Нет есть видео черный лучше на холостых и в пробках раздает тепло чем серебряных а при нагрузках адинакова Ани работают пачти там разница пара градусов, и к этому есть видео реальных эксперементов
Ну насколько я знаю куллер подбирается под мощность мотора это то да, ну если туда прикрутить большего объема есть косяк, чем больше куллер тем больше турбояма и лучше на верхах, меньше будет более сглаженым с средних но хуже на верхах, подбирается под турбину и под то что ты хочеш
Объясни зачем шиться при установке blow off если расходомера нет? Мне кажется blow off лучше хотя бы тем что нагретый воздух турбиной и не гонет на повторный догрев а просто сбрасывает его и тем самым даёт возможность турбине глотать постоянно свежий холодный воздух. Если не прав поправь.
здравствуйте. у меня три байпас от врх. два продавливаются одним пальцем спокойно, а третий двумя с большим трудом.. почему такая разница и как это будет работать? на том, что легко продавливается: буст 1.1 держит спокойно и не дергается стрелка буста..
возможно тот который третий от от sti, а возможно от года машины зависит, может еще что, если первые два исправны то все будут норм работать, но лучше пожестче
JDMachines подскажите ещё, пожалуйста: на тех, что с мягкой пружиной имеются снизу отверстия, через которые воздух выходит при сдавливании клапана, давление они держат норм и вакуум норм держит клапан, а на том, что тугой, отверстия нет. есть объяснение этому?..
субару будет конечно, но не сторонник издевательств над блоками, в субару есть маленькая еле заметная грань между тюнингом мотора и издевательством переходящим в стук и смерть
Имею форь сф сти1 еж205 мехдрос, на автомате, знаю что на автомате нельзя ставить перепускник, так как маф начинает гнать после резкого сброса газа, так вопрос: после свапа на меху, хочу поставить оригинальный пеперуск, шить тоже нужно? и зачем?
все то же самое, что и на автомате, только на механике он менее чувствителен к такому изменению, и на стоке до 300 сил, лучше использовать оригинальные части от стихи, которые сделаны на заводе, а более 300 это уже другой разговор, в любом случае блоу останется игрушкой в стандартном авто
JDMachines спасибо за ответ, у меня полный сток 250лс и комп е6 красный который не шьётся( поэтому для меня критично шитье так сказать) но блоу хочется, и многие подсказывали, что на мехе это не обязательно
касаемо цвета кулька ты сильно ошибаешься. Попробуй померить температуру за кульком черным и серебряным. Очень удивишься.
Нет есть видео черный лучше на холостых и в пробках раздает тепло чем серебряных а при нагрузках адинакова Ани работают пачти там разница пара градусов, и к этому есть видео реальных эксперементов
Он будет греется черный тока ат прямых пападаний на ниво лучей солнца ат серебрянова
Ну насколько я знаю куллер подбирается под мощность мотора это то да, ну если туда прикрутить большего объема есть косяк, чем больше куллер тем больше турбояма и лучше на верхах, меньше будет более сглаженым с средних но хуже на верхах, подбирается под турбину и под то что ты хочеш
Объясни зачем шиться при установке blow off если расходомера нет? Мне кажется blow off лучше хотя бы тем что нагретый воздух турбиной и не гонет на повторный догрев а просто сбрасывает его и тем самым даёт возможность турбине глотать постоянно свежий холодный воздух. Если не прав поправь.
Привет.подскажи какой лучши кулёк поставить на субару форестор sf5 с двс EJ20G
Если все сток то пусть сток и стоит, если летом слишком жарко и давка больше стока то от GDA
сосгласен с чуваком снизу,про цвет ты ошибься.многие кульки красят в черный,а так же уже продаются не просто так черные куллера,вопрос очень спорный.
Привет! Классный канал! Я правильно понял, что от WRX встанет на ej208. У меня ej208 Twin Turbo, там нужны будут какие то доработки, кроме крепежа?
и трубки поменять, на имперезе 1 пайп, на легаси 2
здравствуйте. у меня три байпас от врх. два продавливаются одним пальцем спокойно, а третий двумя с большим трудом..
почему такая разница и как это будет работать?
на том, что легко продавливается: буст 1.1 держит спокойно и не дергается стрелка буста..
возможно тот который третий от от sti, а возможно от года машины зависит, может еще что, если первые два исправны то все будут норм работать, но лучше пожестче
JDMachines подскажите ещё, пожалуйста: на тех, что с мягкой пружиной имеются снизу отверстия, через которые воздух выходит при сдавливании клапана, давление они держат норм и вакуум норм держит клапан, а на том, что тугой, отверстия нет. есть объяснение этому?..
тот который без отверстия возможно не сток байпас, а как раз что то вроде кото спорт
судя по замерам черный кулек эффективнее серого
будет еще видео о субару например какой самый крепкий блок двс??
субару будет конечно, но не сторонник издевательств над блоками, в субару есть маленькая еле заметная грань между тюнингом мотора и издевательством переходящим в стук и смерть
От усиленного байпаса мотор не стуканёт от передува?
а при чем тут байпас, турбина спокойно дует 1,1, байпас держит и всё
Подскажи, что за кулёк был последний? На EJ208 встанет?
impreza WRX - GDA GGA, встанет
Сними видео как установить орошение интеркуллера от sti. Очень интересно.
так там все просто, бачек от стихи и 2 кнопки
Как реализуется авто режим?
ну по авто надо смотреть косу с кнопками, что управляет, а по простому ручной и готово
Привет как с тобой связатся?
Ты уже связался, тут
Имею форь сф сти1 еж205 мехдрос, на автомате, знаю что на автомате нельзя ставить перепускник, так как маф начинает гнать после резкого сброса газа, так вопрос: после свапа на меху, хочу поставить оригинальный пеперуск, шить тоже нужно? и зачем?
все то же самое, что и на автомате, только на механике он менее чувствителен к такому изменению, и на стоке до 300 сил, лучше использовать оригинальные части от стихи, которые сделаны на заводе, а более 300 это уже другой разговор, в любом случае блоу останется игрушкой в стандартном авто
JDMachines спасибо за ответ, у меня полный сток 250лс и комп е6 красный который не шьётся( поэтому для меня критично шитье так сказать) но блоу хочется, и многие подсказывали, что на мехе это не обязательно
По поводу черного интеркулера.
th-cam.com/video/a2d7jdeGjeo/w-d-xo.html