Не знаю, я тут у себя в городе проехал на ЗиУ 9, столько удовольствия получил от его ламповости, этот звук его кряхтящий, этот запах, эти сиденья советские из кожзама! Хотя конечно если ездить часто, то на это внимание не обращаешь уже
@@1371-n9n Этот эстетический вопрос вполне решаем. Вот в той же Праге, например, по трамвайным маршрутам, проходящим через исторический центр, специально пускают старые модели. Хочешь атмосферно покататься на плюшевой чехословацкой Татре - пожалуйста, хочешь комфортно довезти тяжелый багаж - следующим за татрой к остановке подъедет низкопольный современный трамвай.
Лион в любом видео удивляет красотой, комфортом, чистотой. Чувство эстетики там кажется на запредельном уровне. Смесь исторической и современной застройки врядли может быть идеальней и плавней. Кстати, даже их трущобы почему-то аккуратнее и чище
Я недавно только узнал о Вашем канале, интересовался разными проектами, обзорами на них и наткнулся на Ваши видео. И могу сказать, что очень мало такого хорошего контента. Приятно слушать и смотреть, продолжайте в том же духе. Хочется видеть развития контента, возможно какие-то рубрики "Проект или Обзор Недели" или Ваше мнение про развития городов, что было что-то регулярное(это уже моё мнение и предложение), но больше всего хочется ещё таких видео(ну это уже Мы-"люди" сами так устроены, если что-то хорошее, то нам Мало). Ну и конечно же Лайк за мной, за такую работу только так. Желаю продвижения и сил дальше снимайте видео...
кто бы что не пиздел, ОБОЖАЮ старые кварталы. гулять по ним - непередаваемый кайф. любая современщина и рядом не стояла. эти тесные улочки - эстетическое наслаждение.
А я плакала, когда впервые воочию наблюдала на трамвайной остановке Лиона, как инвалид в коляске самостоятельно без чьей-либо помощи( он был один) заехал в трамвай в этой самой коляске ( там автоматически из-под трамвая выезжает небольшая площадка на уровне бордюра, создавая ровную поверхность) , развернулся на площадке, держась за поручень посередине и, трамвай уехал. Я была в таком шоке, что заплакала от обиды за наших инвалидов. А ещё в Лионе есть социальное специально оборудованное такси для перевозки инвалидов в колясках. Ну, это к слову
Аркадий, острожнее с примерами! А то сейчас чиновники сделают поспешные выводы, и пойдут все новоустановленные заборчики засаживать кустами, "так урбанисты сказали надо делать.." )
Автору спешу пояснить, что ж/д в лионском аэропорту Saint-Exupéry НЕ обслуживает сам город Лион, ибо это национальная ультра-сверх-скоростная линия LGV. Именно поэтому аэропорт соединили с городом городским транспортом: en l'occurrence, скоростным трамваем. Также напомню, что цель LGV - создать конкуренцию Airfrance и соединить основные аэропорты (CDG, St-Exup) с соседними государствами.
о, мой универ, два года там тусила. кампус просто страх, отбил у меня любовь к Лиону с первого взгляда =)) Библиотека (на 21:58) крутая правда (внутри) . Ну и лионская набережная - лучшее место в городе. По видео это совсем не понятно.
Полностью согласен твери обязательно нужно сохранить и модернизировать трамвай и и заняться сетью велододорожек и велопарковок сам последние двенадцать лет автомобилист но понимаю что метро в нашем городе будет не скоро у нас проим 700 000чел поверхностный уровень вод и прочность грунтов не позволит дешево построить метро а жаль
в Краснодаре в выходные главную улицу делают пешеходной, а на смежных приоритет у пешехода. Так же и по праздникам. Так как людей больше, чем машин - все друг другу прекрасно уступают. Возможно это первый шаг для дургуих городов. Ну а преимущества такой улицы для бизнеса, посетителей и творчества понятны.
Спасибо за видео. Класс! Недождусь...через неделю уже буду в Лионе. Как приобрести проездной билет на транспорт? И подскажи какая лучше связь в Лион? Спасибо
16:55 как делать набережные там, где есть большой ледоход. Например в городах на реке Лена, где толщина льда составляет метр-полтора и весной лед разрушит красивую набережную.
На счет совмещения современной архитектуры со старой - абсолютно не согласен. А как-же историческая среда? Ведь как ни старайся, вписать здание современного вида (самой нейтральной архитектуры) в историческую застройку не получиться, оно все-равно будет выделяться. С таким подходом можно оправдать любой уродский ТЦ в старых районах российских городов. По мне, так новодел принесет гораздо меньше эстетического вреда чем современная стеклянная или бетонная коробка в старой застройке.
Абсолютно согласен с вашим мнением. Наши хвалят все что есть в Европе, даже если это ужасно. Да города в России менее удобны для проживания, но такими их сделали мы сами. Зато в городах Европы нет размаха и масштабов: проспектов, мостов и домов, в них практически отсутствует зелень когда как в любом городе России целый лес. Но об этом все молчат.
Ездил на машине этим летом по Лиону. Меня город НЕ впечатлил совершенством инфраструктуры. Очень много светофоров и работают они не согласованно, приходится останавливаться буквально через каждые 50 метров. В центре даже платную парковку найти очень сложно. Ездить на машине настолько неудобно, что пересел на прокатный велосипед. В качестве плюса - турист может арендовать велосипед на транспорте, т.е. не требуется пройти для этого огонь и воду. Но и на велосипеде не айс. Очень часто надо ехать вместе с машинами в тесноте, что не приятно и опасно, очень много перепадов уровней, по крайней мере с непревычки затрудняют перемещение, а тот самый рельеф местности для велосипеда - это уже спорт, а не транспорт. Если ездить на метро, то много придется ходить пешком, от многих интересных мест станции далеко. Вообщем, я бы не восхищался инфраструктурой. Складывается впечатление, что город был в запущенном состоянии и только сейчас решили сделать его удобным. Еще один плюс - пешком ходить не страшно, можно перейти дорогу буквально в любом месте, машины едут медленно и все уступают. Воздух кажется чистым и выхлопные газы не напрягают. Но город не кажется очень чистым. Кое-где бардак и очень много строительных заборов. Я сейчас говорю только о транспорте и инфраструктуре, а не о привлекательности города для туриста. В Лионе есть чего посмотреть и попробовать. Мне город понравился, но не с точки зрения развития инфраструктуры, а его историческое наследие.
Город не для того, чтобы по нему ездить на машине. Авто - это вторично в городской среде. Ведь мы уже выросли из эпохи 1960-х. Именно поэтому: - "несогласованные" светофоры (на самом деле, они согласованы именно для задержания потока автомобилей) - замедлители скорости - сужение проезжей части - план циркуляции движения (с односторонним движением) - платные парковки - замена парковок публичными пространствами - улицы, закрытые для движения Etc. Город сегодня - это город для пешеходов, велосипедистов, самокатов и ОГТ. Пока в Мск не поймут, что транспортные развязки это зло и контрпродуктивно, ничего не сдвинется. А менталитет - в последнюю очередь. Когда я наблюдаю за тем, как целые проспекты превращают в шоссе... В Европе сегодня наоборот - шоссе превращают в улицы. Я не понимаю, почему в России делается наоборот. Советую ездить в Лионе на трамвае и ходить пешком, особенно в центре. У меня лично никогда не возникало проблем с передвижением там (я постоянно там бываю по делам): - в центре современный трамвай, метро и пешеходные улицы - на периферии: метро, трамвай, авто - пригороды: электричка. До всего очень удобно добраться, будь то исторические кварталы, вокзалы, выставки, аэропорт... В центре прекрасные подземные паркинги (напр. Place des Terreaux) с настенными садами. И да, паркинги ДОЛЖНЫ быть платными. Вообще, в Лионе отличные урбанисты, и город много заботся о себе: - историческое наследие - культура - подсветка - организация публичных пространств - инфраструктуры - новые кварталы. Строительные заборы - это стройки, направленные на ремонты, развитие и обустройство города. Я сам родился в Москве, но сегодня для меня это не город настоящего и будущего, а город пройденного в Европе этапа с машиной повсюду в контексте неустановившихся капиталистических отношений.
Красиво конечно. Удобные переходы, поребрики низкие не по 25 см как у нас. Чисто, трамвай в виде земляного червяка зачёт. Но нужно понимать что все стоит денег и хорошее благоустройство в том числе. А в России жизненный уровень падает, так что не думаю что многие люди смогут оплачивать в будущем комфортный и благоустройстроенный образ жизни и среду.
Аркадий,можете сделать подсчёт стоимости строительства трамвайной системы,метрополитена,троллейбусной автобусной системы в разных городах России,Азии,Европы ?
Аркадий, жилой квартал в последней пятиминутке видео по качеству отличается от новых кварталов в Тюмени и Екатеринбурге (застройщика не называю, чтобы не делать рекламу). И если да, то чем конкретно, если не брать во внимание этажность? Спасибо.
Новые кварталы Франции отличаются от ваших габаритами, индивидуальностью, экологичностью, смешением городских функций, социальным смешением, смешением различных типологий зданий и жилья, адаптацией к инвалидам. Во Франции и Германии выработаны модели, которые Россия иногда пытается копировать. Жаль, что только иногда. Могу прислать ссылки. Я урбанист на госслужбе в Гренобле.
@@christopheleclair5367 я спрашивал не о всех кварталах, а конкретно о кварталах, которые строит "Брусника". Если непонятно, о чём я, посмотрите видео у Варламова. Я не просто так спросил, а потому что интересно, где именно отличия. В данном видео я никаких отличий не заметил. Эти кварталы именуются "европейские". Если не лень, посмотрите в сети, напишите своё мнение. А типичные российские микрорайоны меня не интересуют.
Аркадий, Вы рассказываете компетентно, интересно, однако слишком быстро. И, пожалуйста, камеру ведите более плавно, она у Вас часто скачет так же слишком быстро, как Вы говорите. Вы можете ответить, что я могу не смотреть Ваш канал, если мне не нравится то, о чем я Вас попросила. Но в том-то и дело, что Вы интересно рассказываете и показываете, однако желательно без такого марафонного режима. Хочется с удовольствием смотреть и слушать Вас, а не вздыхая, переключаться, потому что как-будто в спешке гонимся, не успевая за Вами. Вы уж извините. Спасибо Вам и удачи !
@@СергейХаляпин-и7й ну теоретически, некоторые просто любят большие города с максимальной движухой и им плевать на то, что там происходит с архитектурой или инфраструктурой, поэтому им заходят больше Европы даже китайские мегаполисы
Париж это Париж. Ни что не сравнится с этим городом! Как удалось французам создать такой город ,такую страну ,что им до сих пор подражают и восхищаются!?
"Хорошее" сравнение ЛИОН и ТВЕРЬ. ПРИВОКЗАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ ТВЕРИ, это "ШЕДЕВР" российской, и советской архитектуры Эта площадь "ВИЗИТНАЯ" КАРТОЧКА ТВЕРИ, там такой " ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ" порядок, она такая " УДОБНАЯ" для тех людей которые на ней бывают, она так удобна для общественного транспорта. Тверские власти, городские и областные,когда вы наведёте на этой площади порядок. Когда она действительно станет ВИЗИТНОЙ КАРТОЧКОЙ ТВЕРИ.
Странно, что русские и прочие СНГ думают, что во Франции кроме Парижа ничего нет :=) Все же французы знают, что в России кроме Москвы есть еще Ленинград :=)
Вот, что значит обладать вкусом и чувством меры во всем. Да, российским городам еще долго до этого. Хотя, наверное и не надо. Бессмысленно. Необходимо свою фишку искать. В русских городах надо восстанавливать старину (где она есть) и никаких новоделов. Почему-то в Лионе новодел смотрится очень гармонично со старинной архитектурой, а в России утопично и безвкусно. Пока российская урбаника отстает от Западной, примерно также, как футбол. Или, скажем, рок.
Аркадий, у нас в городе за последние месяцы более десятка случаев наезда на пешеходов, несколько из них со смертельным исходом, вот как наши ГАИшники будут решать эту проблему, хотел узнать, что вы думаете о подобном ноу-хау readovka.ru/news/39669 Это при том, что почти все эти наезды происходили в тёмное время суток, т.к. осенью темнеет раньше, но вот увеличение освещения на дорогах никто не планирует, будут вешать знаки и пугалки
Я вот одного понять не могу, количество машин на тис. жителей в Европе намного выше чем в странах снг, но у них нет такого пиздеца с парковкой, пробками как так получаеться
Элементарно. В странах с адекватным населением такое происходит потому что люди думают, когда надо действительно машину задействовать, а когда не стоит, то есть, например , на семейный недельный шоппинг понятно надо ехать, в отпуск также или по каким то срочным делам. А вот на работу можно пешком пройтись либо пару остановок на траме. У вас же по ходу, все контуженные , типа 50 метров до магазина и поедет на машине. В Англии кстати, тоже так, трафик ВЫБЕШИВАЕТ ! 😳
Довольно странно вообще приравнивать города и страны друг к другу. Мы все изначально в разных условиях развиваемся. Это так же глупо как задаваться вопросом:"почему в германии делают бмв, а у нас лада". Глупые люди почему то считают что это из за того, что мы русские просто не такие. Это попахивает шовинизмом. Конечно проще все скинуть на каких то чинуш или тупое население, нах в системе разбираться и историю изучать.
@@Антонфикалис-п1л Дело не в людях а в централизированной системе управления. С такой системой нельзя добиться живой конкуренции как между производителями так и между партиями к примеру. Это основа основ которую проходят на 2 курсе любого экономического факультета.
Запросто. Есть трамваи длиной как 6 маршруток, 2 секции, даже по 3 секции в праге видела, и сами секции длиннющие, крайние поменьше, посередине как один наш трамвай стандартный без кабины, а секции ещё и сквозные, как троллейбус-гормошка, там и сидения есть, и стоять можно. Они уже наших, зато место на ступеньки внутри не тратится. В час-пик реально не меньше в такого удава напихивается.
для жизни самое главное это люди .... все остальное это как дополнение . Слишком много внимания в последнее время стали уделять второстепенным вещам . Большинство из нас не смогло бы жить среди них , хоть какие трамваи , хоть какие дороги ....
Да, кстати, не замечал никогда у парочки наших урбанистов, чтобы они когда-нибудь критиковали отсутствие зелени в европейских городах. Как-то необъективно.
Сергей Халяпин все становится на свои места если предположить что отечественные урбанисты просто пропагандисты формирующие спрос населения на выгодные их нанимателям теммы и аспекты за деньги своих нанемателей и не являются ни какими урбанистами )
Ну он урбанист, урбанисты не строят! У нас в россии просто беда вообще с этим. На всю страну наверно с десятка два людей грамотных, а может и меньше даже...
@@burundukpo9106 в чем именно? В том, что он урбанист, или в том что он не строит ничего в городе? Лично не знаком, но вроде можно всегда ему на прямую написать в том же вк - задашь вопросы интересующие.
тараторит как старая одесская бабка.Без интонаций и без пауз между мыслями.На 9-й минуте просто физически устал смотреть от дерганного кадра и дерганного голоса.
Первое, я поддерживаю людей, которые просвещают в той или иной сфере. Небольшое лукавство, Аркадий не показал социальные гетто в Лионе. Лион - грязный город. Ой заборы и столбики. Где массовые велодорожки, которые нам так навязывают? Аркадий , а угас снегопад два дня , снега по колено, коммунальщики не спят два дня и перепад температуры в 20 градусов , причём три раза за три дня . Странный вывод , бетонный блок- это нормально, военные патрули, чуть ли не с пулемётами это нормально, а выборочный досмотр с «рамками» в метро - это ай-я-яй. Балкон ( только застеклённые лоджии) - на хрена ( «не надо говорить мне о климате», надо Аркадий , надо!) , когда летом пыль, песок , комары и прочее , а зимой снег, метели и до минус 30-40. Аркадий , в следующий раз , поднимитесь на подобный балкон , где грязи с палец толщиной и спросите , зачем он, кроме как красоты .
проблем там хватает. Когда там бываешь и заходишь в гетто их и просто не очень районы, то сразу есть с чем сравнивать. Просто у нас повсеместно порой гетто. Ну и посыл то в том, чтоб показать как и что может быть хорошо, а не тыкая пальцем сказать "о, а тут тоже плохо, как у нас в россии"... а у нас наоборот зачастую, урбанисты показывают на то, что и как можно исправить/сделать лучше. Но все почему-то думают, что всегда россию хаят
Жора Рояль Ходя по туристическим тропам и элитным кварталам , показывая дома , где квартиры стоят миллионы евро , не мудрено , что всё хорошо и замечательно . Пусть зайдёт хотя бы в рабочий квартал , не говоря о социальных гетто .
@@kdvkdv1510 Ну нет, почему же. varlamov.ru/2891560.html Шведское гетто th-cam.com/video/xKMEJobvaA4/w-d-xo.html Лионское гетто Я не знаю, может быть вы просто живете в элитном богатом районе, но для большинства Россиян, которые живут обычных в панельных домах, европейские гетто покажутся хорошими и чистыми районами, особенно скандинавские.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
С огромным удовольствием смотрю ваши ролики. Информативно и без лишних эмоций и так их хватает)
Какие красивые троллейбусы и трамваи!
Не знаю, я тут у себя в городе проехал на ЗиУ 9, столько удовольствия получил от его ламповости, этот звук его кряхтящий, этот запах, эти сиденья советские из кожзама! Хотя конечно если ездить часто, то на это внимание не обращаешь уже
@@1371-n9n Этот эстетический вопрос вполне решаем.
Вот в той же Праге, например, по трамвайным маршрутам, проходящим через исторический центр, специально пускают старые модели. Хочешь атмосферно покататься на плюшевой чехословацкой Татре - пожалуйста, хочешь комфортно довезти тяжелый багаж - следующим за татрой к остановке подъедет низкопольный современный трамвай.
это да)
0:08 - 0:12 "Не хорошо, не хорошо, не хорошо!"" Ладно, сойдет и так!" Прям мой девиз по жизни!
Спасибо, что с селфи не злоупотребляете, как ваш коллега Варламов.
Нечего селфить - прическа нужного объёма еще не достигла. =)
Как собака/растение может быть коллегой человека?
Лион в любом видео удивляет красотой, комфортом, чистотой.
Чувство эстетики там кажется на запредельном уровне. Смесь исторической и современной застройки врядли может быть идеальней и плавней.
Кстати, даже их трущобы почему-то аккуратнее и чище
Я недавно только узнал о Вашем канале, интересовался разными проектами, обзорами на них и наткнулся на Ваши видео. И могу сказать, что очень мало такого хорошего контента. Приятно слушать и смотреть, продолжайте в том же духе.
Хочется видеть развития контента, возможно какие-то рубрики "Проект или Обзор Недели" или Ваше мнение про развития городов, что было что-то регулярное(это уже моё мнение и предложение), но больше всего хочется ещё таких видео(ну это уже Мы-"люди" сами так устроены, если что-то хорошее, то нам Мало).
Ну и конечно же Лайк за мной, за такую работу только так.
Желаю продвижения и сил дальше снимайте видео...
его контент стал лучше..
кто бы что не пиздел, ОБОЖАЮ старые кварталы. гулять по ним - непередаваемый кайф. любая современщина и рядом не стояла. эти тесные улочки - эстетическое наслаждение.
Кончено, ведь их строили для царей. А селюки обоссаные жили в сёлах.
Marui Infantry ну , а потом их перебили и быдло научило заполнять города . Поэтому в Росси каждый город выглядит одинаково и грязно
@@MaruiInfantry для царей не строили города, а скорее большие парки (где они отдыхали или охотились) и дворцы в пригороде, подальше от бедноты
Было бы здорово видеть больше контента по городам ЕС.
@@Turumtayev конечно, пусть добавит спонсорскую кнопку.
Киев самый лучший город ЕС
@@Turumtayev а почему бы и нет, интересный контент можно и поддержать.
@@hecklerkoch4421 Киев в ЕС???
@@christopheleclair5367 рофл же. Скорее всего. Наверно...
Почему-то при просмотре хочется плакать
Не плачь, русские вымрут, это да, но белая раса выживет!
А я плакала, когда впервые воочию наблюдала на трамвайной остановке Лиона, как инвалид в коляске самостоятельно без чьей-либо помощи( он был один) заехал в трамвай в этой самой коляске ( там автоматически из-под трамвая выезжает небольшая площадка на уровне бордюра, создавая ровную поверхность) , развернулся на площадке, держась за поручень посередине и, трамвай уехал. Я была в таком шоке, что заплакала от обиды за наших инвалидов. А ещё в Лионе есть социальное специально оборудованное такси для перевозки инвалидов в колясках. Ну, это к слову
Аркадий, острожнее с примерами! А то сейчас чиновники сделают поспешные выводы, и пойдут все новоустановленные заборчики засаживать кустами, "так урбанисты сказали надо делать.." )
Очень нравятся нарезки в начале. Особенно "Хотели бы здесь жить?"
25:32 лужа слева на перекрестке. Наконец-то грязь, а то так идеально, что плюнуть некуда.
серый скучный город...но с очень крутым трамваем
да, странно, что Аркаша не обратил внимание на проблему с контруклоном и ливневкой
@@Unknow1391
А ты в нем был, чтобы говорить?
Интересно. Нравится твой канал больше, чем канал Одувана👍
Больше каналов хороших и разных )
Был в Лионе -уютный город.
Автору спешу пояснить, что ж/д в лионском аэропорту Saint-Exupéry НЕ обслуживает сам город Лион, ибо это национальная ультра-сверх-скоростная линия LGV.
Именно поэтому аэропорт соединили с городом городским транспортом: en l'occurrence, скоростным трамваем.
Также напомню, что цель LGV - создать конкуренцию Airfrance и соединить основные аэропорты (CDG, St-Exup) с соседними государствами.
здравствуйте, подскажите, пожалуйста, если знаете как добраться из аэропорта в старый город?
20:51 обратите внимание, что забор не сплошной и в секциях есть проход, если вдруг надо убежать с тротуара.
Ещё симпатичнее выглядит
Спасибо!
Классный город, добавить больше нечего
про Красноярскую набережную и кольян-😂👏👍
Расскажите про Ростов и его ад с общественным транспортом
о, мой универ, два года там тусила. кампус просто страх, отбил у меня любовь к Лиону с первого взгляда =)) Библиотека (на 21:58) крутая правда (внутри) . Ну и лионская набережная - лучшее место в городе. По видео это совсем не понятно.
Скоро туда поеду и посмотрю вживую
9:58 Самокато-групповуха
Спасибо!Спасибо!
ТРАМВАЙ САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВИД ТРАНСПОРТА
М-да, сам себе противоречит, говорит глупо использовать дорогую землю для малоэтажных построек, зато в России за такое на говно исходит.
Полностью согласен твери обязательно нужно сохранить и модернизировать трамвай и и заняться сетью велододорожек и велопарковок сам последние двенадцать лет автомобилист но понимаю что метро в нашем городе будет не скоро у нас проим 700 000чел поверхностный уровень вод и прочность грунтов не позволит дешево построить метро а жаль
Лайк за Тверь
в Краснодаре в выходные главную улицу делают пешеходной, а на смежных приоритет у пешехода. Так же и по праздникам. Так как людей больше, чем машин - все друг другу прекрасно уступают. Возможно это первый шаг для дургуих городов. Ну а преимущества такой улицы для бизнеса, посетителей и творчества понятны.
Твери нужно много всего, как житель говорю)
Был проездом в Твери, и сильно опечалили заброшенные трамвайные пути. Посему сочувствую вам, судари! :(
Спасибо за видео. Класс! Недождусь...через неделю уже буду в Лионе. Как приобрести проездной билет на транспорт? И подскажи какая лучше связь в Лион? Спасибо
Люблю смотреть на страны в которых хочется жить.А не в этой....с позволения сказать...сране.(снг)
Да,не завидую тебе,тоже не хочется жить в окраине
16:55 как делать набережные там, где есть большой ледоход. Например в городах на реке Лена, где толщина льда составляет метр-полтора и весной лед разрушит красивую набережную.
Как в Тамбове
@
Сергей Гомзяков
Это должно волновать не вас, а специалистов, которые должны быть в наличии в таких городах.
На счет совмещения современной архитектуры со старой - абсолютно не согласен. А как-же историческая среда? Ведь как ни старайся, вписать здание современного вида (самой нейтральной архитектуры) в историческую застройку не получиться, оно все-равно будет выделяться. С таким подходом можно оправдать любой уродский ТЦ в старых районах российских городов. По мне, так новодел принесет гораздо меньше эстетического вреда чем современная стеклянная или бетонная коробка в старой застройке.
Абсолютно согласен с вашим мнением. Наши хвалят все что есть в Европе, даже если это ужасно. Да города в России менее удобны для проживания, но такими их сделали мы сами. Зато в городах Европы нет размаха и масштабов: проспектов, мостов и домов, в них практически отсутствует зелень когда как в любом городе России целый лес. Но об этом все молчат.
@@MozgoBoy ахах размах и масштабы хд
Хмм, прикольная "фича" - ключевые фразы в начале.
Есть подозрение, что Аркадий - скрытый айтишник, ибо сленг))
Ездил на машине этим летом по Лиону. Меня город НЕ впечатлил совершенством инфраструктуры. Очень много светофоров и работают они не согласованно, приходится останавливаться буквально через каждые 50 метров. В центре даже платную парковку найти очень сложно.
Ездить на машине настолько неудобно, что пересел на прокатный велосипед. В качестве плюса - турист может арендовать велосипед на транспорте, т.е. не требуется пройти для этого огонь и воду. Но и на велосипеде не айс. Очень часто надо ехать вместе с машинами в тесноте, что не приятно и опасно, очень много перепадов уровней, по крайней мере с непревычки затрудняют перемещение, а тот самый рельеф местности для велосипеда - это уже спорт, а не транспорт.
Если ездить на метро, то много придется ходить пешком, от многих интересных мест станции далеко. Вообщем, я бы не восхищался инфраструктурой. Складывается впечатление, что город был в запущенном состоянии и только сейчас решили сделать его удобным.
Еще один плюс - пешком ходить не страшно, можно перейти дорогу буквально в любом месте, машины едут медленно и все уступают. Воздух кажется чистым и выхлопные газы не напрягают. Но город не кажется очень чистым. Кое-где бардак и очень много строительных заборов.
Я сейчас говорю только о транспорте и инфраструктуре, а не о привлекательности города для туриста. В Лионе есть чего посмотреть и попробовать. Мне город понравился, но не с точки зрения развития инфраструктуры, а его историческое наследие.
Город не для того, чтобы по нему ездить на машине. Авто - это вторично в городской среде. Ведь мы уже выросли из эпохи 1960-х.
Именно поэтому:
- "несогласованные" светофоры (на самом деле, они согласованы именно для задержания потока автомобилей)
- замедлители скорости
- сужение проезжей части
- план циркуляции движения (с односторонним движением)
- платные парковки
- замена парковок публичными пространствами
- улицы, закрытые для движения
Etc.
Город сегодня - это город для пешеходов, велосипедистов, самокатов и ОГТ.
Пока в Мск не поймут, что транспортные развязки это зло и контрпродуктивно, ничего не сдвинется. А менталитет - в последнюю очередь.
Когда я наблюдаю за тем, как целые проспекты превращают в шоссе... В Европе сегодня наоборот - шоссе превращают в улицы. Я не понимаю, почему в России делается наоборот.
Советую ездить в Лионе на трамвае и ходить пешком, особенно в центре.
У меня лично никогда не возникало проблем с передвижением там (я постоянно там бываю по делам):
- в центре современный трамвай, метро и пешеходные улицы
- на периферии: метро, трамвай, авто
- пригороды: электричка.
До всего очень удобно добраться, будь то исторические кварталы, вокзалы, выставки, аэропорт...
В центре прекрасные подземные паркинги (напр. Place des Terreaux) с настенными садами.
И да, паркинги ДОЛЖНЫ быть платными.
Вообще, в Лионе отличные урбанисты, и город много заботся о себе:
- историческое наследие
- культура
- подсветка
- организация публичных пространств
- инфраструктуры
- новые кварталы.
Строительные заборы - это стройки, направленные на ремонты, развитие и обустройство города.
Я сам родился в Москве, но сегодня для меня это не город настоящего и будущего, а город пройденного в Европе этапа с машиной повсюду в контексте неустановившихся капиталистических отношений.
Подробное видео!)
Красиво конечно. Удобные переходы, поребрики низкие не по 25 см как у нас. Чисто, трамвай в виде земляного червяка зачёт. Но нужно понимать что все стоит денег и хорошее благоустройство в том числе. А в России жизненный уровень падает, так что не думаю что многие люди смогут оплачивать в будущем комфортный и благоустройстроенный образ жизни и среду.
Далеко не для всего нужно много денег, многое решается правильным проектированием, организацией. Тут мозги в первую очередь нужны
Аркадий,можете сделать подсчёт стоимости строительства трамвайной системы,метрополитена,троллейбусной автобусной системы в разных городах России,Азии,Европы ?
Правило белого листа не даёт покоя рукам татуировщиков и любителям тату по всему телу.)
В Одессе тоже элекиро каршеринг
Как то странно я был в Лионе на прошлой неделе и скажу восторга не было , мне не понравился город
Аркадий, жилой квартал в последней пятиминутке видео по качеству отличается от новых кварталов в Тюмени и Екатеринбурге (застройщика не называю, чтобы не делать рекламу). И если да, то чем конкретно, если не брать во внимание этажность? Спасибо.
Новые кварталы Франции отличаются от ваших габаритами, индивидуальностью, экологичностью, смешением городских функций, социальным смешением, смешением различных типологий зданий и жилья, адаптацией к инвалидам.
Во Франции и Германии выработаны модели, которые Россия иногда пытается копировать. Жаль, что только иногда.
Могу прислать ссылки.
Я урбанист на госслужбе в Гренобле.
@@christopheleclair5367 я спрашивал не о всех кварталах, а конкретно о кварталах, которые строит "Брусника". Если непонятно, о чём я, посмотрите видео у Варламова. Я не просто так спросил, а потому что интересно, где именно отличия. В данном видео я никаких отличий не заметил. Эти кварталы именуются "европейские". Если не лень, посмотрите в сети, напишите своё мнение. А типичные российские микрорайоны меня не интересуют.
Аркадий, Вы рассказываете компетентно, интересно, однако слишком быстро. И, пожалуйста, камеру ведите более плавно, она у Вас часто скачет так же слишком быстро, как Вы говорите. Вы можете ответить, что я могу не смотреть Ваш канал, если мне не нравится то, о чем я Вас попросила. Но в том-то и дело, что Вы интересно рассказываете и показываете, однако желательно без такого марафонного режима. Хочется с удовольствием смотреть и слушать Вас, а не вздыхая, переключаться, потому что как-будто в спешке гонимся, не успевая за Вами. Вы уж извините. Спасибо Вам и удачи !
Что в гето не заехал с модными домами.
Это третий рельс, это не просто ребристая поверхность.
Лион это столица какой страны? Выглядит лучше Москвы
о туп...город во Франции
2) Москва намного лучше...даже сравнивать смешно
@@Unknow1391 чем?
@@anton2shtadler в архитектурном плане даже сравнивать неудобно
@@СергейХаляпин-и7й ну теоретически, некоторые просто любят большие города с максимальной движухой и им плевать на то, что там происходит с архитектурой или инфраструктурой, поэтому им заходят больше Европы даже китайские мегаполисы
@@Unknow1391
В Лионе самый большой в мире ренессансный квартал, 2 реки и рельеф. А Москва - это просто подобие Европы где-то на Востоке.
Целая аллея открытого грунта, и не слова))) урбанисты в России бессмысленные и беспощадные.
Втроем на самокате это жость, как они тронулись вообще
всё для людей! Вот так и в России ДОЛЖНО БЫТЬ!!!!!
Париж это Париж. Ни что не сравнится с этим городом! Как удалось французам создать такой город ,такую страну ,что им до сих пор подражают и восхищаются!?
Не 1080, но все равно хорошо
"Хорошее" сравнение ЛИОН и ТВЕРЬ.
ПРИВОКЗАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ ТВЕРИ, это "ШЕДЕВР" российской, и советской архитектуры
Эта площадь "ВИЗИТНАЯ" КАРТОЧКА ТВЕРИ, там такой " ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ" порядок, она такая " УДОБНАЯ" для тех людей которые на ней бывают, она так удобна для общественного транспорта.
Тверские власти, городские и областные,когда вы наведёте на этой площади порядок.
Когда она действительно станет ВИЗИТНОЙ КАРТОЧКОЙ ТВЕРИ.
👍
25:19 чувак на балконе второго этажа себе стену надстраивает.
23:35 этой букашке по велополосе можно ездить?
Гершман, ебать, а объявления о продаже солей на асфальте писать - климат тот, а информацию о парковке - уже не тот.
Странно, что русские и прочие СНГ думают, что во Франции кроме Парижа ничего нет :=)
Все же французы знают, что в России кроме Москвы есть еще Ленинград :=)
приезжай в израиль,покажем тебе наши плюсы и минусы)
Но слава Богу, в России стали немного задумываться над этим.
Вот, что значит обладать вкусом и чувством меры во всем. Да, российским городам еще долго до этого. Хотя, наверное и не надо. Бессмысленно. Необходимо свою фишку искать. В русских городах надо восстанавливать старину (где она есть) и никаких новоделов. Почему-то в Лионе новодел смотрится очень гармонично со старинной архитектурой, а в России утопично и безвкусно. Пока российская урбаника отстает от Западной, примерно также, как футбол. Или, скажем, рок.
Аркаша, как с панкроком а Лионе?
Аркадий, у нас в городе за последние месяцы более десятка случаев наезда на пешеходов, несколько из них со смертельным исходом, вот как наши ГАИшники будут решать эту проблему, хотел узнать, что вы думаете о подобном ноу-хау readovka.ru/news/39669
Это при том, что почти все эти наезды происходили в тёмное время суток, т.к. осенью темнеет раньше, но вот увеличение освещения на дорогах никто не планирует, будут вешать знаки и пугалки
Нужно организовать акции временного загнивания для бывших совков
Лион топ город Франции
Это зависит.
Я вот одного понять не могу, количество машин на тис. жителей в Европе намного выше чем в странах снг, но у них нет такого пиздеца с парковкой, пробками как так получаеться
Элементарно. В странах с адекватным населением такое происходит потому что люди думают, когда надо действительно машину задействовать, а когда не стоит, то есть, например , на семейный недельный шоппинг понятно надо ехать, в отпуск также или по каким то срочным делам. А вот на работу можно пешком пройтись либо пару остановок на траме. У вас же по ходу, все контуженные , типа 50 метров до магазина и поедет на машине. В Англии кстати, тоже так, трафик ВЫБЕШИВАЕТ ! 😳
А знаете ли вы,что весь город перекопали для такого удовольствия в течении 3 лет+
У нас столбики на пешеходных переходах тебе ее нравятся, а у французов хвалишь
Подписался на тебя.
Столбы это ещё нормально а вот павильоны это уже перебор у нас в городе так
Alstom мог бы точно так же лоббировать и метро. Какая ему разница, что лоббировать: метро или трамвай?
Трамвай дешевле, а в метро больше денег уйдет копателям, чем производителю подижного состава
Там арабский надо знать или хватает албанского?
с 22 минуты начинается Мурманск...
Все о чём угодно. А почему там лежит ковёр? А ведь он не просто так там лежит))
Я про вокзал
Трамваи безумно страшные.
Го в Олесунн и Ставангер
У нас так никогда не будет, даже в Москве. Вроде и готовые решения есть, не надо ничего придумывать, но увы..
Довольно странно вообще приравнивать города и страны друг к другу. Мы все изначально в разных условиях развиваемся. Это так же глупо как задаваться вопросом:"почему в германии делают бмв, а у нас лада". Глупые люди почему то считают что это из за того, что мы русские просто не такие. Это попахивает шовинизмом. Конечно проще все скинуть на каких то чинуш или тупое население, нах в системе разбираться и историю изучать.
@@Антонфикалис-п1л Дело не в людях а в централизированной системе управления.
С такой системой нельзя добиться живой конкуренции как между производителями так и между партиями к примеру.
Это основа основ которую проходят на 2 курсе любого экономического факультета.
500 человек???
Запросто. Есть трамваи длиной как 6 маршруток, 2 секции, даже по 3 секции в праге видела, и сами секции длиннющие, крайние поменьше, посередине как один наш трамвай стандартный без кабины, а секции ещё и сквозные, как троллейбус-гормошка, там и сидения есть, и стоять можно. Они уже наших, зато место на ступеньки внутри не тратится. В час-пик реально не меньше в такого удава напихивается.
о профессия- варламов, Я Я!!! дас ис фантастиш!!!
Аркадий Урабанизм это твоё хобби или основной заработок?
Ха ха, я здесь не живу
в Америке, тоже не быстро привыкают к велосипеду th-cam.com/video/zveeGKRC4JQ/w-d-xo.html
для жизни самое главное это люди .... все остальное это как дополнение . Слишком много внимания в последнее время стали уделять второстепенным вещам . Большинство из нас не смогло бы жить среди них , хоть какие трамваи , хоть какие дороги ....
Зелени мало, какой то каменный город.
Да, кстати, не замечал никогда у парочки наших урбанистов, чтобы они когда-нибудь критиковали отсутствие зелени в европейских городах. Как-то необъективно.
Антон WILD старый город центр весь тесный и каменный )
Сергей Халяпин все становится на свои места если предположить что отечественные урбанисты просто пропагандисты формирующие спрос населения на выгодные их нанимателям теммы и аспекты за деньги своих нанемателей и не являются ни какими урбанистами )
В Петербурге тоже в центре мало зелени
Интересная точка зрения. Хотя я пока всё у них хаваю
0:15
200 000 евро и квартира ваша. Ой, только не нужно это ваше нищебродское дороха и при коммунизме жильё в царских дворцах бесплатно раздавали.
Marui Infantry надеюсь это был сарказм
Marui Infantry или вы и реально считаете раздачу дворцов бедным ?
А ты не думал что поезда в центр города не ходят? Потому и нужны трамваи
Ковёр фейковый!
хорошо но бездуховно
Делай видео до 25.00
А вот с другого ракурса th-cam.com/video/9L_oIGU8cV0/w-d-xo.html
Столбики нужны что машины на перекрестке поворачивая не заезжали на тротуар и пешеходов, тротуар и дорога ведь на одном уровне.
Вы с Варламовым что ли соревнуетесь?)))))))
Блин я еле разбираю слова, столько шума. Дислайк.
И может стоит без этих вставок-резюме в начале, как у Варламова? Только время отнимают
Франшиза варламова)))) или наоборот?
А как вода остаётся чистой на той набережной, у нас бы от этого водоёма шла вонь, там жили бы лягушки и комары и купались бы собаки
Так в ролике видно, что она постоянно течет , это как бы искусственная протока от основной реки.
Идеальная безбарьерная среда ) собянинские деньги отработал молодец
Это плохо?
Я думаю, это уже шизофрения когда кто-то слово скажет хорошее про Москву и его начинают обвинять в том, что ему Собянин заплатил.
Алексей Закон а тем более когда хоть кто то повторяет все о чем трындят собяниские сми типа канала тристошестьдесят или россия двадцать четыре
В Москве произошли изменения к лучшему и это факт.
@@vx_68 это их и бесит )))
Автор. Идеалист, который ничего сам не построил и не организовал, а только лишь ходит рассуждает о том как было бы хорошо и здорово?
Ну он урбанист, урбанисты не строят! У нас в россии просто беда вообще с этим. На всю страну наверно с десятка два людей грамотных, а может и меньше даже...
Почему ты так в этом уверен,лично знаком?
@@burundukpo9106 в чем именно? В том, что он урбанист, или в том что он не строит ничего в городе? Лично не знаком, но вроде можно всегда ему на прямую написать в том же вк - задашь вопросы интересующие.
У нас проблемы с урбанистикой не от того, что кто-то что-то не строит, а от того, что все считают себя строителями
@@vx_68 ага, любой таксист знает как страной управлять, да футбол играть, хотя по факту даже на квартиру себе заработать не могут....
тараторит как старая одесская бабка.Без интонаций и без пауз между мыслями.На 9-й минуте просто физически устал смотреть от дерганного кадра и дерганного голоса.
у тебя мозг не развитый, поэтому и не воспринимается. Иди смотри мультики.
Перед сном попробуй включить, если бессонница мучает. Гершман очень помогает
спасибо доктор!
я смотрю на скорости x1.5
Ну и зануда,еле сон поборол! :(
Первое, я поддерживаю людей, которые просвещают в той или иной сфере. Небольшое лукавство, Аркадий не показал социальные гетто в Лионе. Лион - грязный город. Ой заборы и столбики. Где массовые велодорожки, которые нам так навязывают? Аркадий , а угас снегопад два дня , снега по колено, коммунальщики не спят два дня и перепад температуры в 20 градусов , причём три раза за три дня . Странный вывод , бетонный блок- это нормально, военные патрули, чуть ли не с пулемётами это нормально, а выборочный досмотр с «рамками» в метро - это ай-я-яй. Балкон ( только застеклённые лоджии) - на хрена ( «не надо говорить мне о климате», надо Аркадий , надо!) , когда летом пыль, песок , комары и прочее , а зимой снег, метели и до минус 30-40. Аркадий , в следующий раз , поднимитесь на подобный балкон , где грязи с палец толщиной и спросите , зачем он, кроме как красоты .
У нас целые города Гетто. Не ну серьезно, европейские Гетто выглядят лучше, чем наши обычные спальные районы
проблем там хватает. Когда там бываешь и заходишь в гетто их и просто не очень районы, то сразу есть с чем сравнивать. Просто у нас повсеместно порой гетто. Ну и посыл то в том, чтоб показать как и что может быть хорошо, а не тыкая пальцем сказать "о, а тут тоже плохо, как у нас в россии"... а у нас наоборот зачастую, урбанисты показывают на то, что и как можно исправить/сделать лучше. Но все почему-то думают, что всегда россию хаят
Максим Преувеличиваете.
Жора Рояль Ходя по туристическим тропам и элитным кварталам , показывая дома , где квартиры стоят миллионы евро , не мудрено , что всё хорошо и замечательно . Пусть зайдёт хотя бы в рабочий квартал , не говоря о социальных гетто .
@@kdvkdv1510
Ну нет, почему же.
varlamov.ru/2891560.html Шведское гетто
th-cam.com/video/xKMEJobvaA4/w-d-xo.html Лионское гетто
Я не знаю, может быть вы просто живете в элитном богатом районе, но для большинства Россиян, которые живут обычных в панельных домах, европейские гетто покажутся хорошими и чистыми районами, особенно скандинавские.