@@Handras nem látom, hogy ennyit nőne a hatékonyság mint a telefonoknál. azért amikor a telefon gyártok évente emelek 20% a teljesítményen és a energiahatékonyságot is növelik. az autó gyártok ehhez képest 8 évig gyártanak egy modellt :D a tesla meg ahogy kinéz még 20 év múlva is model s-t fog csinálni. az autógyártók őskövületek még mindig.
Ez is csak egy retkes SUV, miért ez kell a népnek? Értem, hogy jobb az időseknek, nem balesetnél jobb (lassan nem lesz értelme, mert minden második autó SUV), de pont egy sportsra szánt autónál felesleges a SUV forma, elektromosnál meg főleg… a rendes autók meg kikopnak, hány rendes sedan/kombi elektromos autó jött?
@@davidosthat1480 azon túl, hogy divatos, szerintem simán csak jobban is tetszik sokaknak. Pedig jellemzően drágábbak a szedánoknál, mégis kifizetik érte az emberek a nagyobb vételárat.
0:45 Lehet rosszul tudom, mert most nem nézek utána a neten, de már volt a Fordnak kis számban eladott elektromos autója. Focus szerű formával ha jól emlékszem. (Ha tévedek nyugodtan javítsatok ki)
@@01monus2 A következő 10 év kínszenvedés lesz a számodra: egyre több elektromos és egyre kevesebb belsőégésű jelenik majd meg, végül teljesen marginális lesz.
@@01monus2 Sorra jelentik be az autógyártók, hogy 10 év múlva már nem dobnak a piacra új belsőégésű modellt, 20 év múlva pedig be is fejezik a gyártását. Bár szerintem a V8-asok még jó darabig gyártásban lesznek, mert az azért más kategória, mint egy hétköznapi belsőégésű. Mindenesetre, fokozatosan átáll az autóipar az elektromosra. Nem csak úgy heccből, ennek nyomós okai vannak.
Nagyon színvonalas videó volt. Külön tetszett amikor az Ionity töltőnél elment a furgon és egyből vágás és már mondtad is! 👍👌👌
3 ปีที่แล้ว +4
Nekem bejön a külseje, a beltér kevésbé (a tablet "odaragasztása" a középkonzolra elég otromba), viszont ha ez vagy egy iX3 közül kellene választani, szó nélkül a BMW-t vinném (utóbbit teszteltem már, kifejezetten jó kis gép). Lehet, hogy nem ilyen kupés, mustangos a külseje, de a beltér és a minőség az nagyon, nagyon, nagyon durván feljebb van ennél.
Komolyan kérdezem: • Szerinted ez Mustang? • Tényleg a gusztustalan tablet a legnagyobb baja ennek az autónak? ui: a Ford egyébként már az Explorer-be is betett egy hasonlóan "tájidegen" gusztustalanságat, szóval aki Ford-ot szeretne venni a közeljövőben, az jobb, ha ezzel megbarátkozik. Úgy látszik ez a trend.
Ez a kocsi elvileg profilok alapján számol hatótávot. Tehát külön személyeknek más értéket ad a korábbi vezetési stílus alapján, a személyeket pedig a mobilos appal különbözteti meg. Azt lehet tudni, hogy ennél a konkrét kocsinál hogyan vezetett a tulaj (vagy akinek a kulcsával vezetted)?
Ez marketig rizsa. Fogalma sincs navi nélkül, hogy hova megyek és mennyivel. Arról nem is beszélve, hogy tizedes értékeket nem tud megjeleníteni ezt el is felejtettem mondani. 16.0-17.0 kWh, a kettő közt nincs semmi.
Én telefonon azt vettem észre, hogy gyorstöltés esetén, hamarabb is lemerül. Ha normál töltéssel töltöm, akkor hosszabb ideig bírja. Lehet, hogy itt is ilyesmi lehet a helyzet, azért tölt lassabban. A Teslának ugye van saját akksi forrása, a többieknek pedig várniuk kell a sorukra. Nekem ez az észrevételem.
Kérdezek: töltési sebesség a vásárláskori? nem fog gyorsúlni, nem tudják gyorsítani később? magyarán egyre gyorsabban töltődő ótók, de az van, amit vett a dolgozó?
@@Handras Azt ugye tudod, hogy a Teslák (és valószínűleg még néhány típus) külön felfűtik az akkut a töltéshez (gyorsabb kémiai reakciók), majd utána hűtik le.
Szerinted mikorra széles körben elterjed a villanyautózás, addigra a Magyar Állam hajlandó lesz lemondani azokról az adóbevételekről amik jelenleg a hagyományos autók használatából befolynak? Az üzemanyagon, teljesítményadón stb. keresztül? Vagy sajnos arra kell majd számítani, hogy más formában és néven de ugyanúgy be fogják szedni ezeket az adókat és végül villanyautókkal is annyiért fogunk autózni mint most benzinessel?
@@Handras de akkor ez lesz az egyetlen (elismerem óriási haszna és előnye) hogy tiszta viszont hogy fenntartásban ugyanoda fogunk visszajutni azt nehéz lenyelni :D
Ezekkel a kieső adóbevételekkel egyébként szembe lehetne állítani éves szinten 100 milliárd forintos költségeket is, amiket a légszennyezésből adódóan vagyunk kénytelenek az egészségügyi ellátásra fordítani.
Nagyon sok, ennél fényévekkel halványabb benzines autón volt már Mustang logó a hetvenes-nyolcvanas években. Négyhengeres, nehézkes, lomha pöcsköszörűkön is.
feltételezem, mert a Kuga-ból van szimpla ICE (internal combustion engine, azaz belső égésű motor) és Hybrid verzió, de nincsen tisztán Elektromos meghajtású verzió... és hát András csak elektromos autókat tesztel...
Ha nem lenne rajta a lovacska, beleolvadna a többi felfújt tankba. Régen sokkal ikonikusabb autók voltak. Mondjuk most boldog boldogtalan ezeket a retek SUV-adékokat veszi, mintha nem lenne más. Kíváncsi vagyok, mi lesz a következő lépcsőfok, hová nőnek még ezek a krumplik. Emeletes kocsik esetleg? Még több LE már megvan, olyan ez, mint a buziskodás a telók kamera megapixelével. Azt hiszik az emberek, hogy szükségük van a minél nagyobbra...
@@Handras Én is megnéztem volna, hiszen egy Mustang 👀🐎 De az első is, ami nem kéne közülük. No meg eddig csak képeken és videókon láttam, szóval élőben azért is odakapnám a fejem, hogy milyen a hangja.
@@davidosthat1480 hát például aki szereti a suvokat, és nem érdekli hogy mustang a neve miközben nem is hasonpit rá. És csak szimplán tetszik neki a formája.
Látok egy régi mustangot: Azta de jól néz ki ennyi év után is! Láttam tegnap egy ilyen modern mustangot: Mégcsak a szememet se tudtam rajta tartani, annyira nem érdekelt :)
Norvég statisztika: "normális" ill. tudatos vásárlókat feltételezve pont, hogy fordított kellene, hogy legyen a sorrend. De egyfelől mint tudjuk az emberek márkanév alapján vásárolnak, másfelől pedig a szomszédnak. A hibahatáron belül mozog az a kisebbség, akinek pénze is van, tájékozott, és józanul tud vásárolni.
Attól is függ, hogy mikor milyen szállítmány érkezik. Pl. a Tesla nagyobb adagokban hoz, így van hónap, amikor alacsony az eladás, van amikor nagyon magas. Nyílván a média az előbbit reklámozza. A negyedéves vagy éves statisztika korrektebb, de még akkor is Norvégia egy picike és nagyon speciális piac, nem sok következtetést lehet levonni belőle. Leginkább annyit, hogy az emberek veszik a villanyautókat, ha jó az ár.
Tudom, hogy nem ez a lényeg abszolúte, "senkit se érdekel", de 351 Le-vel 6.0-ás gyorsulás, az kellemetlenül gyenge. Valós életben persze elég. Rossz irányba megy az autóipar egy része.
Uh, hát ez már rég nem az amerikai álom. Az a Ford Mustang Shelby GT volt inkább. Csak nekem tűnik fel újabban, hogy a sztrádáinkon egyre több elektromos autó halad 90-110 km/h-s sebességel? Szépen lehet öket előzgetni a 71LE-s 27 éves Astrával. Egyébként nagyon nem baj, ha lassul a világ, mert ha valakinek fontos, hogy célba érjen, az talán nem fog többé parkettázni végig.
Nekem nem tűnt fel, én a Teslával belső sávban 150-nel húzok el a benzinesek 99%-a mellett. Egyébként a benzinesek jó része is 100-110 körüli tempóval megy. Én még nem bírtam pályán olyan lassan menni, hogy ne kelljen folyton előzgetni.
Off:"Csobánka track" Ismertem egy fiatal autóversenyzőt, aki ott vérzett el az édesanyja karjaiban, mert valaki besokallt a kanyarban a honvédségnél. Kint van a keresztje.
@@Handras Köszönöm a választ. Ismeretlen autóval, aminek a futóművét előtte kritizáltad, a "lássuk mennyivel veszi a Pista-kanyart, ááá, sz, úúú", no, erről jutott eszembe.
A lényeg, hogy nagyra értékelném, ha egy ilyen kategóriájú tesztautó és tesztelő mellé egy tesztpálya használatot is biztosítanának, amennyiben nem a hatótávot vizslatjuk, hanem a menetteljesítményt.
@@alexsike3412 jogos, a high end taycan, es e-tron gt is sokkal szebb! A sajat kategoriajaban (ID4, Enyaq, M Y, stb) viszont szvsz az egyik legszebb. De igen, minden embernek szubjektiv, hogy mi jon be.
Nem reklámozni akarom, de érdemes megnézni Sandy Munro véleményét! th-cam.com/video/C1dQtlrI7uU/w-d-xo.html Látva a MACH-E elejét belülről, "laikusként" csak az a kérdés jut eszembe, hogy tényleg ilyennek kell lennie egy 2021-ben "ÚJ"-kén debütáló elektromos autónak??? Valóban ennyire kevés a Ford? Vagy csak továbbra is munkát akarnak adni a szervizeknek? Reklámban és a vásárlók "okos" megvezetésében szerintem továbbra is nagyok az I.C.E. gyártók! :(
Csakhát a Škoda sem töredék áron van (mert az összkerekes az amivel ez összevethető, az meg a legdrágább Enyaqban is - persze az van harmadennyi lóval is).
Na ezt már vártam :) Egy baja van szegénynek, az ára... csupán 6 millió forint az induló árkülönbség usa és az itthoni között. Biztos tudjátok, hogy hol drágább...
@@Handras Igen, állama válogatja. így már csak 4-5 millió a difi. Egyébként egy valami kihallatszik a videóból: bizony a szélzaj, ha ezt még fel lehet róni a makinak. de valszeg megbirkóznék vele ha a sajátom lenne :)
Nagyon utalom ezt a fals szoveget - elmehetunk vele Horvatorszagba, ha nem 130-val megyunk es megallunk ebedelni. Direkt kerdezgetem az ismerosoket, hogy ki szokott megallni ebedelni ha Horvatorszagba megy. Meg egy igen valasz sem volt. Az meg, hogy egy 300 loeros autoval 110-vel menjek nyaralni.... Nonszensz. Szerintem nem ezzel kell nyaralni menni, arra ez nem valo. Kar ugy beallitani mintha arra is jo lenne.
Nekem belefér évi egy horvát nyaralás miatt megállni útközben ebédelni, ha cserébe soha többé nem megyek benzinkútra, mert minden reggel fullra töltött kocsival állok ki a garázsból.
Azert en itt eleg sok csak-ot meg de-t hallok az arahoz kepest. -futomu -szoftveres dolgok (tippelo ora pl.) -toltes -hatotav -allo tablet (minek a navi bele, telefon tukrozes legyen) -minosegi problemak (mozgo ajtokarpit) Szerintem ez borzalom.
@@petertoth8187 Egy szóval sem mondtam, hogy bármi baja lenne ennyitől. Azért vicces, mert ugye villany, és a motorhang nem nyomja el ezeket a hangokat.
@@rgabor90 Hallottam már elég Ford elektromos kéziféket (többet mint szerettem volna), annak nem ilyen a hangja. Ez futómű hang, ahogy megfeszülnek a szilentek.
Na végre , sikerült neked is tartosabban tesztelni ! . Őszintén remélem , mostmár személyes tapasztalataid alapján is megértetted , miért hasonlitgattam lorábbam a Kona e , vezetési élményéhez a ,,,makit,,, . Egyébként csillagos 5-st a bemutatódra ! . Itt Erdélyben csillagos 10-st érdemelnél .
@@Handras Én a multkori komentben azért hasonlitottam konához a vezetési élményt , mivel már több mint 2 éve csak kona electric-t használok . Igy osztán szinte ösztönszerüen hasonlitok minden másféle ev-t a konához . Remélem ezzel nem követtem el semmilyen sulyos eretnekséget , amiért ,,,máglyára tehetnének a ,,,szent inkvizitorok,,, . :))) . Egyébként nagyon nagyra becsülöm , és értékelem a munkásságod .
Túl rövid volt ez a teszt: ami érdekelt volna: összeszerelés minősége, illesztések, csomagtér, akkumulátornak van-e hűtése, fűtése, mobil applikációk, stb.stb. A teszt alapján én biztosan nem venném meg: futómű, fekete belső tér, töltés.
Lehetnél felelősség teljesebb picit…egy olyan útszakaszon száguldozol,ami kb hetente van baleset Csobánka és Pilisvörösvár között. Nem beszélve arról,hogy sikonyálsz közben,mint egy taknyos kislány. A megélhetésért ne sodorjál másokat veszélybe kérlek. Köszi!
Én okozom a baleseteket? Sikonyálsz az milyen szó? Magyarul tudsz? Síkítottam? Nem. Kifejeztem, hogy mennyire érezni a súlyát? Igen. Veszélyeztettem bárkit az útszakaszon? Nem. Megengedett sebességekkel haladtam? Igen. Egyéb probléma, amivel szeretnél cseszegetni, vagy önkéntes rendőrt játszani?
nekem nem tetszik az ajtónyitás. Értelmetlen nyakatekert dolog, kb a franciák szoktak ilyen "innovációkat" csinálni Meg ez a karika a kijelzőn is furimuri, de élőben lehet működik a design
Most már értem miért nem lehettett vezeztési tesztet csinálni vele egy jó darabig. Többet vártam volna tőle. Inkább gyártsanak klasszikus Mustangot, ahhoz értenek. :)
@@Handras a Ford ezt valahogy kispekulálta hogy jobban nézzen ki papiron, de én akkor sem örülök hogy a nem rozsdásodó és konnyebb aluminum helyett az olsó és nehéz acéllal tölti a sulyt, mert ha az acél ellenére is könnyebb, akkor gondolkodim mi maradhatott ki, mi van a teslában ami nincs a Mustangban, hogy mégis csak nehezebb lett a végén, de ezt kaptam: másolom, : Míg a Ford alacsonynak és karcsúnak tűnik, és mindkét EV bizonyosan erőteljes és sportos, az Y modell gyorsabban érzi magát a használatban - és valójában gyorsabb a tesztpályán. A Tesla áramellátása lineárisabb és könnyebben modulálható a kissé túlterhelt Mach-E-hez képest; 4,1 másodperc alatt gyorsítottuk az Y modellt 60 mph-ra, 0,7 másodperccel gyorsabban, mint a Mach-E. Ez jól szemlélteti, hogy a könnyebb Tesla 19 százalékos teljesítmény-teljesítmény előnye mennyire könnyebben felülmúlja a Mach-E forgatónyomaték vékonyabb, 3 százalékos súly-nyomaték élét.
Minek mondod, hogy tippeljük meg ha 2mp en belül úgyis elmondod?????? Oké akkor szerintem a 3. Volt a skoda enyaq 2. a vw id4 és az első a mach-e Jól tippeltem haver? :) Keep it up
@@zonic96929 Valóban senki nem kérdezte, de ha belegondolsz téged sem kérdezett senki mégis leírtad a véleményed! 😂😂😂 Most vagy senki ne mondjon véleményt, vagy mindenki mondja el, ez a köztes nem igazán megy... 😂😂😂
Na akkor! Melyiket vennéd ezek közül?
BMW iX3
Model Y
Mustang Mach-E
Jaguar I-Pace
I pace szntem a best
Vicces, hogy 3-4 éve még szinte alig voltak villanyautók, most meg már arról megy a vita, hogy melyik miben jobb. Várom a következő 3-4 évet :D
@@SandorVeres barcsak olyan szintu fejlodest tudnanak mint a mobil telefongyartok. De nem fogjak megkozeliteni, ez rossz pelda volt reszedrol.
@@motorcityproject idők kérdése
@@motorcityproject Már most is ugyanolyan a fejlődési görbe, mint az okostelefonoknál...
@@Handras nem látom, hogy ennyit nőne a hatékonyság mint a telefonoknál. azért amikor a telefon gyártok évente emelek 20% a teljesítményen és a energiahatékonyságot is növelik. az autó gyártok ehhez képest 8 évig gyártanak egy modellt :D a tesla meg ahogy kinéz még 20 év múlva is model s-t fog csinálni. az autógyártók őskövületek még mindig.
3-4év múlva hidrogén hajtású autók lesznek!
én majd a Q4 E-tron sportsback tesztre (ha lesz) leszek nagyon kíváncsi ...
Fordos a szívem, ez a szín is tetszik. Viszont az Ioniq 5 közelebb áll a kocka szívemhez :)
Ez is csak egy retkes SUV, miért ez kell a népnek? Értem, hogy jobb az időseknek, nem balesetnél jobb (lassan nem lesz értelme, mert minden második autó SUV), de pont egy sportsra szánt autónál felesleges a SUV forma, elektromosnál meg főleg… a rendes autók meg kikopnak, hány rendes sedan/kombi elektromos autó jött?
kényelem, üléspozíció, kinézet, tér, kilátás, divat
Majd ha szar derekad lesz es nem akarsz ki be szallni egy autoba es fekudni, majd rajossz. Vagy szerencses leszel es akkor te boldog leszel.
@@denes123s a kényelem megvan egy szedánban/kombiban is (sőt, jobb sokszor a futómű), a kilátást értem, de a divat nagy baj.
@@droland1978 ezt megértem, de nem hiszem hogy a sok 20 éves szöszinek szar a háta, meg úgy az emberek 70%-nak.
@@davidosthat1480 azon túl, hogy divatos, szerintem simán csak jobban is tetszik sokaknak. Pedig jellemzően drágábbak a szedánoknál, mégis kifizetik érte az emberek a nagyobb vételárat.
kivancsi leszek mikor latok majd az utcakon ilyen mustangot. a sima benzinesbol egynap kb 20 at latok meloba menet.
2,2 tonna?
" Vállaljuk térkövek, garázspadozatok, kocsibeállók aljzatának megerősítését, elektromos autó állóvá alakítását. " Zöldforradalom Beton BT ".
Ezzel már nincs járdán parkolás :D
B-jogsival jó vagy 3,5-ig, némelyik kisáruszállító el is megy addig, nem olyan extrém ez.
0:45 Lehet rosszul tudom, mert most nem nézek utána a neten, de már volt a Fordnak kis számban eladott elektromos autója. Focus szerű formával ha jól emlékszem. (Ha tévedek nyugodtan javítsatok ki)
Az csak egy öszvér volt, szóra sem érdemes.
@@01monus2 A következő 10 év kínszenvedés lesz a számodra: egyre több elektromos és egyre kevesebb belsőégésű jelenik majd meg, végül teljesen marginális lesz.
@@01monus2 milyen logika alapján jutsz arra a következtetésre, hogy nem egyre több villanyautó és egyre kevesebb benzines lesz a kövi 10 évben?
@@01monus2 Sorra jelentik be az autógyártók, hogy 10 év múlva már nem dobnak a piacra új belsőégésű modellt, 20 év múlva pedig be is fejezik a gyártását. Bár szerintem a V8-asok még jó darabig gyártásban lesznek, mert az azért más kategória, mint egy hétköznapi belsőégésű. Mindenesetre, fokozatosan átáll az autóipar az elektromosra. Nem csak úgy heccből, ennek nyomós okai vannak.
@@01monus2 tehát nem tudod alátámasztani, csak szeretnéd, hogy így legyen. Wishful thinking.
Nagyon színvonalas videó volt.
Külön tetszett amikor az Ionity töltőnél elment a furgon és egyből vágás és már mondtad is!
👍👌👌
Nekem bejön a külseje, a beltér kevésbé (a tablet "odaragasztása" a középkonzolra elég otromba), viszont ha ez vagy egy iX3 közül kellene választani, szó nélkül a BMW-t vinném (utóbbit teszteltem már, kifejezetten jó kis gép). Lehet, hogy nem ilyen kupés, mustangos a külseje, de a beltér és a minőség az nagyon, nagyon, nagyon durván feljebb van ennél.
Annyira imádom a mustangokat. De ez gusztustalan lett azzal a tablettel. Nem hiszem el, hogy nem lehet megtervezni egy műszerfalat.
Komolyan kérdezem:
• Szerinted ez Mustang?
• Tényleg a gusztustalan tablet a legnagyobb baja ennek az autónak?
ui: a Ford egyébként már az Explorer-be is betett egy hasonlóan "tájidegen" gusztustalanságat, szóval aki Ford-ot szeretne venni a közeljövőben, az jobb, ha ezzel megbarátkozik. Úgy látszik ez a trend.
"amerikai álom"
EGYETERTEK!!
Szia Handras!
Házépítős videó mikor lesz?
Ez a kocsi elvileg profilok alapján számol hatótávot. Tehát külön személyeknek más értéket ad a korábbi vezetési stílus alapján, a személyeket pedig a mobilos appal különbözteti meg.
Azt lehet tudni, hogy ennél a konkrét kocsinál hogyan vezetett a tulaj (vagy akinek a kulcsával vezetted)?
Ez marketig rizsa. Fogalma sincs navi nélkül, hogy hova megyek és mennyivel. Arról nem is beszélve, hogy tizedes értékeket nem tud megjeleníteni ezt el is felejtettem mondani. 16.0-17.0 kWh, a kettő közt nincs semmi.
Ára?
Marci hol?
Én telefonon azt vettem észre, hogy gyorstöltés esetén, hamarabb is lemerül. Ha normál töltéssel töltöm, akkor hosszabb ideig bírja. Lehet, hogy itt is ilyesmi lehet a helyzet, azért tölt lassabban. A Teslának ugye van saját akksi forrása, a többieknek pedig várniuk kell a sorukra. Nekem ez az észrevételem.
Kérdezek: töltési sebesség a vásárláskori? nem fog gyorsúlni, nem tudják gyorsítani később? magyarán egyre gyorsabban töltődő ótók, de az van, amit vett a dolgozó?
Nem valószínű. Az aksi kémiája, a Volt, és az akkuhűtés adja meg, hogy mennyivel lehet tölteni.
@@Handras Azt ugye tudod, hogy a Teslák (és valószínűleg még néhány típus) külön felfűtik az akkut a töltéshez (gyorsabb kémiai reakciók), majd utána hűtik le.
Akku % függő útvonal illetve töltési pihenő tervezést tud? Sajnos még ma sem magától értetődő...
Ha jól tudom az ioniq 5 Ben sincs ilyen.
Másik kettő Amerikai álom is várható?
Chevrolet Camaro
Chevrolet C8 Corvette: 369 kw az nem kevés lehet azóta több már mire megjelenik
Szerinted mikorra széles körben elterjed a villanyautózás, addigra a Magyar Állam hajlandó lesz lemondani azokról az adóbevételekről amik jelenleg a hagyományos autók használatából befolynak? Az üzemanyagon, teljesítményadón stb. keresztül? Vagy sajnos arra kell majd számítani, hogy más formában és néven de ugyanúgy be fogják szedni ezeket az adókat és végül villanyautókkal is annyiért fogunk autózni mint most benzinessel?
Ez még odébb van, bárcsak ott tartanánk. Olcsóbb nem lesz majd, de tisztább igen.
@@Handras de akkor ez lesz az egyetlen (elismerem óriási haszna és előnye) hogy tiszta viszont hogy fenntartásban ugyanoda fogunk visszajutni azt nehéz lenyelni :D
Ezekkel a kieső adóbevételekkel egyébként szembe lehetne állítani éves szinten 100 milliárd forintos költségeket is, amiket a légszennyezésből adódóan vagyunk kénytelenek az egészségügyi ellátásra fordítani.
Mönnyi az ára?
Mustang után: Toyota Prius XLE AWD-e és Toyota Mirai XLE?
Már mióta várok erre a tesztre 🙏
Volt szívük rátenni erre a SUV genyóra adni a Mustang nevet? Szégyen. Lehet, hogy jó autó, meg minden, de ezt akkor sem kellett volna.
Nagyon sok, ennél fényévekkel halványabb benzines autón volt már Mustang logó a hetvenes-nyolcvanas években. Négyhengeres, nehézkes, lomha pöcsköszörűkön is.
Igazán szép maki.
Jezusom imádom ezt az introt
Nekem nagyon idétlennek tűnik az a nagy középkonzol, és a felülete, a menük, funkciók elhelyezése sem jön be.
13:32 ez nagyon jó lett! Ahogy el megy a kocsi.
Ráadásul Ford az is...
@@gorbetamas :)
Marha jó 😂
Nekem nagyon tetszik és ha egy éve ilyenkor már kapható lett volna akkor ebben ülnék :)
Like!!! 1:07-nél miért beszéltél háttal? Nagyon viccesen nézett ki.
Elektromos F-150-ről vélemény? Videó mikorra várható? :D
Hát az EU-ban nem, ráadásul 2022-ben kezdik majd gyártani.
Na majd az Audi A6 E-Tron ,ez továbra is egy suv förmedvény mindegy milyen hajtással.
Ha ez az amerikai álom, akkor köszönöm nem kell :D
Tudom, hogy máshol volt már teszt, de a Ford Kuga nincs a terveid közt?
nincs
feltételezem, mert a Kuga-ból van szimpla ICE (internal combustion engine, azaz belső égésű motor) és Hybrid verzió, de nincsen tisztán Elektromos meghajtású verzió...
és hát András csak elektromos autókat tesztel...
@@mrdot1126 Tényleg, valami miatt az akadt be, hogy abból van teljesen elektromos is, de rosszul emlékeztem, bocs.
Ha nem lenne rajta a lovacska, beleolvadna a többi felfújt tankba. Régen sokkal ikonikusabb autók voltak. Mondjuk most boldog boldogtalan ezeket a retek SUV-adékokat veszi, mintha nem lenne más. Kíváncsi vagyok, mi lesz a következő lépcsőfok, hová nőnek még ezek a krumplik. Emeletes kocsik esetleg? Még több LE már megvan, olyan ez, mint a buziskodás a telók kamera megapixelével. Azt hiszik az emberek, hogy szükségük van a minél nagyobbra...
Ezt az autót egyébként nagyon megnézték az utcán, élőben elég feltűnő jelenség.
@@Handras Én is megnéztem volna, hiszen egy Mustang 👀🐎 De az első is, ami nem kéne közülük. No meg eddig csak képeken és videókon láttam, szóval élőben azért is odakapnám a fejem, hogy milyen a hangja.
András! Aptera videót mikor csinálsz?
Volt már.
@@Handras élőben? Vezetted is? Az az autó kellene itt.
Mikor lesz Toyota Mirai teszt? "A hidrogénes csoda"
nem lesz
házas videó már rég volt :((
Nőtlen.. ;-)
@@istvann.3796 úú ez ütött 😂😂
Rimac Nevera video lessz?
Mindenbizonnyal :)
Nekem a Mustang név erre nem jön be. Az a kijelző meg ott úgy van mintha tervezés helyett odaszögelték volna.
en mar csak az elektromos moszkvics-ra varok
Kedves András! 60-as táblánál az csúnya manőver volt! :D
Amerikában történt és az egy 60 mérföldes tábla volt XD
mindössze arra lennék kiváncsi kinek van pénze ilyesmire?
Hiddel, van egy pár olyan ember. Sokan fogják venni.
A kérdés inkább az, hogy kinek kell?
@@davidosthat1480 hát például aki szereti a suvokat, és nem érdekli hogy mustang a neve miközben nem is hasonpit rá. És csak szimplán tetszik neki a formája.
@@bence610 legyenek boldogok
Sok prémium kategóriás villany autó jelenik meg mostanában.
@@gyengez Számomra annak tűnik
Látok egy régi mustangot: Azta de jól néz ki ennyi év után is! Láttam tegnap egy ilyen modern mustangot: Mégcsak a szememet se tudtam rajta tartani, annyira nem érdekelt :)
Opel corsa e teszt mikor várható?
Ha már eleve elktromosnak terveznek egy autot akkor azt a tabletet mertnem épitil be középen szépen?!
Ez is egy odakokányolt kijező már megint...
Istenem az az álló tablet...”csodaszép” 😂😂😂
Akkor miért nem arról csinálsz videót?
Miről?
@@Handras Mustang GT 5.0 V8.
Norvég statisztika: "normális" ill. tudatos vásárlókat feltételezve pont, hogy fordított kellene, hogy legyen a sorrend. De egyfelől mint tudjuk az emberek márkanév alapján vásárolnak, másfelől pedig a szomszédnak. A hibahatáron belül mozog az a kisebbség, akinek pénze is van, tájékozott, és józanul tud vásárolni.
Attól is függ, hogy mikor milyen szállítmány érkezik. Pl. a Tesla nagyobb adagokban hoz, így van hónap, amikor alacsony az eladás, van amikor nagyon magas. Nyílván a média az előbbit reklámozza. A negyedéves vagy éves statisztika korrektebb, de még akkor is Norvégia egy picike és nagyon speciális piac, nem sok következtetést lehet levonni belőle. Leginkább annyit, hogy az emberek veszik a villanyautókat, ha jó az ár.
Lesz idén valamilyen autókiállítás ?
AMTS Lurdi épp
1:33 szegény fényezés
Tudom, hogy nem ez a lényeg abszolúte, "senkit se érdekel", de 351 Le-vel 6.0-ás gyorsulás, az kellemetlenül gyenge. Valós életben persze elég. Rossz irányba megy az autóipar egy része.
Bőven elég. De lesz belőle GT verzió, az majd 4 körül lesz 100-on.
7.0 a Golf GTE-m csak 204 le.
Mustang hang nélkül? 😟
van hangja
@@Handras Ja, persze, a hangszóróból... abból inkább zene szóljon. Szentségtörés ez az elektromosítás ennél a szériánál.
Uh, hát ez már rég nem az amerikai álom. Az a Ford Mustang Shelby GT volt inkább. Csak nekem tűnik fel újabban, hogy a sztrádáinkon egyre több elektromos autó halad 90-110 km/h-s sebességel? Szépen lehet öket előzgetni a 71LE-s 27 éves Astrával. Egyébként nagyon nem baj, ha lassul a világ, mert ha valakinek fontos, hogy célba érjen, az talán nem fog többé parkettázni végig.
Nekem nem tűnt fel, én a Teslával belső sávban 150-nel húzok el a benzinesek 99%-a mellett. Egyébként a benzinesek jó része is 100-110 körüli tempóval megy. Én még nem bírtam pályán olyan lassan menni, hogy ne kelljen folyton előzgetni.
Off:"Csobánka track" Ismertem egy fiatal autóversenyzőt, aki ott vérzett el az édesanyja karjaiban, mert valaki besokallt a kanyarban a honvédségnél. Kint van a keresztje.
Elárulom: nincs olyan út az országban ahol ne haltak volna már meg sokan.
@@Handras Köszönöm a választ. Ismeretlen autóval, aminek a futóművét előtte kritizáltad, a "lássuk mennyivel veszi a Pista-kanyart, ááá, sz, úúú", no, erről jutott eszembe.
A lényeg, hogy nagyra értékelném, ha egy ilyen kategóriájú tesztautó és tesztelő mellé egy tesztpálya használatot is biztosítanának, amennyiben nem a hatótávot vizslatjuk, hanem a menetteljesítményt.
@@zsoltfulop6390 Vicc vagy ember, ha ennyire fosol maradj otthon a 4 fal között.. 😂😂😂
@@csabafarkas2109 Jól van, akkor nyomd neki.
Cím alapján: nem tudom melyik amerikai álmodik arról hogy egy ELEKTROMOS, SUV, MUSTANGOT vezessen
Az ugye megvan, hogy "élni az amerikai álmot". BTW: 10 000 fogyott belőle idén USA-ban.
@@01monus2 Álmodban. Jó lesz az 1000-nek...
Tippeljétek meg. Aztán felsorolod. Ez jó!
Sportos vezetesre majd jon a gt
Olyan elektromos autó ez a Fordnak, hogy a Godzilla 7.3L után most jön ennek a turbós változata! :D
A mustang menő! De ez nem az! Köze nincs hozzá.
Azért elfogadnád, vald be
Ha lenne ra penzem, akkor instant get lenne 😅 kulsore talan a legszebb villanyauto
Porsche Taycan... amúgy értem én, hogy mindenkinek maga száj íze de ez a dizájner krumpli trend a műanyag ívekkel elég undorító
@@alexsike3412 jogos, a high end taycan, es e-tron gt is sokkal szebb! A sajat kategoriajaban (ID4, Enyaq, M Y, stb) viszont szvsz az egyik legszebb. De igen, minden embernek szubjektiv, hogy mi jon be.
Nem reklámozni akarom, de érdemes megnézni Sandy Munro véleményét!
th-cam.com/video/C1dQtlrI7uU/w-d-xo.html
Látva a MACH-E elejét belülről, "laikusként" csak az a kérdés jut eszembe,
hogy tényleg ilyennek kell lennie egy 2021-ben "ÚJ"-kén debütáló elektromos autónak???
Valóban ennyire kevés a Ford?
Vagy csak továbbra is munkát akarnak adni a szervizeknek?
Reklámban és a vásárlók "okos" megvezetésében szerintem továbbra is nagyok az I.C.E. gyártók! :(
Izgi autó, egyedi megoldásokkal, ha lenne felesleges pénzem, ami nincs, akkor venném illetve nem, inkább töredék áron az ENYAK-ot.
Csakhát a Škoda sem töredék áron van (mert az összkerekes az amivel ez összevethető, az meg a legdrágább Enyaqban is - persze az van harmadennyi lóval is).
A teszt elején javasoltam volna, hogy legyen inkább "mekk-í" a kiejtés, ha már amerikai. A teszt végére megállapítottam, maradhat a "maki"!😊
Na ezt már vártam :) Egy baja van szegénynek, az ára... csupán 6 millió forint az induló árkülönbség usa és az itthoni között. Biztos tudjátok, hogy hol drágább...
USA-ban nettó árat látsz.
@@Handras Igen, állama válogatja. így már csak 4-5 millió a difi. Egyébként egy valami kihallatszik a videóból: bizony a szélzaj, ha ezt még fel lehet róni a makinak. de valszeg megbirkóznék vele ha a sajátom lenne :)
A Fidesz-bogár reklámot miért kellett megnézném?
Személyre szabott reklámokat dob be a youtube. De egybéként TH-cam Red és többé nincs reklám.
Nagyon utalom ezt a fals szoveget
- elmehetunk vele Horvatorszagba, ha nem 130-val megyunk es megallunk ebedelni.
Direkt kerdezgetem az ismerosoket, hogy ki szokott megallni ebedelni ha Horvatorszagba megy. Meg egy igen valasz sem volt.
Az meg, hogy egy 300 loeros autoval 110-vel menjek nyaralni.... Nonszensz.
Szerintem nem ezzel kell nyaralni menni, arra ez nem valo. Kar ugy beallitani mintha arra is jo lenne.
Nekem belefér évi egy horvát nyaralás miatt megállni útközben ebédelni, ha cserébe soha többé nem megyek benzinkútra, mert minden reggel fullra töltött kocsival állok ki a garázsból.
Nem az a lényeg, hogy ebédelni, vagy pisilni.
Nekünk a diesel autóval is 100 km után pisilés, kávé, ebéd, stb. 4 gyermek.
Azert en itt eleg sok csak-ot meg de-t hallok az arahoz kepest.
-futomu
-szoftveres dolgok (tippelo ora pl.)
-toltes
-hatotav
-allo tablet (minek a navi bele, telefon tukrozes legyen)
-minosegi problemak (mozgo ajtokarpit)
Szerintem ez borzalom.
540km az összkerékhajtású hatótávja,nem 610km...
Olyan mókás, hogy az elstartoláskor lehet hallani ahony nyekereg, meg ropog a futómű :D
Az az elektromos kezifek kiengedese inkabb :)
Mivel gondolom egyszerre nyomta a féket és a gázt, hogy megfeszüljön a hajtás. Nem kell félni, nem szakad ki. Nem hülyék tervezték.
@@petertoth8187 Egy szóval sem mondtam, hogy bármi baja lenne ennyitől. Azért vicces, mert ugye villany, és a motorhang nem nyomja el ezeket a hangokat.
@@rgabor90 Hallottam már elég Ford elektromos kéziféket (többet mint szerettem volna), annak nem ilyen a hangja. Ez futómű hang, ahogy megfeszülnek a szilentek.
Most úgy érzem magam mint akit megerőszakolt egy tehervonat.
Csak a környékbeliek tudják hogy milyen az a " Pista kanyar". :D
225-ös "virsli" gumik, meg amerikai álom....., aha mesélj még👀🙈
2,2 tonnához szerinted nem virsli? A Mustang nem sokaknak az álma? Mesélj még.
Szia.
Szerintem nem, és a Mustáng lehet amerikai álom, na de nem ez, az igazi Mustángosok sírnak hogy Mustángnak csúfolják ezt az autot...
Musztáng Maki. ;) :)
Na végre , sikerült neked is tartosabban tesztelni ! . Őszintén remélem , mostmár személyes tapasztalataid alapján is megértetted , miért hasonlitgattam lorábbam a Kona e , vezetési élményéhez a ,,,makit,,, . Egyébként csillagos 5-st a bemutatódra ! . Itt Erdélyben csillagos 10-st érdemelnél .
Teljesen más mint a Kona :D
@@Handras Én a multkori komentben azért hasonlitottam konához a vezetési élményt , mivel már több mint 2 éve csak kona electric-t használok . Igy osztán szinte ösztönszerüen hasonlitok minden másféle ev-t a konához . Remélem ezzel nem követtem el semmilyen sulyos eretnekséget , amiért ,,,máglyára tehetnének a ,,,szent inkvizitorok,,, . :))) . Egyébként nagyon nagyra becsülöm , és értékelem a munkásságod .
Túl rövid volt ez a teszt: ami érdekelt volna: összeszerelés minősége, illesztések, csomagtér, akkumulátornak van-e hűtése, fűtése, mobil applikációk, stb.stb. A teszt alapján én biztosan nem venném meg: futómű, fekete belső tér, töltés.
Volt már egy külső belső bemutató. Folyadékhűtés már azért alap ekkora aksiknál.
Pénteken kettőt is láttam :)
Nem kellene. A szoftver pont legkevésbé érdekel.
Lehetnél felelősség teljesebb picit…egy olyan útszakaszon száguldozol,ami kb hetente van baleset Csobánka és Pilisvörösvár között.
Nem beszélve arról,hogy sikonyálsz közben,mint egy taknyos kislány.
A megélhetésért ne sodorjál másokat veszélybe kérlek.
Köszi!
Én okozom a baleseteket? Sikonyálsz az milyen szó? Magyarul tudsz? Síkítottam? Nem. Kifejeztem, hogy mennyire érezni a súlyát? Igen. Veszélyeztettem bárkit az útszakaszon? Nem. Megengedett sebességekkel haladtam? Igen. Egyéb probléma, amivel szeretnél cseszegetni, vagy önkéntes rendőrt játszani?
@@Handras A sikonyál szó létezik és Zala vidékén használják.
Én nem tudom de nekem brutálisan tetszik ez az autó
Megvárom, talán lesz E Kamaróóó..
A Fordnál még mindíg nem tudnak futóművet csinálni...Azt a tabletet meg letépném onnan.Amúgy tetszik!!
nekem nem tetszik az ajtónyitás. Értelmetlen nyakatekert dolog, kb a franciák szoktak ilyen "innovációkat" csinálni Meg ez a karika a kijelzőn is furimuri, de élőben lehet működik a design
Most már értem miért nem lehettett vezeztési tesztet csinálni vele egy jó darabig. Többet vártam volna tőle. Inkább gyártsanak klasszikus Mustangot, ahhoz értenek. :)
Viszont kevesebbet fogyaszt mint az ID3
Hogy mi? Biztosan nem.
@@Handras tévedtem
Ez inkabb egy remalom...............alig varja az ember hogy felebredjen a normalis V8 es V10 idoszakban !!!
A szem relatív ( Budaiszemeszet.hu) Ők megoldják a problémád😉
Rémálom esetleg
nem értem miért nehéz acél a Mustang és nem könnyebb aluminium mint a Tesla, már csak ezért kevesebbet fog fogyasztani a Tesla,
A Model Y két tonna kisebb aksival. A Model S ugyanekkora aksival pont ugyanennyi kiló.
@@Handras a Ford ezt valahogy kispekulálta hogy jobban nézzen ki papiron, de én akkor sem örülök hogy a nem rozsdásodó és konnyebb aluminum helyett az olsó és nehéz acéllal tölti a sulyt, mert ha az acél ellenére is könnyebb, akkor gondolkodim mi maradhatott ki, mi van a teslában ami nincs a Mustangban, hogy mégis csak nehezebb lett a végén, de ezt kaptam: másolom, : Míg a Ford alacsonynak és karcsúnak tűnik, és mindkét EV bizonyosan erőteljes és sportos, az Y modell gyorsabban érzi magát a használatban - és valójában gyorsabb a tesztpályán. A Tesla áramellátása lineárisabb és könnyebben modulálható a kissé túlterhelt Mach-E-hez képest; 4,1 másodperc alatt gyorsítottuk az Y modellt 60 mph-ra, 0,7 másodperccel gyorsabban, mint a Mach-E. Ez jól szemlélteti, hogy a könnyebb Tesla 19 százalékos teljesítmény-teljesítmény előnye mennyire könnyebben felülmúlja a Mach-E forgatónyomaték vékonyabb, 3 százalékos súly-nyomaték élét.
Egy amerikai autó sosem lesz olyan jó, mint egy Európai!
Azt ígérted ha meg lesz az 50.000 feliratkozó megígéred nem mtuatkozol be többet már a jócskán át lépted az 50.000-et🤣
Nem mernék elmenni egy Ford-os találkozóra vele XD
Nekem ez az autó nem tetszik. Szerintem nem szép és az a nagy tablett a a műszerfalon nagyon rondán néz ki
“Amerikai alom” 😂
Szóval ez továbbra is csak egy póni! 😱
Én eskü eAutó-párti vagyok, de egy Mustang fogyasszon 20liter diselt 100km-en.
A kis maki
Minek mondod, hogy tippeljük meg ha 2mp en belül úgyis elmondod?????? Oké akkor szerintem a 3. Volt a skoda enyaq 2. a vw id4 és az első a mach-e
Jól tippeltem haver? :) Keep it up
Mert valahogy el kellett kezdeni a videót, és ez jutott eszembe.
Imádlak meg minden..tényleg MINDEN videódat láttam. De ezeket miért kell bele tenni? Ment a like.
Nekem epp nagyon bejott ez a kezdes - csak igy tovabb!
@@adam-user az a baj hogy ezt senki nem kérdezte :(
@@zonic96929 Valóban senki nem kérdezte, de ha belegondolsz téged sem kérdezett senki mégis leírtad a véleményed! 😂😂😂
Most vagy senki ne mondjon véleményt, vagy mindenki mondja el, ez a köztes nem igazán megy... 😂😂😂
Ez nem álom inkább szégyen erre a gyártóra...