El que te lo regaló puede estar orgulloso de que el coche de su abuelo no esté en un desguace sino en manos de una gran persona que lo respeta y resucitó. Enhorabuena. Muy guapo el coche
Mi padre tuvo un panorama con motor sofim bífaro con chepa, matrícula M-FU, a las pocas semanas se lo robaron y se compró un serie 2 familiar matrícula M-DC Íbamos en el coche 8 personas, mis padres y sus 6 hijos , mis 4 hermanos mayores viajaban en los asientos de atrás y yo y mi hermano pequeño en en maletero, con la espalda apoyada en el lateral del coche y agarrados a los asientos….en aquella ni isofix ni leches….si hubiera sido hoy a mis padres les hubieran quitado la tutela jeje…pero eran otros tiempos, menos mal que no paso nada. Me ha encantado el vídeo y me ha traido muchos recuerdos, se lo he enviado a mis hermanos Muy bonito el vídeo, me ha encantado, gracias por tus coches y tus vídeos
Me ha gustado mucho el conocimiento tan completo que tiene Raúl sobre el 131. Es un placer escuchar al maestro, y sentir la sabiduría que ha atesorado. El 131, se encuentra en un estado envidiable. Ha caído en buenas manos. Felicidades a los dos por este gran vídeo.
Da gusto escuchar a este Sr. Raúl. Toda una enciclopedia. Estaría interesante que interviniese más a menudo explicando los modelos SEAT, uno a uno. Me ha encantado!!
No me extraña que Raul esté enamorado de los 131. A mi me pasa igual...yo aprendí a conducir con el 131 supermirafiori de mi padre los veranos en Isla Cristina - Huelva..que recuerdos!
Menuda eminencia el SR Raúl, nos ha dado a todos una revisión del modelo como Dios manda....a mí personalmente siempre me gustó más el bifaro, me ocurrió lo mismo entre el 124 y el 1430.....un saludo cracks, ése 131 ha caído en buenas manos como todos los que acaban en tus manos Marc.👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
De verdad... lo que no sé es por qué este señor no trabaja para la Seat, porque es más que evidente la pasión que tiene por la marca. Se comprueba en este y muchos más de tus vídeos que estamos tratando con un auténtico experto, un loco de Seat y alguien que merece mucho, mucho mérito. Maravilloso como siempre!!! 👌🏻👌🏻👌🏻
¡Que gran 131 Panorama,ranchera!. Es como el que llevaba la Policía Nacional aquellos años. Me encanta ese modelo TC. En ese azul es precioso y suena fino como el primer día. ¡Es un auténtico superviviente!.
Qué pasada, qué bien conservado, qué chulada de coche. Cuando tenía yo 10 años, principios de los 90, se veían muchísimo los 131. Recuerdo el mercadillo de mi pueblo con los panorama cargados de fruta hasta los topes 😂. Debió de ser un coche muy versátil.
Tremendo lo que sabe Raul de estos coches. Tengo gran recuerdo de esa época. Mi padre tenia un 132-1600, del año 75 al 80. Y para viajes era sensacional, muy comodo y rutero. Un gran coche. El 1800 con 4 carburadores ya era mas complicado de ajustar. Felicidades Marc !!
Hola compas: el motor 1800 llevaba un carburador doble Solex, Weber o Bressel en el 132 y en el 131 clx (anterior al Supermirafiori/ Panorama). Quizás te refieres al 124 Sport 1600 con dos carburadores dobles que, efectivamente, es complicado de reglar: para especialistas. Saludos.
Ostres que ben conservat que esta, el meu pare en tenia un i el vaig conduir molt... M'acabava de treure el permís de conduir. Un munt de records. Moltes gràcies Marc.
Hola soy de Argentina,mi padre tenía un Fiat Mirafiori,potenciado color amarillo,tapizado de pana roja,caja de 5 velocidades y aire acondicionado, creo que era 1982 ,este vídeo me emociono mucho,, gracias por su trabajo, saludos.
Mi primer coche fue un 131 Diésel Mirafiori motor Perkins de 1981, que recuerdos, lento, ruidoso, vibrante... ¡cómo traqueteaba!, dirección resistida que te ponías cachas sin ir al gimnasio, eso sí era muy amplio y me parecía bonito, le puse los tapizados en azul de un Supermirafiori y ganó mucho en confort, al final lo cambié por un Vectra 2.0 i CD del 89 que me gustó muchísimo más.
El señor que esta dando los detalles del auto realmente un conocedor de la marca, sería bueno que realice una memoria física para conservarlo, felicitaciones👍
Por cierto Marc ese bonito Calibra blanco tiene la defensa delantera algo caída, es algo muy típico de esos coches puedes subirle la defensa fácilmente, tan solo hay que colocar bien la pieza de poliespan interior y llevar la defensa más arriba apretando bien las tres tuercas superiores cuando esté en el sitio correcto.
Excelente. Muy bien documentado y contado por Raúl. También mi padre tuvo in 131L, 1430, de la primera serie, blanco. Yo lo conduje en algunas ocasiones. En aquella época era un coche fenomenal.
Buenas , tuve una fiat panorama 1300 diecel en muy mal estado pero aun asi da disfrute muchisimo con mi familia , es un vehiculo super comodo y con muy buena capacidad de carga , saludos desde Uruguay
Hola,yo tuve el Supermirafiore motor Perkins lo compré en abril de 1980 ,lo tuve 12 años y 170000 km.lo vendí a un cuñado y se le abrió la culata al poco tiempo, saludos buen vídeo.
Raúl es una enciclopedia y cuando dice plug & play ya lo peta, buen fichaje. Yo me saqué el carnet con un Supermirafiori en el 85, así que me trae recuerdos ese interior.
Ecelente video, estos coches agradecen mucho una limpieza de carburador, es muy económico. Yo me gasté 90€ en el carburador de mi 131 Supermirafiori 1430 entre limpieza y regulación, y se estabilizó a la perfección, relentí y consumos muy bajos , 0,23 de humos en la ITV durante muchos años.
Da gusto oír a Raúl las diferencias entre los 131, seguro que sabe de algún modelo más. El nieto no te ha mentido a posta con los kilómetros, es que no sabía de las escapadas que hacía el abuelo, y es normal, no hay nada mejor que disfrutar del coche que te enamoró.
Que ganas de verlo otra vez , de niño , me achantaba ver la pegatina lateral de los taxis , se veían especiales a pesar de haber ya coches más modernos
Muy interesante. Da gusto aprender cosas nuevas sobre los 131 y más cuando se tiene tanta afición y pasión como nosotros los que tenemos varios SEAT 131, como en nuestro caso 4 pero ninguno panorama o familiar. Si lo tienen algunos socios de nuestro club. Muchas gracias por esta clase magistral. Saludos en nombre del CLUB SSEAT 131 en Toledo.
Que buena pinta tiene el coche, enhorabuena. Parece nuevo. Mi abuelo y mi padre tuvieron un 131 y fue un cochazo, digno de estar en la colección. Un saludo.
De las primeras llantas bicolor , Seta ahí para los de ahora incluso revolucionó el diseño de las llantas bicolor , por lo menos esta última década las puso de moda otra vez .
En el 82 compré un panorama superD, fué un gran coche, a pesar de los muchos km que tenía. Añadir que tenía un bloqueo del acelerador, para descansar en trayectos largos y los tambores traseros eran del Seat 600, de tal manera que tenía que cambiar las pastillas delanteras cada 6 meses.
Que recuerdos traen tus coches ademas de ser con los que yo aprendi algunos los se arreglar con mirarlos que sigas asi como eres un amante de los autombiles no cambies un saludo des de Cordoba ahhh no tienen nada de especial jj
Raùl es un gran conocedor y además utiliza un vocabulario y términos muy apropiados y precisos, me ha gustado muchísimo el video, y gran parte de culpa la tiene Raúl y su saber hacer.
Marc tienes un autentico profesional de seat, este hombre lo sabe todo todo, en cuanto a este seat que decir , es preciososo, la gmc vandura que he visto tiene buena pinta saludos.
Explicación muy detallada de las diferentes series. Solo hacer unos pequeños apuntes a modo de completar: las llantas de este Serie II se las llama "Quadrifoglio" por la forma de trébol de cuatro hojas; algo diferentes de las "Cromodora" que llevaba el 1.8 CLX. El serie II con el interior del serie I era el Mirafiori y fue el primero en tener un motor diesel Perkins 1.8 dentro de la gama de motores, que luego fue sustituido por el Sofim 2.5 en el Serie II (se le conocía como Diesel Super y era el único serie II con faros redondos dobles) y en el Serie III.
Todo correcto lo del final y diesel super 2500 y ser el unico serie 2 bifaro , pero te corrijo que el del video es un serie 2 , no 1 , lo del nombre la llanta del trebol serie 2 no lo sabia y las Cromodora eran del serie 2 del 2000 CLX , no del 1800 CLX que era un serie 1 con las llantas de chapa del E pero media pulgada mas ancha ... E 1600 berlina 4,5x13 y 1800 CLX mismo diseño llanta al E pero 5x13 la garganta llanta de hierro . Saludos !!!!
Mi padre tuvo el E 1600 de 95cv doble carburador 5v de la primera generación 11 años,que cochazo viajazos,que pena cuando lo vendió,más de 400milkm y como el primer día,cochazo,como decía el anuncio coches para durar.
Chapó el video del 131. Yo tuve un primera serie ,5 puertas ,pero el 1430. Y que recuerdos madre mia!! Un señor coche si señor!! El mio era 4 velocidades y pelaos.pero le huce 180000kms
Yo tenía uno vercion amaricana se llama el Fiat 131 Brava q era de carburador weber dos bocas y el Súper Brava era full inyección. Saludo desde rep dominicana. Tommy Smiit
Se ve que este coche en aquellos años ya tenia una buena calidad de acabados.También recuerdo el Seat 124 familiar con matrícula cuadrada atrás y una especie de palomilla cromada que se giraba para abrir el maletero.
Al ver esta unidad de color negro me vienen a la memoria los 131 sobretodo taxis con el capó abombado para que les cupiera el motor perkins . Los había a cientos. y el seat de lujo de esa época... el 131 Supermirafiori
Hola , lo del capo abombado era solo para los motores Sofim 2500 diesel , que toca en la parte capo delante cerca radiador y para no hacer un bultito hicieron todo el abombado el plan tunning , jajaja ... hay dos tipos de capo abombados , los primeros y mas comunes con motor Sofim y unas ultimas unidades con el abombado distinto con angulos mas rectos y de esos ultimos capots hay pocos . Las versiones Perkins 1.8 diesel no tienen abombado el capo , pero como en todo 131 le puedes poner el capo de un Sofim para que quede mas tunning , jajaja . Saludos !!!!
Correcto , tienes razon y me he confundido ademas en que la serie 2 si habia un modelo bifaro , el Diesel Super con motor Sofim 2500 que salio a finales de la serie 2 supongo para dar fin al Perkins montado de serie en la serie 2 , tanto en Mirafiori como Supermirafiori ... y llego el 2500 Sofim a la serie 2 en el Diesel Super y era bifaro , abultamiento en capot en serie 2 . Gracias por tu comentario .
@@luisvillaronga5186 Correcto era el diésel super 2500 en la serie 2. Lo que no recuerde si este traía dirección asistida ó cremallera normal. Lo que si traía era motor Fiat auténtico y caja de cambios ZF que era una maravilla. Gracias a ti por ser tan honesto. Un saludo
Mi padre tenía el mirafiori diésel Perkins de enero del 79, y le colocó el accesorio del espejo derecho original, los supermirafiori los llevaban de serie, el mirafiori no. El de mi padre era matrícula B-DH
Hola marc...tengo un mb clase c de 97 familiar .. 1.8 c.cautomatico 5 vel.. con averia de culata.. el resto bien.. funciono hasta hace 1 año. 200 y pico mil km. De import. Le funcionaba todo y ningun testigo encendido en el cuadro. Lleva varias cosas puestas de mantenimiento.. rodamientos,bobinas, ruedas nuevas... si te sirve para darle una segunda oportunidad podria pensar en una donacion para tu garage. El color es azul aguamarina.. funciono perfecto y asi se paro al quedar sin agua , por desgracia. De interior muy bueno. Con bola de enganche y supension trasera hidraulica.. tambien se le cambiaron las bonbonas traseras.. freno de mano con zapatas y cable nuevo...una joya de coche.con clima ..aunque a veces fallaba en regulador de velocidad del ventilador interior. Poca cosa. Gracias.el vehiculo esta en la provincia de albacete.
En los segunda serie,en su último año de vida también llevaron los faros Redondos,solo en la versión súper 2500(Sofim) ya llevaban la parrilla de los tercera serie
Cuando salta la campana, ves que es Marc ¿Que puede salir mal? Un vídeo de los buenos, Buenos, sobre todo con la colección de coches que se deja ver en el vídeo. ¿Panamera? Más quisiera durar los años que el Seat y en ese estado que dan ganas de robartelo
Desconocia q en Espana se llamara seat, yo los conocia como fiat panorama la station wagon, el auto se llamaba fiat 131 mirafiori, me gustaba mucho la edicion abarth.
Hola buen video, muy buena explicación sobre un buen coche, por cierto una versión muy interesante tb es el 131 con tres puertas tb hay varias versiones.
Pero lo de las versiones 3 puertas del 131 ya son Fiat , aqui en Seat no se hizo la replica de Seat licencia Fiat del 131 3 puertas , jajaja . Saludos !!!!
Marc, como siempre es un placer ver tus vídeos. Mi coche favorito es el Dodge Dart 3700 GT y no sé si tienes alguno. Por circunstancias de la vida no tengo coche ni carnet pero no descartes que me lleven a alguna de las reuniones de Olesa en un buen coche. Tengo amigos con buen gusto. Estaré encantado de saludarte y como te digo siempre, si vienes por Pamplona, avisa.
Precioso coche y sobre todo, color: muy Seat. Creo que no me equivoco si digo que era mejor el 131 E 1600 que el Supermirafiori, ¿no? De hecho, ¿puede venir de ahí que recuperaran los faros del modelo delanteros anteriores para el modelo posterior (Diplomatic y Sofim), hecho sin precedentes?
Muy chulo el vídeo, totalmente identificado con Raúl. Me gustaría departir con él y la sacaríamos pelos a una calavera,mi padre también compró en marzo del 80 un Seat 131 5p diesel perkins L ,salpicadero mezcla de E y L, asientos de skay y... cuentavueltas ( no llevaban los Sofim). Encantado y un saludo.
Siempre fue algo que no pude entender , razon tienes que el Perkins lleva cuenta rpm que ya era rarisimo en un diesel y el Sofim ninguno lo lleva y eso que es mas actual , al Sofim le añadieron aguja presion de aceite pero cuenta rpm nanai 🤣
Saludos desde Uruguay,un muy buen video ,y el hombre esplico muy bien y con buen conocimiento dlos SEAT , marc me parece o sonaban umpoquito las válvulas digo d atrevido, saludos
Saludos sr Marc, enhorabuena por la adquisición de un 131 tan rematadamente bonito y original, ese color con esas llantas no le pueden quedar mejor, todo un placer escuchar todos esos detalles entre series y modelos tan curiosos de todo un experto. Quería preguntarte si al usar éste protector cerámico tengo que tener en cuenta algo respecto a los cambios de aceite, si tengo que adelantarlos y si es conveniente echarle un bote en cada cambio. Otra duda que tengo es si usas sustitutivo de plomo? me gustaría saber bajo tu experiencia si debo usarlo en un motor Pinto 2.0 OHC. En algún sitio leí hace tiempo que éste motor puede funcionar sin plomo, pero aún así, aunque no en todos los repostajes, si le añado un poco de sustitutivo, el coche es de 1976 por si ayuda...
Marc me encantan tus vídeos. Te veo desde Mendoza, Argentina. Te pido si podés mostrar autos que se hayan exportado a argentina, ya que es mucho más emocionante para nosotros. Un abrazo! Y espero que el evento salga genial, me encantaría ir
El que te lo regaló puede estar orgulloso de que el coche de su abuelo no esté en un desguace sino en manos de una gran persona que lo respeta y resucitó. Enhorabuena. Muy guapo el coche
Mi padre tuvo un panorama con motor sofim bífaro con chepa, matrícula M-FU, a las pocas semanas se lo robaron y se compró un serie 2 familiar matrícula M-DC
Íbamos en el coche 8 personas, mis padres y sus 6 hijos , mis 4 hermanos mayores viajaban en los asientos de atrás y yo y mi hermano pequeño en en maletero, con la espalda apoyada en el lateral del coche y agarrados a los asientos….en aquella ni isofix ni leches….si hubiera sido hoy a mis padres les hubieran quitado la tutela jeje…pero eran otros tiempos, menos mal que no paso nada.
Me ha encantado el vídeo y me ha traido muchos recuerdos, se lo he enviado a mis hermanos
Muy bonito el vídeo, me ha encantado, gracias por tus coches y tus vídeos
El coche está impoluto. Me gusta.
Y que decir de Raul!!!! Escucharle como una máster class.
Me ha gustado mucho el conocimiento tan completo que tiene Raúl sobre el 131.
Es un placer escuchar al maestro, y sentir la sabiduría que ha atesorado.
El 131, se encuentra en un estado envidiable. Ha caído en buenas manos.
Felicidades a los dos por este gran vídeo.
uno de los coches familiares mas bellos de la epoca, seat sabia hacer las cosas bien para aquel entonces, maravilloso!
Da gusto escuchar a este Sr. Raúl. Toda una enciclopedia. Estaría interesante que interviniese más a menudo explicando los modelos SEAT, uno a uno. Me ha encantado!!
No me extraña que Raul esté enamorado de los 131. A mi me pasa igual...yo aprendí a conducir con el 131 supermirafiori de mi padre los veranos en Isla Cristina - Huelva..que recuerdos!
Menuda eminencia el SR Raúl, nos ha dado a todos una revisión del modelo como Dios manda....a mí personalmente siempre me gustó más el bifaro, me ocurrió lo mismo entre el 124 y el 1430.....un saludo cracks, ése 131 ha caído en buenas manos como todos los que acaban en tus manos Marc.👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
De verdad... lo que no sé es por qué este señor no trabaja para la Seat, porque es más que evidente la pasión que tiene por la marca. Se comprueba en este y muchos más de tus vídeos que estamos tratando con un auténtico experto, un loco de Seat y alguien que merece mucho, mucho mérito. Maravilloso como siempre!!! 👌🏻👌🏻👌🏻
¡Que gran 131 Panorama,ranchera!.
Es como el que llevaba la Policía Nacional aquellos años.
Me encanta ese modelo TC.
En ese azul es precioso y suena fino como el primer día.
¡Es un auténtico superviviente!.
Supermirafliori color calabaza.que recuerdos......tio Enrique ...!!.gracias estes donde estes.
Qué pasada, qué bien conservado, qué chulada de coche. Cuando tenía yo 10 años, principios de los 90, se veían muchísimo los 131. Recuerdo el mercadillo de mi pueblo con los panorama cargados de fruta hasta los topes 😂. Debió de ser un coche muy versátil.
Tremendo lo que sabe Raul de estos coches. Tengo gran recuerdo de esa época. Mi padre tenia un 132-1600, del año 75 al 80. Y para viajes era sensacional, muy comodo y rutero. Un gran coche. El 1800 con 4 carburadores ya era mas complicado de ajustar. Felicidades Marc !!
Hola compas: el motor 1800 llevaba un carburador doble Solex, Weber o Bressel en el 132 y en el 131 clx (anterior al Supermirafiori/ Panorama). Quizás te refieres al 124 Sport 1600 con dos carburadores dobles que, efectivamente, es complicado de reglar: para especialistas. Saludos.
Ostres que ben conservat que esta, el meu pare en tenia un i el vaig conduir molt... M'acabava de treure el permís de conduir.
Un munt de records.
Moltes gràcies Marc.
Hola soy de Argentina,mi padre tenía un Fiat Mirafiori,potenciado color amarillo,tapizado de pana roja,caja de 5 velocidades y aire acondicionado, creo que era 1982 ,este vídeo me emociono mucho,, gracias por su trabajo, saludos.
Mi primer coche fue un 131 Diésel Mirafiori motor Perkins de 1981, que recuerdos, lento, ruidoso, vibrante... ¡cómo traqueteaba!, dirección resistida que te ponías cachas sin ir al gimnasio, eso sí era muy amplio y me parecía bonito, le puse los tapizados en azul de un Supermirafiori y ganó mucho en confort, al final lo cambié por un Vectra 2.0 i CD del 89 que me gustó muchísimo más.
El señor que esta dando los detalles del auto realmente un conocedor de la marca, sería bueno que realice una memoria física para conservarlo, felicitaciones👍
Estaría bien unos vídeos de cada Seat que tiene Marc, explicando los acabados que había y que llevaban.... es información que ya casi no existe...
Un crack. Salud!
Mi primer coche fue un 131L , disfruté mucho con el y al mismo tiempo aprendí mucho con él.
Por cierto Marc ese bonito Calibra blanco tiene la defensa delantera algo caída, es algo muy típico de esos coches puedes subirle la defensa fácilmente, tan solo hay que colocar bien la pieza de poliespan interior y llevar la defensa más arriba apretando bien las tres tuercas superiores cuando esté en el sitio correcto.
Solo hay un hombre que lo sabe todo todo y todos lo sabemos
Que salga mas Raúl por dios! que bueno un video con tantos detalles y tanto conocimiento.
Excelente. Muy bien documentado y contado por Raúl. También mi padre tuvo in 131L, 1430, de la primera serie, blanco. Yo lo conduje en algunas ocasiones. En aquella época era un coche fenomenal.
q bien q haya caído en tus manos si el nieto es otro lo manda al desguace está en muy buen estado q lo disfrutes 😀
Buenas , tuve una fiat panorama 1300 diecel en muy mal estado pero aun asi da disfrute muchisimo con mi familia , es un vehiculo super comodo y con muy buena capacidad de carga , saludos desde Uruguay
Como feliz poseedor de un Seat 131E.... enhorabuena por tu 31
Hola,yo tuve el Supermirafiore motor Perkins lo compré en abril de 1980 ,lo tuve 12 años y 170000 km.lo vendí a un cuñado y se le abrió la culata al poco tiempo, saludos buen vídeo.
Viva SEAT me encanta nuestra marca! Pena que mucha gente de nuestro propio país no la valore más 😓
Raúl es una enciclopedia y cuando dice plug & play ya lo peta, buen fichaje.
Yo me saqué el carnet con un Supermirafiori en el 85, así que me trae recuerdos ese interior.
tuve un supermirafiori motor 1430, B--DK. Tenia unos asientos anaranjados como sofás. Naranja metalizado de chapa.
Ecelente video, estos coches agradecen mucho una limpieza de carburador, es muy económico. Yo me gasté 90€ en el carburador de mi 131 Supermirafiori 1430 entre limpieza y regulación, y se estabilizó a la perfección, relentí y consumos muy bajos , 0,23 de humos en la ITV durante muchos años.
Da gusto oír a Raúl las diferencias entre los 131, seguro que sabe de algún modelo más.
El nieto no te ha mentido a posta con los kilómetros, es que no sabía de las escapadas que hacía el abuelo, y es normal, no hay nada mejor que disfrutar del coche que te enamoró.
Un crack
Que ganas de verlo otra vez , de niño , me achantaba ver la pegatina lateral de los taxis , se veían especiales a pesar de haber ya coches más modernos
Como me gustaría un rato de charla con este señor....yo tengo un 1600e y se ve que sabe. Chapó. 🎩
Muy interesante. Da gusto aprender cosas nuevas sobre los 131 y más cuando se tiene tanta afición y pasión como nosotros los que tenemos varios SEAT 131, como en nuestro caso 4 pero ninguno panorama o familiar. Si lo tienen algunos socios de nuestro club. Muchas gracias por esta clase magistral. Saludos en nombre del CLUB SSEAT 131 en Toledo.
Que buena pinta tiene el coche, enhorabuena. Parece nuevo. Mi abuelo y mi padre tuvieron un 131 y fue un cochazo, digno de estar en la colección. Un saludo.
De las primeras llantas bicolor , Seta ahí para los de ahora incluso revolucionó el diseño de las llantas bicolor , por lo menos esta última década las puso de moda otra vez .
En el 82 compré un panorama superD, fué un gran coche, a pesar de los muchos km que tenía. Añadir que tenía un bloqueo del acelerador, para descansar en trayectos largos y los tambores traseros eran del Seat 600, de tal manera que tenía que cambiar las pastillas delanteras cada 6 meses.
Que recuerdos traen tus coches ademas de ser con los que yo aprendi algunos los se arreglar con mirarlos que sigas asi como eres un amante de los autombiles no cambies un saludo des de Cordoba ahhh no tienen nada de especial jj
Gracias por este tipo de coche fueron los mejores de su época!
Enamorado del 131 . Mi padre tuvo un 131 E .1600 , cinco velocidades , color marron con el techo en negro . El coche de casa era .
¡ Que bueno es tener amigos, Marc y que sepan tanto de coches !
Un Saludo
Gracias Raúl por explicarnos tan bien este 131, espero que haga más videos de otras versiones, incluido el suyo. Que gran coche el Seat 131 !!!!
Raùl es un gran conocedor y además utiliza un vocabulario y términos muy apropiados y precisos, me ha gustado muchísimo el video, y gran parte de culpa la tiene Raúl y su saber hacer.
Marc tienes un autentico profesional de seat, este hombre lo sabe todo todo, en cuanto a este seat que decir , es preciososo, la gmc vandura que he visto tiene buena pinta saludos.
Explicación muy detallada de las diferentes series. Solo hacer unos pequeños apuntes a modo de completar: las llantas de este Serie II se las llama "Quadrifoglio" por la forma de trébol de cuatro hojas; algo diferentes de las "Cromodora" que llevaba el 1.8 CLX. El serie II con el interior del serie I era el Mirafiori y fue el primero en tener un motor diesel Perkins 1.8 dentro de la gama de motores, que luego fue sustituido por el Sofim 2.5 en el Serie II (se le conocía como Diesel Super y era el único serie II con faros redondos dobles) y en el Serie III.
Todo correcto lo del final y diesel super 2500 y ser el unico serie 2 bifaro , pero te corrijo que el del video es un serie 2 , no 1 , lo del nombre la llanta del trebol serie 2 no lo sabia y las Cromodora eran del serie 2 del 2000 CLX , no del 1800 CLX que era un serie 1 con las llantas de chapa del E pero media pulgada mas ancha ... E 1600 berlina 4,5x13 y 1800 CLX mismo diseño llanta al E pero 5x13 la garganta llanta de hierro . Saludos !!!!
Increíble el conocimiento de Raúl...
Excelente video
131 mil versiones que había. Buena unidad has conseguido Marc!
Mi padre tuvo el E 1600 de 95cv doble carburador 5v de la primera generación 11 años,que cochazo viajazos,que pena cuando lo vendió,más de 400milkm y como el primer día,cochazo,como decía el anuncio coches para durar.
Carburador de doble cuerpo, no doble carburador, que no es lo mismo.
Me encanta que el Merchandaising ayude a los classicos y en contra del Cáncer.
Hermoso clásico Mark,muy entero.
Te mando un fuerte abrazo y bendiciones para vos y tu familia desde Buenos Aires Argentina
Chapó el video del 131.
Yo tuve un primera serie ,5 puertas ,pero el 1430.
Y que recuerdos madre mia!!
Un señor coche si señor!!
El mio era 4 velocidades y pelaos.pero le huce 180000kms
Que buen coche Marc, yo tuve el Seat 131 L 1600 4 velocidades, que bien sonaba el motor 👍🏻
Lleva el mismo motor que mi ritmo crono...una buena base...el limpia trasero va independiente del de delante igual que el ritmo
Gran video, único! Brutal! Inimitable! Fantástico! Inconfundible! Hermoso! El 131 woooww 😍😘😍😘
Enhorabuena!!
Una leccion magistral sobre un coche entrañable
Buen SEAT , este se ve muy entero para los años que tiene , que ganas de verlo ya ..
Hola, tienes un buen equipo de marcs garage. Por cierto que bonita te esta quedando la nave. Saludos.
Me encanta el 131, para mi, una autentica joya
Yo tenía uno vercion amaricana se llama el Fiat 131 Brava q era de carburador weber dos bocas y el Súper Brava era full inyección. Saludo desde rep dominicana. Tommy Smiit
Marcs, saludos desde Mendoza, Argentina que buena la Presentación del Video con esos neones, esta genial, exitos!!!
Se ve que este coche en aquellos años ya tenia una buena calidad de acabados.También recuerdo el Seat 124 familiar con matrícula cuadrada atrás y una especie de palomilla cromada que se giraba para abrir el maletero.
Nos gustaría ver el 131 de Raúl!!
Se lo diré
A ver si este sábado vamos unos cuantos ,con suerte. Yo con mi 131 1600tc 2°serie y algun sofin, diplo o clx.a disfrutarlo
Menudo libro abierto el tío!! Se nota que sabe muy bien de Seat. Enhorabuena!! Saludos
Un crack raul
Al ver esta unidad de color negro me vienen a la memoria los 131 sobretodo taxis con el capó abombado para que les cupiera el motor perkins . Los había a cientos. y el seat de lujo de esa época... el 131 Supermirafiori
Hola , lo del capo abombado era solo para los motores Sofim 2500 diesel , que toca en la parte capo delante cerca radiador y para no hacer un bultito hicieron todo el abombado el plan tunning , jajaja ... hay dos tipos de capo abombados , los primeros y mas comunes con motor Sofim y unas ultimas unidades con el abombado distinto con angulos mas rectos y de esos ultimos capots hay pocos . Las versiones Perkins 1.8 diesel no tienen abombado el capo , pero como en todo 131 le puedes poner el capo de un Sofim para que quede mas tunning , jajaja . Saludos !!!!
Felicidades por el video. Maravilloso. Solo decirle al amigo Raúl que los Sofim todos llevaban bifaros los Mirafiori CL D y los Supermirafiori D.
Correcto , tienes razon y me he confundido ademas en que la serie 2 si habia un modelo bifaro , el Diesel Super con motor Sofim 2500 que salio a finales de la serie 2 supongo para dar fin al Perkins montado de serie en la serie 2 , tanto en Mirafiori como Supermirafiori ... y llego el 2500 Sofim a la serie 2 en el Diesel Super y era bifaro , abultamiento en capot en serie 2 . Gracias por tu comentario .
@@luisvillaronga5186 Correcto era el diésel super 2500 en la serie 2. Lo que no recuerde si este traía dirección asistida ó cremallera normal. Lo que si traía era motor Fiat auténtico y caja de cambios ZF que era una maravilla.
Gracias a ti por ser tan honesto. Un saludo
Mi padre tenía el mirafiori diésel Perkins de enero del 79, y le colocó el accesorio del espejo derecho original, los supermirafiori los llevaban de serie, el mirafiori no. El de mi padre era matrícula B-DH
Muy buen vídeo. Menudo clásico chulo de las carreteras de España
Me parece toda una clase de estos modelos! Gran video si señor
Marc, te felicito por esta nueva aventura!!!!! Me ha encantado 👍™️🆗
Hola marc...tengo un mb clase c de 97 familiar .. 1.8 c.cautomatico 5 vel.. con averia de culata.. el resto bien.. funciono hasta hace 1 año. 200 y pico mil km. De import. Le funcionaba todo y ningun testigo encendido en el cuadro. Lleva varias cosas puestas de mantenimiento.. rodamientos,bobinas, ruedas nuevas... si te sirve para darle una segunda oportunidad podria pensar en una donacion para tu garage. El color es azul aguamarina.. funciono perfecto y asi se paro al quedar sin agua , por desgracia. De interior muy bueno. Con bola de enganche y supension trasera hidraulica.. tambien se le cambiaron las bonbonas traseras.. freno de mano con zapatas y cable nuevo...una joya de coche.con clima ..aunque a veces fallaba en regulador de velocidad del ventilador interior. Poca cosa. Gracias.el vehiculo esta en la provincia de albacete.
La colección de Raúl de Seat tiene que ser de locos,esperamos algún video!!!
Se os nota que sois unos apasionados de los cacharros.
Un cordial saludo 👋
En los segunda serie,en su último año de vida también llevaron los faros Redondos,solo en la versión súper 2500(Sofim) ya llevaban la parrilla de los tercera serie
Cierto ... fue un detalle que se me escapo , jajaja . El Diesel Super 2500 serie 2 .
Me encanta ese coche y esa carrocería.....fantástico.
Muy bueno el vídeo muy bien explicado.Me encanta el 131 desde pequeño
Cochazo es una joya me ha flipao.
Que pena que me pille en poco lejos, me encantan tus videos y tus coches...... sigue así.....
Se merece un sitio en la nave . Entre el Ronda y el Ritmo
Cuando salta la campana, ves que es Marc ¿Que puede salir mal?
Un vídeo de los buenos, Buenos, sobre todo con la colección de coches que se deja ver en el vídeo.
¿Panamera? Más quisiera durar los años que el Seat y en ese estado que dan ganas de robartelo
Súper interesante y entretenido…. Como controla el señor!!!
Desconocia q en Espana se llamara seat, yo los conocia como fiat panorama la station wagon, el auto se llamaba fiat 131 mirafiori, me gustaba mucho la edicion abarth.
Hola buen video, muy buena explicación sobre un buen coche, por cierto una versión muy interesante tb es el 131 con tres puertas tb hay varias versiones.
Pero lo de las versiones 3 puertas del 131 ya son Fiat , aqui en Seat no se hizo la replica de Seat licencia Fiat del 131 3 puertas , jajaja . Saludos !!!!
Marc, como siempre es un placer ver tus vídeos. Mi coche favorito es el Dodge Dart 3700 GT y no sé si tienes alguno. Por circunstancias de la vida no tengo coche ni carnet pero no descartes que me lleven a alguna de las reuniones de Olesa en un buen coche. Tengo amigos con buen gusto. Estaré encantado de saludarte y como te digo siempre, si vienes por Pamplona, avisa.
Precioso Marc , siempre me gusto ese coche y también el 124 ranchera , unsaludo para los dos
Buen video, solo falta que lo pintes de marron Claro y le pones dos pirulos azules y tiene la Lechera de los PN en aquellos tiempos
Buenas!!! Muy buen vídeo y muy interesante. Magnífica unidad y muy bonita.
El día que necesites conductores para mover ésa colección hacia algún evento, cuenta conmigo. Jajaja.
Felicidades por los vídeos
hola soy nuevo, veo que os gustan los coches clasicos de los 80..70...enhorabuena, buen gusto, saludos
Precioso coche y sobre todo, color: muy Seat.
Creo que no me equivoco si digo que era mejor el 131 E 1600 que el Supermirafiori, ¿no?
De hecho, ¿puede venir de ahí que recuperaran los faros del modelo delanteros anteriores para el modelo posterior (Diplomatic y Sofim), hecho sin precedentes?
Muy chulo el vídeo, totalmente identificado con Raúl. Me gustaría departir con él y la sacaríamos pelos a una calavera,mi padre también compró en marzo del 80 un Seat 131 5p diesel perkins L ,salpicadero mezcla de E y L, asientos de skay y... cuentavueltas ( no llevaban los Sofim). Encantado y un saludo.
Siempre fue algo que no pude entender , razon tienes que el Perkins lleva cuenta rpm que ya era rarisimo en un diesel y el Sofim ninguno lo lleva y eso que es mas actual , al Sofim le añadieron aguja presion de aceite pero cuenta rpm nanai 🤣
El perkins era rabiosamente deportivo,de ahí el cuentav
😂😂
Saludos desde Uruguay,un muy buen video ,y el hombre esplico muy bien y con buen conocimiento dlos SEAT , marc me parece o sonaban umpoquito las válvulas digo d atrevido, saludos
Saludos sr Marc, enhorabuena por la adquisición de un 131 tan rematadamente bonito y original, ese color con esas llantas no le pueden quedar mejor, todo un placer escuchar todos esos detalles entre series y modelos tan curiosos de todo un experto.
Quería preguntarte si al usar éste protector cerámico tengo que tener en cuenta algo respecto a los cambios de aceite, si tengo que adelantarlos y si es conveniente echarle un bote en cada cambio.
Otra duda que tengo es si usas sustitutivo de plomo? me gustaría saber bajo tu experiencia si debo usarlo en un motor Pinto 2.0 OHC. En algún sitio leí hace tiempo que éste motor puede funcionar sin plomo, pero aún así, aunque no en todos los repostajes, si le añado un poco de sustitutivo, el coche es de 1976 por si ayuda...
Marc me encantan tus vídeos. Te veo desde Mendoza, Argentina. Te pido si podés mostrar autos que se hayan exportado a argentina, ya que es mucho más emocionante para nosotros. Un abrazo! Y espero que el evento salga genial, me encantaría ir
Ese color me encanta 😍
Bonito el 131, un auto que es todo un clasico de Fiat-Seat
Qué máquina es Raúl! 😎
Muy chulo Carlos, vídeo súper entretenido!!!
Una joyita.. 🙃
Ese produ to me recuerda al M E T A L L U B E de toda la vida. 😎👌
Que mayor estoy. Me acuerdo de las distintas versiones que tan bien se describen en el video. Ya no se fabrican coches así.
😂
No solo tú! Creo que en el grupo ya somos unos cuantos