Je l'ai aussi cet allumage mvt premium, et aussi le premium digital direct. Il arrache tout les 2, il sont identiques dans des couleurs différentes ! Juste la courbe du cdi et encore plus prononcé sur le DD. Le premium a une chose bien, tu met le fil bleu sur interrupteur bien caché au cas où les bleu t'arrête, comme ça tes bridé à 45-50 environ (mais ne fonctionne pas Avec poulie embrayage sinon tu prends pas assez de trsmin pour faire accrocher les mâchoires !), je préfère l'ancienne déco du premium de 2013 "MVT" et "PREMIUM" était en rouge, sur le stator noir ça faisait beau !. Malossi fait un kit contrepoids très complet pour le variotop réf 19 6713. Le variotop pour moi c'est le top 😉, m'en fou de ce qui le critique ! Aucun vario n'est plus beau que lui...
salut merci énormément pour ce complément d'info ;) et oui c ça qui et bon avec le mvt prenium et millénium qui permette de brider la machine . Et oui le vario malossi et vraiment top et il est plus solide que les autre actuellement .
Moi j'ai un autre Mvt, le millénium ext 104 12v, sur mon 103 mvl et il a aussi la coupure qui bride à 50km/h, grâce au fil bleu que tu cites, et planqué sous la selle 😅🤟
@@mordudemob8755 si si ne soit modeste t'es vidéo me font rêvé sa me rappelle ma jeunesse je bricolé ma Mob comme il faut ma,is incomparable à se que tu fais 👏👍
Bon taff, merci pour ta vidéo 👏 sinon j'ai le même Vario Malossi ( pour Mvl avec fonction embrayage ) que je monte demain, et avec le Vario m'a été fourni 2 écrous de 32 pour le canon, et tu me confirmes que les 2 écrous fournis ne sont pas les mêmes ?? Car moi impossible de visser celui côté mâchoires...Merci 🤟
Super vidéo encore! :) PAr contre juste l'avant du vario d'origine est plus léger que le malossi pourquoi le changer?? LA courroie monte plus haut quand même?
salut merci beaucoup ;) alors le vario malossi apporte pas mal de modification guidage interne plus robuste canon plus petitt donc meilleur départ et il monte un poile plus haut . Après un origine fait super bien le taf bien préparé .
Excellente vidéo 👍 super le malossi mais en fonction embrayage c'est de l'horlogerie 😤 en prise direct comme le mien c'est plus simple 😄 par contre moi pour changer les poids pas besoin de démonter juste la courroie et l'acces aux poids est simple .petite astuce de montage tu aurais du verifier le balancement des basculeurs car les petites vis des poids écrasent les bagues plastiques. Bon courage pour la suite et bonne continuation .Ne lache rien 👊
@@mordudemob8755 oui effectivement avec le malos en prise direct tu peux aligner ta joue fixe par rapport a ton plateau donc courroie plus large ( la mienne en 16.5 ) car la joue mobile a une cote fixe sinon il faut mettre des rondelles pour rapprocher les joues. Felicitation pour ton taff et surtout pour le partage 👊
Oke j'avais encore pas maté la fin! C'est samedi soir... C'est vrai que la courroie pourrait monter plus haut, il faudrait usiner le haut de la joue fixe! Bon avec le canon plus petit le moteur va bien gueuler! ;)
Pour info le DD est identique mais digital et le premium analogik😉 le boitier avec les boutons c'est un éprom. C'est en option même sur le DD. 129e et il est dispo pour le premium😁 et le DD n à pas de limiteur de tour non plus (fil bleu blanc)
@@mordudemob8755 il prend un peu plus de tours (18000) contre 16000 le premium sinon ça se vaut à peu près. À savoir il se vend aussi des platines pour rajouter du poids au rotor, si gros manque d inertie qui se monte sur les 2, j'ai hâte de voir les essais👍
Bonjour (excuse my French, I'm flemish) , je suis entrain de reconstruire un rcx phase 1 moi même. J'ai déjà le cadre, bras oscillant, un kit 70cc parmakit en un carbu dellorto 20'' et je vais m'acheter un Carter malossi. Mais pourquoi t'as choisi malossi variotop ? Il me sent lourd et gros. J'ai entendu qu'un vario polini est mieux ? Et je suis très intéressé par la première vidéo de démarrage et la mise au point. Patat ! 👽😁
bonjour , c super tu vas bien te faire plaisir ;) et déjà ta une bonne config alors le variotop et serte lourd mais par conception il est solide donc pour rouler sur route il est super et oui le polini marche très bien aussi ;)
@@mordudemob8755 d'accord. J'ai des petit soucis parce que je trouve pas un plan technique pour le construire. Heureusement, il y a beaucoup des mobeurs français ice aux TH-cam. Donc, cava aller (j'espère). Les vario doppler, il font toujours le "coffeegrinder noise" quand tu laisse la gas ?
Perso la cloche ventilée je ne suis pas fan, elle va aspirer ce qui sort de la rotule et graisser l'intérieur, patinage assuré. On sait tous que ça va rester propre très peu de temps lol Bonne vidéo 👌
bonjour. concernant cet allumage le "MVT Premium" on étant plusieurs version au niveau du calage dans certain magasin en ligne ils disent de caler à 0 et sur la notice MVT à 1.5 avant PMH. qui croire????
salut beh déjà il à une meilleur réputation après c vrai que j'ai pas la technologie pour le prouver mais c une couleur complètement différente que le doppler er3 . Après c le temps qui le dira mais un doppler arrive difficilement à 5000km que un malossi font un peut plus longue temps . Bon après c pareil c de l'alu donc un jours ou l'autre ça ce bouffe
@@mordudemob8755 ok, donc en fait c'est juste par expérience que tu arrives à juger, je pensais qu'il y avait peu être un "truc" ou un "secret" de mécano là derrière..... il est vrai que ça reste une "valeur sûre" tout de même, pièces "racing" oblige ;)
@@benoitarnesi8415 oui après c sur que pour êtres sur faut faire des annalise avec des produits et le microscope . ;) Sinon oui les pièces polini et malossi sont vraiment top pour du all day et de la petite compétition .
Salut, Encore un beau moteur et du beau boulot, bravo. Quelqu'un peut me dire à combien on cale le DD (0.35 sur la notice) mais comme les notices ont pas l'air exactes je voudrai pas percer le piston. Merci.
salut merci beaucoup alors 0,35 avec un dd ça marche super bien sinon tu peut mettre moins si ta peur dessendre à 0,30 ; 0,20 voire caler au points mort haut ça marche c plus sur mais moins performant
d'un côté une grande joue avec un certain angle, et de l'autre une joue d'origine avec un autre angle. Bizarre je trouve. A l'époque je modifiais le vario d'origine (poids, basculeurs, joues mobile et fixe). Ma courroie descendait en bas et montait le plus haut possible. Si tu veux des détails de la modifications tu me diras. Perso j'ai un doute sur l'utilité de l'achat de ce vario malossi si tu l'utilise avec une autre joue d'origine. La "grande plage" représente ici des sous perdus peut-être? L’inconvénient de ma modif, comme toutes les autres modifs en général, c'est que ça fragilisait un peu le vario...mais moi j'ai jamais été emmerdé avec un moteur d'origine préparé qui prenait au maxi 95 chrono en 11*52. Après sur un moteur kitté, il faudrait voir mais je pense que ce serait top ma modif.
Salut , ambrayage sur Vario top est un travaille difficile . pour les contrepoids un sur 2 par basculeur aurais suffit , en laissant une vis nu avec une .. rondelle ( le tout en quinquonce sa va sans dire ) , la t'est lourd , de toute façon pour régler il faut le kit contrepoids et oui faut tout démonter pour les changer , même en raccourcissent la clé a lène on y arrive pas . A l'ambrayage la prépa de base étais nécessaire ,ne laissait que 3 bille et empiler une deuxième étoile ( une troisième , peut être possible ?! , je sait plus ) . Pour le premium , quelq'un sur internet a démontré avec une lampe stroboscopique que sont avance a l'allumage rester fixe ,aucune variation même a plein régime . C'est a vérifier toi même bien-sûr ,si c'est le cas tu devra caler l'allumage a 1 mm .. APMH ou acheter le boîtier eprom ,il semblerait de source sur , que le DD est plus fiable , plus solide et que le premium a tendance a griller . Bien à toi .
Adieu l ami !!! Pour te dire que j'ai le mvt Premium et que le calage est bien au pmh donc bien avancé variable et sa ce sans c est flagrant !!!! Et par expérience il ma été livré avec une notice qui disait calage 1.5 Haaa ba 2 km et trou dans le piston 😖🤬🤬🤬 donc j'ai appelé la becannerie qui a appelé MVT et oui il y a bien une erreur sur la notice c est au pmh le calage et pas 1.5 !!! La becannerie ma remboursé mon piston malossi 45.5 et une pochette de joint malossi liquides et les frais de port 79 euro et de puis il marche à merveille 😁😀😀😀😀
@@fonduedemobsavoisien7615 merci de ton retour d'expérience , il y a peu de vidéo traitant le sujet lampe strobo a l'appuie , avec des courbe ... .dommage , je trouve le sujet intéressant ,mais je me demande si un CDI peut s'abîmer et faire perdre la courbe ? .Ce qui est sur , c'est que c'est pas MVT qu'il nous offrira c'est donnée .
salut les guars merci pour votre retour alors oui j'ai préparé l'embrayage comme tu là dit ça marche bien . Après l'allumage comme il est marche super bien dommage j'ai pas de lampe strombo pour essayer ça .
@@mordudemob8755 salut , sachant qu'une bonne lampe strobo c'est pas facile a trouver faut savoir acheter a l'étranger genre Ali express ...il faut qu'elle soit 2 t 4 t a déphasage , digital ( ou a led ) et au moin 12 .14000 t/m . Bref on va se contenter d'une belle vidéo embarqué a+.
allumage bien mais le vario faut tous démonté pour les réglage et sa c'est juste pas possible, le graissage du canon la courroie elle va pas aimé par contre...patinage assuré ;)
Salut à toi le mordu, comme tu l'as dit, c'est vraiment dommage que cette configuration soit avec un embrayage et non un plateau embrayage, même un plateau embrayage origine ça aurait été mieux, puis pour les poids du variotop, vu la configuration de ce moteur tu vas être bien trop léger.
salut merci l'ami et oui bien dommage après vu les flic cherche du pognon faut mieux pas trop embrayer tard . Sinon j'ai tester un tout petit peut et je suis trop lourd avec le ressort jaune je v devoir régler ça .
@@willybosc4407 oui c fous après le ressort doppler doit y êtres pour quelque chose car à 40km/h le vario et déjà à mi plage et je doit êtres même pas à 6000tr/min .
Super beau ce moteur la classe !!!!
oui c magnifique une fois monter ;)
Bien entendu que ça m'a plu , bon boulot encore une fois !!!
merci beaucoup ça fait plaisir et ravi que ça ta plus ;)
Hoooo c'est beau sa vieux 😍
haha c sur ;)
Ca clac! Le son est décalé ;)
merci ;) sinon non moi ça marche impeccable
@@mordudemob8755 à 14:26 le son se décale
Je l'ai aussi cet allumage mvt premium, et aussi le premium digital direct. Il arrache tout les 2, il sont identiques dans des couleurs différentes ! Juste la courbe du cdi et encore plus prononcé sur le DD.
Le premium a une chose bien, tu met le fil bleu sur interrupteur bien caché au cas où les bleu t'arrête, comme ça tes bridé à 45-50 environ (mais ne fonctionne pas Avec poulie embrayage sinon tu prends pas assez de trsmin pour faire accrocher les mâchoires !), je préfère l'ancienne déco du premium de 2013 "MVT" et "PREMIUM" était en rouge, sur le stator noir ça faisait beau !.
Malossi fait un kit contrepoids très complet pour le variotop réf 19 6713.
Le variotop pour moi c'est le top 😉, m'en fou de ce qui le critique ! Aucun vario n'est plus beau que lui...
salut merci énormément pour ce complément d'info ;) et oui c ça qui et bon avec le mvt prenium et millénium qui permette de brider la machine . Et oui le vario malossi et vraiment top et il est plus solide que les autre actuellement .
Moi j'ai un autre Mvt, le millénium ext 104 12v, sur mon 103 mvl et il a aussi la coupure qui bride à 50km/h, grâce au fil bleu que tu cites, et planqué sous la selle 😅🤟
Elle est très bien ta vidéo ta pas dit de conneries
merci beaucoup
Mordu de Mob 87 Tu est vraiment un artiste 👍
haha comme même pas mais merci beaucoup ;)
@@mordudemob8755 si si ne soit modeste t'es vidéo me font rêvé sa me rappelle ma jeunesse je bricolé ma Mob comme il faut ma,is incomparable à se que tu fais 👏👍
@@melanielepellec4731 merci beh en tout cas ravi que mais vidéo te plaise ça aide à continuer ;)
Bon taff, merci pour ta vidéo 👏 sinon j'ai le même Vario Malossi ( pour Mvl avec fonction embrayage ) que je monte demain, et avec le Vario m'a été fourni 2 écrous de 32 pour le canon, et tu me confirmes que les 2 écrous fournis ne sont pas les mêmes ?? Car moi impossible de visser celui côté mâchoires...Merci 🤟
Toute cette gresse sur le canon va t enmerdé j t assure
Big up
Super vidéo encore! :) PAr contre juste l'avant du vario d'origine est plus léger que le malossi pourquoi le changer?? LA courroie monte plus haut quand même?
salut merci beaucoup ;) alors le vario malossi apporte pas mal de modification guidage interne plus robuste canon plus petitt donc meilleur départ et il monte un poile plus haut . Après un origine fait super bien le taf bien préparé .
Salut pour l'écrou faut prendre lequel ?
💖💖💖💖💖👍👍👍
👍👍👍👍🏆
Excellente vidéo 👍 super le malossi mais en fonction embrayage c'est de l'horlogerie 😤 en prise direct comme le mien c'est plus simple 😄 par contre moi pour changer les poids pas besoin de démonter juste la courroie et l'acces aux poids est simple .petite astuce de montage tu aurais du verifier le balancement des basculeurs car les petites vis des poids écrasent les bagues plastiques. Bon courage pour la suite et bonne continuation .Ne lache rien 👊
salut merci beaucoup l'ami oui toi peut êtres ça passe car ta une courroie de 15 sur sp/mvl c du 13 donc les clé passe pas
@@mordudemob8755 oui effectivement avec le malos en prise direct tu peux aligner ta joue fixe par rapport a ton plateau donc courroie plus large ( la mienne en 16.5 ) car la joue mobile a une cote fixe sinon il faut mettre des rondelles pour rapprocher les joues. Felicitation pour ton taff et surtout pour le partage 👊
@@flobo2167 ha ok super alors ;) merci énormément l'ami ;)
Salut à toi concernant les kit airsal 70 cc que tu as, on ne peux plus les avoir chez VSX connait tu un autre cite merci de ta réponse.
Oke j'avais encore pas maté la fin! C'est samedi soir... C'est vrai que la courroie pourrait monter plus haut, il faudrait usiner le haut de la joue fixe! Bon avec le canon plus petit le moteur va bien gueuler! ;)
tu a commander l'ecrou de la bobine d'allumage sous qu'elle reference chez vsx ,?
salut voilà le lien : www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/partie-moteur/ecrou-de-volant-magnetique-rotor--m10x100--pour-peugeot-101-102-103-104-18-2038.htm
Pour info le DD est identique mais digital et le premium analogik😉 le boitier avec les boutons c'est un éprom. C'est en option même sur le DD. 129e et il est dispo pour le premium😁 et le DD n à pas de limiteur de tour non plus (fil bleu blanc)
ha ok merci beaucoup et le DD ça change beaucoup en terme de perf par rapport au prénium ?
@@mordudemob8755 il prend un peu plus de tours (18000) contre 16000 le premium sinon ça se vaut à peu près. À savoir il se vend aussi des platines pour rajouter du poids au rotor, si gros manque d inertie qui se monte sur les 2, j'ai hâte de voir les essais👍
@@mvrider3863 sur peugeot il n'y a pas de platine pour les DD.
@@mvrider3863 ok super merci énormément du partage de connaissance c coule les guars ;)
@@mordudemob8755 de rien si ça peut aider 😉 mais je m'interroges sur ta variation🤔 ça ne va pas toucher le plateau?
Bonjour (excuse my French, I'm flemish) , je suis entrain de reconstruire un rcx phase 1 moi même. J'ai déjà le cadre, bras oscillant, un kit 70cc parmakit en un carbu dellorto 20'' et je vais m'acheter un Carter malossi. Mais pourquoi t'as choisi malossi variotop ? Il me sent lourd et gros. J'ai entendu qu'un vario polini est mieux ? Et je suis très intéressé par la première vidéo de démarrage et la mise au point. Patat ! 👽😁
bonjour , c super tu vas bien te faire plaisir ;) et déjà ta une bonne config alors le variotop et serte lourd mais par conception il est solide donc pour rouler sur route il est super et oui le polini marche très bien aussi ;)
@@mordudemob8755 d'accord. J'ai des petit soucis parce que je trouve pas un plan technique pour le construire. Heureusement, il y a beaucoup des mobeurs français ice aux TH-cam. Donc, cava aller (j'espère). Les vario doppler, il font toujours le "coffeegrinder noise" quand tu laisse la gas ?
Bonjour pierre tu a mis quoid comme couroie sur cette préparation ? ( le n° )
salut courroie malossi
Perso la cloche ventilée je ne suis pas fan, elle va aspirer ce qui sort de la rotule et graisser l'intérieur, patinage assuré. On sait tous que ça va rester propre très peu de temps lol
Bonne vidéo 👌
On dirait pas comme ça mai tu gère grave signé un passionné
merci
bonjour. concernant cet allumage le "MVT Premium" on étant plusieurs version au niveau du calage dans certain magasin en ligne ils disent de caler à 0 et sur la notice MVT à 1.5 avant PMH. qui croire????
salut,
comment tu fais pour dire qu'un revêtement est plus résistant qu'un autre juste en le touchant ? (comme pour la joue du vario par exemple.)
salut beh déjà il à une meilleur réputation après c vrai que j'ai pas la technologie pour le prouver mais c une couleur complètement différente que le doppler er3 . Après c le temps qui le dira mais un doppler arrive difficilement à 5000km que un malossi font un peut plus longue temps . Bon après c pareil c de l'alu donc un jours ou l'autre ça ce bouffe
@@mordudemob8755 ok, donc en fait c'est juste par expérience que tu arrives à juger, je pensais qu'il y avait peu être un "truc" ou un "secret" de mécano là derrière.....
il est vrai que ça reste une "valeur sûre" tout de même, pièces "racing" oblige ;)
@@benoitarnesi8415 oui après c sur que pour êtres sur faut faire des annalise avec des produits et le microscope . ;) Sinon oui les pièces polini et malossi sont vraiment top pour du all day et de la petite compétition .
👍
Re-salut, est-ce qu'il faut absolument un arrache Vario Malossi pour le démontage sur le vilbrequin, ou pas obligé ?? Merci
Je me répond tout seul : NON pas besoin d'arrache Vario Malossi...
Slm cv lonbriyaj polini khasni
Salut,
Encore un beau moteur et du beau boulot, bravo.
Quelqu'un peut me dire à combien on cale le DD (0.35 sur la notice) mais comme les notices ont pas l'air exactes je voudrai pas percer le piston.
Merci.
salut merci beaucoup alors 0,35 avec un dd ça marche super bien sinon tu peut mettre moins si ta peur dessendre à 0,30 ; 0,20 voire caler au points mort haut ça marche c plus sur mais moins performant
@@mordudemob8755 Ok merci et bonne continuation, vive la mob.
d'un côté une grande joue avec un certain angle, et de l'autre une joue d'origine avec un autre angle. Bizarre je trouve. A l'époque je modifiais le vario d'origine (poids, basculeurs, joues mobile et fixe). Ma courroie descendait en bas et montait le plus haut possible. Si tu veux des détails de la modifications tu me diras. Perso j'ai un doute sur l'utilité de l'achat de ce vario malossi si tu l'utilise avec une autre joue d'origine. La "grande plage" représente ici des sous perdus peut-être? L’inconvénient de ma modif, comme toutes les autres modifs en général, c'est que ça fragilisait un peu le vario...mais moi j'ai jamais été emmerdé avec un moteur d'origine préparé qui prenait au maxi 95 chrono en 11*52. Après sur un moteur kitté, il faudrait voir mais je pense que ce serait top ma modif.
Bonjour ont peut mettre le cache vario d'origine avec ce vario là merci d'avance
Un allumage mvt peut se mètre sur un allumage avec une bobine HT un condensateur et dès rupteur
Bonjour, je relance alors finalement le fil blanc et le jaune correspondent à quoi finalement ?
Salut c t'es files de lumière
Bonjour, donnez-moi le nom complet de cette vario, je veux exactement comme ça
salut il est montable sur un av7
Salu cv le son nepa asorti avec la vedeo
Sur la notice ,c'est marqué : régler l'avance à 1,5mm ...pas au pmh!
Moi la notice du premium 103sp est noté pmh et le digital direct 0,35mm
ah oui, et au fait perso j'ai aussi le son décalé par rapport à l'image !
salut oui c ce qu'on ma dit le logiciel de montage qui bug :(
Prix et merci
Salut , ambrayage sur Vario top est un travaille difficile . pour les contrepoids un sur 2 par basculeur aurais suffit , en laissant une vis nu avec une .. rondelle ( le tout en quinquonce sa va sans dire ) , la t'est lourd , de toute façon pour régler il faut le kit contrepoids et oui faut tout démonter pour les changer , même en raccourcissent la clé a lène on y arrive pas . A l'ambrayage la prépa de base étais nécessaire ,ne laissait que 3 bille et empiler une deuxième étoile ( une troisième , peut être possible ?! , je sait plus ) . Pour le premium , quelq'un sur internet a démontré avec une lampe stroboscopique que sont avance a l'allumage rester fixe ,aucune variation même a plein régime . C'est a vérifier toi même bien-sûr ,si c'est le cas tu devra caler l'allumage a 1 mm .. APMH ou acheter le boîtier eprom ,il semblerait de source sur , que le DD est plus fiable , plus solide et que le premium a tendance a griller . Bien à toi .
Adieu l ami !!! Pour te dire que j'ai le mvt Premium et que le calage est bien au pmh donc bien avancé variable et sa ce sans c est flagrant !!!! Et par expérience il ma été livré avec une notice qui disait calage 1.5 Haaa ba 2 km et trou dans le piston 😖🤬🤬🤬 donc j'ai appelé la becannerie qui a appelé MVT et oui il y a bien une erreur sur la notice c est au pmh le calage et pas 1.5 !!! La becannerie ma remboursé mon piston malossi 45.5 et une pochette de joint malossi liquides et les frais de port 79 euro et de puis il marche à merveille 😁😀😀😀😀
@@fonduedemobsavoisien7615 merci de ton retour d'expérience , il y a peu de vidéo traitant le sujet lampe strobo a l'appuie , avec des courbe ... .dommage , je trouve le sujet intéressant ,mais je me demande si un CDI peut s'abîmer et faire perdre la courbe ? .Ce qui est sur , c'est que c'est pas MVT qu'il nous offrira c'est donnée .
salut les guars merci pour votre retour alors oui j'ai préparé l'embrayage comme tu là dit ça marche bien . Après l'allumage comme il est marche super bien dommage j'ai pas de lampe strombo pour essayer ça .
@@mordudemob8755 salut , sachant qu'une bonne lampe strobo c'est pas facile a trouver faut savoir acheter a l'étranger genre Ali express ...il faut qu'elle soit 2 t 4 t a déphasage , digital ( ou a led ) et au moin 12 .14000 t/m . Bref on va se contenter d'une belle vidéo embarqué a+.
@@acersur4197 c sur surtout que moi je suis pas à ce niveau mdr ;)
Salut, fil jaune et fil blanc : lumière
salut merci tu c si il y en à 1 plus puissant que l'autre ?
@@mordudemob8755 Je ne me souviens plus
@@bj9279 les deux fils sont sur une meme bobine donc meme puissance le blanc lui peu alimenté une pompe a eau le jaune la lumiere.
@@rc-mj5lu ok super merci les guars c coule ;)
allumage bien mais le vario faut tous démonté pour les réglage et sa c'est juste pas possible, le graissage du canon la courroie elle va pas aimé par contre...patinage assuré ;)
oui c vrai que c chaint après avec le ressort doppler je v jouer avec lui au lieux du vario et on vas bien arriver à faire l'affaire ;)
Salut à toi le mordu, comme tu l'as dit, c'est vraiment dommage que cette configuration soit avec un embrayage et non un plateau embrayage, même un plateau embrayage origine ça aurait été mieux, puis pour les poids du variotop, vu la configuration de ce moteur tu vas être bien trop léger.
salut merci l'ami et oui bien dommage après vu les flic cherche du pognon faut mieux pas trop embrayer tard . Sinon j'ai tester un tout petit peut et je suis trop lourd avec le ressort jaune je v devoir régler ça .
@@mordudemob8755 putain j'hallucine car chaque fois que j'ai monté du variotop, c'étais souvent trop léger en poid .
@@willybosc4407 oui c fous après le ressort doppler doit y êtres pour quelque chose car à 40km/h le vario et déjà à mi plage et je doit êtres même pas à 6000tr/min .
Le Malossi est peut être "beau" mais il ne vaux pas du tout l'ER3. Que ce soit en qualité ou en finition
salut j'ai eu les 2 et franchement le malossi et bien plus costaud ça c claire .
@@mordudemob8755 lequel marche le mieux des 2 en perf ?
259.00 euros l'allumage sa fait chero
218€ l'allumage et après libre choix de le prendre ou pas .
Salm