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- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024
- 09.06.2022 - Oberhausen, Northrhine-Westfalia, Germany - Accident between tram and bus causes 39 injured people
On Thursday (09.06.2022), a tram crashed into a turning bus on a special train and tram path in Oberhausen. A total of 39 people were injured, one of them was transported with life threatening injuries by helicopter.
A local recovery company dismounted two tires of the bus and drove it onto a compound nearby.
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Camera: Panasonic HC-X1
© by vkmedia
7:35 Lebensgefährliches Arbeiten!!!
🤏
Never a good idea to cross in front of a tram. Leaving the tram with very little braking distance.
It is a signaled crossing.
@@lukasreiser4669 very interesting reply, thank you.
1:43 das verpixelte and der Tür ist aber keine Leiche oder?
Nein. Das waren Blutspuren...
Nein keiner ist tot der darf dich sachen nicht zeigen
Es gab Schwersverletzte , das ist schon Traurig genug ..
Meiner ansicht nach , passiert sowas eigentlich sehr selten das sich Bus und Straßenbahn direkt in die Quere kommen. Entweder hat einer oder beide gepennt oder beide haben auf ihre vorfahrt gepocht.
Schienenfahrzeuge haben grundsätzlich immer Vorfahrt !
@@Buddha-eb5yl Woher hast Du denn diese Weisheit?
@@Buddha-eb5yl stimmt nicht. Aber man sollte ihnen grundsätzlich Vorfahrt gewähren, da sie in den meisten Fällen die Sieger sein werden.
@@Buddha-eb5yl
Wenn Straßenschilder nichts Anderes sagen und bis auf wenige Ausnahmen schon.
In Wien lassen die Stab-Fahrer aber nach Möglichkeit den Bussen den Vorrang. Vor allem dort, wo es kurvenreich ist und er Bus ausscheren muss. Aber das ist nur intern unter Kollegen und wird nicht mal so unterrichtet. Leider fahren manche Busfahrer ziemlich wild und fahren sogar über Vorrang geben drüber.
Also hier in Deutschland haben Straßenbahnen keine grundsätzliche Vorfahrt. Sie sind allen anderen Verkehrsteilnehmern gleichgesetzt. Aber es gibt Regelungen durch Verkehrsschilder an denen die Bahn Vorrang erhält.
3:12 aktuell die Straßenbahn. :(
Wird so ein Bus repariert oder ist der Schrott, der ist ja ziemlich neu?
Wie immer eine Sache der Kosten.. ^^ und soooo neu muß der nicht sein... kann auch schon 2 jahre alt sein und 300.000 gelaufen haben..
Aber wenn der repariert wird, dann
wird erstmal alles hinten ausgeräumt, was noch zu gebrauchen ist, Motor und restliche Technik raus, der hinteren Teil gegen ein komplettes neues ausgetauscht und vorne die Seitenwand erneuert.
Anschließend Motor und alles andere wieder rein und zum Schluss lackieren. ^^
80 k ?🤷♂️
Soll sich um einen ein Jahr alten Bus handeln. Auszug aus einem Medienbericht:
"Der massiv beschädigte Bus war laut Stadtwerke Oberhausen gerade ein Jahr alt und kostet neu rund 300 000 Euro. Die ebenfalls stark beschädigte Straßenbahn kostet neu zwischen 2,5 und 3 Millionen Euro."
@@vkmedia1 Bei der beschädigten Bahn hält sich der Wert mittlerweile in Grenzen, der MGT6D ist Baujahr 1995. Eine neue Bahn, ja, die kostet zwischen 2,5 und 3 Mio, je nach Typ und Ausführung.
@@vkmedia1 ich würde mal tippen das der Bus nur noch geschlachtet wird. Denn auch wenn die teuer sind, das sah mir von den Aufnahmen her wie ein W T S aus. (wts= wirtschaftlicher total schaden)
Bei der Tram gehe ich aus Erfahrung davon aus das die reaktiviert wird. Da ich einige Ver und Bekannte bei der Ruhrbahn habe weiß ich das die sehr stabil gebaut sind, FAST mit gepanzerten fz zu vergleichen. Die sind schwerer und massiver als sie aussehen.
Ich hab, als praktikant mal am Tram Werk der Ruhrbahn gearbeitet und da kam eine Team rein die als 2'er Traktion sich einen frontal crasch mit einem 7.5tonner geleistet hat.
Die tragenden /wichtigen Teile der Team waren komplett unbeschädigt.
Das was am Fz gemacht werden musste war nur "Schönheits" arbeiten. Also die außen Hülle, windschutz Scheibe, lichter, usw. Eben das "Gesicht" der Tram.
Alles andere würd auch Standart mäßig geprüft, war aber nix wichtiges kaputt.
Ihrgentwie muss sich ja auch der wesentlich höhere Kaufpreis heraus rechnen lassen 😁
Das steckt zum großen Teil in der Sicherheits Technik der Tram wie dem Stahl Rahmen usw.
Wenn ein LKW 40 t gesamt wiegen darf, sind solche trams genauso leicht ein wenig schwerer 😂
@@Atze_S._8392 Das glaube ich nicht..
Ich habe ja eine Möglichkeit beschrieben.
Wenn der Bus wirklich erst 1 Jahr alt ist, lohnt sich die Reparatur.
So ein Teil kostet 300 K und mehr...
Die Reparatur kostet vllt 80?
Oder als Unfallwagen verkaufen..
Die Tram ist mittlerweile veraltet.
Die werden ausgemustert und verkauft.
Zb nach Polen.
Eine Reparatur der Tram lohnt nicht. Zumal die ein alter erreicht hat, wo die Betriebe eh dann auswechseln und neue Fahrzeuge anschaffen, die die heutigen Bedingungen und Erwartungen erfüllen.
Ich bin etwa drei mal über diese Trasse mitgefahren, hatte aber IMMER das Gefühl, es geht zu schnell. Und ein Strassenfahrzeug welches sich, eigentlich auf einer Schienentrasse befindet , sollte auf selbigen, nicht so Gas geben.
Seit Inbetriebnahme in den 90ern sind da Busse und Bahnen unterwegs und es ist nie was passiert.
Die dürfen wenn mich nicht alles täuscht 60 bis 80 km/h dort fahren.
@@dieterweidner2344 Es gibt Signale an der Kreuzung. Wenn einer über rot fährt, kann das überall passieren.
Ist jemand verletzt oder schlimmer?😮😲
Du kannst das alles im Begleittext selber nachlesen !
Der ADAC Typ wollte nicht erkannt werden? Dann hat der sich den falschen Beruf ausgesucht ^^
Ist aber kein Problem. Wenn man mich bittet zu pixeln, mache ich das :-)
Was hat sein Wunsch nicht erkannt zu werden mit seinem Beruf zu tun? Schon eine eigenartige Logik
@@helmutweber8941 extra für dich
Wenn er einen Beruf ausübt, der überwiegend mit der Kamera begleitet wird.
ich meine jetzt solche Unfälle wie hier oder ähnliche auf der Autobahn,
dann müsste einem schon klar sein, dass man gefilmt wird..
Wenn auch unabsichtlich.
Wer das nicht will, sollte einen anderen Job nachgehen oder dem Chef bitten, nur Falschparker abschleppen zu dürfen
@@insano6868 trotzdem ist es nicht immer erwünscht. Ich arbeite in eim ähnlichen Beruf wie er und auch wir müssen vom Arbeitgeber (Chef) immer darauf bestehen das wir unkenntlich gemacht werden bzw. offiziell in keinem Video, Foto oder Sendung zu sehen sein dürfen, ausser mit spezieller Erlaubnis.
Und ich habe einen Alltäglichen Beruf. Unser einer siehst du vor Läden, in Banken, bei den Vk Unternehmen als "Karten Knipser" oder sonstigen alltäglichen Sachen.
Aber auch bei uns gilt striktes knips Verbot im dienst
Vielleicht ist er auf irgendeinem Fahndungsfoto drauf und möchte nicht verhaftet werden 😂
Did the bus got taken out of service for repairs.
No, the bus was back to business after the police left. lol
5:19 dat war wohl nix
Schade um den neuen MAN
Der Bus war meines wissens neu, die fahren seit nem jahr auf dem sb91 daher kenn ich die
Der Bus ist warscheinlich über ROT ( Permasiv ) gefahren .
Oder die Tram und der Bus hatte Fahrt... Einmal nicht nach vorne geschaut und Bums....
Meistens sind das die Busse die über rot fahren
@@paulsbrot Das ist doch quatsch.
@@lukasreiser4669 Ich fahr jeden Tag die Trasse entlang und die Busfahrer sind meistens, die von der Bottroper Straße auf die Trasse oben über rot fahren. Mittlerweile steht an der „Gefahrenampel“ ein Stoppschild
Und wenn du jetzt erst mit dem Bus da zum ersten Mal langfährst, dann tut es mir leid… aber ich fahre jeden Tag wie gesagt da lang und entweder sind ein paar Busfahrer über rot bzw. über grün gefahren! Das ist immer mal so mal so passiert. Bis vor ner Woche ist da nichts passiert!
Heftig
omein goot😭😨
Trau mich wetten, dass der Busfahrer schuld war.
Aber dass der Srab-Fahrer nicht gebremst hat. Wie sonst kann es zu so einem schweren Zusammenprall kommen?
Es gibt an der Haltestellen seite sowie an der Hochtrasse einfahrt von Der hauptstraße 2 ampel systeme, warscheinlich war das von der straßenbahn schon Rot wo die Straßenbahn los gefahren ist, und der Straßenbahn fahrer hat dies Übersehen. Meistens fahren die busse aus der ausfahrt mit so 20-30km/h raus wenn die Ampel grün anzeigt, und man so an nicht viel von der strecke oben sieht weil viel zu gewachsen ist. Also heißt die straßenbahn ist los mit 20km/h und der bus kam aus der ausfahrt und dann halt der zusammenstoß, Man könnte diskutieren was nun schuld trägt. Aber ich würde nicht direkt den fahrern die schuld geben weil die sich nur an die Ampel schaltung halten, sondern daß ebend weil die Bus ampel gut möglich grün gezeigt hat das die Ampel schaltung schuld ist an der Situation
@@nordbiker_8689
Also dass eine Ampel eine Fehlfunktion hat, ist mit Sicherheit äußerst selten. Das kann man auch nachvollziehen. Aber wir werden es wohl noch erfahren. Für die Fahrer gilt ja die Unschuldsvermutung, aber selbst bei defekter Ampelanlage muss man schauen, schauen, schauen.
Wenn man ein Massentransportmittel steuert, ist das etwas ganz Anderes als mit dem Audi herum zu düsen. Und da weiß ich wirklich, wovon ich schreibe. Aber mal schauen, was dabei herauskommt.
@@wasgibtesleute3318 Jup da stimme ich dir auch zu. Aber wie du bereits sagtest, einfahc abwarten und gucken was man noch erfährt.
Wenn die Straßenbahn mit voller Geschwindigkeit unterwegs war ist die auch nicht mal eben zum Stillstand zu bringen, die hat einen längeren Bremsweg.
@@nordbiker_8689 Das ist doch unsinnige Spekulation. Ob der Bus oder die Straßenbahn gegen das gesperrte Signal gefahren ist, läßt sich aus dem Schadensbild nicht ablesen und die Ampel hat sicher nicht schuld.
7.05 Gesundheit 😀😁
Wäre mir beinah auch vor Jahren passiert , ging aber zum Glück glimpfig aus . Die Permasiv Ampel ( Sonderschaltung für Busse und Straßenbahn ) war ausgeschaltet, nur ich hatte ein STOP SCHILD überfahren aus macht der Gewohnheit ...😭😭😭🤮🤮🤮
Wooaaww ! Nice vidéo !
+ 1 suscriber !
I tram normalmente sono più robusti degli autobus come verificabile dal rapporto tra dimensioni e pesi. Questo incidente lo conferma. Poi ovviamente dipende sempre anche dal punto dell'impatto, dall'inclinazione del colpo ecc.
man buses are not strong
Sporvognen fik givet bussen en ordentligt øretæve. Igen kan man se hvad uopmærksomhed i trafikken kan føre til.......
1000-7
Death trap hits death trap. Neither of which should be allowed on the road. Get in a car and you have seat belts, airbags and padding where padding should be. Get on these death traps and NONE of that happens. Often you do not even get a seat!! Lets hang on a strap.
And when push comes to shove they try and blame it all on the drivers. Never the system that allows these vehicles
there are more deadly accidents with cars than with trams or bus... just saying
you are way more likely to die in a car than on rail or even a bus
Public transportation in general is very important. Accidents can always happen, that's true, but I wouldn't say that cars are safer.