3000KM avec Le MAZDA CX-30 Skyactiv-X ⛽️ LE BILAN !
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2020
- Bilan suite à un RoadTrip de 3000km, Julien Rosburger de POA essaye la Mazda CX30 2.0 180 ch essence équipé du nouveau moteur Skyactiv-x ...
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C'est une volonté de Mazda de ne pas avoir d'écran tactile. Et je suis d'accord avec eux, un bouton tombe plus facilement sous la main sans quitter la route des yeux.
La mode des ecrans dans les voitures. Une aberration
@@lolostile1802 Je trouve que la Mazda est un bon compromis.
Ce que je ne comprends pas, ce sont certains journalistes qui mettent un point négatif à Mazda qui a fait le choix de ne pas avoir trop d'écrans dans leur habitacle. Ça reste un parti pris esthétique et tant que l'ergonomie et l'intuitivité suivent, où est le problème ?
Pour eux même si un habitacle n'est pas du tout intuitif mais présente des écrans partout, c'est un bon point.
Tout à fait d'accord avec le commentaire de Daggett. Un écran tactile qui fonctionne bien finit par inciter à en user et même abuser. C'est un danger pour la circulation. Moins c'est tentant, mieux c'est pour la concentration à la conduite. Le système ne donne pas envie d'en abuser. J'apprécie.
Je voulais la Mazda 3 pour le skyactiv X et l'écran à molette :D Jsuis grave fan (on va attendre vu les tarifs :p)
MAIS pouvoir faire les deux tactiles et molette aurait été tout aussi sympa !
Egalement possesseur d'un CX-30 depuis quelques mois (et c'est bizarrement le précédent test de POA qui m'avait fait sauter le pas), je suis presque totalement d'accord avec ce test, à 2 exceptions:
- L'écran non tactile est un point fort, c'est fait exprès, et c'est une marque supplémentaire de l'intelligence avec laquelle cette voiture a été conçue
- Je trouve la lecture des panneaux beaucoup moins bonne que ce que j'avais sur ma voiture précédente (un Nissan X-Trail).
Pour le reste, il s'agit de la première voiture que j'ai qui me fait avoir un petit sourire quand je la vois le matin et que je me dis "c'est la mienne!"
C'est vraiment une voiture qui s'apprécie avec le temps, très classe sans être clinquante, et à l'inverse de beaucoup de premium allemandes qu'on croise partout, on se sent vraiment à part avec.
Un vrai coup de foudre pour moi, et aucuns regrets après 4000 km
Bravo, tu as tout résumé.
Bien joué Julien, mazda mérite à être plus connu
Alors oui et non, mes parents roules en Mazda cx-5 ( 2019 ) ma sœur en Mazda 2 (2019 ) et j’ai une Mazda 323 f astina ( 1996 )! Sa fait 25 ans que j’ai le derrière posé dans des Mazda et pour moi c’est une marque qui a toujours réussi à faire son blé sans vendre énormément! Pour moi Mazda aussi connu que Peugeot en Europe = voiture chiantes et sans passion!!! Plus de ventes moins d’efforts et pour moi ( ce n’est que mon opinion ) Mazda n’a pas sa place dans ce secteur! Et je roule en Mazda qui fait 88 ch 1.5L atmo et fiable ( 350 000 km essence) et c’est un pur plaisir tous les jours!!!!!!
@@lomener5649 quel secteur ? Celui des SUV ? C'est obligatoire malheureusement. Mais Mazda garde sa petite réputation de ''marque d'ingenieurs'' qui ose encore aller à contre courant de la concurence, comme ce moteur atmo à l'heure des turbo downsisé, les écrans non tactile en roulant, garder un max de bouton physiques, ne pas dessiner la même saucisse qu'audi...
Quant à votre 323f, vous devriez la présenter un mercredi, j'ai hésiter à l'acheter mais lui ai préféré la 100nx de Nissan
Non je ne parlais pas du secteur des SUV même si je ne suis pas pour ( rien ne vaut un bon gros break 😁 ). Je parlais du « secteur » des marques sans passion ou on a l’impression qu’ils ne font plus d’efforts pour satisfaire les clients ( non je ne donnerais pas de marques 🙄 ). Enfin ce n’est qu’un avis d’un non expert mais qui a quand même connu 1 Mazda 626, 1 Mazda premacy, 2 Mazda 5, 1 Mazda cx-3, 1 Mazda 2, 1 Mazda 323 f et 1 Mazda cx-5 🤗
Mérite À* être. Putain, d'où tu as pêché cette prépo ?
Merci capitaine Bescherelle !
Mazda, la seule marque généraliste qui donne encore envie, avec des vrai moteurs et qui essayent de faire les choses à leur manière.
Concernant l'écran, tu a tout dit "dommage qu'il ne soit pas tactile, on est en train de rouler, on veut toucher". Justement, je trouve qu'interdire le téléphone au volant mais autoriser un écran qui commande tout est de la fumisterie. C'est très bien qu'il passe avev un écran classique, et des boutons. Sûrement moins de latence en plus.
@@MsAlex575 Alfa est un marque premium 🤷♂️
@@kondorhh6546 Alfa Roméo n'est pas plus premium que Mazda.
Merci Julien pour cet essai qui montre à quel point Mazda est une excellente alternative au marques allemandes. À finition égale, une Mazda est moins chère et mieux équipée. Je roule en CX-30 skyactiv G 122 ch depuis mars 2020 et je suis très content de mon achat. L'intérieur est juste magnifique, avec ce cuir navy sur la planche de bord, ces plastiques moussés partout, on a l'impression d'être dans une premium. Le design extérieur est sublime, comme tu le soulignes, Julien. Beaucoup de gens tournent effectivement la tête pour la voir passer. L'équipement de sécurité est absolument complet et fonctionne parfaitement. Je consomme en moyenne 6 litres au cent kms sur des parcours variés, ce qui est très efficient pour une voiture essence. Autre point fort, l'insonorisation. Quel calme ! Avant j'avais une Honda Civic 9, quelle différence ! Franchement, je recommande vivement cette CX-30, fiabilité et rapport qualité prix au-dessus des allemandes et des françaises. Osez Mazda !!
J’ai une CX-30 depuis 2 mois avec le 2.0 essence en rouge aussi. Je suis tombé amoureux de cette voiture. J’adore son style, son moteur, sa finition intérieur, son confort. Mazda est monté en gamme depuis 2-3 ans et tout ça a un prix très correct ! Je trouve un plaisir fou à jouer avec la boite de vitesse. C’est une voiture très unique.
Très bonne vidéo Julien, tu la présente très bien !
Julien a très bien fait de faire cette vidéo, elle est complémentaire à l'essai du Mazda Cx-30 . On voit qu'après 3000 km, on a un meilleur avis sur la voiture en plus par rapport à la concurrence les 2.0 180 cv atmosphérique se font rare en c'est temps de norme wltp. Franchement le Mazda Cx-30 est un alternative méconnue du 3008. Bref tout sa pour dire que j'ai adoré cette vidéo tourné à l'arrache par Julien.
Un moteur deux litres atmosphérique : j’apprécie.
Je ne suis pas amateur de moteurs « downsizés » et turbocompressés.
J’ai choisi mon véhicule actuel, une Subaru BRZ, pour son moteur boxer deux litres atmosphérique et.... surtout pour sa propulsion. 😀
Si ce moteur est atmosphérique, je n'ai jamais fait d'aérocolie... Il y a un compresseur d'air et pour être clair il n'y a aucune histoire de compensation du cycle Atkinson qui tienne (compression réelle de 10:1 pour une détente de 16:1).
Bonsoir j'ai une petite question , je n'ai jamais conduit une voiture avec un moteur Atmo mais ce Mazda me tente bien , concrètement quel sont les sensations d'un moteur atmo ? Ça pousse moins fort qu'un moteur turbo par exemple ? Merci.
Abdl094 Un moteur atmosphérique pousse différemment, de manière linéaire et délivre sa puissance plus haut dans les tours. Il n’y a pas le temps de réponse présent sur les moteurs turbos. Le turbo est d’ailleurs une pièce fragile. Quant à la consommation, elle peut être plus élevée avec un turbo.
Heureux possesseur d'une mazda3 skyactiv-X exclusive en boîte manu depuis janvier. Je suis quasi à 10000km. Ma consommation sur tous les pleins, varie entre 5,8et 5,6 L/100.
J'ai dernièrement fait un trajet aller retour de 700km (2x 4heures) en passant par les joies de la région parisienne et ses bouchons, de l'autoroute et de la route , et bien roulant chargés ( 4 personnes) ,cet aller retour j'ai eu du 5,6 L/100 de consommation.
Sinon, question design et finition, j'ai l'impression de péter dans la soie tant c'est bien fait.
Le nombre d'inconnu venant directement à ma rencontre pour demander ce que c'était comme voiture est impressionnant, je fais toujours tourner les têtes car , jusqu'à présent, la Mazda 3 est beaucoup moins répandue que les suc cx3 cx30 etc.
Je souscris quant au manque de douceur du régulateur et je commence aussi à apprécier le limitateur.
N'étant pas un Fangio, l'onctuosité du moteur me convient bien. L'étagement de la boîte n'est pas fait pour tirer partie des 180 ch présents à partir de 4000 tours. Mais la faire hurler de tant en tant est plaisant.
Bref, dès que je suis en extérieur, et que je m'approche de ma Mazda 3 pour reprendre la route, je suis toujours émerveillé par la ligne de la voiture,et je me dis "wahou, qu'est ce qu'elle est belle.
aggiornamento : la mise à jour que j'ai eue lors de la révision, efface le défaut du reguateur/freinage d'urgence
Merci Julien, bon bilan... Sur mon CX-30 Skyactiv-X BVA version Exclusive, j’arrive bientôt à 10 000km... J'en tire la même conclusion.👍
C'est toujours un plaisir de rouler dans un véhicule différent et encore plus si c'est une Mazda,
Petite Astuce (Observation) pour la BVA et Autoroute: pour ne pas subir les rétrogrades trop violent, mettre en Manuel et jouer simplement avec les palettes au volant si besoin...
La Vidéo et l'audio: RAS
Je fais pareil avec mon 3008 1.2
Le manque de couple qui fait perdre qq km/h en montée
bonjour, avez-vous aussi l'option de maintient dans la voie ? je me demande si elle garde correctement la voiture au milieu des 2 lignes
@@hotdog160 oui il y a le maintien dans la voie...marche parfaitement.
@@manix731001 Normal avec un moteur de tracteur tondeuse...Nan, sans etre mechant un 1,2L 3cyl dans une voiture aussi grosse c'est une aberration, manque de couple, conso abuser, et durabilité du moteur réduite car il fait trop d'effort. Bref un 1,2L dans une 208 je comprend, mais pas dans un 3008...
@@dada56ish apparemment, le 2l mazda ne fait pas mieux
Très jolie voiture, merci Julien pour cet essai d'une marque peu diffusée mais qui est de grande qualité. Pour moi, elle ressemble un peu à un Stelvio que j'adore aussi!
Ma tante qui avait une Fiat 500 X 140 cv essence qui avait de gros problème de fiabilité à changé pour cette Mazda cx-30 (que je lui avais conseiller), en Skyactiv X 180 bva finition sportline, qu'elle a reçue au mois de février, elle en est très contente. L'agrément de conduite, le design, la douceur de la boîte auto en général et la consommation du moteur pour la puissance qu'il développe ainsi que le rapport qualité prix, l'a satisfaite, sinon très bonne vidéo comme d'habitude 😉
Je suis content de voir que tu as changé d'avis par rapport a ton premier essai. Comme beaucoup j'attendais également ce moteur et franchement c'est une réussite. Ma mère en a acheté une récemment et franchement c'est un régal. Si on décide de prendre la boîte manuelle avec la finition du dessous (siège tissus et sans le toit ouvrant qui pour moi n'est pas une réussite car trop petit) on tombe a 32 000€ de mémoire, pour un panel d'équipement imbattables ! Effectivement on joue peut être un peu plus avec le levier de vitesse que sur une voiture turbo, mais la boîte Mazda est tellement une réussite que c'est agréable ! (Après j'ai l'habitude des moteurs atmo boîte manuelle donc c'est facile pour moi ^^)
Et pour comparer avant la cx30, elle avait un Kadjar 1.2 tce en 130cv et la pour le coup la consommation était... Inacceptable ... Entre 10 et 12l au 100 au quotidien. De plus la finition était beaucoup moins soignée, l'insonorisation non plus, et le bruit du petit moteur était vraiment horrible...
Moi je lui trouve que du positif à ce cx30 ! Maintenant il faut voir comment va se comporter le moteur dans les années. Sera il fiable ? Sera il le moteur rotatif V2 ? L'avenir nous le dira !
PS : faut arrêter de mettre en point négatif que l'écran n'est pas tactile, c'est un choix que Mazda à fait l'année dernière de supprimer tous les écrans tactiles pour réduire les distractions et rendre nos routes plus sûre ! Encore une fois du grand Mazda qui fait rien comme tous le monde et qui au fond à raison !
Bonne continuation ;)
Les journalistes reprochent toujours l'écran et la taille du coffre, car ils trouvent rien d'autre a reprocher
@@GeNesiS-hk3ku pour moi le seul vrai point négatif c'est lié a la forme coupé de la voiture (qui est magnifique), c'est la place pour la tête quand on est grand, surtout a l'arrière. Mis a part ça j'ai vraiment du mal à lui trouver des défauts ^^
La taille du coffre c'est tellement subjectif ... Pour moi qui roule en Swift sport de 2014, le coffre est tout juste énorme ! Faut arrêter la branlette intellectuelle sur quelques litres de plus où de moins dans le coffre ^^ perso quand je conduit ma voiture je suis au volant, je ne suis que très rarement installé dans le coffre !
Ah, le problème de la consommation ! Le truc, c'est qu'on est quasiment au même point qu'avec le logiciel "adapté aux tests UE" sur les diesel (WV et tous les autres !). Ici, on a voulu des moteurs qui consomment "peu" selon les cycles de tests, on a donc des 3 cylindres turbo qui tant qu'on n'est fait que regarder la pédale de droite, ça va juste, mais si le pied y pose un tant soit peu, on explose la consom' ! Mais curieusement, personne ne l'ouvre !
Quelques constructeurs commencent à faire marche arrière et Mazda prouve qu'on arrive très bien à juguler la consom' en soignant sa technologie moteur.
Mon CX 3 2l AWD auto, essentiellement sur de courts trajets urbains et péri-urbains (4-10 kil) ou montagne, je suis à 7,3, mais ramené à des trajets plus long, y c autoroute, je descends à 6,2-6,4... J'ai même été à 5,9 une fois avec circulation fluide malgré l'heure de pointe !
@@jee-el4345 je me souviens encore quand Mazda se faisait descendre par les journalistes car leurs moteur n'étaient pas downsizé 😂 la belle époque !
Mazda à toujours suivit sa propre voie au dépend de la mode.
Avant j'avais une Polo 1.2 tsi de 90cv, je faisait du 9l au 100, aujourd'hui avec ma Swift 1.6 136cv atmo je fais du 7L et je suis pas plus tendre avec l'accélérateur ^^
Le Top : Une excellente présentation de Julien et une marque que j'aime beaucoup parce qu'elle assume ses choix. Mazda, pour moi, c'est l'esprit libre qui refuse la course au " toujours plus" mais accepte le challenge du " Toujours mieux ". Encore bravo à l'équipe POA.
Merci pour cette belle vidéo Julien ! 😍 Je suis complètement amoureux de cette marque. Je trouve que les nouvelles Mazda 3 et CX-30 ont un prix vraiment cadeau par rapport au très haut niveau des prestations. Ce qui rend la marque encore plus attachante. On a juste envie de leur dire merci... Je ne leur vois aucune concurrente. Car ce n’est pas juste une liste interminable comme beaucoup savent faire...
Non, chaque équipement est de grande qualité.
Le son Bose est exceptionnel, l’affichage tête haute n’est pas sur un verre mais projeté au pare-brise, les phares LED sont bluffants, je n’ai jamais essayé mieux, les caméras on dirait de la 4K... J’en passe. Les finitions impressionnent vraiment, le niveau d’insonorisation et la douceur de fonctionnement aussi. Agrément énorme !
Le design c’est plus personnel mais 🤩 qu’on parle de l’extérieur ou de l’habitacle. Enfin, 6,3 litres, « pas mal », je dirais plus que c’est dérisoire pour cette voiture avec un vrai bloc 180 chevaux et une BVA. Je connais très bien ces modèles et je suis d’accord avec toi sur beaucoup de points, mais pas quand tu réclames encore plus de digital partout. Je trouve que c’est le parfait équilibre. Pareil pour l’absence de tactile. La molette c’est génial, on reste confortablement calé dans son siège, les yeux sur la route, au lieu d’aller pianoter sur un tactile, ce qui en plus peut devenir très énervant sur les mauvaises routes. Fini les écrans bourrés de traces de doigts ! En plus, cela permet de placer l’écran beaucoup plus loin vers le pare-brise, donc dans le champ de vision, contrairement aux systèmes tactiles très avancés vers le conducteur, qui obligent de ce fait à baisser beaucoup plus le regard. Voilà, désolé pour cet avis un peu trop élogieux... Mais c’est le mien. 😁
@Anakin Sky merci ! 😁
Merci pour le partage d'expérience, un des seul SUV qui me donne envie !
Format bien sympa, essai simple, ça apporte de la diversité sur la chaîne 😉
Mazda ne fait rien comme les autres et c'est ca qui est bien! Y'en a marre de la dictature des écrans!
Ben dis donc, bravo... Au delà de l’essai et du CX30, toi tout seul pour un reportage de cette qualité c’est épatant. ! Tu es comme un poisson dans l’eau. Tu as un réel talent pour ce genre de vidéos. La longueur est adaptée, c’est pertinent et agréable à regarder (et à écouter) la team POA a bien de la chance de t’avoir....
Non mais top la vidéo. Franchement en 13min donner autant de détails, avoir tant d'infos et les ordonner quasi en plan séquence c'est un vrai métier. Peut être un plan d'ensemble filmé de l'intérieur places avant/arrieres de 10 secondes manquerait à ce montage. Je suis suédoises depuis le berceau mais en restant objectif il faut admettre que le marché est tiré vers le haut par des constructeurs comme Mazda. Vous êtes super complémentaires sur POA, c'est de la chaîne auto sérieuse et totalement subjective à la fois. Top.
Du coup ils tiennent leur promesse sur l’utilisation que vous en avez fait: la finition haute en Sky-X auto est annoncée à 6,5L, donc 6,3 c’est au top! Leur consommation annoncée se réduit en passant sur des jantes plus petites et (exception) en prenant une manuelle.
Je vais bientôt recevoir une 3 en Sky-X, manuelle et finition milieu de gamme. On est sur un prix catalogue de 29.000€, et une conso annoncée de 5,4L. J’espère avoir des résultats proportionnels aux votres.
Merci pour ce test et pour vos vidéos, continuez, pleins de cœurs sur vous
UPDATE 2023 > je fais une moyenne de 5,8L/100km pour une conso annoncée de 5,4L/100. Je suis sur une utilisation au 3/4 tourné sur de l'autoroute et du long trajets de plus de 2h. En 2ans et demi je suis à présent à 35.000km. Je n'adopte pas une conduit particulièrement économe, même si j'ai un profil conducteur plutôt calme.
C'est bien mais sur des véhicules de ce prix faut pas chercher l'économie de carburant, sinon autant prendre un véhicule moins cher ( dans votre cas 20k par exemple) et avoir 9k de carburant. C'est les prestations su vehicule pour le prix qui compte arriver un certains seuils
Tiens nous au courant sur ta consommation
TheViiper250 ça peut, mais dans le choix d’une voiture tout est une histoire de compromis. Dans mon cas, et dans les case que je voulais cocher, c’est ce modèle avec cette motorisation à la conso contenue qui me correspond.
J'avais lu ailleurs que le moteur Skyactive devenait vraiment efficient en terme de consommation, quand un seuil de kilomètres est franchi. Il me semble que c'est 10 000.
Voilà pourquoi les autos les moins rodées étaient les plus gourmandes en carburant.
Eh ben, 29000€ pour le milieu de gamme, je pensais pas que c'était devenu aussi cher. Sur la précédente génération de mazda 3 il me semble que le plus haut niveau de finition était à 28000€.
Déjà merci pour la vidéo faite durant les vacances, beau boulot!
Je suis de plus en plus fan de Mazda pour toutes les raisons déjà vues auparavant sur d'autres essais, et sur les points émis lors de cette vidéo, qui par ailleurs est de très bonne qualité avec le smartphone!
Qualités visuelles de design, intérieur aussi de design, de matériaux et finitions, bravo bravo Mazda qui joue de plus en plus aux portes des prémiums!
Belle voiture qui donne envie!
Franchement c’est cool de revenir à l’essentiel avec ce format très bien fait. On a souvent des vidéos où en fait on parle plus qu’on teste le véhicule et même si ça a son charme, on passe souvent à côté du sujet principal. Là c’est bien fait et tout est dit. Merci.
Super vidéo Julien.. Merci c'est top.. Format plus simple mais tout aussi complet
Et surtout bravo mazda.. J'avoue ne pas trop connaître.. Mais ça donne envie ^^
J'ai acquis en début d'année un CX3 Skyactiv G et je n'ai pas souhaité acheter une CX-30, qui est pourtant un magnifique véhicule, à cause de la complexité du Skyactiv X (le skyactiv G 120 étant insuffisant pour un CX30). La fiabilité d'un véhicule, c'est aussi la simplicité de la mécanique : par rapport au Skyactiv G, le Skyactiv X comporte le système SPCCI (qui comporte lui même des capteurs, etc...), un compresseur, un filtre à particules, une micro-hybridation, etc... Il y a d'ailleurs des soucis sur plusieurs véhicules avec le compresseur qui doit être changé par Mazda (sous garantie). On en revient donc à ce qui tuera le moteur thermique aussi sûrement que la pollution : sa complexité (et donc sa fragilité) par rapport à un véhicule électrique. Sinon, je suis ravi de ma Mazda et je me félicite tous les jours d'avoir un habitacle conçu pour le plaisir de conduire et pour la sécurité, et non un amoncellement d'écrans faits pour appâter le chaland plutôt que pour rendre la conduite plus efficace. J'espère que la marque ne reviendra pas en arrière sur ces sujets... Merci Julien pour cet essai qui permet d'avoir un recul sur le véhicule que ne permettent jamais les reportages faits à l'occasion des présentations presse.
Bonjour à tte l'equipe poa. Je suis régulièrement vos reportages et essais avec plaisir et après avoir visionné celui sur le Cx 30 vous pourrez vous vanter de m'avoir convaincu sur les qualités de ce véhicule. À 76 ans j'ai toujours roulé français et cela pourrait bien changer grâce à Mazda bien sûr mais surtout grâce à votre reportage.Cordialement et merci.
Merci Alain
Chouette format Juju, j'avais suivi le voyage sur Insta et ta vidéo est une belle synthèse. Ça donne envie de rouler en CX30 alors que j'ai plus tendance à fuir les autos modernes. Good game!
Tres jolie voiture. J'aime bcp le fait qu'elle soit à la fois simple mais plaisante à regarder, le style est basique mais procure quand même une certaine émotion et ça c'est très fort.
J'adore l'intérieur.
Tellement de voitures ont le coffre qui s’ouvre tout seul! Mais rare sont celles qui se referme avec la clef...👍👍
Rare? ma voiture de 1999 le fait. Et il me semble que toutes les voitures avec ouverture électrique peuvent se fermer avec la clé également (appuis long sur le bouton parfois)
Top cette vidéo merci Julien et franchement avec le smartphone ça passe nickel ! Et je confirme Mazda c'est sous estimé par rapport à la concurrence mais son exclusivité fait partie de son charme. Pense à montrer la place arrière et le moteur la prochaine fois mais sur 13 min et un essaie au feeling aucun reproche c'est déjà top. Hâte de voir la prochaine
MERCI Julien pour cette review à la première personne, criante de sincérité . Cette CX30 est une voiture qui me semblait déjà particulièrement séduisante et ta vidéo me conforte dans cette idée … pour moi, le seul problème de Mazda, c'est son réseau après vente qui est très dépendant de la bonne volonté et de l'implication de ses collaborateurs (c'est souvent pas gagné) !
J'ai commandé la mienne hier !!!! :) J'ai hâte !!! Petite précision sur l'aspect consommation, etc... Les consommation annoncées par le constructeur doivent être comparée avec la réalité au delà de 10000 km. Mazda précise bien que durant la phase de rôdage du véhicule, les consommations sont légèrement supérieures et diminuent pour atteindre l'optimum à 10000 km.
Superbe vidéo Juju , je connais bien Mazda pour en avoir eue une ,ce sont d'excellentes bagnoles a conduire , c'est un plaisir au volant ces Mazda.
J'adore ta vidéo, tu es très précis dans ton approche , oui la finition et même meilleure que certaines Audi comme la New A3 ( quelle honte ) ou une vilaine golf 8 , elle même en régression par rapport à la 7...bref y'a de quoi dire !!!
J'adore ce concept de vidéo c'est simple et soigné à la fois , un régal .
J'ai craqué pour une Cx30 skyactive x en boite manuelle après avoir testé la bva qui m'avait déçue par son manque de réaction lorsqu'on sollicite énergiquement la pédale d'accélérateur. La seule alternative était de jouer avec les palettes en mode Sport. La qualité des boites de vitesse manuelle chez Mazda est tout simplement excellente, à la fois précise et ferme, elle se rapproche presque de celle d'une MX5. Le moteur est silencieux, aucun bruit dans l'habitacle, et sur autoroute, on avale les kms sans aucune fatigue. La qualité des matériaux à bord, la sellerie cuir très réussie et des options si nombreuses, on roule clairement dans du premium. Et puis il y a son design "kodo" sublime qui m'a définitivement convaincu de faire ce choix. Alors oui c'est vrai, on en voit très peu sur la route, mais le succès est garanti pour qui veut rouler dans une voiture familiale, confortable, suffisamment puissante, et si belle à contempler, elle attire les regards des curieux mais aussi des passionnés d'auto comme moi.
Bien sympa cette vidéo sur le mode « vacances itinérantes » où l’on découvre l’essai d’un véhicule dans des conditions réelles. Effectivement, on ne peut que saluer le travail de Mazda aussi bien sur sa motorisation que sur l’esthétique et bien entendu son prix. Bravo à Julien d’avoir donné ce ton insouciant rigoureux!
Le Skyactiv-X est magique, Mazda sont les seuls à avoir apporté cette technologie en production, c'est remarquable. Go Mazda !
Magique, non. Il y a un gain de consommation à régime constant, mais d'autres marques font aussi bien en désactivant des cylindres. Par contre aucun couple sous 2500 t/mn, c'est vraiment pénible au quotidien. Le fait qu'un moteur athmo comme celui-ci ça monte plus haut en régime avec une belle sonorité, ça ne compense pas. Les 180 ch, il faut aller les chercher très haut dans les tours. Des voitures de 130 ch avec turbo vont être plus dynamiques au quotidien, la puissance nominale ne fait pas tout.
@@HenriBourjade tu te trompes. J'ai une 2 et son petit 1.5 a un très bon couple à bas régime, rouler entre 1200 et 1500rpm (ce que préconise d'ailleurs l'ECU) ne pose aucun souci...
Le problème est que beaucoup, dont toi manifestement, se sont habitués à avoir un couple indécent à bas/mi-régimes qui baisse ensuite plus ou moins notablement, ce qui est aggravé par les transmissions longues actuelles (la Mazda 3 en 120ch était vraiment mollassonne avec sa 6e qui ne ferait pas tâche avec un moteur de 600ch, la 2 en 115 s'en sort mieux avec son poids plume même si 2750rpm@130km/h est toujours trop long de pas moins de 40% dans une optique de perfs, en attendant ça laisse assez de puissance pour affronter une côte que ce soit à 90, 110 ou 130 sur le dernier rapport, sachant qu'en montagne on joue entre 2 et 3).
@@jmc8583 On parle du Skyactive-X, c'est d'une conception totalement différente des autres moteurs essence, même de chez Mazda.
Suzuki fait ça aussi sur sa Vitara...franchement il n'y a absolument rien de révolutionnaire. La consommation colle parfaitement aux performances très limitées (je me demande comment elle peut faire 180ch...même en cravachant, elle n'avance pas)
@@GBO76 Pas du tout. Le Skyactiv-X est un hybride entre essence et diesel. Seul Mazda a réussi à amener cette technologie dans le domaine commerciale.
Merci Julien pour cette vidéo que j'attendais avec impatience après avoir vu les photos de ton road-trip sur Insta (belles images, d'ailleurs, que Mazda pourrait quasiment reprendre pour ses promos ).
Merci aussi à la personne qui t'accompagne, car on voit bien que ce n'est pas tout le temps toi qui tient le téléphone, et bravo à elle pour supporter de devoir parler bagnole, même en vacances ;-)
Ma compagne possède une Mazda 2 1.5 Skyactiv de 90cv avec la BVA en finition "Révolution" (donc full options ou presque) après avoir roulé avec une ancienne Mazda 2 similaire, mais de 2011. Entre les deux, c'est le jour et la nuit.
J'ai été bluffé par leur progression fulgurante en terme de design, de qualité de finition et d'équipement et séduit tout à la fois. Du coup, comme la famille pourrait être amenée à s'agrandir dans un futur pas trop lointain, je lorgnais sur la CX-5 ou sur la CX-30. Ta vidéo a achevé de me convaincre: ce sera la CX-30...
Bonjour et bravo à Julien et sa moitié qui tient la caméra ;) . Très bel essai et super "bon format" . C'est vrais que d'avoir votre avis/ressenti après une utilisation "normal" comme monsieur tout le monde est beaucoup plus juste et profitable à tous . C'est très intéressent d'avoir un feedback qui fait connaître et découvrir la voiture sous différents angles . Julien , je trouve que ton "travail" est tjs super intéressent car tu te mets à la place d'un utilisateur lambda et tu dis les choses comme elles sont ..... . Merci à toi :)
Superbe vidéo ! J'adore cet essai sur beaucoup de km avec simplicité. Bravo ! A refaire !
Propriétaire d'une Mazda 3 de 2017 j'ai du croisé le même modèle que moi 1-2 fois en 6 mois.
On choisit la marque pour la différence, le moteur atmosphérique et sa fiabilité, la qualité des matériaux et de l'assemblage.
Une marque méconnu pour une raison qui m'échappe encore.
On veut + d'essais sur 1000-3000 kilomètres (: !
C’est vrai que le coffre de la Mazda CX-30 est petit, même selon les mesures de l’ADAC qui annoncent 265 / 615 / 990 litres contre 410 / 890 / 1400 litres pour le Peugeot 3008. Sur le CX-30 Skyactiv-X de l’ADAC, il doit certainement y avoir un système audio qui diminue le volume de coffre, car la version diesel du CX-30 est annoncée à 325 / 675 / 1050 litres.
Super, j'ai moi même une mazda 3 skyline auto, plus joueuse mais je confirme, elle a les même qualités et défauts. La vidéo est au top, le shooting au smartphone passe très bien ! A refaire.
Excellent! Bravo à mademoiselle pour les cadrages et les passations toutes en douceur. Tres informatif , concis, à la fois passionné et neutre. Un regret : où est la chaine en or?😎
Bravo Mazda Ce qui me plaît dans ce CX30
- Pas d'hybridation
- Moteur Atmosphérique
- Les sorties d'échappement réel 😉
- Juste un écran non tactile au loin
- La gueule qu'elle a
En gros une voiture comme il y a 10ans , mais dans l'air du temps
Bien cette vidéo ! Le son et l'image de meilleures qualités que sur les vidéos traditionnelles. Pour en revenir à cette voiture, très bonne proposition pour un tarif raisonnable avec possibilité de 4*4. Que demander de mieux ? Malheureusement le bidochon grolandais ne jure que par ses 3008 ou Duster infâmes et non fiables...
J’adore. 😁 Enfin c’est triste mais tu as raison...
Genial Julien! Un résumé brut, (quasi) en une prise pleine de justesse. Continue et encore une fois salutations d'Amsterdam.
Merci pour cette présentation de la cx30. Vous faites pas mal de vidéos sur les mazda et c'est tant mieux, cette marque mérite d'être connue.
C'est vrai que l'intérieur est vraiment beau et bien fini et ça change de ce qu'on voit habituellement, j'ai une civic 10 qui est légèrement moins chère que la mazda et les plastiques ont beau être de bonne qualité ils restent durs.
Concernant l’extérieur j'ai du mal avec les plastiques noirs en bas de caisse (je ne suis pas objectif je préfère les berlines aux suv), c'est pour donner une effet suv baroudeur mais je suis vraiment pas fan, pour le reste ils ont bien géré le compromis agressivité/classe, tout comme la mazda 3.
On va finir par ta présentation du véhicule, t'es clair et organisé quand tu parles ;)
Encore merci pour la vidéo et bonne route à toi!
Déjà félicitations pour la très bonne vidéo !
Ensuite pour avoir un MAZDA CX3 essence automatique, je partage l'enthousiasme d'une voiture belle et bien faite.
D'un prix raisonnable et FIABLE.
Ce qui n'est pas le cas des autres marques.
Bravo pour le reportage,je suis l’heureux propriétaire d’un cx 5 2.2 takumi 184 cv ba 4 roues motrices,après avoir été client chez bmw, et honda,je suis ravi de rouler dans un véhicule vraiment différent et d’une qualité premium,une voiture vraiment exclusive,seul bémol les réseaux concessions pas très étendu en france,j’espère que le service entretien français et après vente sera à la hauteur de cette marque...à suivre
Les essais de Julien, j'aime tellement !il aime la techno, la bagnole explique tellement bien, c'est tjrs plaisant à écouter. J'avais aimé l'essai de la nouvelle civic 11, j'ai adoré celui-ci.
Cette voiture est tellement "juste". A l'antipode des usines à gaz modernes pour gagner quelques grammes de Co2 européen, et la techno est quand-même bien présente avec cette motorisation skyactiv-X atmosphérique, mais ça semble durable.
La différence entre l'intérieur de cette Mazda et celui d'un T-Roc ! Ce dernier ressemble plus à une Dacia en comparaison. ^^
Très intéressant analyse que je confirme tout à fait ayant aussi une CX-30 Skyactive-X : c'est un véhicule très agréable à conduire et économe en carburant. Quelques petits commentaires supplémentaires :
- Oui la boite auto est parfois agaçante de descendre en 4ème lorsque vous pressez le champignon en 6ème, mais les palettes permettent de corriger le tir très vite, voire d'anticiper en descendant en 5ème.
- Oui l'écran non tactile est un choix stratégique de sécurité mais ... c'est quand même peu confortable pour taper une adresse ou sélectionner un contact pour un appel. Certes, il y a aussi la reconnaissance vocale mais elle reste fort approximative.
- Je suis moins enthousiaste sur la clé avec son ouverture de coffre : par deux fois j'ai trouvé ma voiture devant chez moi avec le coffre grand ouvert ... probablement déclenché involontairement par un choc d'une autre clé sur le bouton dans ma poche !. J'ai (on peut toujours rêver !) signalé la chose chez Mazda pour que le logiciel prévoie une protection supplémentaire, faute de voire la clé redesignée.
Ces remarques ne j'empêcherais pas de signer à nouveau pour la CX-30 ;-)
Merci pour vos vidéos très informatives.
3 ans après je découvre ta présentation. Mais contrairement à ce que tu penses essaies par exemple la nouvelle mazda 3 toutes options avec la conduite intégrale. Tu vas adorer la tenue de route et voir beaucoup de grosses berlines pédaler pour te rattraper après une grosse série de virages. Une tenue extraordinaire qui va lisser tes trajectoires et donc tu y gagneras en consommation. Déjà c'était excellent avec mon cx-30 et avec la mazda 3 c'est encore mieux et je l'ai prise en boite manuelle comme mon cx-30.
Merci pour ta vidéo qui est vraiment sympa !! 👍
Cet essai tombe à pic ! Car je veux prendre une Mazda 3.
Je suis quand bien rassuré quant à la boîte automatique. Nous sommes des rouleurs lambda donc ça ira Parfaitement.
Merci bcp !
Merci Julien pour cette essai longue durée. (Tu es toujours juste dans tes propos)
MAZDA est une de mes marques préférés (j ai possédé Mx5 NA, Mazda 6 FW)
Le design du CX-30 est magnifique. (Originale et latin)
J ai hâte d essayer ce moteur.
L intérieur est très chaleureux 👌
Mon seul regret par rapport à cette marque : les concessions sont peu nombreuses.
Et j espère qu' aujourd'hui la fiabilité est enfin au top !
(Car Mazda était réputé il y a quelques années)
Merci POA
Très bon reportage,et jolies photos de la Hollande,ainsi que la région d'Anvers et de la ville de Doel à 12:30,ville désèrte suite à la construction de la centrale Nucléaire.
Excellent résumé que j'ai regardé avec beaucoup d'intérêt.
J'avoue quelque peu découvrir cette marque qui me bluffe sur chacun de ses modèles. Vous avez raison d’avoir insisté sur la qualité de l'environnement intérieur, déjà parce que bien depuis là qu'on conduit son véhicule 🙂 mais surtout car il n'y a aucun équivalent sur le marché à ce tarif. Qui plus est, je pense que tout cela vieillira mieux que les nouvelles productions Peugeot par exemple. C'est net, aucunement torturé et extrêmement bien réalisé. On frise le premium sous les 35k€. Bravo !
Pour ce qui est de la motorisation, une belle alternative que propose là la marque nippone. Pas de downsizing compressé mais un bon atmosphérique qui, à mon sens, sied parfaitement à ce que veut proposer le constructeur. Tout cela me semble cohérent.
Un bien beau véhicule donc.
Ma prochaine voiture pourrait être bien être une Mazda...
Cela me plairait bien comme prochaine voiture et motorisation. Je n'ai que des Peugeot et j'en ai marre des problèmes de fiabilité. Quid de la fiabilité de cette Mazda ?
Excellente ! mais n'hesitez pas à vous renseigner sur des forums. Je vous conseil de l'entretenir chez Mazda. Les véhicules sont garanties 6 ans ou 150 000 km.. c'est rare d'offrir ca de la part d'une marque, c'est pour vous dire à quel point c'est fiable. Le Sky activ-G est encore plus fiable que le Sky Activ-X
Sympa cette petite vidéo et avec la chemise ouverte en plus 😜😂 en tout cas ayant une MX5 je ne peux qu'approuver : Mazda attire l'oeil 🙂
Bravo !!! Vidéo très bien faite et elle me donne envie d'en acheter une :)-
Julien c'est le "Stéphane Mazda", il nous la vend super bien! Et c'est vrai qu'elle est très belle et très bien finie... De là à dire que c'est adapté à une petite famille, faut pas pousser mémé quand même! Petit clin d'oeil : les "Harches" de roues , y a pas de H;)
J'ai eu une Mazda 6 en 1989 que j'ai gardé 5 ans (un diesel poussif à l'époque), j'ai été tellement déçu que j'ai tourné le dos à cette marque jusqu'à ce jour (manque de confort, pas de vitalité, ..., la liste est longue). Lorsque le CX5 est arrivé dans les concessions, j'avais fait un essai à l'époque mais l'inconfort des sièges m'a vite rebuté comme la manque de sincérité du commercial.
Je recommence à regarder vers Mazda et le CX30 paraît ne rien à avoir avec les anciennes Mazda, il est donc possible que je fasse un essai pour vérifier les bons avis de cette voiture.
Merci pour ces commentaires et la qualité de la vidéo
😃😃 Je la désirais ..... Je l'ai eus MERCI.
Un compte rendu qui renforce les opinions. Génial merci.
Excellent format !! Merci Julien. Perso j'adore mazda. J'ai acheté une mx5 l'année passée et j'ai pu découvrir la gamme. Franchement bluffant pour le prix.
Cool de te voire à la fin des vacances Julien. Merci pour la vidéo
J'avoue être impressionné par la "plastique" de cette auto qui semble présenter des qualités d'assemblage équivalentes à certains allemandes. Moins par le moteur, à approfondir. Bravo pour le choix musical qui m'a touché.
Merci pour cette vidéo
Au top 👌🏼 merci Julien pour ce Bilan
(Rien à dire sur la qualité d’image et du son)
Je possède un cx30 depuis août dernier presque déjà 20000 km
Mise a part la boîte automatique et ces descente de rapport mais on s'adapte et trouve des solutions
je suis comblé
Merci POA
Une vrai Mazda. Les jantes avants sales à cause des poussières de frein 😂. J’ai exactement le même problème sur ma Mazda 2 BVA. Quant à la boîte auto, j’ai le même phénomène sur ma Mazda 2. Avec l’habitude, tu anticipes un peu avant d’accélérer pour essayer de rétrograder d’un seul rapports, par exemple à la sortie d’un village.
Effectivement, une BVA typée éco-conduite, ce n’est pas ce qui a de plus agréable pour les reprises, car elle doit rétrograder de plusieurs rapports. Elle a aussi tendance à tirer et rester dans les tours en montée.
Je pensais que j’avais ce problème sur ma Mazda 2 à cause du petit moteur. Du coup, si même le Skyactiv-X a le même problème, je me de,amide si cela vaut la peine d’investir dans ce moteur plutôt que de prendre le Skyactiv-G de 122 cv, bien moins chère et certainement plus fiable (sur forum-auto, le sujet consacré aux problèmes du Skyactiv-X comporte de nombreuses pages.)
6,3 litres pour un SUV compacte de 180 cv en BVA, c’est remarquable. Sur ma Mazda 2 BVA de 90 cv, je suis à 5.7 litres. D’autres citadines d’environ 100 cv sont à plus de 6.3 litres en conso réelle...
Pour moi, Mazda avec la 3 et la MX 30 a vraiment réalisé un grand coup de maitre ! Ces deux voitures sont superbes et formidablement agréables à conduire ! Alors certes, il n'y a pas l'effet turbo à bas régimes, mais on s'y fait très vite et il y a quand même 180 cv dès que l'on monte un peu dans les tours !
Super vidéo Julien, j'adore les vidéos improvisées ☺️
J'espère que tu essayeras aussi un jour, la Mazda électronique la mx 30 ...
"j'ai l'impression de faire comme Cedric, je suis désolé" Mais non, ça a son charme :)
Je reste plus un adepte de la molette que du tactile. Même si j'ai prit l'habitude en conduisant de ne toucher qu'à la radio et à la clim (bon y'a pas plus dans ma voiture xD)
J'aime bien les proportions de la voiture, surtout entre la longueur du capot effilé et le reste de l'habitacle. Et quelle joie d'avoir encore un moteur atmo aujourd'hui !
Très bon reportage ! Cette marque mérite vraiment d'être plus connue chez nous !
Enfin un test de pro , honnête et sans langue de bois 👍🇫🇷👍🇯🇵👍
Bonjour, merci pour ce retour très constructif et intéressant. Est ce que la conduite semi-autonome (lane assist) fonctionne à 130km/h sur autoroute ou seulement à basse vitesse?
Merci d’avance!
Merci Julien pour cet essai longue durée. C'est intéressant d'avoir ton ressenti surtout sur un modèle un peu passe partout mais qui j'en suis certain gagne à être connu. J'ai l'impression que c'est le genre de voiture qu'on trouve séduisante au premier regard mais qu'on apprend à aimer avec le temps. Petite question, qu'est ce que donne l'ambiance lumineuse de nuit?
Je viens d avoir la Mazda cx-3 rouge de 2016.le moteur essence est top,le moteur a du couple à bas régime 👍🏻c est vrai, on est différent.ta vidéo est super 👍🏻
Superbe auto, elle est vraiment magnifique. Par rapport à la Skoda Karoq, elle en donne plus c'est clair. Digne d'audi/Mercedes/bm
Quand j'ai vu le titre de la vidéo, je me suis dit " chic ! un road movie d'une heure " Et puis stupeur, je lis 13mn 0_o
Eh bien il n'en fallait pas plus, tout est bien décrit, tout est bien montré dans le détail. 6,3 l à l'ordinateur de bord, ça fait dans la réalité un petit demi litre en plus, ce qui est très très raisonnable compte tenu de la cylindrée et de la puissance.
Ebahi par tout le matos que peut engranger son coffre !!
Image et son , rien à redire, et merci à la camérawoman ;-)
Manque plus que Mr Nemeth pose son oeil aiguisé dessus pour avoir son avis de designer.
Super ta vidéo à l'arrache Julien 😉.
Mazda c'est mieux que bien 👍🏻
Merci Julien pour cet essai simple mais efficace ! Mazda c'est vraiment les Afla d'aujourd'hui. Elles sont très attirantes (vivement le nouveau cx-5 d'ailleurs) et ce rouge est top ! C'est une marque qui ne peut que gagner des points en europe. Mazda France : Quand oseriez-vous prêter toute votre gamme à POA pour nous faire rêver lors d'un essai XXL? 😉 Go poa !
J'adore Mazda, la formidable marque d'ingénieurs que Citroën n'est plus.
j'adore Julien. Je vote pour lui. Encore plein de vidéos avec toi.
Super vidéo comme d'habitude ! #GOPOA
Sympa cette vidéo et c’est très bien de mettre une marque comme Mazda en lumière est-ce qu’on parle pas souvent de ces voitures là c’est comme les Mazda 323 ou le couper 929 si un jour vous avez l’occasion de faire un reportage là-dessus ça pourrait être sympa
Les dernières Mazda sont top , merci pour ce complet et concret essai .
Merci Julien pour ce video . Tres informatif , il repond a plusieur de mes questions sur le Skyactiv-x . Malheureusement , on a pas ce moteur au Canada en se moment , peut-etre l'an prochain . En esperant que Mazda planifie de le mettre dans la CX5 .
Une très jolie voiture et un beau reportage "a l'arrache" fait par julien. Et franchement quel beau interieur , j'ai été bluffé par la finition quand je suis monter dedans , bien mieux finis qu'un 3008 (qui n'est par une ref en la matière...) et mieux fini également qu'un BMW X1 Audi Q3 et Mercedes GLA.
Bravo Julien , pour cette vidéo et votre analyse que je partage , ligne superbe, qualité matériaux.
J ai le même modèle , malheureusement elle est déjà au garage pour une panne de charge depuis huit jours .
J attends avec impatience le diagnostic et de pouvoir la récupérer.
Cdt
Bonjour Julien, merci pour cette belle présentation et je pense que ce sera ma prochaine voiture..
Merci Julien pour cette vidéo récapitulative, où tu nous fait part de ton expérience. Et en parcourant les commentaires je suis heureux de constater l'engouement pour cette marque automobile que j'affectionne particulièrement. Le fait que sa diffusion reste limitée en France, vient de l'absence de curiosité des acheteurs. Mais dès que l'on a l'occasion de s'asseoir derrière le volant, il se passe quelque chose. Enfin, c'est ce qui m'est arrivé...
Les voitures Japonaises sont souvent en retard sur le plan de l'électronique, de l'info divertissement, mais au profit de la fiabilité. Tandis que d'autres constructeurs, Européens par exemple, courent après l'innovation mais au détriment d'un contrôle qualité rigoureux et de phases de test suffisamment longues.
Merci pour ce test, ou cet avis après utilisation c complet
Côté confort, Renaud pourra t il se vautrer sur la banquette arrière ?
Merci Julien, super POA bien présenté. Rien a redire sur le style Mazda, c’est vraiment des belles voitures magnifiques mais personne n’achète.
Merci julien 🙂 Bonnes fin de vacances 🙂
Merci Julien pour ce partage.
Mazda, Marque très fiable.
Véhicules généralement bien équipés de série et finitions impeccables pour un prix moins excessif que ses concurrentes.
Très beau essai et compte rendu sur cette belle mazda qui donne envie de l'essayer 😃
Excellent diaporama photo à la fin.. super doué 😁✌🏼
très bonne vidéo merci à toi
J ai passé commande ce jour d un Cx30 sportline bva 180 avec toit ouvrant en remplacement de mon cx3 Selection bva 121.
Ça fera un beau couple avec mon MX5 30TH😁.
Petite astuce pour le régulateur sur autoroute on peut déconnecter la fonction adaptatif via les réglages de conduite et fonctionner en régulateur classique !
Bravo pour la vidéo Julien, très instructif ! En effet Mazda a de quoi faire pâlir la concurrence à l'intérieur, on croirait presque à une premium anglaise entre les surpiqures et les tons de couleurs.
Et par pitié, que Mazda garde cette philosophie du minimum d'écran possible !!! Rien de pire que d'être déconcentré de la route parce qu'il faut pianoter sur la tablette au centre... Le plaisir de conduite doit être plus présent avec si peu d'écran, d'ailleurs les voitures sportives ne s'y trompent pas en gardant des aiguilles pour la majorité d'entre elles... :-)
Merci Julien pour ce reportage au top !
Ce qui "m’amuse" c’est que les petits reproches que tu lui fais, je ferai les mêmes à ma CX3 de 2019...
Mais clairement, j’ai découvert la marque Mazda, et je suis vraiment conquis... Et comme tu le précises, une boîte auto serait mieux, il est vrai qu’avec ma boîte manuelle, je passe mon temps à jouer du levier.
Petit désaccord avec toi cependant lorsque tu dis que le CX3 est haut... j’ai une version avec jantes 18 pouces, et elle reste relativement basse... Certes un tantinet plus haute qu’une compacte, mais pas énorme non plus.
Je suis tellement fan, de toute la gamme Mazda en faites ! C'est hyper juste, j'en veux une de plus en plus, niveau conso c'est tellement super ! Ma Lexus IS300H consomme a peine 1l/100 de moins... c'est fabuleux pour un suv atmo !