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初めて乗った年式のZZR400を２０年越しに購入したリターンライダーです、他のバイクの事はわからないので批評はできないですが、ロングツーリングで後ろに重い荷物を載せても安定して走ってくれる相棒です。
現在も所有して、元気に走ってくれます。今時代では、重いのがデメリットかな？動画のとおり、オフロード以外では何でもこなせる車体です。最近では純正パーツの廃盤も多くなり維持が難しくなりつつある。
N型95年式を新車で購入12年間乗りました。北海道は、気温や風の影響が大きく、カウリングのおかげで乗りやすかったです。ツイントリップメーターも便利でした。
ZZR400、とても懐かしい‼️ZEPHYRとどちらか……と悩みましたが、カウルがあまり好きではない為、ZEPHYRにしました。とはいえ、ZZR400と悩んだのも事実です😊
K型めっちゃいい！！
スーフォアが小さめで乗りにくかったけど、コレは割と身長あっても乗れます。
今思えば少し無理してゼファーよりZZR400買えば良かったのかな?でも当時行きつけのショップにはゼファーが置いてありZZR400置いとらんだったけん即納車のゼファーでよかったかも。その20年後にはZZR600に乗ることになるから結果オーライ。
当時友人がK型に乗っていて、私は中型免許取得中だった。 彼が乗るK型は、免許取得中の私には眩しくて羨望の眼差ししかなかった。半年程遅れて私は憧れのFZR400を手に入れ、友人は限定解除してZZR1100c3に乗り換えた。私は常に友人の半年遅れでその後限定解除しましたが、友人はＤ型に乗り換えた一方、私はGSX-R1100WPに…。思い起こせば、忙しさにかまけてなかなかバイク乗りにならなかった私を、友人とK型が後押ししてくれたのかも知れませんね。
いやーカッコいいバイクだなー、スタイルはレーシータイプでダブルマフラーで、強いて言えばZZR250は、4気筒が良かったな、見た目は良いんだけど、エンジンの音ががっかり。
GPZ-R,GPX-Rの正統なる後継マシンですね～自分は不人気だったGPX-400Rに乗ってましたがよい後継マシンが出たものだと思ってましたよ。立ち位置的にフルカウルだけど普通のバイクってところですかね～当時、400で車種選びに迷っ手たち知人がいたらZZR400勧めてましたわ。
今現在乗っています、取り回しの重ささえ目をつぶれれば乗りやすくいいバイクです。ギャンギャン飛ばしていくよりはそこそこの速度域で流れに乗ってマッタリ走るのが楽しいバイク
ZZR400はラムエア以前に時速180キロになるとリミッターが効いて回転数がいきなり落ちるんだよなぁ
まあツアラーをサーキットで使う人なかなか居ないだろうからいいんじゃない？
ZZR400の解説動画作って下さり、個人的に嬉しかったです。現在、ZZR400の1998年式のN6型に乗っています。低回転のトルクはGSR400やCB400SFと比較して正直あまりないですが、長距離ツーリングの快適性は400ccクラスの中では1番快適です。
去年まで乗っていました。（イタズラにより廃車を余儀なくなれてしまいましたが・・・）令和のこの時代に乗ってても、とてもいいバイクでした。昔は人気車種でしたが、昨今ではすっかり不人気車ですね（何故でしょうかね）正直、見た目はsuzukiのRFの方がかっこいいですねｗｗ
@@user-mu5xc5wc8b え？
RFはあのテスタロッサみたいなカウルサイドがカッコいいですよね🎉ダブルジーアールとはデザインの方向性が異なりますがどちらもカッコいい🎉ZZRは長距離ツーリングでもストレスの少ない楽しいバイクでした🎉RFは乗る機会が無かったですが😮
@@松寿-y9v 私もダブルズィーアールと呼んでいましたジージーアールという呼び方は個人的に好きではなかったので・・・個人的にですが・・今はZXRに乗っていますｗ
初めて乗った年式のZZR400を２０年越しに購入したリターンライダーです、
他のバイクの事はわからないので批評はできないですが、
ロングツーリングで後ろに重い荷物を載せても安定して走ってくれる相棒です。
現在も所有して、元気に走ってくれます。
今時代では、重いのがデメリットかな？
動画のとおり、オフロード以外では何でもこなせる車体です。
最近では純正パーツの廃盤も多くなり
維持が難しくなりつつある。
N型95年式を新車で購入
12年間乗りました。
北海道は、気温や風の影響が大きく、カウリングのおかげで乗りやすかったです。
ツイントリップメーターも便利でした。
ZZR400、とても懐かしい‼️ZEPHYRとどちらか……と悩みましたが、カウルがあまり好きではない為、ZEPHYRにしました。とはいえ、ZZR400と悩んだのも事実です😊
K型めっちゃいい！！
スーフォアが小さめで乗りにくかったけど、コレは割と身長あっても乗れます。
今思えば少し無理してゼファーよりZZR400買えば良かったのかな?でも当時行きつけのショップにはゼファーが置いてありZZR400置いとらんだったけん即納車のゼファーでよかったかも。その20年後にはZZR600に乗ることになるから結果オーライ。
当時友人がK型に乗っていて、私は中型免許取得中だった。 彼が乗るK型は、免許取得中の私には眩しくて羨望の眼差ししかなかった。半年程遅れて私は憧れのFZR400を手に入れ、友人は限定解除してZZR1100c3に乗り換えた。私は常に友人の半年遅れでその後限定解除しましたが、友人はＤ型に乗り換えた一方、私はGSX-R1100WPに…。
思い起こせば、忙しさにかまけてなかなかバイク乗りにならなかった私を、友人とK型が後押ししてくれたのかも知れませんね。
いやーカッコいいバイクだなー、スタイルはレーシータイプでダブルマフラーで、強いて言えばZZR250は、4気筒が良かったな、見た目は良いんだけど、エンジンの音ががっかり。
GPZ-R,GPX-Rの正統なる後継マシンですね～
自分は不人気だったGPX-400Rに乗ってましたがよい後継マシンが出たものだと思ってましたよ。
立ち位置的にフルカウルだけど普通のバイクってところですかね～
当時、400で車種選びに迷っ手たち知人がいたらZZR400勧めてましたわ。
今現在乗っています、取り回しの重ささえ
目をつぶれれば乗りやすくいいバイクです。
ギャンギャン飛ばしていくよりはそこそこの
速度域で流れに乗ってマッタリ走るのが
楽しいバイク
ZZR400はラムエア以前に時速180キロになるとリミッターが効いて回転数がいきなり落ちるんだよなぁ
まあツアラーをサーキットで使う人なかなか居ないだろうからいいんじゃない？
ZZR400の解説動画作って下さり、個人的に嬉しかったです。
現在、ZZR400の1998年式のN6型に乗っています。
低回転のトルクはGSR400やCB400SFと比較して正直あまりないですが、長距離ツーリングの快適性は400ccクラスの中では1番快適です。
去年まで乗っていました。（イタズラにより廃車を余儀なくなれてしまいましたが・・・）
令和のこの時代に乗ってても、とてもいいバイクでした。
昔は人気車種でしたが、昨今ではすっかり不人気車ですね（何故でしょうかね）
正直、見た目はsuzukiのRFの方がかっこいいですねｗｗ
@@user-mu5xc5wc8b
え？
RFはあのテスタロッサみたいなカウルサイドがカッコいいですよね🎉ダブルジーアールとはデザインの方向性が異なりますがどちらもカッコいい🎉ZZRは長距離ツーリングでもストレスの少ない楽しいバイクでした🎉RFは乗る機会が無かったですが😮
@@松寿-y9v
私もダブルズィーアールと呼んでいました
ジージーアールという呼び方は個人的に好きではなかったので・・・
個人的にですが・・
今はZXRに乗っていますｗ