Палец вверх хотя бы только за то, что так парень отмучался "на коленках" Брат, как я тебя понимаю. Как говорят респект и уважуха. Отдельное спасибо за подробности в видео.
Сергей, ты Молодец, с большой буквы!!! Все четко, понятно и доходчиво!!! Не буду устраивать здесь "красную площадь", но когда занимаешься ремонтом автомобиля - снимай часы. Можешь ненароком увеличить бюджет ремонта ))).
Неужели человек, победивший стуки в кашкае все таки существует?! Спустя полтора года владения и замены всего что может стучать я думал что это не возможно)))
Чтобы легко скрутить наконечник с тяги, это место нужно погреть феном. И резьбу тяги нужно обязательно прочистить! В идеале и контргайку тоже прочистить, снятую.
Иногда не то что фен, горелкой греешь нифига, снимаешь вместе с тягой и в тисках, БОЛЬШИМ газовым ключом, с горелкой, ВДэшкой и божьей помощью через полчаса выкручиваешь несчастный наконечник.
Не совсем правильно замеряешь! Я думаю на заводе литьё самих наконечников разных форм может отличаться. а потому правильнее было бы замерять размер от рулевого вала до болта (конуса) крепления к рычагу (по центру), Или от (до конца открученной контргайке (до упора))... до центра шарового шарнира!
Просто красавчик!! Я поменял втулки и стойки стабилизатора, эффекта почти никакого, посмотрев то,что ты сделал с крестовинами на валу и рулевыми наконечниками-просто в восторге! Ещё хитро ты замутил втулки от Жукана перёд👍👍..У меня звук такой же на гравийке, стоит только с асфальта съехать, так что теперь знаю,что делать)
Я начал с правой стороны, какими ключами только не пытался открутить бесполезно давил пока не начали слизываться грани без wd -40 была какая то универсал из Ашана силикон ямы нет все на коленках принципиально хотел сделать сам отдавать деньги мастеру который вчера готовил пиццу не хочу,потому что машину делаю самостоятельно уже 5лет по ходу куплю wd-40 залью ещё раз попробую всё таки открутить если не получиться тогда СТО .
Нельзя было сразу нормальную диагностику сделать? Для чего замерять резьбу, если наконечники другие ставятся? На развале 10 лет проработал, даже не знал что наконечники на горячую затягиваются.
Да уж. Я на своем менял сайлентблоки задних рычагов ,сайлентблоки и шаровые передних,рулевые наконечники,стойки и втулки стабилизатора,сайлены подрамника ,все три опоры двигателя ,опорные подшипники,но все равно что то стучит. А не снять ли мне рулевой вал))
Сергей Спасибо, полезное видео продолжай в том же духе. (... может быть только замечание. Звук до ремонта и после конечно плохо различим даже вообще не различим "чужому уху", такие куски лучше писать более качественно или вообще не вставлять в ролик. ) Ещё раз Спасибо, ждём новых видосов.
Привет, отлично показал, доходчиво. Со звуком могу посоветовать кататься не по снегу, а по разбитой дороге, тогда я думаю будет слышно только подвеску. Ну а разбитую дорогу у нас в России я думаю найдёшь!😂 Продолжай видосы в том же стиле!
@@SergeiZakharov Сергей добрый вечер вот у меня проблема не могу включить омывателя передних фар и с предохронители не могу разобратся их всё вытаскивать это долго подскажи!
Наконечники CTR номера CEN132 и CEN133, правый и левый, номер не оставлял, т.к. не знал наверняка, хорошие ли они, но вроде пока живут, резинки в порядке, не стучат. Главное не нарваться на подделку, их к сожалению не мало, как и на всё.
Хочу задать вопрос!! У меня кашак j10 2012 гв 2.0 бывает что в салоне раздаётся скрип при повороте руля особенно отчётливо слышно если машина стояла. Но буквально поездив 15-20 мин скрип уходит! Что это может кто знает? Владею машиной почти 7 лет!
Понял! Спасибо попробую. Как сделаю и протестирую напишу результат! И продолжай делать видео!!! У тебя все отлично получается! Все четко и по теме! И ещё из личного опыта про оригинал и аналог! Поменял масло в двигателе ну конечно залил оригинал и через 300км ушёл уровень!!! Открываю пробку чтоб долить и офигел от того количества гуталина которое я увидел! Промыть двигатель получилось только лишь через 12 тысяч и то способом меня масло каждые 2 тысячи ! Вот тебе и оригинал! Сейчас перешёл на Тотал не могу нарадоваться! И вопрос про идемитсу масло в коробку??? Как оно!? На твой взгляд. И ещё раз спасибо огромное!
Сергей здравствуйте! А как на счет замены втулки на рейке? У вас нет люфта в этом узле? А то ходит слух, что все эти износы крестовин тянутся от разбитой втулки на рейке. Что скажете по этому поводу?
Да офигеть просто, у нас на самом деле все работы в сервисах дорогие, как за нормочас, но тут ещё добавляет то, что восновном используется очень дорогое оборудование, тратя несколько миллионов за которое грустно как-то брать 500 рублей, ну а кто использует дешёвое относительно просто выравнивают цену по верху. Можно и за 800 у нас найти, но я один раз нарвался, стенд не откалиброванный, руки из жопы, выпустили машину с кривым рулём, в колесах по 5 атмосфер, а когда приехал на следующий день исправлять, увидели, что все колеса не в допуске и ещё заявили мне, что я в яму попал.... Капец
Это больше для того, чтобы спокойно и безопасно доехать до сход развала, бывает разное расстояние до центра шаровой самого наконечника, разное начало резьбы - на пол витка уже много, да и косякнуть всегда можно при замерах, проверить то никак...
А от балды на сколько её открутил, чтобы не мешало ничего и не откручивалась сама, замерил расстояние и такое же выставлял с новым наконечником. Многие ещё считают витки, обороты откручивания и закручивания наконечника, но мне кажется так точнее, по крайней мере доехать до сход развала без проблем можно
Есть ньюанс, наконечники разной длины..мерить так бесполезно. Надо мерить от центра наконечника до конца, чтобы знать длину и потом его как-то компенсировать.
Ну блиин откручтвание наконечники просто зашкаливает мастерство, 5 по физике и логике!! НУ ХТО СМЕШНО ТАК НЕ ПРАВЕЛЬНО матом говоря ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РЫЧАГОМ, Я ПРО КЛЮЧИ если что
Сергей, здравствуйте. У меня два вопроса к вам: 1. При поворотах или перед светофором подкатываюсь в ожидании зелёного света когда сбрасываю скорость до 15-20 км/ч после нажимаю педаль газ чтобы выйти из поворота или ускориться после того как движение на зелёный началось - обороты растут а скорость нет, только при более сильном надавливании когда обороты становятся 2500-3000 машина резко начинает набирать скорость. Это нормально? Так вариатор работает? Объем 1,6 вариатор. 2. При наборе скорости на скорости 40-50км/ч обороты с 1500 падают до 1000 а потом обратно поднимаются. Получается эффект как на механике когда передачу переключают. От чего это можно быть? Заранее Спасибо.
Дмитрий, приветствую. Ну как, удалось победить сей недуг? У меня тоже такая проблема, ездил к знатокам-ремонтникам коробок автомат и варик. Катосили час-прежде чем они поняли, чего я от них хочу, потом сказали- катайся, пока не будет ухудшения. Диагнистика показала что это не механическая неисправность, скорее по каншине не проходит сигнал об оборотах двигателя. Р0725. U1000- коммуникационная линия CAN. Р1701-питание управления вариатором. Вполне возможно что у вас уже и нет этого авто, но если вдруг что-то вспомните-буду благодарен.
@@АнатолийПопов-и6с Добрый день, да нет так и езжу, только стараюсь не подкатывать долго к сфетофору а подъехать и остановиться после машина трогается нормально. Что касается оборотов и что машина ведёт себя как механика на скорости 20 и 60, сказали что это такой переход на повышенную и пониженную передачу, хотя вроде как на вариаторе нет ничего такого)) последнее время не особо замечаю этот эффект может потому что изменился стиль езды.
Я может уже отвечал на Ваш комментарий, что-то не помню, удалились как-то все мои комменты с аккаунта... 1. Это похоже на проскальзывание ремня, на зависание шагового мотора, на непонимание вариатором скорости мотора (датчик скорости на первичном валу), вообщем так сложно сказать наверняка. 2. Похоже на блокировку бублика, на разных коробках она от 40 до 60 срабатывает в зависимости от температуры и скорости, даже на новых такой кивок около 60 на холодную
подскажите пожалуйста, сзади постоянный стук когда машину раскачивает на мелких неровностях. не могу понять где, либо задняя дверь или в багажнике. или может ремни безопасности для третьего ряда сидений! за ранее спасибо
@@SergeiZakharov спасибо огромное. а бензонасос поменяли у официалов, а он гудит. а так же бывает иногда с пульта не заводиться, если машина еще до конца не остыла, то есть в течении 1-2 часов с момента заглушения двигателя! панель загорается но не заводится машина, словно бензин не подает. приходится самому ключом и то ждешь пока закачает, тогда заводится! а когда ночь постоит , с утра без проблем! может сетка забита?
@@SergeiZakharov еще раз спасибо. а с электроподъемником сталкивались? у меня с водительская дверь-стекло с 3-4 попытки до конца поднимается , то есть в паз заходит. остальные стекла дверей нормально.
Соглашусь, что много средств лучше по рже, но вдэшка крута тем, что универсальна во многом, а средство от ржи, что купил я оказалось хуже :) , пришлось ей поливать
ц меня спереди чет стучит . Руль четкий , отрабатывает каждую кочку , ощущается . то есть продольного люфта нет в наконечниках , а вот на кочках чет трясется . Или это шрузы , или это шаровая или это наконечники . Подвеска макферсон на приводе переднем .
Да всё что угодно может быть - это щупать надо, отметать наоконечники из-за ощущения на руле тоже не верно, плюс я бы сюда добавил стойки стаба - можно попросить машину покачать влево-вправо и потрогать (послушать)
@@SergeiZakharov Можно в принципе всю подвеску перетрехнуть , но это так себе . В общем как проявляется . 1 ) при поворачивании руля есть пару стуков , не хрустов ,не скрежетов а просто тыц , тыц 2) когда двигаюсь под нагрузкой вперед или назад происходит такой вот снова , тыц , будто что - то там смещается куда - то. 3) по неровной дороге даже на малых скоростях чет трясется будто чет не прикручено . стабилизатор держится отлично , стойки стабилизатора - хз вроде не болтаются . , наконечники рулевые вроде как я понял могут иметь люфт не только влево , вправо - продольный , но еще и вверх и вниз и вот на кочках может давать стук , но рулевое колесо остро реагирует на поворот . Может быть трясутся внутренние шрузы , но тут хз , сомнительно . Бесит , что никто толком не может взять и сказать что там . Подшипник амортизатора , упорный , хз , тоже сомнительно ..
Ну нет, менять надо только то, что точно неисправно, а вот искать где уже по признакам. Например если стуки при повороте руля - нужно поставить руку на опорную чашку или пружину и чтобы кто-то крутил руль - будет отдавать и бить - опорный подшипник. Если нет смотрим дальше Стуки под нагрузкой именно могут быть от опор мотора и кпп, в том числе подрамника, так же и от полуосей, кардана, редуктора - тут надо люфт искать. 3) - можно ещё глянуть крестовины рулевого вала и проверить рейку Самое главное именно найти что люфтит, а подвижных деталей в машине дофига
@@SergeiZakharov дофига , согласен . Но сервисе мне сказали , что надо менять рейку , потом сказали , что внутренние шрузы тоже , потом хз что там , вроде все норм и ничего не люфтит. В общем посмотрим , что там надо менять уже когда приеду в большой город , пока в деревне нет возможности .Знаю одно , что управление четкое и отличное , но стучит на неровностях , и на лежачих полицейских на малых скоростях . На самом деле тут проблема больше психолоическая ,) Очень на нервы действует , ну если вы понимаете . ..
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Палец вверх хотя бы только за то, что так парень отмучался "на коленках" Брат, как я тебя понимаю. Как говорят респект и уважуха. Отдельное спасибо за подробности в видео.
Сергей, ты Молодец, с большой буквы!!! Все четко, понятно и доходчиво!!! Не буду устраивать здесь "красную площадь", но когда занимаешься ремонтом автомобиля - снимай часы. Можешь ненароком увеличить бюджет ремонта ))).
Неужели человек, победивший стуки в кашкае все таки существует?! Спустя полтора года владения и замены всего что может стучать я думал что это не возможно)))
Можно избавиться от стуков в любой машине! Если руки из правильного места растут!
Молодец! У меня X-Trail ,но устройство по моему всё одинаково,так что все ваши видео были полезные.просто X-Trail мне больше нравится.Спасибо!
Спасибо, Сергей! Очень полезное почерпнул. Всё по делу! Удачи! 👍👍👍
То что ты там намерял, это до одного места... Ну в смысле доехать до места, где сделают схождение))
Сегодня не смог открутить контрогайки, придется сдавать в сервис ((. Молодец справился с проблемой!
Лайк за то что позал, что не все так легко....тож собрался менять на панфайдере...
Спасибо дружище. Стучит сейчас всё что ты перечислил.)
сколько интересно в салоне за это возьмут.
Сколько обошлось?
Завтра поеду минимум пятнадцать килорублей отдавать....без наконечников. Короче в 20тыр уложусь
2022 году столько вд не льют.
Спасибо дорогой человек!)
Видео полезное. Спасибо. Вопрос не по теме: как убрать поток холодного воздуха в ноги. Дует даже при выключенном климате.
Чтобы легко скрутить наконечник с тяги, это место нужно погреть феном.
И резьбу тяги нужно обязательно прочистить! В идеале и контргайку тоже прочистить, снятую.
Иногда не то что фен, горелкой греешь нифига, снимаешь вместе с тягой и в тисках, БОЛЬШИМ газовым ключом, с горелкой, ВДэшкой и божьей помощью через полчаса выкручиваешь несчастный наконечник.
Поэтому наши деды обматывали такие узлы тряпочками в солидоле. Наверное что-то знали.
Не совсем правильно замеряешь! Я думаю на заводе литьё самих наконечников разных форм может отличаться. а потому правильнее было бы замерять размер от рулевого вала до болта (конуса) крепления к рычагу (по центру), Или от (до конца открученной контргайке (до упора))... до центра шарового шарнира!
Просто красавчик!! Я поменял втулки и стойки стабилизатора, эффекта почти никакого, посмотрев то,что ты сделал с крестовинами на валу и рулевыми наконечниками-просто в восторге! Ещё хитро ты замутил втулки от Жукана перёд👍👍..У меня звук такой же на гравийке, стоит только с асфальта съехать, так что теперь знаю,что делать)
Я начал с правой стороны, какими ключами только не пытался открутить бесполезно давил пока не начали слизываться грани без wd -40 была какая то универсал из Ашана силикон ямы нет все на коленках принципиально хотел сделать сам отдавать деньги мастеру который вчера готовил пиццу не хочу,потому что машину делаю самостоятельно уже 5лет по ходу куплю wd-40 залью ещё раз попробую всё таки открутить если не получиться тогда СТО .
Нельзя было сразу нормальную диагностику сделать? Для чего замерять резьбу, если наконечники другие ставятся? На развале 10 лет проработал, даже не знал что наконечники на горячую затягиваются.
Хорошая серия, спасибо. 👍
Хорошее видео. Продолжай в том же духе. Лайк 👍🏼
Лайк, буду твоим видосом пользоваться меня такая же фигня начала стучать ,что-то впереди на хонде аккорд 5поколения
Спасибо. А то у меня тоже стук появился. Спереди с правого колеса. Думаю тоже наконечник. Кашкай 102000пробег.
Да уж. Я на своем менял сайлентблоки задних рычагов ,сайлентблоки и шаровые передних,рулевые наконечники,стойки и втулки стабилизатора,сайлены подрамника ,все три опоры двигателя ,опорные подшипники,но все равно что то стучит. А не снять ли мне рулевой вал))
Здраствуйте после удара в машине рул реско тормозит на секунду патом пропускайеть
Огромное СПС :)
Сергей Спасибо, полезное видео продолжай в том же духе. (... может быть только замечание. Звук до ремонта и после конечно плохо различим даже вообще не различим "чужому уху", такие куски лучше писать более качественно или вообще не вставлять в ролик. ) Ещё раз Спасибо, ждём новых видосов.
Молодец
Супер!!!
Привет, отлично показал, доходчиво. Со звуком могу посоветовать кататься не по снегу, а по разбитой дороге, тогда я думаю будет слышно только подвеску. Ну а разбитую дорогу у нас в России я думаю найдёшь!😂 Продолжай видосы в том же стиле!
@@SergeiZakharov Сергей добрый вечер вот у меня проблема не могу включить омывателя передних фар и с предохронители не могу разобратся их всё вытаскивать это долго подскажи!
Серега красава
Хорошее видео) Спасибо!
Скажите, а при резком двежение руля в лево-вправо, был стук рулевых наконечников ?
Нет, но мог быть запросто, от износа зависит
@@SergeiZakharov понял, просто мне говорят что рулевая рейка даёт стук
@@Jarik_91 это тоже возможно, нужно проверять на люфт, его быть не должно вообще после рулевой тяги
теперь осталось заменить лобовое стекло )))))))))))))))
Респект!!!
Молодчик!
Респект-уважуга
Смотрел ваш сериал так причина стука на неровностях рулевый наконечники или что ???
Восновном крестовины рулевого вала, наконечники и стойки стабилизатора за компанию постукивали, пришлось и их жахнуть
Молодец!
Номер тех наконечников, которые ставили, подскажите пожалуйста. Под видео вы ничего не написали. И какие вообще лучше брать?
Наконечники CTR номера CEN132 и CEN133, правый и левый, номер не оставлял, т.к. не знал наверняка, хорошие ли они, но вроде пока живут, резинки в порядке, не стучат. Главное не нарваться на подделку, их к сожалению не мало, как и на всё.
У кошака шаровые за 100000 в хлам уходят, я поменял полностью оригинальные нижние рычаги , успел прям до Войны купить по дешёвке.
Тоже нужно менять рулевой наконечник.Скажите какой лучше брать японский Masuma или корейский CTR?
@@SergeiZakharov Спасибо,понятно!
Рулевая тяга и рулевой наконечник это тоже самое ?)
Нет, тяга прикручивается к рейке, она прямая, к ней наконечник, который уже к кулаку
Молодчик
Хочу задать вопрос!! У меня кашак j10 2012 гв 2.0 бывает что в салоне раздаётся скрип при повороте руля особенно отчётливо слышно если машина стояла. Но буквально поездив 15-20 мин скрип уходит! Что это может кто знает? Владею машиной почти 7 лет!
Понял! Спасибо попробую. Как сделаю и протестирую напишу результат! И продолжай делать видео!!! У тебя все отлично получается! Все четко и по теме! И ещё из личного опыта про оригинал и аналог! Поменял масло в двигателе ну конечно залил оригинал и через 300км ушёл уровень!!! Открываю пробку чтоб долить и офигел от того количества гуталина которое я увидел! Промыть двигатель получилось только лишь через 12 тысяч и то способом меня масло каждые 2 тысячи ! Вот тебе и оригинал! Сейчас перешёл на Тотал не могу нарадоваться! И вопрос про идемитсу масло в коробку??? Как оно!? На твой взгляд. И ещё раз спасибо огромное!
Хорошо, спасибо! Я понял! А про скрипы напишу.
Здравствуйте у меня тоже такая проблема...кто как ее решил
Сергей здравствуйте! А как на счет замены втулки на рейке? У вас нет люфта в этом узле? А то ходит слух, что все эти износы крестовин тянутся от разбитой втулки на рейке. Что скажете по этому поводу?
Врятли это связанные вещи, от убитых наконечников рейку точно легко ушатать... Но у меня люфтов по рейке нет, тьфу тьфу тьфу...)
А можно ли заменить только один наконечник или обязательно в паре их менять.Заказал по интернету, пришел только правый!
@@SergeiZakharov Понятно, примерно тоже самое мне ответили на СТО.
Сергей в салоне предлагают кашкай 2018, новый. Брать или нет? ты сведующий человек,
Спасибо! Конечно только 2.0
Лайк за видос
а что сход развал такой догой у нас 500 рублей стоит
Да офигеть просто, у нас на самом деле все работы в сервисах дорогие, как за нормочас, но тут ещё добавляет то, что восновном используется очень дорогое оборудование, тратя несколько миллионов за которое грустно как-то брать 500 рублей, ну а кто использует дешёвое относительно просто выравнивают цену по верху.
Можно и за 800 у нас найти, но я один раз нарвался, стенд не откалиброванный, руки из жопы, выпустили машину с кривым рулём, в колесах по 5 атмосфер, а когда приехал на следующий день исправлять, увидели, что все колеса не в допуске и ещё заявили мне, что я в яму попал.... Капец
А зачем делать сход-развал, если вы всё вымеряли штангеном?
Это больше для того, чтобы спокойно и безопасно доехать до сход развала, бывает разное расстояние до центра шаровой самого наконечника, разное начало резьбы - на пол витка уже много, да и косякнуть всегда можно при замерах, проверить то никак...
а почему должно быть 8 мм до контргайки?
А от балды на сколько её открутил, чтобы не мешало ничего и не откручивалась сама, замерил расстояние и такое же выставлял с новым наконечником. Многие ещё считают витки, обороты откручивания и закручивания наконечника, но мне кажется так точнее, по крайней мере доехать до сход развала без проблем можно
Есть ньюанс, наконечники разной длины..мерить так бесполезно. Надо мерить от центра наконечника до конца, чтобы знать длину и потом его как-то компенсировать.
А после разве схождение не надо делать?
Обязательно
Молодца
Ну блиин откручтвание наконечники просто зашкаливает мастерство, 5 по физике и логике!! НУ ХТО СМЕШНО ТАК НЕ ПРАВЕЛЬНО матом говоря ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РЫЧАГОМ, Я ПРО КЛЮЧИ если что
Он во дворе на коленках делал же, наверняка не было рычага под рукой или лень за ним ходить)
Сергей, здравствуйте. У меня два вопроса к вам:
1. При поворотах или перед светофором подкатываюсь в ожидании зелёного света когда сбрасываю скорость до 15-20 км/ч после нажимаю педаль газ чтобы выйти из поворота или ускориться после того как движение на зелёный началось - обороты растут а скорость нет, только при более сильном надавливании когда обороты становятся 2500-3000 машина резко начинает набирать скорость. Это нормально? Так вариатор работает? Объем 1,6 вариатор.
2. При наборе скорости на скорости 40-50км/ч обороты с 1500 падают до 1000 а потом обратно поднимаются. Получается эффект как на механике когда передачу переключают. От чего это можно быть?
Заранее Спасибо.
Дмитрий, приветствую. Ну как, удалось победить сей недуг? У меня тоже такая проблема, ездил к знатокам-ремонтникам коробок автомат и варик. Катосили час-прежде чем они поняли, чего я от них хочу, потом сказали- катайся, пока не будет ухудшения. Диагнистика показала что это не механическая неисправность, скорее по каншине не проходит сигнал об оборотах двигателя. Р0725. U1000- коммуникационная линия CAN. Р1701-питание управления вариатором. Вполне возможно что у вас уже и нет этого авто, но если вдруг что-то вспомните-буду благодарен.
@@АнатолийПопов-и6с Добрый день, да нет так и езжу, только стараюсь не подкатывать долго к сфетофору а подъехать и остановиться после машина трогается нормально. Что касается оборотов и что машина ведёт себя как механика на скорости 20 и 60, сказали что это такой переход на повышенную и пониженную передачу, хотя вроде как на вариаторе нет ничего такого)) последнее время не особо замечаю этот эффект может потому что изменился стиль езды.
Я может уже отвечал на Ваш комментарий, что-то не помню, удалились как-то все мои комменты с аккаунта...
1. Это похоже на проскальзывание ремня, на зависание шагового мотора, на непонимание вариатором скорости мотора (датчик скорости на первичном валу), вообщем так сложно сказать наверняка.
2. Похоже на блокировку бублика, на разных коробках она от 40 до 60 срабатывает в зависимости от температуры и скорости, даже на новых такой кивок около 60 на холодную
А сколько стоит эта работа на сто в Питере? В Одессе 10$
Львов у официалов 20$ за сторону + 100$ за накнечник
Братан вот смотрю на тебя третий раз.... На морозе делаешь... Купи гараж....
подскажите пожалуйста, сзади постоянный стук когда машину раскачивает на мелких неровностях. не могу понять где, либо задняя дверь или в багажнике. или может ремни безопасности для третьего ряда сидений! за ранее спасибо
спасибо. а скрип боковых панелей дверей как устраняется?
@@SergeiZakharov спасибо огромное. а бензонасос поменяли у официалов, а он гудит. а так же бывает иногда с пульта не заводиться, если машина еще до конца не остыла, то есть в течении 1-2 часов с момента заглушения двигателя! панель загорается но не заводится машина, словно бензин не подает. приходится самому ключом и то ждешь пока закачает, тогда заводится! а когда ночь постоит , с утра без проблем! может сетка забита?
@@SergeiZakharov еще раз спасибо. а с электроподъемником сталкивались? у меня с водительская дверь-стекло с 3-4 попытки до конца поднимается , то есть в паз заходит. остальные стекла дверей нормально.
Пипец блин- спасибо, ещё раз спасибо и огромное срасибо...а ответы на вопросы? Не для всех что ли? А как вы собираетесь подписчиков приманивать? 🤷♂️
👍
Да хоть бы графиткой везде резьбу помазал
Что грузовые, что легковые машины. Одни и теперь же болячки.
Купи ключи нормальные, а то как дед мой
Почему ты ни разу не произнес русских слов ,помощников.?Без них же ни как.
26.03.2021 581 лайк и 14 завистливых мудаков поставили палец вниз.
Резьбу лучше поливать разрушителем ржавчины, мгновенно откручивается все, wd-40 это дерьмо. Сам убедился.
Соглашусь, что много средств лучше по рже, но вдэшка крута тем, что универсальна во многом, а средство от ржи, что купил я оказалось хуже :) , пришлось ей поливать
Какие нах 8мм. Сам же говоришь наконечники разной длины - это кто будет учитывать? Александр Сергеевич?
Все правильно! Купил ниссан - ипись с ним сам!)))))))))))))))))))))))
ц меня спереди чет стучит . Руль четкий , отрабатывает каждую кочку , ощущается . то есть продольного люфта нет в наконечниках , а вот на кочках чет трясется . Или это шрузы , или это шаровая или это наконечники . Подвеска макферсон на приводе переднем .
Да всё что угодно может быть - это щупать надо, отметать наоконечники из-за ощущения на руле тоже не верно, плюс я бы сюда добавил стойки стаба - можно попросить машину покачать влево-вправо и потрогать (послушать)
@@SergeiZakharov Можно в принципе всю подвеску перетрехнуть , но это так себе . В общем как проявляется .
1 ) при поворачивании руля есть пару стуков , не хрустов ,не скрежетов а просто тыц , тыц
2) когда двигаюсь под нагрузкой вперед или назад происходит такой вот снова , тыц , будто что - то там смещается куда - то.
3) по неровной дороге даже на малых скоростях чет трясется будто чет не прикручено .
стабилизатор держится отлично , стойки стабилизатора - хз вроде не болтаются . , наконечники рулевые вроде как я понял могут иметь люфт не только влево , вправо - продольный , но еще и вверх и вниз и вот на кочках может давать стук , но рулевое колесо остро реагирует на поворот . Может быть трясутся внутренние шрузы , но тут хз , сомнительно . Бесит , что никто толком не может взять и сказать что там . Подшипник амортизатора , упорный , хз , тоже сомнительно ..
Ну нет, менять надо только то, что точно неисправно, а вот искать где уже по признакам. Например если стуки при повороте руля - нужно поставить руку на опорную чашку или пружину и чтобы кто-то крутил руль - будет отдавать и бить - опорный подшипник. Если нет смотрим дальше
Стуки под нагрузкой именно могут быть от опор мотора и кпп, в том числе подрамника, так же и от полуосей, кардана, редуктора - тут надо люфт искать.
3) - можно ещё глянуть крестовины рулевого вала и проверить рейку
Самое главное именно найти что люфтит, а подвижных деталей в машине дофига
@@SergeiZakharov дофига , согласен . Но сервисе мне сказали , что надо менять рейку , потом сказали , что внутренние шрузы тоже , потом хз что там , вроде все норм и ничего не люфтит. В общем посмотрим , что там надо менять уже когда приеду в большой город , пока в деревне нет возможности .Знаю одно , что управление четкое и отличное , но стучит на неровностях , и на лежачих полицейских на малых скоростях . На самом деле тут проблема больше психолоическая ,) Очень на нервы действует , ну если вы понимаете . ..
Понимаю, а какая машина и какой год?