обследование, точный диагноз и быстрое 100% лечение! 👍 Отдельный 👍за отличную дикцию и дикторский голос😆
И самое главное, ни одного мата!
Мат вырезают из видео!
Крепкий матерок удаляет 90% окислов контактов в разъёме😁
@@MegaNostr...не оставили при монтаже!))
Профессиональная, индивидуальная фраза:"моторчик зажужал")))
Что можно пожелать такому человеку как вы здоровья вам и вашим близким проф своего дела 👍👍👍
Иногда бывают случаи в ремонте что если бы сам не видел то и не поверил бы). Посмотрел название и вспомнил один случай, который был у меня лет 14 назад. Уже и не вспомню детали, но суть расскажу. Вдруг кому пригодится). Похожая машина. Звонит мне знакомый и говорит что электрика сходит с ума. Вместо поворотов включается дворник. Вместо дворника стопы). Симптоматику точно не вспомню, но как-то так было). Я с ней часа 4 - 5 возился пока случайно не обнаружил что где должен быть + там минус и наоборот. Я к аккумулятору клемы в порядке, подсоеденены правильно. Беру тестер и офигеваю. На минусе АКБ плюс, а на плюсовой минус). Оказалось мужики делали кузов в этой машине и слушали радио. Соответственно усадили АКБ в полный ноль. Даже лампочка не загоралась. Решили зарядить. И подключили зарядное наоборот). Перезарядили АКБ в обратную сторону)). Так и получилось что на плюсовой клеме минус, а на минусе плюс))).... В ремонте, особенно в электрике, бывают такие случаи что сразу и не подумать не можешь в чем причина))... Всем удачи!... Автору респект!!!. Интересный канал!!! Так держать!!!!
Да действительно Вы как "хирург" от Бога на операционном столе,только не с людьми а с авто. Здоровья тебе и процветания!!!
Был похожий случай. Насос не крутил. Плюс там, где должен быть минус. И плюс там, где должен быть плюс. Два плюса на насосе. А массы нет. При этом автомобиль заводился и ехал, пока не включили заднюю передачу. Тогда на насосе появлялся второй плюс и насос останавливался. Минус насоса и минус фонарей заднего хода прикручивался к одному болту на кузове. Болт отгнил от кузова и масса была через лампочки, пока не включишь задний ход.
Всё правильно.При обрыве минуса на корпусе будет плюс последовательно через насос,а насос работает последовательно через фонари
Сборщика о лотов куликов.
Охереть, вот это цепочка
Действительно, хороший мастер своего дела. Отдельно мне нравится результат работы - довольное лицо Автоэлектрика. Конечно, все радуются хорошо выполненной работой. "Вот так вот..." 😊
ВАЗ-21074i был мой первый авто и в таком же цвете!!!! Владел им ровно 5 лет и горя не знал. Надёжная машина и простая в обслуживании. я её до сих пор встречаю на улицах нашего города, её новый владелец: мужик лет 60+ А выглядит так же, как и в тот момент когда я её брал!!!!!
Самая гавно машина
Мастер дока ,
Докопался до истины .
Сам электромонтажник , радиолюбитель с электрикой знаком .
Ремонт машины делаю сам . Так же помогаю соседям по гаражу в электрики .
Что умственная работа , а не песок грузить .
После слов - "попробуем запустить", ждал - "моторчик зажужжал". :)
Отвечаю я тоже😁
Любо дорого смотреть на настоящего профессионала - браво!!!!
Хорошо ты все показываешь и обьясняешь приятно смотреть.Так и продолжай!!!!!
Спасибо, что рассматриваете интересные случаи с ВАЗами!
Подписался ! Мастер без лишних понтов ! Берет в работу любые автомобили, и делает на совесть !
Семёрочка😀 один пожалуй из самых ремонтопригодных авто за что их так любят. У меня карбовая, бед не знаю
У него всегда всё просто и легко,а сам полезишь и не вылезешь.Молодец
Свой личный оператор появился, контент совершенствуется, продолжаем смотреть.
Ты мастер своего дела, приятно смотреть.
100 пудов так!!!Человек + большой плюс! С таким работать одно удовольствие!!! Здоровья ему!
"Ну что, начнем с чего нибудь."..!!! Просто прелесть!
Вот всё таки права пословица,, дело мастера боится,,, 👍 красивая последовательная работа
Видимо тот иллектрик, кто так пины перепутал, ковырялся в моей машине до моего владения))))))) Вы Электрик молодец!) Удачи!
"Ну что, начнем с чего нибудь."..!!! Просто прелесть! Лайк !!!!
Электрик знает что делать. Супер. Нам бы в город такого. А то два мастера. Приезжаешь, а они пьяные в обнимку спят.
А где это у вас,на Луне или в Караганде???
Потомство может делают?
Поржал спасибо!
Нравится мне выражение: и моторчик зажужал. Порой жду это выражения.
Мы все с напряжением ждём)
@@sputnik-o8r настоящий мастер
Моторчик зажужжал! Эта фирменная фраза канала реально поднимает настроение!
Молодец, коллега. Нравиться то, что ты снимаешь по факту. А то вот эти блогеры некоторые, вводят людей в заблуждение, мол они сложные случаи решают за полчаса. Хотя часами сидят в базах данных, в форумах. А потом типа такие крутые спецы.
👍👍👍 короная фраза моторчик зажужал!👍👍👍 приятно смотреть Ваши видосы Андрей!
О, оператор появился) гараж автоэлектрика расширил свой штат!) 😉👍
Круто, сразу видно мастера высочайшего уровня. Мне очень нравятся поучительные ролики, они ум в порядок приводят.
Уважаемый автор, когда я смотрю ваши видео, то все так просто и понятно, но когда я подхожу к своей 21099 (держу для поддержания формы автолюбителя), то чаще всего вхожу в ступор и трачу дни на диагностику. Спасибо за интересный контент!
Ну, после фразы, моторчик зажужал!!!...на душе стало спокойнее, у самого такая машина, но пока таких проблем с электрикой небыло!
Как всегда, счастливый конец детективной истории,приятное изложение. Здоровья и удачи, Андрей! Спасибо!
Да... уж! Всегда приходится после рукож..ов заморачиваться! Еще один разгаданный ребус в копилку. Лайк!
я такие случаи,называю,"Угадай ч0 я сломал?"
Очень нравятся ваши ролики очень многие хоть предохранители научатся менять и помаленьку будут двигаться вперёд хороший ты человек спасибо за труд
Редкий случай: мастер знает дело и умеет, главное, хочет рассказать
Как в поговорке"Дело мастера боится" Смотришь видео,просто отдыхаешь.Спасибо за ролик.
Каким-то образом этот ролик я не видел.
Посмотрел сейчас.
Заслуженные *просмотр + лайк*
И делаю отметку в своей памяти: просмотрено с удовольствием.
Андрей, Вам удачи и успехов!
Отличный контент, ясно ,кратко и понятно,без всяких лишних понтов.
Как только понимаешь причину несправності, сразу такое чувство,ощкщение, все работа сделана
На машине написано ремонт котлов, наверное классно делают. Ремонт сделан классно, молодец.
об этом же подумал. Ремонт котлов, а в машине полярность перепутана, под капотом одеяла и шторка от солнца.
Представляю как хозяин обрадовался! Кагда его машинка снова зажужала 😊👍
поздравляю коллега с продвижением!! петличка и оператор, растем!))
Канал отличный, только сами лезут потому что мало мастеров своего дело. Вот и приходится выбирать: либо самому ковыряться , либо кучу денег отдавать "специалистам" которые сначала пол машины поменяют.
Видно что спец .Человек на своем месте. Что в наше время редко.
Респект мастеру! Какую-то невероятную х....ю порой распутывает, и без "воды", всё чётко и по делу!
Дизлайк поставил тот кто перепутал провода.
Походу он с другом был
Это хозяин Дэу нексия
Хейтеры не спят :))
Ага. Аж 30 человек там провода крутили)
@@artiommacsimenko2767 много друзей ))
аккумулятор видел, насос впервые! зачётный ремонт!и ещё коллега(может будет интересно):сделай себе контрольку с реле зуммера на включенные габариты при открытии двери .работаю этим 15лет,ооочень удобный и эфективный девайс,особенно когда нету трекера !!!то,что глаз не увидит,ухо услышит!УДАЧИ!!!С меня лайк и подписка!
А раньше бензонасоса в баке не было!!!
Нет слов. Молодчина!!!!! Респект и уважуха истинному мастеру!!! Сенсей!!!!
Как всегда интересное и познавательное видео! Детективное расследование !
Казалось бы 7ка простой автомобиль, так сказать поджопник на каждый день, ну парой её паломки удивляют даже заядлых профессиональных электриков и мотористов. Лайк вам однозначно 👍
Шумка под капотом - огонь!
Приятно смотреть..каждое видео смотрю сразу лайк!всё так грамотно объясняете показываете много нового для себя узнал..даже самые простые поломки смотреть очень интересно
Привет. Видос супер👍👍 был случай мы с дружком решили дут поменять на ваз 2110 инж. И при установке обнаружили что провода были перепутанны на новом дуте😀так что бывает и такое. Удачи👍👍👍
"и моторчик зажужжал" ждём следующих интересных поломок. Удачи !!!
Мужика ты молодец. Я уже твой фанат. Жаль что не могу стать учеником. Возраст у меня не позволит получать от тебя чуть косяку упрёк.
И моторчик зажужжал! Лайк!
Удивительно, всегда знает куда копать! Уважение и куча лайков!
Как всегда отличное видео и отличная работа!И что самое главное -с пояснениями!Каждый поймет!
Мастер! Как всегда на высоте! Уважаю!
Брат дай бог вам здоровья вы очень хороший электрик класс 👍
А ИЖ Ода была? Моя любимая ....не нашла в твоих пациентах...как жаль...респект мастеру....
Красавец, добавить нечего. Четко, уверенно и с расстановкой.
Андрей, а где :"Да, ладно" после запуска двигателя. С большим удовольствием смотрю Ваши видео, хотя в электрике очень слабо разбираюсь. Удачи Вам в устранении неисправностей.
Нет такого механизма, созданного людьми, который Андрей не смог бы запустить! Осталось только летающую тарелку зажжужать, если где то найдется.😁
Помните я писал что приора в холод не заводится и датчики менял без результата. .сейчас наступили холода заводится хорошо что было не знаю. .летом форсунки промыл чек загорелся, возможно под пауком прокладки не обжаты были. И бензо фильтр поменял. .может вода подмерзала. .в нем. Но главное в эту зиму без проблем. Удачи
Привет Андрей с Астаны КАЗАХСТАН.
Атоэлектрик: С Новым Годом!
У Renault и Lada моторчик бензонасоса одинаковые, отличие только в полярности клемм на корпусе.
Похоже, пытались заменить на новый, но после установки увидели разницу. И, чтобы не разбирать опять, решили поменять местами pin на разъёме, но посадили "+" на "массу".
Мастер без понтов, однозначно лайк!!!
Добрый день золотой человек про газели есть у вас видео 🤝🤝✊✊
У автора теперь оператор от бога👍
Супер специалист, молодец очень полезная информация для нас автолюбителей. Спасибо большое ты классно и поучительно ведёшь свою программу.
Практически все видео пересмотрел очень грамотный человек
Смотрю видео и всплывают много подобных проблем в автоэлектрике. В мое время мозгов" автомобильных еще не было только одни релюхи. И в основном сам устранял неисправности. Одна такая на всю жизнь запомнилась. При нажатии на тормоз на моем мазе загорались фары!
Ко мне форд эскорд приезжал с жигулевским генератором не заряжал. Молодец что любишь загадки.
Огромнейший респект !!!
Приятно смотреть на работу профессионала. А у нас электрики блин понтов много а толку вообще никакого. Раз доказывали мне что провода с модуля зажигания идут не на мозги, поменял сам перебитый провод так он до сих пор уверен что я вру... потом один мне доказывал что искры из за дмрв нет... в итоге плюнул я и все сам начал делать... долго, нудно, не разбираюсь же, пока в интернете схемы да распиновки найдешь... нам бы в город вот такого как вы толкового электрика!!!
Приятно смотреть видео человек без всяких пантов видео супер
Наступающим Вас новым годом желаю Вам крепкого здоровья и долгих лет счастливой жизни
Всё внятно и аккуратно такого мастера побольше бы
Вы очень хорошый мастер своего дела!!! Настоящий ДОКА!!!!
С уважением жму руку мастеру!!! Сам люблю свою семёрочку делать и по электрике тоже. Полностью согласен, если не понимэ, то лучше найти такого мастера нежели пол машины разобрать. А причина то, вот она, от неумения. Вот только не рискую сам развал схождение делать.Может кто подскажет, только по умному как в домашнем гараже самому сделать развал. Нет доверия к сто,куда не позвонишь, классика жигули как что-то не понятное
И моторчик зажужжал👍👍👍
Жила в норме.💯👍
Занимаюсь электромонтажем схемы собираю автоматику. в авто залез один раз в жизни митцубиси Галант 32кузов (6 Галант) менял карбюраторный 4g37 на инжекторный 4g63 8 Кл. И заодно ставил электропакет так там была в курсе такая неисправность включаешь зеркала срабатывал центр замок перепутали серый провод в разъемах.так вот для меня проще подключить и запустить мини АБЗ автоэлектрика очень сложная и трудная работа и не надо ценам удивляться
Профессор своего дела🎉😊
Советская классика, все легко и просто. Для специалиста! Спасибо.
Самая гавновая техника конструктори были очень плохие
Когда купил свою первую машину(карбюраторная восьмерка) через неделю пользования перестала нормально работать. Продавец конечно же загасился,ну и началось веселье с ремонтом. Влупил в ее ремонт огромное количество денег,а главная неисправность была вот в чем:машина очень часто на ходу троила,глохла,потом не могла завестись,и постояв немного снова заводилась. Все "мастера" разводили руками и не могли ничего сделать. Потом один "очень хороший знакомый" сказал что надо капиталить мотор,сделали капиталку,а восьмерка как работала через жопу, так ничего не изменилось. И вот в один летний вечер собравшись со всеми знакомыми возле капота(было около 5-7 человек) давай думать в чем может быть причина. На работающем двигателе я случайно задел рукой фишку трамблера,и авто на секунду ровно заработало. Снял фишку,подогнул контакты,вставил и мотор наконец-то ровно заработал. Я честно говоря охренел,что проблема была по сути копеечная,а сколько труда и денег было вложено и не сосчитать... Справедливости ради хочу сказать,что эта первая машина дала мне очень хороший опыт по ремонту, понятию как что устроено,и какой набор инструментов и расходного материала должен лежать в багажнике для спокойного передвижения без страха сломаться и стоять на дороге и помочь другому)
А был ещё случай с БМВ перестала заводиться хоть плачь.набежало электриков тьма. Пол дня ковырялись пока случайно не замкнули разводным ключом движок на массу. И машина зависала!!!
Хороший обзор по ремонту машин а главное без мата и монтаж на выс. уровне респект и жирный лайкос с меня... ✌️🌿🌿🌿
Отличная подача материала, очень много узнаешь нового! Огромное спасибо!
На ваз 04 менял печку после монтажа перепутал плюс и минус питания моторчик, вентилятор стал дуть тока в первом положении и воздух высасывало наружу😁 поменял местами все заработало.
Знания и логика решают все. Приятно смотреть
Приятно смотреть. Беньзинчик побежал в моторчик, ждём пока пропитается одеяло под капотом😁
Я 5 лет (вернее зим) ездил на жиге с простым синтепоновым одеялом, пошитым по размеру. И все ок.
@@dj_Romeo
Сильно рискуешь))
Как говорят-кто не рискует-тот не пьёт шампанского?😄
У меня разок была ситуация на японке 97 года, сливали бензин, чтобы помыть ШРУС (почему-то шрус с авторазборки оказался короче на 2 см! Возможно, ошиблись именно на разборке во Владивостоке. А может, и в Японии, если кто-то новенький сразу положил несколько приводов, а далее стал маркером подписывать)
Собственно, не об этом речь. А фильтр тонкой очистки у меня под капотом, май месяц, приятель попросил литр бенза для газонокосилки. Я говорю-не вопрос, шлангом набрал ему) Далее капот оставил открытым, продолжили из 2 шрусов делать один) Сайпись вышло) Воткнул привод (полчаса прошло где-то, жарко было, солнце светило от души) я запускать-а запуска то и нет) Смотрю-а я забыл одеть шланг от фильтра к EFI. Одеваю, прокачал систему, запустился. Через пару дней на заправку поехал-и под желвак залил бенза в бак) Далее почувствовал запах бенза в салоне😬 Смотрю-а родной японский пружинный хомут не держит🤦♂️ Посмотрел шланг-а его края рассохлись от солнца!
Ну и взял я по дешману топливный шланг в магазине ВАЗ. Через сутки, после прогрева от сигналки (я торопился) сажусь за руль, опять чувствую запах бензина, и проезжаю 100 м и этот запах становится невыносимым! Открываю капот-а там из 88 щелей на шланге хлещет бензин🤦♂️ Заглушил от греха подальше, позвонил приятелю, тот привёз от чистого сердца 3 японских топливных шланга. Я его поставил, поехал в строительный магазин, нашёл именно топливный шланг 8 мм (цена около 180-200 р/м), поставил его и забыл о проблеме.
Вывод-в японскую машину шо попало нельзя ставить😄
Почему так, спрашивать не буду... Просто сделаю-вот из-за этого мне этот мастер и нравится
Мастеры-ломастеры блин. Думали Андрюха не справится, а вот нате вам, получите и распишитесь! 😀👍✌
Привет. Хотел бы добавить по поводу перепутанных пинов. Купил я проводку для модулей на ваз 21124 так как моя уже уставшая. Но как я ее только поставил и машина при запуске чихнула и за троила. Начал разбираться а там на третьем разъёме было перепутано плюс с импульсом. Ну думаю всё. Но не тут то было. Вскрыл полностью эту проводку и там с разъема были перепутаны провода. Вот такие новые запчасти бывают😉👍
Я своей шохе тоже дофига нахимичил. Например отключение генератора при запуске или плавное включение фар. Пытался изгиляться с тойотой.
На тему плюса и минуса. Сразу говорю что я не автоэлектрик, а человек просто интересующийся. Менял родственнику диодный мост на таврии. Пробой был, помню что только на одну обмотку. Он на этом генераторе ночью с семьёй ко мне 700 км ехал. Купил новый мост на авторынке, в нем четыре пары диодов, а не три как обычно. Я решил что какой-то универсальный, под разные генераторы. Поставил уже, отдал генератор, а он мнется, говорит, вот тут контакт был на нижней пластине, а здесь на верхней, мол не так это. Я ему объясняю, что диоды прямые и обратные выглядят одинаково, и чтобы не сверлить лишнее отверстие их просто поменяли местами. Он все не угомонится. Беру мультиметр чтоб показать наглядно, и тут уже прозреваю сам, контакт действительно стоит на отрицательном выходе. Засверлили, переделали, поставили изолятор и ездил человек ещё несколько лет, так и продал.