DUOTTS F26 - Dual Motor Electric Mountain Bike! 1500w

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🚴 750W*2 Dual Motors: With its industry-leading dual-motor design, the F26 sets a new standard for power and performance. Featuring not one, but two high-powered 750W motors, this exceptional machine delivers an exhilarating ride like no other.
High-Capacity Sealed Battery: At the heart of the F26 is a high-quality 48V 17.5Ah battery with LG cells, ensuring a reliable and long-lasting power source.
With the F26's versatile single and dual drive modes, you're in complete control. On flat roads, engage pure electric mode in single-drive and experience an impressive range of 50 kilometers, delivering an astonishing 120 kilometers of range on flat terrain.
Unleash the power of high definition color!
The F26 is more than just a bike; it's a gateway to thrilling adventures and unforgettable experiences. Its sleek design and attention to detail will turn heads wherever you ride. Climb aboard the F26 and embark on a journey filled with freedom, power and the quality assurance that Duotts offers.
26*4.0 Fat Tires：Equipped with 26*4.0 fat tires, the F26 is built to conquer any terrain with confidence!
Hydraulic Disc Brake：Equipped with hydraulic oil brakes and front and rear disc brakes, the F26 sets a new standard in braking performance. Whether you're navigating crowded city streets or descending steep inclines, the F26's hydraulic disc brakes deliver superior stopping power and precise modulation. With exceptional responsiveness and reliability, you can ride with confidence, knowing you can navigate safely in any situation that comes your way.
Discover the peace of mind that comes with optimal braking performance. The F26's advanced braking system ensures a smooth and controlled ride, allowing you to enjoy every moment of your European adventures.
Battery removed： With the F26, you are no longer limited to charging at specific locations. The removable battery allows you to take it with you and charge it at home, at work or even on the go. Simply detach the battery from its hidden location in the frame and connect it to a power source of your choice. Enjoy the flexibility of keeping your F26 fully charged and ready for your next adventure.
But convenience isn't the only advantage of the F26's removable battery. Designed with durability in mind, the battery is not only waterproof but also dustproof, ensuring top performance in all weather conditions. Whether you're riding in the rain or on dusty terrain, your battery stays protected, allowing you to ride with peace of mind.
Front fork suspension: The aluminum alloy front fork suspension system effectively reduces interference, adapts to different road conditions and reduces body weight, providing a comfortable experience
All the information is available weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from the electric city car to the radical ultra sports car.
through the comfortable sedan.
Preview tests, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
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Nicholas
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[@manu.yt25]

Sympa, ça change 😁 En vrai c'est ça la mobilité de demain pour tous les petits trajets du quotidien... 100x moins polluant à fabriquer, 10x moins d'électricité consommé au km qu'une voiture électrique, etc...

Oui je suis totalement d’accord, et en plus c’est à Coûts réduit

[@hondabigone5059]

@pour le moment...

[@julienbourgeois8411]

​​@
Bonjour Nicolas
Ah
On est au moins à 2500 € pas vraiment à moindre prix
25 km/h ce n'est pas assez
Je vois pas où est le problème car un vélo sans assistance électrique peut largement dépasser les 40 km/h
50 km c'est un peu juste pour ce genre de vélo
La plupart des vélos électriques ont une autonomie de + de 100 km en mode éco
4 ou 5 modes de conduite en général
De Eco à performance
Bonne journée

[@pierrefreslon378]

​@@julienbourgeois8411 pas 2500 mais 1399 Euros

[@JohnDoe-lg8zt]

Faudra bientôt mettre du Brembo Stylema sur les vélos :D

Hahaha carrément !!

[@Karl-Donnerloerres]

Recommanderiez-vous également le vélo électrique si vous l’utilisez plusieurs fois par jour ? Ou la société DUOTTS en général ?

Franchement il roule très bien

[@pierrefreslon378]

Salut j avais commandé le vélo et la fourche étais brisé en 2 au niveau de la fixation du phare. J ai étais sur WhatsApp j ai GUEULER 1 mois après j ai reçu une nouvelle fourche (que j ai du installer moi même je vous dit pas le B....L😂)j ai reçu un phare mais pas celui que je demandé j ai eu un remboursement de 100Euros. J ai reçu un casque car il y avais plein d égratignures sur le garde boue une grosse rayure au-dessus de la batterie VOILA J ARRETE SINON VOUS ALLEZ METTRE 2 JOURS A LIRE LE MESSAGE😂 . Ah non .... je vais recevoir un troisième phare(le bon j espere)

[@LaBoutiqueDrive]

vidéo très sympa, vous avez la voix de notre président de la république...Je trouve. RIC.B63

[@jeanlucbiellmann9909]

On va la faire courte : avoir 2 moteurs en ville, c'est complètement con et ça n'amènera rien, si ce n'est d'user son pneu avant et sa batterie inutilement. Par contre en montagne et avec de la pente, un deuxième moteur a du sens. Le poids du cyclisme ne changera rien sur du plat : le problème, c'est le cadre. Si vous êtes dodu et que le vélo est limité à 150kg, poids du vélo inclus, ça devient limite, et c'est un des reproches que je fais : on trouve énormément de vélos pour les gens en dessous de 100kg, mais très peu au dessus des 120-130. Alors que pourtant, c'est cette catégorie de gens qu'il faudrait remettre en selle en priorité, et ces fat bike sont parfaits pour ! Côté législation, toujours le même problème : pas le droit de débrider - et de toute façon, vous userez batterie et moteurs prématurément si vous le faites : c'est pas une moto, et c'est pas prévu pour jouer uniquement à la gâchette... Si vous voulez pas pédaler, achetez un scooter, une trottinette ou une moto, mais pas un VAE. - faut être cohérent à un moment donné ! Maintenant s'il n'est pas débridé, pour faire immatriculer, c'est cuit d'avance : ceux qui ont essayé se sont cassés les dents sur notre administration, parce que vélo pas homologué même si marqué CE, parce que poignée d'accélération illégale et pourtant si utile, déjà au démarrage et pour se rattraper quand on s'est trompé de vitesse, et enfin puissance moteur nominale > 250W, donc VAE illégal de fait en France. C'est complètement con, et d'autant plus qu'on autorise bien des trottinettes 2x2800W qui montent à 85 km/h, et qui sont 10x plus casse-gueule qu'un vélo ! L'hypocrisie est toujours la même : des fabricants qui font semblant de brider à 25 pour faire croire que le vélo est légal. Des vélos vendus en magasin comme des 250W, avec que des moteurs qui sont au moins des 500W. Des usagers qui débrident, alors que franchement, 25km/h en assistance, ça suffit dans la pratique. Et un législateur qui fait l'autruche à coup de moins disant, avec des contraintes qui n'ont plus aucun sens avec la sécurité. Exemple : la puissance, qui ne joue que sur le couple au démarrage (d'où vos dérapages...) et non sur la vitesse max atteinte, qui aurait été la même qu'avec un moteur seul ! Donc déjà brider la puissance au niveau juridique, c'est juste con, parce que le vrai problème côté sécurité, c'est l'énergie cinétique max atteinte et les freins... Idem pour l'accélérateur : quand vous faites une erreur de changements de vitesse au delà des 6km/h, c'est beaucoup plus sécurisant de donner un petit coup pour reprendre quelques km/h et corriger le rapport sans casser ses pignons, plutôt que de s'arrêter soudainement dans la circulation, ou de forcer les pignons et de se planter en perdant le contrôle. Si on était logique, on foutrait la paix à tous ceux et celles qui gardent une assistance jusqu'à 25, et ceux qui débrident passeraient de fait dans la catégorie speed elec, avec immatriculation/assurance/casque et tout le toutim. Là, ça aurait un sens côté sécurité. Vous aurez constaté que la politique du moins disant en ville est un échec. Tout le monde a déjà croisé des VAE débridés, bien avant l'arrivée des fat bike, sans parler des vélos électrifiés tout aussi illégaux, avec des kits de qualité plus ou moins discutables, voire dangereux. Et c'est normal. Un VAE du web correct, c'est 1500 à 2000€ avec cellules samsung ou panasonic. Un VAE en magasin, c'est 5000 à 10000€ à qualité équivalente, parce que vélo subventionné = prix gonflé... Là encore, l'hypocrisie du made in UE avec des pièces venant de Chine fait rage : des différences de prix x3 à x5 démontrent bien que quelqu'un dans la machine (sûrement un copain du législateur) s'en fout plein les pognes ! Enfin, autant on peut comprendre que les contraintes des vélos en ville imposent la limitation à 25, les autres restrictions étant stupides de fait. Autant appliquer la même loi en ville et à la campagne est d'une stupidité infinie. Si on veut que les gens se promènent, et découvrent notre beau pays avec leur VAE, faudrait peut-être aussi autoriser une fois pour toute le passage des VAE sur chemins communaux et forestiers, bridés en assistance à 25, ça va de soi... Surtout avec des fat bike qui sont vraiment faits pour rouler "pépère", et qui laissent bien moins de traces que des VTT plus rapides et aux pneus plus fins ! Au final, le problème de ce pays est toujours le même : l'UE, cette usine à normes inutile et onéreuse, qui n'a cessé de nous ruiner en vendant nos bijoux de famille aux milliardaires, et qui veut se protéger des vélos chinois moins chers, en créant une bulle de fabricants européens. La récente faillite de VanMoof est équivoque : vous ne pouvez pas être concurrentiel en Europe, face à des vélos 3 à 5X moins chers et, pardon de le dire, bien foutus et bien finis ! C'est quand même amusant de voir que la seule fois où l'UE s'autorise un protectionnisme global contre ses traités, même là, elle arrive à se planter ! Et c'est toujours nous qui payons ses échecs, avec nos impôts ! Il n'y déjà plus aucun doute sur qui va gagner la guerre commerciale du VAE. Et ce ne sera pas l'UE !

[@Curcuma50]

Pour faire rouler cet "engin" à 25 kmh, sans moteur, je pense qu'il faut développer environ 200watts musculaires... rien que les pneus absorbent une quantité phénomènale de puissance. Si tu mets un moteur de 250w , tu compenses à peine le poids du vélo et pneus. Il faut bien 500-600w pour avancer dignement.

[@nakkis8141]

Sauf que tu peux débrailler le moteur avant et rouler qu'avec l'arrière.

[@Thuggy_Les_Bons_Tuyaux]

On va la faire courte : le pavé 😂😂😂

[@christophegourdelier5509]

vidéo très intéressante et bien faite, ensuite libre aux gens de faire ce qu'ils veulent. j'ai lu les commentaires et raz le bol de ces gens parfaits avec une morale au top qui ne franchissent jamais la ligne PFFFF.
continuez comme ça à faire des vidéos car ça peut aider des personnes à connaître certains produits et faire des choix (raz le bol des rabats joies)

[@dominiquemermoud2273]

55%, pas 55° ! 55% ça fait 25°, ce qui est déjà beaucoup pour un vélo.

[@popeye8268]

Bjr bonne vidéo avec différents modes! Je possède le même et je ne dépasse pas les 50 plutôt 46/48 en pleine charge! Les curseurs de batterie descendent assez vite ce qui donne les infos au moteur que la batterie se décharge donc moins de puissance ! Et si on reinitialise on récupère des curseurs ! Un peu cheap le système ! Sur le S26 ils ont resolu ce problème et il va bien plus vite!

[@bikemanvtt3887]

C est sur que 2 moteurs C est mieux sans comparaison !
Le prix ça va... Mais ce qui me fait peur d investir la dedans C est au cas où on commence à avoir des merdes, des pannes... Ça doit être la galère... Lol

Oui deux moteur c’est top ! Il y a un bon service client

[@Olivier-iv1mf]

Merci pour la vidéo !
Petite question, quelle est la vitesse max avec 1 seul moteur ?
Enfin, la roue arrière est reliée a la fourche via un boulon et les 2 becs de la fource ou bien via une tige ? (second cas étant bien meilleur pour un entretien solo)

bonjour , c'est a boulon quand il y a 2 moteurs =)

[@Joelaventurierbizarre]

Sympa pour aller chercher le pain à 1 km sans se fatiguer mais pour faire de longues distances, il vaut mieux favoriser le vtt classique 😊

[@jeanmarcbravo7988]

Pour aller chercher le pain à 1km pas besoin d avoir un un velo electrique

[@jeansimple5530]

Puissant ! 130 Nm de couple. Et une bonne autonomie. Par contre, être obligé de rouler avec la clef dans la batterie c'est loin d'être judicieux ! Un faux mouvement, une vilaine chute et voilà la clef cassée au ras du barillet. Merci pour le test.

Effectivement ca serait dommage
Avec plaisir

[@nakkis8141]

Non tu peux lever la clé de la batterie en roulant, l'autre clé sur le guidon reste coincé dans la serrure, impossible à tomber.

[@Sm-xi8ny]

Ce qu on ne dit pas c est que pour immatriculer le vélo pour pouvoir rouler en toute légalité, il faut le dédouaner, c est à dire payer la tva de 20% et taxes douanières de 10%, car Duotts vous envoie le vélo sans déclarer a la douane.
malheureusement je suis tomber dans le piege.

ah mince... c'est dommage. au moins maintenant vous pouvez rouler en toute tranquillité ( 1% des gens font ça dans les regles )

[@2nilamallis]

Bonjour, une question sur le F26, les deux moyeux moteurs sont montés sur roue libre ?
En pratique, vélo éteint, quand on lance les roues à la main en marche avant, les moteurs font résistance ou non ? (comme quand on lance les roues en marche arrière)

À l’avant, la roue tourne dans les deux sens librement à l’arrière. C’est bien monté sur une roue libre comme un vélo traditionnel.

[@Fab2706]

Merci bcp pour tes vidéos qui , encore sont nikel
Le top du top 👍 👍👍

Merci beaucoup pour ce retour :)

[@hackoolhackool4160]

Un abonné ;p je voudrai trop le tester moi je possede le lankeleisi mg740 dual motor aussi 2000w j'ai mis une batterie de 52v 20 ah bien qui va déjà bien avec la 48v . c'est pire qu'un scooter mdr 65 kmh facile avec la 52v

[@charlespomerleau5890]

je fait 1m68 je veux lacheter

[@brunodn9702]

J'adore. "Bon, on va le faire à la cool, rentrer pépère à 20 km/h". 2 minutes plus tard. "Wouah, 42 dans l'herbe à fond sur les deux moteurs ! C'est une moto, ce truc !" 🤣😂😃🤪🤭😘

😁 hahahahha

[@hondabigone5059]

Jamais le genou complètement tendu.
Recommandation d'un ostéo qui suit ta chaine avec intérêt

Oui exactement seulement quand le talon est posé la jambe tendue sinon légèrement fléchie :)

[@marcdurancet1229]

Salut je suis nouveau sur ta chaîne je viens de m'abonner je connais bien ton vélo mets quelque chose m'interpelle tu dis que c'est très facile de débrider pourquoi tu ne montres pas pour les gens qui savent pas😮

Car mon but, ce n’est pas de montrer tes choses illégales :)

[@marcdurancet1229]

@ n'importe quoi les gens qui regardent ta chaîne sont majeur et vacciné 😂😂 dommage je vais me désabonner

[@michel_p5021]

Merci pour la vidéo ! Ce vélo donne vraiment envie dans un rapport qualité/prix !

[@nolanr1400]

Des prix démentiels ,les vélos électriques .
Une bonne marque c'est 5000 euros ,c'est de la folie .
Il vaut mieux acheter une moto vers 10000 euros avec un million de fois plus de sensations

[@jmnov9034]

Il faudrait une 2eme batterie car sur 2 moteurs l'autonomie est ridicule surtout si on est en surpoids même si le concept des fat bike est très bien mais de part leur poids important c'est pour l'instant inadapté par rapport aux possibilités des batteries en terme d'autonomie il vaut mieux peser max 70kg et avoir un vae autour des 20 kg pour espérer avoir un peut plus d'autonomie...donc 2 moteurs 1 seule batterie ça ne sert a rien d'autant plus que si tu ne roules que sur 1 seul moteur la traînée induite par les aimants du moteur AV va continuellement te freiner comme si tu avais un vent de face pour moi un bi moteur peut se concevoir oui mais avec 2 batteries et poids max de 35 kg afin de pouvoir exploiter au mieux les 2 moteurs et encore je pense qu'on ne dépassera pas les 80 km c'est déjà beaucoup mieux que 35

[@christopherivet-maris7426]

Assez bluffant même si perso j'irai plus sur un achat du précédent présenté Crazybird ! En tout cas les accélérations sont impressionnantes à l'écran, on apprend qu'il monte aisément les escaliers (pratique en cas de panne d'ascenseur ! MDR) le coût n'est pas exorbitant... Et encore bravo pour la performance, allier l'essai et le tournage avec commentaires pas évident, merci ! Amitiés CM (tiens une idée, proposer ce vélo à nos amis policiers de proximité et gardiens municipaux qui sillonnent les parcs et jardins, ce serait pas mal...) 🤔

Merci beaucoup
Effectivement il y a pleins des sympas
Celui ci à l’avantage du deux roues motrices

[@Mehdimehdi-gm4bz]

Bonjour j'ai une question

[@el_kokoko]

Tu as quasiment tout le temps utilisé l’accélérateur donc on ne peut savoir la réelle autonomie c’est dommage

[@jacky59650]

mdrrrrrrr 55° mais jamais de la vie, le vélo monte même sur les mûrs, non ?

[@remiminitauro5578]

Bonjour quelle appli vous utilisé pour enregistré le parcours merci

Bonjour , c'est strava =)

[@rudy6047]

Bonjour, j'avais vu ta vidéo et j'avais été très impressionné par ce vélo que j'ai commander avec ton code, mais quand je l'ai reçu c'était l'ancienne version pas de clé de contact, pas d'accélérateur à poignée mais une cachette pas de protège dérailleur ni de nouveau phare avec attache améliorée, pourrais tu appuyé au sav Suzy Duotts pour avoir ces accessoires que j'aurai dû avoir, merci

Bonjour, merci pour ton message
Vérifie bien dans le manuel, ce qui est indiqué comme accessoire fourni avec le vélo, peut-être que selon les pays ça peut différer, et j’avais peut-être eu tous les accessoires

[@manuelbertrand6618]

Bonjour, lequel tu préfères au final, celui ci ou le Crazybird ? je cherche un fatbike 26 pouces au look sympa pour faire un peu de tout, je suis à la campagne (5 km de la 1ere boulangerie, mais je pourrais aussi aller au boulot avec, et me balader le dimanche). Je suis plutot grand (presque 1m85 / +100kg)

Le crazybird pour le look
Celui-ci trop puissant au final pour un usage normal

[@Curcuma50]

38 kg?!!! + les boudins de 4 pouces à crampons.....tu roules à combien sans les moteurs ?

Sans Moteur, ça niera pas très vite car c’est plutôt lourd

[@mikadel08]

Faite attention c'est vélo on peut pas les immatriculer

[@stephboud102]

Salut,
Commander et bien reçu, manque le cache du contrôleur et après montage ne fonctionne pas, il y a une erreur qui s'affiche, du coup pas pu tester 😢, du coup retour à l'envoyeur et en attente d'en recevoir un autre...

Ah mince :/ au moins il y a un bon service pour le retour

[@ryan75013]

Si j'ai bien compris il faut une carte grise une plaque une assurance ? Autant acheter un scooter d'occasion.

[@Vitaly13_13]

C'est le même son que chez Kramtoo

[@bernardbernard5267]

Salut Nicolas, c'est tres interessent mais il semble que le velo est bridé a la livraison. Est ce compliqué pour le débrider ?

Il me semble que c’est juste un fil a débranché

[@jonathanlaurent8002]

C'est plus un scooter electrique qu'un velo ^^

[@paamiot]

Bonsoir Nicolas, j’ai ce vélo depuis début juin et il est vraiment génial. J’ai eu un problème avec le moteur arrière mais franchement le service après vente et client est top de chez top, ils ont géré malgré un problème de logistique. Moi je ne démarre jamais avec les deux moteurs ça évite le patinage de la roue avant et donc l’usure prématurée du pneu. Merci pour cette vidéo. Bonne soirée

Merci pour ton avis
J’avoue que j’aime beaucoup
Oui effectivement ca va préserver l’avant.
Top pour le service client

[@popeye8268]

Si tu as toujours le vélo est ce que tu en n es toujours satisfait ! Et question autonomie ça donne quoi?

[@paamiot]

@@popeye8268oui j’ai toujours le vélo et pas de problème d’autonomie pour moi, je ne décharge jamais la batterie à zéro. Pour la préserver. Je fais en moyenne 60 km par charge mais je pédale aussi. Je n’utilise pas l’assistance 4 et 5 du moteur. Pour le moment rien à redire.
Bonne soirée

[@popeye8268]

@@paamiot merci👍

[@SanJuSan33]

Super vidéo 👍, ils disent que la vitesse de pointe est a 25km/h, et qu'avant il disait 55km/h

oui sur le sversion bridé c'ets 25

[@quemache878]

Merci Nicolas pour cette vidéo dans l'air du temps, écolo, bucolique et estivale. Merci du partage👍🙏

Merci beaucoup
Je suis totalement pour le vélo, pour les petits déplacements, surtout urbain

[@pierrefreslon378]

Bonjour j aimerais savoir chez qui tu l'a acheté Merci

Bonjour
Le lien officiel est dans la description

[@ericarmanet7977]

plus un vtc tout de même :)

[@kakashiteam44]

sympas le vélo scooter😆👍

[@christophebonnardel6165]

Bonjour que pensez par rapport au gunai mx50 ?

Je ne connais pas ce modèle malheureusement

[@Robertvon-hw3zv]

Salut Nicolas tu la acheté ou et combien merci Nicolas

Il y a le lien :)

[@SCmyinitials]

C'es surtout le poids du marsouin qui est également important.

[@mahone5590]

Bonjour je mesure 1m65 tu me conseille le velo ?

bonjour , il est un peu grand je trouve pour 1m65

[@kangou1876]

Merci beaucoup bonne vidéo

Merci beaucoup pour le message

[@lanfritjohn]

Encore une chouette video Nico ;)

Merci ✌

[@calou.R.1962]

Bonjour Nicolas, de mieux en mieux !
C'est clair là, à partir où il y a une manette de "gaz", ce ne sont pas des vélos, mais des motos tout terrain électrique, le terme "vélo" est surement utilisé pour une raison administrative ou autre pour être commercialisée en France… la normalisation et limité à 25 km en France.
Et il pèse en effet 36.5 kg !! si tu tombes en panne de batterie ou autre, tu n'es pas dans le pétrin.

oui exactement
j'ai eu la version asiatique , la version française est bridée a 25kmh

[@bikemanvtt3887]

Mais c est pas homologué !
Donc normalement on ne doit pas rouler avec sur la route !
Quel intérêt alors ?
Car si contrôle de flics ou accident.... On est bien tintin...
Assuré... Non les assureurs refusent !

J'ai eu la version asiatique mais pour l'europe il est bridé

[@bikemanvtt3887]

@ bah ça se débride 🤭
Et 1500 watt c est trop car chez nous C est 250 homologué ! 🤗
Donc amende et confisqué police... 🤗🤭
Tu le sais très bien.

[@popeye8268]

Sympa ce velo/moto😉

[@kossicanet4247]

Bonjour Nicolas tu fait bon de vidéo de vélo ton choix ??

Merci beaucoup
Je suis plutôt vers les vélos sportifs

[@davidegiorgiopaolino2690]

La bicicletta pesa più di 45kg?

[@nakkis8141]

38kg

[@ozymanfree]

Mais c'est un 2 roues motrices ? Mais c'est énorme.

Oui exactement !!

[@arnaudsoulhie2902]

Encore un truc pas bien et qui n'a aucune utilité.Le velo c'est à la force des mollets. Et la fabrication des batteries reste une catastrophe écologique.Stop!! Arrêtez!!

[@CYRILLEGUILBAUD]

Complètement débile comme engin! Faites du vrai vélo les gars, ce sera meilleur pour votre santé !

[@tombcy9868]

Franchement, j’aime bien tes vidéos mais là, tu roules 100% illégal, tu ne le précises que vers 15mn (pour être légal). Je pense que si tu t’étais fait renversé ou si tu avais renversé un piéton, tu aurais pensé ta vidéo autrement …. Et tu pourrais dire adieu à ta chaîne.
La hauteur de selle ne correspond pas du tout à ta taille, je me dis que pas sûr que tu fasses beaucoup de vélo en vrai. Je fais la même taille que toi je crois, 1m83, et la selle devrait être bien plus haut. Ce qui compte, ce n’est pas comme une moto, c’est que ta jambe soit quasi tendue en fin de course (et pas en trichant en baissant le talon au max ce qui ne correspond pas à du pédalage) et non pas que tes pieds touchent par terre à l’arrêt 😂. On penche le vélo à l’arrêt ….. et les fesses ne se posent qu’une fois en roulage.
Bref, reste sur les voitures et motos mais quitte ces tests qui sont très souvent hors la loi.

Je suis d’accord avec toi c’est embêtant ces lois sur des vélos ici
Après je roule souvent aussi vite avec des vélos musculaires c’est ça qui m’embête le plus

[@ozymanfree]

Les lois me cassent les coquilles et les donneurs de leçons aussi autant que les lois.

[@philgui3134]

Attention à ne pas trop faire de pub pour ces vélos mastodontes low cost made in China: c’est bien quand c’est neuf mais la fiabilité est nulle !Comme c’est du très très lourd et que le freinage est catastrophique (16mm! : une aberration, c’est complètement sous dimensionné pour un tel engin on devrait au moins être en 25mm), des descentes raides avec ça sont très dangereuses, surtout si la personne qui pilote est un gros gabarit.
Contrairement à ce que tu dis, le problème, ce n’est pas la loi "embêtante" ni de se faire contrôler en infraction.
Le problème est que si tu renverse quelqu’un ou si tu chutes et tu vas à l’hosto, l’assurance dira que tu avais débridé illégalement ton engin et tu auras tous les frais à ta charge.
Il faut que les gens le sachent. C’est ton devoir de les en informer et ça devrait être dit dans ta vidéo.
Je ne suis d’accord que sur un point : en tant que cycliste au quotidien, le vélo c’est beaucoup mieux que la voiture à tous points de vue pour tous les petits déplacements.

[@tombcy9868]

​@@ozymanfree Je ne donne pas de leçon, juste rappel à ce qui peut avoir une conséquence désastreuse pour quelqu'un qui renverserait un piéton, une poussette ou même se ferait renverser par une voiture. Les conséquences financières sont énormes et ça, on ne le dit pas quand on ne présente que l'aspect sympa des choses.
Quant à la pratique du vélo, j'en fais beaucoup donc oui, la hauteur de selle 🤣🤣🤣🤣

[@ozymanfree]

@@tombcy9868 ok je comprend mais on ne laisse pas le libre arbitre aux gens et donc plus de liberté. Si on prive de liberté on pert de ce fait la reflexion, le bo sens sur les choses logiques et donc nous sommes amené a faire des choix déplorables. Ce n'est pas contre vous que j'ai une dent mais sur ce système qui infantile les plus intelligents et les plus autonome. Voilà juste le fond de ma pensée. 😉