Вторичка и пиратка существуют. На деле вгонять адские "нещупательные" абстракции, терминологию и немонетизируемые навыки в рефлексы нафиг кому из казуалов сдалось, фпв те же хотя бы окупаются. Будут деньги и доступ - практически все купят не ладу или фиат, а мерс, например, ну, или пыжик там, на крайняк.
@@---_UwU_--- Очень мощный ПК с топовой видеокартой тоже на вторичке за гроши? Еще желательно иметь рабочее место где HID не убираются и не перемещаются. Ну и сами нормальные HID удовольствие недешевое, при том что пользоваться вы им будете редко, очень редко.
@@SukhoiT10, ну, на моём опыте если ты хочешь поиграть в dcs, то тебе хватит и 1660 super (даже 1050ti сойдёт, но это уже мазохизм) с контроллером от Xbox. Это, конечно, вот вообще не идеальный вариант, но для начала вполне пойдет
Что это за дядька!? что за волшебник! Сразу несколько вопросов закрыл в видосе, которые меня беспокоили. Какие углы атаки... Я изучаю миг 29, мне так не даётся он, а тут такое! Мне кажется, что 27 и 33 в ДЦС летят сами, там усилий даже прилогать не нужно. Поэтому я на них не летаю)) 29й всегда держит в тонусе, ибо нефиг спать. Видос хороший!
Привет, Максим! Благодаря тебе узнал про проект ффбист, спасибо за твои видео. Недавно разорился на базу, теперь буду осваивать. Ребята, кто все это делает, супер крутые
@@Nikker468 Ох. Я же хайпом наелся ещё от Varjo Aero… . Crysral мне абсолютно не понравился… Light говорят лучше. Но я так сильно скептичен стал, что нужно сначала пробовать, а мне негде(
Здравия, автор! Подскажи пожалуйста, какая модель вр лучше подойдет для dcs? И как настраивал вр на данный авиасимулятор, вообще много возьни с настройками?
@@ЛёхаКолесников-р3ю На сегодняшний день, мне Quest3 видится оптимальным вариантом. Повозиться, конечно придется, в том числе и для того, чтоб запустить его в России. Но когда все настроено- это просто супер, другое дело, что нужно расчитывать, что под любой ВР очень желательна наиболее мощная, если не самая мощная на этот момент видеокарта. Да и процессор помощнее не будет лишним для DCS. Скажу так, что и на 4090 нельзя выкрутить все по максимуму, как порой бы хотелось)
@@skywalker9110 F15С невероятно маневренный и тяговооруженный самолёт в DCS, многие считают это не его реальным достоинством, а упрощенной аэродинамической моделью в этом симуляторе. Я поскольку не имею опыта пилотирования подобного самолёта в реальности затрудняюсь дать объективную оценку, но ряд косвенных признаков действительно говорят о некоторой упрощенности его ФМ(флайт модели). Су -27, кабина которого была недавно «модернизирована» графически, обладает продвинутой ФМ и физической моделью, да и своими выдающимися неординарными характеристиками и внешним видом, он мне ближе)
Спасибо за видео, интересно и красиво! А насчёт названия - название классное, на самом деле, но оно слабо сочетается с содержанием видео. Человек кликает на «реальный пилот в симуляторе» и ждёт какого-то раскрытия именно этой темы. Ну, например, разговора о реализме, о каких-то различиях между симулятором и реальным полётом, может быть какие-то истории из опыта реальных полётов. А видео по сути не об этом, и это может разочаровать зрителя. Честно говоря, я даже не был уверен, реальный ли вы пилот, или это какая-то ирония :) Ну, вроде да, но на суть именно этого видео оно почти не влияет. Из-за этого видео может быть прекрасным, заголовок суперинтересным, но если они не сочетаются - видео сложно будет набрать свою аудиторию :( Кроме того, видео по информации довольно сложное для новичка (а название весьма вероятно привлечёт в том числе новичков). Я чуть-чуть интересовался авиасимуляторами, но и для мне было немало непонятного. А если случайный человек зайдёт, так вообще опухнет от терминов и аббревиатур :) Как вариант, хотя бы оставить ссылку на отдельный ролик, в котором пояснить термины и всякое для новичков, чтобы им было проще влиться. И ещё хотелось бы, хотя бы чуть больше ввести в контекст: что происходит, куда летим, зачем, почему именно на этом самолёте, да и просто в чём суть видео, в конце концов. Ещё немного смущают отступления про настройки VR и джойстика. Это очень интересно и полезно, но если я просто хотел посмотреть про полёты и сам самолёт - мне это будет мешать. А если я ищу информацию про настройки - могу не заинтересоваться полётами. Примерно такую обратную связь по видео я хотел бы дать. Простите, если это было неуместно, просто зацепили ваши слова про заголовок :)
@@KitSowka Спасибо. Видео, как принято говорить в наши времена, вырвано из контекста)). Видео специально имеет такое нелепое название и картинку (кстати мелким шрифтом указано trolling, click bait) Больше предназначено для постоянных зрителей моего канала, которые в курсе и ВР и настроек джойстика. Создание этого ролика продиктовано иронией в сторону людей , злоупотребляющих описанием «реальный пилот» и созданием видео имеющих низкую смысловую нагрузку и не обремененные сравнительным анализом. Видите, вот и я вас «закликбейтил». Прошу за это прощение) Вы абсолютно правы насчет ироничности данного ролика)!
Максим, спасибо за видео! Я не понимаю только один момент в ффб - тряска ручки должна быть вообще или это просто маркетинговая штука и по факту в самолетах такого не происходит? Я заметил, что на большинстве самолетов, кроме ф14 (у которого очень много эффектов от HB, тряска в том числе), ручка максимум наливается от скорости + двигается вместе с изменением триммера, это так и должно быть? Смотрел видео по Brunner, VP Rhino, Moza AB9, там все это есть. Хочется понять и разобраться, где правда)
Тряска на управлении, вещь очень волнующая в реальности, которая сопряжена либо с бафтингом рулевых поверхностей либо с неисправностью. Я считаю, что любые эффекты: касание полосы, руление, выстрелы из пушек и прочую мишуру правильнее реализовывать через тряску кресла или вибронакидку. Аэродинамические тряски/ бафтинги всей конструкции самолёта тоже считаю допустимым передавать на ручку, остальное - это «спецэффекты» которые «паразитируют» на неосведомленности аудитории)
Максим Сергеевич, ну куда 210 км/ч на верху петли?😅 Очень интересно и про особенности ффб, и про тонкости самого самолета. Само видео - уже кликбейт)) заждались) И интересно про масштабы ВР. Я вот все лето играл в ЕТС2 и подстраивал кабины именно таким методом - через сквозную камеру в своем Пико 4. И вот у меня вопрос возник в этой связи. Само качество исполнения этой камеры как-то влияет на итоговый результат? Ну т.е. линза этой камеры, ее искажения и т.д. и т.п. Еще непривычно то, что камера в Пико 4 дает искажения изображения (возможно влияет освещение в комнате). В общем, хотелось бы услышать мысли по этому поводу касательно разных шлемов, т.к. в квесте 3 камера-то получше будет. Спс за ролик, лайк как всегда)
@@DeagleBubi тут принципиальный момент в том, что Пико дает просто situational awareness и транслирует в шлем плоскую картинку, с помощью которой даже тяжело предмет взять со стола. Квест напротив благодаря стереоскопическим камерам более высокого качества и программному согласованию опирающемуся на выставленный IPD дает стереоскопическую картинку такого качества, что все предметы, если они не прямо перед носом можно легко точно хватать, перемещаться по квартире и взаимодействовать с окружением также, как если бы на голове не было шлема. Потому ощущения собственного тела и предметов вокруг передаются без искажений.
7:04 ручку жестко ты со стабилизатором не связываешь, при режиме жесткой связи, отключается автомат продольной устойчивости и демпфер тангажа,а так же отлючается префильтр и передаточное звено. Т.е коэффициент Кш ты задаешь в ручную
@@BBCRF да, только жалко, что указатель КШ стоит как нарисованный (собственно так и есть ) в DCS и никогда не изменяется в автомате. А как менять в ручную, я тоже не нашёл
@@BBCRF ход изменяется за счёт чего? Ведь элероны можно пересилить, добавив +10кгс усилий, и я сделал предположение, что этоттакже гидромеханические упора, как и в накале тангажа ОПР
@@justflyit7569 на флаперонах, есть пружинный механизм загрузки, где линейная нагрузка, не такая как на ОПР. Ручку ты можешь поставить на упор, но вычислитель тебе сформирует отклонение в зависимости от скоростного напора, высоты и скорости вращения
А попробуешь Су-30 от Codename Flanker? Прямая связь -- это хорошо, но УВТ -- это уже сильно круче! Вот реально хотелось бы в твоем исполнении посмотреть пилотаж на Су-30. Есть блогер такой, CommandT, и ему удалось многое с авиашоу повторить...
@@ShtrikeBirb Тимура знаю, мы с ним общаемся иногда, даже вместе на Миражах в DCS летали. Я ставил Mode, ещё давно, не очень понравилось в ВР в кабине находится и забогавался авианосец от него. Но может стоит ещё раз попробовать
Макс, еще вопрос. Как у тебя получатея такой высокий битрейд без задержек получить. У меня тоже подключение через VD и через переходник с лан на юсб, но битрейдом 500 страшные задержки.
На счет несимметричного тангажа, а что ты хотел увидеть в дкс???) Я помнится беседовал с Романом на счет какого-то другого масалёта, но решили это не на часі, как говорится. На деле можно сделать при желании но джое. Но почему в мигаре или ф5 центр смещен, а тут что забыли или что? Не могу!
@@BBCRF Тогда так: с центровкой, обеспечивающей нейтральную устойчивость в продольном канале. А так выразился, так как подразумевал что у самолёта нет выраженной передней или задней центровки)
@ Ну так я о том и толкую, что при моей загрузки, я оказался как бы посредине и получал как эффекты задней центровки так и передней, потому и выразился, так, что назвал её нейтральной. Но можно конечно буквоедством заниматься, а можно на практике применять;)
а расскажите пожалуйста, как таким приятным образом записывать видео? у меня не получается такое же качество. пробовал через оккулус мирор, и через openvr плугин обс. поделитесь секретом))
До этого писал через карту видеозахвата на ноутбук со специальным плагином для OBS. Крайние ВРвидео пишу прямо шлемом- получается лучший вариант из всего, что я пробовал. Причем ребята подсказали, что если использовать программу для разгона шлема QuestOptimizer,можно разлочить ещё несколько режимов записи видео, до 2к. Но тут нужен баланс, чтоб не начались артефакты, так как «раскодирование» картинки симулятора + запись видео с высоким битрейтом - это уже серьезная нагрузка на процессор шлема
@@BBCRF А чем регулируется ограничение хода педалей в полёте и элеронов на больших углах атаки, которые при этом можно переселить. Я на этом самолёте не квалификацирован, так сказать, потому детально не знаком с реализацией этих моментов. Если обладаете достаточными знаниями, то можно будет сделать совместное видео, где вы всем поделитесь со мной и зрителями
@@justflyit7569 ограничение хода педалей наступает сразу после снятия обжатия шасси. Элеронов на самолете Су-27 нет. РУС по крену ты можешь двигать до упора без всяких пересиливаний, все считает вычислитель. Хоть на Су-27 и жесткая связь в поперечном канале и рысканья. Все равно усилия на ГЦ подаются с условиями внешних данных, это скоростной напор, давление, угол атаки, перегрузка(Ny,Nz)
Простите, но стало интересно кого это Вы "решил немного потролить конентмейкеров, а то уж очень забавно смотреть иногда видео от "пилотов", который вещают бессмыслицу."? Если не секрет конечно))
@@АлександрЛиновецкий Встречаются граждане, не будем показывать пальцем). Просьба, без обид. «Бессмыслица» в смысле без смысловой нагрузки ролики. Говорить как клево летать в симуляторах могут и сами симмеры, собственно таким занимается VR FlightSimGuy, я призываю, к тому, чтоб человек, если летал/летает и что-то в этом понимает, то помогал бы виртуальным пилотам с правильным подходом к «предмету» ну или собственным примером демонстрировал бы качественную технику пилотирования..
@@ARtist-mv9cc ЦПГО- цельноповоротное горизонтальное оперение. Автотриммирования у него нет, я так некорректно назвал «авторасстримирование». Когда ЦПГО с ростом скорости переводится на кабрирование автоматом и заставляет триммиировать ручку «от себя»
Привет. По настройке размеров окружающего мира - есть же фигура пилота в кабине, она уже вписана в кабину, можно включить ее и сравнить свои руки-ноги и прочие члены организма со своими. Методом наложения.))
@ да, я помню, это было в видео про масштабы мира dcs. Я имел ввиду то, что размеры собственного тела человек воспринимает как эталон и сравнивает его с фигурой пилота. Зная свой рост и зная ограничения по росту для пилотов можно примерно прикинуть насколько больше или меньше выглядит кабина по сравнению с реальной. В Апаче, например, при размерности 59-60 карабин М4 справа выглядит как детская игрушка. А если сделать его размерность близко к реальному, то кабина Апача покажется большой. И скорость полета воспринимается совсем по другому
У вас "никнейм" вообще на немецком! Максимально антипатриотично. У вас же есть имя и фамилия. Человек вроде как работает пилотом на иностранных самолётах. Летает по разным странам. Международный язык - английский. Всё обозначение, все системы в самолёте на английском языке. Человек привык так объясняться. Что плохого то?
@АнтонБрусникин-ц4в никнейм тут не к месту. В России, международный язык, это русский. Когда летаешь на Су-27, ты не пилот, а летчик. В этом самолёте нет ни слова на английском. Мне кажется людям надо смотреть фильм Экипаж, старый советский, что бы понять как по-нормальному идут переговоры в кабине. В то смотришь других блохеров по, например, мелкософтному воздушному симулятору, то уши вянут. Они не проверяют, а "чекают", не воздушный тормоз, а аирбрейк. Тьфу! На английский нужен только для того, чио бы иногда отвечать этим заднеприводным, когда они в эфире что-то там крякают.
Так потому и нет тысяч просмотров - VR и DSC задают фильтр с высокой планкой вхождения. Финансовый.
Вторичка и пиратка существуют.
На деле вгонять адские "нещупательные" абстракции, терминологию и немонетизируемые навыки в рефлексы нафиг кому из казуалов сдалось, фпв те же хотя бы окупаются.
Будут деньги и доступ - практически все купят не ладу или фиат, а мерс, например, ну, или пыжик там, на крайняк.
@@---_UwU_--- Очень мощный ПК с топовой видеокартой тоже на вторичке за гроши? Еще желательно иметь рабочее место где HID не убираются и не перемещаются. Ну и сами нормальные HID удовольствие недешевое, при том что пользоваться вы им будете редко, очень редко.
@@SukhoiT10 кроме карты и неказуальных HID, ну и до минус порядок, а не прям гроши.
@@SukhoiT10, ну, на моём опыте если ты хочешь поиграть в dcs, то тебе хватит и 1660 super (даже 1050ti сойдёт, но это уже мазохизм) с контроллером от Xbox.
Это, конечно, вот вообще не идеальный вариант, но для начала вполне пойдет
Полностью солидарен, очень приятный по своим ТТХ и в пилотировании самолет👍 и еще какой красивый😍
V R создан для нас- летунов )))
Что это за дядька!? что за волшебник! Сразу несколько вопросов закрыл в видосе, которые меня беспокоили. Какие углы атаки... Я изучаю миг 29, мне так не даётся он, а тут такое! Мне кажется, что 27 и 33 в ДЦС летят сами, там усилий даже прилогать не нужно. Поэтому я на них не летаю)) 29й всегда держит в тонусе, ибо нефиг спать. Видос хороший!
Привет, Максим! Благодаря тебе узнал про проект ффбист, спасибо за твои видео. Недавно разорился на базу, теперь буду осваивать. Ребята, кто все это делает, супер крутые
Спасибо! Полностью поддерживаю! ВР и FFBeast - это лучшее, что случилось с миром симуляторов!
Привет. Для красоты картинки нижнюю инфо.панель можно отключить LCtrl+ Y(3 раза)
О, Макс жив! Будешь Pimax Crystal Light/ Super брать?
@@Nikker468 Ох. Я же хайпом наелся ещё от Varjo Aero… . Crysral мне абсолютно не понравился… Light говорят лучше. Но я так сильно скептичен стал, что нужно сначала пробовать, а мне негде(
@@justflyit7569 Эх, разбили тебе сердце)
Максим привет! Всегда крутые и познавательные видео! Мог бы выложить свои профили на су-25 и a-10c если есть в группу в телеге?
Какие у вас очки вр? И вообще конфигурацию пк не плохо было-бы в описании указывать.
@@viktorg5012 Очки были практически все, сейчас Quest3. А конфигурацию компьютера для чего указывать?
Quest 3 и RTX 4090 - 5800X3D если правильно помню. У него есть видео с разными очками
@Nikker468 Все так, пока. Но я хоть убей не понимаю, зачем эти данные)?
@@justflyit7569чтобы прикинуть, пойдет ли игра у спрашивающего
Здравия, автор!
Подскажи пожалуйста, какая модель вр лучше подойдет для dcs?
И как настраивал вр на данный авиасимулятор, вообще много возьни с настройками?
@@ЛёхаКолесников-р3ю На сегодняшний день, мне Quest3 видится оптимальным вариантом. Повозиться, конечно придется, в том числе и для того, чтоб запустить его в России. Но когда все настроено- это просто супер, другое дело, что нужно расчитывать, что под любой ВР очень желательна наиболее мощная, если не самая мощная на этот момент видеокарта. Да и процессор помощнее не будет лишним для DCS. Скажу так, что и на 4090 нельзя выкрутить все по максимуму, как порой бы хотелось)
@@justflyit7569спасибо, учту
Думаю, надо в будущем прикупить, а то с фритреком уже надоело летать)
Сделайте пару роликов по War Thunder! Будет на много больше просмотров!
Привет!Личное мнение насчет истребителя - Су 27 или F15 , плюсы минусы?Сам только начал недавно летать в DCS на F15.В Лок Он он нравился больше
@@skywalker9110 F15С невероятно маневренный и тяговооруженный самолёт в DCS, многие считают это не его реальным достоинством, а упрощенной аэродинамической моделью в этом симуляторе. Я поскольку не имею опыта пилотирования подобного самолёта в реальности затрудняюсь дать объективную оценку, но ряд косвенных признаков действительно говорят о некоторой упрощенности его ФМ(флайт модели). Су -27, кабина которого была недавно «модернизирована» графически, обладает продвинутой ФМ и физической моделью, да и своими выдающимися неординарными характеристиками и внешним видом, он мне ближе)
Смотрел ролик про подвижную платформу от Real Dynamics под VR-симуляторы - добавить что-то подобное и полный фарш! )
Максим подскажи пожалуйста, почему у меня на су 27 при горезонтальном полёте в 0 градусов постоянно кивает нос?
@@НиколайКнв-б7н Мало данных из этого сообщения. На какой скорости, на каких режимах?
Спасибо за видео, интересно и красиво!
А насчёт названия - название классное, на самом деле, но оно слабо сочетается с содержанием видео. Человек кликает на «реальный пилот в симуляторе» и ждёт какого-то раскрытия именно этой темы. Ну, например, разговора о реализме, о каких-то различиях между симулятором и реальным полётом, может быть какие-то истории из опыта реальных полётов. А видео по сути не об этом, и это может разочаровать зрителя.
Честно говоря, я даже не был уверен, реальный ли вы пилот, или это какая-то ирония :) Ну, вроде да, но на суть именно этого видео оно почти не влияет. Из-за этого видео может быть прекрасным, заголовок суперинтересным, но если они не сочетаются - видео сложно будет набрать свою аудиторию :(
Кроме того, видео по информации довольно сложное для новичка (а название весьма вероятно привлечёт в том числе новичков). Я чуть-чуть интересовался авиасимуляторами, но и для мне было немало непонятного. А если случайный человек зайдёт, так вообще опухнет от терминов и аббревиатур :) Как вариант, хотя бы оставить ссылку на отдельный ролик, в котором пояснить термины и всякое для новичков, чтобы им было проще влиться. И ещё хотелось бы, хотя бы чуть больше ввести в контекст: что происходит, куда летим, зачем, почему именно на этом самолёте, да и просто в чём суть видео, в конце концов.
Ещё немного смущают отступления про настройки VR и джойстика. Это очень интересно и полезно, но если я просто хотел посмотреть про полёты и сам самолёт - мне это будет мешать. А если я ищу информацию про настройки - могу не заинтересоваться полётами.
Примерно такую обратную связь по видео я хотел бы дать. Простите, если это было неуместно, просто зацепили ваши слова про заголовок :)
@@KitSowka Спасибо. Видео, как принято говорить в наши времена, вырвано из контекста)). Видео специально имеет такое нелепое название и картинку (кстати мелким шрифтом указано trolling, click bait) Больше предназначено для постоянных зрителей моего канала, которые в курсе и ВР и настроек джойстика. Создание этого ролика продиктовано иронией в сторону людей , злоупотребляющих описанием «реальный пилот» и созданием видео имеющих низкую смысловую нагрузку и не обремененные сравнительным анализом. Видите, вот и я вас «закликбейтил». Прошу за это прощение) Вы абсолютно правы насчет ироничности данного ролика)!
Максим, спасибо за видео! Я не понимаю только один момент в ффб - тряска ручки должна быть вообще или это просто маркетинговая штука и по факту в самолетах такого не происходит? Я заметил, что на большинстве самолетов, кроме ф14 (у которого очень много эффектов от HB, тряска в том числе), ручка максимум наливается от скорости + двигается вместе с изменением триммера, это так и должно быть?
Смотрел видео по Brunner, VP Rhino, Moza AB9, там все это есть. Хочется понять и разобраться, где правда)
Тряска на управлении, вещь очень волнующая в реальности, которая сопряжена либо с бафтингом рулевых поверхностей либо с неисправностью. Я считаю, что любые эффекты: касание полосы, руление, выстрелы из пушек и прочую мишуру правильнее реализовывать через тряску кресла или вибронакидку. Аэродинамические тряски/ бафтинги всей конструкции самолёта тоже считаю допустимым передавать на ручку, остальное - это «спецэффекты» которые «паразитируют» на неосведомленности аудитории)
@@justflyit7569 спасибо за объяснение!) Буду знать
Охохо, какие люди)
@@gverdy Уот)
Как же хочется квест из-за всех этих наворотов...
Привет, сними обзор на штурвал с обратной связью от Moza и на MFS 24, и будут просмотры ) . Давай не пропадай 😉
@@sashaigoshkin5580 Ну))) Это не гуманно заставлять человека во всяком непотребстве ковыряться ) Но спасибо за совет) Постараюсь не пропадать)
у меня вопрос, у меня есть SteamVR Valve Index, а как мне нажимать на разные кнопки если я в шлеме?
есть такая система HOTAS называется. все необходимые кнопки и рычаги в руках.
@ там мало кнопок. Короче PointCTRL кажется то что нужно использовать
Максим Сергеевич, ну куда 210 км/ч на верху петли?😅
Очень интересно и про особенности ффб, и про тонкости самого самолета. Само видео - уже кликбейт)) заждались)
И интересно про масштабы ВР. Я вот все лето играл в ЕТС2 и подстраивал кабины именно таким методом - через сквозную камеру в своем Пико 4. И вот у меня вопрос возник в этой связи. Само качество исполнения этой камеры как-то влияет на итоговый результат? Ну т.е. линза этой камеры, ее искажения и т.д. и т.п. Еще непривычно то, что камера в Пико 4 дает искажения изображения (возможно влияет освещение в комнате). В общем, хотелось бы услышать мысли по этому поводу касательно разных шлемов, т.к. в квесте 3 камера-то получше будет.
Спс за ролик, лайк как всегда)
@@DeagleBubi тут принципиальный момент в том, что Пико дает просто situational awareness и транслирует в шлем плоскую картинку, с помощью которой даже тяжело предмет взять со стола. Квест напротив благодаря стереоскопическим камерам более высокого качества и программному согласованию опирающемуся на выставленный IPD дает стереоскопическую картинку такого качества, что все предметы, если они не прямо перед носом можно легко точно хватать, перемещаться по квартире и взаимодействовать с окружением также, как если бы на голове не было шлема. Потому ощущения собственного тела и предметов вокруг передаются без искажений.
7:04 ручку жестко ты со стабилизатором не связываешь, при режиме жесткой связи, отключается автомат продольной устойчивости и демпфер тангажа,а так же отлючается префильтр и передаточное звено. Т.е коэффициент Кш ты задаешь в ручную
@@BBCRF да, только жалко, что указатель КШ стоит как нарисованный (собственно так и есть ) в DCS и никогда не изменяется в автомате. А как менять в ручную, я тоже не нашёл
@justflyit7569 да в игре никак не реализовано
Привет, что думаешь о moza ab9?
@@drakskull1 Это пшик- это тот же самый MSFFB, только чуть мощнее. Обыкновенная «дрыгалка»…
@@justflyit7569 dd с мощность 9Нм (в пике 12) явно не "чуть мощнее" MSFFB))
@ принципиально ничего не меняется. Для вертолетов пойдет, поршни - никогда…
и да не упоры, а изменяется ход ручки или ход педалей
@@BBCRF ход изменяется за счёт чего? Ведь элероны можно пересилить, добавив +10кгс усилий, и я сделал предположение, что этоттакже гидромеханические упора, как и в накале тангажа ОПР
@@justflyit7569 не элероны,а флапероны, и их пересилить нельзя. У тебя в полете изменяются ходы ручки и педалей,а не упоры
@@BBCRFА всё понятно… Я просто думал, что со специалистом общаюсь…
@@justflyit7569 на флаперонах, есть пружинный механизм загрузки, где линейная нагрузка, не такая как на ОПР. Ручку ты можешь поставить на упор, но вычислитель тебе сформирует отклонение в зависимости от скоростного напора, высоты и скорости вращения
А попробуешь Су-30 от Codename Flanker? Прямая связь -- это хорошо, но УВТ -- это уже сильно круче! Вот реально хотелось бы в твоем исполнении посмотреть пилотаж на Су-30. Есть блогер такой, CommandT, и ему удалось многое с авиашоу повторить...
@@ShtrikeBirb Тимура знаю, мы с ним общаемся иногда, даже вместе на Миражах в DCS летали. Я ставил Mode, ещё давно, не очень понравилось в ВР в кабине находится и забогавался авианосец от него. Но может стоит ещё раз попробовать
@@justflyit7569 сам я в ВР не пробовал на Су-30, да и CommandT тоже летает с trackir
Макс, еще вопрос. Как у тебя получатея такой высокий битрейд без задержек получить. У меня тоже подключение через VD и через переходник с лан на юсб, но битрейдом 500 страшные задержки.
Ты тоже богатый человек с 4090?) он хвалил кодек 264+ в комментах. Пробовал?
Да все верно. H264+ дает установить 500, и качество получается супер! Но правда по беспроводу может не подойти, в ПО Ethernet проводу будет супер!
@@justflyit7569 Да, карта 4090. Но с кодеком H264+ и битрейдом 500 у меня сильные задержки. Всё подключено как у тебя через коробочку.
На счет несимметричного тангажа, а что ты хотел увидеть в дкс???) Я помнится беседовал с Романом на счет какого-то другого масалёта, но решили это не на часі, как говорится. На деле можно сделать при желании но джое. Но почему в мигаре или ф5 центр смещен, а тут что забыли или что? Не могу!
Ждем мнение о новом MSFS
@@TheALEXMOTO Мнение моё слишком неприличное, чтоб его выражать публично)
@@justflyit7569поддержу! MSfs2020 за глаза хватило ))
не видно нихрена индикатор положения органов управления (
а это прям - очень интересно
и
еще было бы здорово вторую картинку на ffbeast
@@gregornorton6380 Экспериментируем…
Ждём обзор на базу MOZA----FFB😉
@@stanik452 Пожалуйста)…. Нет) Посмотрите, лучше новое видео
Ура. Новинка.
3:30 Что значит нейтральной цетровкой? Это за понятия такие новые
@@BBCRF Тогда так: с центровкой, обеспечивающей нейтральную устойчивость в продольном канале. А так выразился, так как подразумевал что у самолёта нет выраженной передней или задней центровки)
@@justflyit7569 у самолета как раз есть ярко выраженная предельно передняя и предельно задняя центровка
@BBCRF Одновременно?? Или все же в зависимости от загрузки?
@@justflyit7569 в зависимости от загрузки
@ Ну так я о том и толкую, что при моей загрузки, я оказался как бы посредине и получал как эффекты задней центровки так и передней, потому и выразился, так, что назвал её нейтральной. Но можно конечно буквоедством заниматься, а можно на практике применять;)
а расскажите пожалуйста, как таким приятным образом записывать видео? у меня не получается такое же качество. пробовал через оккулус мирор, и через openvr плугин обс. поделитесь секретом))
@@LeBraconierre Да запросто, а про какую картинку речь? Слева или справа)?
@@justflyit7569 слева, да и вообще - все ваши VR видео
До этого писал через карту видеозахвата на ноутбук со специальным плагином для OBS. Крайние ВРвидео пишу прямо шлемом- получается лучший вариант из всего, что я пробовал. Причем ребята подсказали, что если использовать программу для разгона шлема QuestOptimizer,можно разлочить ещё несколько режимов записи видео, до 2к. Но тут нужен баланс, чтоб не начались артефакты, так как «раскодирование» картинки симулятора + запись видео с высоким битрейтом - это уже серьезная нагрузка на процессор шлема
@ большое спасибо!
@ Было б за что). Нет проблем)
А ты так же говоришь что ОПР ограничивает ручку по крену, На самом деле это не так. ОПР работает только в канале тангажа.
@@BBCRF А чем регулируется ограничение хода педалей в полёте и элеронов на больших углах атаки, которые при этом можно переселить. Я на этом самолёте не квалификацирован, так сказать, потому детально не знаком с реализацией этих моментов. Если обладаете достаточными знаниями, то можно будет сделать совместное видео, где вы всем поделитесь со мной и зрителями
@@justflyit7569 ограничение хода педалей наступает сразу после снятия обжатия шасси. Элеронов на самолете Су-27 нет. РУС по крену ты можешь двигать до упора без всяких пересиливаний, все считает вычислитель. Хоть на Су-27 и жесткая связь в поперечном канале и рысканья. Все равно усилия на ГЦ подаются с условиями внешних данных, это скоростной напор, давление, угол атаки, перегрузка(Ny,Nz)
@@BBCRF чем его убить?
Простите, но стало интересно кого это Вы "решил немного потролить конентмейкеров, а то уж очень забавно смотреть иногда видео от "пилотов", который вещают бессмыслицу."? Если не секрет конечно))
@@АлександрЛиновецкий Встречаются граждане, не будем показывать пальцем). Просьба, без обид. «Бессмыслица» в смысле без смысловой нагрузки ролики. Говорить как клево летать в симуляторах могут и сами симмеры, собственно таким занимается VR FlightSimGuy, я призываю, к тому, чтоб человек, если летал/летает и что-то в этом понимает, то помогал бы виртуальным пилотам с правильным подходом к «предмету» ну или собственным примером демонстрировал бы качественную технику пилотирования..
да половина рекомендаций в таких заголовках
🤝🏻✌🏻👍🏻
А я в тундре летаю на пико 4. Рус кобра м5, а руд от геймтрикс - дешево и средито.
@@overlife839 Главное в ВР - уже правильный и на мой взгляд, просто необходимый шаг!
Дал угла
Один мало) Даа дал))
ПГО на Су-27, что? Автотриммирование на Су-27? Я разочарован.
@@ARtist-mv9cc ЦПГО- цельноповоротное горизонтальное оперение. Автотриммирования у него нет, я так некорректно назвал «авторасстримирование». Когда ЦПГО с ростом скорости переводится на кабрирование автоматом и заставляет триммиировать ручку «от себя»
Привет. По настройке размеров окружающего мира - есть же фигура пилота в кабине, она уже вписана в кабину, можно включить ее и сравнить свои руки-ноги и прочие члены организма со своими. Методом наложения.))
@@redrex8003 Я как-то проводил «замеры» пилотов в видео. Там есть 3 или 4 размера, которые сильно отличаются между собой по росту)
@ да, я помню, это было в видео про масштабы мира dcs. Я имел ввиду то, что размеры собственного тела человек воспринимает как эталон и сравнивает его с фигурой пилота. Зная свой рост и зная ограничения по росту для пилотов можно примерно прикинуть насколько больше или меньше выглядит кабина по сравнению с реальной. В Апаче, например, при размерности 59-60 карабин М4 справа выглядит как детская игрушка. А если сделать его размерность близко к реальному, то кабина Апача покажется большой. И скорость полета воспринимается совсем по другому
Макс, поделись профилем пожалуйста.
Я в группу кидал вроде? Сюда тоже попробую
@@justflyit7569 Да, блин. Там в телеге черт ногу сломит. Может сюда или в дискорд? Там то всяко удобнее.
@ В Дискорд закину
@@justflyit7569 А профиль для новой прошивки или предыдущий? У меня предпоследняя прошивка (та что без физически триммеров) Можно и мне профиль? )
Нашел в группе дискорда. Спасибо.
ну не знаю, называть мыльную недоделанную карту афгана красивой?
@@lord_vesel Мне нравится её детальность на низких высотах
Все хорошо, но вот это постоянные вставления англицизмов, при учете ,что всему этому есть нормальные русские названия, это очень плохо.
У вас "никнейм" вообще на немецком! Максимально антипатриотично. У вас же есть имя и фамилия. Человек вроде как работает пилотом на иностранных самолётах. Летает по разным странам. Международный язык - английский. Всё обозначение, все системы в самолёте на английском языке. Человек привык так объясняться. Что плохого то?
@АнтонБрусникин-ц4в никнейм тут не к месту. В России, международный язык, это русский. Когда летаешь на Су-27, ты не пилот, а летчик. В этом самолёте нет ни слова на английском. Мне кажется людям надо смотреть фильм Экипаж, старый советский, что бы понять как по-нормальному идут переговоры в кабине. В то смотришь других блохеров по, например, мелкософтному воздушному симулятору, то уши вянут. Они не проверяют, а "чекают", не воздушный тормоз, а аирбрейк. Тьфу! На английский нужен только для того, чио бы иногда отвечать этим заднеприводным, когда они в эфире что-то там крякают.
@@АнтонБрусникин-ц4в попытка сьехать на никнейм, это когда по-существу сказать нечего. Он может быть хоть буквенно циферным без смысла.
@@LuftWurger получается что это вам по существу сказать нечего. Это "очень плохо" 🤡
Дали бы российским истребителям кликабельные модели, а не тот кал, что сейчас имеется.
@@RobireyWildDid Ждём с нетерпением анонсированный кликабельный МиГ-29