Hallo Alex, vielen Dank für dein Video, super erklärt, besser als viele Andere. Schaue immer deine Video?s. Sind einfach gut gemacht und erklärt. Danke
Das die bereits gefahrene Route in grau dargestellt wird gefällt mir besonders. Wenn man vorher mal irgendwo falsch gefahren ist waren manchmal jede Menge blaue Linien und es war nicht mehr zu erkennen wo man überhaupt lang fahren soll.
Das mit dem Scheibenwischer ging vorher auch schon, wenn man das Scrollrad nach links/rechts gedrückt hat, während das Menü auf ist. Aber so wie jetzt finde ich das intuitiver.
Sehr schönes Update 👍 Die Scheibenwischerbedienung gab es allerdings schon sehr lang. Statt das Scrollrad zu drehen musste man es einfach nur nach links oder rechts kippen um durchzuschalten, nachdem man auf die Scheibenwischertaste gedrückt hat.
Moin Alex, vielen Dank für das Update. Was ich auch bemerken konnte ist, dass man während der Autopilotfahrt nun bis zu 10 Km/h über dem Speedlimit manuell übersteuern kann. Wir hatten uns ja alle darüber geärgert, dass man seit einiger Zeit im AP nur noch mit der erlaubten maximal Geschwindigkeit fahren kann. Das hat Tesla offensichtlich erkannt und nachgesteuert. Leider ist damit oft aber auch die Funktion nicht gegeben, dass der Tesla nach einem Bereich mit reduzierter erlaubten Geschwindigkeit, automatisch wieder beschleunigt. Das wiederum ist schade ...
Ciao Alex, die Sache mit dem HandsFree Trunk hat nichts mit dem Ryzen zu tun. Es ist seit ein paar Jahren ein neuer Chip für die Bluetooth Kommunikation verbaut, welcher nun erkennen kann, wie weit das Handy vom Auto entfernt ist und an welcher Position es sich befindet. Der alte Chip von unserem M3 (ich hab auch ein 19er Modell) kann keine Positionen erkennen, deswegen weiss der auch nicht ob du hinter dem Auto stehst oder irgendwo anders.
In neuen Model 3 ohne Gangwahlhebel wurde die Gangwahlanzeige geändert. Sie erscheint jetzt immer automatisch, wenn der Wagen still steht, vorher musste man von links wischen. Außerdem gibt es dort nur noch Park, Drive und Reverse. Neutral ist ins Fahrzeugmenü gewandert neben dem von dir erwähnten Waschanlagenmodus. Die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung ist definitiv größer geworden, so auch die kleine Animation, ob das Auto bei Überschreitung warnen soll oder nicht. (Pflicht seit Juli 2023). Ich bin am Mittwoch ins Auto gestiegen und habe mich bei allem was ich entdeckt habe gefreut. Außerdem sieht man nicht nur die Bremslichter sondern auch die Blinker der vorausfahrenden Fahrzeuge. Alles wirklich gute Verbesserungen. Das einzig Negative. Bei mir ist der Locksound viel lauter geworden. Ist mir jetzt persönlich viel zu laut und ich habe es ausgeschaltet. Vorher hatte ich mit Absicht den leisesten Sound ausgewählt. Finde schon gut, dass man bei Weggehen nich mal die Bestätigung kriegt, dass der Wagen jetzt zu ist. Werde mir wohl mal etwas leises auf den USB Stick legen. Allerdings finde ich auch, dass sowas in die Versionshinweise gehört. Das mit der Rekuperation habe ich etwas länger gesucht und die Anzeige finde ich sehr wichtig. Im Winter bei kaltem Akku hatte ich mal 0% Rekuperation. Das war schon etwas knapp als ich merkte, dass ich jetzt selbst bremsen muss, um nicht über die Rote Ampel zu rollen.
finde deine Videos sehr gut um, nicht Tesla Fahrer darüber zu informieren, was da software mäßig abgeht. Ich persönlich liebäugle sehr mit dem Model Y. Und meiner Meinung nach macht Tesla sehr vieles richtig. Beste Grüße
Model Y ist wirklich super! Platz ist genial, Möglichkeit mal einen Anhänger zu ziehen auch. Verbrauch Stadt und Land Top, nur bei der Autobahn ist der natürlich etwas Höher (als beim Model 3) wegen der Form
Zwei kleine Fehler im Video. Autoshift kommt erst mal nur für New MS/X und nicht fürs New Model 3. Und der Hands-Free Trunk hat nichts mit der MCU-Z (AMD Ryzen) zu tun. Es muss ein UWB-Chip verbaut sein, welcher derzeit nur beim New MS/X und New Model 3 drin ist. Zudem benötigt man ebenfalls ein Handy das einen UWB-Chip verbaut hat (z.B. ab iPhone 11 und neuer exklusive die iPhone SE). Dann kann man es im New MS/X und New Model 3 nutzen.
Die bessere grafische Rundumsicht beim Fahren hast auch ohne FSD, selbst auch beim alten Atom CPU. Das ist echt heftig, was der alles erkennt und zeigt. Bin am ersten Tag aus dem Staunen ned raus gekommen. 😀
Hab jetzt auch das Update und finde es gelungen bis auf: 1. die neue Anzeige während der Fahrt ist komplett überladen. Hatte die Anzeige sonst gern genutzt um den Verkehr im Blick zu behalten, jetzt verschwinden und erscheinen mehrere 100 Fahrzeuge in wenigen Sekunden. 2. der Balken für Verzögerung / Beschleunigung ist völlig fehl am Platz. Zum einen sieht man ihn kaum noch und zum anderen weiß man nicht mehr wo Anfang und Ende ist, davor war ganz links Max Reku und ganz rechts Max Beschleunigung. 3. Man kann nicht mehr die Lautstärke regeln bis das Scheibenwischer-Fenster sich geschlossen hat.
vielen Dank, ich fahre seit 4 Monaten fahre ich Tesla staune über die vielen Änderungen, die mich, ehrlich gesagt, nerven, kaum habe ich mich an eine Neuerung gewöhnt, wird sie wieder "optimiert". Zugegeben, meistens tatsächlich zum Besseren, aber ich musste noch nie so viel Zeit mit Lernen verbringen um zu fahren. Hier ein Vorschlag für eine dringende Sache. Neulich bin ich im dichten Nebel gefahren und habe schier gar nicht mehr gesehen, da stimmt die Abstimmung der Lichtautomatik entweder gar nicht, oder ich habe etwas falsch gemacht. Ich bitte um weise Ratschläge. Ps. die Sparsamkeit der Autos fasziniert mich, auch das one pedal driving ist ziemlich optimal,.
Natürlich geht der Blitzerton nicht in Deutschland, es ist einfach eine Erweiterung zu den Blitzerabbildungen, und diese sobald du ein Navigationsziel in Österreich eingegeben hast, der Blitzerton hört sich in etwa an wie eine Haustürklingel. Diese Kofferraumsache liegt nicht am Prozessor sondern an einem Sensor, das geht nur beim Highland und S und X
Moin zusammen, die Scheibenwischerfunktion gab es auch schon vor dem Update. Man musste dafür den Scheibenwischerknopf am Blinkerhebel drücken und das linke Scrollräzchen nach links oder rechts bewegen
Dynamik, ist ja auch voll logisch, da weiß sicher jeder sofort, was sich dahinter verbirgt ! Man man ! Damit wollte sich bestimmt ein Software Entwickler verewigen !
Mich nervt immer noch, das man 30 Zonen, zB. Baustellenschilder, die noch rum stehen, obwohl die Baustelle schon lange nicht mehr besteht, im Autopilot, nicht erhöhen kann und kilometerweit, im Autopilot mit 30 fahren muss, außer man betätigt, das Strompedal und setzt damit aber den Tempomat außer Betrieb !
Bei mir in der Nähe gibt es eine Landstraße mit Tempo 100, auf einmal schaltet der Autopilot auf Tempo 30 ohne das da ein Schild steht. Bei anderen Autos muss man bremsbereit sein. Beim Tesla muss man immer den Fuß auf dem Gas haben, um Unfälle vermeiden.
hallo alex, vielen dank für die super erklährung für das ubdate, weiches ich heute bekommen habe. ich glaube eine änderung entdeckt zu haben, die noch nicht erwähnt wurde. mir ist aufgelallen, wenn ich normal fahre ohne AP, dass mein MYP immer leicht mitlenkt. oft ist das lenken in eine richtung leichter als in die andere richtung. ähnlich wie wenn man zu nahe an einer sicherheits linie fährt und das auto leicht korrigiert. das stört mich auch, da das lenkgefühl sich nicht mehr so präziese anfühlt. kommt mir vor als übt er heimlich für FSD und vergleicht was ich anders lenke... testet das mal und berichtet, würde mich interessieren ob ihr das auch fühlt...
WIrd sie, aber nur unter bestimmten Bedingungen: Autopilot muss aktiv sein, nicht auf der Autobahn und vorher muss irgendwann mal eine Höhere Geschwindigkeit eingestellt worden sein. Z.B. Du aktivierst Autopilot auf der Landstraße bei 100, dann kommt eine 80er Zone (Auto stell auf 80 und fährt langsamer) dann ist wieder 100 (Auto geht selbstständig wieder auf 100). Das Funktioniert aber nur, solange du nicht in der 80er zone Autopilot einmal aus und wieder anschaltest (denn dann ist ja die "Höchste" Geschwindigkeit 80, und über das geht das System nicht)
,mooin Alex 😀wieder gut erklärt....jaa Scheibenwischer Bedienung find ich nu super...was machen deine Bremsscheiben?haste mal öfter kräftig gebremst und die reku auf gering?😉
Ja genau, beides gemacht ;-) Ob's für den TÜV gereicht hat erzähle ich bald
8 หลายเดือนก่อน +1
20:50 ich glaube nicht, dass das der US code ist. Ich habe viele Darstellungsfehler (Trucks quer auf der Strasse etc, Dutzende von Menschen neben dem Auto wenn da nur eine Person ist etc.) die gibt es in den US so nicht mehr. Ich glaube die Performance des Rechners reicht nicht um alle relevanten Netzwerke vom echten FSD fuer die Visualisierung UND die aktuell in EU zugelassenen Netzwerke fuer AP laufen zu lassen. D.h man nimmt ein kleines weiteres Netzwerk welches aber zB aktuell nicht den Driveable Space mappen kann und damit diese auch nicht visualisieren.
Bruder, du bist doch klug genug, um das zu wissen, Blitzer Apps sind in Deutschland verboten. In anderen Ländern erlaubt. Also wenn du in Urlaub fährst, Frankreich etc. Hast du Glück und es wird Piepsen. Sobald du wieder in Deutschland bist, wird es nicht funktionieren.
9:00 Die Option Blitzer werden in Deutschland nicht angezeigt, in den Nachbarländern werden sie angezeigt. Diese Funktion ist von Google Maps und die Funktion gibt's es schon länger auf dem Smartphone.
Die Blitzerwarnung funktionierte bei mir in DE auch nicht. Mittlerweile ist diese Funktion aber aus dem Menü wieder verschwunden! Ich hatte mich auch schon gewundert, ob diese Funktion in DE überhaupt legal ist…
Wie ich sehe ist bei dir die SOS Funktion (mindestens visuell) auch gestört, da diese orange visualisiert wird. Total blöd von Tesla, dass die sowas über Updates hinweg nicht gefixt bekommen.
Gut Bemerkt! Ist aber nicht wirklich ein Problem bei mir, geht meistens recht schnell wieder weg (am Ende des Videos ist es ja schon nicht mehr gestört). Hat m.E. eher was mit dem Parken zu tun, sobald ich mit dem Auto am Fahren bin, habe ich diese STörungen nur sehr selten
Ich liebe den AP, aber er nervt auch unheimlich. Ständig das bremsen und in die Eisen gehen für jedes einzelne entgegenkommende Auto wenn es keine Mittellinie gibt.
@@joachim60 Bei uns ist es deutlich schlimmer geworden und ich nehme mein Fuß gar nicht mehr zur Seite um schnell reagieren zu können. Seit neuestem wird auch der Anker geworfen wenn einer gerade die Kurve der Autobahnauffahrt nimmt. Würde es aber auch nicht als Phantombremsung bezeichnen, so hatte man ja Bremsungen genannt die man nicht begründen konnte (Schatten ect), die bei unserem 3 und Y kann man beliebig oft reproduzieren.
Hi Alex, nutzt du beim Laden an den Superchargen die Batteriekonditionierung? Bringt diese nur schnelleres Laden? Ich finde, sie kostet relativ viele Prozentpunkte Akku und das Laden ist nicht spürbar schneller.😏
Ich navigiere hin und lass das AUto machen was es denkt das richtig ist (also ja, nutze die Konditionierung) ;-) Verbrauch zieht aber echt deutlich an, aber gerade im WInter bringt das bei meinem Fahrzeug schon einen großen Unterschied
Mein Model Y 2024 hat noch nie schneller als 140kW geladen, trotz Vorkonditioniering. An manchen Superchargern habe ich nur 70kW. Ich habe noch nicht herausgefunden wie man schnelle und langsame Supercharger Ladesäulen unterscheidet. Ich parke auch nie gemeinsam mit einem anderen Fahrzeug an der selben Säule.
@@4Fingr es braucht einen leeren Akku ab 10%. Ordentlich vorkonditioniert kann schon mal 30min dauern je nach Wetter und einen v3 Sc (nur ein CCS Kabel) und SC sollte nicht ausgelastet sein. Dann kann der LFP Akku 170kw (Standard Range) schaffen. Hab selbst n NMC Akku im 3P daher nicht soviel Erfahrung mit LFP
Hallo! Ich möchte gerne Audible nutzen, leider funktioniert es nicht. Ich hab schon den QR gescannt und mich angemeldet, auch dem Datenschutz zugestimmt... Bildschirm im Autobleibt gleich, funktioniert nicht. Spotify funktioniert leider auch nicht mehr, war bis jetzt einwandfrei. Andere Dienst, wie netflix usw funktionieren. Kennt das jemand und kann mir bitte helfen?
Ja, irgendwie brauchen sie bei AMD chips länger, keine Ahnung warum… Wobei model S( keine ahnung ob auch X) das update ja bekommen haben. Also liegt es nicht am Chip? Ganz ehrlich keine Ahnung was tesla macht. Wenn sie sagen spring update dann sollen sie es auch im spring rausbringen, das wird sonst noch n sommerupdate!
Ich habe auf dem Highland schon lange die 12.4.3. es ist eine Vollkatastrophe, ich hatte in 4 Jahren noch nie so viele Fehler wie diesmal. Ich brauche einzuprägen und habe schon Ticket erstellt. Was habe ich für Probleme: 1. Sitze und Einstellungen verstellen sich manchmal beim Einsteigen. D.h. Ich muss Sitze, Lenkrad und Spiegel einstellen. Nervt tierisch 2. Gangwahleinstellung bleibt häufig auch bei höhere Geschwindigkeit. Stehengeblieben aber nicht 3. ladet manchmal über dienen gestellte Grenze einfach weiter 4. die blauen Punkte für Neuerungen gehen nicht permanent beim Anklicken weg. Kommen wieder 5. weiß nicht mehr, ist aber noch was.
Punkt 3 kenn ich, ist aber "normal" wenn eine Route geplant ist und Tesla denkt, dass das Eingestellte Limit nicht ideal ist für das Ziel. Dann lädt er darüber raus. Erkennbar ist das an der Meldung "xx Minuten bis zur weiterfahrt". Dann ignoriert er die Ladegrenze. Find ich auch schade.
Ich hätte gerne die Uhrzeit größer, seitdem ich eine Lesebrille benötige. … zwecks der städtischen zeitbezogenen Busspuren und Verkehrsberuhigungen (Tempo 30).
die Anzahl Fahrer-Profile wurde auf 8 verkleinert. Ärgerlich, da ich alle 10 Profile für meine Fahrschüler nach Grössen 155, 160, 165, etc eingestellt hatte. Braucht der normalo natürlich nicht es sei denn man macht Car-sharing
Du hast dich nicht gute informiert, dieses hands free habe nur eine Handvoll Leute, die das neue Model 3 haben, Model s und x ab einem gewissen Baujahr. Das Problem ist, es muss ein uwb Sensor verbaut sein. Und momentan werden nur iPhones unterstützt
@@Alexs-Universe vor ein paar Jahren leider doch, da kamen innerhalb 10 Tagen 5 updates mit über 30 gb, da war das Handyvolumen gleich weg. Seitdem nur noch normale Updates
Habe schon lange kein so schlechtes Autopilot Update erlebt .... Das Auto kann plötzlich in Orten keine 50 Kmh mehr fahren sondern bremst einfach auf 30 kmh runter ... SUPER TESLA xD
Bei mir macht er das nur wenn er ein 30er Schild gesehen hat. Evtl. sind in den Navidaten noch 30 eingetragen und es wurde nicht aktualisiert. Vor allem Dingen wenn's eine 30er Baustelle, wird's problematisch, weil es keine Aufhebung gibt. Wie soll die Software erkennen, wann dieses Schild ohne Aufhebung nicht mehr gilt? Das kann meistens der Fahrer nur annehmen. Wie soll das dann die Software können? Durch Zauberei? 😂 Tip: Es gibt ein Strompedal um das zu überschreiben 😉 Im Handbuch steht übrigens das der "Autopilot" nur auf der Autobahn verwendet werden soll. Aber wer liest schon Handbücher. "RTFM" 😆
ich hab das neueste update nicht aber ich bin überzeugt davon dass Autopilot einfach nur immer SCHLECHTER wird über die zeit.... Zeugs dass es früher mal gekonnt hatte kann es jetzt nichtmehr, die Schildererkennung wird SCHLECHTER als besser, generell die performance geht zurück.... wirklich schade, und dann wollen sie dass man für 8000 FSD kauft.... wenn der basis autopilot so scheiße ist, wer soll dann bitte so viel Geld für eine Funktionserweiterung zahlen?
@@thomasoetken1432es tut manchmal schilder mit temposchildern verwechseln die keine sind, und aus orten raus dauert es teilweise EWIG bis das Auto mal merkt: Hey hier ist ja keine 30/50 mehr! Von falsch eingespeicherten speedlimits wollen wir nicht angfangen. Da hat sich twar was verbessert existieren tun sie aber immer noch. Der fakt dass es nicht VIEL Früher für temposchilder abbremst ist langsam auch erbärmlich. Wir WISSEN dass er sieht dass er die schilder viel früher sieht als sie auf dem bildschirm angezeigt werden. Auf Tempolimit aufhebungsschilder reagiert das auto GAR NICHT! Da dauert es immer bis die Kartendaten reinkommen dass es n neues speedlimit gibt. Das lustige ist dass tesla den autos ja rein theoretisch noch nichtmal die schilder LESEN lassen muss. Sie müssten einfach nur erkennen: oh temposchild , jetzt mal schnell die kartendaten checken, was ist hier für ein Speed erlaubt? Weil ich glaub tatsächlich dass die kartendaten in den meisten fällen ja tasächlich RICHTIG sind, sie einfach nur nicht ABGERUFEN werden. Klar die schilder tatsächlich LESEN wär natürlich am besten!
aber diese ganzen Funktionen der premium Konnektivität kosten ja auch Daten , die Tesla ja bezahlen muss.... der Tesla hat ja nicht einfach so durch Magie Internet. Tesla zahlt Geld dafür dass ihre autos Mit dem internet verbunden sind. ist bei anderen Herstellern nicht anders dass man für Daten Geld zahlt.
Alleine der Spotify Account im Auto rechtfertig schon die 9,99 € / Monat. Daneben kriegt man mit dem Abo: - Satellitenansicht im Navi - Echtzeit-Verkehrsflussanzeige - Online-Routenplanung - Live-Kamerabilder im Wächter Modus - Unbegrenzt Datenvolumen für Videostreaming (Netflix, Disney+, Twitch, TH-cam) - Caraoke App - Unbegrenzt Datenvolumen für Musikstreaming, Podcast, Hörbücher (im Auto Tidal, Apple Music, Apple Podcasts, Spotify und neu nun Audible) - Nutzung des Webbrowser Wer die 9,99 € nicht hat sollte sich stark überlegen ob ein Tesla das richtige Auto für einen ist.
Tolle Analyse zum Spring Update, beste von 7 gesehenen, zur Belohnung gibts Abo 😊
Vielen Dnk, das freut mich zu hören!
Hallo Alex, vielen Dank für dein Video, super erklärt, besser als viele Andere. Schaue immer deine Video?s. Sind einfach gut gemacht und erklärt. Danke
Vielen Dank, das freut mich sehr zu hören :)
Das die bereits gefahrene Route in grau dargestellt wird gefällt mir besonders. Wenn man vorher mal irgendwo falsch gefahren ist waren manchmal jede Menge blaue Linien und es war nicht mehr zu erkennen wo man überhaupt lang fahren soll.
Das mit dem Scheibenwischer ging vorher auch schon, wenn man das Scrollrad nach links/rechts gedrückt hat, während das Menü auf ist. Aber so wie jetzt finde ich das intuitiver.
Ja, allerdings ist das Scrollen einfacher und schneller.
Sehr schönes Update 👍
Die Scheibenwischerbedienung gab es allerdings schon sehr lang. Statt das Scrollrad zu drehen musste man es einfach nur nach links oder rechts kippen um durchzuschalten, nachdem man auf die Scheibenwischertaste gedrückt hat.
Moin Alex, vielen Dank für das Update. Was ich auch bemerken konnte ist, dass man während der Autopilotfahrt nun bis zu 10 Km/h über dem Speedlimit manuell übersteuern kann. Wir hatten uns ja alle darüber geärgert, dass man seit einiger Zeit im AP nur noch mit der erlaubten maximal Geschwindigkeit fahren kann. Das hat Tesla offensichtlich erkannt und nachgesteuert. Leider ist damit oft aber auch die Funktion nicht gegeben, dass der Tesla nach einem Bereich mit reduzierter erlaubten Geschwindigkeit, automatisch wieder beschleunigt. Das wiederum ist schade ...
Blitzerwarnung funktioniert in Italien sehr gut.
Ciao Alex, die Sache mit dem HandsFree Trunk hat nichts mit dem Ryzen zu tun. Es ist seit ein paar Jahren ein neuer Chip für die Bluetooth Kommunikation verbaut, welcher nun erkennen kann, wie weit das Handy vom Auto entfernt ist und an welcher Position es sich befindet. Der alte Chip von unserem M3 (ich hab auch ein 19er Modell) kann keine Positionen erkennen, deswegen weiss der auch nicht ob du hinter dem Auto stehst oder irgendwo anders.
Danke Alex. Wieder sehr gut. Leider hat mein Model Y das Update noch nicht. Aber so weiß ich schon mal super Bescheid. 👍
In neuen Model 3 ohne Gangwahlhebel wurde die Gangwahlanzeige geändert. Sie erscheint jetzt immer automatisch, wenn der Wagen still steht, vorher musste man von links wischen. Außerdem gibt es dort nur noch Park, Drive und Reverse. Neutral ist ins Fahrzeugmenü gewandert neben dem von dir erwähnten Waschanlagenmodus.
Die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung ist definitiv größer geworden, so auch die kleine Animation, ob das Auto bei Überschreitung warnen soll oder nicht. (Pflicht seit Juli 2023).
Ich bin am Mittwoch ins Auto gestiegen und habe mich bei allem was ich entdeckt habe gefreut. Außerdem sieht man nicht nur die Bremslichter sondern auch die Blinker der vorausfahrenden Fahrzeuge. Alles wirklich gute Verbesserungen.
Das einzig Negative. Bei mir ist der Locksound viel lauter geworden. Ist mir jetzt persönlich viel zu laut und ich habe es ausgeschaltet. Vorher hatte ich mit Absicht den leisesten Sound ausgewählt. Finde schon gut, dass man bei Weggehen nich mal die Bestätigung kriegt, dass der Wagen jetzt zu ist. Werde mir wohl mal etwas leises auf den USB Stick legen.
Allerdings finde ich auch, dass sowas in die Versionshinweise gehört. Das mit der Rekuperation habe ich etwas länger gesucht und die Anzeige finde ich sehr wichtig. Im Winter bei kaltem Akku hatte ich mal 0% Rekuperation. Das war schon etwas knapp als ich merkte, dass ich jetzt selbst bremsen muss, um nicht über die Rote Ampel zu rollen.
finde deine Videos sehr gut um, nicht Tesla Fahrer darüber zu informieren, was da software mäßig abgeht. Ich persönlich liebäugle sehr mit dem Model Y. Und meiner Meinung nach macht Tesla sehr vieles richtig. Beste Grüße
Model Y ist wirklich super! Platz ist genial, Möglichkeit mal einen Anhänger zu ziehen auch. Verbrauch Stadt und Land Top, nur bei der Autobahn ist der natürlich etwas Höher (als beim Model 3) wegen der Form
Die neue Scheibenwischer Bedienung ist eines der besten Änderungen der letzten Jahre
This. Gestern das erste mal wirklich getestet. Der AP stellt nun selber die Stufe ein und schreibt nicht AUTO vor!
@@Mr21December2012 solange Auto noch geht und nicht jedesmal verstellt wird
Zwei kleine Fehler im Video. Autoshift kommt erst mal nur für New MS/X und nicht fürs New Model 3.
Und der Hands-Free Trunk hat nichts mit der MCU-Z (AMD Ryzen) zu tun. Es muss ein UWB-Chip verbaut sein, welcher derzeit nur beim New MS/X und New Model 3 drin ist. Zudem benötigt man ebenfalls ein Handy das einen UWB-Chip verbaut hat (z.B. ab iPhone 11 und neuer exklusive die iPhone SE). Dann kann man es im New MS/X und New Model 3 nutzen.
Die bessere grafische Rundumsicht beim Fahren hast auch ohne FSD, selbst auch beim alten Atom CPU. Das ist echt heftig, was der alles erkennt und zeigt. Bin am ersten Tag aus dem Staunen ned raus gekommen. 😀
DIe Rundumsicht hat m.E: nichts mit Intel Atom oder Ryzen zu tun, sondern wird von dem FSD Computer selbst generiert
Moin,
super Video.
immer noch kein Update bekommen.
Warte so lange will es endlich
Hab jetzt auch das Update und finde es gelungen bis auf:
1. die neue Anzeige während der Fahrt ist komplett überladen. Hatte die Anzeige sonst gern genutzt um den Verkehr im Blick zu behalten, jetzt verschwinden und erscheinen mehrere 100 Fahrzeuge in wenigen Sekunden.
2. der Balken für Verzögerung / Beschleunigung ist völlig fehl am Platz. Zum einen sieht man ihn kaum noch und zum anderen weiß man nicht mehr wo Anfang und Ende ist, davor war ganz links Max Reku und ganz rechts Max Beschleunigung.
3. Man kann nicht mehr die Lautstärke regeln bis das Scheibenwischer-Fenster sich geschlossen hat.
Danke für deine Mühe.
vielen Dank, ich fahre seit 4 Monaten fahre ich Tesla staune über die vielen Änderungen, die mich, ehrlich gesagt, nerven, kaum habe ich mich an eine Neuerung gewöhnt, wird sie wieder "optimiert". Zugegeben, meistens tatsächlich zum Besseren, aber ich musste noch nie so viel Zeit mit Lernen verbringen um zu fahren. Hier ein Vorschlag für eine dringende Sache. Neulich bin ich im dichten Nebel gefahren und habe schier gar nicht mehr gesehen, da stimmt die Abstimmung der Lichtautomatik entweder gar nicht, oder ich habe etwas falsch gemacht. Ich bitte um weise Ratschläge. Ps. die Sparsamkeit der Autos fasziniert mich, auch das one pedal driving ist ziemlich optimal,.
Natürlich geht der Blitzerton nicht in Deutschland, es ist einfach eine Erweiterung zu den Blitzerabbildungen, und diese sobald du ein Navigationsziel in Österreich eingegeben hast, der Blitzerton hört sich in etwa an wie eine Haustürklingel. Diese Kofferraumsache liegt nicht am Prozessor sondern an einem Sensor, das geht nur beim Highland und S und X
Moin zusammen, die Scheibenwischerfunktion gab es auch schon vor dem Update. Man musste dafür den Scheibenwischerknopf am Blinkerhebel drücken und das linke Scrollräzchen nach links oder rechts bewegen
Danke, war mir so nicht bekannt. Finde es so aber intuitiver, tatsächlich zu scrollen
Dynamik, ist ja auch voll logisch, da weiß sicher jeder sofort, was sich dahinter verbirgt ! Man man !
Damit wollte sich bestimmt ein Software Entwickler verewigen !
Mich nervt immer noch, das man 30 Zonen, zB. Baustellenschilder, die noch rum stehen, obwohl die Baustelle schon lange nicht mehr besteht, im Autopilot, nicht erhöhen kann und kilometerweit, im Autopilot mit 30 fahren muss, außer man betätigt, das Strompedal und setzt damit aber den Tempomat außer Betrieb !
Bei mir in der Nähe gibt es eine Landstraße mit Tempo 100, auf einmal schaltet der Autopilot auf Tempo 30 ohne das da ein Schild steht. Bei anderen Autos muss man bremsbereit sein. Beim Tesla muss man immer den Fuß auf dem Gas haben, um Unfälle vermeiden.
Geht mir auf meinem Weg zur Arbeit mindestens 4 mal so. Fahre nicht mehr mit AP, da viel zu gefährlich ⚠️
Leider schlimm, täglicher Ärger, aber wo Licht ist ist auch Schatten 😊
ok update ist drinne, wird gerade installiert. gleich wird direkt mal ne fahrt damit gemacht!
Wann kommt das Update den ins Model Y
SOllte aktuell gerade ausgerollt werden
hallo alex, vielen dank für die super erklährung für das ubdate, weiches ich heute bekommen habe.
ich glaube eine änderung entdeckt zu haben, die noch nicht erwähnt wurde. mir ist aufgelallen, wenn ich normal fahre ohne AP, dass mein MYP immer leicht mitlenkt. oft ist das lenken in eine richtung leichter als in die andere richtung. ähnlich wie wenn man zu nahe an einer sicherheits linie fährt und das auto leicht korrigiert. das stört mich auch, da das lenkgefühl sich nicht mehr so präziese anfühlt.
kommt mir vor als übt er heimlich für FSD und vergleicht was ich anders lenke...
testet das mal und berichtet, würde mich interessieren ob ihr das auch fühlt...
Ich fühle da nicht, das wäre m.E. auch ein Sicherheitsrisiko und ich ahbe nichts derartiges gelesen.
Hallo Alex, kannst du bitte überprüfen ob bei FSD die Geschwindigkeit automatisch nicht nur nach unten und auch nach oben angepasst wird?
WIrd sie, aber nur unter bestimmten Bedingungen: Autopilot muss aktiv sein, nicht auf der Autobahn und vorher muss irgendwann mal eine Höhere Geschwindigkeit eingestellt worden sein. Z.B. Du aktivierst Autopilot auf der Landstraße bei 100, dann kommt eine 80er Zone (Auto stell auf 80 und fährt langsamer) dann ist wieder 100 (Auto geht selbstständig wieder auf 100). Das Funktioniert aber nur, solange du nicht in der 80er zone Autopilot einmal aus und wieder anschaltest (denn dann ist ja die "Höchste" Geschwindigkeit 80, und über das geht das System nicht)
,mooin Alex 😀wieder gut erklärt....jaa Scheibenwischer Bedienung find ich nu super...was machen deine Bremsscheiben?haste mal öfter kräftig gebremst und die reku auf gering?😉
Ja genau, beides gemacht ;-) Ob's für den TÜV gereicht hat erzähle ich bald
20:50 ich glaube nicht, dass das der US code ist. Ich habe viele Darstellungsfehler (Trucks quer auf der Strasse etc, Dutzende von Menschen neben dem Auto wenn da nur eine Person ist etc.) die gibt es in den US so nicht mehr. Ich glaube die Performance des Rechners reicht nicht um alle relevanten Netzwerke vom echten FSD fuer die Visualisierung UND die aktuell in EU zugelassenen Netzwerke fuer AP laufen zu lassen. D.h man nimmt ein kleines weiteres Netzwerk welches aber zB aktuell nicht den Driveable Space mappen kann und damit diese auch nicht visualisieren.
Guter Punkt, da magst du Recht haben.
31:10 das ist nur mit uwb Chip möglich. Hat nichts mit dem Prozessor zu tun.
Bruder, du bist doch klug genug, um das zu wissen, Blitzer Apps sind in Deutschland verboten. In anderen Ländern erlaubt. Also wenn du in Urlaub fährst, Frankreich etc. Hast du Glück und es wird Piepsen. Sobald du wieder in Deutschland bist, wird es nicht funktionieren.
Bruder? Wie alt bist du?
@@timhabich3113was hat sein alter damit zutun? Was ich weiß ist in Deutschland nicht erlaubt
9:00 Die Option Blitzer werden in Deutschland nicht angezeigt, in den Nachbarländern werden sie angezeigt. Diese Funktion ist von Google Maps und die Funktion gibt's es schon länger auf dem Smartphone.
Die Blitzerwarnung funktionierte bei mir in DE auch nicht. Mittlerweile ist diese Funktion aber aus dem Menü wieder verschwunden! Ich hatte mich auch schon gewundert, ob diese Funktion in DE überhaupt legal ist…
Blitzer Ton und Anzeige nur in Deutschland. Bereits im Februar wurden mir in Österreich Blitzer zumindest angezeigt und das zuverlässig.
Wie ich sehe ist bei dir die SOS Funktion (mindestens visuell) auch gestört, da diese orange visualisiert wird. Total blöd von Tesla, dass die sowas über Updates hinweg nicht gefixt bekommen.
Gut Bemerkt! Ist aber nicht wirklich ein Problem bei mir, geht meistens recht schnell wieder weg (am Ende des Videos ist es ja schon nicht mehr gestört). Hat m.E. eher was mit dem Parken zu tun, sobald ich mit dem Auto am Fahren bin, habe ich diese STörungen nur sehr selten
Ich liebe den AP, aber er nervt auch unheimlich. Ständig das bremsen und in die Eisen gehen für jedes einzelne entgegenkommende Auto wenn es keine Mittellinie gibt.
Ja, da sollte Tesla noch Verbesserungen bringen
Bei mir ist das schon seit längerem deutlich besser geworden!!!! Phantom Bremsung hab ich bei 1000km Fahrt vielleicht 1 bis 2 mal.
@@joachim60 Bei uns ist es deutlich schlimmer geworden und ich nehme mein Fuß gar nicht mehr zur Seite um schnell reagieren zu können. Seit neuestem wird auch der Anker geworfen wenn einer gerade die Kurve der Autobahnauffahrt nimmt. Würde es aber auch nicht als Phantombremsung bezeichnen, so hatte man ja Bremsungen genannt die man nicht begründen konnte (Schatten ect), die bei unserem 3 und Y kann man beliebig oft reproduzieren.
Hi Alex, nutzt du beim Laden an den Superchargen die Batteriekonditionierung?
Bringt diese nur schnelleres Laden?
Ich finde, sie kostet relativ viele Prozentpunkte Akku und das Laden ist nicht spürbar schneller.😏
ich wohne 2 km vom supercharger entfernt. fahr ich zum SC zum laden lade ich mit
Ich navigiere hin und lass das AUto machen was es denkt das richtig ist (also ja, nutze die Konditionierung) ;-) Verbrauch zieht aber echt deutlich an, aber gerade im WInter bringt das bei meinem Fahrzeug schon einen großen Unterschied
Mein Model Y 2024 hat noch nie schneller als 140kW geladen, trotz Vorkonditioniering.
An manchen Superchargern habe ich nur 70kW. Ich habe noch nicht herausgefunden wie man schnelle und langsame Supercharger Ladesäulen unterscheidet. Ich parke auch nie gemeinsam mit einem anderen Fahrzeug an der selben Säule.
@@4Fingr es braucht einen leeren Akku ab 10%. Ordentlich vorkonditioniert kann schon mal 30min dauern je nach Wetter und einen v3 Sc (nur ein CCS Kabel) und SC sollte nicht ausgelastet sein. Dann kann der LFP Akku 170kw (Standard Range) schaffen. Hab selbst n NMC Akku im 3P daher nicht soviel Erfahrung mit LFP
Hallo! Ich möchte gerne Audible nutzen, leider funktioniert es nicht. Ich hab schon den QR gescannt und mich angemeldet, auch dem Datenschutz zugestimmt... Bildschirm im Autobleibt gleich, funktioniert nicht.
Spotify funktioniert leider auch nicht mehr, war bis jetzt einwandfrei.
Andere Dienst, wie netflix usw funktionieren.
Kennt das jemand und kann mir bitte helfen?
Wie lange dauert es denn, bis alle das Update verfügbar haben? Bei mir im Model Y immer noch gähnende Lehre.
Ja, irgendwie brauchen sie bei AMD chips länger, keine Ahnung warum… Wobei model S( keine ahnung ob auch X) das update ja bekommen haben.
Also liegt es nicht am Chip? Ganz ehrlich keine Ahnung was tesla macht. Wenn sie sagen spring update dann sollen sie es auch im spring rausbringen, das wird sonst noch n sommerupdate!
@@lolfreakwaca4328 ich hab Intel mit FSD aber ich hab das update auch nicht.
Blitzalarm funktioniert in Austria Slowenia Polen Croatien
Blitzer Warner sind in D verboten deswegen geht’s bei uns nicht. In Österreich Slowenien Kroatien funktioniert es tadellos.
Das mit dem Blitzer Ton wird erst in Deutschland funktionieren wenn Blitzer apps erlaubt werden
Bekommen nur Autos mit EAP/FSD das Update?
Nein, das Update an sich sollten früher oder später alle Fahrzeuge bekommen
@@Alexs-Universe Dankeschön 🙏
der Blitzerschalter ist bei meinem Model S Bj.18 gar nicht vorhanden.
Interessant, hast du Premium Konnektivität?
@@Alexs-Universe Ich denke ja; Routenplanung mit Verkehrsdaten gehen ebenso wie spotify o.ä.
Bei meinem X75D aus 2018 ebenfalls nicht und ja premium connectivity und Option für autonomes Fahren
Hmm, interessant. Ggf. hängt das vom Multimediacomputer ab. Habt ihr den Intel?
Jawohl, Intel-Atom wird angezeigt, V2,5.
Ich habe auf dem Highland schon lange die 12.4.3. es ist eine Vollkatastrophe, ich hatte in 4 Jahren noch nie so viele Fehler wie diesmal. Ich brauche einzuprägen und habe schon Ticket erstellt. Was habe ich für Probleme:
1. Sitze und Einstellungen verstellen sich manchmal beim Einsteigen. D.h. Ich muss Sitze, Lenkrad und Spiegel einstellen. Nervt tierisch
2. Gangwahleinstellung bleibt häufig auch bei höhere Geschwindigkeit. Stehengeblieben aber nicht
3. ladet manchmal über dienen gestellte Grenze einfach weiter
4. die blauen Punkte für Neuerungen gehen nicht permanent beim Anklicken weg. Kommen wieder
5. weiß nicht mehr, ist aber noch was.
Punkt 3 kenn ich, ist aber "normal" wenn eine Route geplant ist und Tesla denkt, dass das Eingestellte Limit nicht ideal ist für das Ziel. Dann lädt er darüber raus. Erkennbar ist das an der Meldung "xx Minuten bis zur weiterfahrt". Dann ignoriert er die Ladegrenze. Find ich auch schade.
Tolles Upgrade aber ich hab es noch nicht weiter so
Ich hätte gerne die Uhrzeit größer, seitdem ich eine Lesebrille benötige. … zwecks der städtischen zeitbezogenen Busspuren und Verkehrsberuhigungen (Tempo 30).
Ist doch eh alles größer geworden wieder das nervt total sieht aus wie bei VW
Seit dem Update funktioniert endlich die Regenerkennung! 🎉
Nicht bei den Intel Usern!
@@BarbaraSchmidchen naja andere behaupten hier ja das Gegenteil!
@@manuelmeyer2837
Meine Karre hat auch den Intel, die Regenerkennung ist definitiv verbessert!!!
die Anzahl Fahrer-Profile wurde auf 8 verkleinert. Ärgerlich, da ich alle 10 Profile für meine Fahrschüler nach Grössen 155, 160, 165, etc eingestellt hatte. Braucht der normalo natürlich nicht es sei denn man macht Car-sharing
Ich habe das Update immer noch nicht 😞
Du hast dich nicht gute informiert, dieses hands free habe nur eine Handvoll Leute, die das neue Model 3 haben, Model s und x ab einem gewissen Baujahr. Das Problem ist, es muss ein uwb Sensor verbaut sein. Und momentan werden nur iPhones unterstützt
Handsfree Trunk benötigt einen Ultrawideband Chip im Auto
Die Scheibenwischer Automatik funktioniert seit dem Update nahezu perfekt- so nebenbei erwähnt.
Bin ich der einzige der das Update immer noch nicht erhalten hat
Ich habe es immer noch nicht😟
Also deine Bezeichnung „Verbesserung am Autopilot“ trifft hier mal 0 zu
Sehe ich anders, durch die Erkennung des blinkens finde ich die Fahrten auf der Autobahn jetzt deutlich besser
Im Video sagst du aber nix davon.
als was ich sehe ist dein finger for dem bildschirm.
Mensch Alex! Kauf dir doch einfach ein neues M3. Dann musst du nicht mehr traurig sein.
Ich finde es ziemlich nervig, wie Tesla die Version ausrollt.
Habe immer noch 2024.8.9…
Dauert manchmal einfach etwas, mehr als auto im WLan haben und Updates auf "Erweitert" stellen geht nicht
@@Alexs-Universe habe Erweitert schon vor Jahren abgeschaltet. Zuviel Datenverbrauch
Sollte eigentlich nichts mit dem Datenverbrauch zu tun haben, du bekommst halt alle Updates schneller bzw. auch ggf. schonmal eine Version davor.
@@Alexs-Universe vor ein paar Jahren leider doch, da kamen innerhalb 10 Tagen 5 updates mit über 30 gb, da war das Handyvolumen gleich weg.
Seitdem nur noch normale Updates
Ok, wenn du es über dein Handy alles runterlädst kann das einen Unterschied machen. Meine laufen über das WLan via Starlink
Habe schon lange kein so schlechtes Autopilot Update erlebt .... Das Auto kann plötzlich in Orten keine 50 Kmh mehr fahren sondern bremst einfach auf 30 kmh runter ... SUPER TESLA xD
Bei mir macht er das nur wenn er ein 30er Schild gesehen hat. Evtl. sind in den Navidaten noch 30 eingetragen und es wurde nicht aktualisiert.
Vor allem Dingen wenn's eine 30er Baustelle, wird's problematisch, weil es keine Aufhebung gibt. Wie soll die Software erkennen, wann dieses Schild ohne Aufhebung nicht mehr gilt? Das kann meistens der Fahrer nur annehmen. Wie soll das dann die Software können? Durch Zauberei?
😂
Tip: Es gibt ein Strompedal um das zu überschreiben 😉
Im Handbuch steht übrigens das der "Autopilot" nur auf der Autobahn verwendet werden soll. Aber wer liest schon Handbücher. "RTFM" 😆
ich hab das neueste update nicht aber ich bin überzeugt davon dass Autopilot einfach nur immer SCHLECHTER wird über die zeit.... Zeugs dass es früher mal gekonnt hatte kann es jetzt nichtmehr, die Schildererkennung wird SCHLECHTER als besser, generell die performance geht zurück.... wirklich schade, und dann wollen sie dass man für 8000 FSD kauft.... wenn der basis autopilot so scheiße ist, wer soll dann bitte so viel Geld für eine Funktionserweiterung zahlen?
@@lolfreakwaca4328 Ich fahre immer ohne und auch ohne Tempomat, der plötzlich Schilder hat, die es nicht gibt mit einer starken Bremsung verbunden
@@thomasoetken1432es tut manchmal schilder mit temposchildern verwechseln die keine sind, und aus orten raus dauert es teilweise EWIG bis das Auto mal merkt: Hey hier ist ja keine 30/50 mehr!
Von falsch eingespeicherten speedlimits wollen wir nicht angfangen. Da hat sich twar was verbessert existieren tun sie aber immer noch.
Der fakt dass es nicht VIEL Früher für temposchilder abbremst ist langsam auch erbärmlich.
Wir WISSEN dass er sieht dass er die schilder viel früher sieht als sie auf dem bildschirm angezeigt werden.
Auf Tempolimit aufhebungsschilder reagiert das auto GAR NICHT!
Da dauert es immer bis die Kartendaten reinkommen dass es n neues speedlimit gibt.
Das lustige ist dass tesla den autos ja rein theoretisch noch nichtmal die schilder LESEN lassen muss. Sie müssten einfach nur erkennen: oh temposchild , jetzt mal schnell die kartendaten checken, was ist hier für ein Speed erlaubt? Weil ich glaub tatsächlich dass die kartendaten in den meisten fällen ja tasächlich RICHTIG sind, sie einfach nur nicht ABGERUFEN werden.
Klar die schilder tatsächlich LESEN wär natürlich am besten!
Kauf mal neu
Billigauto...
Woher der Hype?
Es gibt Premium Autos!!!
Wer bitte kauft sich diese Scheiß Karre?
Ich :D
@@Alexs-Universe warum?
Es gibt gute Autos
Ist doch ein gutes AUto das Model 3 - ich kenne kein Besseres. Außer vielleit das Model S oder X ;-) Aber die kosten deutlich mehr
@@Alexs-Universe ah!!!
Du kennst nur Teslas.
Diese Premium Connectivity ist einfach nur ein Witz. Zahlst eh schon so viel für ein Auto und dann wollen sie trotzdem eine Subscription haben.
aber diese ganzen Funktionen der premium Konnektivität kosten ja auch Daten , die Tesla ja bezahlen muss.... der Tesla hat ja nicht einfach so durch Magie Internet. Tesla zahlt Geld dafür dass ihre autos Mit dem internet verbunden sind. ist bei anderen Herstellern nicht anders dass man für Daten Geld zahlt.
Tesla ist im wesentlichen ein Smartphone, um das ein Auto herum gebaut wurde. Wer will denn kein Internet für sein Smartphone?
Alleine der Spotify Account im Auto rechtfertig schon die 9,99 € / Monat. Daneben kriegt man mit dem Abo:
- Satellitenansicht im Navi
- Echtzeit-Verkehrsflussanzeige
- Online-Routenplanung
- Live-Kamerabilder im Wächter Modus
- Unbegrenzt Datenvolumen für Videostreaming (Netflix, Disney+, Twitch, TH-cam)
- Caraoke App
- Unbegrenzt Datenvolumen für Musikstreaming, Podcast, Hörbücher (im Auto Tidal, Apple Music, Apple Podcasts, Spotify und neu nun Audible)
- Nutzung des Webbrowser
Wer die 9,99 € nicht hat sollte sich stark überlegen ob ein Tesla das richtige Auto für einen ist.
Vor allem interessant in nicht-EU Ländern, wie der Schweiz, da dort die EU Tarife für die meisten Prepaid Tarife nicht gelten…
Ich finde die 9,99 ein Schnäppchen gegenüber die Preise für Online Dienste bei BMW. Da ist man locker bei 50 EUR im Monat wenn man alles bucht
Also ich verstehe es nicht bei mir funktioniert die Blitzer App nicht unglaublich wurde bei testen 2 geblitzt
Warum musst du unbedingt zu schnell fahren?
Einfach korrekt fahren 😉