ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Pomimo wymiany popychaczy a także dźwigien zaworowych problem nie znikł, dodam że dźwięk jest najmocniej słyszalny podczas obciążenia silnika, przy odpuszczeniu gazu lub jazdy z równą prędkością stukot jest praktycznie nie słyszalny. w drugiej części dodam film z kabiny pojazdu.
![Gehäuse der Nockenwelle abdichten - VW Golf IV 1.4 16V [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/8Ss7gnx60oY/mqdefault.jpg)
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Powiem co mnie nauczono na szkoleniu w ASO VW w Niemczech w 2005r, aktualnie mieszkam i pracuje w ASO Audi w USA
Silnik 1.4 16V o oznaczeniu AUA i BBY (dot. Także innych 1.4 16V grupy VAG) już od samego początku miewa większy apetyt na olej silnikowy, pierwsze objawy zaznaczają się już od 40 tys. km lub w niektórych modelach od nowości. Jeżeli wartość wynosi do 0,5l na 1000 km można tylko go uzupełniać, znam modele, które zużywają tyle od nowości do 350 tys. km aktualnie tyle mają na liczniku i nic innego z nimi się nie dzieje. Po drugie na zimno silniki te charakteryzują się głośniejszą praca (nie popychacze), który trochę się uciszy na ciepło. Objawy się nasilają wraz z przebiegiem. Są to wady tego motoru, które nie maja wpływ na trwałość tylko mogą spędzać sen z powiek właścicieli tych aut. Mimo tego auta te będą dalej jeździć aż po podane wyżej przebiegi. Błąd tkwi w złej konstrukcji trzpienia tłoka, luzu tłoka, pierścieni olejowych i jakości oleju. Mimo tego, że olej 5w30 jest dobrym olejem źle współpracował ze słabymi pierścieniami 1.4 16V- zbyt rzadki, słaby filtr olejowy na gorąco. Producent do tego się nie przyznaje, ale po gwarancji poleca stasowanie oleju 5w50 „nieoficjalnie”. Po drugie pierścienie tu są 3 elementowe a nie jak w innych 2. Jeżeli nam to nie przeszkadza można dalej eksploatować samochód na pewno nic więcej się nie zepsuje. Zużycie wzrasta w czasie szybkiej jazdy lub przekraczania 3 tys. obr. słabo wtedy pierścienie zgarniają olej. Można tez poprawić fabrykę. Nie trzeba wymieniać uszczelniaczy zaworów- tu nic to nie pomorze. Należy wymienić 4 tłoki kompletne z pierścieniami wraz z trzpieniami do silnika 1.4 16V najlepiej firmy Mahle ( nowe ) i zalać olejem 5w50 lub 0w40. Po tej naprawie 1.4 16V będzie chodził bezszelestnie, a oleju nie zużyje nawet 1mm na 15 tys. km nawet w czasie jazdy autostradowej z dużą prędkością. Nie trzeba robić szlifu cylindrów- chyba ze jest mocno wyeksploatowany- wystarczy zastosować nowe tłoki z pierścieniami i sworzniami wymiarowe i po problemie. Firma Mahle zastosowała wzmocnione pierścienie i sworznie które już się nie poddadzą w tym aucie. 99% tych aut tak zrobiłem i efekt był na 5+
Maciek Dyrda Mam właśnie golfa 1.4 i też żre ten olej , ponadto czasami obroty co jakiś czas spadają na biegu jałowym tak na sekundę i później znowu normalnie . Jest też czasem taki problem ,że podczas jazdy ( rozgrzany ) przyspieszania delikatnego golfik tak jakby się poślizgał ,szarpnie do przodu na sekundę po czym znów normalnie , tak jakby się zakrztusił . Co do tej pracy silnika to jestem przyzwyczajony ,że chodzi jak diesel na zimno ale bardzo mnie roczzarowalo ,że średnie spalanie tego "silniczka" to 8.5 litr tyle samo co 1.8 125km , o co to chodzi ? Jaki w ogóle silnik w serii mk4 zasługuje na uwagę i nie ma aż takich wad ? Na koniec dodam ,że ma przebieg 146 tys km , kupiony w pl salon 2002 - wersja golas :P odkupiony od wujka 40 tys temu... Aaa a gdzie polecasz mistrzu kupić takie tłoki i za ile mniej więcej by kosztowało z robocizną wymiana?
ja mam to samo i co mam zrobić nie wiem prosze o pomoc
Masz rację. Na ucho słyszę że to sworzeń tłokowy tłucze prawie jak panewka.Miałem to samo tylko że w silniku BMW m40,do tego jeszcze popychacza hydro itp.w m40tce.
A silnik BXW tak samo się zachowuje bo mam zamiar kupić seata ibize z przebiegiem 110tys. i zamontować gaz orientuje się Pan czy w miarę się opłaca wchodzić w ten silniczek?
witam , mam pytanie,mam podobne stuki w golfie 1,6 16v silnik AZD,.czy wymiana tłoków załatwi sprawę?pozdrawiam
W tych silnikach był problem z tłokami, miały za mała powierzchnie boczną ktora opiera się o ściany cylindrów, z biegiem czasu dochodzi ze sie lekko wyciera i poprostu tłok się obija o ściany wydając taki stukot własnie w taki i w takich okolicznosciach jak pisze autor filmu. Wymiana tłoków na 100% pomoże
1.0mpi kod auc też ma ten problem ?
Potwierdzam wymieniłem tłoki i nie klepie
polówki z tym silnikiem też są mega mega głośne przy starcie na zimnym, a uciszają się kiedy magicznie temperatura wybije na 90. Pytałem mechaników to większość mówi zgodnie ze te silniki po prostu tak mają, bo dostają luzy, których się nie reguluje.
Moj tak ma ale po 4 minutach ucichają i nie słychać nic
Moja firmowa Skoda już 445000 km od kiedy pamiętam to stuka, oleju nie dolewam między wymianami co 15000. Żeby nie było, że jestem od sprzedawcy Skody, to nowa Oktawia kolegi 1,6 diesel pije olej jak alkoholik wódę.
Jaki olej do silnika Pan stosuje?
Moto doktor najlepszy na stukanie zaworów.
Panowie i panie
Nierówna praca silnika to padnięta przepustnica !! Ale przed wymianą należy odłączyć zawór EGR i sprawdzić czy jest poprawa.
Można jeszcze wyczyścić przepustnicę może pomoże :I
A klepiący silnik jak diesel no niestety TŁOKI I PIERŚCIENIE do wymiany koszt takiej operacji ok 1000 zł .Fabryczne tłoki były wadliwe .
Cała tajemnica
zanim wyjedziesz w koszta sprawdź odmę może wymagać czyszczenia , odma objawy - stukot ( jak by zaworów ,panewek tak gdy odma jest zatkana to słychać stukot ) wyciąg bagnet podczas pracy silnika dmucha ( odma ) najgorsze jest gdy wywala uszczelki bo ciśnie oleju jest kosmiczne . Sprawdź czy lejesz odpowiedni olej .16 mają to do siebie że zły olej powoduje stukot ( hydro elementy ) . Rozwiązanie problemu 1 Sprawdzi odmę. 2 16 zaworowe silniki potrzebują oleju tak zwane z wyższej półki , 3 Siwiec też odgrywają tu znaczną rolę bo zły dobór prowadzi do ( stukowość silnika ) tu nie pomogą żadne komputery a sprawne oko i ucho , Diagnoza stukowość ( stukot jak by zawory ) przysluchaj się może poprzedzający wybuchu podczas pracy powoduje stukot , skutki to szrot . 16v to dobre silnik moja astra też miała ten objaw , wyczyścić odmę ustało po zrobieniu około 1500km powrót i stukot okazało się że był zły olej ( odpowiedni 47zl za 1l ) . weź nr silnika wpisz w necie Znajdź zalecenia do danego silnika i z głowy . a olej do 16 to 5W 40 i nie ten najtańszy . a rozrząd wymienia się co 30.000 a nie co 105.000 czy lepiej . mój przebieg 1.4 16 v to 869.000 i nic nie stuka a płynnie mruczy ....... ( a i do 16 wysoko oktanowa benzyna . Z TEGO CO NAPISAŁEŚ WYNIKA ŻE ODMA , JAK NIE TO STUKOWOŚĆ CZUJNIK POPRZEDZENIA NIE POKAZE ZE ZAPLON JEST ZA WCZESNY LUB ZA PUZINY . ) życzę powodzenia i mruku 😀😀😀😀
posiadam seata cordobę z silnikiem 14(8)zaworowy.brzmienie silnika podobne,czyli"kliepie",byłem w kilku warsztatach z tym probltemem(bo myszlałem,że to problem) i okazuje się,że ten dźwięk klepania obecny we wszystkich silnikach MPI.W moim przypadku chodzi bez narzekań.Najbardziej imponuje mi to,że mało pali,zwłaszcza LPG które posiadam.
Podaj namiary na te wyjebane w kosmos warsztaty. W tych silnikach tłoki się kurczą i walą o ścianki cylindrów. Dlatego żłopią olej bo się pod koniec cylindrów robi 'gruszka". Przypadłość silników z tłokami na krótkim płaszczu.
Miałem to samo wszyscy mi wmawiali że tłoki i sworznie nawet w ASO spędzało mi to sen z powiek ale za duży koszt naprawy na szczęście trafiłem na odpowiedniego mechanika wymienione popychacze dźwigienki uszczelniacze nowy olej świece koszt 1700 zł samochód chodzi cichutko nic nie stuka i nie klekocze
Do czasu aż si panewka obróci się.
taki benzyno-diesel:D
ten sam problem co w fiatowskich 1.1 FIRE, ostatnio mnie sąsiad pytał czy to wolnossący czy tdi, no tak diesel w seicento haha :D
tak jak pisza nizej i opisywal profesor chriss na yt . Wymienil tloki i jak reką odjął . to samo mialem ale ja sprzedalem nie robilem tego już
czy już wiadomo co jest powodem tego dzwięku mam podobnie i nie moge dojść do źródła
Te silniki niestety tak głośno pracują. I niestety biorą olej. Ja w swoim właśnie wykonałem remont: wymiana pierścieni, uszczelniaczy oraz regeneracja głowicy. Dźwięk pracy silnika nie zmienił sie, ale oleju juz nie bierze. Polecam każdemu taki remont bo poza kiepskim silnikiem autko jest bardzo fajne :)
Ile Cię to kosztowało? Jaki efekt po roku?
M Lipski też jestem ciekawy ceny??
...witam i potwierdzam to co pisze pan Maciek.Ja jestem po wymianie kompletu tłoków MAHLE i popychaczy w moim BBY, efekt niesamowity! silnika w ogóle nie słychać istna bajka...
dzięki za komentarz, jeśli możesz napisz jaki był koszt części i remontu? Jaki olej zalałeś?
tłoki 760 (MAHLE),popychacze 241 (INA),planowanie głowicy+wymiana uszczelniaczy+test szczelności i mycie 320,uszczelka pod głowicę 86+nowe śruby głowicy 48.Remont wykonałem sam (jestem samoukiem).Zalałem olejem VW 5W40+oryginalny filtr 136.Silniczek chodzi jak pszczółka! pozdrawiam.
Jarosław Szczerbicki. Pierścienie też wymieniales?
Szanowny Panie proszę o możliwość kontaktu mejlowego mam ten sam problem , proszę o pełną informację, mieszkam kotlina Kłodzka 505201626
@@jarosawszczerbicki6371 Bo u mechaniora to 11 klocków jak nic. A jak lipę by odwalił to po silniku by było po paru miesiącach.
...zmora mechanika:
- puk, puk
- kto tam??
- to ja ,panewka...
Ja po odpaleniu myślałem że bociany mi siadły na garażu brata dizel tak samo nakurwia
Ja po odpaleniu myślałem że bociany mi siadły na garażu brata dizel tak samo nakurwia
Może byc uszczelka pod pokrywa zaworów , olej przedostaje do do świec i z czasem je podtapia co powoduje przebicia i specyficzne cykanie , ostatecznie oznaka kończącej się hydrauliki w silniku ten słynął ze apatytu na olej po pewnym czasie
Co to gościu pierdolisz?
A z kąt dochodzi stukot . klawiatura dawała by ostro . a sprawdź czy nie stuka niżej najlepiej słychać z pod auta . daj znać gdzie głośniej
jak dojdziesz do tego co tak stuka proszę o info bo mi też tak pukać zaczyna. silnik po remoncie 20 tys km temu ;/
Witam,
kupilem 5 lat temu tanio Ibize 1.4 16V BXW 2006 od niemca ktory myslal ze mu silnik przez te klekotanie padnie :D Mial wtedy 100 000 km i klekotal nie az tak glosno. Silnik bez Problemu wytrzymal mi do 160 000 km i dalej pracuje, tylko ze klekotanie sie zrobilo bardziej glosne. Zauwazylem ze glosnosc klekotania zrasta jak silnik jest zimni albo jak obciazenie silnika jest wysokie. W zimie jest gorzej niz w lato. Czy czasami typ oleju jest wazny w tej sprawie ? Leje 10W40 i spalanie oleju mi wynosi tak 0,5 l na 10 000 km. Ogolnie problem mam tera z sprzedaza auta, bo kazdy kupca ktory przychodzi mysli ze silnik jest na wykonczeniu.
Chialbym jesczce dodac moje zdanie o klekotanie. Duzo czytalem, duzo slychalem i duzo jedzilem z tym problemem. My sie wydaje ze popychacze lub sklanki klekocza caly czas i na kazdych obrotach. Moj slinik na postuju tez klekocze, ale to klekotanie nie jest az takie glosne. Przy wiekszym obciazeniu dochodzi jesczce klekot tlokach ktory jest bardzo glosny i odczuwalny.
Ale robiłeś coś z popychaczami? Ja mam też ten silnik i gdy jest zimny klekoczę i musi chwilę pochodzić aby się wyciszyć, a przy przyśpieszaniu słychać jakby taki stukot..
Add oil flush additive to the old oil, run the engine for ten minutes, then change oil (5w30, preferably fully synthetic, like Eneos). Pour Hydrostößel/hydraulic tappet additive in the new oil. If it won't solve the problem, then it's time for you to take off the injectors, the head gasket, and clean the hydraulic tappets with petroleum manually.
By the way: how did you install that sport air filter/cold air intake? Where did you get it from? - a friend from Hungary.
+Endroo Hydraulic tappets are new, oil Motul 10W40.
Mateusz And it's still making this noise? 10w40 is not recommended though. It won't flow as good as it should be, because it is heavier.
+Endroo yes, noise is the same.
+Endroo filter connection it's not my idea, I bought this on car.
omg! what head gasket? take off the injectors?? seriously where you get this minds:D to clean hydraulic lifter is very difficult job (and is no 100% sure that they will be good), is easer to buy new ones, and to change them you just have get free timing belt and camshafts, that's it haha
wałki rozrzadu popychacze i dzwigienki do wymiany i dobrze pompe oleju załozyc dobrej firmy nową ,ja zmieniłem pierscienie ,panerki ,pompe oleju oryginał vw ,zawory dotarłem ,uszczelniacze ,wałki z pokrywa ,dzwigienki i popychacze ,zaspawałem egr ,uszczelki ,rozrzad nowy,swiece ,filtry ,odme przerobiłem na zime mam gaz brc, chodzi dobrze ,1.6 102 km owiele lepiej sie jezdzi ,namrece film jak to cyka mam ok 280tys przebiegu
Mam pytanie bo widzę że walkowany jest temat 1.4 16v 75km golfik 4 bo stuki stukami nie mam kata i kopci i klekocze co jest normalne czyściłem odmę i ją wypiolem od filtra powietrza kopci jak kopci pod czas odpalenia i wali benzyna co może być przyczyną kopcenia???
Jakie dokładnie tłoki trzeba użyć do naprawy ?? chodzi mi tu o wymiary z góry dziękuje za pomoc
tłoki tez warto zmieniac ruszamy tłokiem na boki jak stuka o cylinder to mamy przyczyne pukania u mnie nie pukał ale pierscienie olejowe były zaklejone ,olej mi tak łyka nieduzo po remoncie zrobilem z 7 tys i dolałem ok 1.5l wymiany oleju lepiej mu czesciej robic ja po zimie odrazu zmienie nagram tez film z odma jak ja obsługiwać zima ,jedyne dobre ze mało pali przy dynamicznej jezdzie 11l gazu teraz wiecej zima ale to wina tak ze zimą jest lipny gaz ....:)
nagraj ten filmik z odmą
ANTONEgru. jutro postaram sie zmoncic na koncie mechanic.mac
11 l gazu mało .... vr6 2.8 palił mi 13 czy to katowałem czy też nie
Spróbuj ceramizer mi pomogło z moim gulfikiem 1.4. Dodam że ceramizer starcza tak na max 70 tys km
Jaki ceramizer się sprawdził w tym przypadku?
Mój tata tez ma problem z tym silnikiem Gdy jest gorąco to samochód sie nagrzewa i nie chce jeździć spada moc i pali sie kontrolka silnika A gdy jest zimno to samochód jeździ normalnie i gasnie kontrolka . Czy ktos wie co tu jest grane ?
Tłok stuka o cylinder. Wpisz sobie na yt kolbenkippern, temat stary jak świat.
Golf 4 Motorschaden Kolbenkipper Klackern - Teil 1
Golf 4 Motorschaden Kolbenkipper Klackern - Teil 2
Generalnie przy odrobinie szczęścia wymienisz tłoki z pierścieniami i powinno być ok. Chyba, że cylinder stracił wymiar nominalny wtedy szlif i tłoki nadwymiar. Nie opłaca się remontować
Witam. Co bylo przyczyna mam podobny problem w polo.
U mnie tak samo stuka... Ponoć to normalne w tym silniku.
@enduro gagus Na ciepło rozumiem że jest ok? tylko na zimno jest stuk?
@@Andrii_kot Miałem kiedyś to padło w golfieoznaczenie axp, to się tyczy każdego 1.4 16 i 1.6 16v klepią przez piston slap, wada fabryczna, tak hak i ta nieszczęsna odma i skrzynia biegów w tych silnikach, jeździć obserowowac, ja tak jeździlem z 5 lat.
@@garncuch8930 mam Skodę BXW 1.4 16V jest generalnie to samo. Na ciepło chodźi cicho, za zimno głośniej.
LIQUI MOLI - HYDROSTÖSSELADDITIV and LIQUI MOLI - ÖLVERLUST STOP ........and the Engine is TOP !! ;)
Piston slap, w tych motorach to norma ;) Niekórzy zakładają wyższe tłoki.
A silnik od polo 6n2 1.0mpi tez ma ta wade?
Myślę, że to filtr węglowy to czarne pudełeczko nad zbiornikiem płynu os spryskiwaczy.
a ja mam pytanie czemu ten silnik na wolnych obrotach chodzi jak Diesel??
Kiedy zaczyna się klekotanie, to zaraz po uruchomieniu silnika jest normalna głośność pracy rozrządu czy tylko te głośne stuki po dodaniu gazu są awarią ? Pytam z ciekawości, nie mam jeszcze auta a uczę się na mechanika. Niestety w tym popierdolonym kraju nie docenia się młodych :)
4YouWHOyou jak będziesz dobrym mechanikiem i szanował klienta to Cię docenią trzeba czasu.
I have the same engine (AXP), with 260.000 Km, but I never experienced this problem. Just when the engine it s cold. It s a little noise from the starter, but this is because it s dirty.
Popychacze, normalna sprawa.
TE SILNIK TAK TAK PRACUJĄ.... A CYKANIE DOCHODZI Z FILTRA OPARÓW JEST ON PO LEWEJ STRONIE TAKI KORECZEK Z DZIURKĄ OGÓLNIE SILNIKI NIE UDANE CIĄGLE PROBLEM Z KONTROLKAMI EPC I CHECK....
Niestety kolego to nie jest odgłos tego filtra, on też cyka ale to jednak coś innego.
Mateusz kolego, a nie wiesz co może być przyczyną gasnącego silnika na klimie? dojazd do skrzyżowania, wysprzęglenie biegu i gaśnie.
eduarderro Jeździsz na gazie?
Mateusz Ćwięk Auto jest bez LPG
Mariusz Stecko jak jeżdże zwracam teraz uwagę na inne golfy i zauważyłem już w kilku ten problem, ale bez wątpienia mam pecha.
Golfy 4 w benzynie tak chodza
Hej , mam ten sam problem jakieś 500km temu wymieniłem olej filtry dziś wsiadam do samochodu silnik cyka miga żółta kontrolka oleju , co było przyczyną u Ciebie ?
Przyczyną są luzy tłoka w tulei z powodu wady fabrycznej silników 1.4, auto jeździ nic z tym nie robiłem będę jeździł aż padnie.
Nie chcę się wymądrzać ale w książce jest napisane że objawami uszkodzenia układu rozrządu jest klekotanie zaworów. Dochodzi do zapowietrzania się popychaczy (szklanek), jest to spowodowane zbyt małą ilością oleju w układzie, może być spowodowane zatkaniem kanałów olejowych.
Nie wiem co układ rozrządu może mieć wspólnego jeżeli mówimy o klekotaniu z tłokami :)
4YouWHOyou możliwe że masz rację, ale u mnie podczas przyspieszania klepie a przy odpuszczeniu gazu cichnie do zera, gdyby byly to zawory to myślę że by klepały cały czas.
+Mateusz zawory nie klepią tylko popychacze
@@Husaria_JJ Mi coś puka w Corsie C. Pukanie albo klekotanie dochodzi od spodu od kolektora wydechowego. Co sie dowiedziałem na forach? A to że to klekoczę zapadka która jest plastikowa i dlatego tak stuka. One tak mają obudowa aluminiowa a zapadki czy klapki jak zwał są plastikowe i lubią se popukać. Mam taką kur.a nadzieję, bo już jestem po zerwanym pasku rozrządu, gdzie żaden mechanior nawet nie chciał sprawdzić jak jest napięty. Fajnie jak sobie jedziesz 100 km/h z tirem za plecami za miastem i nagle co jest? Kiera sie blokuję, gaz nie działa a hamulec ledwo wbiją się. I ta myśl może to klema? I druga myśl, kur...a to rozrząd !
A mnie nic nie stuka i oleju nie ubywa. Na 10 tys.km. moźe 0.2 l. 1.4 AXP. 2001 rok golf 4, 95 tys. Km. przebieg. Na zimno cichutki, na ciepłym tylko szmerek chyba słychać. Olej Liqui Moly 5w40.
Mam ten sam silnik, stukanie jest spowodowane przez tloki ktore są za krótkie i dostaną luzy.
السلام عليكم ورحمة الله والبركاته
اخي الكريم انا عندي قولف 4 قوة المحرك 14 أرغب في تغير البارولي المبركم كيف يتم التغير
panie sprawdz czy ktorys wtrysk nie leje
Normalna sprawa raczej mam 1.6 16v na zimnym chodzi głośniej na ciepłym juz nie :)
typical VW golf 1.4, 16 V illness ;) how many km shows your tacho??
Linus Omark 230kkm
Mam sejczento 900 i zaczęło cykac co może byc
Te silniki tak pracują xD trocin dosyp ziomuś to trochę wygłuszysz stukanie xD a tak serio to miałem okazję takiego mieć i pracował identycznie
1,4 to awaryjne silniki ,mogłeś takiego kupić ale 1.6 sr 101 koni
piątka benzyny i spolić to uatrojstwo radość bezcenna i problem z głowy
Mam pytanie do wszystkich posiadaczy 1.4 16v.
Czy oprócz klekotania macie objaw takiego grzechotania, które występuje tylko na zagrzanym silniku jak mocniej wciśniecie pedał gazu w celu przyspieszenia lub jedziecie pod obciążeniem, np. pod górkę?
Problemu nie ma po dodaniu gazu na postoju i na zimnym silniku. Zjawisko to jest większe na benzynie 95 i zmniejsza się im większa liczba oktanowa paliwa.
Walczę właśnie z takim problemem. Wygląda to na spalanie stukowe lecz jest ono niemal wykluczone bo w tym kierunku sprawdzone było już wszystko i brak już wszelakich pomysłów.
Nasze wadliwe tłoki mogą się tak zachowywać w/w warunkach?
Czy udało się Panu rozwiązać problem?
Panewka się odzywa.
i jak wiadomo już co jest? bo od kilku dni zaczęło się tak dziać i u mnie:/
Mój AHF 1.9 TDI pracuje ciszej ( wymień szklanki)
Moja mama ma golfa 4 silnik1.4 jedzie bardzo szybko 195km/h jest bardzo cichy ma klime +ogrzewanie i dobre oświetlenie Ps.bez tiuningu
RiP
XD
Xdddd
xdddd
To jest rozrząd ,mojemu tacie chodził podobnie ,tylko troszkie ciszej.
Ja wymieniłem rozrząd tydzień temu i dalej tak klepie więc raczej to nie to.
Tu pomoże tylko wymiana tłoków na nowe mój też tak klekotal, wymieniłem tłoki i jest ok
Witam, mam pytanie ile Pan dał za wymianę tłoków.
Pozdrawiam
@@Jezior tłoki wyszły mnie 760
@@marcinwozinski1232 ok dziękuję bardzo
@@Jezior warto zrobić ,jak chce się jeździć autem dłużej, i polecam tez wymienić uszczelniacze zaworowe,wtedy jest pewne że ani oleju nie będzie już brał ani klekotal,i nie słuchać ludzi,że to nie warto,i powiem tak że broń się pan od kupna używanego silnika
@@marcinwozinski1232 dziękuję bardzo za przydatną informację
Panowie jestem w trakcie remontu tego silnika..... Zmieniam tłoki.
djtadek00 napisz czy wymiana tłoków pomogła, Ja od wstawienia filmiku jeżdże z tym stukaniem ale nic się nie dzieje auto chodzi.
+Mateusz powiedz co zrobić z tym klekotem plisss
Ja nic nie robię jeżdżę z tym klekotem, narazie jest ok. znajdź komentarz od Maciek Dyrda wszystko ładnie opisał. pozdrawiam
+gregory polak /watch?v=1v7mdaZ_azs
ludzie też z tym jeżdziłem. 1.4 mpi 16 V BKY
PANEWKA MA LUZ JAK CHOLERA!!!
SILNIK DO WYMIANY
haha chodzi jak merc w dizlu :D
witam kupiłem także golf 4 1.4 16 v klepie tak jak u kolegi na filmie rok 98 przebieg 244 tys prosze powieziec co mam wymienić
+gregory polak Tłoki
+gregory polak Mam info z serwisu VW od znajomego, że na szkoleniach dawno temu był poruszany ten temat. VW zna doskonale przyczynę, tłoki są felerne, miejsce na sworzeń w tłokach się uklepuje i stąd takie stuki.
Info od znajomego i nie do uzyskania oficjalnie.
Oczywiście akcji serwisowej zgodnie ze szkołą VW nie było i nie będzie, sprzedane to nie ich problem.
Wymiana tłoków pomaga, sprawdzone na przykładzie audi A2.
+3xxibmw
A jakie tłoki można tam wsadzić ?
+Rafał Bogdan innej marki. Zamienniki dobrej klasy. I problem ustępuje, vw po prosu oszczędziło na tlokach. Grunt to nie wkładać tłoków z ASO
+Rafał Bogdan innej marki. Zamienniki dobrej klasy. I problem ustępuje, vw po prosu oszczędziło na tlokach. Grunt to nie wkładać tłoków z ASO
czujnik stukowy do wymiany
To szklanki zaworów tak klekoczą ;) pochodzi troszke napełnią sie olejem i przestaną
Paanie nic nie cyka nic nie stuka, zdrowy diesel 😂😂😂
stabilizator od poduszki 100%
u mnie już nie stuka niestety musiał sie dotrzec
Te silniki tak już chodzą od nowości
CI WALI TEŻ TAK MIAŁEM
podejrzewam ze cos z zaworami jest nie tak mozliwe ze sa nie dotarte odpowiedniio mam podobny zrobiłem z zworami i przestało
+Grzechot nik kolego mam polo 2001 1.4 16v ile cie wyniosla ta naprawa jesli mozna wiedziec ?
koło 600 zł z planowaniem głowicy i dotarciem
zaworow
dzieki :)
a do twojego to nie wiem ile bd kosztowało moe byc drozej nawet do 1000zł
Cyku, cyk! Tak to jest , jak się wierzy w reklamy! Olej 5 W 30 nie nadaje się do większości silników takich, lub podobnych. Do tego skojarzysz, ciężka noga , przyspieszanie na 3 biegu z prędkości 30 km/ godz. Oraz wymiana oleju co 2 lata. Żaden silnik tego nie przeżyje.Żaden, nie tylko VW 1.4, ale żaden. A tu, proszę, zdziwienie. Większość ludzi jest podatna na reklamę, lub propagandę. Jak TVP ogłoszą, że Niemcy są złe, a kaczor jest przywódcą świata, to ludzie w Polsce wierzą!
Polo 10n 1.4 stuka identycznie
ludzie też z tym jeżdziłem. 1.4 mpi 16 V BKY
PANEWKA MA LUZ JAK CHOLERA!!!
SILNIK DO WYMIANY!!!
Wymienic napinacz alternatora wystarczy w każdym golfie to sie psuje. Miałem to samo wymieniłem i chodzi cichutko
Ja zmieniłem alternator na mocniejszy od diesela i strzelił mi rozrząd jak fajno.
te silniczki tak chodza ten typ tak ma nie panikuj
Problem rozwiązany. Spróbujcie dolać płynu do kierunkowskazów
Umnie tesz tak stuka te typ 14.16v tak ma
1,4 TDi
hybryda benzyno diesel
Witam, odsyłam do filmu z remontu podobnego silnika z tym samym problemem th-cam.com/video/erux5zekDws/w-d-xo.html
Chodzi jak diesel 1,4 problemowy motor
Mam to samo jak diesel
Czy tylko mi konsumuje okolo 200/300 ml oleju na 300km?
😲😲😲😲😲
też mi tak cyka tylko na zimnym ;/
to wymień popychacze
Benzynowy diesel xD
czysty ciapek wada silników jeździć powoli bo tam 75 kucy dla dziadków auto
Popychacze padł
coil pack damaged lose energy
wymień tłoki zmieniaj olej.
i dalej bedzie to samo 😁
Hi
moim zdaniem to żle ustawione lusterko wsteczne i brak podlokietnika
Позор немецким конструкторам
ماهو سوط التكتيك هذا
Do apteki pójdę, może rozczytają
1.4 16V najwieksza porazka motoryzacji !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! fuuuuuuuuuuu
Jaka porazka, jak sie dba to te silniki robia po 300 tysiecy bez remontu, sam mam 1.4 16v i jestem zadowolony, chodzi idealnie, poprostu trzeba lac dobry olej a nie jakis z biedronki firmy krzak, wymieniac rozrzad co 60 tysiecy i dbac, a te stukanie to czesto hydrozawory, wystarczy wymienic i jest spokoj
Damian Mrugala hej dalej jeździsz na 1.4 16v ? mam problem z kontrolka epc i check czy mialea jakieś problemy z nim ?
Tak 500 tysiecy na 3 silnikach
Ja mam 1.4 aua i ma 300tys przejechane i chodzi jak zegarek POZDRAWIAM
1.4 TDI
Panewki
Na złom
Korbowut główka na tłoku
Panewka
Panewka to dawno korba by mu wyskoczyła bokiem a ziom latał nim jeszcze 3 lata.