En fait,ce "Navion" a été à l'origine (1983/1985)construit sur un plan de Daniel Charles,inspiré de Lippish , pour naviguer à la voile sur foils ,par Halvard Mabire et Jean Paul Griziaux (JPG)à Nantes puis à Landrezac .Ce fût un échec .Grâce au talent de Paul Lucas,cet engin a été transformé en "Navion"(son nom vient des fils de JPG).Le moteur a été donné à JPG par Janush Kurbiel suite à une de ses expéditions polaires .La transformation de "foiler"en "navion" a été en totalité réalisée par le Dr Bernard Letellier à Brest pour la partie structure et par Pennec pour la motorisation /gouvernes .Tous les essais ont été effectués par Pennec .Le Navion s'est crashé dans le Golfe du Morbihan avant d'être reconstruit par Bernard Letellier .
@@griziauxjeanpaul8950 Il est (était?) suspendu sous le toit du hangar des constructeurs amateurs à l'aéroport Brest. J'ai une photo de l'année dernière quelque part...
Hi Sir, I to would like to learn more about this great craft and to also possibly build one for myself. Salut Monsieur, je voudrais pour en savoir plus sur ce grand métier et aussi peut-être construire un pour moi-même. Is there any other source of information relating to this GE craft? Y at-il d'autres sources d'informations relatives à ce métier GE? Where is it located now and is it still flying? Thanks. Où est-il situé maintenant et il vole encore? Merci.
That is my idea of a perfect wig. I would have preferred more span, and a board at the ends, to turn by rudder in water. this for lower speed and far less Power.
Je ne comprends pas tout ce tapage médiatique , sur ce qu'ils appellent effet de surface. Vous prenez une voiture, vous lui mettez une aile très bas, pres du sol, avec une incidence précise. A une certaine vitesse, elle décollera aussi. je ne vois pas ce qu'il y a de nouveau
Qui fait du tapage médiatique ?!! c'est par rapport à l'avion secret Russe ?, Pour la voiture faire décoller 1.2Tonne il faut une belle surface d'aile ;-)
@@airdeglisse je parle de cet effet de surface, dont on n'arrête pas de parler, comme si c'était une découverte. Concernant la voiture c'était juste un exemple. Oui il faudrait une surface d'aile énorme, juste pour dire que ça fonctionnerait de la meme manière. Donc cet effet de surface....
give thanks, producing my own prototype inspired by this craft.
Did you ever contact the designer of this vehicle? I wish he sold plans.
Yea no respone g
This designer understands the droopy tail syndrome of GEV vehicle's and placed a large lifting wing in the tail bravo.
Great design! GE continues to be a fascinating subject. ⭐👍
L´engin passe encore dans la categorie ULM ?? Bravo Monsieur Pennec, votre NAVION est magnifique !
Could the camera be any more shaking?
Any building plans available..????
So where is this machine located today?
It would be cool to have more footage
using modern cameras.
This WIG is located in Brest (France). But it only flew once ! It was a prototype.
En fait,ce "Navion" a été à l'origine (1983/1985)construit sur un plan de Daniel Charles,inspiré de Lippish , pour naviguer à la voile sur foils ,par Halvard Mabire et Jean Paul Griziaux (JPG)à Nantes puis à Landrezac .Ce fût un échec .Grâce au talent de Paul Lucas,cet engin a été transformé en "Navion"(son nom vient des fils de JPG).Le moteur a été donné à JPG par Janush Kurbiel suite à une de ses expéditions polaires .La transformation de "foiler"en "navion" a été en totalité réalisée par le Dr Bernard Letellier à Brest pour la partie structure et par Pennec pour la motorisation /gouvernes .Tous les essais ont été effectués par Pennec .Le Navion s'est crashé dans le Golfe du Morbihan avant d'être reconstruit par Bernard Letellier .
Se pueden conseguir planos?
Ou en est ce Navion aujourd'hui?
j'aimerais bien le savoir ...Essayez de poser la question à Serge Pennec
@@griziauxjeanpaul8950 Il est (était?) suspendu sous le toit du hangar des constructeurs amateurs à l'aéroport Brest. J'ai une photo de l'année dernière quelque part...
Nice flight. Where is the boat now?
This WIG craft seems remarkably like the ones developed in Iran recently.
Cette navion semble remarquablement comme ceux développés en Iran récemment.
Any luck getting info..Looks good fast and stable and properly able to fly out of G/E
Where are the plans so I can build my own?
Sorry ... has not received any info.
But would like to fide out more about this model.
perhaps there is some drawings or how it is made
really nice - and Fast!
Have it with the "motor cycle" riding position (like with jet-skis). More fun I reckon. The "ultimate jet-ski".
Il y a un modèle russe très similaire : l'ESKA dont les plans ont été publiés.
So......if I build one - do I register it as a boat? Or a plane?
May be a plane ?
Sorry, It's a prototype From Mr Pennec (Le DIESELIS - Gaz'aile 2)
Ça peut virer ?
Peut-on draguer avec ?
Where can I find a project like this a wig?
Incredible Lippisch design but with no protection for the pilot .
est il utilisable lorqu'il y a des vagues importantes en pleine mer ?
Hi Sir, I to would like to learn more about this great craft and to also possibly build one for myself.
Salut Monsieur, je voudrais pour en savoir plus sur ce grand métier et aussi peut-être construire un pour moi-même.
Is there any other source of information relating to this GE craft?
Y at-il d'autres sources d'informations relatives à ce métier GE?
Where is it located now and is it still flying?
Thanks.
Où est-il situé maintenant et il vole encore?
Merci.
Did you ever have any luck. I would also be interested in plans for this.
the power of the engine should be around 50 hp
Est-il possible d'obtenir quelques infos à propos de cette WIG
c'est une copie du X113 développé à la fin des années 50 en allemagne puis aux états unis par le Dr Lippisch.
whats the engine horse power?
Nice.
Éso, es un Ekranoplano monoplaza.
la machine en elle même est vraiment chouette mais je me demande qui a trouvé ce nom...
La réponse est dans le descriptif de GRIZIAUX
A bit of fun.
Lo mejor sera leer la patente y hacer experimentos
muy bueno....!!!!!
That is my idea of a perfect wig. I would have preferred more span, and a board at the ends, to turn by rudder in water. this for lower speed and far less Power.
I agree with the end boards for turning but why would you want less power??
No plans sorry.
fantastico
nice
Un Hydravion ou ekranoplane?
+Romain Sandt (“Herres”) WIG
Russian ESKA-1 by 1973
Класс!!!
no hovercraft,no gyrocopter,equals water logged,if not dead.
Вам до экранопланов как до Луны пешком! 😝👎
Je ne comprends pas tout ce tapage médiatique , sur ce qu'ils appellent effet de surface. Vous prenez une voiture, vous lui mettez une aile très bas, pres du sol, avec une incidence précise. A une certaine vitesse, elle décollera aussi. je ne vois pas ce qu'il y a de nouveau
Qui fait du tapage médiatique ?!! c'est par rapport à l'avion secret Russe ?, Pour la voiture faire décoller 1.2Tonne il faut une belle surface d'aile ;-)
@@airdeglisse je parle de cet effet de surface, dont on n'arrête pas de parler, comme si c'était une découverte. Concernant la voiture c'était juste un exemple. Oui il faudrait une surface d'aile énorme, juste pour dire que ça fonctionnerait de la meme manière. Donc cet effet de surface....
@@pat14162 pour ma part je ne ressent pas que l'on parle de l.effet de sol, plus que cela, qui en parle ?
@@airdeglisse ...si, pourtant, y'a pas mal de vidéos ici qui en font état
@@pat14162 ici !?, sur youtube en général où sur notre chaine airdeglisse ?