Des Trains Nantes et Limoges

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024

ความคิดเห็น • 17

  • @ludovicsaw7591
    @ludovicsaw7591 ปีที่แล้ว

    Quel plaisir de voir ce genre de vidéos. Et cette CC 72 000 quel bonheur d'en revoir une.

  • @stephand335
    @stephand335 8 ปีที่แล้ว

    Très belles archives avec de bonnes ambiances de gares ! Les images sont d’excellente qualité vu la date du film !

    • @pimbijvoet
      @pimbijvoet  8 ปีที่แล้ว

      Merci, j'ai utilisé une camcorder de bonne qualitée

  • @capitanoportuga
    @capitanoportuga ปีที่แล้ว +1

    J'aime !!!

  • @lapassiondutrain8612
    @lapassiondutrain8612 7 ปีที่แล้ว

    excellent! merci pour cette formidable vidéo

  • @lefonctionnaire9290
    @lefonctionnaire9290 3 ปีที่แล้ว

    Le bruit de la CC72261 me détend mais un truc de fou

  • @Vinynette
    @Vinynette 5 ปีที่แล้ว +1

    quel changement en 15 ans ! aujourd'hui place au tram-train et aux TER modernes, seul le TGV Atlantique subsiste. Tous les corails ont disparu ...

    • @jeanrassy1120
      @jeanrassy1120 3 ปีที่แล้ว

      Sinistre heureusement les TGV et interloire demeurent ainsi que le fret.

    • @SMModela
      @SMModela 3 ปีที่แล้ว

      Le fret il en plus beaucoup et les corail ont disparu.

  • @stefanjouef5079
    @stefanjouef5079 2 ปีที่แล้ว

    leuke film!

  • @D8uhr
    @D8uhr 6 ปีที่แล้ว

    Hello Pim Bijvoet ! It is not a BB 72000 to les Sables d'Olonnes, but it is CC 72000 ! Beautiful movie !

    • @pimbijvoet
      @pimbijvoet  6 ปีที่แล้ว

      You are right, corrigé! Thanks for the compliment!

  • @sergebaret4677
    @sergebaret4677 3 ปีที่แล้ว

    Ho es belles rames r tg ca c'était du bon matériel c est vrai bruyante

  • @sergebaret4677
    @sergebaret4677 3 ปีที่แล้ว

    Oups un TGV tractée par une 72000 bizarre merci pour votre réponse cordialement Serge les Avenières 38 Isère

  • @jean-louismougin2025
    @jean-louismougin2025 ปีที่แล้ว

    Était-ce rentable pour la SNCF de tirer un TGV par une CC72000 ? Je me pose la question…

    • @pimbijvoet
      @pimbijvoet  ปีที่แล้ว

      Je serais surpris si c'était rentable, je pense que c'était plus de prestige!

    • @vakane
      @vakane 2 หลายเดือนก่อน

      Oh que non. Ca été poussé à mort par la région pour des question d'image touristique. "Regardez on a une liaison direct en TGV pour les gens qui veulent aller voir la mer chez nous". Entre les modifs du matos, le fait qu'un tel train utilisait deux engins moteurs en même temps, et pleins d'autres choses, ce n'est clairement pas par plaisir que la sncf a fait ça à l'époque. Mais quand la politique pousse assez fort.... Après les collectivités locales et la région on versé de l'argent en échange.